JP2000127875A - 車両用警報装置 - Google Patents
車両用警報装置Info
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- JP2000127875A JP2000127875A JP10299324A JP29932498A JP2000127875A JP 2000127875 A JP2000127875 A JP 2000127875A JP 10299324 A JP10299324 A JP 10299324A JP 29932498 A JP29932498 A JP 29932498A JP 2000127875 A JP2000127875 A JP 2000127875A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 乗員が車両のドアを開く操作を行う前に後方
から接近する車両に対する危険性を認識することができ
る車両用警報装置を提供する。 【解決手段】 警報判断及び警報発生部２４は、後方か
ら接近してくる車両があり、かつ車両が接近してくる位
置（左右）とシートベルトが装着状態から非装着状態に
なった座席の位置（左右）とが共通する場合に警報を発
する。
から接近する車両に対する危険性を認識することができ
る車両用警報装置を提供する。 【解決手段】 警報判断及び警報発生部２４は、後方か
ら接近してくる車両があり、かつ車両が接近してくる位
置（左右）とシートベルトが装着状態から非装着状態に
なった座席の位置（左右）とが共通する場合に警報を発
する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両に
装備される車両用警報装置に関し、特に、後方に車両等
が接近したときに警報を発する車両用警報装置に関す
る。
装備される車両用警報装置に関し、特に、後方に車両等
が接近したときに警報を発する車両用警報装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、乗員が車両室内にいてドアを開け
ようとしたとき、例えば、ドアノブを操作したときに、
後方から車両が接近してくると警報を発する車両用警報
装置は知られている。この装置は、後方から車両が接近
してこない場合にも確認的に警報を発する車両用警報装
置と違い、必要なときのみ警報を発するので、乗員に不
快感を生じさせることはなかった。
ようとしたとき、例えば、ドアノブを操作したときに、
後方から車両が接近してくると警報を発する車両用警報
装置は知られている。この装置は、後方から車両が接近
してこない場合にも確認的に警報を発する車両用警報装
置と違い、必要なときのみ警報を発するので、乗員に不
快感を生じさせることはなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の車両用警報装置では、乗員が瞬時にドアを開けた場
合には、警報が発せられても間に合わず、ドアが開けら
れてしまい、警報が無意味になることもあった。
来の車両用警報装置では、乗員が瞬時にドアを開けた場
合には、警報が発せられても間に合わず、ドアが開けら
れてしまい、警報が無意味になることもあった。
【０００４】本発明は、上記点に着目してなされたもの
であり、乗員が車両のドアを開く操作を行う前に後方か
ら接近する車両に対する危険性を認識することができる
車両用警報装置を提供することを目的とする。
であり、乗員が車両のドアを開く操作を行う前に後方か
ら接近する車両に対する危険性を認識することができる
車両用警報装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の車両用警報装置は、乗員を拘束するシー
トベルトの装着の有無を検出するシートベルト装着有無
検出手段と、後方から接近する車両を検出する車両接近
検出手段と、前記シートベルト装着有無検出手段及び前
記車両接近検出手段からの各検出信号に基づいて警報を
発するか否かを判断する判断手段と、該判断手段の判断
結果に応じて前記乗員に対して警報を発する警報発生手
段とを備えることを特徴とする。
め、請求項１の車両用警報装置は、乗員を拘束するシー
トベルトの装着の有無を検出するシートベルト装着有無
検出手段と、後方から接近する車両を検出する車両接近
検出手段と、前記シートベルト装着有無検出手段及び前
記車両接近検出手段からの各検出信号に基づいて警報を
発するか否かを判断する判断手段と、該判断手段の判断
結果に応じて前記乗員に対して警報を発する警報発生手
段とを備えることを特徴とする。
