JP2000108964A - 二輪車用発光装置 - Google Patents
二輪車用発光装置Info
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- JP2000108964A JP2000108964A JP10278340A JP27834098A JP2000108964A JP 2000108964 A JP2000108964 A JP 2000108964A JP 10278340 A JP10278340 A JP 10278340A JP 27834098 A JP27834098 A JP 27834098A JP 2000108964 A JP2000108964 A JP 2000108964A
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- light emitting
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- magnet
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- 230000004397 blinking Effects 0.000 abstract description 5
- 238000004904 shortening Methods 0.000 abstract 1
- 239000000696 magnetic material Substances 0.000 description 6
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 4
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical group [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 2
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- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 238000005476 soldering Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ホィールの回転数に拘わらず、点滅間隔を小
さくして側方への光の照射をより明確にわかりやすくで
きると共に転倒時においても破損しにくい構成を備えた
二輪車用発光装置を提供する 【解決手段】 スポーク１４に取り付けられた磁石１５
と、複数個の電磁コイル１９と該電磁コイル１９に接続
された発光手段２０、２０’とが収納されると共に、車
軸１２上に対して固定されるケース体１３とを有し、前
記ケース体１３は、二輪車のフレーム１１に対応した切
り欠き部１３Ａを有する。
さくして側方への光の照射をより明確にわかりやすくで
きると共に転倒時においても破損しにくい構成を備えた
二輪車用発光装置を提供する 【解決手段】 スポーク１４に取り付けられた磁石１５
と、複数個の電磁コイル１９と該電磁コイル１９に接続
された発光手段２０、２０’とが収納されると共に、車
軸１２上に対して固定されるケース体１３とを有し、前
記ケース体１３は、二輪車のフレーム１１に対応した切
り欠き部１３Ａを有する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、二輪車用発光装置に関
する。
する。
【０００２】
【従来の技術】自転車やオートバイなどの二輪車におい
ては、特に夜間の事故防止のために反射器の装着が義務
づけられている。
ては、特に夜間の事故防止のために反射器の装着が義務
づけられている。
【０００３】一般的な反射器には、開口を有する有底の
ケースにおける開口部に外周縁が超音波や熱によって溶
着された反射板を備えた構成がある。上記構成の反射器
は、反射板を後方に向けた状態でフレーム等にケースを
取り付けることで自転車やオートバイに装着される。こ
のような構成の反射器は、後方からの光を反射すること
