JP2000068003A - 嵌合検知コネクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 両ハウジングの嵌合前にホルダが不用意に後
退することを防ぐ。 【解決手段】 雌ハウジング１１の収容空間１８にはコ
イルバネが組み込まれたスプリングホルダ２５が装着さ
れ、雌雄ハウジングが嵌合してロックアーム２０の先端
が持ち上がるように撓み変形して拘束壁３９に係止する
ことで後退が規制され、コイルバネの圧縮が可能とされ
る。収容空間１８を構成するアーチ部１５の前縁には、
ホルダ２５の前方を覆う保護壁３０が形成され、外力Ｘ
によりホルダ２５が不用意に後退するのを防ぐ。ホルダ
２５が前進位置にある場合は、解除操作片３２の操作段
部３３が、窓孔の前縁に形成された切欠凹部６３に嵌ま
り、かつ切欠凹部６３の端面６４が、操作段部３３の前
面６１の上に僅かの隙間を開けて覆い被さった状態とさ
れる。操作段部３３の前方に電線等が入りにくくなり、
これが後方に引っ張られる等でホルダ２５が後退するこ
とも防がれる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、嵌合検知コネク
タに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】本願出願人は、雌雄のコネクタハウジン
グが正規嵌合されなかった場合に、バネの弾力で相手の
コネクタハウジングを押し出す形式で、なおかつ、この
バネと、両コネクタハウジングを嵌合状態に保持するロ
ックアームとを一方のコネクタハウジングにまとめて配
することができるようにした嵌合検知コネクタを、先に
出願した特願平９−２１１０２０号において提案した。
このものの構造を図１７によって簡単に説明すると、以
下のようである。相互に嵌合される雄ハウジングａには
係止突部ｂが形成される一方、雌ハウジングｃには、こ
の係止突部ｂに係止するロックアームｄが撓み変形可能
に設けられるとともに、スプリングホルダｅが前後方向
の移動可能に設けられ、スプリングホルダｅには雄ハウ
ジングａの前縁で圧縮可能とされるコイルバネｆが組み
込まれている。また、ロックアームｄとスプリングホル
ダｅの上方を覆うようにしてアーチ部ｇが形成されてい
る。

【０００３】そして両ハウジングａ，ｃが嵌合される
と、ロックアームｄが同図の鎖線に示すように、係止突
部ｂに乗り上げるように撓み変形し、スプリングホルダ
ｅの拘束壁ｈがロックアームｄの先端に係止されること
で、スプリングホルダｅの後退が規制される。そのため
両ハウジングａ，ｃの嵌合が進むと、コイルバネｆは雄
ハウジングａの前縁で押されて次第に圧縮される。この
状態で嵌合操作が中断されると、コイルバネｆの復元弾
力で両ハウジングａ，ｃが離反される。一方、両ハウジ
ングａ，ｃが完全嵌合に至ると、ロックアームｄが係止
突部ｂを乗り越えることで復動しつつ係止突部ｂに係止
する。そうすると、スプリングホルダｅに対する係止が
外れて、コイルバネｆの復元弾力によりスプリングホル
ダｅが後退するようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで上記構造のも
のは、両ハウジングａ，ｃが嵌合操作される前にはスプ
リングホルダｅが図１７に示す前進位置で保持されてい
る必要があり、そのために仮係止手段が備えられてはい
る。しかしながら、これまでは、スプリングホルダｅの
前面が開放された状態で配設されていたため、例えばス
プリングホルダｅの前面に他の部材が突き当たって、同
図の矢線ｘに示すような外力が作用すると、仮係止力に
抗してスプリングホルダｅが後方に移動してしまうおそ
れがある。そうすると、両ハウジングａ，ｃの嵌合操作
を行った場合、コイルバネｆを利用した嵌合検知ができ
なくなる結果を招く。

【０００５】また、スプリングホルダｅの後端側には、
撓み変形可能な解除操作片ｉが設けられ、アーチ部ｇの
上面の後端側に開口された窓孔ｊから押圧操作可能とさ
れている。すなわち、嵌合された両ハウジングａ，ｃを
外す場合は、図１８の矢線ｙに示すように、スプリング
ホルダｅをコイルバネｆの弾力に抗して前進位置に押し
戻したのち、矢線ｚに示すように解除操作片ｉを押圧操
作すると、ロックアームｄの後端側が押されてロックア
ームｄが強制的に撓み変形させられ、係止突部ｂに対す
る係止が解除されて両ハウジングａ，ｃを引き離すこと
ができる。

