JP2000008317A - 舗装体のリサイクル処理工法及びリサイクル処理用機械 - Google Patents
舗装体のリサイクル処理工法及びリサイクル処理用機械Info
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- JP2000008317A JP2000008317A JP10177452A JP17745298A JP2000008317A JP 2000008317 A JP2000008317 A JP 2000008317A JP 10177452 A JP10177452 A JP 10177452A JP 17745298 A JP17745298 A JP 17745298A JP 2000008317 A JP2000008317 A JP 2000008317A
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- Road Repair (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 路床や路盤やアスファルト舗装体の切削と混
合とを、一連の作業で処理し、これを他の場所に搬送し
て使用するというリサイクル処理工法並びにこの工法を
行うための機械を提供すること。 【解決手段】 切削混合手段（ロータアーム４，カッタ
ビット５）にて路床や路盤やアスファルト舗装体を切削
しかつ混合しつつ、これを他所にてリサイクル使用すべ
く搬送手段（第１コンベア７，第２コンベア）によって
運搬車両８に搬送して積み込むようにした。
合とを、一連の作業で処理し、これを他の場所に搬送し
て使用するというリサイクル処理工法並びにこの工法を
行うための機械を提供すること。 【解決手段】 切削混合手段（ロータアーム４，カッタ
ビット５）にて路床や路盤やアスファルト舗装体を切削
しかつ混合しつつ、これを他所にてリサイクル使用すべ
く搬送手段（第１コンベア７，第２コンベア）によって
運搬車両８に搬送して積み込むようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、舗装体をリサイク
ル活用する技術に関する。
ル活用する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、主に下層路盤の路上混合式安定処
理工法、路上再生路盤工法、路床の安定処理工法等に使
用されるロードスタビライザが知られている。このロー
ドスタビライザは、自走車両に切削混合装置を有した構
成であり、安定処理工法では、土に予め石灰，セメント
等の固結剤を散布し、若しくは、固結剤としてのアスフ
ァルト乳剤等を添加しつつかきほぐして混合した後に、
これを転圧して、安定処理を行う。
理工法、路上再生路盤工法、路床の安定処理工法等に使
用されるロードスタビライザが知られている。このロー
ドスタビライザは、自走車両に切削混合装置を有した構
成であり、安定処理工法では、土に予め石灰，セメント
等の固結剤を散布し、若しくは、固結剤としてのアスフ
ァルト乳剤等を添加しつつかきほぐして混合した後に、
これを転圧して、安定処理を行う。
【０００３】一方、路上再生路盤工法では、路盤材料と
その上層のアスファルト舗装体等に予め石灰，セメント
等の固結剤を散布し、若しくは、固結剤としてのアスフ
ァルト乳剤等を添加しつつ切削混合した後に、これを転
圧して、再生処理を行う。又、従来、切削装置を備えた
切削機によって土やアスファルト舗装体等を切削し、こ
れを切削機に装備されたコンベアによってダンプ等の運
搬車へ搬送する切削工法が知られている。
その上層のアスファルト舗装体等に予め石灰，セメント
等の固結剤を散布し、若しくは、固結剤としてのアスフ
ァルト乳剤等を添加しつつ切削混合した後に、これを転
圧して、再生処理を行う。又、従来、切削装置を備えた
切削機によって土やアスファルト舗装体等を切削し、こ
れを切削機に装備されたコンベアによってダンプ等の運
搬車へ搬送する切削工法が知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記の従来の安定処理
工法、路上再生路盤工法は、ロードスタビライザを用い
て、現状の道路に対して、舗装体を切削して、土の安定
処理や路盤の再生処理を行うものであり、特に、切削し
た土や路盤を他の場所で使用するというリサイクル処理
を行うことはできない。
工法、路上再生路盤工法は、ロードスタビライザを用い