で後続の車などに存在を認識させて事故防止が図れるよ
うになっている。
ケースにおける開口部に外周縁が超音波や熱によって溶
着された反射板を備えた構成がある。上記構成の反射器
は、反射板を後方に向けた状態でフレーム等にケースを
取り付けることで自転車やオートバイに装着される。こ
のような構成の反射器は、後方からの光を反射すること
で後続の車などに存在を認識させて事故防止が図れるよ
うになっている。
【０００４】ところが、このような反射器では、車両の
ヘッドライト等のように外から照射される光があって初
めて機能するものであり、たとえば夜間に無灯火で車両
等が近づいた場合、運転者に対して自転車の存在の認識
が困難となってしまうおそれが極めて高くなってしまう
ばかりか、周囲に対しても同様に存在の認識が困難とな
ってしまうおそれがある。
ヘッドライト等のように外から照射される光があって初
めて機能するものであり、たとえば夜間に無灯火で車両
等が近づいた場合、運転者に対して自転車の存在の認識
が困難となってしまうおそれが極めて高くなってしまう
ばかりか、周囲に対しても同様に存在の認識が困難とな
ってしまうおそれがある。
【０００５】そこで、外から照射される光を受けること
なしに、自ら発光する識別灯を組み込むことで安全性を
高めることができる安全装置が本出願人によって提案さ
れている（例えば、特開平８−１３３１４９号公報、特
開平９−１１９４９号公報）。
なしに、自ら発光する識別灯を組み込むことで安全性を
高めることができる安全装置が本出願人によって提案さ
れている（例えば、特開平８−１３３１４９号公報、特
開平９−１１９４９号公報）。
【０００６】上記公報に開示されている自己発光識別灯
は、スポークに磁石を取り付け、この磁石に対向する状
態で電磁コイルを倦装した鉄心等の磁性体をフレームに
取り付け、電磁コイルに発光源であるＬＥＤを接続した
構成を備えている。この場合のＬＥＤは、極性を反転し
たものが配列して設けられている。上記構成において
は、磁石がホィールの回転に伴い断続的に磁性体と対向
することにより磁性体に対して磁石が接近および離間し
て遠ざかることを繰り返すことで電磁コイルに正負両極
性の起電力が生起されるのを利用してＬＥＤを断続的に
発光させるようになっている。このような構成では、自
己発光のための電源を要することなく、構造が簡単な自
己発光識別灯を得ることができる。
は、スポークに磁石を取り付け、この磁石に対向する状
態で電磁コイルを倦装した鉄心等の磁性体をフレームに
取り付け、電磁コイルに発光源であるＬＥＤを接続した
構成を備えている。この場合のＬＥＤは、極性を反転し
たものが配列して設けられている。上記構成において
は、磁石がホィールの回転に伴い断続的に磁性体と対向
することにより磁性体に対して磁石が接近および離間し
て遠ざかることを繰り返すことで電磁コイルに正負両極
性の起電力が生起されるのを利用してＬＥＤを断続的に
発光させるようになっている。このような構成では、自
己発光のための電源を要することなく、構造が簡単な自
己発光識別灯を得ることができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記構成の
自己発光識別灯は、磁石と磁性体とが１：１の関係で設
置されているので、ホィールの回転数によっては、ＬＥ
Ｄの点滅間隔が長大化してしまい、ホィールの速度感が
得にくいことで識別が行いにくくなる場合がある。
自己発光識別灯は、磁石と磁性体とが１：１の関係で設
置されているので、ホィールの回転数によっては、ＬＥ
Ｄの点滅間隔が長大化してしまい、ホィールの速度感が
得にくいことで識別が行いにくくなる場合がある。
【０００８】本発明の目的は、上記従来の自己発光識別
灯を備えた二輪車用発光装置における問題に鑑み、ホィ
ールの回転数に拘わらず、点滅間隔を小さくして側方へ
の光の照射をより明確にわかりやすくできると共に転倒
時においても破損しにくい構成を備えた二輪車用発光装
置を提供することにある。
灯を備えた二輪車用発光装置における問題に鑑み、ホィ
ールの回転数に拘わらず、点滅間隔を小さくして側方へ
の光の照射をより明確にわかりやすくできると共に転倒
時においても破損しにくい構成を備えた二輪車用発光装
