JP2000027791A - ブラシレスファンモータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 吸入口付近の構造を簡素化することができ、
これによりファン効率が向上すると共に騒音を低減する
ことができるブラシレスファンモータを得る。 【解決手段】 ブラシレスファンモータ１０は、ハウジ
ング１２内に通風路２０が構成されており、回転ファン
２２が収容されている。吸入口１６の対向し合う内周面
の間には、架橋部３８が架け渡されており、回転ファン
２２の回転軸２４が当接可能となっている。この架橋部
３８によって回転軸２４のスラスト荷重を支持すること
ができるため、他の軸受等の部材が不要で吸入口１６付
近の構造が簡素化される。したがって、吸入口１６から
流入する空気の流れがスムースになり、ファン効率が向
上し、騒音が低減される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はブラシレスファンモ
ータに係り、特に車両等のオートエアコン装置における
車室内温度検出センサ用送風機（通風機）として用いて
好適なブラシレスファンモータに関する。

【０００２】

【従来の技術】ブラシレスファンモータは種々の分野で
用いられているが、例えば、車両等のオートエアコン装
置における車室内温度検出センサ用送風機（通風機）と
しても広く適用されている。

【０００３】この種のブラシレスファンモータは、ケー
シングを備えている。ケーシングは、全体として渦巻状
に形成されており、吸入口及び排出口との間に通風路が
形成されている。このケーシング（通風路）内には、ロ
ータマグネットを一体に有した回転ファン（ロータ）が
回転自在に収容されている。また、通風路の側面には、
回転ファンのロータマグネットに対して回転磁界を付与
するためのコイル（ステータ電機子）が配置されてい
る。このコイルはステータ取付基盤に装着されており、
このステータ取付基盤が通風路の一部を構成している。
さらに、ステータ取付基盤には、他のモータ駆動回路素
子が装着されている。コイルによって回転磁界がロータ
マグネットに付与されて回転ファンが回転し、これによ
り吸入口から空気が吸入され排出口から空気を排出する
ことができる構成である。

【０００４】ところで、従来のこの種のブラシレスファ
ンモータでは、回転ファンの回転軸を支持するための軸
受やこの軸受を固定するための固定部材等を、ケーシン
グの吸入口付近に設ける必要があり、吸入口付近の構造
が複雑になる欠点があった。また、このように軸受や固
定部材等が吸入口付近に存在すると、吸入口から吸入さ
れケーシング内へ流入する空気の流れを阻害する（通風
の妨げになる）ことになり、ファン効率が低下したり騒
音が増加する原因であった。またこのため、必要な風量
（風速）を得るためには装置が大型化することにもな
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、吸入口付近の構造を簡素化することができ、これ
によりファン効率が向上すると共に騒音を低減すること
ができるブラシレスファンモータを得ることが目的であ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明のブ
ラシレスファンモータは、吸入口及び排出口との間に通
風路が形成されたケースと、前記ケース内に設けられ、
ロータマグネットを一体に有すると共に回転軸が回転自
在に支持され、前記ロータマグネットに付与された電磁
力によって前記回転軸と共に回転して前記吸入口から空
気を吸入し前記排出口から前記空気を排出する回転ファ
ンと、前記ロータマグネットに対して回転磁界を付与す
るステータ電機子と、前記吸入口の対向し合う内周面の
間に架け渡され、前記回転ファンの回転軸のスラスト方
向一端部が当接可能な架橋部と、前記架橋部の吸入側で
前記架橋部に対向して配置され、前記吸入口へ吸入され
る空気の温度を検出する温度センサと、を備えている。

【０００７】請求項１記載のブラシレスファンモータで
は、通風路が形成されたケース内に回転ファンが回転自
在に設けられている。ステータ電機子によって回転ファ
ンのロータマグネットに対して回転磁界が付与される
と、回転ファンが回転し、これにより吸入口から空気が
吸入され排出口から空気が排出される。

