ITUA20164250A1 - Porta avvolgibile, particolarmente del tipo a scorrimento rapido, provvista di un dispositivo di apertura di emergenza. - Google Patents

Description

"Porta avvolgibile, particolarmente del tipo a scorrimento rapido, provvista di un dispositivo di apertura di emergenza"

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce in generale alle porte per uso industriale del tipo a scorrimento verticale rapido, ovvero in cui in cui l’apertura e la chiusura avvengono con una velocità relativamente elevata.

Queste porte note comprendono una struttura a portale che include una traversa superiore ed una coppia di montanti verticali paralleli, la quale delimita, insieme ad un piano inferiore di base della struttura, un’apertura rettangolare. Questa apertura è chiudibile per mezzo di un telo flessibile mobile, normalmente destinato ad essere avvolto su di un albero motorizzato disposto in prossimità della traversa superiore della struttura a portale. I bordi laterali del telo, che si estendono lungo i suoi fianchi longitudinali, sono montati in modo scorrevole nella cavità di rotaie di guida associate ai montanti verticali della struttura a portale. La sezione trasversale di queste rotaie di guida è conformata a forcella e comprende due rami paralleli ciascuno dei quali presenta un dente d’estremità rivolto verso l’altro ramo.

Nel caso più generale, i bordi laterali del telo presentano una serie continua di blocchi, solitamente realizzati come i denti di una chiusura lampo, la cui sezione corrisponde sostanzialmente a quella della cavità delle rotaie di guida. I vari blocchi di un bordo laterale del telo sono trattenuti nella cavità della relativa rotaia per la presenza dei denti d’estremità dei rami paralleli della rotaia stessa.

Nell’eventualità del bloccaggio accidentale della porta avvolgibile nella sua condizione chiusa, ad esempio a seguito di un evento fortuito come il verificarsi di un black-out nella rete di alimentazione elettrica, può accadere che risulti difficile per una persona uscire rapidamente attraverso la porta avvolgibile da un ambiente chiuso da essa.

Lo scopo principale della presente invenzione è quello di fornire una porta avvolgibile, particolarmente del tipo a scorrimento rapido, provvista di un dispositivo di apertura di emergenza, che sia semplice da realizzare e che consenta di aprire in modo rapido ed efficace la relativa porta avvolgibile così da permettere ad una persona di uscire attraverso la porta quando questa sia bloccata nella configurazione chiusa per un motivo accidentale.

Questo scopo viene raggiunto grazie ad un dispositivo avente le caratteristiche menzionate nelle annesse rivendicazioni.

In particolare, grazie al fatto che almeno una lamina longitudinale di almeno una rotaia di guida presenta una porzione cava, priva almeno della relativa appendice d’estremità, allo scopo di consentire ad una parte dei blocchi del relativo bordo laterale del telo di fuoriuscire dalla cavità della rotaia di guida a seguito dell’applicazione di una forza di spinta trasversale sul telo in prossimità di detta porzione cava, per liberare il telo dalla relativa rotaia di guida ed aprire la porta avvolgibile, la presente invenzione permette di fornire un dispositivo di apertura d’emergenza della porta avvolgibile semplice e pratico, nonché economico da produrre.

Secondo una caratteristica preferita, entrambe le lamine longitudinali di almeno una rotaia di guida presentano una porzione cava corrispondente. In questo modo, una stessa rotaia di guida può essere associata indifferentemente ad un montante destro oppure sinistro di una porta avvolgibile, ed il dispositivo di apertura di emergenza permette di aprire la porta avvolgibile agendo indifferentemente da una qualunque sua faccia.

Forma inoltre oggetto dell’invenzione una rotaia di guida per una porta avvolgibile, particolarmente del tipo a scorrimento rapido, avente le caratteristiche sopra menzionate, utilizzabile per realizzare un dispositivo di uscita d’emergenza per una tale porta avvolgibile.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell’invenzione risulteranno più chiaramente dalla descrizione dettagliata che segue, fornita a titolo d’esempio non limitativo e riferita ai disegni annessi nei quali:

la figura 1 è una vista schematica frontale di un tratto di una rotaia di guida laterale associata alla struttura a portale di una porta avvolgibile secondo l’invenzione,

la figura 2 è una vista prospettica ampliata di un particolare indicato dalla freccia II della figura 1,

la figura 3 è una vista in elevazione superiore sezionata lungo la linea III-III della figura 2, che illustra una rotaia di guida che accoglie una porzione del bordo laterale di un telo di chiusura della porta secondo l’invenzione,

la figura 4 è una vista schematica prospettica di una parte della rotaia di guida e della porzione del bordo laterale del relativo telo di chiusura illustrati nella figura 3, e

le figure 5 e 6 sono viste simili schematiche e prospettiche di parte di una porta secondo l’invenzione, nella condizione chiusa e in una condizione iniziale dell’azionamento del dispositivo di apertura di emergenza, rispettivamente.