置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、スポークに取り付けられた
磁石と、複数個の電磁コイルと該電磁コイルに接続され
た発光手段とが収納されると共に、車軸上に対して固定
されるケース体とを有し、前記ケース体は、二輪車のフ
レームに対応した切り欠き部を有することを特徴として
いる。
め、請求項１記載の発明は、スポークに取り付けられた
磁石と、複数個の電磁コイルと該電磁コイルに接続され
た発光手段とが収納されると共に、車軸上に対して固定
されるケース体とを有し、前記ケース体は、二輪車のフ
レームに対応した切り欠き部を有することを特徴として
いる。
【００１０】請求項２記載の発明は、前記複数個の電磁
コイルは、前記車軸を中心とした円周方向に沿って配列
されていることを特徴としている。
コイルは、前記車軸を中心とした円周方向に沿って配列
されていることを特徴としている。
【００１１】請求項３記載の発明は、前記磁石は、前記
スポーク上で前記電磁コイルに対向させて設けられてい
ることを特徴としている。
スポーク上で前記電磁コイルに対向させて設けられてい
ることを特徴としている。
【００１２】請求項４記載の発明は、前記発光手段は、
前記電磁コイルの一つに対して、互いに逆極性のＬＥＤ
が配列に接続されていることを特徴としている。
前記電磁コイルの一つに対して、互いに逆極性のＬＥＤ
が配列に接続されていることを特徴としている。
【００１３】請求項５記載の発明は、前記発光手段は、
前記車軸に挿通されて固定される基板上で円周方向に沿
って配列されている複数個の電磁コイルのそれぞれに対
して接続され、前記磁石が前記車軸の回転に連動して前
記電磁石のそれぞれに接近および離間する際に順次点滅
することを特徴としている。
前記車軸に挿通されて固定される基板上で円周方向に沿
って配列されている複数個の電磁コイルのそれぞれに対
して接続され、前記磁石が前記車軸の回転に連動して前
記電磁石のそれぞれに接近および離間する際に順次点滅
することを特徴としている。
【００１４】請求項６記載の発明は、前記基板は、前記
車軸に対して後付けにてフレームに組み込み可能であ
り、組み込み時には前記ケースが前記基板側に係止され
る構成とされていることを特徴としている。
車軸に対して後付けにてフレームに組み込み可能であ
り、組み込み時には前記ケースが前記基板側に係止され
る構成とされていることを特徴としている。
【００１５】
【作用】請求項１乃至５記載の発明では、スポークに取
り付けられた磁石に対して複数個の電磁コイルおよびこ
れに接続されているＬＥＤからなる発光手段がケース体
に収容されており、特に、電磁コイルには逆極性のＬＥ
Ｄが配列接続されているので、車軸の回転に連動して複
数個の電磁コイルに対して磁石が対向する毎に、ＬＥＤ
同士が順次発光する。これにより、発光と消灯との間隔
が短くされることになり、いわゆる、点滅間隔が小さく
なることで連続点灯に近似させることができる。しか
も、複数個の電磁コイルが車軸を中心とした円周方向に
配列されると共にこれら電磁コイルおよびこれに接続さ
れる発光手段を収容しているケース体がフレームとオー
バラップする切り欠き部を備えているので、フレームか
ら側方にはみ出る部分が少なくでき、これにより、転倒
時等において破損の危険が低減される。
り付けられた磁石に対して複数個の電磁コイルおよびこ
れに接続されているＬＥＤからなる発光手段がケース体
に収容されており、特に、電磁コイルには逆極性のＬＥ
Ｄが配列接続されているので、車軸の回転に連動して複
数個の電磁コイルに対して磁石が対向する毎に、ＬＥＤ
同士が順次発光する。これにより、発光と消灯との間隔
が短くされることになり、いわゆる、点滅間隔が小さく
なることで連続点灯に近似させることができる。しか
も、複数個の電磁コイルが車軸を中心とした円周方向に
配列されると共にこれら電磁コイルおよびこれに接続さ
れる発光手段を収容しているケース体がフレームとオー
バラップする切り欠き部を備えているので、フレームか
ら側方にはみ出る部分が少なくでき、これにより、転倒
時等において破損の危険が低減される。
