JP2000049719A

JP2000049719A - マストレスアンテナ検査装置

Info

Publication number: JP2000049719A
Application number: JP10217742A
Authority: JP
Inventors: Yuji Maeda; 祐司前田
Original assignee: Harada Industry Co Ltd
Current assignee: Harada Industry Co Ltd
Priority date: 1998-07-31
Filing date: 1998-07-31
Publication date: 2000-02-18
Also published as: EP0977044A1

Abstract

(57)【要約】【課題】検査装置本体と各アンテナ素子との間の接続が
容易で車両用マストレスアンテナの検査を迅速かつ的確
に行なえるマストレスアンテナ検査装置を提供。【解決手段】ＴＶ波，ＡＭ波、ＦＭ波等の各種電波を受
信可能な複数のアンテナ素子(TV1〜TV4)(AM)(FM1〜FM4)
からなる車両用マストレスアンテナ(2)(21,22,23) に対
し、コネクタ類(5,6) を介して着脱自在に接続可能な如
く設けられた検査装置本体(30)と、この本体(30)に装着
されマストレスアンテナ(2)(21,22,23) に対し前記各種
電波を選択的に送信可能な送信アンテナ(4) を含む送信
手段(31,32,4) と、送信された一つの種類の電波に応動
する複数のアンテナ素子(TV1〜TV4)(AM)(FM1〜FM4)で得
られるアンテナ出力のうち特定のアンテナ出力を個別に
取り出して受信する個別受信手段(33,34,35,39b)と、受
信されたアンテナ出力の良否を判定する手段(36)と、判
定結果を報知する手段(37)とを具備。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、いわゆる車両用窓
ガラスアンテナの如く、車体外部に大きく突出する部分
を持たないアンテナ（以下、本発明ではマストレスアン
テナと称する）の性能を検査するためのマストレスアン
テナ検査装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般にこの種のマストレスアンテナは、
車両用窓ガラスアンテナに代表されるように、各アンテ
ナ素子が車体の一部に同化されたかの如く、ほぼ完全に
一体化された状態で実装されている。例えば車両用窓ガ
ラスアンテナの場合に例をとると、車両の窓ガラス面上
に透光性を有する細長い薄膜導体を所定パターンに形成
したものをアンテナ素子としている。

【０００３】このような構成のマストレスアンテナを検
査する手段として、従来は、検査装置本体と各アンテナ
素子との間を、専ら検査用コネクタを備えた多数本の同
軸ケーブルで接続することによって検査する手段を採用
していた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記の如く、従来のマ
ストレスアンテナの検査手段では、専ら検査用コネクタ
を備えた多数本の同軸ケーブルによって、検査装置本体
と各アンテナ素子との間を接続するようにしていた為、
検査を開始するまでの準備作業が大変煩雑であった。特
に、アンテナ回路の一部を切り離して検査する必要があ
る場合には、さらに別の接続ケーブルを要する為、上記
準備作業が一層煩雑なものとなった。かくして検査を迅
速かつ的確に行なうことが困難であった。

【０００５】本発明の目的は、検査装置本体と各アンテ
ナ素子との間の接続が容易で、検査開始までの準備作業
が簡単であり、車両用マストレスアンテナの検査を迅速
かつ的確に行なえるマストレスアンテナ検査装置を提供
することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決し目的を
達成するために、本発明の装置は下記に示す如く構成さ
れている。なお下記以外の特徴ある構成については実施
形態の中で明らかにする。

【０００７】本発明のマストレスアンテナ検査装置は、
車両の窓ガラス等に装着され、ＴＶ波，ＡＭ波、ＦＭ波
等の各種電波を受信可能に設けられた複数のアンテナ素
子からなる被検査対象である車両用マストレスアンテナ
に対し、コネクタ類を介して着脱自在に接続可能な如く
設けられた検査装置本体と、この検査装置本体に装着さ
れ、前記マストレスアンテナに対しＴＶ波，ＡＭ波、Ｆ
Ｍ波等の各種電波を選択的に送信可能な送信アンテナを
含む送信手段と、この送信手段にて送信された一つの種
類の電波に応動する前記複数のアンテナ素子により得ら
れる複数のアンテナ出力のうち、特定のアンテナ出力を
個別に取り出して受信する個別受信手段と、この個別受
信手段により受信されたアンテナ出力の良否について判
定する判定手段と、この判定手段による判定結果を報知
する報知手段と、を備えてなることを特徴としている。

