JP2000062583A - 空気抵抗を利用した車輌制動補助装置 - Google Patents

空気抵抗を利用した車輌制動補助装置

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JP2000062583A
JP2000062583A JP10280440A JP28044098A JP2000062583A JP 2000062583 A JP2000062583 A JP 2000062583A JP 10280440 A JP10280440 A JP 10280440A JP 28044098 A JP28044098 A JP 28044098A JP 2000062583 A JP2000062583 A JP 2000062583A
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Tsuneji Watanabe
常治 渡辺
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来の車輛の制動装置では、車輛重量 タイ
ヤ制動能力 車輛走行速度 制動装置の制動能力により
制動距離は決定され短縮できない、本発明では、車輛に
開閉回転上昇下降できる空気抵抗板を取付け制動設定条
件（制動装置の制動加圧値 走行速度等）により空気抵
抗板を開閉 回転 上昇下降させ車輌走行時に発生する
空気抵抗を受けて制動力とした制動補助装置。 【構成】 車輌１に空気抵抗板開閉装置８と空気抵抗板
１０を取付る、走行中２の制動設定条件（制動装置の制
動加圧値 走行速度等）により空気抵抗板１０を空気抵
抗板開閉装置８で開１１ 閉１３する事により空気抵抗
板１０が空気抵抗１２を受け制動力となる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【従来の技術】従来 車輌の制動装置には、ディスクブ
レーキやドラムブレーキ等が使用されていた、制動距離
は、車輌重量 タイヤ制動能力 車輌走行速度 制動装
置の制動能力により決定されるため制動距離を短縮する
ことは出来ない。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】上記の目的を達成する
ために、本案では、ディスクブレーキやドラムブレーキ
等の他に車輛走行時に発生する空気抵抗を車輛に取り付
けた空気抵抗板（金属樹脂 布等）で受け制動力とす
る、車輌制動の補助とし制動距離を更に短縮することが
出来る。
【０００３】
【考案を解決するための手段】車輛１が走行中２ 車輛
走行速度３に応じ風圧４が発生する、運転者５がブレー
キペダル６を踏み制動を掛けると制動加圧信号７が空気
抵抗板開閉装置８に入力される、又同時に車輌走行速度
３の速度信号９が空気抵抗開閉装置８に入力される、空
気抵抗開閉装置８が制動加圧信号７の加圧値と速度信号
９の速度値を検知する、加圧値と速度値が空気抵抗板開
設定値以上（例 加圧値１０ＭＰａ 速度値８０Ｋｍ／
ｈ）に達した時 空気抵抗板１０を開１１し空気抵抗１
２を受けて制動力となる、又 加圧値と速度値が空気抵
抗板閉設定値以下（例 加圧値５ＭＰａ 速度値５０Ｋ
ｍ／ｈ）になると 空気抵抗板１０を閉１３して空気抵
抗１２を解除し制動力を減少させる、
【０００４】
【発明の効果】従来の制動装置による制動距離の他に空
気抵抗板を車輛に取り付けることにより車輌走行速度に
応じて発生する風圧を空気抵抗に換える、空気抵抗によ
る制動力を加算出来るので車輌の制動距離を短縮でき
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明のシステム図
【符号の説明】
１ 車輛 ２ 走行中 ３ 車輌走行速度 ４ 風圧 ５ 運転者 ６ ブレーキペダル ７ 制動加圧信号 ８ 空気抵抗板開閉装置 ９ 速度信号 １０ 空気抵抗板 １１ 開 １２ 空気抵抗 １３ 閉

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】空気抵抗板（金属 樹脂 布等）を車輛に
    取付て車輌走行時に生ずる空気抵抗を空気抵抗板（金属
    樹脂 布等）で受け車輌制動の補助とした装置。
  2. 【請求項２】車輌速度と制動加圧力を連動して空気抵抗
    板（金属 樹脂 布等）を開閉 回転 上昇下降する請
    求項１を特徴とする車輌制動補助装置
JP10280440A 1998-08-25 1998-08-25 空気抵抗を利用した車輌制動補助装置 Pending JP2000062583A (ja)

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