JP2000133080A - ステアリングホイールのホーンスイッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ホーンプレートに横方向のガタツキを防止す
ると共に、ホーンプレートが上下動する際傾いて、イン
シュレータの摺動面がこじられるのを防止する。 【解決手段】 ホーンスイッチ本体３とエアバッグモジ
ュール１２をステアリングホイール本体１に組み付けた
ステアリングホイールにおいて、上記ホーンスイッチ本
体３を構成するホーンプレート４の嵌合孔４ａに、絶縁
体よりなるインシュレータ５のガイド筒５ａを緩く嵌合
して、嵌合孔４ａとガイド筒５ａの間に、上記エアバッ
グモジュール１２の組み付け誤差を吸収する隙間１７を
形成すると共に、上記ホーンプレート４及びインシュレ
ータ５を上下動自在に固定部材２に取付けるねじ部材６
を、上記ガイド筒５ａ内に隙間なく且つ摺動可能に嵌挿
した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は自動車のステアリ
ングホイールに使用するホーンスイッチ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来この種のホーンスイッチ装置として
は、例えば特開平８−２７３４７６号公報に記載された
ものが公知である。

【０００３】上記公報のホーンスイッチ装置は、図７及
び図８に示すように、ねじ部材ａにより上下動自在に取
付け可能なホーンプレートｂに、固定部材ｃに設けられ
た固定接点ｄと接離自在な可動接点ｅが設けられてお
り、上記ホーンプレートｂはねじ部材ａに嵌挿されたコ
イルスプリングｆにより上方へ付勢されるようになって
いる。

【０００４】また上記ホーンプレートｂは、第１、第２
インシュレータｇ、ｈにより挟持することにより、コイ
ルスプリングｆ及びねじ部材ａより絶縁されていると共
に、上記第２インシュレータｈには、コイルスプリング
ｆを係合保持する係止部ｉが形成されている。

【０００５】そして上記第１、第２インシュレータｇ、
ｈとコイルスプリングｆを予め組み付けることによりサ
ブアッセンブリ体が構成されていて、このサブアッセン
ブリ体をねじ部材ａにより固定部材ｃのボス体ｊに組み
付けることにより、ステアリングホイール本体に取付け
られており、ステアリングホイール本体に組み付ける際
の部品点数が削減できる上、コイルスプリングｆを確実
に保持できる効果を有している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】従来のホーンスイッチ
装置では、ホーンスイッチ装置と共に、エアバッグモジ
ュールをステアリングホイール本体に組み付けている
が、ステアリングホイール本体にエアバッグモジュール
を組み付ける際、組み付け誤差が発生する。

【０００７】このため上記公報のホーンスイッチ装置で
は、ホーンプレートｂとねじ部材ａを絶縁する第１イン
シュレータｇのガイド筒ｊとねじ部材ａの間に隙間ｋを
設けて、この隙間ｋによりエアバッグモジュールの組み
付け時生じる組み付け誤差を吸収している。

【０００８】しかしガイド筒ｊとねじ部材ａの間に隙間
ｋがあると、ホーンプレートｂに横方向のガタが発生し
たり、ホーンスイッチ作動時の上下方向の摺動において
ガイド筒がこじられるおそれがあった。

【０００９】この発明はかかる従来の不具合を改善する
ためになされたもので、インシュレータとねじ部材の間
に隙間を設けずに、エアバッグモジュールの組み付け誤
差を吸収できるようにしたステアリングホイールのホー
ンスイッチ装置を提供して、寿命の向上と動作の安定化
を図ることを目的とするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に記
載の発明は、ホーンスイッチ本体とエアバッグモジュー
ルをステアリングホイール本体に組み付けたステアリン
グホイールにおいて、上記ホーンスイッチ本体を構成す
るホーンプレートの嵌合孔に、絶縁体よりなるインシュ
レータのガイド筒を緩く嵌合して、嵌合孔とガイド筒の
間に、上記エアバッグモジュールの組み付け誤差を吸収
する隙間を形成すると共に、上記ホーンプレート及びイ
ンシュレータを上下動自在に固定部材に取付けるねじ部
材を、上記ガイド筒内に隙間なく且つ摺動可能に嵌挿し
たものである。

