JP2000055869A - ガスセンサの配線構造 - Google Patents
ガスセンサの配線構造Info
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- JP2000055869A JP2000055869A JP10227220A JP22722098A JP2000055869A JP 2000055869 A JP2000055869 A JP 2000055869A JP 10227220 A JP10227220 A JP 10227220A JP 22722098 A JP22722098 A JP 22722098A JP 2000055869 A JP2000055869 A JP 2000055869A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 チューブやリード線に損傷を与えずにグロメ
ットを装着でき，かつガスセンサとソケットの使用環境
に応じた材料のチューブを配設できる安価な，ガスセン
サの配線構造を提供すること。 【解決手段】 排気管７１に配設され被測定ガス中に少
なくとも一部が晒されるガスセンサ１１から，計器（図
示略）に接続するソケット１２まで，リード線１３を配
設してある。リード線１３は，ガスセンサ１１側を第１
チューブ３１により，ソケット１２側を第１チューブと
異なる材料からなる第２チューブ３２により被覆されて
いる。第１チューブ３１と第２チューブ３２とは，壁体
７３の貫通穴７３０に装着するグロメット５を介して接
続してある。グロメット５には，第１チューブ３１の外
側を覆うよう，ブーツ６を連結してある。
ットを装着でき，かつガスセンサとソケットの使用環境
に応じた材料のチューブを配設できる安価な，ガスセン
サの配線構造を提供すること。 【解決手段】 排気管７１に配設され被測定ガス中に少
なくとも一部が晒されるガスセンサ１１から，計器（図
示略）に接続するソケット１２まで，リード線１３を配
設してある。リード線１３は，ガスセンサ１１側を第１
チューブ３１により，ソケット１２側を第１チューブと
異なる材料からなる第２チューブ３２により被覆されて
いる。第１チューブ３１と第２チューブ３２とは，壁体
７３の貫通穴７３０に装着するグロメット５を介して接
続してある。グロメット５には，第１チューブ３１の外
側を覆うよう，ブーツ６を連結してある。
Description
【０００１】
【技術分野】本発明は，例えば酸素センサ等のガスセン
サとソケットとを連結するリード線におけるガスセンサ
の配線構造，特にリード線に設けたグロメット周辺の構
造に関する。
サとソケットとを連結するリード線におけるガスセンサ
の配線構造，特にリード線に設けたグロメット周辺の構
造に関する。
【０００２】
【従来技術】従来のガスセンサの配線構造は，図４，図
５に示すごとく，ガス管９７１に配設され，被測定ガス
中に少なくとも一部が晒されるガスセンサ９１から，計
器（図示略）に接続するソケット１２まで，リード線１
３を配設してある。上記リード線１３は，上記ガスセン
サ９１側から上記ソケット１２側まで，１本のチューブ
９３により被覆されている。
５に示すごとく，ガス管９７１に配設され，被測定ガス
中に少なくとも一部が晒されるガスセンサ９１から，計
器（図示略）に接続するソケット１２まで，リード線１
３を配設してある。上記リード線１３は，上記ガスセン
サ９１側から上記ソケット１２側まで，１本のチューブ
９３により被覆されている。
【０００３】上記チューブ９３は，図５に示すごとく，
上記壁体９７３の貫通穴７３０に装着するグロメット９
５の挿通穴９５０に，挿通されている。また，上記チュ
ーブ９３と上記リード線１３とは，クリップ４により，
上記グロメット９５に対してかしめ固定してある。
上記壁体９７３の貫通穴７３０に装着するグロメット９
５の挿通穴９５０に，挿通されている。また，上記チュ
ーブ９３と上記リード線１３とは，クリップ４により，
上記グロメット９５に対してかしめ固定してある。
【０００４】
【解決しようとする課題】しかしながら，上記従来のガ
スセンサの配線構造においては，次の問題がある。即
ち，上記リード線１３は，上記ガスセンサ９１側も上記
ソケット１２側も，同じ１本のチューブ９３により被覆
されている。そのため，この１本のチューブ９３では，
上記ガスセンサ９１側と上記ソケット１２側とのどちら
の使用環境にも応じ得る材料にせざるをえない。
スセンサの配線構造においては，次の問題がある。即
ち，上記リード線１３は，上記ガスセンサ９１側も上記
ソケット１２側も，同じ１本のチューブ９３により被覆
されている。そのため，この１本のチューブ９３では，
上記ガスセンサ９１側と上記ソケット１２側とのどちら
