JP2000073908A - 高圧燃料供給装置 - Google Patents
高圧燃料供給装置Info
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- JP2000073908A JP2000073908A JP10246975A JP24697598A JP2000073908A JP 2000073908 A JP2000073908 A JP 2000073908A JP 10246975 A JP10246975 A JP 10246975A JP 24697598 A JP24697598 A JP 24697598A JP 2000073908 A JP2000073908 A JP 2000073908A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
- F02M55/025—Common rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 高圧燃料通路を形成する通路部材の角部に加
わる引張応力を低減し通路部材の耐圧性を向上する高圧
燃料供給装置を提供する。 【解決手段】 蓄圧式燃料供給装置１の外周部材１０お
よび内周部材２０は蓄圧容器を構成している。外周部材
１０に内周部材２０を圧入する前の状態において、内周
部材２０の外径は外周部材１０の内径よりも僅かに大き
い。外周部材１０に内周部材２０を圧入すると内周部材
２０の全周が圧縮されので、内周部材２０の角部２２、
２３に圧縮応力が確実に加わる。蓄圧室２１に高圧燃料
を蓄圧すると、蓄圧室２１の燃料圧力により角部２２、
２３に引張応力が加わる。角部２２、２３に引張応力と
反対方向に圧縮応力が加わっているので、角部２２、２
３に加わる引張応力は低減される。したがって、角部２
２、２３の耐圧性が向上するので、蓄圧室２１で蓄圧す
る燃料圧力を高圧化することができる。
わる引張応力を低減し通路部材の耐圧性を向上する高圧
燃料供給装置を提供する。 【解決手段】 蓄圧式燃料供給装置１の外周部材１０お
よび内周部材２０は蓄圧容器を構成している。外周部材
１０に内周部材２０を圧入する前の状態において、内周
部材２０の外径は外周部材１０の内径よりも僅かに大き
い。外周部材１０に内周部材２０を圧入すると内周部材
２０の全周が圧縮されので、内周部材２０の角部２２、
２３に圧縮応力が確実に加わる。蓄圧室２１に高圧燃料
を蓄圧すると、蓄圧室２１の燃料圧力により角部２２、
２３に引張応力が加わる。角部２２、２３に引張応力と
反対方向に圧縮応力が加わっているので、角部２２、２
３に加わる引張応力は低減される。したがって、角部２
２、２３の耐圧性が向上するので、蓄圧室２１で蓄圧す
る燃料圧力を高圧化することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は高圧燃料供給装置に
関し、特に蓄圧式燃料供給装置に関する。
関し、特に蓄圧式燃料供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、ディーゼルエンジン等の高圧
燃料供給装置として、蓄圧容器が形成する蓄圧室に高圧
燃料を蓄圧し、蓄圧室で所定圧に蓄圧された高圧燃料を
燃料噴射弁に供給する蓄圧式燃料供給装置が知られてい
る。このような従来の蓄圧式燃料供給装置を図５に示
す。
燃料供給装置として、蓄圧容器が形成する蓄圧室に高圧
燃料を蓄圧し、蓄圧室で所定圧に蓄圧された高圧燃料を
燃料噴射弁に供給する蓄圧式燃料供給装置が知られてい
る。このような従来の蓄圧式燃料供給装置を図５に示
す。
【０００３】蓄圧式燃料供給装置１００は、円筒状に形
成された蓄圧容器１０１を有している。蓄圧容器１０１
は軸方向に蓄圧室１０１ａを形成している。図示しない
高圧ポンプから入口管１０２の入口通路１０２ａに供給