【０００６】ここで、これまでのものは、スプリングホ
ルダｅが前進位置にある場合において、図１７に示すよ
うに、解除操作片ｉの操作段部と窓孔ｊの端縁との間に
大きな隙間ができる構造であった。そのため、両ハウジ
ングａ，ｃの嵌合前に上記の隙間に電線等が入り込ん
で、後方への引張力が作用すると、前述したと同様にス
プリングホルダｅが仮係止力に抗して後方に移動し、コ
イルバネｆを利用した嵌合検知ができなくなるおそれが
あった。そうかといって、解除操作片ｉの操作段部と窓
孔ｊの端縁とが隙間無く当接する設定とすると、製造上
の誤差等があった場合に、スプリングホルダｅが正規の
前進位置まで移動できないことも懸念されるので、簡単
には対応できない。本発明は上記のような事情に基づい
て完成されたものであって、その目的は、両ハウジング
が嵌合される前にホルダが不用意に後方へ移動すること
を防止するところにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの手段として、請求項１の発明に係る嵌合検知コネク
タは、相互に嵌合可能な雌雄のコネクタハウジングのう
ちの一方のコネクタハウジングには係止突部が形成され
るとともに、他方のコネクタハウジングには、両コネク
タハウジングの嵌合過程では前記係止突部に乗り上げる
ように撓み変形し、完全嵌合に至ったときには前記係止
突部を乗り越えて復動することでこの係止突部と係止可
能となるロックアームと、両コネクタハウジングの嵌合
方向に沿って移動可能に配されたホルダと、前記一方の
コネクタハウジングと突き当たることで両コネクタハウ
ジングの嵌合方向に沿って圧縮可能に前記ホルダに組み
込まれたバネとを備え、前記ホルダは、両コネクタハウ
ジングが嵌合する過程で前記ロックアームが前記係止突
部に乗り上げる動作に伴ってロックアームと係止し、そ
の後退方向への移動が規制されることで前記バネを圧縮
可能とし、両コネクタハウジングの完全嵌合に伴う復動
動作に伴ってロックアームとの係止が解除されたときに
は、前記バネの復元弾力で後退可能とされたものにおい
て、前記他方のコネクタハウジングには、前記ホルダの
前方を覆ってこのホルダが後退方向に移動させられる外
力を受けることを阻止する保護壁が設けられている構成
としたところに特徴を有する。

【０００８】また、請求項２の発明に係る嵌合検知コネ
クタは、相互に嵌合可能な雌雄のコネクタハウジングの
うちの一方のコネクタハウジングには係止突部が形成さ
れるとともに、他方のコネクタハウジングには、両コネ
クタハウジングの嵌合過程では前記係止突部に乗り上げ
るように撓み変形し、完全嵌合に至ったときには前記係
止突部を乗り越えて復動することでこの係止突部と係止
可能となるロックアームと、両コネクタハウジングの嵌
合方向に沿って移動可能に配されたホルダと、前記一方
のコネクタハウジングと突き当たることで両コネクタハ
ウジングの嵌合方向に沿って圧縮可能に前記ホルダに組
み込まれたバネと、前記ロックアームと前記ホルダの上
方を覆って設けられたアーチ部とを備え、前記ホルダ
は、両コネクタハウジングが嵌合する過程で前記ロック
アームが前記係止突部に乗り上げる動作に伴ってロック
アームと係止し、その後退方向への移動が規制されるこ
とで前記バネを圧縮可能とし、両コネクタハウジングの
完全嵌合に伴う復動動作に伴ってロックアームとの係止
が解除されたときには、前記バネの復元弾力で後退可能
とされ、かつ、前記ホルダには撓み変形可能な解除操作
部が設けられるとともに、前記アーチ部には前記解除操
作部を突出させる窓孔が開口されていて、前記ホルダが
前進位置にある場合に、前記解除操作部により前記ロッ
クアームの解除側端部を押圧することで、前記ロックア
ームを強制的に撓み変形させて前記係止突部に対する係
止が解除可能となっているものにおいて、前記ホルダが
前記前進位置にある場合に、前記解除操作部とこれと対
向する前記窓孔の端縁との間に所定のクリアランスが設
けられる設定とされ、かつ、前記窓孔の端縁が前記解除
操作部の対向する端縁に対して覆い被さるように形成さ
れている構成としたところに特徴を有する。