の使用環境にも応じ得る材料にせざるをえない。
【０００５】即ち，上記ガスセンサ９１側と上記ソケッ
ト１２側とは，異なった使用環境に配設される場合があ
る。例えば，上記ガス管９７１が排気管であり，上記壁
体９７３の内部９７２が車室である場合には，排気ガス
の熱により，上記ガスセンサ９１の使用環境は高温にな
る。これに比べて上記ソケット１２の使用環境は低温で
ある。
ト１２側とは，異なった使用環境に配設される場合があ
る。例えば，上記ガス管９７１が排気管であり，上記壁
体９７３の内部９７２が車室である場合には，排気ガス
の熱により，上記ガスセンサ９１の使用環境は高温にな
る。これに比べて上記ソケット１２の使用環境は低温で
ある。
【０００６】そのため，上記チューブ９３は，上記ソケ
ット１２側では耐熱性を必要とされないが，上記ガスセ
ンサ９１側においては耐熱性が必要となる。それ故，上
記チューブ９３の材料を，耐熱性ゴムとしている。
ット１２側では耐熱性を必要とされないが，上記ガスセ
ンサ９１側においては耐熱性が必要となる。それ故，上
記チューブ９３の材料を，耐熱性ゴムとしている。
【０００７】従って，上記チューブ９３を上記ソケット
１２側まで高価な耐熱性ゴムとしなくてはならず，コス
トダウンの妨げとなっている。また，上記ガスセンサ９
１のの形状によっては，このチューブ９３の径を大きく
しなくてはならない場合があるが，この場合には，上記
チューブ９３の配設距離が長いために，特にコストダウ
ンが困難である。
１２側まで高価な耐熱性ゴムとしなくてはならず，コス
トダウンの妨げとなっている。また，上記ガスセンサ９
１のの形状によっては，このチューブ９３の径を大きく
しなくてはならない場合があるが，この場合には，上記
チューブ９３の配設距離が長いために，特にコストダウ
ンが困難である。
【０００８】本発明は，かかる従来の問題点に鑑みてな
されたもので，チューブやリード線に損傷を与えずにグ
ロメットを装着でき，かつガスセンサとソケットの使用
環境に応じた材料のチューブを配設できる安価な，ガス
センサの配線構造を提供しようとするものである。
されたもので，チューブやリード線に損傷を与えずにグ
ロメットを装着でき，かつガスセンサとソケットの使用
環境に応じた材料のチューブを配設できる安価な，ガス
センサの配線構造を提供しようとするものである。
【０００９】
【課題の解決手段】請求項１に記載の発明は，被測定ガ
ス中に少なくとも一部が晒されるガスセンサから計器に
接続するソケットまでリード線を配設してあるガスセン
サの配線構造において，上記リード線は，上記ガスセン
サ側を第１チューブにより，上記ソケット側を上記第１
チューブと異なる材料からなる第２チューブにより被覆
されており，上記第１チューブと上記第２チューブと
は，壁体の貫通穴に装着するグロメットを介して接続し
てあり，かつ，上記グロメットには，上記第１チューブ
の外側を覆うよう，ブーツを連結してあることを特徴と
するガスセンサの配線構造にある。
ス中に少なくとも一部が晒されるガスセンサから計器に
接続するソケットまでリード線を配設してあるガスセン
サの配線構造において，上記リード線は，上記ガスセン
サ側を第１チューブにより，上記ソケット側を上記第１
チューブと異なる材料からなる第２チューブにより被覆
されており，上記第１チューブと上記第２チューブと
は，壁体の貫通穴に装着するグロメットを介して接続し
てあり，かつ，上記グロメットには，上記第１チューブ
の外側を覆うよう，ブーツを連結してあることを特徴と
するガスセンサの配線構造にある。
【００１０】本発明において最も注目すべきことは，上
記リード線は上記第１チューブと上記第２チューブとに
より被覆されており，両者間に介在する上記グロメット
には上記ブーツを連結してあることである。
記リード線は上記第１チューブと上記第２チューブとに
より被覆されており，両者間に介在する上記グロメット
には上記ブーツを連結してあることである。
【００１１】次に，本発明の作用につき説明する。本発
明のガスセンサの配線構造においては，上記リード線
は，上記ガスセンサ側と上記ソケット側とで異なる２本
のチューブ（上記第１チューブ，第２チューブ）により
被覆されている。そのため，これら２本のチューブは，
それぞれの材料を異なったものにすることできる。それ
故，上記第１チューブは，上記ガスセンサ側の使用環境
に応じた材料にすることができ，上記第２チューブは，
上記ソケット側の使用環境に応じた材料にすることがで
きる。
明のガスセンサの配線構造においては，上記リード線
は，上記ガスセンサ側と上記ソケット側とで異なる２本
のチューブ（上記第１チューブ，第２チューブ）により
被覆されている。そのため，これら２本のチューブは，
それぞれの材料を異なったものにすることできる。それ
故，上記第１チューブは，上記ガスセンサ側の使用環境