【００１１】上記構成により、エアバッグモジュールを
組み付ける際に生じる組み付け誤差を、ホーンプレート
の嵌合孔とガイド筒の間に形成された隙間が吸収するた
め、ガイド筒とねじ部材の間に隙間を設ける必要がな
い。

【００１２】これによってホーンプレートに横方向のガ
タツキが発生せず、またホーンプレートがガイド筒に対
して上下動に摺動する際、ホーンプレートが傾くことが
ないので、ガイド筒の摺動面が横方向にこじられること
なく、ホーンプレートの上下動が安定して行える。

【００１３】この発明の請求項２に記載の発明は、イン
シュレータより突設した位置決め突起をホーンプレート
の位置決め孔に嵌合することにより、ホーンプレートと
インシュレータを位置決めしたものである。

【００１４】上記構成により、ホーンプレートに設けら
れた可動接点と、固定部材側に設けられた固定接点の接
触位置がずれることがないので、ホーンスイッチの動作
が安定する。

【００１５】この発明の請求項３に記載の発明は、ガイ
ド筒の内面に突設した突状の頂部をねじ部材の外周面に
摺接させることによりガイド筒とねじ部材の間に隙間が
生じないようにしたものである。

【００１６】上記構成により、ホーンプレートが上下動
する際、ホーンプレートが傾くことがないので、ホーン
プレートの上下動が安定して行えると共に、突状とねじ
部材は点または線接触するため、摺動抵抗を大幅に低減
することができる。

【発明の実施の形態】

【００１７】以下この発明の実施の形態を図面を参照し
て詳述する。

【００１８】図１はステアリングホイールの正面図、図
２は図１のＡ−Ａ線に沿う断面図、図３は図１のＢ−Ｂ
線に沿う断面図、図４は図３のＣ方向からの矢視図、図
５はホーンスイッチ装置の分解斜視図、図６は他の実施
の形態を示す説明図である。図１において１はステアリ
ングホイール本体で、リング状のリム部１ａと、このリ
ム部１ａの内側より放射方向に突設されたスポーク部１
ｂ及びスポーク部１ｂに支持された固定部材２よりな
り、固定部材２に図示しないステアリングシャフトにス
テアリングホイール本体１を取付けるためのボス部２ａ
が設けられている。

【００１９】図３及び図５中３はホーンスイッチ本体
で、金属板を折り曲げ成形することにより形成されたホ
ーンプレート４を有している。

【００２０】上記ホーンプレート４は両端側に円状の嵌
合孔４ａが開口されていて、これら嵌合孔４ａに絶縁体
により形成されたインシュレータ５のガイド筒５ａが上
方より緩く嵌合されている。

【００２１】上記インシュレータ５は、ホーンプレート
４を固定部材２に上下動自在に支承するねじ部材（トル
クボルト）６及びホーンプレート４を上方へ付勢するコ
イルばねよりなる付勢手段７とホーンプレート４の間を
電気的に絶縁するもので、モノマーなどの弾性を有する
材料により成形されており、ガイド筒５ａの内周面は、
ねじ部材６の外周面がガタなく摺動できるように隙間な
く嵌挿されていると共に、インシュレータ５の下面に
は、ガイド筒５ａを挟んで対向する位置に一対の位置決
め突起５ｂが突設されていて、これら位置決め突起５ｂ
は、ホーンプレート４に穿設された位置決め孔４ｂに嵌
合されている。

【００２２】上記インシュレータ５のガイド筒５ａ内に
上方より嵌挿されたねじ部材６の先端は、固定部材２に
形成されたねじ孔２ｂに上方より螺合されて、ねじ部材
６によってホーンプレート４及びインシユレータ５が上
下動自在に取り付けられており、ガイド筒５ａの外周部
に嵌合されたばね座５ｃと固定部材２の上面間には、上
記付勢手段７が介在されていて、これら付勢手段７によ
りホーンプレート４及びインシュレータ５が上方へ付勢
されている。

【００２３】また上記各インシュレータ５の一端側上面
には、固定部材２の上方を覆うように設けられたパッド
８に下方より当接することにより、パッド８の高さを位
置決めする位置決め部材５ｄが突設されていると共に、
上記位置決め部材５ｄの下方に位置するホーンプレート
４の下面には、可動接点９が突設されていて、ホーンプ
レート４の下動に伴い、この可動接点９が固定部材２側
に設けられた固定接点１０に接触されるようになってい
る。