【０００８】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）「構成」図１の（ａ）（ｂ）は本発明の第１実施形態に
係るマストレスアンテナ検査装置の概略的構成を示す図
である。

【０００９】図１の（ａ）において、１は車両の後部ウ
ィンドウを示している。この後部ウィンドウ１には窓ガ
ラスアンテナ装置２が設けられている。この窓ガラスア
ンテナ装置２には、マストレスアンテナ検査装置３が着
脱自在に接続され得るものとなっている。

【００１０】図１の（ｂ）に示す如く、マストレスアン
テナ検査装置３には送信アンテナ４が取り付けられてい
る。この送信アンテナ４は、前記窓ガラスアンテナ装置
２に対して、ＴＶ波，ＡＭ波、ＦＭ波等の各種電波を選
択的に送信可能なアンテナである。図１の（ｂ）に示す
如く、窓ガラスアンテナ装置２とマストレスアンテナ検
査装置３とは、コネクタ群５及び電源制御用コネクタ６
によって接続される。コネクタ群５は、ＡＭ／ＦＭアン
テナ信号用コネクタ５ａと、ＦＭ−ＩＦ信号用コネクタ
５ｂと、ＴＶアンテナ信号用コネクタ５ｃと、ビデオ信
号用コネクタ５ｄとからなっている。なお前記マストレ
スアンテナ検査装置３の筐体前面には、後述する検査結
果表示用の表示器３７，操作スイッチ３８等が取付けて
ある。

【００１１】図２は窓ガラスアンテナ装置２に対しマス
トレスアンテナ検査装置３をコネクタ類を用いて接続し
た状態を示す図である。図２に示す如く、窓ガラスアン
テナ装置２は、アンテナ部２Ａと付属装置部２Ｂとから
なっている。

【００１２】アンテナ部２Ａは、窓ガラス面上に透光性
を有する細長い薄膜導体を所定パターンに形成してアン
テナ素子としたものであり、ＴＶ波受信アンテナ２１
（アンテナ素子TV1 〜TV4 ）と、ＡＭ波受信アンテナ２
２（アンテナ素子AM）と、ＦＭ波受信アンテナ２３（ア
ンテナ素子FM1 〜FM4 ）とを有している。

【００１３】付属装置部２Ｂは、基板上に低ノイズ増幅
器（ＬＮＡ）２４、ＴＶダイバシティ回路２５、ＦＭダ
イバシティ回路２６，ダイバシティ電源供給回路２７，
ＬＮＡ電源供給回路２８などを設けたものである。

【００１４】前記ＴＶ波受信アンテナ２１の各アンテナ
素子TV1 〜TV4 は、それぞれ上記低ノイズ増幅器（ＬＮ
Ａ）２４を介してＴＶダイバシティ回路２５へ接続され
ている。

【００１５】前記ＦＭ波受信アンテナ２１の各アンテナ
素子FM1 〜FM4 は、それぞれ上記低ノイズ増幅器（ＬＮ
Ａ）２４を介してＦＭダイバシティ回路２６へ接続され
ている。

【００１６】ＴＶダイバシティ回路２５およびＦＭダイ
バシティ回路２６には、ダイバシティ電源供給回路２７
から電源が供給される。また低ノイズ増幅器（ＬＮＡ）
２４にはＬＮＡ電源供給回路２８から電源制御用コネク
タ６を経由して電源が供給される。ダイバシティ電源供
給回路２７およびＬＮＡ電源供給回路２８は、車載バッ
テリー２９から供給される電源につき所定の電圧調整等
を行なったのち出力する如く構成されている。