された高圧燃料は蓄圧室１０１ａで所定圧に蓄圧され、
出口管１０３の出口通路１０３ａから図示しない燃料噴
射弁に供給される。
成された蓄圧容器１０１を有している。蓄圧容器１０１
は軸方向に蓄圧室１０１ａを形成している。図示しない
高圧ポンプから入口管１０２の入口通路１０２ａに供給
された高圧燃料は蓄圧室１０１ａで所定圧に蓄圧され、
出口管１０３の出口通路１０３ａから図示しない燃料噴
射弁に供給される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】近年、排気ガス浄化お
よび燃焼効率の向上等の要求から、燃料噴射圧力を増加
し、燃料噴霧をより微粒化することが求められている。
しかしながら、燃料噴射圧力を増加するために蓄圧室１
０１ａの燃料圧力を増加すると、蓄圧室１０１ａの燃料
圧力により蓄圧容器１０１に加わる引張応力が増加す
る。この引張応力は、入口通路１０２ａおよび出口通路
１０３ａと蓄圧室１０１ａとの連通箇所を形成する蓄圧
容器１０１の角部１０４に特に集中する。したがって、
蓄圧室１０１ａで蓄圧する燃料圧力を増加することによ
り燃料噴射圧力を増加し、燃料噴霧を微粒化することが
困難になっている。
よび燃焼効率の向上等の要求から、燃料噴射圧力を増加
し、燃料噴霧をより微粒化することが求められている。
しかしながら、燃料噴射圧力を増加するために蓄圧室１
０１ａの燃料圧力を増加すると、蓄圧室１０１ａの燃料
圧力により蓄圧容器１０１に加わる引張応力が増加す
る。この引張応力は、入口通路１０２ａおよび出口通路
１０３ａと蓄圧室１０１ａとの連通箇所を形成する蓄圧
容器１０１の角部１０４に特に集中する。したがって、
蓄圧室１０１ａで蓄圧する燃料圧力を増加することによ
り燃料噴射圧力を増加し、燃料噴霧を微粒化することが
困難になっている。
【０００５】高圧燃料通路を形成する通路部材の角部に
加わる引張応力は、蓄圧容器に限らず、高圧ポンプまた
は高圧配管の角部にも加わるので、燃料噴射圧力の増加
を妨げる一因となっている。
加わる引張応力は、蓄圧容器に限らず、高圧ポンプまた
は高圧配管の角部にも加わるので、燃料噴射圧力の増加
を妨げる一因となっている。
【０００６】本発明の目的は、高圧燃料通路を形成する
通路部材の角部に加わる引張応力を低減し通路部材の耐
圧性を向上する高圧燃料供給装置を提供することにあ
る。本発明の他の目的は蓄圧容器内の角部に加わる引張
応力を低減し蓄圧容器の耐圧性を向上する蓄圧式燃料供
給装置を提供することにある。
通路部材の角部に加わる引張応力を低減し通路部材の耐
圧性を向上する高圧燃料供給装置を提供することにあ
る。本発明の他の目的は蓄圧容器内の角部に加わる引張
応力を低減し蓄圧容器の耐圧性を向上する蓄圧式燃料供
給装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
高圧燃料供給装置によると、高圧燃料通路を形成する通
路部材に形成された角部に圧縮応力を加える応力生成手
段を備えている。燃料圧力から受ける力により通路部材
の角部に引張応力が加わっても、応力生成手段により角
部に加わる引張応力を低減する方向に圧縮応力が加わっ
ているので、角部に加わる引張応力が低減される。した
がって、通路部材の耐圧性が向上するので、高圧燃料通
路の圧力を増加することができる。
高圧燃料供給装置によると、高圧燃料通路を形成する通
路部材に形成された角部に圧縮応力を加える応力生成手
段を備えている。燃料圧力から受ける力により通路部材
の角部に引張応力が加わっても、応力生成手段により角
部に加わる引張応力を低減する方向に圧縮応力が加わっ
ているので、角部に加わる引張応力が低減される。した
がって、通路部材の耐圧性が向上するので、高圧燃料通
路の圧力を増加することができる。
【０００８】本発明の請求項２記載の蓄圧式燃料供給装
置によると、蓄圧室と燃料通路との連通箇所において蓄