【０００９】請求項３の発明は、請求項２記載のものに
おいて、前記アーチ部の前面には、前記ホルダの前方を
覆ってこのホルダが後退方向に移動させられる外力を受
けることを阻止する保護壁が設けられているところに特
徴を有する。

【００１０】

【発明の作用及び効果】＜請求項１の発明＞コネクタハ
ウジングの嵌合操作前でホルダが前進位置にある場合に
おいて、仮にホルダの前方から外力が作用したとして
も、コネクタハウジングに設けられた保護壁により受け
られて、ホルダが不用意に後退することが防止される。
よって、バネを利用した嵌合検知機能が確実に果たされ
る。

【００１１】＜請求項２の発明＞ホルダが前進位置にあ
る場合に、解除操作部とこれと対向する窓孔の端縁との
間を、僅かなクリアランスを残してラップした状態にで
きるから、電線等が入りにくくなる。したがって、解除
操作部の前に電線等が入り込むことに起因してホルダが
不用意に後退することが防止される。また、解除操作部
とこれと対向する前記窓孔の端縁との間にクリアランス
が設けられる設定となっているから、多少の製造誤差が
あった場合にもそれを吸収して、ホルダが前進された場
合に窓孔の端縁で邪魔されることなくホルダを正規の前
進位置に持ち来すことができる。 ＜請求項３の発明＞アーチ部の前面に設けられた保護壁
が、ホルダの前面に外力が作用することを防ぐように機
能する。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図１
ないし図１６によって説明する。この実施形態では、図
１に示すように、互いに嵌合される雄側のコネクタハウ
ジング１（以下、雄ハウジングという）と、雌側のコネ
クタハウジング１１（以下、雌ハウジングという）とを
備えている。なお以下では、各ハウジング１，１１にお
いて、嵌合される面側を前面とする。

【００１３】雄ハウジング１は合成樹脂材により形成さ
れ、図示しない電気機器等に取付可能とされており、計
８個のキャビティ３を上下２段に設けた本体部２の前面
に、ほぼ角筒状をなす嵌合筒部４が形成され、各キャビ
ティ３内に挿入された雄側端子金具５が、それぞれのタ
ブ６を嵌合筒部４内に突出させて抜け止め状態で収容さ
れるようになっている。嵌合筒部４の上面の前端寄りの
位置には係止突部７が形成されており、この係止突部７
の両側に、左右一対のリブ８が軸線方向に沿って互いに
平行に立てられている。

【００１４】次に、雌ハウジング１１について説明す
る。雌ハウジング１１も同様に合成樹脂材により形成さ
れ、上記の雄ハウジング１と同じく計８個のキャビティ
１３を上下２段に設けた本体部１２を有し、各キャビテ
ィ１３内にそれぞれ雌側端子金具（図示せず）が抜け止
め状態で収容可能とされている。本体部１２における前
半部の回りには、図３にも示すように前方に開口する外
筒部１４が形成され、この外筒部１４の上面中央部は上
方へ膨出して、アーチ部１５が形成されている。このア
ーチ部１５の天井面は、図１に示すように、本体部１２
の後面の少し手前の位置まで達している。また本体部１
２の上面は後方に所定寸法延出され、この延出面１６の
両側に、上記したアーチ部１５の側壁と連なる側壁１７
が形成され、この中に後記するスプリングホルダ２５の
収容空間１８が構成されている。したがって、収容空間
１８の後端側の上面には、アーチ部１５の後端部が切除
された状態で、窓孔６０が開口されている。

【００１５】この収容空間１８内には、両ハウジング
１，１１を嵌合状態に保持するためのロックアーム２０
が設けられている。このロックアーム２０は、本体部１
２の前面より少し引っ込んだ位置から、後面より少し後
方に突出した位置にわたって前後方向を向いて配され、
長さ方向のほぼ中央部で本体部１２の上面と連結され、
この連結部２１を支点として前後がシーソー状に撓み変
形可能となっている。ロックアーム２０の前端には鈎状
をなすロック爪２２が形成され、両ハウジング１，１１
が完全嵌合したときには係止突部７の後面側に係止して
両ハウジング１，１１を嵌合状態に保持するように機能
する。また、ロック爪２２の前端面には奥側へ向けてテ
ーパ面２３が形成され、係止突部７への乗り上げ動作が
円滑になされるようになっている。

