ITTO990111A1

ITTO990111A1 - Fanale per autoveicolo, utilizzabile ad esempio per l'illuminazionedella targa o come indicatore di direzione.

Info

Publication number: ITTO990111A1
Application number: IT1999TO000111A
Authority: IT
Inventors: Piero Perlo; Piermario Repetto; Claudia Bigliati; Silvia Farina
Original assignee: Fiat Ricerche
Priority date: 1999-02-15
Filing date: 1999-02-15
Publication date: 2000-08-15
Also published as: DE60034169D1; IT1308370B1; ATE358610T1; ES2283283T3; EP1029738A2; DE60034169T2; EP1029738B1; EP1029738A3

Description

DESCRTZTONE del1'invenzione industriale dal titolo: "Fanale per autoveicolo, utilizzabile ad esempio per l'illuminazione della targa o come indicatore di direzione '*

TESTO DELTA DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda un fanale per autoveicolo, utilizzabile in particolare per l'illuminazione della targa o come indicatore di direzione, atto ad illuminare un'area posta in immediata adiacenza del fanale e sensibilmente allungata ai due lati di questo, detto fanale comprendendo una sorgente luminosa, un riflettore associato alla sorgente ed un elemento trasparente posto di fronte al riflettore.

Le figure 1a, 1b, 1c dei disegni annessi mostrano schematicamente una targa posteriore di autoveicolo e il relativo fanale di illuminazione e rendono immediatamente evidenti i problemi connessi alla progettazione dei fanali di questo tipo.

Con riferimento in particolare alla figura la, il numero di riferimento 1 indica nel suo insieme una targa di autoveicolo di forma rettangolare, allungata orizzontalmente, con un fanale 2 per l'illuminazione della targa posto immediatamente al di sopra di essa. Si può facilmente comprendere che, a seguito della disposizione sopra descritta, un fanale realizzato secondo la tecnica convenzionale non è in grado di illuminare i due angoli superiori estremi della targa, ossia le zone tratteggiate ed indicate con 3 nella figura la. Per tale ragione, secondo la tecnica nota, è necessario far uso di due fanali per l'illuminazione della targa, con conseguente aumento dei costi di fabbricazione e montaggio della struttura. Le figure 1b, 1c corrispondono a sezioni secondo le linee B-B e C-C della figura 1. La figura le mette in particolare in evidenza il fatto che la targa 1 può non essere piana, bensì incurvata secondo il profilo della carrozzeria dell'autoveicolo nella zona in cui la targa è predisposta. Ciò rende ulteriormente difficoltosa l'illuminazione delle zone laterali estreme della targa.

Lo scopo della presente invenzione è quello di ovviare ai problemi sopra esposti con mezzi relativamente semplici e di basso costo.

In vista di raggiungere tale scopo, l'invenzione ha per oggetto un fanale del tipo indicato all'inizio della presente descrizione, caratterizzato dal fatto che il suddetto elemento trasparente presenta almeno ad ogni sua porzione d'estremità una serie di prismi interni ed esterni operanti in riflessione interna totale (T.I.R.), predisposti rispettivamente sulla superficie interna e sulla superficie esterna dell'elemento trasparente ed associati operativamente fra loro a coppie, i prismi dì ciascuna coppia essendo leggermente sfalsati fra loro, in modo tale per cui ciascun prisma esterno è in grado di deviare sia i raggi luminosi riflessi dal riflettore, sia i raggi luminosi provenienti direttamente dalla sorgente e deviati dal rispettivo prisma interno, la luce emergente dei prismi esterni essendo diretta secondo un angolo sensibilmente ridotto rispetto al piano generale dell'elemento trasparente.

Grazie alla suddetta caratteristica, ciascuna porzione di estremità del fanale è in grado di illuminare la zona laterale più remota rispetto ad essa della targa. Si ottiene in tale modo una corretta illuminazione della targa con un unico fanale di dimensioni relativamente ridotte e posto al centro della targa. Inoltre, i prismi T.I.R. sono in grado di soddisfare i requisiti di illuminazione

previsti dalle norme vigenti, già solo operando

sulla porzione di luce che giunge loro direttamente

dalla sorgente (che tipicamente è una lampada a

filamento).