Con riferimento alle figure, con 10 è indicata in generale una porta avvolgibile del tipo "a scorrimento rapido" secondo l’invenzione.

Una porta di questo tipo comprende una struttura stazionaria a portale 12 (solo parte della quale è visibile nelle figure 5 e 6) che comprende una coppia di montanti verticali 14 paralleli e contrapposti ed una traversa superiore (non illustrata), atti a definire, insieme ad un piano trasversale inferiore della struttura 12, un’apertura chiudibile per mezzo di un telo flessibile 16, tipicamente di materiale plastico quale PVC, polietilene o poliuretano, montato scorrevole rispetto alla struttura 12. Alla traversa superiore della struttura 12 è associato in modo per sé noto un albero motorizzato azionabile per avvolgere o svolgere il telo 16 i cui bordi laterali 16a sono montati in modo scorrevole lungo rotaie di guida 18 associate ai montanti 14.

Ogni rotaia di guida 18 comprende una coppia di lamine longitudinali contrapposte 20 sostanzialmente piane fra le quali è definita una cavità longitudinale 24. Ciascuna lamina 20, in corrispondenza di un suo bordo libero, comprende un’appendice d’estremità 22 rivolta verso l’altra lamina 20 così da chiudere parzialmente la cavità 24. In questo modo, la rotaia di guida 18 presenta una sezione trasversale a forcella formata da due rami che presentano rispettivi denti d’estremità convergenti e quindi sostanzialmente rivolti verso il ramo opposto.

Nella cavità 24 sono accolti in modo scorrevole una serie di blocchi 26, aventi una sezione trasversale di forma corrispondente a quella della cavità 24, fissati a sbalzo al relativo bordo laterale 16a del telo 16 in modo simile ai denti di una chiusura lampo.

Nel caso possibile, ma non necessario, di una porta avvolgibile del tipo noto cosiddetto “autoriparabile”, nella parte superiore di ciascun montante 18 è formato un intaglio 28 di estensione longitudinale relativamente piccola, tipicamente di pochi centimetri, per permettere ai blocchi 26 di rientrare automaticamente nella cavità 24 durante una fase di risalita, ovvero di apertura, del telo 16, quando essi dovessero esserne fuoriusciti per un qualunque motivo, allo scopo di ripristinare il regolare funzionamento della porta 10.

Secondo l’invenzione, almeno una delle lamine 20 di almeno una rotaia di guida 18 presenta una porzione cava 30 formata ad un’altezza da terra, ovvero rispetto al piano trasversale inferiore della struttura 12, sostanzialmente corrispondente ad un’altezza media di un braccio o di una spalla di un utilizzatore, allo scopo di realizzare, mediante questa porzione cava 30, un dispositivo di apertura di emergenza della porta avvolgibile 10.

Convenientemente, la porzione cava 30 è formata in entrambe le lamine longitudinali 20 di una stessa rotaia 18, e tipicamente ad una stessa altezza da terra, per cui le lamine longitudinali 20 di una rotaia 18 presentano una forma simmetrica.

L’estensione longitudinale della porzione cava 30 lungo una rotaia 18 è dell’ordine di una decina di centimetri, o di qualche decina di centimetri, in pratica compresa fra circa 10 e 30 cm.

Sebbene la porzione cava 30 possa comportare la rimozione della sola appendice d’estremità 22 di una relativa lamina 20, nel caso più generale essa interessa anche una parte della porzione piana della stessa lamina 20 che, in questo caso, presenta una larghezza sensibilmente ridotta rispetto alla parte restante della lamina 20.

Preferibilmente, le estremità longitudinali opposte 30a di ciascuna porzione cava 30 presentano zone di raccordo e/o zone inclinate rispetto alla parte rimanente della relativa lamina longitudinale 20, così da rendere graduale la variazione dell’estensione o della larghezza della relativa lamina 20, per garantire il regolare scorrimento del bordo 16a del telo 16 nella relativa rotaia 18 nonostante la presenza della porzione cava 30.

