JP2000140711A - マルチスリットノズル - Google Patents
マルチスリットノズルInfo
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- JP2000140711A JP2000140711A JP10323206A JP32320698A JP2000140711A JP 2000140711 A JP2000140711 A JP 2000140711A JP 10323206 A JP10323206 A JP 10323206A JP 32320698 A JP32320698 A JP 32320698A JP 2000140711 A JP2000140711 A JP 2000140711A
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- Japan
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- sealer
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 高い粘性を有する塗料を塗装するときに、塗
膜表面が波模様となるのを抑えることができるノズルを
提供する。 【解決手段】 １本の塗料供給路１１に連通する塗料吐
出スリット１２を複数本備え、塗料吐出スリットの出口
１２ａが互いに平行とされている、マルチスリットノズ
ル１０。
膜表面が波模様となるのを抑えることができるノズルを
提供する。 【解決手段】 １本の塗料供給路１１に連通する塗料吐
出スリット１２を複数本備え、塗料吐出スリットの出口
１２ａが互いに平行とされている、マルチスリットノズ
ル１０。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、塗装ガンに取り付
けられ、シーラー、制振材、耐チッピング材などの高い
粘性を有する塗料塗布用のノズルに関する。
けられ、シーラー、制振材、耐チッピング材などの高い
粘性を有する塗料塗布用のノズルに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車ボデーの鋼板の板合わせ部などに
は、錆止や水入り防止などのために、塩ビ系シーリング
塗料（シーラー）が塗装される。また、自動車ボデーの
場所によっては、チッピング対策のために耐チッピング
材が塗装される。シーラー、耐チッピング材などは、い
ずれも自動車ボデー外板に塗装される塗料に比べて高い
粘性を有する。シーラーなどの高い粘性を有する塗料の
塗装には、図７に示すような、１本の塗料吐出スリット
２を有するノズル１が先端に取り付けられた塗装ガンが
使用される。たとえば、自動車のホイールの板合わせ部
のように、被塗装面が下向きの場合は、図８に示すよう
に、ノズル１は上向きにされ上向きにシーラーが吐出さ
れる。そのため、確実に板合わせ部に高い粘性を有する
シーラー３を塗着させるためには、シーラー３の吐出速
度が所定速度以上であることが必要になる。所定速度以
下では、シーラー３が被塗装面に届かない。一方、塗装
ガンの移動速度は、シーラー３の厚みを確保するために
所定速度以下とされる。これにより、所定時間におけ
る、シーラー吐出時のシーラー長さがシーラー塗着時の
シーラー長さより長くなる。その結果、シーラー３が被
塗装面で撓み、塗膜表面に、図８、図９に示すような波
模様が発生する。
は、錆止や水入り防止などのために、塩ビ系シーリング
塗料（シーラー）が塗装される。また、自動車ボデーの
場所によっては、チッピング対策のために耐チッピング
材が塗装される。シーラー、耐チッピング材などは、い
ずれも自動車ボデー外板に塗装される塗料に比べて高い
粘性を有する。シーラーなどの高い粘性を有する塗料の
塗装には、図７に示すような、１本の塗料吐出スリット
２を有するノズル１が先端に取り付けられた塗装ガンが
使用される。たとえば、自動車のホイールの板合わせ部
のように、被塗装面が下向きの場合は、図８に示すよう
に、ノズル１は上向きにされ上向きにシーラーが吐出さ
れる。そのため、確実に板合わせ部に高い粘性を有する
シーラー３を塗着させるためには、シーラー３の吐出速
度が所定速度以上であることが必要になる。所定速度以
下では、シーラー３が被塗装面に届かない。一方、塗装
ガンの移動速度は、シーラー３の厚みを確保するために
所定速度以下とされる。これにより、所定時間におけ
る、シーラー吐出時のシーラー長さがシーラー塗着時の
シーラー長さより長くなる。その結果、シーラー３が被
塗装面で撓み、塗膜表面に、図８、図９に示すような波
模様が発生する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、目に触れる場
