JP2000045229A - 橋梁の建設方法 - Google Patents
橋梁の建設方法Info
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- JP2000045229A JP2000045229A JP10212848A JP21284898A JP2000045229A JP 2000045229 A JP2000045229 A JP 2000045229A JP 10212848 A JP10212848 A JP 10212848A JP 21284898 A JP21284898 A JP 21284898A JP 2000045229 A JP2000045229 A JP 2000045229A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 工期を短縮させるとともに、地理的条件の制
約を受けない橋梁の建設方法を提供する。 【解決手段】 橋脚上で、鉛直方向上方へ該橋脚から少
なくとも隣の橋脚まで架かる長さを有する桁を作製し、
前記作製した桁の橋脚側の端部を回転中心として、前記
隣の橋脚に向けて前記桁を倒し、前記橋脚と隣の橋脚間
に前記桁を架設する。
約を受けない橋梁の建設方法を提供する。 【解決手段】 橋脚上で、鉛直方向上方へ該橋脚から少
なくとも隣の橋脚まで架かる長さを有する桁を作製し、
前記作製した桁の橋脚側の端部を回転中心として、前記
隣の橋脚に向けて前記桁を倒し、前記橋脚と隣の橋脚間
に前記桁を架設する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、橋脚と橋脚の間に
桁を架設する橋梁の建設方法であり、特に、橋脚上で鉛
直方向上方へ桁を作製するとともに橋脚間に一括して倒
して桁を架設する橋梁の建設方法に関する。
桁を架設する橋梁の建設方法であり、特に、橋脚上で鉛
直方向上方へ桁を作製するとともに橋脚間に一括して倒
して桁を架設する橋梁の建設方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、道路、鉄道、水路等の輸送路にお
いて、輸送の障害となる河川、渓谷、海峡あるいは他の
道路、鉄道、水路等の上方にこれらを横断するため、橋
梁が架設されている。このうち、コンクリートを用いた
橋梁は、例えば、場所打ち張り出し架設工法や押し出し
工法等より製作される。場所打ち張り出し架設工法は、
架設作業台車によってコンクリートを５ｍ程度のブロッ
クに区分し、橋脚上部より左右に順次張り出しながら施
工していく工法で、連続桁橋、ラーメン橋の施工に用い
られており、安全且つ経済的であるという利点を有す
る。また、押し出し工法は、橋台後方の盛り土上又は、
橋脚後方の高架上で、桁の架設高さに合わせて桁製作ヤ
ード、押し出し基地を設置し、桁本体を数十ｍのブロッ
クに分割してコンクリートを打ち継ぎながら順次架設方
向に押し出し、これを繰り返す工法であり、架橋時の安
全性に優れる。
いて、輸送の障害となる河川、渓谷、海峡あるいは他の
道路、鉄道、水路等の上方にこれらを横断するため、橋
梁が架設されている。このうち、コンクリートを用いた
橋梁は、例えば、場所打ち張り出し架設工法や押し出し
工法等より製作される。場所打ち張り出し架設工法は、
架設作業台車によってコンクリートを５ｍ程度のブロッ
クに区分し、橋脚上部より左右に順次張り出しながら施
工していく工法で、連続桁橋、ラーメン橋の施工に用い
られており、安全且つ経済的であるという利点を有す
る。また、押し出し工法は、橋台後方の盛り土上又は、
橋脚後方の高架上で、桁の架設高さに合わせて桁製作ヤ
ード、押し出し基地を設置し、桁本体を数十ｍのブロッ
クに分割してコンクリートを打ち継ぎながら順次架設方
向に押し出し、これを繰り返す工法であり、架橋時の安
全性に優れる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記張