に応じた材料にすることができ，上記第２チューブは，
上記ソケット側の使用環境に応じた材料にすることがで
きる。
【００１２】そのため，上記ガスセンサ側と上記ソケッ
ト側とが，異なった使用環境に配設される場合，例え
ば，上記ガスセンサの使用環境が高温であり，これに比
べて上記ソケットの使用環境が低温である場合等におい
て，上記第１チューブの材料には耐熱性材料を用い，上
記第２チューブの材料には通常の材料を用いることがで
きる。
ト側とが，異なった使用環境に配設される場合，例え
ば，上記ガスセンサの使用環境が高温であり，これに比
べて上記ソケットの使用環境が低温である場合等におい
て，上記第１チューブの材料には耐熱性材料を用い，上
記第２チューブの材料には通常の材料を用いることがで
きる。
【００１３】従って，上記第１チューブ，上記第２チュ
ーブには，上記ガスセンサ側と上記ソケット側とのどち
らの使用環境にも応じ得る高価な材料を用いる必要がな
い。そのため，例えば，上記第２チューブを通常の安価
な材料で製作することができるので，コストダウンを図
ることができる。
ーブには，上記ガスセンサ側と上記ソケット側とのどち
らの使用環境にも応じ得る高価な材料を用いる必要がな
い。そのため，例えば，上記第２チューブを通常の安価
な材料で製作することができるので，コストダウンを図
ることができる。
【００１４】また，上記グロメットの装着にあたって
は，上記壁体の外側から上記ブーツを引張ることによっ
て，これと連結した上記グロメットを上記壁体の貫通穴
に装着することができる。そのため，上記チューブと上
記リード線とを直接に引張ることがないので，これらの
損傷を低減することができる。
は，上記壁体の外側から上記ブーツを引張ることによっ
て，これと連結した上記グロメットを上記壁体の貫通穴
に装着することができる。そのため，上記チューブと上
記リード線とを直接に引張ることがないので，これらの
損傷を低減することができる。
【００１５】以上のごとく，本発明によれば，チューブ
やリード線に損傷を与えずにグロメットを装着でき，か
つガスセンサとソケットの使用環境に応じた材料のチュ
ーブを配設できる安価な，ガスセンサの配線構造を提供
することができる。
やリード線に損傷を与えずにグロメットを装着でき，か
つガスセンサとソケットの使用環境に応じた材料のチュ
ーブを配設できる安価な，ガスセンサの配線構造を提供
することができる。
【００１６】また，本発明は，例えば自動車における酸
素センサ，空燃比センサ，ＮＯxセンサ，ＣＯ2センサ，
あるいは，船舶，飛行機，電気機器等における各種ガス
センサにおける配線構造に適用することができる。
素センサ，空燃比センサ，ＮＯxセンサ，ＣＯ2センサ，
あるいは，船舶，飛行機，電気機器等における各種ガス
センサにおける配線構造に適用することができる。
【００１７】次に，請求項２に記載の発明のように，上
記ブーツと上記リード線とは，クリップにより，上記グ
ロメットに対してかしめ固定してあることが好ましい。
この場合には，上記クリップの開閉により，上記グロメ
ットに対して上記ブーツを容易に連結させることができ
る。
記ブーツと上記リード線とは，クリップにより，上記グ
ロメットに対してかしめ固定してあることが好ましい。
この場合には，上記クリップの開閉により，上記グロメ
ットに対して上記ブーツを容易に連結させることができ
る。
【００１８】次に，請求項３に記載の発明のように，上
記第１チューブの材料としては耐熱性ゴムを用いること
が好ましい。この場合には，例えば上記被測定ガスが排
気ガスである場合等，上記ガスセンサの使用環境が高温
になる場合において，上記第１チューブの耐久性を向上
することができる。
記第１チューブの材料としては耐熱性ゴムを用いること
が好ましい。この場合には，例えば上記被測定ガスが排
気ガスである場合等，上記ガスセンサの使用環境が高温
になる場合において，上記第１チューブの耐久性を向上
することができる。
【００１９】次に，請求項４に記載の発明のように，上
記リード線は，電力線と信号線とを有することが好まし
い。この場合には，ガスセンサがヒータを内蔵する場合
においても，上記ガスセンサの配線構造を適用すること
ができる。即ち，上記電力線によって上記ヒータに電力
を供給することができる。また，上記信号線によって上
記ガスセンサの検出値を出力することができる。
記リード線は，電力線と信号線とを有することが好まし
い。この場合には，ガスセンサがヒータを内蔵する場合
においても，上記ガスセンサの配線構造を適用すること
ができる。即ち，上記電力線によって上記ヒータに電力
を供給することができる。また，上記信号線によって上
記ガスセンサの検出値を出力することができる。
【００２０】次に，請求項５に記載の発明のように，上