【００１６】また収容空間１８には、ロックアーム２０
を覆うようにしてスプリングホルダ２５が収容されてい
る。このスプリングホルダ２５は、後記するコイルバネ
４１を組み込んだ状態でユニット化され、ユニット状態
で取り扱われて収容空間１８に組み込みができるように
なっている。スプリングホルダ２５は、図６に示すよう
に、前端側を幅狭とした平板状の基板２６を有してお
り、その下面には、ロックアーム２０を挟むようにして
左右一対のバネ収容部２７が前後方向に沿って形成され
ている（図７参照）。

【００１７】スプリングホルダ２５の左右両側面には、
ほぼ全長にわたって一対のガイドレール２８が張り出し
形成されている。両ガイドレール２８の前端にはテーパ
が施されている。一方、雌ハウジング１１の収容空間１
８の左右の内壁には、両ガイドレール２８をスライド可
能に嵌合する前後方向の溝２９が形成されており、この
溝２９は、後面側に開口して形成されている。したがっ
てスプリングホルダ２５は、左右のガイドレール２８を
対応する溝２９に合わせて後面側から挿入され、基板２
６がアーチ部１５の天井面とロックアーム２０の上面の
間に沿って進入する。

【００１８】ここでアーチ部１５の天井面の前端側に
は、保護壁３０が垂下状に形成されている。この保護壁
３０は、挿入されたスプリングホルダ２５の幅狭部３１
の先端を突き当てることで、その前方への移動を規制可
能としている。また、この保護壁３０は、スプリングホ
ルダ２５が組み付けられた場合に、幅狭部３１の先端に
不用意に外力が作用することから保護する機能を併せて
果たしている。

【００１９】上記のように収容空間１８の前進位置まで
挿入されたスプリングホルダ２５は、図２に示すよう
に、その後端側の一部がアーチ部１５の後方の窓孔６０
に露出された状態となる。この露出された部分が丁度ロ
ックアーム２０の後端部の上面に対応しており、ここ
に、ロックアーム２０のロック解除を行うための解除操
作片３２が形成されている。解除操作片３２は、図６に
示すように、その両側に切り込みが入れられて上下方向
の撓み変形な片持ち状に形成されており、その後端部に
は一段高くなった操作段部３３が形成されている。操作
段部３３の後面角部はテーパ状の操作面３４とされてお
り、さらにこの操作面３４に、マイナスドライバ等の治
具を挿入する治具孔３５が形成されている。なお、治具
孔３５の縦向きの当接面３６も斜めとされている（図１
参照）。

【００２０】また、操作段部３３の前面６１は、図１３
に詳細に示すように、前下がりのテーパ状に形成されて
いる。一方、上記した収容空間１８の窓孔６０の前縁
（アーチ部１５の後縁）における幅方向の中央部には、
図２に示すように切欠凹部６３が形成され、この切欠凹
部６３の端面６４が、上記の操作段部３３の前面６１と
対応したテーパ状に形成されている。そして、スプリン
グホルダ２５が前進位置に装着された場合には、操作段
部３３の前縁が切欠凹部６３に嵌まり込み、かつ操作段
部３３の前面６１と、切欠凹部６３の端面６４との間に
所定のクリアランスが設けられる設定となっている。す
なわち、切欠凹部６３の端面６４が、操作段部３３の前
面６１の上に僅かの隙間を開けて覆い被さった状態とな
る。

【００２１】スプリングホルダ２５の基板２６の裏面に
は、上記した解除操作片３２の幅寸法をもって前端縁を
残した状態で逃がし凹部３８が形成されている。この逃
がし凹部３８は、両ハウジング１，１１が嵌合されるに
際して、ロックアーム２０が係止突部７に乗り上げつつ
撓み動作するのを許容するためのものである。また、逃
がし凹部３８の前壁は、ロックアーム２０の前端に係止
して後記するスプリングホルダ２５の後退動作を規制す
る拘束壁３９となる。そして、この拘束壁３９の当接面
は、上方に向かって次第に肉厚が大きくなるようなテー
パ面４０とされている。