り出し架設工法は、ブロック毎に、型枠の組立、コンク
リートの打ち込み、養生等を行わなければならないた
め、作業の連続性に欠け、工期は長期間に渡ってしまう
という問題を有していた。また、上記押し出し工法は、
張り出し架設工法と同様な問題点の他に、桁製作ヤード
を設けなければならないため、一定以上のスペースを必
要とし、施工上地理的条件の制約を有していた。
り出し架設工法は、ブロック毎に、型枠の組立、コンク
リートの打ち込み、養生等を行わなければならないた
め、作業の連続性に欠け、工期は長期間に渡ってしまう
という問題を有していた。また、上記押し出し工法は、
張り出し架設工法と同様な問題点の他に、桁製作ヤード
を設けなければならないため、一定以上のスペースを必
要とし、施工上地理的条件の制約を有していた。
【０００４】そこで、本発明は、以上の技術的課題を解
決するためなされたものであって、その目的は、工期を
短縮させるとともに、地理的条件の制約を受けない橋梁
の建設方法を提供することにある。
決するためなされたものであって、その目的は、工期を
短縮させるとともに、地理的条件の制約を受けない橋梁
の建設方法を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、橋梁の建設方
法であって、橋脚上で、鉛直方向上方へ該橋脚から少な
くとも隣の橋脚まで架かる長さを有する桁を作製し、前
記作製した桁の橋脚側の端部を回転中心として、前記隣
の橋脚に向けて前記桁を倒し、前記橋脚と隣の橋脚間に
前記桁を架設することを特徴とする。
法であって、橋脚上で、鉛直方向上方へ該橋脚から少な
くとも隣の橋脚まで架かる長さを有する桁を作製し、前
記作製した桁の橋脚側の端部を回転中心として、前記隣
の橋脚に向けて前記桁を倒し、前記橋脚と隣の橋脚間に
前記桁を架設することを特徴とする。
【０００６】以上の手段にあって、桁は、コンクリート
又は鋼材からなり、コンクリートには、例えば、鉄筋コ
ンクリート（ＲＣ（Reinforced Concrete））、プレス
トレストコンクリート（ＰＣ（Prestressed Concret
e））、鉄骨鉄筋コンクリート（ＳＲＣ（Steel Framed
Reinforced Concrete））を含む。この発明によれば、
橋脚上で鉛直方向上方へ桁を作製し、桁の作製のため別
途に広いスペースを必要としないので、地理的な制約を
受けず橋梁を架設することができる。また、作製した桁
の橋脚側の端部を回転中心として、隣の橋脚に向けて前
記桁を倒して橋脚と隣の橋脚間に桁を一括して架設する
ようにしたので、架設時間は大幅に短縮される。
又は鋼材からなり、コンクリートには、例えば、鉄筋コ
ンクリート（ＲＣ（Reinforced Concrete））、プレス
トレストコンクリート（ＰＣ（Prestressed Concret
e））、鉄骨鉄筋コンクリート（ＳＲＣ（Steel Framed
Reinforced Concrete））を含む。この発明によれば、
橋脚上で鉛直方向上方へ桁を作製し、桁の作製のため別
途に広いスペースを必要としないので、地理的な制約を
受けず橋梁を架設することができる。また、作製した桁
の橋脚側の端部を回転中心として、隣の橋脚に向けて前
記桁を倒して橋脚と隣の橋脚間に桁を一括して架設する
ようにしたので、架設時間は大幅に短縮される。
【０００７】また、コンクリートの打設を連続して行
い、工期を短縮させる観点から、前記桁は、型枠内への
コンクリートの打設と、その前記コンクリート硬化後の
前記鉛直方向上方への型枠の移動と、を順次繰り返して
行うスリップフォーム工法により作製する方が好まし
い。
い、工期を短縮させる観点から、前記桁は、型枠内への
コンクリートの打設と、その前記コンクリート硬化後の
前記鉛直方向上方への型枠の移動と、を順次繰り返して
行うスリップフォーム工法により作製する方が好まし
