ITVI980095A1

ITVI980095A1 - Elevatore per traslochi

Info

Publication number: ITVI980095A1
Application number: IT98VI000095A
Authority: IT
Inventors: Lorenzo Cipriani
Original assignee: Cte Srl
Priority date: 1998-05-07
Filing date: 1998-05-07
Publication date: 1999-11-07
Also published as: EP0955442A2; EP0955442A3

Description

Descrizione

Il trovato riguarda un elevatore, del tipo che comprende un gruppo scala ad elementi telescopici, con associata una piattaforma scorrevole e che è atto ad essere montato su un veicolo commerciale, come descritto nella parte generale della rivendicazione 1.

Come ben noto, nel trasporto per sollevamento in genere, ed in particolare nel campo del trasloco, per la movimentazione delle masserizie provenienti o dirette verso gli appartamenti situati ai vari piani di un edificio, sono impiegati dei dispositivi comprendenti una scala telescopica a cui è associata una piattaforma atta a scorrere lungo quest 'ultima e destinata a sostenere il carico da movimentare.

Una comune soluzione costruttiva prevede che la scala telescopica sia ancorata o su un autotelaio cabinato, tramite un controtelaio fisso, oppure su un autocarro cassonato (versione scarrabile).

Durante il trasferimento dell’automezzo il pacco scala rimane in posizione rientrata e sostanzialmente oriz zontale.

Invece, in posizione di lavoro, la scala viene estesa verso l'alto ed inclinata lateralmente in modo da raggiungere con la sua estremità la zona di lavoro, ad esempio la finestra dell'appartamento interessato al trasloco dei mobili.

Specificatamente, l'inclinazione laterale consiste in una rotazione sull'asse verticale tramite una ralla applicata alla torretta di supporto del pacco scala, in modo che quest'ultimo si disponga in posizione trasversale rispetto alla direzione longitudinale del veicolo di trasporto.

Di norma, la ralla è applicata in prossimità dell'assale posteriore del veicolo ed in linea con la mezzeria longitudinale del medesimo.

Questa disposizione comporta l'impossibilità di montare pacchi scala di piccola e media grandezza, realizzati su telai in versione scarrabile, su autocarri cassonati a causa della notevole dimensione trasversale dei medesimi.

La notevole larghezza degli attuali cassoni limita notevolmente l'angolo massimo di inclinazione della scala poichè non permette lo sfilamento della sua parte terminale, denominata prolunga a terra, che serve per facilitare il carico e lo scarico degli oggetti da movimentare.

Scopo del trovato è quello di realizzare un meccanismo di semplice costruzione, nonché di rapido e facile utilizzaz ione,che permetta di montare dei pacchi scala di piccole e medie dimensioni, oltre che su autotelai, anche su autocarri ed altri veicoli che presentano un cassone con una notevole dimensione trasversale, garantendo ugualmente lo stesso la possibilità di una notevole inclinazione laterale.

Ciò si realizza mediante l'impiego di un carrello, di supporto dell'intero gruppo scala che è suscettibile di spostarsi trasversalmente, in entrambe le direzione, rispetto alla direzione longitudinale del veicolo di trasporto.

Costruttivamente, la ralla di rotazione, anziché bloccarsi direttamente al cassone del veicolo, si àncora ad di sopra un carrello costituito da una piastra munita di ruote scorrevoli entro delle guide solidali ad una struttura di base, munita degli stabilizzatori laterali e solidale al suddetto cassone.

Lo spostamento trasversale del carrello può essere manuale o automatico , nonché realizzato con modalità diverse, quali, ad esempio, con l’impiego di motor iduttor i, cilindri a fluido, accoppiamenti dentati o a mezzo di barra filettata ;cosi come gli organi di scorrimento possono essere costituiti da ruote, ·da cuscinetti, da barre a ricircolo di sfere o altri dispositivi noti allo stato della tecnica.

Queste ed altre caratteristiche del trovata verranno maggiormente evidenziate mediante la descrizione di una sua possibile forma di realizzazione, resa a solo titolo di esempio illustrativo e non limitativo, con l'aiuto delle tavole di disegno allegate dove·.