【００２２】上記したスプリングホルダ２５におけるバ
ネ収容部２７には、それぞれコイルバネ４１がほぼ自然
状態でかつ水平に収容されている。バネ収容部２７の前
面側は、図７に示すように、その内側の半面のみが開口
して形成され、すなわち両バネ収容部２７の前端縁に形
成された一対の止め片４２によって、両バネ収容部２７
の外側半面が覆い隠されるようになっている。両コイル
バネ４１の前端側には、それぞれスプリングシート４４
が嵌着されている。両スプリングシート４４は、止め片
４２の裏側でこれと当たり合うことでコイルバネ４１の
前方への抜け止めを行っている。また、両スプリングシ
ート４４における止め片４２から露出する部分は、雌雄
のハウジング１，１１が嵌合されるときに雄ハウジング
１のリブ８とそれぞれ対向する位置に設定されており、
したがってこの嵌合時には、両リブ８によって対応する
スプリングシート４４を介してコイルバネ４１が圧縮さ
れることになる。

【００２３】スプリングホルダ２５の基板２６の上面に
おける幅狭部３１の付け根付近には、左右一対の上側突
部４６が形成されている一方、図５に示すように、アー
チ部１５の天井面に、上記の上側突部４６を嵌めて逃が
す前後方向の逃がし溝４７が形成され、その途中位置
に、各上側突部４６に係止可能な上側係止突起４８が形
成されている。また、バネ収容部２７の下面の後端寄り
の位置には左右一対の下側突部５０が形成されている一
方、収容空間１８の底面（延出面１６）に、下側突部５
０を嵌めて逃がす前後方向の逃がし溝５１が形成され、
その途中位置に、各下側突部５０に係止可能な下側係止
突起５２が形成されている。そして、スプリングホルダ
２５の拘束が解除されて後退動作を行った場合に、上側
突部４６が上側係止突起４８に、下側突部５０が下側係
止突起５２にそれぞれ突き当たって、スプリングホルダ
２５の後退が規制されるようになっている。

【００２４】また両バネ収容部２７の外側面には、一対
の保持アーム５４が設けられている。両保持アーム５４
はスプリングホルダ２５の後端を基端とし、ここからバ
ネ収容部２７の側面に沿いながら前方へ水平に延びた片
持ち状に形成され、その先端には係止爪５６が形成され
ている。このため、両保持アーム５４は上下方向への撓
み変形が可能となり、本体部１２の上面の対応位置に形
成された一対の引掛部５８（図３，１２参照）に対して
それぞれ解離可能に係止している。これにより、スプリ
ングホルダ２５が常には前進位置に保持されるようにな
っている。また両保持アーム５４の係止爪５６は、図１
２に示すように、雄ハウジング１の嵌合筒部４の前縁と
当接し、両ハウジング１，１１の嵌合の進行にしたがっ
て引掛部５８との係合が解除されるようになっている。
但し、その係合が解除される時期は、両ハウジング１，
１１の完全嵌合に当たり、ロックアーム２０によるスプ
リングホルダ２５の係止が解除される直前の状態（図１
０の状態）で行われるように設定されている。

【００２５】本実施形態は上記のような構造であって、
続いてその作用を説明する。まず、スプリングホルダ２
５を雌ハウジング１１の収容空間１８に後方から挿入す
る。スプリングホルダ２５が正規の前進位置まで挿入さ
れると、保持アーム５４の係止爪５６が引掛部５８に係
止して、図１３に示すように前進位置に仮係止される。
この前進位置では、スプリングホルダ２５の幅狭部３１
の前方が保護壁３０で覆われている。したがって例え
ば、同図の矢線Ｘに示すように、スプリングホルダ２５
の前方からこれを後退させる方向の外力が作用したとし
ても、保護壁３０により受けられて、スプリングホルダ
２５が後退することが防止される。