【０００８】ここで、このブラシレスファンモータで
は、吸入口の対向し合う内周面の間に架橋部が架け渡さ
れており、回転ファンの回転軸のスラスト方向一端部が
当接可能となっている。すなわち、この架橋部は、回転
ファンの回転軸のスラスト軸受を成している。したがっ
て、吸入口付近にこの回転軸のスラスト荷重を支持する
ための軸受やこの軸受を固定するための固定部材等を設
ける必要がなく、吸入口付近の構造が簡素化される。こ
れにより、吸入口から吸入されケーシング内へ流入する
空気の流れがスムースになり、ファン効率が向上すると
共に、吸入時の空気による騒音が低減される。またこの
ため、必要な風量（風速）を小型の形状で得ることがで
きる（装置を小型化することができる）。

【０００９】さらにこの場合、架橋部をケースと共に一
体成形すれば、部品点数及び組付工数が減り、更に効果
的である。

【００１０】また、このブラシレスファンモータでは、
温度センサが架橋部の吸入側にこの架橋部に対向して配
置されている。すなわち、温度センサは、架橋部に対し
空気流入方向上流側に位置している。したがって、この
温度センサが例えば風力または振動によって不要に空気
流入方向下流側に倒れ込もうとしても、これが架橋部に
よって阻止され、温度センサがケース内の回転ファン等
に接触することがない。

【００１１】このように、請求項１記載のブラシレスフ
ァンモータでは、吸入口付近の構造を簡素化することが
でき、これによりファン効率が向上すると共に騒音を低
減することができ、さらに、温度センサを正規の配置状
態で維持できる。

【００１２】請求項２に係る発明のブラシレスファンモ
ータは、請求項１記載のブラシレスファンモータにおい
て、前記架橋部は、吸入側へ向けて先細に形成されるこ
とを特徴としている。

【００１３】請求項２記載のブラシレスファンモータで
は、架橋部が吸入側へ向けて先細に形成されているた
め、架橋部の空気抵抗が減少し、吸入口から吸入される
空気の流れが一層スムースになり、より一層効率良く空
気を吸入することができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】図１及び図２には、本発明の実施
の形態に係るブラシレスファンモータ１０の全体構成が
分解斜視図にて示されている。また、図３にはこのブラ
シレスファンモータ１０の全体構成が縦断面図にて示さ
れており、図５にはこのブラシレスファンモータ１０の
構成が正面図にて示されており、図６にはこのブラシレ
スファンモータ１０の構成が平面図にて示されている。

【００１５】ブラシレスファンモータ１０は、車両等の
例えばオートエアコン装置における車室内温度検出セン
サ用送風機（通風機）として適用されている。

【００１６】このブラシレスファンモータ１０は、ケー
スとしてのハウジング１２及びヨーク１４を備えてい
る。ハウジング１２は、全体としてスクロール形状（渦
巻き状）に形成されており、前面側には吸入口１６が設
けられると共に側面の角部には排出口１８が設けられて
おり、吸入口１６と排出口１８との間に通風路２０が構
成されている。

【００１７】ハウジング１２（通風路２０）内には、回
転ファン２２が収容されている。回転ファン２２は、そ
の回転軸２４が軸受２６を介してヨーク１４に回転自在
に支持されており、さらに、ヨーク１４側の底面に対向
するようにロータマグネット２８が一体に設けられてい
る。

【００１８】また、通風路２０の側面には、回転ファン
２２のロータマグネット２８に対向してステータ取付基
盤３０が配置されている。このステータ取付基盤３０
は、ヨーク１４にかしめ等によって固定されており、こ
れにより通風路２０の一部を構成している（換言すれ
ば、ハウジング１２とステータ取付基盤３０とによって
通風路２０が構成されている）。

【００１９】このステータ取付基盤３０には、回転ファ
ン２２のロータマグネット２８に対して回転磁界を付与
するためのステータ電機子としてのコイル３２、及び他
のモータ駆動回路素子３３が装着されている。ここで、
これらのコイル３２及び他の駆動回路素子３３は、ステ
ータ取付基盤３０の回転ファン２２（ロータマグネット
２８）と反対側の面（すなわち、ヨーク１４側の面）に
装着されている。したがって、これらコイル３２や他の
モータ駆動回路素子３３は、ステータ取付基盤３０によ
って構成される通風路２０内に突出（露出）しないよう
に配置されている。このコイル３２への通電によって回
転磁界がロータマグネット２８に付与されて回転ファン
２２が回転し、これにより吸入口１６から空気が吸入さ
れ排出口１８から空気を排出することができる。