【００１６】請求項６記載の発明では、既製の二輪車に
対して基板を後付けすることができ、しかも組み込み時
にはケースが基板側にて係止されるだけで済むので、特
別な構造を要することなく、簡単に取り付けることがで
きる。
対して基板を後付けすることができ、しかも組み込み時
にはケースが基板側にて係止されるだけで済むので、特
別な構造を要することなく、簡単に取り付けることがで
きる。
【００１７】
【実施例】以下、本発明の実施例の詳細を図面に基づい
て説明する。図１は、本発明実施例による二輪車用発光
装置の原理を説明するための模式図である。同時におい
て、発光装置は、スポークなどの移動体側に取り付けら
れている磁石１と、この磁石１に対向する鉄心などの磁
性体２と、磁性体２に倦装されている電磁コイル３と、
電磁コイル３に対して逆極性の関係で配列接続された発
光手段に相当する一対のＬＥＤ４、４’とを備えてい
る。磁石１が磁性体に接近および離間して遠ざかると
き、磁性体２の磁化状態に応じて電磁コイル３内で出入
りする関係となるので、レンツの法則により電磁コイル
３に起電力が発生する。起電力は磁石１が磁性体２に接
近する場合と遠ざかる場合とで逆極性となるので、逆極
性の関係になるように接続されているＬＥＤ４、４’が
磁石１の移動に応じて順次発光する。
て説明する。図１は、本発明実施例による二輪車用発光
装置の原理を説明するための模式図である。同時におい
て、発光装置は、スポークなどの移動体側に取り付けら
れている磁石１と、この磁石１に対向する鉄心などの磁
性体２と、磁性体２に倦装されている電磁コイル３と、
電磁コイル３に対して逆極性の関係で配列接続された発
光手段に相当する一対のＬＥＤ４、４’とを備えてい
る。磁石１が磁性体に接近および離間して遠ざかると
き、磁性体２の磁化状態に応じて電磁コイル３内で出入
りする関係となるので、レンツの法則により電磁コイル
３に起電力が発生する。起電力は磁石１が磁性体２に接
近する場合と遠ざかる場合とで逆極性となるので、逆極
性の関係になるように接続されているＬＥＤ４、４’が
磁石１の移動に応じて順次発光する。
【００１８】次に、本発明実施例による発光装置を自転
車などの二輪車に適用した例を説明する。図２は、本発
明実施例による発光装置が自転車のホィール支持部に取
り付けられた外観図であり、同図において、発光装置１
０は、前輪フレーム１１によって軸方向両端が支持され
ている車軸１２の軸端部に配置されたケース体１３と、
このケース体１３に対向してスポーク１４に取り付けら
れている磁石１５とを備えている。磁石１５は、スポー
ク１４を挟持可能なブラケット１５Ａに固定されてお
り、挟持位置を調整することで、後述するケース体１３
内の磁性体との位置を整合できるようになっている。
車などの二輪車に適用した例を説明する。図２は、本発
明実施例による発光装置が自転車のホィール支持部に取
り付けられた外観図であり、同図において、発光装置１
０は、前輪フレーム１１によって軸方向両端が支持され
ている車軸１２の軸端部に配置されたケース体１３と、
このケース体１３に対向してスポーク１４に取り付けら
れている磁石１５とを備えている。磁石１５は、スポー
ク１４を挟持可能なブラケット１５Ａに固定されてお
り、挟持位置を調整することで、後述するケース体１３
内の磁性体との位置を整合できるようになっている。
【００１９】ケース体１３は、有底筒体からなる透明体
で構成され、円周方向の一部には、図２および図３に示
すように、前輪フレーム１１に対応する位置に前輪フレ
ーム１１の延長方向に沿って切り欠かれた切り欠き部１
３Ａが形成されている。このため、ケース体１３を車軸
１２に取り付けると、前輪フレーム１１が切り欠き部１
３Ａ内に入り込むことができる。ケース体１３は、底部
を外側に向けた状態で車軸１２に挿通されるようになっ
ており、その中心部には車軸１２に締結されるナット１
７と干渉しない大きさの孔が形成されている。また、ケ
ース体１３の開口周縁部には、図４に示すように、中心
方向に折り曲げられた鈎状の係止部１３Ｂが形成されて
いる。
で構成され、円周方向の一部には、図２および図３に示
すように、前輪フレーム１１に対応する位置に前輪フレ