【００２６】また前進位置では、スプリングホルダ２５
の操作段部３３の前縁が切欠凹部６３に嵌まり込み、か
つ切欠凹部６３の端面６４が、操作段部３３の前面６１
の上に僅かの隙間を開けて覆い被さった状態となる。こ
のため、操作段部３３の前方に電線等が入り込みにく
く、これが後方に引っ張られる等に起因してスプリング
ホルダ２５が後退することも防止される。また、切欠凹
部６３の端面６４と、操作段部３３の前面６１との間に
はクリアランスが設けられる設定となっているから、多
少の製造誤差があった場合にもそれを吸収して、スプリ
ングホルダ２５を切欠凹部６３の端面６４で邪魔される
ことなく前進位置に持ち来すことができる。

【００２７】嵌合動作は、以下のようである。図１に示
すように、雌雄のハウジング１，１１を対向させて嵌合
すると、ロックアーム２０のロック爪２２が雄ハウジン
グ１の係止突部７に当接し、図８に示すように、ロック
アーム２０のロック爪２２側が係止突部７に乗り上げて
持ち上がり、これにより、ロック爪２２がスプリングホ
ルダ２５の拘束壁３９に係止されるようになる。

【００２８】一方、ロック爪２２と係止突部７との当接
から僅かに遅れて、図９に示すように、両リブ８が対応
するスプリングシート４４に当接し、嵌合が進むにした
がって両コイルバネ４１が押し込まれる。このときには
上記したようにスプリングホルダ２５はロックアーム２
０と拘束壁３９との係止によって後方への移動が規制さ
れているため、両コイルバネ４１はそれらの後端側にお
いて拘束され、両コイルバネ４１はリブ８の押し込みに
よってそれぞれ圧縮される。但し、ロックアーム２０に
よってスプリングホルダ２５の移動規制がなされるまで
の間は、両保持アーム５４の係止爪５６が引掛部５８に
係止した状態となっているため、何らかの事情で両コイ
ルバネ４１が押されることがあっても、不用意にスプリ
ングホルダ２５が後退してしまうことはない。

【００２９】両保持アーム５４と引掛部５８との係止
は、両ハウジング１，１１の嵌合途上も継続するが、完
全嵌合に至る直前の状態、すなわちロック爪２２が係止
突部７を乗り越える直前の状態（図１０及び図１１の状
態）になると、図１２に示すように、雄ハウジング１の
前端縁が両保持アーム５４における係止爪５６のテーパ
面に当接して両保持アーム５４の先端側を持ち上げるた
め、係止爪５６と引掛部５８との係止が解除される。す
なわち、この解除動作はロックアーム２０によるスプリ
ングホルダ２５の係止解除に先立って行われることにな
る。

【００３０】なお、この間に、両ハウジング１，１１の
嵌合動作が中断され、すなわち半嵌合状態のままである
と、両コイルバネ４１のバネ力によって、雌雄の端子金
具が非導通状態となるまで雄ハウジング１が雌ハウジン
グ１１から離れるように押し戻される。

【００３１】一方、両ハウジング１，１１が正規位置ま
で嵌合されると、ロックアーム２０のロック爪２２が係
止突部７を乗り越え、ロックアーム２０が復動可能な状
態となる。このとき、ロックアーム２０の前端には拘束
壁３９が押し付けられて、水平方向にコイルバネ４１の
バネ力が作用しており、ともすれば両者間の摩擦力によ
りロックアーム２０の復動が妨げられることが懸念され
る。しかしながら拘束壁３９の当接面がテーパ面４０と
して形成されていることから、コイルバネ４１のバネ力
からテーパ面４０に沿うようにしてロックアーム２０を
復動させる方向の分力が得られ、この分力とロックアー
ム２０自体の弾性復動力とにより、ロックアーム２０は
図１４に示すようにスムーズに元位置に復動される。

【００３２】その結果ロック爪２２が拘束壁３９から外
れるため、スプリングホルダ２５はロックアーム２０に
よる拘束が解かれ、両コイルバネ４１のバネ力によって
スプリングホルダ２５は後退する。そして、上側突部４
６が上側係止突起４８に、下側突部５０が下側係止突起
５２にそれぞれ突き当たることで、スプリングホルダ２
５の後退が停止される。

【００３３】これにより両ハウジング１，１１は、図１
５及び図１６に示すように、ロック爪２２と係止突部７
との係合によって嵌合状態にロックが掛かり、雌雄の端
子金具の電気的な接続が完了した状態となる。また、両
コイルバネ４１はスプリングホルダ２５の後方への移動
に伴いほぼ自然長さへ復帰しているため、完全嵌合状態
において両ハウジング１，１１を離間させる力として作
用することはない。また、完全嵌合している状態ではス
プリングホルダ２５の拘束壁３９がロックアーム２０の
前端側を押さえ付けているため、係止突部７に対する係
止が二重になされ、より確実なロック状態が得られてい
る。