Lo sfalsamento fra prisma esterno e prisma

interno di ciascuna coppia di prismi fa si che il

prisma esterno sia in grado di ricevere sia i raggi

luminosi provenienti dalla sorgente e deviati dal

prisma interno, sia i raggi luminosi provenienti

dalla sorgente e deviati dal riflettore. Inoltre, le

coppie adiacenti di prismi interni ed esterni devono

essere poste ad una certa distanza l'una dall’altra

per evitare che esse si oscurino l'un l'altra

rispetto alla luce proveniente direttamente dalla

sorgente luminosa. Per tale ragione, al fine di

sfruttare completamente il cono di emissione della

luce diretta, tra coppie adiacenti di prismi interni

ed esterni sono preferibilmente interposti primi

interni aggiuntivi atti a deviare la luce

proveniente dalla sorgente luminosa.

Naturalmente, sebbene la forma preferita di

attuazione che verrà qui illustrata faccia

riferimento all’applicazione dell'invenzione ad un

fanale per l'illuminazione della tarqa di un

autoveicolo, gli insegnamenti che sono alla base della presente invenzione sono utilizzabili anche per altri dispositivi di illuminazione, ad esempio per realizzare un indicatore di direzione per autoveicolo- Tale dispositivi sono predisposti in corrispondenza dègli angoli della carrozzeria dell'autoveicolo e hanno la necessità di dar luogo ad un cono di luce estremamente aperto al fine di illuminare anche le zone immediatamente adiacenti al fanale e poste ai due lati di esso.

L'invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi forniti a puro titolo di esempio non limitativo, in cui:

la figura la è una vista frontale schematica di una targa posteriore di autoveicolo provvista di un fanale secondo l'invenzione,

la figura 1b è una sezione secondo la linea B-B della figura 1a,

la figura 1c è una vista in sezione secondo la linea C-C della figura 1,

la figura 2 è una vista sezionata ed in scala ampliata del particolare indicato dalla freccia II nella figura 1, e

la figura 3 è una vista in scala ampliata di un particolare della figura 2 secondo una possibile variante.

Con riferimento alla figura 2, il fanale 2 secondo l'invenzione comprende una sorgente luminosa 4, costituita da una lampada ad incandescenza di qualsiasi tipo noto, che è illustrata solo schematicamente nel disegno. Quest'ultimo non illustra quindi neppure i mezzi di sopporto della lampada, che sono connessi al corpo del fanale. Quest'ultimo include un riflettore 5 costituito da una pluralità di superfici riflettenti 6 disposte a gradino, secondo un'inclinazione tale da riflettere i raggi luminosi provenienti dalla sorgente luminosa 4 sostanzialmente verso il basso (con riferimento ai disegni). Le porzioni riflettenti 6 sono unite da porzioni di sopporto 7 che sono inattive in quanto disposte sostanzialmente secondo piani radiali rispetto alla sorgente luminosa 4.

Di fronte al riflettore 5 è posto un elemento trasparente 8 (ad esempio di materiale plastico, avente una superficie esterna 8a ed una superficie interna 8b. I disegni non illustrano in dettaglio la zona di collegamento fra l'elemento trasparente 8 e il corpo del fanale, in quanto tale collegamento può essere realizzato in un qualunque modo noto. Tali dettagli costruttivi non sono stati illustrati in quanto essi, presi a se stanti, non rientrano nell'ambito dell'invenzione ed in quanto la loro eliminazione dei disegni rende questi ultimi più prontamente e facilmente comprensibili.

L'elemento trasparente 8 presenta una pluralità di coppie di prismi esterni ed interni 9, 10 predisposti rispettivamente sulla superficie esterna 8a e sulla superficie interna 8b almeno ad ogni estremità dell'elemento trasparente 8, che presenta una conformazione rettangolare allungata. Come chiaramente illustrata nella figura 2, i prismi 9, 10 di ciascuna coppia sono sfalsati fra loro, in modo tale per cui ciascun prisma esterno 9 è in grado di deviare sia i raggi luminosi provenienti dal riflettore 5, sia i raggi luminosi provenienti dal rispettivo prisma interno 10, secondo direzioni appiattite formanti un angolo molto ridotto al piano generale dell'elemento trasparente 8. Grazie a tale caratteristica, la zona di estremità sinistra (vedere figura la) del fanale 2 è in grado di inviare raggi luminosi 11 che illuminano l'angolo superiore destro della targa, mentre la zona estrema di destra del fanale 2 è in grado di inviare raggi luminosi 12 che illuminano l'angolo superiore sinistro della targa.