【００１７】図２の右下部位には、前記コネクタ群５
（ＡＭ／ＦＭアンテナ信号用コネクタ５ａ，ＦＭーＩＦ
信号用コネクタ５ｂ，ＴＶアンテナ信号用コネクタ５
ｃ，ビデオ信号用コネクタ５ｄ）、および電源制御用コ
ネクタ６が図示されている。これらのコネクタ群５およ
び電源制御用コネクタ６は、それぞれ雌側部材と雄部材
側とが着脱自在に結合される構造を有している。そして
本実施形態では、各一方の雌側部材が付属装置部２Ｂの
基板の一端部（図中下端部）に固定されており、各他方
の雄側部材が検査装置本体の接続ケーブルの端部に取り
付けられている。なお図２は、雌側部材と雄側部材とが
一体的に結合されている状態、つまり検査時の状態を図
示している。

【００１８】ＡＭ／ＦＭアンテナ信号用コネクタ５ａ
は、ＦＭダイバシティ回路２６と、ＡＭ波用アンテナ２
２の素子AMに付設されている低ノイズ増幅器（ＬＮＡ）
２４とに接続されている。ＦＭ−ＩＦ信号用コネクタ５
ｂは、ＦＭダイバシティ回路２６と接続されている。Ｔ
Ｖアンテナ信号用コネクタ５ｃおよびビデオ信号用コネ
クタ５ｄは、ＴＶダイバシティ回路２５と接続されてい
る。

【００１９】電源制御用コネクタ６は、非検査時（通常
使用時）においては当該コネクタ６の雌側部材に対し雄
側部材としてのジャンパコネクタ（不図示）が差し込ま
れ、各対をなす端子間が短絡される。このため非検査時
（通常使用時）においては、車載バッテリー２９から供
給され、ＬＮＡ電源供給回路２８によって電圧調整等を
行なわれた電源が、電源制御用コネクタ６を介して低ノ
イズ増幅器（ＬＮＡ）２４の各電源供給端に対して一斉
に供給される。また検査時においては、前記ジャンパー
コネクタの代わりに検査装置本体側の雄側部材としての
ワイヤーハーネス（不図示）が結合される。これにより
後述する如く、検査装置本体の制御に依拠して前記低ノ
イズ増幅器（ＬＮＡ）の各電源供給端に対し電源を選択
的に供給することが可能となる。

【００２０】図３はマストレスアンテナ検査装置３にお
ける検査装置本体３０の内部構成を示す図である。検査
装置本体３０には、前記窓ガラスアンテナ装置２のアン
テナ部２Ａに対してＴＶ波，ＡＭ波、ＦＭ波等の各種電
波を選択的に送信可能な送信アンテナ４を含む送信手段
が備えられている。この送信手段は、ＡＭ送信部，ＦＭ
送信部，ＴＶ送信部を含むジェネレータ３１と、このジ
ェネレータ３１からの出力を選択して送信アンテナ４へ
送り込む選択スイッチ回路３２とを主体として構成され
ている。

【００２１】また検査装置本体３０には、前記送信手段
にて送信された一つの種類の電波に応動する前記アンテ
ナ部２Ａにおける複数のアンテナ素子から得られる複数
のアンテナ出力のうち、特定のアンテナ出力を個別に取
り出して受信する個別受信手段が備えられている。

【００２２】この個別受信手段は、特定のアンテナ出力
を個別（１チャンネルのみの場合、１〜４チャンネルの
場合等を含む）に取り出すべく、作動状態となすべき低
ノイズ増幅器２４を指定する為の指定スイッチ回路３３
と、検査装置本体３０と前記コネクタ群５及び電源制御
用コネクタ６との間を接続する接続ケーブル３４と、前
記コネクタ群５を介して得られるアンテナ出力等を受信
する為のＡＭ受信部，ＦＭ受信部，ＴＶ受信部を含むレ
シーバ３５とを主体として構成されている。

【００２３】検査装置本体３０には、上記個別受信手段
により受信されたアンテナ出力の良否について判定する
判定手段３６が備えられている。この判定手段３６は、
具体的には、前記送信手段および個別受信手段を自動制
御するコントロール手段３９の構成要素であるＣＰＵと
Ａ／Ｄコンバータとによって実現されている。