圧容器に形成される角部に圧縮応力を加える応力生成手
段を備えている。蓄圧容器内の燃料圧力から受ける力に
より蓄圧容器の角部に引張応力が加わっても応力生成手
段により角部に圧縮応力が加わっているので角部に加わ
る引張応力が低減される。したがって、蓄圧容器の耐圧
性が向上するので、蓄圧室の燃料圧力を増加することが
できる。
置によると、蓄圧室と燃料通路との連通箇所において蓄
圧容器に形成される角部に圧縮応力を加える応力生成手
段を備えている。蓄圧容器内の燃料圧力から受ける力に
より蓄圧容器の角部に引張応力が加わっても応力生成手
段により角部に圧縮応力が加わっているので角部に加わ
る引張応力が低減される。したがって、蓄圧容器の耐圧
性が向上するので、蓄圧室の燃料圧力を増加することが
できる。
【０００９】本発明の請求項３記載の蓄圧式燃料供給装
置によると、角部を形成する内周部材が外周部材に圧入
されているという簡単な構成により角部に圧縮応力を加
えることができるので、蓄圧式燃料供給装置の構成が簡
単になり、製造が容易になる。
置によると、角部を形成する内周部材が外周部材に圧入
されているという簡単な構成により角部に圧縮応力を加
えることができるので、蓄圧式燃料供給装置の構成が簡
単になり、製造が容易になる。
【００１０】本発明の請求項４記載の蓄圧式燃料供給装
置によると、外周部材および内周部材は筒状に形成され
ており内周部材の外径は外周部材の内径よりも大きいの
で、内周部材の全周を外周部材に圧入することができ
る。したがって、角部を形成する内周部材を外周部材に
圧入すると、内周部材の角部に圧縮応力が確実に加わ
る。
置によると、外周部材および内周部材は筒状に形成され
ており内周部材の外径は外周部材の内径よりも大きいの
で、内周部材の全周を外周部材に圧入することができ
る。したがって、角部を形成する内周部材を外周部材に
圧入すると、内周部材の角部に圧縮応力が確実に加わ
る。
【００１１】本発明の請求項５記載の蓄圧式燃料供給装
置によると、内周部材が複数の筒部材で構成されている
ので、外周部材に各筒部材を圧入する力が低減し、内周
部材の組み付けが容易になる。
置によると、内周部材が複数の筒部材で構成されている
ので、外周部材に各筒部材を圧入する力が低減し、内周
部材の組み付けが容易になる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を示す
複数の実施例を図に基づいて説明する。 （第１実施例）本発明の第１実施例による蓄圧式燃料供
給装置を図１に示す。蓄圧式燃料供給装置１は図示しな
い高圧ポンプから供給される高圧燃料を所定圧に蓄圧
し、図示しない燃料噴射弁に高圧燃料を供給するもので
ある。蓄圧式燃料供給装置１は、外周部材１０、内周部
材２０および封止栓２５を有している。外周部材１０お
よび内周部材２０は通路部材、蓄圧容器および応力生成
手段を構成している。外周部材１０および内周部材２０
は円筒状に形成されており、外周部材１０に内周部材２
０が圧入している。外周部材１０は一方の軸方向端部が
開口しており、内周部材２０は軸方向両端が開口してい
る。外周部材１０に内周部材２０を圧入する前の状態に
おいて、内周部材２０の外径は外周部材１０の内径より
も僅かに大きい。
複数の実施例を図に基づいて説明する。 （第１実施例）本発明の第１実施例による蓄圧式燃料供
給装置を図１に示す。蓄圧式燃料供給装置１は図示しな
い高圧ポンプから供給される高圧燃料を所定圧に蓄圧
し、図示しない燃料噴射弁に高圧燃料を供給するもので
ある。蓄圧式燃料供給装置１は、外周部材１０、内周部
材２０および封止栓２５を有している。外周部材１０お
よび内周部材２０は通路部材、蓄圧容器および応力生成
手段を構成している。外周部材１０および内周部材２０
は円筒状に形成されており、外周部材１０に内周部材２
０が圧入している。外周部材１０は一方の軸方向端部が