- la fig.l (Tav.I) rappresenta una vista in elevazione laterale dell'elevatore, in posizione di trasporto ;

- la fig.2 (Tav.II) rappresenta una vista in elevazione frontale dell'elevatore, in posizione di lavoro, con il pacco scala inclinato 1ater almente ;

- la fig.3 (Tav.III) rappresenta una vista in pianta della struttura di supporto di cui al trovato, sezionata secondo la linea 111—III di fig.l;

- la fig,4 rappresenta una vista in elevazione della struttura di supporto di cui al trovato, sezionata secondo la linea IV-IV di fig„3. Come visibile nelle figg.l e 2, sul cassone 1 del veicolo di trasporto viene posizionato il gruppo elevatore 2, costituito dalla scala telescopica 3, dalla piattaforma scorrevole 4, dalla torretta 5, contenente l'organo di estensione della scala e dalla ralla 6, girevole sull'asse verticale.

Fra la ralla 6 del pacco scala ed il cassone 1 del veicolo è inserito un telaio intermedio 7,

costituito da una struttura di base 8, munita degli stabilizzatori laterali 9 e solidale con cassone e da un carrello 10, composto da una piastra 11, sulla quale si àncora la suddetta ralla e munito di ruote 18, scorrevoli entro delle guide 13, solidali alla suddetta struttura (8) .

Lo spostamento trasversale, in entrambi le direzioni, del pacco scala per permettere lo sfilamento della prolunga a terra 14, quando lo stesso viene inclinato lateralmente (vedi fig.2), si realizza mediante una barra filettata 15, che si ingrana con i blocchetti 16, solidali alla piastra 11 di supporto e posta in rotazione manualmente, da entrambi i lati, mediante dei volantini 17.

Infine sulla struttura di base 8 sono applicate delle piastre 1B e 19, munite di losanghe 20' e PO'', che permettono l'allestimento del pacco scala su una vasta gamma di veicoli tipo autocarro con diverse dimensioni trasversali del cassone 1.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. ELEVATORE PER TRASLOCHI, da applicare sul cassone <(>1<) >di un veicolo di trasporto, composto da un gruppo elevatore (2), del tipo comprendente una scala telescopica (3), una piattaforma scorrevole (4) , una torretta (5) ed una ralla di rotazione (6) caratterizzato dal fatto di presentare un telaio intermedio (7), compreso fra la ralla (6) ed il cassone (1) suddetti, che permette all'intero pacco scala uno spostamento trasversale rispetto alla direzione longitudinale del veicolo di trasporto .
2. ELEVATORE PER TRASLOCHI, secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il telaio intermedio (7) è costituito da una struttura di base (8), munita degli stabilizzatori laterali (9), che supporta un carrello (10 )y suscettibile di spostarsi trasversalmente rispetto alla direzione longitudinale del veicolo di trasporto .
3. ELEVATORE PER TRASLOCHI, secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che il carrello (10) è costituito da una piastra (11), sulla quale si Ancora la ralla ( b ) e da organi di scorrimento, quali, preferibilmente, delle ruote (12), scorrevoli entro delle guide (13) solidali alla struttura (8).
4. ELEVATORE PER TRASLOCHI, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che lo spostamento trasversale del carrello (10) si realizza mediante una barra filettata (15), che si ingrana con i blocchetti (16), solidali alla piastra (11), posta in rotazione mediante dei volantini 1ater a1i (17).
5. ELEVATORE PER TRASLOCHI, secondi una o più delle rivendicazioni precedenti, carat terizzato dal fatto che lo spostamento trasversale del carrello (10) si realizza in modo automatico, preferibilmente con l'impiego di cilindri a fluido.
6. ELEVATORE PER TRASLOCHI, secondo una o più delle rivendicaz ioni precedenti, caratterizzato dal fatto di presentare delle piastre (18,19), solidali con la struttura (8), munìte dì losanghe (20 ',20 '<r >) per permettere l'allestimento su cassoni (1) del veicolo di trasporto con dimensioni diverse.