JP2000061854A - ネジ打込み機におけるドライバビットの推進機構 - Google Patents
ネジ打込み機におけるドライバビットの推進機構Info
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- JP2000061854A JP2000061854A JP10232696A JP23269698A JP2000061854A JP 2000061854 A JP2000061854 A JP 2000061854A JP 10232696 A JP10232696 A JP 10232696A JP 23269698 A JP23269698 A JP 23269698A JP 2000061854 A JP2000061854 A JP 2000061854A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】打ち込み後のねじ込みを確実にすることができ
るネジ打込み機におけるドライバビット４の推進機構の
提供。 【解決手段】ドライバビット４を回転駆動手段に連係し
た駆動歯車５の貫通孔１３に貫通させ、打撃シリンダ２
に供給した圧縮エアにより打撃ピストン３とドライバビ
ット４を軸方向に作動させて打ち込みネジ１２を打撃
し、その後に駆動歯車５を回転させて打ち込みネジ１２
をねじ込み作動させて打ち込みネジ１２を材料にねじ込
むネジ打込み機において、駆動歯車５の貫通孔１３の内
面には少なくとも３条の溝条１５を貫通方向に形成し、
各溝条１５にはスチールボール１６を係合させてその内
側の面を貫通孔１３の内面よりも内方に突出させ、各ス
チールボール１６をドライバビット４の周面の一部に当
接させた。
るネジ打込み機におけるドライバビット４の推進機構の
提供。 【解決手段】ドライバビット４を回転駆動手段に連係し
た駆動歯車５の貫通孔１３に貫通させ、打撃シリンダ２
に供給した圧縮エアにより打撃ピストン３とドライバビ
ット４を軸方向に作動させて打ち込みネジ１２を打撃
し、その後に駆動歯車５を回転させて打ち込みネジ１２
をねじ込み作動させて打ち込みネジ１２を材料にねじ込
むネジ打込み機において、駆動歯車５の貫通孔１３の内
面には少なくとも３条の溝条１５を貫通方向に形成し、
各溝条１５にはスチールボール１６を係合させてその内
側の面を貫通孔１３の内面よりも内方に突出させ、各ス
チールボール１６をドライバビット４の周面の一部に当
接させた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ネジ打込み機にお
いてドライバビットを打撃した後にねじ込む際にドライ
バビットに対する推進方向の抵抗を小さくすることによ
って、打ち込みネジとともにドライバビットをその軸方
向に推進させる推進機構に関する。
いてドライバビットを打撃した後にねじ込む際にドライ
バビットに対する推進方向の抵抗を小さくすることによ
って、打ち込みネジとともにドライバビットをその軸方
向に推進させる推進機構に関する。
【０００２】
【従来技術】一般に、この種のネジ打込み機は、特開平
９ー２９０３７号公報に示されているように、打撃シリ
ンダに収容された打撃ピストンに断面が多角形のドライ
バビットを結合するとともに、ドライバビットを駆動歯
車の中央に貫通させ、さらにこの歯車を中間歯車を介し
てエアモータ等の回転駆動手段に連係させたものであ
る。そして、打撃シリンダに供給した圧縮エアにより打
撃ピストンを駆動し、ドライバビットを軸方向に作動さ
せてノーズ部に供給された打ち込みネジを打撃して石膏
ボード等の材料に対して一定の深さまで打ち込み、その
後に上記駆動歯車を回転させて上記打ち込みネジをねじ
込み作動させて打ち込みネジを材料にねじ込むものであ
る。
９ー２９０３７号公報に示されているように、打撃シリ
ンダに収容された打撃ピストンに断面が多角形のドライ
バビットを結合するとともに、ドライバビットを駆動歯
車の中央に貫通させ、さらにこの歯車を中間歯車を介し
てエアモータ等の回転駆動手段に連係させたものであ
る。そして、打撃シリンダに供給した圧縮エアにより打
撃ピストンを駆動し、ドライバビットを軸方向に作動さ