開口しており、内周部材２０は軸方向両端が開口してい
る。外周部材１０に内周部材２０を圧入する前の状態に
おいて、内周部材２０の外径は外周部材１０の内径より
も僅かに大きい。
【００１３】封止栓２５は、外周部材１０の開口を塞ぐ
栓である。蓄圧室２１は、外周部材１０の有底側内周壁
１０ａ、内周部材２０の内周壁および封止栓２５の端部
内壁により形成されている。
栓である。蓄圧室２１は、外周部材１０の有底側内周壁
１０ａ、内周部材２０の内周壁および封止栓２５の端部
内壁により形成されている。
【００１４】外周部材１０は入口管１１および出口管１
２を有しており、それぞれ入口通路１１ａ、出口通路１
２ａが形成されている。入口通路１１ａおよび出口通路
１２ａは蓄圧室２１とともに高圧燃料通路を構成してい
る。内周部材２０は入口通路１１ａ、出口通路１２ａと
連通する位置にそれぞれ入口孔２０ａ、出口孔２０ｂが
形成されている。外周部材１０に内周部材２０を圧入し
た状態で、入口通路１１ａと入口孔２０ａ、出口通路１
２ａと出口孔２０ｂとは連通している。外周部材１０の
有底側内周壁１０ａに内周部材２０を係止させること
で、入口通路１１ａと入口孔２０ａ、ならびに出口通路
１２ａと出口孔２０ｂとの軸方向の連通位置が位置決め
されている。また、入口通路１１ａと入口孔２０ａ、な
らびに出口通路１２ａと出口孔２０ｂとの周方向の連通
位置は、例えば外周部材１０および内周部材２０の一方
に軸方向に案内溝を形成し、他方に案内溝と嵌合する案
内突部を形成することにより位置決めすることができ
る。
２を有しており、それぞれ入口通路１１ａ、出口通路１
２ａが形成されている。入口通路１１ａおよび出口通路
１２ａは蓄圧室２１とともに高圧燃料通路を構成してい
る。内周部材２０は入口通路１１ａ、出口通路１２ａと
連通する位置にそれぞれ入口孔２０ａ、出口孔２０ｂが
形成されている。外周部材１０に内周部材２０を圧入し
た状態で、入口通路１１ａと入口孔２０ａ、出口通路１
２ａと出口孔２０ｂとは連通している。外周部材１０の
有底側内周壁１０ａに内周部材２０を係止させること
で、入口通路１１ａと入口孔２０ａ、ならびに出口通路
１２ａと出口孔２０ｂとの軸方向の連通位置が位置決め
されている。また、入口通路１１ａと入口孔２０ａ、な
らびに出口通路１２ａと出口孔２０ｂとの周方向の連通
位置は、例えば外周部材１０および内周部材２０の一方
に軸方向に案内溝を形成し、他方に案内溝と嵌合する案
内突部を形成することにより位置決めすることができ
る。
【００１５】図示しない高圧ポンプから蓄圧式燃料供給
装置１に供給された燃料は入口通路１１ａ、入口孔２０
ａを通り蓄圧室２１に流入する。蓄圧室２１に流入した
高圧燃料は蓄圧室２１で所定圧に蓄圧される。蓄圧室２
１で所定圧に蓄圧されれた燃料は、出口孔２０ｂ、出口
通路１２ａを通り図示しない燃料噴射弁に供給される。
装置１に供給された燃料は入口通路１１ａ、入口孔２０
ａを通り蓄圧室２１に流入する。蓄圧室２１に流入した
高圧燃料は蓄圧室２１で所定圧に蓄圧される。蓄圧室２
１で所定圧に蓄圧されれた燃料は、出口孔２０ｂ、出口
通路１２ａを通り図示しない燃料噴射弁に供給される。
【００１６】前述したように、圧入前の状態で内周部材
２０の外径は外周部材１０の内径よりも僅かに大きいの
で、外周部材１０に内周部材２０を圧入すると内周部材
２０の全周が圧縮される。すると、内周部材２０の入口
孔２０ａおよび出口孔２０ｂと蓄圧室２１との連通箇所
に形成されている角部２２、２３に圧縮応力が確実に加
わる。蓄圧式燃料供給装置１に高圧ポンプから高圧燃料
を供給し、蓄圧室２１で蓄圧すると、蓄圧室２１の燃料
圧力により角部２２、２３に引張応力が加わる。しか
し、外周部材１０に内周部材２０を圧入したことにより
角部２２、２３に引張応力と反対方向に圧縮応力が加わ
っているので、角部２２、２３に加わる引張応力は低減