La forma e l’estensione relativamente grande di ciascuna porzione cava 30 di una lamina 20 permette che il bordo 16a del telo 16 associato alla rispettiva rotaia 18 possa fuoriuscire facilmente dalla cavità 24 in conseguenza dell’applicazione manuale di una forza di spinta da parte di un utilizzatore in prossimità del bordo 16a, dal lato della lamina 20 provvista della porzione cava 30. In questo modo, la spinta esercitata dall’utilizzatore sul telo 16 consente di creare un varco fra la rotaia 18 ed il telo 16 della porta avvolgibile 10, così da consentire all’utilizzatore di uscire dall’ambiente chiuso dalla porta 10, come verrà spiegato più in dettaglio nel seguito.

Preferibilmente, in prossimità di ciascuna porzione cava 30 di una rotaia 18, il telo 16 è provvisto di mezzi di segnalazione, ad esempio sotto forma di un’etichetta 32 applicata al telo 16, che indicano la posizione della porzione cava 30 e quindi del dispositivo di apertura d’emergenza della porta 10.

Convenientemente, l’etichetta 32 comprende uno o più simboli realizzati almeno in parte mediante un materiale, quale una vernice o un inchiostro, del tipo fluorescente o fosforescente, al fine di risultare facilmente ed immediatamente visibile per un utilizzatore anche in condizioni di buio o di poca luce.

Nel funzionamento, e con particolare riferimento alle figure 5 e 6 dei disegni, la presenza di un dispositivo d’apertura d’emergenza costituito da una porzione cava 30 di una o di entrambe le lamine 20 di una rotaia di guida 18, è segnalata mediante un’etichetta 32 applicata al telo 16. Questa etichetta 32 comprende, ad esempio, un simbolo a freccia diretto verso una zona preferita di applicazione di una forza di spinta, ad esempio verso una zona centrale della porzione cava 30.

Poiché la porzione 30 è realizzata ad un’altezza da terra che corrisponde sostanzialmente all’altezza media del braccio o di una spalla di un utilizzatore, quest’ultimo, in caso di necessità, può applicare con una mano una forza di spinta trasversale, ad esempio orizzontale, indicata schematicamente dalla freccia A della figura 6, sul telo 16 in prossimità del montante 14 della porta 10.

In conseguenza dell’applicazione di tale forza di spinta, il telo 16 si flette provocando la fuoriuscita di una parte dei blocchi 26 associati al relativo bordo 16a del telo 16 dalla cavità 24 della rotaia 18, poiché tali blocchi 26 non sono trattenuti dall’appendice d’estremità 22 della relativa lamina 20. In questo modo, fra il bordo 16a ed il montante 14 si forma un varco o una parziale apertura. Proseguendo nell’azione di spinta, tutta la parte del bordo 16a del telo 16 al disotto della porzione 30 si separa dalla rotaia 18, liberando il telo 16 da tale rotaia 18 in modo da permettere all’utilizzatore di uscire rapidamente e agevolmente attraverso la porta 10.

Nel caso di una porta avvolgibile del tipo “auto-riparabile”, la parte del bordo 16a del telo 16 rientrerà nella cavità 24 della relativa rotaia di guida 18 attraverso l’intaglio 28 formato nella rotaia 18 al di sopra della porzione cava 30, durante la successiva fase di risalita del telo 16.

La presente invenzione si applica anche ad un montante provvisto della porzione cava 30, predisposto per essere utilizzato in una porta avvolgibile di prima installazione per realizzare un dispositivo di uscita di emergenza, oppure per realizzare un tale dispositivo in una porta avvolgibile di tipo tradizionale che non lo contempla inizialmente, in sostituzione di una rotaia di guida convenzionale.

Claims (13)