せてノーズ部に供給された打ち込みネジを打撃して石膏
ボード等の材料に対して一定の深さまで打ち込み、その
後に上記駆動歯車を回転させて上記打ち込みネジをねじ
込み作動させて打ち込みネジを材料にねじ込むものであ
る。
【０００３】ところで、ドライバビットは打ち込み時に
軸方向に移動するが、その後にねじ込まれるとき、ドラ
イバビットが回転するだけでは打ち込みネジが材料にね
じ込まれない。同時に打ち込みネジとともにねじ込み方
向に推進されなければならない。
軸方向に移動するが、その後にねじ込まれるとき、ドラ
イバビットが回転するだけでは打ち込みネジが材料にね
じ込まれない。同時に打ち込みネジとともにねじ込み方
向に推進されなければならない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、実際に
は打ち込みネジをねじ込むための回転トルクによってド
ライバビットに回転負荷がかかると、その外周面と駆動
歯車の貫通孔の内面とは面接触するので、その摺動抵抗
は大きくなる。そして、この摺動に対する摩擦抵抗が打
撃シリンダ内の圧縮空気がメインピストンを押圧する力
よりも大きくなることがあり、この場合はドライバビッ
トは回転するが、軸方向には推進できなくなり、ねじ込
まれている打ち込みネジは回転によりねじ込み方向に移
動するので、打込みネジからドライバビットが外れてし
まい、ねじ込み不良が生じるという欠点がある。
は打ち込みネジをねじ込むための回転トルクによってド
ライバビットに回転負荷がかかると、その外周面と駆動
歯車の貫通孔の内面とは面接触するので、その摺動抵抗
は大きくなる。そして、この摺動に対する摩擦抵抗が打
撃シリンダ内の圧縮空気がメインピストンを押圧する力
よりも大きくなることがあり、この場合はドライバビッ
トは回転するが、軸方向には推進できなくなり、ねじ込
まれている打ち込みネジは回転によりねじ込み方向に移
動するので、打込みネジからドライバビットが外れてし
まい、ねじ込み不良が生じるという欠点がある。
【０００５】本発明は上記欠点を解消し、ドライバビッ
トと駆動歯車との間の抵抗を小さくすることにより、打
ち込み後のねじ込みを確実にすることができるネジ打込
み機におけるドライバビットの推進機構を提供すること
をその課題とする。
トと駆動歯車との間の抵抗を小さくすることにより、打
ち込み後のねじ込みを確実にすることができるネジ打込
み機におけるドライバビットの推進機構を提供すること
をその課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明に係るネジ打込み機におけるドライバビット
の推進機構は、打撃シリンダに収容された打撃ピストン
に断面が多角形のドライバビットを結合するとともに、
ドライバビットを回転駆動手段に連係する駆動歯車の中
央の貫通孔に貫通させ、この駆動歯車を中間歯車を介し
てエアモータ等の回転駆動手段に連係させ、打撃シリン
ダに供給した圧縮エアにより打撃ピストンとドライバビ
ットを軸方向に作動させて打ち込みネジを打撃し、その
後に上記駆動歯車を回転させて上記打ち込みネジをねじ
込み作動させて打ち込みネジを材料にねじ込むネジ打込
み機において、上記駆動歯車の貫通孔の内面には少なく
とも２条の溝条を貫通方向に形成し、各溝条にはスチー
ルボールを係合させ、各スチールボールの内側の面を上
記貫通孔の内面よりも内方に突出させ、各スチールボー
ルをドライバビットの周面の一部に当接させたことを特
徴とする。
め、本発明に係るネジ打込み機におけるドライバビット
の推進機構は、打撃シリンダに収容された打撃ピストン
に断面が多角形のドライバビットを結合するとともに、
ドライバビットを回転駆動手段に連係する駆動歯車の中
央の貫通孔に貫通させ、この駆動歯車を中間歯車を介し
てエアモータ等の回転駆動手段に連係させ、打撃シリン
ダに供給した圧縮エアにより打撃ピストンとドライバビ
ットを軸方向に作動させて打ち込みネジを打撃し、その
後に上記駆動歯車を回転させて上記打ち込みネジをねじ
込み作動させて打ち込みネジを材料にねじ込むネジ打込
み機において、上記駆動歯車の貫通孔の内面には少なく
とも２条の溝条を貫通方向に形成し、各溝条にはスチー