ーム１１の延長方向に沿って切り欠かれた切り欠き部１
３Ａが形成されている。このため、ケース体１３を車軸
１２に取り付けると、前輪フレーム１１が切り欠き部１
３Ａ内に入り込むことができる。ケース体１３は、底部
を外側に向けた状態で車軸１２に挿通されるようになっ
ており、その中心部には車軸１２に締結されるナット１
７と干渉しない大きさの孔が形成されている。また、ケ
ース体１３の開口周縁部には、図４に示すように、中心
方向に折り曲げられた鈎状の係止部１３Ｂが形成されて
いる。
【００２０】ケース体１３の内部には、図４に示すよう
にシャーシ基板１６が配置されている。シャーシ基板１
６は、電気絶縁性で非磁性体からなる基板であり、車軸
１２に中心部が挿通されてナット１７によって締結保持
されている。つまり、図４において車軸１２の軸方向で
前輪フレーム１１をはさんでナット１７が締結される側
と反対側には前輪フレーム１１を挟持するための座板１
８が配置され、さらに座板１８のスポーク１４側には間
座１９を介してシャーシ基板１６に締結される支持板２
０が配置されており、車軸１２のハブ１２Ａ側に配置さ
れた押さえ間座２１により支持板２０が押圧されること
によりシャーシ基板１６が車軸１２に対して堅固に保持
されるようになっている。
にシャーシ基板１６が配置されている。シャーシ基板１
６は、電気絶縁性で非磁性体からなる基板であり、車軸
１２に中心部が挿通されてナット１７によって締結保持
されている。つまり、図４において車軸１２の軸方向で
前輪フレーム１１をはさんでナット１７が締結される側
と反対側には前輪フレーム１１を挟持するための座板１
８が配置され、さらに座板１８のスポーク１４側には間
座１９を介してシャーシ基板１６に締結される支持板２
０が配置されており、車軸１２のハブ１２Ａ側に配置さ
れた押さえ間座２１により支持板２０が押圧されること
によりシャーシ基板１６が車軸１２に対して堅固に保持
されるようになっている。
【００２１】図３に示すように、シャーシ基板１６に
は、車軸１２を中心として、スポーク１４に取り付けら
れている磁石１５と対向する円周上に複数、本実施例で
は、６個の鉄芯を用いる磁性体２２が等分位置で締結固
定されている。磁性体２２には図３および図４に示すよ
うに、電磁コイル２３が倦装されている。電磁コイル２
３は、磁性体２２を内部に挿通可能なボビン２３Ａに倦
装されており、端末部が引き出されて発光手段である一
対のＬＥＤ素子２４、２４’と半田付けなどによって配
線接続されている。ＬＥＤ素子２４、２４’は、図１お
よび図３に示すように、磁性体２２の一つに対して互い
に逆極性となる関係で配列接続されている。なお、図３
では、磁性体２２の一つを対象とし、他の磁性体２２に
ついての配線が示されていないが、全ての磁性体２２と
ＬＥＤ素子２４、２４’との間の配線は同じにされてい
る。図４において上記電磁コイル２３が倦装されている
ボビン２３Ａは、磁性体２２に有する鍔部を介して脱落
が防止されており、さらに軸方向で磁石１５と対面する
端部に位置する鍔部（便宜上、符号２３Ａ１で示す）に
ケース体１３の係止部１３Ｂが掛け止められるようにな
っている。
は、車軸１２を中心として、スポーク１４に取り付けら
れている磁石１５と対向する円周上に複数、本実施例で
は、６個の鉄芯を用いる磁性体２２が等分位置で締結固
定されている。磁性体２２には図３および図４に示すよ
うに、電磁コイル２３が倦装されている。電磁コイル２
３は、磁性体２２を内部に挿通可能なボビン２３Ａに倦
装されており、端末部が引き出されて発光手段である一
対のＬＥＤ素子２４、２４’と半田付けなどによって配
線接続されている。ＬＥＤ素子２４、２４’は、図１お
よび図３に示すように、磁性体２２の一つに対して互い
に逆極性となる関係で配列接続されている。なお、図３
では、磁性体２２の一つを対象とし、他の磁性体２２に
ついての配線が示されていないが、全ての磁性体２２と
ＬＥＤ素子２４、２４’との間の配線は同じにされてい
る。図４において上記電磁コイル２３が倦装されている
ボビン２３Ａは、磁性体２２に有する鍔部を介して脱落
が防止されており、さらに軸方向で磁石１５と対面する
端部に位置する鍔部（便宜上、符号２３Ａ１で示す）に