い。
【０００８】また、桁に生じる架設時および供用時の応
力を相殺する観点から、前記桁には、プレストレスを導
入する。プレストレスを導入する方法としては、ポスト
テンション方式、プレテンション方式の何れも含まれ
る。機械的に導入する方法としては、例えば、ＰＣ鋼材
等の緊張材にジャッキを用いる方法がある。
力を相殺する観点から、前記桁には、プレストレスを導
入する。プレストレスを導入する方法としては、ポスト
テンション方式、プレテンション方式の何れも含まれ
る。機械的に導入する方法としては、例えば、ＰＣ鋼材
等の緊張材にジャッキを用いる方法がある。
【０００９】また、工期をさらに短縮させ、建設費を低
減させる観点から、前記橋脚上に、架設タワーを挟んで
一対の前記桁を作製し、前記各桁に線状部材を固定する
とともに、前記架設タワーに該線状部材を止め、前記架
設タワーに止めた前記線状部材を緩めるとともに、各桁
に対して該線状部材を同じ長さ送り出し、前記橋脚の両
隣の各橋脚に向けて前記各桁をバランスさせながら倒す
方が望ましい。
減させる観点から、前記橋脚上に、架設タワーを挟んで
一対の前記桁を作製し、前記各桁に線状部材を固定する
とともに、前記架設タワーに該線状部材を止め、前記架
設タワーに止めた前記線状部材を緩めるとともに、各桁
に対して該線状部材を同じ長さ送り出し、前記橋脚の両
隣の各橋脚に向けて前記各桁をバランスさせながら倒す
方が望ましい。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、図１〜図４を参照して本発
明を適用した橋梁の建設方法に係わる実施の形態を詳細
に説明する。図１は、橋脚上に桁を建設する工程を模式
的に示し、図２は、橋脚上に桁を構築したときの橋梁の
構造を示す。図３は、桁を隣の橋脚に向けて倒す工程を
模式的に示し、図４は、本発明の建設方法施工後の橋梁
の構造を示す図である。先ず、本実施の形態に係わる橋
梁１０の構造について説明する。橋梁１０は、図４に示
すように、下部構造の一部としての橋脚１１、１８と、
橋脚１１と隣の橋脚１８上に設置された上部構造の一部
としての桁１６、１６と、を備える。ここで、橋脚は１
１、１８は、例えば、コンクリートからなる柱状体であ
り、上部構造を支持する強度に設計している。桁１６、
１６は、例えば、内部を中空にした箱状であり、プレス
トレスを導入したコンクリート又は鋼材を用いている。
即ち、プレストレスを導入することで、桁１６、１６に
過大な引張応力が加わったとき、この引張応力は圧縮応
力により相殺される。
明を適用した橋梁の建設方法に係わる実施の形態を詳細
に説明する。図１は、橋脚上に桁を建設する工程を模式
的に示し、図２は、橋脚上に桁を構築したときの橋梁の
構造を示す。図３は、桁を隣の橋脚に向けて倒す工程を
模式的に示し、図４は、本発明の建設方法施工後の橋梁
の構造を示す図である。先ず、本実施の形態に係わる橋
梁１０の構造について説明する。橋梁１０は、図４に示
すように、下部構造の一部としての橋脚１１、１８と、
橋脚１１と隣の橋脚１８上に設置された上部構造の一部
としての桁１６、１６と、を備える。ここで、橋脚は１
１、１８は、例えば、コンクリートからなる柱状体であ
り、上部構造を支持する強度に設計している。桁１６、
１６は、例えば、内部を中空にした箱状であり、プレス
トレスを導入したコンクリート又は鋼材を用いている。
即ち、プレストレスを導入することで、桁１６、１６に
過大な引張応力が加わったとき、この引張応力は圧縮応
力により相殺される。
【００１１】橋梁１０の建設には、図１に示すように、
図中橋脚１１の前面及び後面に設けた架設タワー１２、
１２と、架設タワー１２、１２の上端に固定したクレー
ン１３と、橋脚１１上に設置した一対の支持・回転装置
１４、１４と、桁１６、１６の作製に移動型枠１５、１
５を用いる。架設タワー１２、１２は、例えば、Ｈ鋼を
用いたトラス構造であり、各々橋脚１１の図中前面及び