ルボールを係合させ、各スチールボールの内側の面を上
記貫通孔の内面よりも内方に突出させ、各スチールボー
ルをドライバビットの周面の一部に当接させたことを特
徴とする。
【０００７】なお、前記スチールボールを常時打込み方
向と反対側にバネ付勢するのが好ましい。
向と反対側にバネ付勢するのが好ましい。
【０００８】また、前記スチールボールに代え、前記駆
動歯車の貫通孔の外側に少なくとも一対のローラを配設
し、各ローラの内側の面を貫通孔の内面よりも内方に位
置させ、各ローラを前記ドライバビットの周面の一部に
当接させるようにしてもよい。
動歯車の貫通孔の外側に少なくとも一対のローラを配設
し、各ローラの内側の面を貫通孔の内面よりも内方に位
置させ、各ローラを前記ドライバビットの周面の一部に
当接させるようにしてもよい。
【０００９】この場合、前記ローラを前記駆動歯車の貫
通孔の外側に代え、上記貫通孔の内側に配設するように
してもよい。
通孔の外側に代え、上記貫通孔の内側に配設するように
してもよい。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１において符号１はネジ打込み
機を示す。このネジ打込み機１は、打撃シリンダ２内に
打撃ピストン３を摺動自在に収容し、打撃ピストン３に
断面が六角形（他の多角形でもよい）のドライバビット
４を結合するとともに、ドライバビット４を駆動歯車５
の中央の六角形の貫通孔に軸方向に移動可能に嵌合さ
せ、さらにこの歯車５を３個の中間歯車６を介してエア
モータ７（回転駆動手段）に連係させたものである。そ
して、トリガ８を引いてトリガバルブ９とメインバルブ
１０を作動させて圧縮空気を打撃シリンダ２に供給して
打撃ピストン３を駆動し、ドライバビット４を軸方向に
移動してノーズ部１１に供給された打ち込みネジ１２を
打撃して石膏ボード等の材料１９に対して一定の深さま
で打ち込んだ後に、ドライバビット４の回転により打ち
込みネジ１２を材料１９にねじ込むものである。
機を示す。このネジ打込み機１は、打撃シリンダ２内に
打撃ピストン３を摺動自在に収容し、打撃ピストン３に
断面が六角形（他の多角形でもよい）のドライバビット
４を結合するとともに、ドライバビット４を駆動歯車５
の中央の六角形の貫通孔に軸方向に移動可能に嵌合さ
せ、さらにこの歯車５を３個の中間歯車６を介してエア
モータ７（回転駆動手段）に連係させたものである。そ
して、トリガ８を引いてトリガバルブ９とメインバルブ
１０を作動させて圧縮空気を打撃シリンダ２に供給して
打撃ピストン３を駆動し、ドライバビット４を軸方向に
移動してノーズ部１１に供給された打ち込みネジ１２を
打撃して石膏ボード等の材料１９に対して一定の深さま
で打ち込んだ後に、ドライバビット４の回転により打ち
込みネジ１２を材料１９にねじ込むものである。
【００１１】ところで、図２及び図３に示されるよう
に、上記駆動歯車５はベアリング１４によって軸を中心
に回転自在に保持され、その中央には貫通孔１３が形成
され、貫通孔１３内面には３条の溝条１５が貫通方向に
形成されている。そして、各溝条１５にはスチールボー
ル１６が係合している。各スチールボール１６の内側の
面を上記貫通孔１３の内面よりも内方に突出している。
また、上記溝条１５にはコイルバネ１７が配置され、各
スチールボール１６を常時打込み方向と反対側にバネ付
勢している。
に、上記駆動歯車５はベアリング１４によって軸を中心
に回転自在に保持され、その中央には貫通孔１３が形成
され、貫通孔１３内面には３条の溝条１５が貫通方向に
形成されている。そして、各溝条１５にはスチールボー
ル１６が係合している。各スチールボール１６の内側の
面を上記貫通孔１３の内面よりも内方に突出している。
また、上記溝条１５にはコイルバネ１７が配置され、各
スチールボール１６を常時打込み方向と反対側にバネ付
勢している。
【００１２】上記各スチールボール１６はドライバビッ
ト４の周面の一部、つまり６面のうち１つおきの３面に
当接している。
ト４の周面の一部、つまり６面のうち１つおきの３面に
当接している。
【００１３】上記構成において、スチールボール１６は
通常はコイルバネ１７のバネ力により図２の上方位置に