所にある塗膜表面が、波模様とされているのは、意匠上
好ましくない。本発明の目的は、高い粘性を有する塗料
を塗装するときに、塗膜表面が波模様となるのを抑える
ことができるノズルを提供することにある。
所にある塗膜表面が、波模様とされているのは、意匠上
好ましくない。本発明の目的は、高い粘性を有する塗料
を塗装するときに、塗膜表面が波模様となるのを抑える
ことができるノズルを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明は、つぎのとおりである。１本の塗料供給路に連通す
る塗料吐出スリットを複数本備え、該塗料吐出スリット
の出口が互いに平行とされている、マルチスリットノズ
ル。
明は、つぎのとおりである。１本の塗料供給路に連通す
る塗料吐出スリットを複数本備え、該塗料吐出スリット
の出口が互いに平行とされている、マルチスリットノズ
ル。
【０００５】上記のマルチスリットノズルでは、複数本
の塗料吐出スリットの出口から吐出された各塗料が互い
に干渉し、発生する波を打ち消すので、塗膜表面が波模
様となるのを抑えるもしくはなくすことができる。
の塗料吐出スリットの出口から吐出された各塗料が互い
に干渉し、発生する波を打ち消すので、塗膜表面が波模
様となるのを抑えるもしくはなくすことができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１〜図３は本発明の第１実施例
のマルチスリットノズルを示し、図４は本発明の第２実
施例のマルチスリットノズルを示し、図５は本発明の第
３実施例のマルチスリットノズルを示し、図６は本発明
の第４実施例のマルチスリットノズルを示している。本
発明の全実施例に共通する部分もしくは類似する部分に
は、全実施例にわたって同じ符号を付してある。
のマルチスリットノズルを示し、図４は本発明の第２実
施例のマルチスリットノズルを示し、図５は本発明の第
３実施例のマルチスリットノズルを示し、図６は本発明
の第４実施例のマルチスリットノズルを示している。本
発明の全実施例に共通する部分もしくは類似する部分に
は、全実施例にわたって同じ符号を付してある。
【０００７】まず、本発明の全実施例に共通する構成
を、図１、図２を参照して、説明する。なお、本発明の
全実施例のマルチスリットノズル１０はシーラー（塩ビ
系シーリング材料）、制振材、耐チッピング材、防音材
などの粘性が高く、波模様が発生しやすい塗料を塗布す
るときに使用される。したがって、自動車ボデー外板用
の塗料の塗装時には使用されない。また、マルチスリッ
トノズル１０は、たとえば、エアレススプレーガンなど
の塗装ガンの先端に着脱可能に取り付けられて使用され
る。
を、図１、図２を参照して、説明する。なお、本発明の
全実施例のマルチスリットノズル１０はシーラー（塩ビ
系シーリング材料）、制振材、耐チッピング材、防音材
などの粘性が高く、波模様が発生しやすい塗料を塗布す
るときに使用される。したがって、自動車ボデー外板用
の塗料の塗装時には使用されない。また、マルチスリッ
トノズル１０は、たとえば、エアレススプレーガンなど
の塗装ガンの先端に着脱可能に取り付けられて使用され
る。
【０００８】図１、図２に示すように、マルチスリット
ノズル１０は、ノズルチップ１０ａ、パッキン１０ｃ、
ノズルアダプターメス１０ｄ、ノズルアダプターオス１
０ｅからなる。ノズルチップ１０ａは略円柱状で上部中
央が突出している。下端はフランジ１０ｂが形成されて
いる。軸芯には１本の塗料供給路１１ａが設けられてい
る。塗料供給路１１ａは上部で、ノズルチップ１０ａ上
端にその各開口端（出口）がある複数本の塗料吐出スリ
ット１２に連通している。ノズルアダプターメス１０ｃ
は、中空管状で下端部の内周面に雌ねじ１３ｃが切られ
ている。内径は上部のほうが下部より小さく、内周面は
途中で段形状となっている。パッキン１０ｄは円盤状で
中央に穴１１ｄが明けられている。ノズルアダプターオ
ス１０ｅは、略円柱状で上部外周面にはノズルアダプタ
ーメス１０ｃの雌ねじ１３ｃとねじ結合可能な雄ねじ１
３ｅが切られている。軸芯には塗料供給路１１ｅが設け
られている。塗料供給路１１ｅを形成する内面には塗装
ガンと連結可能なねじ１４ｅが切られている。
ノズル１０は、ノズルチップ１０ａ、パッキン１０ｃ、
ノズルアダプターメス１０ｄ、ノズルアダプターオス１
０ｅからなる。ノズルチップ１０ａは略円柱状で上部中
央が突出している。下端はフランジ１０ｂが形成されて
いる。軸芯には１本の塗料供給路１１ａが設けられてい
る。塗料供給路１１ａは上部で、ノズルチップ１０ａ上
端にその各開口端（出口）がある複数本の塗料吐出スリ
ット１２に連通している。ノズルアダプターメス１０ｃ