【００３４】両ハウジング１，１１を離間させる場合に
は、図１５，１６の状態から、解除操作片３２の操作面
３４を垂直に押圧するか、あるいは治具孔３５に治具を
入れて当接面３６を垂直に押圧すると、まず前向きの分
力によって、両コイルバネ４１を圧縮させながらスプリ
ングホルダ２５が前方に押し込まれ、両保持アーム５４
が再度引掛部５８に係止する。このときスプリングホル
ダ２５は、拘束壁３９がロックアーム２０の前端を通過
する位置にまで復帰しているため、引き続いて下向きの
分力によって解除操作片３２が下方に撓み変形させられ
ることにより、ロックアーム２０の後端側が押され、ロ
ックアーム２０の前端側が強制的に持ち上げられて、ロ
ック爪２２が係止突部７から外れる。これにより、両ハ
ウジング１，１１を引き離すことができる。

【００３５】以上説明したように本実施形態によれば、
アーチ部１５の前面に保護壁３０を設けたから、両ハウ
ジング１，１１の嵌合操作前でスプリングホルダ２５が
前進位置にある場合において、仮にスプリングホルダ２
５の前方から外力が作用したとしても、保護壁３０によ
り受けられてスプリングホルダ２５が不用意に後退する
ことが防止される。

【００３６】また、スプリングホルダ２５が前進位置に
ある場合に、操作段部３３の前縁が切欠凹部６３に嵌ま
り込み、かつ切欠凹部６３の端面６４が、操作段部３３
の前面６１の上に僅かの隙間を開けて覆い被さった状態
となる構造であるから、操作段部３３の前方に電線等が
入り込むことが防止され、これが後方に引っ張られる等
に起因してスプリングホルダ２５が後退することも防止
される。よって、コイルバネ４１を利用した嵌合検知機
能を確実に果たすことができる。

【００３７】また、切欠凹部６３の端面６４と、操作段
部３３の前面６１との間にはクリアランスが設けられる
設定となっているから、多少の製造誤差があった場合に
もそれを吸収して、スプリングホルダ２５を切欠凹部６
３の端面６４で邪魔されることなく前進位置に持ち来す
ことができる。

【００３８】＜他の実施形態＞本発明は上記記述及び図
面によって説明した実施形態に限定されるものではな
く、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に
含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内
で種々変更して実施することができる。 （１）本発明は、コイルバネに代えて板バネ等の他のバ
ネ手段を使用した嵌合検知コネクタにも同様に適用する
ことができる。 （２）スプリングホルダ及びロックアームを設定する側
は、必ずしも雌ハウジングでなくてもよく、雄ハウジン
グ側に設定されていてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係る嵌合前の両ハウジン
グを示す縦断面図

【図２】雌ハウジングの平面図

【図３】雌ハウジングの正面図

【図４】雌ハウジングの背面図

【図５】雌ハウジングのコイルバネの装着部分で切断し
た縦断面図

【図６】スプリングホルダの分解斜視図

【図７】雌ハウジングのコイルバネの装着部分で切断し
た平断面図

【図８】ロックアームが係止突部に当接した状態を示す
縦断面図

【図９】コイルバネの圧縮が開始された状態の縦断面図

【図１０】ロックアームが係止突部を乗り越える直前の
状態を示す縦断面図

【図１１】図１０の状態と同時期におけるコイルバネの
圧縮状況を示す縦断面図

【図１２】保持アームが引掛部から解離した状態を示す
縦断面図

【図１３】スプリングホルダが前進位置にある状態を示
す部分拡大断面図

【図１４】ロックアームが復動した状態を示す縦断面図

【図１５】スプリングホルダが後退した状態を示す縦断
面図

【図１６】そのときのコイルバネの装着部分で切断した
縦断面図

【図１７】従来例の縦断面図

【図１８】そのロック解除操作を行った状態の部分拡大
断面図

【符号の説明】

１…雄ハウジング ７…係止突部 １１…雌ハウジング １５…アーチ部 １８…収容空間 ２０…ロックアーム ２５…スプリングホルダ ３０…保護壁 ３２…解除操作片 ３３…操作段部（解除操作部） ３９…拘束壁 ４１…コイルバネ ６０…窓孔 ６１…（操作段部３３の）前面 ６３…切欠凹部 ６４…（切欠凹部６３の）端面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 石川 亮太郎 三重県四日市市西末広町１番14号 住友電 装株式会社内 Ｆターム(参考） 5E021 FA05 FA09 FB09 FC31 FC36 FC38 HB16 HC09 HC37 KA01