【０００６】本発明の構成によれば、乗員を拘束するシ
ートベルトの装着の有無が検出され、後方から接近する
車両が検出され、これらの各検出信号に基づいて警報を
発するか否かが判断され、この判断結果に応じて乗員に
対して警報を発するので、乗員が車両のドアを開く操作
を行う前に後方から接近する車両に対する危険性を認識
することができる。
ートベルトの装着の有無が検出され、後方から接近する
車両が検出され、これらの各検出信号に基づいて警報を
発するか否かが判断され、この判断結果に応じて乗員に
対して警報を発するので、乗員が車両のドアを開く操作
を行う前に後方から接近する車両に対する危険性を認識
することができる。
【０００７】前記判断手段は、前記シートベルトが装着
状態から非装着状態になった旨の検出信号を前記シート
ベルト装着有無検出手段から受け取り、かつ、後方から
車両が接近する旨の検出信号を前記車両接近検出手段か
ら受け取ったときに、前記警報を発すると判断するよう
に構成してもよい。
状態から非装着状態になった旨の検出信号を前記シート
ベルト装着有無検出手段から受け取り、かつ、後方から
車両が接近する旨の検出信号を前記車両接近検出手段か
ら受け取ったときに、前記警報を発すると判断するよう
に構成してもよい。
【０００８】この構成によれば、乗員が車両のドアを開
く前に、シートベルトが装着状態から非装着状態にな
り、かつ、後方から車両が接近するときに警報を発する
と判断されるので、乗員が車両のドアを開く操作を行う
前に後方から接近する車両に対する危険性を確実に認識
することができる。
く前に、シートベルトが装着状態から非装着状態にな
り、かつ、後方から車両が接近するときに警報を発する
と判断されるので、乗員が車両のドアを開く操作を行う
前に後方から接近する車両に対する危険性を確実に認識
することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。
を参照して説明する。
【００１０】図１は、本実施の形態に係る車両用警報装
置が接続されている電動リトラクタ１００の構成を示す
図である。
置が接続されている電動リトラクタ１００の構成を示す
図である。
【００１１】電動リトラクタ１００はフレーム１を備え
ている。このフレーム１にはシートベルトを巻き取るリ
ールシャフト３が回転自在に設置され、車両に所定の減
速度が作用したとき又はシートベルトが所定の加速度で
引き出されたときにシートベルトの引き出しをロックす
る公知のシートベルトロック機構２が固定されている。
ている。このフレーム１にはシートベルトを巻き取るリ
ールシャフト３が回転自在に設置され、車両に所定の減
速度が作用したとき又はシートベルトが所定の加速度で
引き出されたときにシートベルトの引き出しをロックす
る公知のシートベルトロック機構２が固定されている。
【００１２】次いで、リールシャフト３の中心軸３ａは
リールシャフト用プーリ５の中心軸に連結されており、
このリールシャフト用プーリ５は動力伝達ベルト７を介
して直流モータ用プーリ６に接続されている。
リールシャフト用プーリ５の中心軸に連結されており、
このリールシャフト用プーリ５は動力伝達ベルト７を介
して直流モータ用プーリ６に接続されている。
【００１３】リールシャフト用プーリ５及び直流モータ
用プーリ６の外周にはそれぞれ所定数の外歯が形成さ
れ、また動力伝達ベルト７の内周にも所定数の内歯が形
成されており、リールシャフト用プーリ５及び直流モー
タ用プーリ６の外歯と動力伝達ベルト７の内歯とはそれ
ぞれ過不足なくかみ合っている。
用プーリ６の外周にはそれぞれ所定数の外歯が形成さ
れ、また動力伝達ベルト７の内周にも所定数の内歯が形
成されており、リールシャフト用プーリ５及び直流モー
タ用プーリ６の外歯と動力伝達ベルト７の内歯とはそれ
ぞれ過不足なくかみ合っている。
【００１４】直流モータ用プーリ６の中心軸は直流モー
タ１０に連結されている。従って、直流モータ１０の回
転は直流モータ用プーリ６を介してリールシャフト３に
伝達される。
タ１０に連結されている。従って、直流モータ１０の回
転は直流モータ用プーリ６を介してリールシャフト３に
伝達される。
【００１５】直流モータ１０は、フレーム１に少なくと
も２点以上で固定されており、また直流モータ駆動部１
１を介してＭＰＵ（Micro Processing Unit）１４に接
続されている。直流モータ駆動部１１はＭＰＵ１４から
の制御信号に基づいて直流モータ１０の回転を制御す
る。
も２点以上で固定されており、また直流モータ駆動部１
１を介してＭＰＵ（Micro Processing Unit）１４に接
続されている。直流モータ駆動部１１はＭＰＵ１４から