ケース体１３の係止部１３Ｂが掛け止められるようにな
っている。
【００２２】本実施例は以上のような構成であるから、
シャーシ基板１６に対してその円周上で磁性体２２を締
結固定し、さらにこの磁性体２２が内部に挿通された電
磁コイル２３をシャーシ基板１６に対して固定すると、
ケース体１３は、ボビン２３Ａの鍔部２３Ａに開口周縁
の係止部１３Ｂが係止された状態で車軸１２に挿通が可
能となる。ケース体１３が車軸１２に挿通されると、切
り欠き部１３Ａ内に前輪フレーム１１を入り込ませるこ
とができるので、図４において二点鎖線で示すように、
車軸１２の軸方向で前輪フレーム１１の一部がケース体
１３とオーバラップした状態に配置される。これによ
り、ケース体１３は、車軸１２の軸方向で前輪フレーム
１１の端部から殆どはみ出ない状態で配置されることに
なる。
シャーシ基板１６に対してその円周上で磁性体２２を締
結固定し、さらにこの磁性体２２が内部に挿通された電
磁コイル２３をシャーシ基板１６に対して固定すると、
ケース体１３は、ボビン２３Ａの鍔部２３Ａに開口周縁
の係止部１３Ｂが係止された状態で車軸１２に挿通が可
能となる。ケース体１３が車軸１２に挿通されると、切
り欠き部１３Ａ内に前輪フレーム１１を入り込ませるこ
とができるので、図４において二点鎖線で示すように、
車軸１２の軸方向で前輪フレーム１１の一部がケース体
１３とオーバラップした状態に配置される。これによ
り、ケース体１３は、車軸１２の軸方向で前輪フレーム
１１の端部から殆どはみ出ない状態で配置されることに
なる。
【００２３】ケース体１３の中心部に位置する孔から突
出している車軸１２に対してナット１７を締結すること
でシャーシ基板１６および前輪フレーム１１が車軸１２
に保持される。車軸１２に有するハブ１２Ａが回転する
とこれに連動してスポーク１４が回転する。これによ
り、スポーク１４に取り付けられている磁石１５が回転
する。磁石１５が回転すると、その回転軌跡と対向する
位置に配置されている磁性体２２に倦装されている電磁
コイル２３には、磁石１５が接近する場合と遠ざかる場
合とで正負方向の起電力が生起され、その極性に対応し
て配線されているＬＥＤ素子２４、２４’が順次発光す
る。ＬＥＤ素子２４、２４’は、磁石１５が回転してい
れば円周方向で連続的に点滅することになるので、点滅
間隔が短くなり、いわゆる、連続した点灯状態に近づけ
られる。これにより、走行時での速度感を外部に与える
ことができ、自転車の存在が識別しやすくできる。
出している車軸１２に対してナット１７を締結すること
でシャーシ基板１６および前輪フレーム１１が車軸１２
に保持される。車軸１２に有するハブ１２Ａが回転する
とこれに連動してスポーク１４が回転する。これによ
り、スポーク１４に取り付けられている磁石１５が回転
する。磁石１５が回転すると、その回転軌跡と対向する
位置に配置されている磁性体２２に倦装されている電磁
コイル２３には、磁石１５が接近する場合と遠ざかる場
合とで正負方向の起電力が生起され、その極性に対応し
て配線されているＬＥＤ素子２４、２４’が順次発光す
る。ＬＥＤ素子２４、２４’は、磁石１５が回転してい
れば円周方向で連続的に点滅することになるので、点滅
間隔が短くなり、いわゆる、連続した点灯状態に近づけ
られる。これにより、走行時での速度感を外部に与える
ことができ、自転車の存在が識別しやすくできる。
【００２４】一方、上述した構成の発光装置１０は、既
製の自転車に対して後付することもできる。つまり、シ
ャーシ基板１６に対して係止されることでケース体１３
がシャーシ基板１６と一体化されており、しかも、ケー
ス体１３には、前輪フレーム１１と干渉しない切り欠き
部１３Ａおよび中心部に車軸１２を露出させる孔が形成
されているので、前輪フレーム１１を切り欠き部１３Ａ
に入り込ませて填め込み、さらには、中心部の孔を車軸
１２に填め込んでナット１７により締結保持することで
車軸１２への装着が行える。また、シャーシ基板１６に
装備されている磁性体２２に対向する磁石１５が、ブラ
ケット１５Ａをスポーク１４の延長方向で位置調整して
挟持されるようになっているので、後付であっても簡単
に磁性体２２と磁石１５との位置合わせが行われて電磁