は、中空管状で下端部の内周面に雌ねじ１３ｃが切られ
ている。内径は上部のほうが下部より小さく、内周面は
途中で段形状となっている。パッキン１０ｄは円盤状で
中央に穴１１ｄが明けられている。ノズルアダプターオ
ス１０ｅは、略円柱状で上部外周面にはノズルアダプタ
ーメス１０ｃの雌ねじ１３ｃとねじ結合可能な雄ねじ１
３ｅが切られている。軸芯には塗料供給路１１ｅが設け
られている。塗料供給路１１ｅを形成する内面には塗装
ガンと連結可能なねじ１４ｅが切られている。
【０００９】ノズルアダプターメス１０ｃに下方からノ
ズルチップ１０ａが挿入され、ノズルアダプターメス内
の段形状の部分にノズルチップ１０ａのフランジ１０ｂ
が係止し、ノズルチップ上部がノズルアダプターメス１
０ｃから突出している状態で、さらにパッキン１０ｄ、
ノズルアダプターオス１０ｅが、順に、ノズルアダプタ
ーメス１０ｃに下方から挿入され、ノズルアダプターオ
ス１０ｅとノズルアダプターメス１０ｃがねじ結合され
る。これにより、塗装ガンの先端への着脱が可能なマル
チスリットノズル１０が得られる。
ズルチップ１０ａが挿入され、ノズルアダプターメス内
の段形状の部分にノズルチップ１０ａのフランジ１０ｂ
が係止し、ノズルチップ上部がノズルアダプターメス１
０ｃから突出している状態で、さらにパッキン１０ｄ、
ノズルアダプターオス１０ｅが、順に、ノズルアダプタ
ーメス１０ｃに下方から挿入され、ノズルアダプターオ
ス１０ｅとノズルアダプターメス１０ｃがねじ結合され
る。これにより、塗装ガンの先端への着脱が可能なマル
チスリットノズル１０が得られる。
【００１０】ノズルチップ１０ａの塗料供給路１１ａと
パッキン１０ｃの穴１１ｃ、パッキン１０ｃの穴１１ｃ
とノズルアダプターオス１０ｅの塗料供給路１１ｅはそ
れぞれ連通している。したがって、マルチスリットノズ
ル１０は、１本の塗料供給路１１と塗料供給路１１の下
流に連通する複数本の塗料吐出スリット１２を備える。
各塗料吐出スリット１２の出口１２ａは互いに平行とさ
れている。出口１２ａの形状は、略長方形状である。隣
合うノズル出口１２ａの間隔は、０．５〜４ｍｍとする
ことが望ましい。
パッキン１０ｃの穴１１ｃ、パッキン１０ｃの穴１１ｃ
とノズルアダプターオス１０ｅの塗料供給路１１ｅはそ
れぞれ連通している。したがって、マルチスリットノズ
ル１０は、１本の塗料供給路１１と塗料供給路１１の下
流に連通する複数本の塗料吐出スリット１２を備える。
各塗料吐出スリット１２の出口１２ａは互いに平行とさ
れている。出口１２ａの形状は、略長方形状である。隣
合うノズル出口１２ａの間隔は、０．５〜４ｍｍとする
ことが望ましい。
【００１１】つぎに、本発明の全実施例の共通の作用に
ついて説明する。マルチスリットノズル１０は、塗装ガ
ンの先端に着脱可能に取り付けられて使用される。たと
えば、自動車ボデーのホイールアーチ（以下、被塗装面
とする）に錆止、水入り防止のためにシーラーが塗装さ
れる場合には、マルチスリットノズル１０は、図３に示
すように、被塗装面と対向する向きとなる上向きに配置
される。また、マルチスリットノズル１０は、塗料吐出
スリットの出口１２ａの長さ方向が塗装ガンの移動方向
と直交する向きとされる。シーラー１５は粘性が高いた
め、上向きに吐出されたときに確実に被塗装面に付着す
るには、所定の吐出速度（たとえば、１０００〜２００
０ｍｍ／秒）でマルチスリットノズル１０から吐出され
ることが必要となる。所定の吐出速度より小さいと、シ
ーラーが被塗装面に届かない。また、被塗装面へのシー
ラーの塗布厚さを確保するためには、塗装ガンが所定の
移動速度（たとえば、２００〜５００ｍｍ／秒）で移動
することが必要となる。この場合、シーラーの吐出速度
が大きく、ガンの移動速度が小さいので、所定時間あた
りのシーラー吐出時のシーラーの長さが、所定時間あた
りのシーラー塗着時のシーラーの長さより長くなる。そ
のため、各塗料吐出スリットの出口１２ａから吐出され
る各シーラーは従来のように波模様を形成するが、図３
に示すように、各塗料吐出スリットの出口１２ａから吐
出された各シーラー１５同士が互いに干渉して互いの波
模様 (山部、谷部）を打ち消すので、結果的に波模様が
低減された塗膜表面もしくは波模様がない塗膜表面が得
られる。塗料吐出スリットを複数本にするとともに、塗
料吐出スリットの出口の間隔、塗料吐出条件、塗料吐出
方向を所定の値とすることによっても、各塗料吐出スリ
ットから吐出された各シーラーの層の各波模様の山部と
谷部が打ち消しあうことにより、波模様が低減されたも
しくは波模様のない塗膜表面が得られる。
ついて説明する。マルチスリットノズル１０は、塗装ガ
ンの先端に着脱可能に取り付けられて使用される。たと
えば、自動車ボデーのホイールアーチ（以下、被塗装面