【００２０】またさらに、コイル３２に対向するヨーク
１４には、磁気部材としてのインサート鉄板３４が設け
られている。図７にも示す如く、このインサート鉄板３
４は、インサート成形によってヨーク１４内に一体に埋
設されており、コイル３２に対向して位置している。こ
れにより、インサート鉄板３４は、回転ファン２２の回
転時にコイル３２と共に磁気回路の一部を形成すると共
に、回転ファン２２の停止時にロータマグネット２８と
の吸引作用あるいは反発作用によって回転ファン２２の
停止状態を保持することができる構成である。

【００２１】一方、吸入口１６には、架橋部３８が設け
られている。図３及び図６に詳細に示す如く、架橋部３
８は、吸入口１６の対向し合う内周面の間に架け渡され
ており、ハウジング１２に一体成形されている。この架
橋部３８は、回転ファン２２の回転軸２４の一端部２４
ａが当接可能となっており、回転ファン２２の回転軸２
４のスラスト方向荷重を支持することができる。またさ
らに、この架橋部３８は、図４に詳細に示す如く、吸入
側（ハウジング１２の外側）へ向けて先細となる先細部
３８ａが形成されており、吸入口１６へ流入する空気に
対しその空気抵抗が小さくなるように構成されている。

【００２２】また、架橋部３８（吸入口１６）の近傍に
は、温度センサとしてのサーミスタ３６が取り付けられ
ている。サーミスタ３６は一対のリード部４２を有して
おり、このリード部４２が、吸入口１６の近傍に設けら
れた位置決め溝４４に嵌入されると共に、ハウジング１
２にインサート成形された一対のコネクタターミナル４
０に溶接等によって接続部４６で接続されている。すな
わち、サーミスタ３６は、架橋部３８の吸入側の側近に
この架橋部３８に対向して配置されている。このサーミ
スタ３６は、吸入口１６から吸入される空気の温度を検
出することができる。

【００２３】さらに、コネクタターミナル４０の先端部
には、図示しないコネクタ部のリード線が接続され、図
示しない外部コネクタが嵌合されて車両の電気回路部に
接続される。

【００２４】次に本実施の形態の作用を説明する。

【００２５】上記構成のブラシレスファンモータ１０で
は、ハウジング１２とステータ取付基盤３０によって通
風路２０が構成され、この通風路２０内に回転ファン２
２が回転自在に設けられている。コイル３２によって回
転ファン２２のロータマグネット２８に対して回転磁界
が付与されると、回転ファン２２が回転し、これにより
吸入口１６から空気が吸入され排出口１８から空気が排
出される。

【００２６】ここで、このブラシレスファンモータ１０
では、吸入口１６の対向し合う内周面の間に架橋部３８
が架け渡されており、回転ファン２２の回転軸２４のス
ラスト方向一端部２４ａが当接可能となっている。すな
わち、この架橋部３８は、回転ファン２２の回転軸２４
のスラスト軸受を成している。したがって、吸入口１６
付近にこの回転軸２４のスラスト荷重を支持するための
軸受やこの軸受を固定するための固定部材等を設ける必
要がなく、吸入口１６付近の構造が簡素化される。これ
により、吸入口１６から吸入され通風路２０内へ流入す
る空気の流れがスムースになり、ファン効率が向上する
と共に、吸入時の空気による騒音が低減される。

【００２７】さらにこの場合、架橋部３８は吸入側（ハ
ウジング１２の外側）へ向けて先細となる先細部３８ａ
が形成されているため、架橋部３８の空気抵抗が減少
し、吸入口１６から吸入される空気の流れが一層スムー
スになり、より一層効率良く空気を吸入することができ
る。

【００２８】また、このようにファン効率が向上するた
め、必要な風量（風速）を小型の形状で得ることができ
る（装置を小型化することができる）。

【００２９】またさらに、架橋部３８はハウジング１２
に一体成形されているため、部品点数及び組付工数が減
り、更に効果的である。

【００３０】また、このブラシレスファンモータ１０で
は、サーミスタ３６が架橋部３８の吸入側の側近（架橋
部３８に対し空気流入方向上流側）にこの架橋部３８に
対向して配置されている。したがって、このサーミスタ
３６が例えば風力または振動によって空気流入方向下流
側に不要に倒れ込もうとしても、これが架橋部３８によ
って阻止され、サーミスタ３６がハウジング１２内の回
転ファン２２に接触することがない。