ある。この状態でネジ打込み機を作動させると、ドライ
バビット４が打ち込み作動される。このときドライバビ
ット４とスチールボール１６の位置は図４のようにな
る。また、打撃ピストン３の下面はまだダンパー１８
（図１参照）に当たっていない。
通常はコイルバネ１７のバネ力により図２の上方位置に
ある。この状態でネジ打込み機を作動させると、ドライ
バビット４が打ち込み作動される。このときドライバビ
ット４とスチールボール１６の位置は図４のようにな
る。また、打撃ピストン３の下面はまだダンパー１８
（図１参照）に当たっていない。
【００１４】次に、打ち込みネジ１２に対するねじ込み
時には駆動歯車５が回転するので、ドライバビット４が
回転するとともに、打撃シリンダ２に供給されている圧
縮空気のエア圧によって打撃ピストン３が打ち込み方向
に付勢されているから、ドライバビット４は打ち込み方
向にも移動しようとする。
時には駆動歯車５が回転するので、ドライバビット４が
回転するとともに、打撃シリンダ２に供給されている圧
縮空気のエア圧によって打撃ピストン３が打ち込み方向
に付勢されているから、ドライバビット４は打ち込み方
向にも移動しようとする。
【００１５】このとき、打ち込みネジ１２をねじ込むた
めの負荷トルクによってドライバビット４の外周面とス
チールボール１６との間の抵抗は大きくなる。しかしな
がら、スチールボール１６とドライバビット４との接触
は点接触にすぎず、両者間には転がり抵抗が働くだけで
あるから、この抵抗は打撃シリンダ２内の圧縮空気がメ
インピストン３を押圧する力よりもはるかに小さい。し
たがって、ねじ込まれている打ち込みネジ１２はさらに
ねじ込み方向への移動に追従してドライバビット４も軸
方向に推進することができ、打ち込みネジ１２のリセス
（頭部溝）からドライバビット４が外れることはない。
よって、常に打ち込み後のねじ込みを確実にすることが
できる。
めの負荷トルクによってドライバビット４の外周面とス
チールボール１６との間の抵抗は大きくなる。しかしな
がら、スチールボール１６とドライバビット４との接触
は点接触にすぎず、両者間には転がり抵抗が働くだけで
あるから、この抵抗は打撃シリンダ２内の圧縮空気がメ
インピストン３を押圧する力よりもはるかに小さい。し
たがって、ねじ込まれている打ち込みネジ１２はさらに
ねじ込み方向への移動に追従してドライバビット４も軸
方向に推進することができ、打ち込みネジ１２のリセス
（頭部溝）からドライバビット４が外れることはない。
よって、常に打ち込み後のねじ込みを確実にすることが
できる。
【００１６】ねじ込み後、ドライバビット４が元の上死
点に復帰移動すると、コイルバネ１７により、スチール
ボール１６も元の上部位置に復帰する。
点に復帰移動すると、コイルバネ１７により、スチール
ボール１６も元の上部位置に復帰する。
【００１７】なお、駆動歯車の溝条とスチールボールの
数はドライバビットの断面形状に応じて変えればよい。
例えば、ドライバビットの断面が四角形の場合は４個の
スチールボールで対応し、五角形の場合は５個のスチー
ルボールで対応すればよい。
数はドライバビットの断面形状に応じて変えればよい。
例えば、ドライバビットの断面が四角形の場合は４個の
スチールボールで対応し、五角形の場合は５個のスチー
ルボールで対応すればよい。
【００１８】次に、ドライバビット４と駆動歯車５との
間の抵抗を小さくするためには、必ずしもスチールボー
ル１６でなくてもよい。図５(a) (b) のように、駆動歯
車５の側面から相対する側に各１対の支持片２０を突出
し、各対の支持片２０に支持させてピン２１にローラ２
２を回転自在に取り付け、各ローラ２２の内側の面を貫
通孔１３の内面よりも内方に位置させ、各ローラ２２を
前記ドライバビット４の周面の一部に当接させるように
構成してもよい。
間の抵抗を小さくするためには、必ずしもスチールボー
ル１６でなくてもよい。図５(a) (b) のように、駆動歯
車５の側面から相対する側に各１対の支持片２０を突出
し、各対の支持片２０に支持させてピン２１にローラ２
２を回転自在に取り付け、各ローラ２２の内側の面を貫
通孔１３の内面よりも内方に位置させ、各ローラ２２を