の制御信号に基づいて直流モータ１０の回転を制御す
る。
【００１６】ＭＰＵ１４は、時間を計るタイマ１５を備
えており、シートベルトの装着の有無を検出するシート
ベルト装着有無検出部１６及び車両が後方から接近して
くる場合に警報を発する車両用警報部２０に接続されて
いる。
えており、シートベルトの装着の有無を検出するシート
ベルト装着有無検出部１６及び車両が後方から接近して
くる場合に警報を発する車両用警報部２０に接続されて
いる。
【００１７】図２は車両用警報部２０の構成を示す図で
ある。車両用警報部２０は、後方から接近してくる車両
を検出する右側後方検出超音波センサ２１及び左側後方
検出超音波センサ２２と、これらの超音波センサの出力
から車両が接近しているか否かを検出する車両接近検出
部２３と、車両接近検出部２３及びシートベルト装着有
無検出部１６の出力から警報を発するか否かの判断を行
い、この判断結果に応じて警報を発する警報判断及び警
報発生部２４を備えている。
ある。車両用警報部２０は、後方から接近してくる車両
を検出する右側後方検出超音波センサ２１及び左側後方
検出超音波センサ２２と、これらの超音波センサの出力
から車両が接近しているか否かを検出する車両接近検出
部２３と、車両接近検出部２３及びシートベルト装着有
無検出部１６の出力から警報を発するか否かの判断を行
い、この判断結果に応じて警報を発する警報判断及び警
報発生部２４を備えている。
【００１８】右側後方検出超音波センサ２１は車両後部
の右角部に設けられており、左側後方検出超音波センサ
２２は車両後部の右角部に設けられている。図３は右側
後方検出超音波センサ２１及び左側後方検出超音波セン
サ２２の測距範囲を示している。右側後方検出超音波セ
ンサ２１及び左側後方検出超音波センサ２２は、図３中
の測距範囲に含まれる車両等の障害物までの距離を超音
波の発信から障害物に反射して戻ってくるまでにかかる
時間から求め、該障害物までの距離に応じた距離信号を
車両接近検出部２３に出力する。
の右角部に設けられており、左側後方検出超音波センサ
２２は車両後部の右角部に設けられている。図３は右側
後方検出超音波センサ２１及び左側後方検出超音波セン
サ２２の測距範囲を示している。右側後方検出超音波セ
ンサ２１及び左側後方検出超音波センサ２２は、図３中
の測距範囲に含まれる車両等の障害物までの距離を超音
波の発信から障害物に反射して戻ってくるまでにかかる
時間から求め、該障害物までの距離に応じた距離信号を
車両接近検出部２３に出力する。
【００１９】車両接近検出部２３は右側後方検出超音波
センサ２１及び左側後方検出超音波センサ２２から出力
された距離信号の時間的変化から障害物が接近している
か否かを判別し、接近の有無に応じた信号を警報判断及
び警報発生部２４に出力する。
センサ２１及び左側後方検出超音波センサ２２から出力
された距離信号の時間的変化から障害物が接近している
か否かを判別し、接近の有無に応じた信号を警報判断及
び警報発生部２４に出力する。
【００２０】シートベルト装着有無検出部１６は、シー
トベルトの装着の有無を検出し、シートベルトの装着の
有無に応じた信号を警報判断及び警報発生部２４に出力
する。
トベルトの装着の有無を検出し、シートベルトの装着の
有無に応じた信号を警報判断及び警報発生部２４に出力
する。
【００２１】警報判断及び警報発生部２４は、シートベ
ルト装着有無検出部１６から出力された信号に基づいて
シートベルトが装着状態から非装着状態になったことを
検知したときに、車両接近検出部２３から出力された信
号を検出する。さらに、警報判断及び警報発生部２４
は、シートベルトが装着状態から非装着状態になった座
席が運転席、助手席、後部右側座席、後部中央座席及び
後部左側座席のいずれであるかを判断する。そして、警
報判断及び警報発生部２４は、後方から接近してくる車
両があり、かつ車両が接近してくる位置（左右）とシー
トベルトが装着状態から非装着状態になった座席の位置
（左右）とが共通する場合に警報を発する。シートベル
トが装着状態から非装着状態になった座席が後部中央座
席の場合には左右のどちらに車両が接近してきても警報
を発する。
ルト装着有無検出部１６から出力された信号に基づいて
シートベルトが装着状態から非装着状態になったことを
検知したときに、車両接近検出部２３から出力された信
号を検出する。さらに、警報判断及び警報発生部２４
は、シートベルトが装着状態から非装着状態になった座
席が運転席、助手席、後部右側座席、後部中央座席及び
後部左側座席のいずれであるかを判断する。そして、警
報判断及び警報発生部２４は、後方から接近してくる車