される。したがって、角部２２、２３の耐圧性が向上す
るので、蓄圧室２１で蓄圧する燃料圧力を高圧化するこ
とができる。
２０の外径は外周部材１０の内径よりも僅かに大きいの
で、外周部材１０に内周部材２０を圧入すると内周部材
２０の全周が圧縮される。すると、内周部材２０の入口
孔２０ａおよび出口孔２０ｂと蓄圧室２１との連通箇所
に形成されている角部２２、２３に圧縮応力が確実に加
わる。蓄圧式燃料供給装置１に高圧ポンプから高圧燃料
を供給し、蓄圧室２１で蓄圧すると、蓄圧室２１の燃料
圧力により角部２２、２３に引張応力が加わる。しか
し、外周部材１０に内周部材２０を圧入したことにより
角部２２、２３に引張応力と反対方向に圧縮応力が加わ
っているので、角部２２、２３に加わる引張応力は低減
される。したがって、角部２２、２３の耐圧性が向上す
るので、蓄圧室２１で蓄圧する燃料圧力を高圧化するこ
とができる。
【００１７】（第２実施例）本発明の第２実施例による
蓄圧式燃料供給装置を図２に示す。第１実施例と実質的
に同一構成部分に同一符号を付し、説明を省略する。
蓄圧式燃料供給装置を図２に示す。第１実施例と実質的
に同一構成部分に同一符号を付し、説明を省略する。
【００１８】蓄圧式燃料供給装置２の内周部材３０は円
筒状に形成されており、外周部材１０とともに通路部
材、蓄圧容器および応力生成手段を構成している。軸方
向に配置されている入口孔２０ａと出口孔２０ｂ、なら
びに出口孔２０ｂと出口孔２０ｂとの間の内周部材３０
の外周壁に環状の溝３１が形成されている。
筒状に形成されており、外周部材１０とともに通路部
材、蓄圧容器および応力生成手段を構成している。軸方
向に配置されている入口孔２０ａと出口孔２０ｂ、なら
びに出口孔２０ｂと出口孔２０ｂとの間の内周部材３０
の外周壁に環状の溝３１が形成されている。
【００１９】外周部材１０に内周部材３０を圧入する前
の状態において、内周部材３０の外径は外周部材１０の
内径よりも僅かに大きい。外周部材１０に内周部材３０
を圧入すると角部２２、２３に圧縮応力が加わるので、
燃料圧力により角部２２、２３に加わる引張応力は低減
される。したがって、第１実施例と同様に角部２２、２
３の耐圧性が向上するので、蓄圧室２１で蓄圧する燃料
圧力を高圧化することができる。
の状態において、内周部材３０の外径は外周部材１０の
内径よりも僅かに大きい。外周部材１０に内周部材３０
を圧入すると角部２２、２３に圧縮応力が加わるので、
燃料圧力により角部２２、２３に加わる引張応力は低減
される。したがって、第１実施例と同様に角部２２、２
３の耐圧性が向上するので、蓄圧室２１で蓄圧する燃料
圧力を高圧化することができる。
【００２０】また、内周部材３０の外周壁に環状の溝３
１が形成されているので、外周部材１０に内周部材３０
を圧入する際の抵抗が低減し内周部材３０の組み付けが
容易になる。
１が形成されているので、外周部材１０に内周部材３０
を圧入する際の抵抗が低減し内周部材３０の組み付けが
容易になる。
【００２１】（第３実施例）本発明の第３実施例による
蓄圧式燃料供給装置を図３に示す。第１実施例と実質的
に同一構成部分に同一符号を付し、説明を省略する。
蓄圧式燃料供給装置を図３に示す。第１実施例と実質的
に同一構成部分に同一符号を付し、説明を省略する。
【００２２】蓄圧式燃料供給装置３の筒部材３５は入口
通路１１ａ、出口通路１２ａ毎に別々に６個設けられて
おり、外周部材１０に圧入されている。筒部材３５は円
筒状に形成されており、入口通路１１ａ、出口通路１２
ａと連通する連通孔３５ａが形成されている。６個の筒
部材３５は内周部材を構成し、外周部材１０とともに通
路部材、蓄圧容器および応力生成手段を構成している。
通路１１ａ、出口通路１２ａ毎に別々に６個設けられて
おり、外周部材１０に圧入されている。筒部材３５は円
筒状に形成されており、入口通路１１ａ、出口通路１２