記ガスセンサは，ガス管又は排気管に設けてあることが
好ましい。この場合には，例えば上記ガス管又は排気管
に上記計器を配設することが困難な場合等，上記ガスセ
ンサと上記ソケットとの距離が離れてしまう場合におい
て，例えば，安価な材料からなる上記第２チューブの配
設距離を長くすることにより，これに比べて高価な材料
からなる上記第１チューブの配設距離を短くすることが
できる。そのため，この場合には，大幅なコストダウン
を図ることができる。
記ガスセンサは，ガス管又は排気管に設けてあることが
好ましい。この場合には，例えば上記ガス管又は排気管
に上記計器を配設することが困難な場合等，上記ガスセ
ンサと上記ソケットとの距離が離れてしまう場合におい
て，例えば，安価な材料からなる上記第２チューブの配
設距離を長くすることにより，これに比べて高価な材料
からなる上記第１チューブの配設距離を短くすることが
できる。そのため，この場合には，大幅なコストダウン
を図ることができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】実施形態例 本発明の実施形態例にかかるガスセンサの配線構造につ
いて，図１〜図３を用いて説明する。本例のガスセンサ
の配線構造は，自動車の酸素センサに用いるものであ
り，図１〜図３に示すごとく，排気管７１に配設され被
測定ガス中に少なくとも一部が晒されるガスセンサ１１
から，計器（図示略）に接続するソケット１２まで，リ
ード線１３を配設してある。
いて，図１〜図３を用いて説明する。本例のガスセンサ
の配線構造は，自動車の酸素センサに用いるものであ
り，図１〜図３に示すごとく，排気管７１に配設され被
測定ガス中に少なくとも一部が晒されるガスセンサ１１
から，計器（図示略）に接続するソケット１２まで，リ
ード線１３を配設してある。
【００２２】上記リード線１３は，上記ガスセンサ１１
側を第１チューブ３１により，上記ソケット１２側を上
記第１チューブ３１と異なる材料からなる第２チューブ
３２により被覆されている。上記第１チューブ３１と上
記第２チューブ３２とは，壁体７３の貫通穴７３０に装
着するグロメット５を介して接続してある。かつ，上記
グロメット５には，上記第１チューブ３１の外側を覆う
よう，ブーツ６を連結してある。
側を第１チューブ３１により，上記ソケット１２側を上
記第１チューブ３１と異なる材料からなる第２チューブ
３２により被覆されている。上記第１チューブ３１と上
記第２チューブ３２とは，壁体７３の貫通穴７３０に装
着するグロメット５を介して接続してある。かつ，上記
グロメット５には，上記第１チューブ３１の外側を覆う
よう，ブーツ６を連結してある。
【００２３】以下，順を追って説明する。上記ガスセン
サ１１は，図１に示すごとく，排気ガス中の酸素濃度を
検出する酸素センサである。上記ガスセンサ１１は，車
両の排気管７１内に検出部１１９を挿入した状態で，取
付ネジ１１７により上記排気管７１に螺着固定されてい
る。この排気管７１は，排気ガスの熱により，最高約８
００度という高温になる。
サ１１は，図１に示すごとく，排気ガス中の酸素濃度を
検出する酸素センサである。上記ガスセンサ１１は，車
両の排気管７１内に検出部１１９を挿入した状態で，取
付ネジ１１７により上記排気管７１に螺着固定されてい
る。この排気管７１は，排気ガスの熱により，最高約８
００度という高温になる。
【００２４】一方，上記ソケット１２は，検出値を受信
するための計器（図示略）に接続されており，上記壁体
７３の内部７２に配設されている。上記壁体７３の内部
７２は車室であり，最高約５０度という低温である。ま
た，上記ガスセンサ１１から上記ソケット１２まで，リ
ード線１３が配設されている。上記リード線１３は，図
２に示すごとく，上記ガスセンサ１１のヒータ（図示
略）に接続された一対の電力線（図示略）と，上記ガス
センサ１１の検出素子（図示略）に接続された信号線１
３３，１３４とを有する。
するための計器（図示略）に接続されており，上記壁体
７３の内部７２に配設されている。上記壁体７３の内部
７２は車室であり，最高約５０度という低温である。ま
た，上記ガスセンサ１１から上記ソケット１２まで，リ
ード線１３が配設されている。上記リード線１３は，図
２に示すごとく，上記ガスセンサ１１のヒータ（図示
略）に接続された一対の電力線（図示略）と，上記ガス
センサ１１の検出素子（図示略）に接続された信号線１
３３，１３４とを有する。
【００２５】次に，上記グロメット５は，図２に示すご
とく，上記リード線１３と上記壁体７３との間をシール
して，内部７２への被水を防止するものである。このグ
ロメット５の材料は，ＥＰＤＭゴムである。上記グロメ
ット５は，上記貫通穴７３０に当接されるロック部５１
と，上記リード線１３に固定されるかしめ部５２と，両