両があり、かつ車両が接近してくる位置（左右）とシー
トベルトが装着状態から非装着状態になった座席の位置
（左右）とが共通する場合に警報を発する。シートベル
トが装着状態から非装着状態になった座席が後部中央座
席の場合には左右のどちらに車両が接近してきても警報
を発する。
【００２２】上述したように、本実施の形態によれば、
警報判断及び警報発生部２４は、後方から接近してくる
車両があり、かつ車両が接近してくる位置（左右）とシ
ートベルトが装着状態から非装着状態になった座席の位
置（左右）とが共通する場合に警報を発するので、乗員
が車両のドアを開く前に危険を認識することができる。
警報判断及び警報発生部２４は、後方から接近してくる
車両があり、かつ車両が接近してくる位置（左右）とシ
ートベルトが装着状態から非装着状態になった座席の位
置（左右）とが共通する場合に警報を発するので、乗員
が車両のドアを開く前に危険を認識することができる。
【００２３】本実施の形態の車両用警報部２０は、駐車
している場合などで同時に左右後方から車両が接近して
くる場合にも適用でき、シートベルトが装着状態から非
装着状態になった座席が同時に複数ある場合にも適用で
きる。
している場合などで同時に左右後方から車両が接近して
くる場合にも適用でき、シートベルトが装着状態から非
装着状態になった座席が同時に複数ある場合にも適用で
きる。
【００２４】尚、本実施の形態では、車両用警報装置と
して電動リトラクタ１００に接続されているシートベル
ト装着有無検出部１６及び車両用警報部２０を使用した
が、車両用警報装置は、シートベルト装着有無検出部１
６及び車両用警報部２０を備えていればよく、電動リト
ラクタ１００に接続されていなくてもよい。
して電動リトラクタ１００に接続されているシートベル
ト装着有無検出部１６及び車両用警報部２０を使用した
が、車両用警報装置は、シートベルト装着有無検出部１
６及び車両用警報部２０を備えていればよく、電動リト
ラクタ１００に接続されていなくてもよい。
【００２５】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、請求項１の
車両用警報装置によれば、乗員を拘束するシートベルト
の装着の有無が検出され、後方から接近する車両が検出
され、これらの各検出信号に基づいて警報を発するか否
かが判断され、この判断結果に応じて乗員に対して警報
を発するので、乗員が車両のドアを開く操作を行う前に
後方から接近する車両に対する危険性を認識することが
できる。
車両用警報装置によれば、乗員を拘束するシートベルト
の装着の有無が検出され、後方から接近する車両が検出
され、これらの各検出信号に基づいて警報を発するか否
かが判断され、この判断結果に応じて乗員に対して警報
を発するので、乗員が車両のドアを開く操作を行う前に
後方から接近する車両に対する危険性を認識することが
できる。
【図１】本実施の形態に係る車両用警報部２０が接続さ
れている電動リトラクタ１００の構成を示す図である。
れている電動リトラクタ１００の構成を示す図である。
【図２】車両用警報部２０の構成を示す図である。
【図３】右側後方検出超音波センサ２１及び左側後方検
出超音波センサ２２の測距範囲を示す図である。
出超音波センサ２２の測距範囲を示す図である。
１ フレーム ２ シートベルトロック機構 ３ リールシャフト ５ リールシャフト用プーリ ６ 直流モータ用プーリ ７ 動力伝達ベルト １０ 直流モータ １１ 直流モータ駆動部 １４ ＭＰＵ １６ シートベルト装着有無検出部（シートベルト装着
有無検出手段） ２０ 車両用警報装置 ２１ 右側後方検出超音波センサ ２２ 左側後方検出超音波センサ ２３ 車両接近検出部（車両接近検出手段） ２４ 警報判断及び警報発生部（判断手段、警報発生手
段）
有無検出手段） ２０ 車両用警報装置 ２１ 右側後方検出超音波センサ ２２ 左側後方検出超音波センサ ２３ 車両接近検出部（車両接近検出手段） ２４ 警報判断及び警報発生部（判断手段、警報発生手
段）
Claims (1)
- 【請求項１】 乗員を拘束するシートベルトの装着の有
無を検出するシートベルト装着有無検出手段と、後方か
ら接近する車両を検出する車両接近検出手段と、前記シ
ートベルト装着有無検出手段及び前記車両接近検出手段
からの各検出信号に基づいて警報を発するか否かを判断
する判断手段と、該判断手段の判断結果に応じて前記乗
員に対して警報を発する警報発生手段とを備えることを