コイル２３での起電力を効率よく生起させてＬＥＤ素子
２４、２４’の発光を効率よく促すことができる。
製の自転車に対して後付することもできる。つまり、シ
ャーシ基板１６に対して係止されることでケース体１３
がシャーシ基板１６と一体化されており、しかも、ケー
ス体１３には、前輪フレーム１１と干渉しない切り欠き
部１３Ａおよび中心部に車軸１２を露出させる孔が形成
されているので、前輪フレーム１１を切り欠き部１３Ａ
に入り込ませて填め込み、さらには、中心部の孔を車軸
１２に填め込んでナット１７により締結保持することで
車軸１２への装着が行える。また、シャーシ基板１６に
装備されている磁性体２２に対向する磁石１５が、ブラ
ケット１５Ａをスポーク１４の延長方向で位置調整して
挟持されるようになっているので、後付であっても簡単
に磁性体２２と磁石１５との位置合わせが行われて電磁
コイル２３での起電力を効率よく生起させてＬＥＤ素子
２４、２４’の発光を効率よく促すことができる。
【００２５】
【発明の効果】以上のような実施例からも明らかなよう
に、請求項１乃至５記載の発明によれば、スポークに取
り付けられた磁石に対して複数個の電磁コイルおよびこ
れに接続されているＬＥＤからなる発光手段がケース体
に収容されており、特に、電磁コイルには逆極性のＬＥ
Ｄが配列接続されているので、車軸の回転に連動して複
数個の電磁コイルに対して磁石が対向する毎に、ＬＥＤ
同士が順次発光できる。これにより、発光と消灯との間
隔が短くされることになり、換言すれば、点滅間隔が小
さくなることで連続した点灯状態に近似させて二輪車の
存在をアピールしやすくし、識別が容易となることで安
全を確保しやすくなる。しかも、複数個の電磁コイルが
車軸を中心とした円周方向に配列されると共にこれら電
磁コイルおよびこれに接続される発光手段を収容してい
るケース体がフレームとオーバラップする切り欠き部を
備えているので、フレームから側方にはみ出る部分が少
なくでき、これにより、転倒時等において破損の危険が
低減される。
に、請求項１乃至５記載の発明によれば、スポークに取
り付けられた磁石に対して複数個の電磁コイルおよびこ
れに接続されているＬＥＤからなる発光手段がケース体
に収容されており、特に、電磁コイルには逆極性のＬＥ
Ｄが配列接続されているので、車軸の回転に連動して複
数個の電磁コイルに対して磁石が対向する毎に、ＬＥＤ
同士が順次発光できる。これにより、発光と消灯との間
隔が短くされることになり、換言すれば、点滅間隔が小
さくなることで連続した点灯状態に近似させて二輪車の
存在をアピールしやすくし、識別が容易となることで安
全を確保しやすくなる。しかも、複数個の電磁コイルが
車軸を中心とした円周方向に配列されると共にこれら電
磁コイルおよびこれに接続される発光手段を収容してい
るケース体がフレームとオーバラップする切り欠き部を
備えているので、フレームから側方にはみ出る部分が少
なくでき、これにより、転倒時等において破損の危険が
低減される。
【００２６】請求項６記載の発明によれば、既製の二輪
車に対して基板を後付けすることができ、しかも組み込
み時にはケースが基板側にて係止されるだけで済むの
で、特別な構造や組み付け手順を要することなく、車軸
を締結保持する手順と同じ手順によって取り付けること
が可能となる。
車に対して基板を後付けすることができ、しかも組み込
み時にはケースが基板側にて係止されるだけで済むの
で、特別な構造や組み付け手順を要することなく、車軸
を締結保持する手順と同じ手順によって取り付けること
が可能となる。
【図１】本発明実施例による発光装置の発光原理を説明
するための模式図である。
するための模式図である。
【図２】図１において説明した発光原理に基づく構成を
備えた発光装置の一例を示す部分的な斜視図である。
備えた発光装置の一例を示す部分的な斜視図である。
【図３】図２に示した発光装置の側面図である。
【図４】図３中、符号（４）で示す方向の矢視断面図で
ある。
ある。
１、１５ 磁石 ２、２２ 磁性体 ３、２３ 電磁コイル ４、４’、２４、２４’ 発光手段に相当するＬＥＤ １０ 発光装置 １１ 前輪フレーム １２ 車軸 １３ ケース体 １３Ａ 切り欠き部 １３Ｂ 係止部 １４ スポーク １６ シャーシ基板 １７ ナット ２３Ａ ボビン ２３Ａ１ 鍔部