て、現状の道路に対して、舗装体を切削して、土の安定
処理や路盤の再生処理を行うものであり、特に、切削し
た土や路盤を他の場所で使用するというリサイクル処理
を行うことはできない。
【０００５】従来、上記のようなリサイクル処理を行お
うとした場合、切削機にて切削した土や路盤のみを他の
場所に搬送し、この他の場所にて、搬送された土や路盤
に対してセメント、石灰，アスファルト乳剤等を混合し
た後に、これを転圧して、路盤を形成するのが通例であ
る。このため、従来のリサイクル処理では、上述したよ
うな切削機による切削と、セメント、石灰，アスファル
ト乳剤等の混合とが、別々の場所での別々の作業とな
り、作業面から考えると効率が良いとは言えない。
うとした場合、切削機にて切削した土や路盤のみを他の
場所に搬送し、この他の場所にて、搬送された土や路盤
に対してセメント、石灰，アスファルト乳剤等を混合し
た後に、これを転圧して、路盤を形成するのが通例であ
る。このため、従来のリサイクル処理では、上述したよ
うな切削機による切削と、セメント、石灰，アスファル
ト乳剤等の混合とが、別々の場所での別々の作業とな
り、作業面から考えると効率が良いとは言えない。
【０００６】更に、上記の安定処理や再生処理を行う
と、舗装体が増えて、材料が多すぎる場合が発生する。
このような場合は、モーターグレーダやブルドーザ等に
よって、余分の材料を削り取り、他の場所へ搬送する等
の必要が生じ、この結果、作業工程が増え、施工能率の
低下を来していた。
と、舗装体が増えて、材料が多すぎる場合が発生する。
このような場合は、モーターグレーダやブルドーザ等に
よって、余分の材料を削り取り、他の場所へ搬送する等
の必要が生じ、この結果、作業工程が増え、施工能率の
低下を来していた。
【０００７】本発明は、以上のような従来の実情に鑑み
てなされたもので、舗装体の切削と混合とを、一連の作
業で処理し、これの全部若しくは一部を他の場所に搬送
して使用するというリサイクル処理工法並びにこの工法
を行うための機械を提供することを目的とする。
てなされたもので、舗装体の切削と混合とを、一連の作
業で処理し、これの全部若しくは一部を他の場所に搬送
して使用するというリサイクル処理工法並びにこの工法
を行うための機械を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１に係る発明の舗装体のリサイクル処理工法
は、舗装体を切削しかつ混合しつつ、これを他所にてリ
サイクル使用すべく運搬車両に搬送して積み込むことを
特徴とする。
め、請求項１に係る発明の舗装体のリサイクル処理工法
は、舗装体を切削しかつ混合しつつ、これを他所にてリ
サイクル使用すべく運搬車両に搬送して積み込むことを
特徴とする。
【０００９】請求項２に係る発明は、前記舗装体の混合
時に、該舗装体に固結剤を添加することを特徴とする。
請求項３に係る発明は、前記舗装体に対して固結剤を予
め若しくは同時に散布することを特徴とする。請求項４
に係る発明は、切削しかつ混合した舗装体のうち必要な
部分を残して他部を他所にてリサイクル使用すべく運搬
車両に搬送して積み込み、かつ前記搬送する量を調整す
ることを特徴とする。
時に、該舗装体に固結剤を添加することを特徴とする。
請求項３に係る発明は、前記舗装体に対して固結剤を予
め若しくは同時に散布することを特徴とする。請求項４
に係る発明は、切削しかつ混合した舗装体のうち必要な
部分を残して他部を他所にてリサイクル使用すべく運搬
車両に搬送して積み込み、かつ前記搬送する量を調整す
ることを特徴とする。
【００１０】請求項５に係る発明の舗装体のリサイクル
処理用機械は、舗装体を切削しかつ混合する切削混合手
段と、切削混合した舗装体の高さを出す手段と、切削混
合した舗装体を運搬車両に搬送する搬送手段と、を自走
車両に装備して構成したことを特徴とする。
処理用機械は、舗装体を切削しかつ混合する切削混合手
段と、切削混合した舗装体の高さを出す手段と、切削混
合した舗装体を運搬車両に搬送する搬送手段と、を自走
車両に装備して構成したことを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。先ず、本発明の舗装体のリサイクル
処理用機械の一実施形態の構成を図１〜図５に基づいて
説明する。リサイクル処理用機械１は、路床や路盤やア
スファルト舗装体を切削しかつ混合する切削混合手段
と、切削混合した路床や路盤やアスファルト舗装体を運
搬車両に搬送する搬送手段と、切削混合した路床や路盤