者を一体的に接続した変形部５３とからなる。上記かし
め部５２が上記ガスセンサ１１側に位置するよう配設さ
れる。
とく，上記リード線１３と上記壁体７３との間をシール
して，内部７２への被水を防止するものである。このグ
ロメット５の材料は，ＥＰＤＭゴムである。上記グロメ
ット５は，上記貫通穴７３０に当接されるロック部５１
と，上記リード線１３に固定されるかしめ部５２と，両
者を一体的に接続した変形部５３とからなる。上記かし
め部５２が上記ガスセンサ１１側に位置するよう配設さ
れる。
【００２６】そして，上記リード線１３の信号線１３
３，１３４，電力線（図示略）は，図２に示すごとく，
上記かしめ部５２に設けた４つの挿通孔５０に，それぞ
れ挿通されている。また，上記リード線１３は，上記グ
ロメット５のかしめ部５２の外側端面５２１から上記ガ
スセンサ１１までの間を，上記第１チューブ３１により
被覆されている。一方，上記グロメット５のかしめ部５
２の内側端面５２２から上記ソケット１２の近傍までの
間を，上記第２チューブ３２により被覆されている。
３，１３４，電力線（図示略）は，図２に示すごとく，
上記かしめ部５２に設けた４つの挿通孔５０に，それぞ
れ挿通されている。また，上記リード線１３は，上記グ
ロメット５のかしめ部５２の外側端面５２１から上記ガ
スセンサ１１までの間を，上記第１チューブ３１により
被覆されている。一方，上記グロメット５のかしめ部５
２の内側端面５２２から上記ソケット１２の近傍までの
間を，上記第２チューブ３２により被覆されている。
【００２７】上記第１チューブ３１は，図１に示すごと
く，その一端３１１を上記ガスセンサ１１の外筒１１１
の端面に当接させている。一方，その他端３１５もま
た，図２に示すごとく，上記かしめ部５２の外側端面５
２１に当接させている。この第１チューブ３１の材料
は，ＥＰＤＭにシリコンを含有させてワニス処理を施し
た耐熱性ゴムである。
く，その一端３１１を上記ガスセンサ１１の外筒１１１
の端面に当接させている。一方，その他端３１５もま
た，図２に示すごとく，上記かしめ部５２の外側端面５
２１に当接させている。この第１チューブ３１の材料
は，ＥＰＤＭにシリコンを含有させてワニス処理を施し
た耐熱性ゴムである。
【００２８】また，上記第２チューブ３２は，図２に示
すごとく，その一端３２５を上記かしめ部５２の内側端
面５２２に対向させている。一方，その他端３２２は，
図１に示すごとく，熱収縮チューブ３２９により封止さ
れている。この第２チューブ３２の材料は，塩化ビニー
ルである。また，上記第１チューブ３１，第２チューブ
３２は，変形可能なチューブである。
すごとく，その一端３２５を上記かしめ部５２の内側端
面５２２に対向させている。一方，その他端３２２は，
図１に示すごとく，熱収縮チューブ３２９により封止さ
れている。この第２チューブ３２の材料は，塩化ビニー
ルである。また，上記第１チューブ３１，第２チューブ
３２は，変形可能なチューブである。
【００２９】次に，上記ブーツ６は，図２に示すごと
く，上記第１チューブ３１の外径よりも大きい内径を有
する中空の円筒体である。上記ブーツ６は，固定部６５
により上記かしめ部５２の外周面５２３を覆っており，
開放部６１により上記グロメット５の近傍２５〜３０ｍ
ｍに位置する上記第１チューブ３１の外側を覆ってい
る。このブーツ６の材料は，ＥＰＤＭゴムである。
く，上記第１チューブ３１の外径よりも大きい内径を有
する中空の円筒体である。上記ブーツ６は，固定部６５
により上記かしめ部５２の外周面５２３を覆っており，
開放部６１により上記グロメット５の近傍２５〜３０ｍ
ｍに位置する上記第１チューブ３１の外側を覆ってい
る。このブーツ６の材料は，ＥＰＤＭゴムである。
【００３０】また，上記ブーツ６と上記リード線１３と
は，クリップ４により，上記グロメット５のかしめ部５
２に対してかしめ固定してある。上記クリップ４は，リ
ング状の金属金具であり，上記ブーツ６の固定部６５の
外周に配設されている。そして，このクリップ４の内径
を縮径することにより，かしめ固定している。
は，クリップ４により，上記グロメット５のかしめ部５
２に対してかしめ固定してある。上記クリップ４は，リ
ング状の金属金具であり，上記ブーツ６の固定部６５の
外周に配設されている。そして，このクリップ４の内径
を縮径することにより，かしめ固定している。
【００３１】次に，上記グロメット５の装着について説
明する。図３に示すごとく，上記壁体７３の貫通穴７３
０を通じて，上記壁体７３の内部７２に上記ソケット１
２を挿入する。そして，上記グロメット５のロック部５
１を変形させて，上記内部７２に上記グロメット５を挿
入する。この際，上記ブーツ６の解放部６１は上記壁体
７３の外側に位置させておく。次いで，上記ブーツ６の