前記ドライバビット４の周面の一部に当接させるように
構成してもよい。
【００１９】この場合も、ドライバビット４の周面とロ
ーラ２２とは線接触で当接しているから、両者間には転
がり抵抗が働くだけであり、非常に小さい。したがっ
て、ねじ込まれている打ち込みネジ１２はねじ込み方向
への移動に追従してドライバビット４も軸方向に推進す
ることができ、打ち込みネジ１２のリセス（頭部溝）か
らドライバビット４が外れることながなく、常に打ち込
み後のねじ込みを確実にすることができる。
ーラ２２とは線接触で当接しているから、両者間には転
がり抵抗が働くだけであり、非常に小さい。したがっ
て、ねじ込まれている打ち込みネジ１２はねじ込み方向
への移動に追従してドライバビット４も軸方向に推進す
ることができ、打ち込みネジ１２のリセス（頭部溝）か
らドライバビット４が外れることながなく、常に打ち込
み後のねじ込みを確実にすることができる。
【００２０】なお、ローラ２２は必ずしも駆動歯車５の
外側ではなく、図６(a) (b) のように、駆動歯車５の貫
通孔１３の内径をドライバビット４の外径に対して大き
くし、貫通孔１３の内面に１対のピン２３を取り付けて
ローラ２２を回転自在に支持する構成であってもよい。
外側ではなく、図６(a) (b) のように、駆動歯車５の貫
通孔１３の内径をドライバビット４の外径に対して大き
くし、貫通孔１３の内面に１対のピン２３を取り付けて
ローラ２２を回転自在に支持する構成であってもよい。
【図１】ネジ打込み機の要部の断面図
【図２】図１の要部の拡大図
【図３】図２のＸーＸ線上の要部の断面図
【図４】打ち込み後ねじ込み前のドライバビットとスチ
ールボールの位置を示した断面図
ールボールの位置を示した断面図
【図５】(a) (b) はそれぞれ他のドライバビットの推進
機構の例の要部の側面図及びａーａ線の断面図
機構の例の要部の側面図及びａーａ線の断面図
【図６】(a) (b) はそれぞれさらに他のドライバビット
の推進機構の例の要部の側面図及びｂーｂ線の断面図
の推進機構の例の要部の側面図及びｂーｂ線の断面図
３ 打撃ピストン
４ ドライバビット
５ 駆動歯車
１２ 打ち込みネジ
１３ 打撃ピストン
１５ 溝条
１６ スチールボール
２２ ローラ
Claims (4)
- 【請求項１】 打撃シリンダに収容された打撃ピストン
に断面が多角形のドライバビットを結合するとともに、
ドライバビットを回転駆動手段に連係する駆動歯車の中
央の貫通孔に貫通させ、打撃シリンダに供給した圧縮エ
アにより打撃ピストンとドライバビットを軸方向に作動
させて打ち込みネジを打撃し、その後に上記駆動歯車を
回転させて上記打ち込みネジをねじ込み作動させて打ち
込みネジを材料にねじ込むネジ打込み機において、 上記駆動歯車の貫通孔の内面には少なくとも２条の溝条
を貫通方向に形成し、各溝条にはスチールボールを係合
させ、各スチールボールの内側の面を上記貫通孔の内面
よりも内方に突出させ、各スチールボールをドライバビ
ットの周面の一部に当接させたことを特徴とするネジ打
込み機におけるドライバビットの推進機構。 - 【請求項２】 前記スチールボールを常時打込み方向と
反対側にバネ付勢した請求項１記載のネジ打込み機にお
けるドライバビットの推進機構。 - 【請求項３】 前記スチールボールに代え、前記駆動歯
車の貫通孔の外側に少なくとも一対のローラを配設し、
各ローラの内側の面を貫通孔の内面よりも内方に位置さ
せ、各ローラを前記ドライバビットの周面の一部に当接
させた請求項１記載のネジ打込み機におけるドライバビ
ットの推進機構。 - 【請求項４】 前記ローラを前記駆動歯車の貫通孔の外
側に代え、上記貫通孔の内側に配設した請求項３記載の
ネジ打込み機におけるドライバビットの推進機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23269698A JP3520442B2 (ja) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | ネジ打込み機におけるドライバビットの推進機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23269698A JP3520442B2 (ja) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | ネジ打込み機におけるドライバビットの推進機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000061854A true JP2000061854A (ja) | 2000-02-29 |