やアスファルト舗装体の高さを出す手段と、を自走車両
２に装備して構成される。
基づいて説明する。先ず、本発明の舗装体のリサイクル
処理用機械の一実施形態の構成を図１〜図５に基づいて
説明する。リサイクル処理用機械１は、路床や路盤やア
スファルト舗装体を切削しかつ混合する切削混合手段
と、切削混合した路床や路盤やアスファルト舗装体を運
搬車両に搬送する搬送手段と、切削混合した路床や路盤
やアスファルト舗装体の高さを出す手段と、を自走車両
２に装備して構成される。
【００１２】ここで、前記切削混合手段は、自走車両２
底部に設けられた本体１２の側部のサイドエンドプレー
ト３の内側に配設されたロータ１１に設けられた混合機
能を奏するロータアーム４に切削機能を奏するカッタビ
ット５を備えて構成される。又、前記切削混合した路床
や路盤やアスファルト舗装体の高さを出す手段として
は、切削混合手段と同じ幅で、かつ油圧シリンダ等を用
いて上下するゲート１０が装備されており、処理した混
合物を全部若しくは一部取り去ることができる。
底部に設けられた本体１２の側部のサイドエンドプレー
ト３の内側に配設されたロータ１１に設けられた混合機
能を奏するロータアーム４に切削機能を奏するカッタビ
ット５を備えて構成される。又、前記切削混合した路床
や路盤やアスファルト舗装体の高さを出す手段として
は、切削混合手段と同じ幅で、かつ油圧シリンダ等を用
いて上下するゲート１０が装備されており、処理した混
合物を全部若しくは一部取り去ることができる。
【００１３】アスファルト乳剤等の固結剤は、装備され
たポンプで、所定量に計量され、ノズル６で散布する構
造となっており、走行速度に対応してポンプの供給量を
自動制御することにより所定量を散布できるようになっ
ている。前記搬送手段は、切削混合手段によりかきあげ
られた切削発生材を搬出する第１コンベア７と、運搬車
両８に積み込む第２コンベア９から構成される。
たポンプで、所定量に計量され、ノズル６で散布する構
造となっており、走行速度に対応してポンプの供給量を
自動制御することにより所定量を散布できるようになっ
ている。前記搬送手段は、切削混合手段によりかきあげ
られた切削発生材を搬出する第１コンベア７と、運搬車
両８に積み込む第２コンベア９から構成される。
【００１４】尚、図２において、１３は駆動油圧モータ
である。次に、かかる構成のリサイクル処理用機械を用
いた本発明のリサイクル処理工法の一実施形態について
説明する。本発明工法は、切削混合手段（ロータアーム
４，カッタビット５）にて路床や路盤やアスファルト舗
装体を切削しかつ混合しつつ、これを他所にてリサイク
ル使用すべく搬送手段（第１コンベア７，第２コンベア
９）によって運搬車両８に搬送して積み込むことを特徴
としている。
である。次に、かかる構成のリサイクル処理用機械を用
いた本発明のリサイクル処理工法の一実施形態について
説明する。本発明工法は、切削混合手段（ロータアーム
４，カッタビット５）にて路床や路盤やアスファルト舗
装体を切削しかつ混合しつつ、これを他所にてリサイク
ル使用すべく搬送手段（第１コンベア７，第２コンベア
９）によって運搬車両８に搬送して積み込むことを特徴
としている。
【００１５】この場合、アスファルト乳剤等の固結剤を
事前に散布しておくか、路床や路盤やアスファルト舗装
体の混合時に前記ノズル６によって同時に添加する。
又、路床や路盤やアスファルト舗装体に対して、セメン
トや石灰等の固結剤を予め散布する。更に、前記ゲート
１０の作用によって、切削しかつ混合した路床や路盤や
アスファルト舗装体のうち必要な部分を残して他部を他
所にてリサイクル使用すべく運搬車両に搬送して積み込
むようにする。この場合、上記のように、ゲート１０の
高さ調整によって搬送する路床や路盤やアスファルト舗
装体の量と残す量との調整を行う。
事前に散布しておくか、路床や路盤やアスファルト舗装
体の混合時に前記ノズル６によって同時に添加する。
又、路床や路盤やアスファルト舗装体に対して、セメン
トや石灰等の固結剤を予め散布する。更に、前記ゲート
１０の作用によって、切削しかつ混合した路床や路盤や
アスファルト舗装体のうち必要な部分を残して他部を他
所にてリサイクル使用すべく運搬車両に搬送して積み込
むようにする。この場合、上記のように、ゲート１０の
高さ調整によって搬送する路床や路盤やアスファルト舗
装体の量と残す量との調整を行う。
【００１６】図３は、全ての路床や路盤やアスファルト
舗装体を搬送する場合を示し、図４はゲート１０の高さ