ａと連通する連通孔３５ａが形成されている。６個の筒
部材３５は内周部材を構成し、外周部材１０とともに通
路部材、蓄圧容器および応力生成手段を構成している。
【００２３】外周部材１０に筒部材３５を圧入する前の
状態で、各筒部材３５の外径は外周部材１０の内径より
も僅かに大きい。外周部材１０に筒部材３５を圧入する
と、角部３６に圧縮応力が加わるので、燃料圧力により
角部３６に加わる引張応力は低減される。したがって、
角部３６の耐圧性が向上するので、蓄圧室２１で蓄圧す
る燃料圧力を高圧化することができる。また、内周部材
を６個の筒部材３５で構成したので、外周部材１０に筒
部材３５を圧入する際の抵抗が低減し筒部材３５の組み
付けが容易になる。
状態で、各筒部材３５の外径は外周部材１０の内径より
も僅かに大きい。外周部材１０に筒部材３５を圧入する
と、角部３６に圧縮応力が加わるので、燃料圧力により
角部３６に加わる引張応力は低減される。したがって、
角部３６の耐圧性が向上するので、蓄圧室２１で蓄圧す
る燃料圧力を高圧化することができる。また、内周部材
を６個の筒部材３５で構成したので、外周部材１０に筒
部材３５を圧入する際の抵抗が低減し筒部材３５の組み
付けが容易になる。
【００２４】（第４実施例）本発明の第４実施例による
蓄圧式燃料供給装置を図４に示す。第１実施例と実質的
に同一構成部分に同一符号を付し、説明を省略する。
蓄圧式燃料供給装置を図４に示す。第１実施例と実質的
に同一構成部分に同一符号を付し、説明を省略する。
【００２５】蓄圧式燃料供給装置４の外周部材４０は軸
方向両端が開口しており、両開口を封止栓２５が封止し
ている。外周部材４０の内径は軸方向両端から軸中央に
向け出口通路１２ａ、入口通路１１ａ毎に段々と小さく
なっている。つまり、図４に示す内径ｄ1、ｄ2、ｄ3、
ｄ4は、ｄ1＞ｄ2＞ｄ3＞ｄ4の関係にある。筒部材５
０、５２、５４はこの順に外径が小さくなっており、そ
れぞれ２個づつ外周部材４０に圧入されている。筒部材
５０、５２、５４は内周部材を構成しており、外周部材
４０とともに通路部材、蓄圧容器および応力生成手段を
構成している。筒部材５０、５２、５４の外径は、外周
部材４０に圧入する前の状態でそれぞれｄ1、ｄ2、ｄ3
よりも僅かに大きい。したがって、外周部材４０の軸方
向両側から筒部材５４、５２、５０をこの順で圧入する
と、角部５５、５３、５１に圧縮応力が加わるので、燃
料圧力により角部５５、５３、５１に加わる引張応力は
低減される。したがって、角部５５、５３、５１の耐圧
性が向上するので、蓄圧室２１で蓄圧する燃料圧力を高
圧化することができる。
方向両端が開口しており、両開口を封止栓２５が封止し
ている。外周部材４０の内径は軸方向両端から軸中央に
向け出口通路１２ａ、入口通路１１ａ毎に段々と小さく
なっている。つまり、図４に示す内径ｄ1、ｄ2、ｄ3、
ｄ4は、ｄ1＞ｄ2＞ｄ3＞ｄ4の関係にある。筒部材５
０、５２、５４はこの順に外径が小さくなっており、そ
れぞれ２個づつ外周部材４０に圧入されている。筒部材
５０、５２、５４は内周部材を構成しており、外周部材
４０とともに通路部材、蓄圧容器および応力生成手段を
構成している。筒部材５０、５２、５４の外径は、外周
部材４０に圧入する前の状態でそれぞれｄ1、ｄ2、ｄ3
よりも僅かに大きい。したがって、外周部材４０の軸方
向両側から筒部材５４、５２、５０をこの順で圧入する
と、角部５５、５３、５１に圧縮応力が加わるので、燃
料圧力により角部５５、５３、５１に加わる引張応力は
低減される。したがって、角部５５、５３、５１の耐圧
性が向上するので、蓄圧室２１で蓄圧する燃料圧力を高
圧化することができる。
【００２６】さらに、筒部材５０、５２、５４をこの順
で圧入すると、外周部材４０の内周壁の段部に各内周部
材が係止されるので、内周部材の軸方向の位置決めが容
易になる。したがって、組み付け工数が低減する。
で圧入すると、外周部材４０の内周壁の段部に各内周部