Claims (6)
- 【請求項１】 スポークに取り付けられた磁石と、複数
個の電磁コイルと該電磁コイルに接続された発光手段と
が収納されると共に、車軸上に対して固定されるケース
体とを有し、前記ケース体は、二輪車のフレームに対応
した切り欠き部を有することを特徴とする二輪車用発光
装置。 - 【請求項２】 前記複数個の電磁コイルは、前記車軸を
中心とした円周方向に沿って配列されていることを特徴
とする請求項１記載の二輪車用発光装置。 - 【請求項３】 前記磁石は、前記スポーク上で前記電磁
コイルに対向させて設けられていることを特徴とする請
求項２記載の二輪車用発光装置。 - 【請求項４】 前記発光手段は、前記電磁コイルの一つ
に対して、互いに逆極性のＬＥＤが配列に接続されてい
ることを特徴とする請求項１乃至３のうちの一つに記載
の二輪車用発光装置。 - 【請求項５】 前記発光手段は、前記車軸に挿通されて
固定される基板上で円周方向に沿って配列されている複
数個の電磁コイルのそれぞれに対して接続され、前記磁
石が前記車軸の回転に連動して前記電磁石のそれぞれに
接近および離間する際に順次点滅することを特徴とする
請求項１または４記載の二輪車用発光装置。 - 【請求項６】 前記基板は、前記車軸に対して後付けに
てフレームに組み込み可能であり、組み込み時には前記
ケースが前記基板側に係止される構成とされていること
を特徴とする請求項５記載の二輪車用発光装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10278340A JP2000108964A (ja) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | 二輪車用発光装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10278340A JP2000108964A (ja) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | 二輪車用発光装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000108964A true JP2000108964A (ja) | 2000-04-18 |
Family
ID=17595975
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10278340A Pending JP2000108964A (ja) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | 二輪車用発光装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000108964A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002225762A (ja) * | 2001-01-30 | 2002-08-14 | Rabo Sufia Kk | バルク型レンズを用いた自転車用ライト |
| CN101284507B (zh) * | 2007-04-13 | 2011-05-25 | 陈孝本 | 用于交通工具车轮上的发光装置 |
-
1998
- 1998-09-30 JP JP10278340A patent/JP2000108964A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002225762A (ja) * | 2001-01-30 | 2002-08-14 | Rabo Sufia Kk | バルク型レンズを用いた自転車用ライト |
| CN101284507B (zh) * | 2007-04-13 | 2011-05-25 | 陈孝本 | 用于交通工具车轮上的发光装置 |
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