【００２４】一方ステアリングホイール本体１に設けら
れたパッド８内には、図２に示すようにエアバッグモジ
ュール１２が組み付けられている。

【００２５】上記エアバッグモジュール１２は、金属板
により形成されたベースプレート１２ａを有していて、
このベースプレート１２ａのほぼ中央に開口された取付
け孔１２ｂに、インフレータ１３が下方より取付けられ
ていると共に、ベースプレート１２の上面には、折り畳
まれた状態のエアバッグ１４の開口部１４ａがリテーナ
１５を介して気密に取付けられていて、衝突時インフレ
ータ１３のガス噴出孔１３ａより噴出される高圧ガスに
より、エアバッグ１４が瞬時に膨張展開されるようにな
っている。

【００２６】またベースプレート１２ａは、ホーンプレ
ート４のほぼ中央部より上方へ折り曲げ形成された取付
け片４ｃに固着されていて、パッド８の上面が押圧され
ると、エアバッグモジュール１２と共にホーンプレート
４が下動されるようになっており、ホーンスイッチ本体
３及び固定部材２の下方は、アンダカバー１６により覆
われている。

【００２７】次に上記構成されたステアリングホイール
のホーンスイッチ装置の作用を説明すると、ステアリン
グホイール本体１にホーンスイッチ本体３を組み付ける
に当って、まずホーンプレート４の嵌合孔４ａに、上方
よりインシュレータ５のガイド筒５ａを緩く嵌合し、イ
ンシュレータ５の下面に突設された位置決め突起５ｂ
を、ホーンプレート４の位置決め孔４ａに嵌合して、ホ
ーンプレート４に対してインシュレータ５を位置決めす
る。

【００２８】次にインシュレータ５のガイド筒５ａ内に
ねじ部材６を上方より嵌挿し、下方よりガイド筒５ａに
ばね座５ｃ及び付勢手段７を嵌合したら、ねじ部材６の
先端を固定部材２のねじ孔２ｂに螺挿して、ねじ部材６
を締め付けることにより、固定部材２に対してホーンプ
レート４及びインシュレータ５を取付けるが、インシュ
レータ５のガイド筒５ａ内周面とねじ部材６の外周面と
の間は、インシュレータ５が上下摺動するのに支障はな
い程度に隙間なく嵌合されているため、ホーンプレート
４が横方向にガタつくことがない。

【００２９】以上のようにしてホーンスイッチ本体３の
組み付けが完了したら、パッド８内に予め組込まれたエ
アバッグモジュール１２をホーンプレート４の取付け片
４ｃへ組み付けるが、このときエアバッグモジュール１
２に組み付け誤差が生じても、ホーンプレート４の嵌合
孔４ａにインシュレータ５のガイド筒５ａが予め緩く嵌
挿されていて、嵌合孔４ａの内周と、ガイド筒５ａの外
周の間には予め隙間１７が設けられており、この隙間１
７がエアバッグモジュール１２の組み付け誤差を吸収す
ると共に、ホーンプレート４とインインシュレータ５の
間は、予め位置決め突起５ｂにより位置決めされている
が、隙間１７によってエアバッグモジュール１２の組み
付け誤差を吸収する際、モノマーなどの弾性を有する絶
縁体により形成されたインシュレータ５の位置決め突起
５ｂが弾性変形するため、何等支障なくエアバッグモジ
ュール１２の組み付けが行えるようになる。

【００３０】また上記のようにしてホーンスイッチ本体
３及びエアバッグモジュール１２の組み付けられたステ
アリングホイール本体１は、固定部材２のボス部２ａを
ステアリングシャフトに嵌着することにより使用に供せ
られるが、インシュレータ５のガイド筒５ａ内周面と、
ねじ部材６の外周面との間には隙間がほとんどなく且つ
摺動可能であるため、パット８が上方より押圧されてホ
ーンプレート４が下動されても、ホーンプレート４は水
平を維持しながら下動されるため、ガイド筒５ａ内周面
とねじ部材６外周面の摺動面がこじられることもない。