調整によって路床や路盤やアスファルト舗装体の一部を
残して搬送する場合を示している。即ち、この切削しか
つ混合した路床や路盤やアスファルト舗装体のうち必要
な部分を残して他部を他所にてリサイクル使用するの
は、言い換えれば、余剰分の路床や路盤やアスファルト
舗装体を有効利用することである。
舗装体を搬送する場合を示し、図４はゲート１０の高さ
調整によって路床や路盤やアスファルト舗装体の一部を
残して搬送する場合を示している。即ち、この切削しか
つ混合した路床や路盤やアスファルト舗装体のうち必要
な部分を残して他部を他所にてリサイクル使用するの
は、言い換えれば、余剰分の路床や路盤やアスファルト
舗装体を有効利用することである。
【００１７】かかるリサイクル処理工法及びその機械に
よると、路床や路盤やアスファルト舗装体を切削しかつ
混合しつつ、これを他所にてリサイクル使用すべく運搬
車両に搬送して積み込む工法であるから、切削機にて切
削した路床や路盤やアスファルト舗装体のみを他の場所
に搬送し、この他の場所にて、混合する必要がなく、路
床や路盤やアスファルト舗装体の切削と混合とを、一連
の作業で処理でき、別々の場所での別々の作業とならな
い。
よると、路床や路盤やアスファルト舗装体を切削しかつ
混合しつつ、これを他所にてリサイクル使用すべく運搬
車両に搬送して積み込む工法であるから、切削機にて切
削した路床や路盤やアスファルト舗装体のみを他の場所
に搬送し、この他の場所にて、混合する必要がなく、路
床や路盤やアスファルト舗装体の切削と混合とを、一連
の作業で処理でき、別々の場所での別々の作業とならな
い。
【００１８】又、安定処理や再生処理を行うと、舗装体
が増えて、材料が多すぎる場合が発生するが、上記のリ
サイクル処理工法及びその機械によると、モーターグレ
ーダやブルドーザ等によって、余分の材料を削り取り、
他の場所へ搬送する等の必要がなく、この結果、作業工
程が減り、施工能率の低下を来すことがない。従って、
これらの効果によって、作業面から考えて効率が良いと
言える。
が増えて、材料が多すぎる場合が発生するが、上記のリ
サイクル処理工法及びその機械によると、モーターグレ
ーダやブルドーザ等によって、余分の材料を削り取り、
他の場所へ搬送する等の必要がなく、この結果、作業工
程が減り、施工能率の低下を来すことがない。従って、
これらの効果によって、作業面から考えて効率が良いと
言える。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１〜５に係
る発明によれば、路床や路盤やアスファルト舗装体の切
削と混合とを、一連の作業で処理でき、別々の場所での
別々の作業とならず、特に、請求項４に係る発明によれ
ば、舗装体が増えて、材料が多すぎる場合にあっても、
モーターグレーダやブルドーザ等によって、余分の材料
を削り取り、他の場所へ搬送する等の必要がなく、この
結果、作業工程が減り、施工能率の低下を来すことが
な、もって、作業面から考えての効率を大幅に向上する
ことができる。
る発明によれば、路床や路盤やアスファルト舗装体の切
削と混合とを、一連の作業で処理でき、別々の場所での
別々の作業とならず、特に、請求項４に係る発明によれ
ば、舗装体が増えて、材料が多すぎる場合にあっても、
モーターグレーダやブルドーザ等によって、余分の材料
を削り取り、他の場所へ搬送する等の必要がなく、この
結果、作業工程が減り、施工能率の低下を来すことが
な、もって、作業面から考えての効率を大幅に向上する
ことができる。
【図１】 本発明の舗装体のリサイクル処理用機械の一
実施形態を示す側面図
実施形態を示す側面図
【図２】 同上の機械の切削混合部分の正面断面図
【図３】 その側面図
【図４】 同側面図
【図５】 同上の切削混合手段におけるロータアーム，
カッタビットの構成を示す図で、（Ａ）は正面図、
（Ｂ）は側面図
カッタビットの構成を示す図で、（Ａ）は正面図、
（Ｂ）は側面図
１ リサイクル処理用機械 ２ 自走車両 ３ サイドエンドプレート ４ ロータアーム ５ カッタビット ６ ノズル ７ 第１コンベア ８ 運搬車両 ９ 第２コンベア １０ ゲート １１ ロータ １２ 本体
Claims (5)
- 【請求項１】舗装体を切削しかつ混合しつつ、これを他
所にてリサイクル使用すべく運搬車両に搬送して積み込
むことを特徴とする舗装体のリサイクル処理工法。 - 【請求項２】前記舗装体の混合時に、該舗装体に固結剤
を添加することを特徴とする請求項１記載の舗装体のリ