特徴とする車両用警報装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29932498A JP3930982B2 (ja) | 1998-10-21 | 1998-10-21 | 車両用警報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29932498A JP3930982B2 (ja) | 1998-10-21 | 1998-10-21 | 車両用警報装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000127875A true JP2000127875A (ja) | 2000-05-09 |
| JP3930982B2 JP3930982B2 (ja) | 2007-06-13 |
Family
ID=17871077
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29932498A Expired - Fee Related JP3930982B2 (ja) | 1998-10-21 | 1998-10-21 | 車両用警報装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3930982B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014163051A1 (ja) * | 2013-04-04 | 2014-10-09 | 矢崎総業株式会社 | 車両用警報装置 |
| CN104943642A (zh) * | 2014-03-24 | 2015-09-30 | 辉创电子科技(苏州)有限公司 | 影像式辅助驾驶者下车警示安全系统 |
| CN104960470A (zh) * | 2015-07-03 | 2015-10-07 | 南京金龙新能源汽车研究院有限公司 | 一种用于消除开启车门引发事故的自动防护系统 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04123757U (ja) * | 1991-04-22 | 1992-11-10 | 株式会社曙ブレーキ中央技術研究所 | 車両の自動制動装置 |
| JPH06201827A (ja) * | 1992-12-26 | 1994-07-22 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用後方監視装置 |
| JPH06211077A (ja) * | 1993-01-19 | 1994-08-02 | Mazda Motor Corp | 車両のシート装置 |
| JPH08318765A (ja) * | 1995-05-25 | 1996-12-03 | Hitachi Ltd | 情報化自動車制御装置及び方法 |
| JPH1067218A (ja) * | 1996-05-02 | 1998-03-10 | Mercedes Benz Ag | 日射に関係して調整できる空気案内装置を備えた走行車の空調装置 |
-
1998
- 1998-10-21 JP JP29932498A patent/JP3930982B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04123757U (ja) * | 1991-04-22 | 1992-11-10 | 株式会社曙ブレーキ中央技術研究所 | 車両の自動制動装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014163051A1 (ja) * | 2013-04-04 | 2014-10-09 | 矢崎総業株式会社 | 車両用警報装置 |
| JP2014203264A (ja) * | 2013-04-04 | 2014-10-27 | 矢崎総業株式会社 | 車両用警報装置 |
| CN104943642A (zh) * | 2014-03-24 | 2015-09-30 | 辉创电子科技(苏州)有限公司 | 影像式辅助驾驶者下车警示安全系统 |
| CN104960470A (zh) * | 2015-07-03 | 2015-10-07 | 南京金龙新能源汽车研究院有限公司 | 一种用于消除开启车门引发事故的自动防护系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3930982B2 (ja) | 2007-06-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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