1. RIVENDICAZIONI 1. Porta avvolgibile, particolarmente del tipo a scorrimento rapido, provvista di un dispositivo di apertura di emergenza, comprendente una struttura a portale (12) ed un telo flessibile (16) di chiusura della porta avvolgibile (10), in cui la struttura a portale (12) include una coppia di montanti verticali (14) a ciascuno dei quali è associata una rotaia di guida (18) che definisce una cavità (24) delimitata da due lamine longitudinali contrapposte (20) ciascuna delle quali è munita di un’appendice d’estremità (22) rivolta verso l’altra lamina longitudinale (20), in modo tale che ogni rotaia di guida (18) presenta una sezione trasversale conformata a forcella includente due rami ciascuno dei quali comprende un dente d’estremità rivolto verso l’altro ramo, ed in cui i bordi laterali (16a) del telo (16) sono provvisti di rispettive serie di blocchi (26) destinati ad impegnare scorrevolmente la cavità (24) di una relativa rotaia di guida (18), caratterizzata dal fatto che almeno una lamina longitudinale (20) di almeno una rotaia di guida (18) presenta una porzione cava (30), priva almeno della relativa appendice d’estremità (22), allo scopo di consentire ad una parte dei blocchi (26) del relativo bordo laterale (16a) del telo (16) di fuoriuscire dalla cavità (24) della rotaia di guida (18) a seguito dell’applicazione di una forza di spinta trasversale sul telo (16) in prossimità di detta porzione cava (30), per liberare il telo (16) dalla relativa rotaia di guida (18) ed aprire la porta avvolgibile (10).
2. 2. Porta avvolgibile secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che entrambe le lamine longitudinali (22) di almeno una rotaia di guida (18) presentano una porzione cava (30) corrispondente.
3. 3. Porta avvolgibile secondo la rivendicazione 1 oppure 2, caratterizzata dal fatto che detta porzione cava (30) è formata anche in una parte piana della relativa lamina longitudinale (20) la quale, in corrispondenza della porzione cava (30), presenta una larghezza ridotta.
4. 4. Porta avvolgibile secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1 a 3, caratterizzata dal fatto che le estremità longitudinali (30a) opposte di detta porzione cava (30) presentano zone di raccordo e/o zone inclinate rispetto alla parte restante della relativa lamina longitudinale (20).
5. 5. Porta avvolgibile secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1 a 4, caratterizzata dal fatto che detta porzione cava (30) è formata ad un’altezza della relativa rotaia di guida (18) che corrisponde sostanzialmente ad un’altezza media di un braccio di un utilizzatore.
6. 6. Porta avvolgibile secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1 a 5, caratterizzata dal fatto che il telo (16), in prossimità di detta porzione cava (30), è munito di mezzi di segnalazione (32) per indicare la posizione di detta porzione cava (30).
7. 7. Porta avvolgibile secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di segnalazione (32) sono realizzati in modo da risultare visibili anche in condizioni di buio.
8. 8. Porta avvolgibile secondo la rivendicazione 7, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di segnalazione (32) comprendono almeno una parte realizzata mediante un materiale fluorescente o fosforescente.
9. 9. Rotaia di guida per una porta avvolgibile, particolarmente del tipo a scorrimento rapido, definente una cavità (24) delimitata da due lamine longitudinali contrapposte (20) ciascuna delle quali presenta un’appendice d’estremità (22) rivolta verso l’altra lamina longitudinale (20), e presentante una sezione conformata a forcella includente due rami ciascuno dei quali è provvisto di un dente d’estremità rivolto verso l’altro ramo, detta cavità (24) essendo destinata ad accogliere in modo scorrevole una serie di blocchi (26) associati a un bordo laterale (16a) di un telo (16) di chiusura della porta avvolgibile (10), caratterizzata dal fatto che almeno una lamina longitudinale (20) presenta una porzione cava (30), priva almeno della relativa appendice d’estremità (22), allo scopo di consentire ad una parte dei blocchi (26) del relativo bordo laterale (16a) del telo (16) di fuoriuscire da detta cavità (24) a seguito dell’applicazione di una forza di spinta trasversale al telo (16) in prossimità di detta porzione cava (30), per liberare il telo (16) dalla rotaia di guida (18) ed aprire la porta avvolgibile (10).
10. 10. Rotaia di guida secondo la rivendicazione 9, caratterizzata dal fatto che entrambe le sue lamine longitudinali (20) presentano detta porzione cava (30).
11. 11. Rotaia di guida secondo la rivendicazione 9 oppure 10, caratterizzata dal fatto che detta porzione cava (30) è formata anche in una parte piana della stessa lamina longitudinale (20) la quale, in corrispondenza della porzione cava (30), presenta una larghezza ridotta.
12. 12. Rotaia di guida secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 9 a 11, caratterizzata dal fatto che le estremità longitudinali (30a) opposte di detta porzione cava (30) presentano zone di raccordo e/o inclinate rispetto alla parte restante della relativa lamina longitudinale (20).
13. 13. Rotaia di guida secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 9 a 12, caratterizzata dal fatto che detta porzione cava (30) è formata ad un’altezza sostanzialmente corrispondente ad un’altezza media di un braccio di un utilizzatore.