サイクル処理工法。 - 【請求項３】前記舗装体に対して固結剤を予め若しくは
同時に散布することを特徴とする請求項１又は２記載の
舗装体のリサイクル処理工法。 - 【請求項４】切削しかつ混合した舗装体のうち必要な部
分を残して他部を他所にてリサイクル使用すべく運搬車
両に搬送して積み込み、かつ前記搬送する量を調整する
ことを特徴とする請求項１〜３のうちいずれか１つに記
載の舗装体のリサイクル処理工法。 - 【請求項５】舗装体を切削しかつ混合する切削混合手段
と、切削混合した舗装体の高さを出す手段と、切削混合
した舗装体を運搬車両に搬送する搬送手段と、を自走車
両に装備して構成したことを特徴とする舗装体のリサイ
クル処理用機械。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10177452A JP2000008317A (ja) | 1998-06-24 | 1998-06-24 | 舗装体のリサイクル処理工法及びリサイクル処理用機械 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10177452A JP2000008317A (ja) | 1998-06-24 | 1998-06-24 | 舗装体のリサイクル処理工法及びリサイクル処理用機械 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000008317A true JP2000008317A (ja) | 2000-01-11 |
Family
ID=16031203
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10177452A Pending JP2000008317A (ja) | 1998-06-24 | 1998-06-24 | 舗装体のリサイクル処理工法及びリサイクル処理用機械 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000008317A (ja) |
Citations (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS57155407A (en) * | 1981-03-18 | 1982-09-25 | Kensetsushiyou Chiyuugoku Chih | Road surface repairing vehicle |
| JPS60111915U (ja) * | 1983-12-28 | 1985-07-29 | 日本鋪道株式会社 | 路床路盤再生装置 |
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| JPH0626009A (ja) * | 1992-07-09 | 1994-02-01 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | アスファルト補修機械 |
| JPH0723004U (ja) * | 1993-09-29 | 1995-04-25 | 三菱重工業株式会社 | アスファルト補修装置 |
| WO1996024725A1 (de) * | 1995-02-12 | 1996-08-15 | Wirtgen Gmbh | Maschine zum bearbeiten von fahrbahnen |
| JPH08302616A (ja) * | 1995-04-28 | 1996-11-19 | Komatsu Esuto:Kk | 路面切削車両の制御装置 |
| JPH0913314A (ja) * | 1995-06-28 | 1997-01-14 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | アスファルト路面切削装置 |
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| JPH09324404A (ja) * | 1996-06-05 | 1997-12-16 | Ookita Eng:Kk | 舗装道路用の掘削作業車 |
-
1998
- 1998-06-24 JP JP10177452A patent/JP2000008317A/ja active Pending
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