【００２４】この判定手段３６による判定結果すなわち
検査結果は、前述した表示器３７によって表示される。
なおこの表示器３７の他に、例えば異常報知のためのブ
ザー等を付設してもよい。操作スイッチ３８は、電源投
入スイッチ、初期設定スイッチ、検査開始スイッチ、自
動／手動切り換えスイッチ等の各種スイッチを含むもの
である。電源供給部４０は、検査装置本体３０の各部を
作動させるための電源を供給する部分であり、電源とし
て例えば電池が使用される。

【００２５】なお，レシーバ３５に備えられているＡＭ
／ＦＭ・ＡＮＴ端子は、前記コネクタ５ａを経由して窓
ガラスアンテナ装置２から送られてくるＡＭ／ＦＭアン
テナ出力を取り込むための端子であり、ＦＭ−ＩＦ端子
は、上記送られてきたＦＭアンテナ出力に基づくＩＦ信
号を、ＦＭ波の受信状態を示す参照信号として前記コネ
クタ５ｂを経由して窓ガラスアンテナ装置２（ＦＭダイ
バシティ回路２６）へ送り返すための端子である。また
ＴＶ・ＡＮＴ端子は、前記コネクタ５ｃを経由して窓ガ
ラスアンテナ装置２から送られてくるＴＶアンテナ出力
を取り込むための端子であり、ＶＩＤＥＯ端子は上記送
られてきたＴＶアンテナ出力に基づくビデオ信号を、Ｔ
Ｖ波の受信状態を示す参照信号として前記コネクタ５ｄ
を経由して窓ガラスアンテナ装置２（ＴＶダイバシティ
回路２５）へ送り返すための端子である。

【００２６】「動作」次に、図４に示すＦＭダイバシテ
ィ機能の検査を例にとって、本実施形態の検査装置の動
作の概要を説明する。

【００２７】検査装置本体３０を動作開始させ、ジェネ
レータ３１におけるＦＭ送信部の出力を、送信アンテナ
４を介してＦＭ放送周波数に相当する周波数の電波とし
て放射させる。検査装置本体３０の操作スイッチ３８を
用いてチャンネル指定操作を行なうと、コントロール手
段３９におけるＬＮＡ電源コントローラ３９ｂが働いて
指定スイッチ回路３３を動作させるため、窓ガラスアン
テナ装置２におけるＬＮＡ電源回路２８から出力した電
源が、上記指定スイッチ回路３３を経由したのち、窓ガ
ラスアンテナ装置２におけるｃｈ−１の低ノイズ増幅器
（ＬＮＡ）２４に供給される。このときＦＭダイバシテ
ィ回路２６はｃｈ−１〜ｃｈ−４をサイクリックに走査
している。ｃｈ−１〜ｃｈ−４のアンテナ素子を有する
ＦＭ波受信アンテナ２３は、検査装置本体３０の送信ア
ンテナ４からの電波を受信しているが、ｃｈ−１の低ノ
イズ増幅器（ＬＮＡ）２４だけが電源を供給されている
ことから、ＦＭダイバシティ回路２６の入力はｃｈ−１
が最もよい条件となる。つまりＦＭダイバシティ回路２
６の走査がｃｈ−１になった時、ＦＭダイバシティ回路
２６のアンテナ出力信号が大きくなり受信良好な状態と
なる。

【００２８】一方、窓ガラスアンテナ装置２のＦＭダイ
バシティ回路２６は、検査装置本体３０のレシーバ３５
におけるＦＭ受信部から、受信状態を示すＩＦ信号を参
照信号として受け取る。そして上記ＦＭダイバシティ回
路２６は、上記ＩＦ信号を解析し、受信状態が良好であ
ると判断すると、アンテナ走査を停止する。これにより
受信状態の良好なアンテナ素子が選定される。そして検
査装置本体３０のレシーバ３５におけるＦＭ受信部の受
信信号レベルが規定範囲内であれば、ｃｈ−１は検査合
格と判定される。この時の判定結果は、報知手段である
表示器３７により表示される。もし検査不合格である場
合には、その旨が表示器３７に表示されると共に、例え
ばブザー等により警告音が発せられ検査不合格が報知さ
れる。検査装置本体３０の各検査手順、判定等は検査装
置本体内の制御用マイコン３９ａ等により行なわれる。