とする）に錆止、水入り防止のためにシーラーが塗装さ
れる場合には、マルチスリットノズル１０は、図３に示
すように、被塗装面と対向する向きとなる上向きに配置
される。また、マルチスリットノズル１０は、塗料吐出
スリットの出口１２ａの長さ方向が塗装ガンの移動方向
と直交する向きとされる。シーラー１５は粘性が高いた
め、上向きに吐出されたときに確実に被塗装面に付着す
るには、所定の吐出速度（たとえば、１０００〜２００
０ｍｍ／秒）でマルチスリットノズル１０から吐出され
ることが必要となる。所定の吐出速度より小さいと、シ
ーラーが被塗装面に届かない。また、被塗装面へのシー
ラーの塗布厚さを確保するためには、塗装ガンが所定の
移動速度（たとえば、２００〜５００ｍｍ／秒）で移動
することが必要となる。この場合、シーラーの吐出速度
が大きく、ガンの移動速度が小さいので、所定時間あた
りのシーラー吐出時のシーラーの長さが、所定時間あた
りのシーラー塗着時のシーラーの長さより長くなる。そ
のため、各塗料吐出スリットの出口１２ａから吐出され
る各シーラーは従来のように波模様を形成するが、図３
に示すように、各塗料吐出スリットの出口１２ａから吐
出された各シーラー１５同士が互いに干渉して互いの波
模様 (山部、谷部）を打ち消すので、結果的に波模様が
低減された塗膜表面もしくは波模様がない塗膜表面が得
られる。塗料吐出スリットを複数本にするとともに、塗
料吐出スリットの出口の間隔、塗料吐出条件、塗料吐出
方向を所定の値とすることによっても、各塗料吐出スリ
ットから吐出された各シーラーの層の各波模様の山部と
谷部が打ち消しあうことにより、波模様が低減されたも
しくは波模様のない塗膜表面が得られる。
【００１２】つぎに、本発明の各実施例に特有な構成を
説明する。本発明の第１実施例においては、マルチスリ
ットノズル１０は、図１に示すように、２本の塗料吐出
スリット１２が平行に設けられている。
説明する。本発明の第１実施例においては、マルチスリ
ットノズル１０は、図１に示すように、２本の塗料吐出
スリット１２が平行に設けられている。
【００１３】本発明の第２実施例においては、マルチス
リットノズル１０は、図４に示すように、２本の塗料吐
出スリット１２が塗料供給路１１との連通部分から塗料
吐出スリットの出口１２ａに向けて外方向に傾斜して設
けられている。これにより、塗料吐出スリットの出口１
２ａの互いの間隔を大きくすることができる。また、シ
ーラーの吐出角度も変わる。
リットノズル１０は、図４に示すように、２本の塗料吐
出スリット１２が塗料供給路１１との連通部分から塗料
吐出スリットの出口１２ａに向けて外方向に傾斜して設
けられている。これにより、塗料吐出スリットの出口１
２ａの互いの間隔を大きくすることができる。また、シ
ーラーの吐出角度も変わる。
【００１４】本発明の第３実施例においては、マルチス
リットノズル１０は、図５に示すように、２本の塗料吐
出スリット１２が塗料供給路１１との連通部分から塗料
吐出スリットの出口１２ａに向けて内方向に傾斜して設
けられている。これにより、塗料吐出スリットの出口１
２ａの互いの間隔を小さくすることができる。また、シ
ーラーの吐出角度も変わる。
リットノズル１０は、図５に示すように、２本の塗料吐
出スリット１２が塗料供給路１１との連通部分から塗料
吐出スリットの出口１２ａに向けて内方向に傾斜して設
けられている。これにより、塗料吐出スリットの出口１
２ａの互いの間隔を小さくすることができる。また、シ
ーラーの吐出角度も変わる。
【００１５】本発明の第４実施例においては、図６に示
すように、塗料吐出スリット１２が３本形成されてい
る。３本の塗料吐出スリット１２は、第１実施例に示す
ように平行に設けられていてもよく、また、第２実施
例、第３実施例に示すように傾斜して設けられていても
よい。
すように、塗料吐出スリット１２が３本形成されてい
る。３本の塗料吐出スリット１２は、第１実施例に示す
ように平行に設けられていてもよく、また、第２実施
例、第３実施例に示すように傾斜して設けられていても
よい。
【００１６】
【発明の効果】本発明のマルチスリットノズルによれ
ば、各出口が平行にされた塗料吐出スリットを複数本有
し、各塗料吐出スリットから塗料が吐出されるので、吐
出された塗料が互いに干渉して、波模様を打ち消し、塗
膜表面に波模様が形成されるのを低減できるもしくはな
くすことができる。
ば、各出口が平行にされた塗料吐出スリットを複数本有
し、各塗料吐出スリットから塗料が吐出されるので、吐
出された塗料が互いに干渉して、波模様を打ち消し、塗
膜表面に波模様が形成されるのを低減できるもしくはな
くすことができる。
【図１】本発明の第１実施例のマルチスリットノズルの
断面図である。
断面図である。
【図２】本発明の第１実施例のマルチスリットノズルの