材が係止されるので、内周部材の軸方向の位置決めが容
易になる。したがって、組み付け工数が低減する。
【００２７】以上説明した本発明の実施の形態を示す上
記複数の実施例では、外周部材の内側に内周部材を圧入
する前の状態で内周部材の外径が外周部材の内径よりも
僅かに大きくなるように形成されている。したがって、
外周部材に内周部材を圧入すると、内周部材の角部に圧
縮応力が加わる。蓄圧室に高圧燃料を蓄圧しても燃料圧
力により角部に加わる引張応力を圧縮応力が低減するの
で、蓄圧室に蓄圧する燃料圧力を増加することができ
る。したがって、燃料噴射弁から噴射する燃料圧力を増
加し、燃料噴霧を微粒化できる。
記複数の実施例では、外周部材の内側に内周部材を圧入
する前の状態で内周部材の外径が外周部材の内径よりも
僅かに大きくなるように形成されている。したがって、
外周部材に内周部材を圧入すると、内周部材の角部に圧
縮応力が加わる。蓄圧室に高圧燃料を蓄圧しても燃料圧
力により角部に加わる引張応力を圧縮応力が低減するの
で、蓄圧室に蓄圧する燃料圧力を増加することができ
る。したがって、燃料噴射弁から噴射する燃料圧力を増
加し、燃料噴霧を微粒化できる。
【００２８】上記複数の実施例では、高圧燃料供給装置
である蓄圧式燃料供給装置について説明したが、燃料噴
射ポンプおよび燃料配管において燃料通路の連通箇所に
角部が形成される場合、外周部材の内周側に内周部材を
圧入して角部に圧縮応力を加えることができる。これに
より、燃料通路の燃料圧力が高圧になっても角部に加わ
る引張応力を低減し、供給燃料を高圧化することができ
る
である蓄圧式燃料供給装置について説明したが、燃料噴
射ポンプおよび燃料配管において燃料通路の連通箇所に
角部が形成される場合、外周部材の内周側に内周部材を
圧入して角部に圧縮応力を加えることができる。これに
より、燃料通路の燃料圧力が高圧になっても角部に加わ
る引張応力を低減し、供給燃料を高圧化することができ
る
【図１】本発明の第１実施例による蓄圧式燃料供給装置
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図２】本発明の第２実施例による蓄圧式燃料供給装置
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図３】本発明の第３実施例による蓄圧式燃料供給装置
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図４】本発明の第４実施例による蓄圧式燃料供給装置
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図５】従来例による蓄圧式燃料供給装置を示す断面図
である。
である。
１、２、３、４ 蓄圧式燃料供給装置 １０ 外周部材（通路部材、蓄圧容器、応力生成
手段） １１ａ 入口通路（高圧燃料通路） １２ａ 出口通路（高圧燃料通路） ２０ 内周部材（通路部材、蓄圧容器、応力生成
手段） ２０ａ 入口孔（高圧燃料通路） ２０ｂ 出口孔（高圧燃料通路） ２１ 蓄圧室 ２２、２３ 角部 ３５ 筒部材（内周部材、通路部材、蓄圧容器、
応力生成手段） ３５ａ 連通孔（高圧燃料通路） ３６ 角部 ４０ 外周部材（通路部材、蓄圧容器、応力生成
手段） ５０、５２、５４筒部材（内周部材、通路部材、蓄圧容
器、応力生成手段） ５０ａ、５２ａ、５４ａ 連通孔（高圧燃料通路） ５１、５３、５５ 角部
手段） １１ａ 入口通路（高圧燃料通路） １２ａ 出口通路（高圧燃料通路） ２０ 内周部材（通路部材、蓄圧容器、応力生成
手段） ２０ａ 入口孔（高圧燃料通路） ２０ｂ 出口孔（高圧燃料通路） ２１ 蓄圧室 ２２、２３ 角部 ３５ 筒部材（内周部材、通路部材、蓄圧容器、
応力生成手段） ３５ａ 連通孔（高圧燃料通路） ３６ 角部 ４０ 外周部材（通路部材、蓄圧容器、応力生成