【００２９】以下同様にｃｈ−２〜ｃｈ−４の検査が行
なわれる。ＴＶダイバシティ機能の検査についても、基
本原理は同様であるため説明は省略する。またＡＭ波の
受信機能の検査についても、ＦＭ波の一つのアンテナ素
子に関する受信機能の検査と同様であるので説明は省略
する。

【００３０】（実施形態についての特徴点）［１］実施形態に示されたマストレスアンテナ検査装置
は、車両の窓ガラス等に装着され、ＴＶ波，ＡＭ波、Ｆ
Ｍ波等の各種電波を受信可能に設けられた複数のアンテ
ナ素子(TV1〜TV4)(AM)(FM1〜FM4)からなる被検査対象で
ある車両用マストレスアンテナ(2)(21,22,23) に対し、
コネクタ類(5,6) を介して着脱自在に接続可能な如く設
けられた検査装置本体(30)と、この検査装置本体(30)に
装着され前記マストレスアンテナ(2)(21,22,23) に対し
ＴＶ波，ＡＭ波、ＦＭ波等の各種電波を選択的に送信可
能な送信アンテナ(4)を含む送信手段(31,32,4) と、こ
の送信手段(31,32,4) にて送信された一つの種類の電波
に応動する前記複数のアンテナ素子(TV1〜TV4)(AM)(FM1
〜FM4)により得られる複数のアンテナ出力のうち、特定
のアンテナ出力を個別に取り出して受信する個別受信手
段(33,34,35,39b)と、この個別受信手段(33,34,35,39b)
により受信されたアンテナ出力の良否について判定する
判定手段(36)と、この判定手段(36)による判定結果を報
知する報知手段(37)と、を備えてなることを特徴として
いる。［２］実施形態に示されたマストレスアンテナ検査装置
は、前記［１］に記載の検査装置であって、判定手段(3
6)は、各チャンネル(ch-1 〜 ch-4)毎に対応する各アン
テナ出力の良否およびこれら各アンテナ出力の組み合わ
せに係るダイバシティ受信機能の良否について判定する
ものであることを特徴としている。［３］実施形態に示されたマストレスアンテナ検査装置
は、前記［１］に記載の検査装置であって、検査装置本
体(30)内に、送信手段(31,32,4) および個別受信手段(3
3,34,35,39b)を自動制御するコントロール手段(39)を備
えたものであることを特徴としている。［４］実施形態に示されたマストレスアンテナ検査装置
は、前記［１］に記載の検査装置であって、個別受信手
段(33,34,35,39b)は、各アンテナ素子(TV1〜TV4)(AM)(F
M1〜FM4)により得られるアンテナ出力をそれぞれ増幅す
る複数の増幅器(LNA 24)に対し、電源を選択的に供給す
ることによって、個別受信を可能とする電源供給手段(2
9,28,6,33,39b)を備えたものであることを特徴としてい
る。［５］実施形態に示されたマストレスアンテナ検査装置
は、前記［４］に記載の検査装置であって、電源供給手
段(29,28,6,33,39b)は、非検査時において、ジャンパコ
ネクタを差し込まれることにより、各増幅器(LNA 24)の
電源供給端に対し電源を一斉に供給可能であり、検査時
において、前記ジャンパーコネクタの代わりに検査装置
本体(30)側のコネクタを結合されることにより、前記検
査装置本体(30)の制御に依拠して前記各増幅器(LNA 24)
の電源供給端に対し電源の選択的な供給を可能とする電
源制御用コネクタ(6) を備えたことを特徴としている。