Come pure è evidente dalla figura 2, le coppie adiacenti di prismi interni ed esterni 10, 9 devono essere ad una certa distanza l'una dall'altra per evitare che un dato prima interno 10 sia di ombra al prisma interno successivo 10 rispetto ai raggi luminosi provenienti direttamente dalla sorgente 4-Esistono inoltre delle limitazioni costruttive che impediscono di realizzare prismi interni 10 con un'altezza superiore ad un valore predeterminato. In conseguenza di tali fattori, ed al fine di sfruttare al meglio il cono di luce emesso direttamente dalla sorgente luminosa 4, fra coppie adiacenti di prismi interni ed esterni 9, 10 sono disposti prismi interni aggiuntivi 13 che deviano la luce proveniente direttamente dalla sorgente 4 anch'essi secondo direzioni sostanzialmente appiattite, formanti un angolo ridotto rispetto al piano generale dell'elemento trasparente 8.

La figura 3 illustra una variante in cui ciascun prisma esterno 9 presenta due superfici 9a, 9b di diversa inclinazione destinate rispettivamente a deviare la luce proveniente dal rispettivo prisma interno 10 e dal riflettore 5.

Grazie alle caratteristiche sopra indicate, i problemi che sono stati discussi all'inizio della presente descrizione vengono risolti con mezzi semplici e di basso costo. Naturalmente, l'elemento trasparente 8 può anche avere una conformazione non piana, ma leggermente curva, al fine di ottenere una illuminazione ottimale anche nel caso che la targa presenti la conformazione curva illustrata nella figura 1c.

Ovviamente inoltre, fermo restando al principio del trovato, i particolari di costruzione e le forme di attuazione potranno ampiamente variare rispetto a quanto descritto ed illustrato a puro titolo di esempio, senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Fanale per autoveicolo, utilizzabile in particolare per l'illuminazione della targa o come indicatore di direzione, atta ad illuminare un'area pòsta in immediata adiacenza del fanale e sensibilmente allungata ai due lati di questo, detto fanale (2) comprendendo una sorgente luminosa (4) un riflettore (5) associato alla sorgente (4) ed un elemento trasparente (8) posto di fronte al riflettore (5), caratterizzato dal fatto che detto elemento trasparente (8) presenta almeno ad ogni sua porzione di estremità una serie di prismi interni ed esterni (9, 10) operanti in riflessione interna totale (T.I.R.), predisposti rispettivamente sulla superficie interna (8b) e sulla superficie esterna (8a) dell'elemento trasparente (8) ed associati operativamente fra loro a coppie, i prismi (9, 10) di ciascuna coppia essendo leggermente sfalsati fra loro, in modo tale per cui ciascun prisma esterno (9) è in grado di deviare sia i raggi luminosi riflessi dal riflettore (5), sia i raggi luminosi provenienti direttamente dalla sorgente e deviati dal rispettivo prisma interno (10), la luce emergente dai prismi esterni (9) essendo diretta secondo un angolo sensibilmente ridotto rispetto al piano generale dell'elemento trasparente (8).
2. Fanale secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che fra coppie adiacenti di prismi interni ed esterni {9, 10) sono interposti prismi interni aggiuntivi (13) atti a deviare la luce proveniente direttamente dalla sorgente (4).
3. Fanale secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che il riflettore (5) comprende una serie di superfici inclinate (6) disposte a gradino, collegate fra loro fra porzioni di sopporto (7) sostanzialmente radiali rispetto alla sorgente 84).
4. Fanale secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che i suddetti prismi esterni (9) presentano due superfici {9a, 9b) di diverse inclinazione, rispettivamente per deviare la luce proveniente dal rispettivo prisma interno (10) e la luce proveniente dal riflettore (5). Il tutto sostanzialmente come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.