開放部６１を持って，上記貫通穴７３０に上記グロメッ
ト５のロック部５１が嵌合するまで指８で引張る。これ
により，上記壁体７３の貫通穴７３０への上記グロメッ
ト５の装着が完了する。
明する。図３に示すごとく，上記壁体７３の貫通穴７３
０を通じて，上記壁体７３の内部７２に上記ソケット１
２を挿入する。そして，上記グロメット５のロック部５
１を変形させて，上記内部７２に上記グロメット５を挿
入する。この際，上記ブーツ６の解放部６１は上記壁体
７３の外側に位置させておく。次いで，上記ブーツ６の
開放部６１を持って，上記貫通穴７３０に上記グロメッ
ト５のロック部５１が嵌合するまで指８で引張る。これ
により，上記壁体７３の貫通穴７３０への上記グロメッ
ト５の装着が完了する。
【００３２】次に，本例の作用につき説明する。本例の
ガスセンサの配線構造においては，図１，図２に示すご
とく，上記リード線１３は，上記ガスセンサ１１側と上
記ソケット１２側とで異なる２本のチューブにより被覆
されている。そのため，上記第１チューブ３１，第２チ
ューブ３２は，上記のごとく，それぞれの材料を異なっ
たものにすることできる。
ガスセンサの配線構造においては，図１，図２に示すご
とく，上記リード線１３は，上記ガスセンサ１１側と上
記ソケット１２側とで異なる２本のチューブにより被覆
されている。そのため，上記第１チューブ３１，第２チ
ューブ３２は，上記のごとく，それぞれの材料を異なっ
たものにすることできる。
【００３３】それ故，上記ガスセンサ１１の使用環境が
高温であり，これに比べて上記ソケット１２の使用環境
が低温であっても，上記第１チューブ３１の材料には，
上記ガスセンサ１１側の使用環境に応じた耐熱性ゴムを
用いることができ，上記第２チューブ３２の材料には，
上記ソケット１２側の使用環境に応じた塩化ビニールを
用いることができる。
高温であり，これに比べて上記ソケット１２の使用環境
が低温であっても，上記第１チューブ３１の材料には，
上記ガスセンサ１１側の使用環境に応じた耐熱性ゴムを
用いることができ，上記第２チューブ３２の材料には，
上記ソケット１２側の使用環境に応じた塩化ビニールを
用いることができる。
【００３４】従って，耐熱性を必要としない上記第２チ
ューブ３２まで，高価な耐熱性ゴムにする必要がない。
そのため，上記第２チューブ３２を通常の安価な塩化ビ
ニールで製作することができるので，コストダウンを図
ることができる。また，上記ガスセンサ１１の形状によ
っては，この第１チューブ３１の径を大きくしなくては
ならない場合がある。しかし，上記のごとく，上記第２
チューブ３２を配設することにより，上記第１チューブ
３１の配設距離を短くすることができる。そのため，こ
の場合には，大幅なコストダウンを図ることができる。
ューブ３２まで，高価な耐熱性ゴムにする必要がない。
そのため，上記第２チューブ３２を通常の安価な塩化ビ
ニールで製作することができるので，コストダウンを図
ることができる。また，上記ガスセンサ１１の形状によ
っては，この第１チューブ３１の径を大きくしなくては
ならない場合がある。しかし，上記のごとく，上記第２
チューブ３２を配設することにより，上記第１チューブ
３１の配設距離を短くすることができる。そのため，こ
の場合には，大幅なコストダウンを図ることができる。
【００３５】また，図３に示すごとく，上記グロメット
５の装着にあたっては，上記壁体７３の外側から上記ブ
ーツ６を引張ることによって，これと連結した上記グロ
メット５を上記壁体７３の貫通穴７３０に装着すること
ができる。そのため，上記第１チューブ３１とその内部
の上記リード線１３とを直接に引張ることがないので，
これらの損傷を低減することができる。
５の装着にあたっては，上記壁体７３の外側から上記ブ
ーツ６を引張ることによって，これと連結した上記グロ
メット５を上記壁体７３の貫通穴７３０に装着すること
ができる。そのため，上記第１チューブ３１とその内部
の上記リード線１３とを直接に引張ることがないので，
これらの損傷を低減することができる。
【００３６】次に，上記ブーツ６と上記リード線１３と
は，クリップ４により，上記グロメット５のかしめ部５
２に対して，かしめ固定してある。これにより，上記ク
リップ４の開閉（拡径，縮径）により，上記グロメット
５のかしめ部５２に対して，上記ブーツ６を容易に連結
させることができる。
は，クリップ４により，上記グロメット５のかしめ部５
２に対して，かしめ固定してある。これにより，上記ク
リップ４の開閉（拡径，縮径）により，上記グロメット
５のかしめ部５２に対して，上記ブーツ６を容易に連結
させることができる。
【００３７】次に，上記第１チューブ３１の材料として
は，上記耐熱性ゴムを用いている。これにより，上記ガ
スセンサ１１の使用環境が高温になる場合において，上