平面図である。
平面図である。
【図３】本発明の第１実施例のマルチスリットノズルを
用いてシーラーを塗布する様子を示す図である。
用いてシーラーを塗布する様子を示す図である。
【図４】本発明の第２実施例のマルチスリットノズルの
主要部の断面図である。
主要部の断面図である。
【図５】本発明の第３実施例のマルチスリットノズルの
主要部の断面図である。
主要部の断面図である。
【図６】本発明の第４実施例のマルチスリットノズルの
主要部の断面図である。
主要部の断面図である。
【図７】従来のノズルの断面図である。
【図８】従来のノズルを用いてシーラーを塗布する様子
を示す図である。
を示す図である。
【図９】従来のノズルを用いて塗布されたシーラーが波
模様を形成している状態を示す図である。
模様を形成している状態を示す図である。
１０ マルチスリットノズル １１ 塗料供給路 １２ 塗料吐出スリット １２ａ 塗料吐出スリットの出口
Claims (1)
- 【請求項１】 １本の塗料供給路に連通する塗料吐出ス
リットを複数本備え、該塗料吐出スリットの出口が互い
に平行とされている、マルチスリットノズル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10323206A JP2000140711A (ja) | 1998-11-13 | 1998-11-13 | マルチスリットノズル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10323206A JP2000140711A (ja) | 1998-11-13 | 1998-11-13 | マルチスリットノズル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000140711A true JP2000140711A (ja) | 2000-05-23 |
Family
ID=18152236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10323206A Pending JP2000140711A (ja) | 1998-11-13 | 1998-11-13 | マルチスリットノズル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000140711A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005288222A (ja) * | 2004-03-31 | 2005-10-20 | Masao Senoo | 水浄化装置 |
| JP2006522191A (ja) * | 2003-04-04 | 2006-09-28 | ドイチェ アムフィボーリン−ヴェルケ フォン ロベルト ムールヤーン シュティフツング アンド コー カーゲー | 少なくとも一つのポリマー分散液をベースとした塗料と該塗料の適用方法 |
| JP2010036110A (ja) * | 2008-08-05 | 2010-02-18 | Toyota Motor Corp | 制振材を吐出するノズル、制振材塗布装置、及び、制振材塗布方法。 |
| JP2012110828A (ja) * | 2010-11-24 | 2012-06-14 | Honda Motor Co Ltd | 高粘度材料の塗布方法 |
| JP2020065963A (ja) * | 2018-10-23 | 2020-04-30 | 東レエンジニアリング株式会社 | 多層塗工装置 |
-
1998
- 1998-11-13 JP JP10323206A patent/JP2000140711A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006522191A (ja) * | 2003-04-04 | 2006-09-28 | ドイチェ アムフィボーリン−ヴェルケ フォン ロベルト ムールヤーン シュティフツング アンド コー カーゲー | 少なくとも一つのポリマー分散液をベースとした塗料と該塗料の適用方法 |
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| JP2020065963A (ja) * | 2018-10-23 | 2020-04-30 | 東レエンジニアリング株式会社 | 多層塗工装置 |
| JP7028749B2 (ja) | 2018-10-23 | 2022-03-02 | 東レエンジニアリング株式会社 | 多層塗工装置 |
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