後面に沿って設置し、所定の高さ毎に連結している。ク
レーン１３は、固定式であり、ブーム長は、桁１６、１
６を橋脚１１上で、鉛直方向へ向かって製作するため、
短いものとなる。このように、固定式で且つブーム長の
短いクレーン１３を用いればよいので、建設費用は低減
される。支持・回転装置１４、１４は、例えば回転軸１
４ａと回転軸１４ａを受ける軸受け台１４ｂからなり、
回転軸１４ａ、１４ａには、桁１６、１６の端部を固定
している。そして、桁１６、１６は、回転軸１４ａ、１
４ａに固定した端部を中心に回転して横倒しされる。移
動型枠１５、１５は、断面矩形状の内枠と、内枠と相似
形の外枠とを有する構造であり、内枠と外枠との間にコ
ンクリートを流し込んで使用する。また、この移動型枠
１５、１５は、クレーン１３により、鉛直方向上方へ順
次移動させる。
図中橋脚１１の前面及び後面に設けた架設タワー１２、
１２と、架設タワー１２、１２の上端に固定したクレー
ン１３と、橋脚１１上に設置した一対の支持・回転装置
１４、１４と、桁１６、１６の作製に移動型枠１５、１
５を用いる。架設タワー１２、１２は、例えば、Ｈ鋼を
用いたトラス構造であり、各々橋脚１１の図中前面及び
後面に沿って設置し、所定の高さ毎に連結している。ク
レーン１３は、固定式であり、ブーム長は、桁１６、１
６を橋脚１１上で、鉛直方向へ向かって製作するため、
短いものとなる。このように、固定式で且つブーム長の
短いクレーン１３を用いればよいので、建設費用は低減
される。支持・回転装置１４、１４は、例えば回転軸１
４ａと回転軸１４ａを受ける軸受け台１４ｂからなり、
回転軸１４ａ、１４ａには、桁１６、１６の端部を固定
している。そして、桁１６、１６は、回転軸１４ａ、１
４ａに固定した端部を中心に回転して横倒しされる。移
動型枠１５、１５は、断面矩形状の内枠と、内枠と相似
形の外枠とを有する構造であり、内枠と外枠との間にコ
ンクリートを流し込んで使用する。また、この移動型枠
１５、１５は、クレーン１３により、鉛直方向上方へ順
次移動させる。
【００１２】次に、橋梁１０の建設方法について説明す
る。図１において、橋脚１１の各々の支持・回転装置１
４、１４上にコンクリートで桁１６、１６の基礎部を打
設した後に、移動型枠１５、１５がそれぞれの基礎部を
嵌め込まれるとともに、架設タワー１２に仮止めされ
る。鉄筋が基礎部に組み立てるとともに、コンクリート
を入れた容器が、クレーン１３により、上方へ持ち上げ
られ、このコンクリートは、移動型枠１５、１５の内枠
と外枠の間に流し込まれ、養生が行われる。続いて、コ
ンクリートの硬化後、移動型枠１５、１５は、クレーン
に１３により、鉛直方向上方へ移動させられ、再び架設
タワー１２に仮止めされ、また、コンクリートが移動型
枠内１５、１５に打設される。そして、移動型枠１５、
１５は鉛直方向上方へ移動させられる。以上のような、
移動型枠１５、１５内へのコンクリートの打設と、鉛直
方向への移動型枠１５、１５の移動とを順次繰り返しす
スリップフォーム工法を用いることにより、コンクリー
トは連続して打設され、工期は短縮する。また、構築し
た桁１６、１６は、風等による振動を防止するため、逐
次架設タワー１２、１２に仮止めする。そして、図２に
示すように、一対の桁１６、１６は、架設タワー１２、
１２を挟んで、鉛直方向上方へ隣の橋脚１８、１８に架
かる長さまで構築される。このように、橋脚１１上で鉛
直方向上方へ桁１６、１６を作製し、桁１６、１６の作
製のため別途に広いスペースを必要としないので、地理
的な制約を受けることもない。
る。図１において、橋脚１１の各々の支持・回転装置１
４、１４上にコンクリートで桁１６、１６の基礎部を打
設した後に、移動型枠１５、１５がそれぞれの基礎部を
嵌め込まれるとともに、架設タワー１２に仮止めされ
る。鉄筋が基礎部に組み立てるとともに、コンクリート
を入れた容器が、クレーン１３により、上方へ持ち上げ