記第１チューブ３１の耐久性を向上することができる。
は，上記耐熱性ゴムを用いている。これにより，上記ガ
スセンサ１１の使用環境が高温になる場合において，上
記第１チューブ３１の耐久性を向上することができる。
【００３８】次に，上記リード線１３は，電力線（図示
略）と信号線１３３，１３４とを有する。これにより，
ガスセンサがヒータを内蔵する場合においても，本例の
ごとく，上記ガスセンサの配線構造を適用することがで
きる。即ち，上記電力線（図示略）によって上記ヒータ
（図示略）に電力を供給することができる。また，上記
信号線１３３，１３４によって上記ガスセンサ１１の検
出値を出力することができる。
略）と信号線１３３，１３４とを有する。これにより，
ガスセンサがヒータを内蔵する場合においても，本例の
ごとく，上記ガスセンサの配線構造を適用することがで
きる。即ち，上記電力線（図示略）によって上記ヒータ
（図示略）に電力を供給することができる。また，上記
信号線１３３，１３４によって上記ガスセンサ１１の検
出値を出力することができる。
【００３９】次に，上記ガスセンサ１１は，排気管７１
に設けてある。これにより，上記のごとく，高温の上記
排気管７１に上記計器（図示略）を配設することが困難
であり，上記ガスセンサ１１と上記ソケット１２との距
離が離れてしまう場合において，安価な塩化ビニールの
上記第２チューブ３２の配設距離を長くすることによ
り，これに比べて高価な耐熱性ゴムの上記第１チューブ
３１の配設距離を短くすることができる。そのため，こ
の場合には，大幅なコストダウンを図ることができる。
に設けてある。これにより，上記のごとく，高温の上記
排気管７１に上記計器（図示略）を配設することが困難
であり，上記ガスセンサ１１と上記ソケット１２との距
離が離れてしまう場合において，安価な塩化ビニールの
上記第２チューブ３２の配設距離を長くすることによ
り，これに比べて高価な耐熱性ゴムの上記第１チューブ
３１の配設距離を短くすることができる。そのため，こ
の場合には，大幅なコストダウンを図ることができる。
【００４０】なお，本例においては，いわゆる車体フロ
ア，車体パネル等といった車室と外部とを区切る上記壁
体７３に，上記グロメット５を装着する例を示したが，
上記グロメット５は，かかる車室の壁体のみならず，こ
れ以外の壁体にも設けることができる。また，上記グロ
メット５は，複数ヶ所に設けることができる。
ア，車体パネル等といった車室と外部とを区切る上記壁
体７３に，上記グロメット５を装着する例を示したが，
上記グロメット５は，かかる車室の壁体のみならず，こ
れ以外の壁体にも設けることができる。また，上記グロ
メット５は，複数ヶ所に設けることができる。
【図１】実施形態例における，ガスセンサの配線構造の
全体説明図。
全体説明図。
【図２】実施形態例における，ガスセンサの配線構造の
要部拡大断面図。
要部拡大断面図。
【図３】実施形態例における，グロメットの装着説明
図。
図。
【図４】従来例における，ガスセンサの配線構造の全体
説明図。
説明図。
【図５】従来例における，ガスセンサの配線構造の要部
拡大断面図。
拡大断面図。
１１．．．ガスセンサ， １２．．．ソケット， １３．．．リード線， ３１．．．第１チューブ， ３２．．．第２チューブ， ４．．．クリップ， ５．．．グロメット， ６．．．ブーツ， ７１．．．排気管， ７２．．．内部， ７３．．．壁体， ７３０．．．貫通穴，
Claims (5)
- 【請求項１】 被測定ガス中に少なくとも一部が晒され
るガスセンサから計器に接続するソケットまでリード線
を配設してあるガスセンサの配線構造において，上記リ
ード線は，上記ガスセンサ側を第１チューブにより，上
記ソケット側を上記第１チューブと異なる材料からなる
第２チューブにより被覆されており，上記第１チューブ
と上記第２チューブとは，壁体の貫通穴に装着するグロ
メットを介して接続してあり，かつ，上記グロメットに
は，上記第１チューブの外側を覆うよう，ブーツを連結
してあることを特徴とするガスセンサの配線構造。 - 【請求項２】 請求項１において，上記ブーツと上記リ
ード線とは，クリップにより，上記グロメットに対して
かしめ固定してあることを特徴とするガスセンサの配線
構造。 - 【請求項３】 請求項１又は２において，上記第１チュ
ーブの材料は耐熱性ゴムであることを特徴とするガスセ
ンサの配線構造。 - 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか一項において，
上記リード線は，電力線と信号線とを有することを特徴
とするガスセンサの配線構造。 - 【請求項５】 請求項１〜４のいずれか一項において，
上記ガスセンサは，ガス管又は排気管に設けてあること