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 相互に嵌合可能な雌雄のコネクタハウジ
   ングのうちの一方のコネクタハウジングには係止突部が
   形成されるとともに、 他方のコネクタハウジングには、両コネクタハウジング
   の嵌合過程では前記係止突部に乗り上げるように撓み変
   形し、完全嵌合に至ったときには前記係止突部を乗り越
   えて復動することでこの係止突部と係止可能となるロッ
   クアームと、 両コネクタハウジングの嵌合方向に沿って移動可能に配
   されたホルダと、 前記一方のコネクタハウジングと突き当たることで両コ
   ネクタハウジングの嵌合方向に沿って圧縮可能に前記ホ
   ルダに組み込まれたバネとを備え、 前記ホルダは、両コネクタハウジングが嵌合する過程で
   前記ロックアームが前記係止突部に乗り上げる動作に伴
   ってロックアームと係止し、その後退方向への移動が規
   制されることで前記バネを圧縮可能とし、両コネクタハ
   ウジングの完全嵌合に伴う復動動作に伴ってロックアー
   ムとの係止が解除されたときには、前記バネの復元弾力
   で後退可能とされたものにおいて、 前記他方のコネクタハウジングには、前記ホルダの前方
   を覆ってこのホルダが後退方向に移動させられる外力を
   受けることを阻止する保護壁が設けられていることを特
   徴とする嵌合検知コネクタ。
2. 【請求項２】 相互に嵌合可能な雌雄のコネクタハウジ
   ングのうちの一方のコネクタハウジングには係止突部が
   形成されるとともに、 他方のコネクタハウジングには、両コネクタハウジング
   の嵌合過程では前記係止突部に乗り上げるように撓み変
   形し、完全嵌合に至ったときには前記係止突部を乗り越
   えて復動することでこの係止突部と係止可能となるロッ
   クアームと、 両コネクタハウジングの嵌合方向に沿って移動可能に配
   されたホルダと、 前記一方のコネクタハウジングと突き当たることで両コ
   ネクタハウジングの嵌合方向に沿って圧縮可能に前記ホ
   ルダに組み込まれたバネと、 前記ロックアームと前記ホルダの上方を覆って設けられ
   たアーチ部とを備え、 前記ホルダは、両コネクタハウジングが嵌合する過程で
   前記ロックアームが前記係止突部に乗り上げる動作に伴
   ってロックアームと係止し、その後退方向への移動が規
   制されることで前記バネを圧縮可能とし、両コネクタハ
   ウジングの完全嵌合に伴う復動動作に伴ってロックアー
   ムとの係止が解除されたときには、前記バネの復元弾力
   で後退可能とされ、 かつ、前記ホルダには撓み変形可能な解除操作部が設け
   られるとともに、前記アーチ部には前記解除操作部を突
   出させる窓孔が開口されていて、前記ホルダが前進位置
   にある場合に、前記解除操作部により前記ロックアーム
   の解除側端部を押圧することで、前記ロックアームを強
   制的に撓み変形させて前記係止突部に対する係止が解除
   可能となっているものにおいて、 前記ホルダが前記前進位置にある場合に、前記解除操作
   部とこれと対向する前記窓孔の端縁との間に所定のクリ
   アランスが設けられる設定とされ、かつ、前記窓孔の端
   縁が前記解除操作部の対向する端縁に対して覆い被さる
   ように形成されていることを特徴とする嵌合検知コネク
   タ。
3. 【請求項３】 前記アーチ部の前面には、前記ホルダの
   前方を覆ってこのホルダが後退方向に移動させられる外
   力を受けることを阻止する保護壁が設けられていること
   を特徴とする請求項２記載の嵌合検知コネクタ。