手段） ５０、５２、５４筒部材（内周部材、通路部材、蓄圧容
器、応力生成手段） ５０ａ、５２ａ、５４ａ 連通孔（高圧燃料通路） ５１、５３、５５ 角部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3G066 AA07 AB02 AC01 AC09 BA03 BA05 BA12 BA48 BA56 CB02 CB03 CB12 CC01 CD04 3H111 AA01 CB03 CB22 CB25 DA26 DB08 DB20 EA14
Claims (5)
- 【請求項１】 高圧燃料通路を形成する通路部材を備え
る高圧燃料供給装置であって、 前記通路部材に角部が形成されており、圧縮応力を前記
角部に加える応力生成手段を備えていることを特徴とす
る高圧燃料供給装置。 - 【請求項２】 蓄圧室を有する蓄圧容器を備え、前記蓄
圧室で所定圧に蓄圧した高圧燃料を燃料噴射弁に供給す
る蓄圧式燃料供給装置であって、 前記蓄圧容器は前記蓄圧室と連通する燃料通路を有し、
前記蓄圧室と前記燃料通路との連通箇所において前記蓄
圧容器に角部が形成されており、 圧縮応力を前記角部に加える応力生成手段を備えている
ことを特徴とする蓄圧式燃料供給装置。 - 【請求項３】 前記蓄圧容器は、外周部材と、前記角部
を形成し前記外周部材に圧入される内周部材とを有し、
前記外周部材および前記内周部材は前記応力生成手段を
構成していることを特徴とする請求項２記載の蓄圧式燃
料供給装置。 - 【請求項４】 前記外周部材および前記内周部材は筒状
に形成されており、前記外周部材に前記内周部材を圧入
する前の状態において、前記内周部材の外径は前記外周
部材の内径よりも大きいことを特徴とする請求項３記載
の蓄圧式燃料供給装置。 - 【請求項５】 前記内周部材は前記外周部材に圧入され
る複数の筒部材を有することを特徴とする請求項４記載
の蓄圧式燃料供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24697598A JP3888410B2 (ja) | 1998-09-01 | 1998-09-01 | 高圧燃料供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24697598A JP3888410B2 (ja) | 1998-09-01 | 1998-09-01 | 高圧燃料供給装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000073908A true JP2000073908A (ja) | 2000-03-07 |
| JP3888410B2 JP3888410B2 (ja) | 2007-03-07 |
Family
ID=17156513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24697598A Expired - Fee Related JP3888410B2 (ja) | 1998-09-01 | 1998-09-01 | 高圧燃料供給装置 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3888410B2 (ja) |
Cited By (12)
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-
1998
- 1998-09-01 JP JP24697598A patent/JP3888410B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3888410B2 (ja) | 2007-03-07 |
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