られ、このコンクリートは、移動型枠１５、１５の内枠
と外枠の間に流し込まれ、養生が行われる。続いて、コ
ンクリートの硬化後、移動型枠１５、１５は、クレーン
に１３により、鉛直方向上方へ移動させられ、再び架設
タワー１２に仮止めされ、また、コンクリートが移動型
枠内１５、１５に打設される。そして、移動型枠１５、
１５は鉛直方向上方へ移動させられる。以上のような、
移動型枠１５、１５内へのコンクリートの打設と、鉛直
方向への移動型枠１５、１５の移動とを順次繰り返しす
スリップフォーム工法を用いることにより、コンクリー
トは連続して打設され、工期は短縮する。また、構築し
た桁１６、１６は、風等による振動を防止するため、逐
次架設タワー１２、１２に仮止めする。そして、図２に
示すように、一対の桁１６、１６は、架設タワー１２、
１２を挟んで、鉛直方向上方へ隣の橋脚１８、１８に架
かる長さまで構築される。このように、橋脚１１上で鉛
直方向上方へ桁１６、１６を作製し、桁１６、１６の作
製のため別途に広いスペースを必要としないので、地理
的な制約を受けることもない。
【００１３】次に、図示しないＰＣ鋼材が硬化した桁１
６、１６に挿入され、桁１６、１６の下端又は上端から
油圧ジャッキにより片引き緊張される。このとき、引張
応力がＰＣ鋼材に加えられ、同時に圧縮応力がコンクリ
ートに加えられ、プレストレスが導入される。ＰＣ鋼材
は図示しない定着装置に定着される（以上、ポストテン
ション方式）。このように、架設時に必要なプレストレ
スを導入することで、この後に実施される桁１６、１６
の橋脚１８、１８への横倒し架設を可能ならしめる。な
お、プレテンション方式によりプレストレスを導入して
もよい。
６、１６に挿入され、桁１６、１６の下端又は上端から
油圧ジャッキにより片引き緊張される。このとき、引張
応力がＰＣ鋼材に加えられ、同時に圧縮応力がコンクリ
ートに加えられ、プレストレスが導入される。ＰＣ鋼材
は図示しない定着装置に定着される（以上、ポストテン
ション方式）。このように、架設時に必要なプレストレ
スを導入することで、この後に実施される桁１６、１６
の橋脚１８、１８への横倒し架設を可能ならしめる。な
お、プレテンション方式によりプレストレスを導入して
もよい。
【００１４】図３において、本発明の線状部材としての
ワイヤー１７、１７が各桁１６、１６の例えば３箇所に
結ばれるとともに、架設タワー１２、１２の上部に掛け
止められる。各桁１６、１６は、架設タワー１２、１２
に掛け止めたワイヤー１７、１７を緩め、それぞれ各桁
１６、１６へ向けて同じ長さ送り出すことにより、橋脚
１１側の端部としての支持・回転装置１４、１４との結
合部を回転中心として、隣の橋脚１８、１８に向けて横
倒しにされる。ここで、ワイヤー１７、１７を同じ長さ
ずつ送り出したのは、架設タワー１２、１２のバランス
を保つためである。そして、図４に示すように、桁１
６、１６が、橋脚１１と隣の橋脚１８、１８との間に架
設される。このように、橋脚１１と隣の橋脚１８、１８
間に一括して桁１６、１６を架設するようにしたので、
架設時間は大幅に短縮される。さらに、同時に一対の桁
１６、１６を架設するようにしたので、さらに工期は短
縮し、建設費用も低減する。最後に、橋脚１１上の支持
・回転装置１４は解体され、桁１８、１８の間は、場所
打ちコンクリートで間詰めされる。
ワイヤー１７、１７が各桁１６、１６の例えば３箇所に
結ばれるとともに、架設タワー１２、１２の上部に掛け
止められる。各桁１６、１６は、架設タワー１２、１２
に掛け止めたワイヤー１７、１７を緩め、それぞれ各桁
１６、１６へ向けて同じ長さ送り出すことにより、橋脚
１１側の端部としての支持・回転装置１４、１４との結
合部を回転中心として、隣の橋脚１８、１８に向けて横
倒しにされる。ここで、ワイヤー１７、１７を同じ長さ
ずつ送り出したのは、架設タワー１２、１２のバランス
を保つためである。そして、図４に示すように、桁１