【００３１】このように、本実施の形態に係るブラシレ
スファンモータ１０では、吸入口１６付近の構造を簡素
化することができ、これによりファン効率が向上すると
共に騒音を低減することができ、さらに、サーミスタ３
６を正規の配置状態で維持できる。

【００３２】なお、前記実施の形態においては、サーミ
スタ３６の一対のリード部４２を位置決め溝４４に嵌入
すると共にコネクタターミナル４０に溶接等によって接
続部４６にて接続する構成として説明したが、これに限
らず、図８（Ａ）及び図８（Ｂ）に示す如く、コネクタ
ターミナル４０の先端に圧入部４１を設け、この圧入部
４１にサーミスタ３６のリード部４２を圧入して固定す
るように構成してもよい。

【００３３】また、前記実施の形態においては、サーミ
スタ３６の一対のリード部４２を、吸入口１６の近傍に
設けられた位置決め溝４４に嵌入することで位置決めを
成す構成としたが、図９に示す如く、位置決め溝４４の
近傍に位置決め突起４８を設ける構成としてもよい。こ
の場合には、位置決め突起４８によってサーミスタ３６
の吸入口１６に対する配置位置、特に吸入口１６に対す
る進入度合い（図９矢印Ｘ方向の配置位置）を正確に組
付けて設定することができ、組付け性が向上するのみな
らず、サーミスタ３６の検出精度を確保することもでき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係るブラシレスファンモ
ータの全体構成を示す分解斜視図である。

【図２】本発明の実施の形態に係るブラシレスファンモ
ータの全体構成を示す分解斜視図である。

【図３】本発明の実施の形態に係るブラシレスファンモ
ータの全体構成を示す縦断面図である。

【図４】本発明の実施の形態に係るブラシレスファンモ
ータの架橋部の詳細を示す図３の４−４線に沿った断面
図である。

【図５】本発明の実施の形態に係るブラシレスファンモ
ータの全体構成を示す正面図である。

【図６】本発明の実施の形態に係るブラシレスファンモ
ータの全体構成を示す平面図である。

【図７】本発明の実施の形態に係るブラシレスファンモ
ータの構成を示し、ステータ取付基盤がヨークに取り付
けられた状態における平面図である。

【図８】本発明の実施の形態に係るブラシレスファンモ
ータのサーミスタの他の取付け構成を示し、（Ａ）は平
面図であり、（Ｂ）は断面図である。

【図９】本発明の他の実施の形態に係るブラシレスファ
ンモータのサーミスタの位置決め構成を示す平面図であ
る。

【符号の説明】

１０ ブラシレスファンモータ １２ ハウジング（ケース） １４ ヨーク（ケース） １６ 吸入口 １８ 排出口 ２０ 通風路 ２２ 回転ファン ２４ 回転軸 ２８ ロータマグネット ３２ コイル（ステータ電機子） ３６ サーミスタ（温度センサ） ３８ 架橋部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 吸入口及び排出口との間に通風路が形成
   されたケースと、 前記ケース内に設けられ、ロータマグネットを一体に有
   すると共に回転軸が回転自在に支持され、前記ロータマ
   グネットに付与された電磁力によって前記回転軸と共に
   回転して前記吸入口から空気を吸入し前記排出口から前
   記空気を排出する回転ファンと、 前記ロータマグネットに対して回転磁界を付与するステ
   ータ電機子と、 前記吸入口の対向し合う内周面の間に架け渡され、前記
   回転ファンの回転軸のスラスト方向一端部が当接可能な
   架橋部と、 前記架橋部の吸入側で前記架橋部に対向して配置され、
   前記吸入口へ吸入される空気の温度を検出する温度セン
   サと、を備えたブラシレスファンモータ。
2. 【請求項２】 前記架橋部は、吸入側へ向けて先細に形
   成されることを特徴とする請求項１記載のブラシレスフ
   ァンモータ。