| JP3520442B2 JP3520442B2 (ja) | 2004-04-19 |
Family
ID=16943348
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23269698A Expired - Lifetime JP3520442B2 (ja) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | ネジ打込み機におけるドライバビットの推進機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3520442B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007058150A1 (ja) * | 2005-11-16 | 2007-05-24 | Max Co., Ltd. | ネジ打ち機 |
| JP2009056544A (ja) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Makita Corp | ねじ打ち込み機 |
| WO2020080436A1 (ja) * | 2018-10-19 | 2020-04-23 | 日本精工株式会社 | ステアバイワイヤシステムの操舵部 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4871619B2 (ja) * | 2006-03-16 | 2012-02-08 | 株式会社マキタ | 連続ねじ締付け機のねじ送り装置 |
-
1998
- 1998-08-19 JP JP23269698A patent/JP3520442B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007058150A1 (ja) * | 2005-11-16 | 2007-05-24 | Max Co., Ltd. | ネジ打ち機 |
| JP2007136584A (ja) * | 2005-11-16 | 2007-06-07 | Max Co Ltd | ネジ打ち機における回転動力伝達機構 |
| JP2009056544A (ja) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Makita Corp | ねじ打ち込み機 |
| WO2020080436A1 (ja) * | 2018-10-19 | 2020-04-23 | 日本精工株式会社 | ステアバイワイヤシステムの操舵部 |
| CN112930294A (zh) * | 2018-10-19 | 2021-06-08 | 日本精工株式会社 | 线控转向系统的转向操纵部 |
| JPWO2020080436A1 (ja) * | 2018-10-19 | 2021-09-02 | 日本精工株式会社 | ステアバイワイヤシステムの操舵部 |
| US11318980B2 (en) | 2018-10-19 | 2022-05-03 | Nsk, Ltd. | Steering section for steer-by-wire system |
| JP7081681B2 (ja) | 2018-10-19 | 2022-06-07 | 日本精工株式会社 | ステアバイワイヤシステムの操舵部 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3520442B2 (ja) | 2004-04-19 |
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