６、１６が、橋脚１１と隣の橋脚１８、１８との間に架
設される。このように、橋脚１１と隣の橋脚１８、１８
間に一括して桁１６、１６を架設するようにしたので、
架設時間は大幅に短縮される。さらに、同時に一対の桁
１６、１６を架設するようにしたので、さらに工期は短
縮し、建設費用も低減する。最後に、橋脚１１上の支持
・回転装置１４は解体され、桁１８、１８の間は、場所
打ちコンクリートで間詰めされる。
【００１５】以上に述べたように、本実施の形態によれ
ば、橋脚１１上で鉛直方向上方へ桁１６、１６を作製
し、別途に広いスペースを必要としないので、地理的な
制約を受けずに橋梁１０を建設することができる。ま
た、隣の橋脚１８、１８に向けて各桁１６、１６を横倒
しし、橋脚１１と隣の橋脚１８、１８間に、一括して架
設するようにしたので、架設時間は短縮される。さら
に、架設タワー１２、１２に止めたワイヤー１７、１７
を緩めるとともに、各桁１６、１６に対してワイヤー１
７、１７を同じ長さ送り出し、橋脚１１の両隣の各橋脚
１８、１８に向けて前記各々の桁を倒し、一対の桁１
６、１６を同時に架設するようにしたので、工期はさら
に短縮し、建設費用はさらに低減する。また、スリップ
フォーム工法により鉄筋組立、及びコンクリートの打設
を連続して行うようにしたので、工期は短縮する。ま
た、鉛直方向上方に作製された桁１６、１６に架設時お
よび供用時に必要なプレストレスを導入するので、桁１
６、１６は合理的に一括横倒しが可能になる。また、ク
レーン１３は、固定式で且つブーム長の短いものを用い
ればよいので、建設費用は低減される。
ば、橋脚１１上で鉛直方向上方へ桁１６、１６を作製
し、別途に広いスペースを必要としないので、地理的な
制約を受けずに橋梁１０を建設することができる。ま
た、隣の橋脚１８、１８に向けて各桁１６、１６を横倒
しし、橋脚１１と隣の橋脚１８、１８間に、一括して架
設するようにしたので、架設時間は短縮される。さら
に、架設タワー１２、１２に止めたワイヤー１７、１７
を緩めるとともに、各桁１６、１６に対してワイヤー１
７、１７を同じ長さ送り出し、橋脚１１の両隣の各橋脚
１８、１８に向けて前記各々の桁を倒し、一対の桁１
６、１６を同時に架設するようにしたので、工期はさら
に短縮し、建設費用はさらに低減する。また、スリップ
フォーム工法により鉄筋組立、及びコンクリートの打設
を連続して行うようにしたので、工期は短縮する。ま
た、鉛直方向上方に作製された桁１６、１６に架設時お
よび供用時に必要なプレストレスを導入するので、桁１
６、１６は合理的に一括横倒しが可能になる。また、ク
レーン１３は、固定式で且つブーム長の短いものを用い
ればよいので、建設費用は低減される。
【００１６】
【発明の効果】以上に述べたように、本発明によれば、
桁の作製のため別途に広いスペースを必要としないの
で、地理的な制約を受けずに橋梁を架設することができ
る。また、隣の橋脚に向けて前記桁を倒して橋脚と隣の
橋脚との間に桁を一括して架設するようにしたので、架
設時間は大幅に短縮される。また、架設タワーに止めた
線状部材を緩めるとともに、各桁に対して線状部材を同
じ長さ送り出し、同時に一対に桁を架設するようにした
ので、工期はさらに短縮され、建設費用も低減する。ま
た、スリップフォーム工法により桁を作製し、鉄筋組
立、及びコンクリートの打設を連続して行うので、工期
は短縮される。また、桁にプレストレスを導入し、架設
時および供用時の応力に抵抗するようにしたので、一括
架設時の安全性が保たれる。
桁の作製のため別途に広いスペースを必要としないの
で、地理的な制約を受けずに橋梁を架設することができ
る。また、隣の橋脚に向けて前記桁を倒して橋脚と隣の
橋脚との間に桁を一括して架設するようにしたので、架
設時間は大幅に短縮される。また、架設タワーに止めた
線状部材を緩めるとともに、各桁に対して線状部材を同
じ長さ送り出し、同時に一対に桁を架設するようにした