【００３１】なお上記実施の形態では、インシュレータ
５のガイド筒５ａ内周面と、ねじ部材６の外周面の間に
隙間を設けなかったが、図６に示すように、ガイド筒５
ａの内周面に環状の突状５ｅを１本ないし複数本突設し
て、この突状５ｅの頂部がねじ部材６の外周面に摺接す
るようねじ部材６にガイド筒５ａを嵌挿すれば、ガイド
筒５ａの内周面とねじ部材６の外周面との間に隙間があ
っても、上記実施の形態と同様な作用効果が得られるよ
うになる。なお、突状５ｅは環状に限るものでなく、例
えば３つ以上の突起を間欠的に設けて形成しても良い。

【００３２】またこの場合突状５ｅとねじ部材６の外周
面は、点または線接触となるので、摺動抵抗を大幅に低
減することができる。

【００３３】

【発明の効果】この発明は以上詳述したように、ホーン
プレートに開口された嵌合孔に、インシュレータのガイ
ド筒を緩く嵌挿して、嵌合孔とガイド筒の間に、エアバ
ッグモジュールの組み付け誤差を吸収する隙間を形成
し、ガイド筒とねじ部材の間は隙間なく且つ摺動可能と
したことから、これによってホーンプレートに横方向の
ガタツキが発生せず、ホーンプレートがガイド筒に対し
て上下動する際、ホーンプレートが傾くことがないの
で、ガイド筒の摺動面が横方向にこじられることなく、
ホーンプレートの上下動が安定して行える。

【００３４】またホーンプレートとインシュレータは、
位置決め突起により位置決めされているので、ホーンプ
レートに設けられた可動接点と、固定部材側に設けられ
た固定接点の接触位置がずれることがなく、これによっ
てホーンスイッチが安定して動作すると共に、ガイド筒
の内面に、ねじ部材と摺接する突状を突設するようにす
れば、ガイド筒とねじ部材の摺動抵抗を大幅に低減する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態になるホーンスイッチ装
置が設けられたステアリングホイールの正面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図４】図３のＣ方向からの矢視図である。

【図５】この発明の実施の形態になるステアリングホイ
ールのホーンスイッチ装置を示す分解斜視図である。

【図６】この発明の他の実施の形態になるステアリング
ホイールのホーンスイッチ装置を示す断面図である。

【図７】従来のホーンスイッチ装置を示す断面図であ
る。

【図８】図７のＤ方向からの矢視図である。

【符号の説明】

１ ステアリングホイール本体 １ａ リム部 １ｂ スポーク部 ２ 固定部材 ２ａ ボス部 ２ｂ ねじ孔 ３ ホーンスイッチ本体 ４ ホーンプレート ４ａ 嵌合孔 ４ｂ 位置決め孔 ４ｃ 取付け片 ５ インシュレータ ５ａ ガイド筒 ５ｂ 位置決め突起 ５ｃ ばね座 ５ｄ 位置決め部材 ５ｅ 突状 ６ ねじ部材 ７ 付勢手段 ８ パッド ９ 可動接点 １０ 固定接点 １２ エアバッグモジュール １２ａ ベースプレート １２ｂ 取付け孔 １３ インフレータ １３ａ ガス噴出口 １４ エアバッグ １４ａ 開口部 １６ アンダカバー １７ 隙間

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ホーンスイッチ本体とエアバッグモジュ
   ールをステアリングホイール本体に組み付けたステアリ
   ングホイールにおいて、上記ホーンスイッチ本体を構成
   するホーンプレートの嵌合孔に、絶縁体よりなるインシ
   ュレータのガイド筒を緩く嵌合して、嵌合孔とガイド筒
   の間に、上記エアバッグモジュールの組み付け誤差を吸
   収する隙間を形成すると共に、上記ホーンプレート及び
   インシュレータを上下動自在に固定部材に取付けるねじ
   部材を、上記ガイド筒内に隙間なく且つ摺動可能に嵌挿
   したことを特徴とするステアリングホイールのホーンス
   イッチ装置。
2. 【請求項２】 インシュレータより突設した位置決め突
   起をホーンプレートの位置決め孔に嵌合することによ
   り、ホーンプレートとインシュレータを位置決めしてな
   る請求項１記載のステアリングホイールのホーンスイッ
   チ装置。
3. 【請求項３】 ガイド筒の内面に突設した突状の頂部を
   ねじ部材の外周面に摺接させることによりガイド筒とね
   じ部材の間に隙間が生じないようにしてなる請求項１ま
   たは２記載のステアリングホイールのホーンスイッチ装
   置。