を特徴とするガスセンサの配線構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22722098A JP3777815B2 (ja) | 1998-08-11 | 1998-08-11 | ガスセンサの配線構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22722098A JP3777815B2 (ja) | 1998-08-11 | 1998-08-11 | ガスセンサの配線構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000055869A true JP2000055869A (ja) | 2000-02-25 |
| JP3777815B2 JP3777815B2 (ja) | 2006-05-24 |
Family
ID=16857387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22722098A Expired - Fee Related JP3777815B2 (ja) | 1998-08-11 | 1998-08-11 | ガスセンサの配線構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3777815B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006232257A (ja) * | 2005-01-27 | 2006-09-07 | Denso Corp | 空調ユニット |
| JP2007139645A (ja) * | 2005-11-21 | 2007-06-07 | Ngk Spark Plug Co Ltd | センサユニット及びその製造方法 |
| JP2008003076A (ja) * | 2006-05-26 | 2008-01-10 | Ngk Spark Plug Co Ltd | センサ |
| KR100813353B1 (ko) * | 2006-03-14 | 2008-03-12 | 엘에스전선 주식회사 | 광폭 방향의 중량편차 저감을 위한 금속박막 제박기 |
| JP2008304236A (ja) * | 2007-06-06 | 2008-12-18 | Ngk Spark Plug Co Ltd | センサ |
| WO2020067127A1 (ja) * | 2018-09-28 | 2020-04-02 | 日本碍子株式会社 | ガスセンサへの保護チューブ装着装置およびガスセンサへの保護チューブ装着方法 |
-
1998
- 1998-08-11 JP JP22722098A patent/JP3777815B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006232257A (ja) * | 2005-01-27 | 2006-09-07 | Denso Corp | 空調ユニット |
| JP4529873B2 (ja) * | 2005-01-27 | 2010-08-25 | 株式会社デンソー | 空調ユニット |
| JP2007139645A (ja) * | 2005-11-21 | 2007-06-07 | Ngk Spark Plug Co Ltd | センサユニット及びその製造方法 |
| KR100813353B1 (ko) * | 2006-03-14 | 2008-03-12 | 엘에스전선 주식회사 | 광폭 방향의 중량편차 저감을 위한 금속박막 제박기 |
| JP2008003076A (ja) * | 2006-05-26 | 2008-01-10 | Ngk Spark Plug Co Ltd | センサ |
| JP2008304236A (ja) * | 2007-06-06 | 2008-12-18 | Ngk Spark Plug Co Ltd | センサ |
| WO2020067127A1 (ja) * | 2018-09-28 | 2020-04-02 | 日本碍子株式会社 | ガスセンサへの保護チューブ装着装置およびガスセンサへの保護チューブ装着方法 |
| JPWO2020067127A1 (ja) * | 2018-09-28 | 2021-08-30 | 日本碍子株式会社 | ガスセンサへの保護チューブ装着装置およびガスセンサへの保護チューブ装着方法 |
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| JP3777815B2 (ja) | 2006-05-24 |
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