【００３１】

【発明の効果】本発明によれば、車体に一体化されてい
るマストレスアンテナに対し、検査装置本体の送信アン
テナから各種電波を選択的に送信すると共に、上記マス
トレスアンテナの特定のアンテナ素子からのアンテナ出
力のみを個別に受信して検査するようにしたので、検査
装置本体と各アンテナ素子との間の接続が容易で、検査
開始までの準備作業が簡単であり、車両用マストレスア
ンテナの検査を迅速かつ的確に行なうことのできるマス
トレスアンテナ検査装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態に係るマストレスアンテ
ナ検査装置の概略的構成を示す図。

【図２】本発明の第１実施形態に係るマストレスアンテ
ナ検査装置の構成を示す図で、窓ガラスアンテナ装置に
対しマストレスアンテナ検査装置をコネクタ類を用いて
接続した状態を示す図。

【図３】本発明の第１実施形態に係るマストレスアンテ
ナ検査装置の構成を示す図で、検査装置本体の内部構成
を示す図。

【図４】本発明の第１実施形態に係るマストレスアンテ
ナ検査装置の動作を示す図で、ＦＭダイバシティ機能の
検査例についての動作説明図。

【符号の説明】

１…車両の後部ウィンドウ２…窓ガラスアンテナ装置３…マストレスアンテナ検査装置４…送信アンテナ５…コネクタ群６…電源制御用コネクタ２１…ＴＶ波受信アンテナ２２…ＡＭ波受信アンテナ２３…ＦＭ波受信アンテナ３１…ジェネレータ（ＡＭ，ＦＭ，ＴＶ送信部）３２…選択スイッチ回路３３…指定スイッチ回路３４…接続ケーブル３５…レシーバ（ＡＭ，ＦＭ，ＴＶ受信部）３６…判定器３７…表示器（報知手段）３９…コントロール手段

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両の窓ガラス等に装着され、ＴＶ波，Ａ
Ｍ波、ＦＭ波等の各種電波を受信可能に設けられた複数
のアンテナ素子からなる被検査対象である車両用マスト
レスアンテナに対し、コネクタ類を介して着脱自在に接
続可能な如く設けられた検査装置本体と、この検査装置本体に装着され前記マストレスアンテナに
対しＴＶ波，ＡＭ波、ＦＭ波等の各種電波を選択的に送
信可能な送信アンテナを含む送信手段と、この送信手段にて送信された一つの種類の電波に応動す
る前記複数のアンテナ素子により得られる複数のアンテ
ナ出力のうち、特定のアンテナ出力を個別に取り出して
受信する個別受信手段と、この個別受信手段により受信されたアンテナ出力の良否
について判定する判定手段と、この判定手段による判定結果を報知する報知手段と、を備えてなることを特徴とするマストレスアンテナ検査
装置。
【請求項２】判定手段は、各チャンネル毎に対応する各
アンテナ出力の良否およびこれら各アンテナ出力の組み
合わせに係るダイバシティ受信機能の良否について判定
するものであることを特徴とする請求項１に記載のマス
トレスアンテナ検査装置。
【請求項３】検査装置本体内に、送信手段および個別受
信手段を自動制御するコントロール手段を備えたもので
あることを特徴とする請求項１に記載のマストレスアン
テナ検査装置。
【請求項４】個別受信手段は、各アンテナ素子により得
られるアンテナ出力をそれぞれ増幅する複数の増幅器に
対し、電源を選択的に供給することによって、個別受信
を可能とする電源供給手段を備えたものであることを特
徴とする請求項１に記載のマストレスアンテナ検査装
置。
【請求項５】電源供給手段は、非検査時において、ジャ
ンパコネクタを差し込まれることにより、各増幅器の電
源供給端に対し電源を一斉に供給可能であり、検査時に
おいて、前記ジャンパーコネクタの代わりに検査装置本
体側のコネクタを結合されることにより、前記検査装置
本体の制御に依拠して前記各増幅器の電源供給端に対し
電源の選択的な供給を可能とする電源制御用コネクタを
備えたことを特徴とする請求項４に記載のマストレスア
ンテナ検査装置。