ので、工期はさらに短縮され、建設費用も低減する。ま
た、スリップフォーム工法により桁を作製し、鉄筋組
立、及びコンクリートの打設を連続して行うので、工期
は短縮される。また、桁にプレストレスを導入し、架設
時および供用時の応力に抵抗するようにしたので、一括
架設時の安全性が保たれる。
【図１】本発明を適用した実施の形態に関し、橋脚上に
桁を建設する工程を模式的に示す説明図である。
桁を建設する工程を模式的に示す説明図である。
【図２】本実施の形態について、橋脚上に桁を建設した
ときの橋梁の構造を示す説明図である。
ときの橋梁の構造を示す説明図である。
【図３】本実施の形態に関し、桁を隣の橋脚に向けて倒
す工程を模式的に示す説明図である。
す工程を模式的に示す説明図である。
【図４】本実施の形態について、建設方法施工後の橋梁
の構造を示す説明図である。
の構造を示す説明図である。
１０ 橋梁 １１ 橋脚 １２ 架設タワー １３ クレーン １４ 支持・回転装置 １５ 移動型枠 １６ 桁 １７ ワイヤー １８ 隣の橋脚
Claims (4)
- 【請求項１】橋脚上で、鉛直方向上方へ該橋脚から少な
くとも隣の橋脚まで架かる長さを有する桁を作製し、 前記作製した桁の橋脚側の端部を回転中心として、前記
隣の橋脚に向けて前記桁を倒し、前記橋脚と隣の橋脚間
に前記桁を架設することを特徴とする橋梁の建設方法。 - 【請求項２】前記桁は、型枠内へのコンクリートの打設
と、その前記コンクリート硬化後の前記鉛直方向上方へ
の型枠の移動と、を順次繰り返して行うスリップフォー
ム工法により作製することを特徴とする請求項１記載の
橋梁の建設方法。 - 【請求項３】前記桁には、プレストレスを導入すること
を特徴とする請求項１記載の橋梁の建設方法。 - 【請求項４】前記橋脚上に、架設タワーを挟んで一対の
前記桁を作製し、 前記各桁に線状部材を固定するとともに、前記架設タワ
ーに該線状部材を止め、 前記架設タワーに止めた前記線状部材を緩めるととも
に、各桁に対して該線状部材を同じ長さ送り出し、 前記橋脚の両隣の各橋脚に向けて前記各桁をバランスさ
せながら倒すことを特徴とする請求項１記載の橋梁の建
設方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10212848A JP2000045229A (ja) | 1998-07-28 | 1998-07-28 | 橋梁の建設方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10212848A JP2000045229A (ja) | 1998-07-28 | 1998-07-28 | 橋梁の建設方法 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000045229A true JP2000045229A (ja) | 2000-02-15 |
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ID=16629338
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10212848A Pending JP2000045229A (ja) | 1998-07-28 | 1998-07-28 | 橋梁の建設方法 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000045229A (ja) |
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1998
- 1998-07-28 JP JP10212848A patent/JP2000045229A/ja active Pending
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