JP2000071064A5 - - Google Patents
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Description
図３は図２で示されたステータアッセンブリ４６の一部を拡大した図である。円周方向に延びた、摩耗性材料の摩擦板５４，５６がロータブレード４２，４４の径方向外側に配置されている。摩耗性材料は、ロータブレード４２，４４とステータアッセンブリ４６との間に狭いクリアランスを与える。これは、ロータブレード４２，４４を通り過ぎる作動媒体ガスの漏れを減らし、同時に、ロータブレードに損傷を与えることなく、摩耗性シール５４，５６に接触している状態でロータブレード４２，４４を収容する。一般的に摩耗性材料は、圧縮機のステータに、適当なろう付け用合成物によって取り付けられる。例えば、ＩＮＣＯ Ｘ-７５０合金材料（Aerospace Materials Specification AMS 5671）から形成された圧縮機のステータには、摩耗性材料のFeltmetal（登録商標）が、ニッケル合金のようなろう材料によってステータ５８に取り付けられる。
ステータアッセンブリは圧縮機ステータ５８を備えている。圧縮機ステータ５８には摩耗摩擦板つまりシール５４，５６と、ステータベーン４８，５２がある。圧縮機ステータの一部を切り欠いて断面として示している。圧縮機ステータ５８は２つまたはそれ以上の弓形部品６２から形成することができる。エンジンの動作温度はエンジンの運転中変化するので、各部品６２は圧縮機ステータの熱膨張、熱収縮に適応して動く。スロットつまり開口部６４が弓形部品６２の中で軸方向に延びている。このスロット６４によって弓形部品６２がシールを受け入れることができるようになっている。
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