ITTO970102U1 - Serbatoio per il carburante per un autoveicolo - Google Patents

Description

DESCRIZIONE del modello industriale di utilità dal titolo:

"Serbatoio per il carburante per un autoveicolo"

DESCRIZIONE

Il presente trovato riguarda un serbatoio per il carburante per autoveicoli, in particolare per autocarri e simili.

Più specificamente il trovato riguarda un serbatoio comprendente un contenitore destinato ad essere sorretto e fissato in modo smontabile al telaio di un autoveicolo, quale un autocarro, tramite una struttura di ancoraggio e supporto.

Uno scopo del presente trovato è di realizzare un serbatoio perfezionato, che sia agevolmente installabile su un autoveicolo e, quando necessario, agevolmente smontabile dall'autoveicolo.

Questo ed altri scopi vengono raggiunti secondo il trovato con un serbatoio del tipo sopra specificato, caratterizzato dal fatto che il contenitore forma, in almeno una sua parete, una sede in cui la struttura di ancoraggio e supporto è suscettibile di essere impegnata e trattenuta prima del'ancoraggio di detta struttura all'autoveicolo, in modo tale per cui il contenitore e tale struttura formano un complesso preassemblato, pronto per il montaggio sul veicolo .

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato appariranno dalla descrizione dettagliata che segue, effettuata a puro titolo di esempio non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, nei quali:

la figura 1 è una vista prospettica di un serbatoio secondo il trovato, mostrato nella condizione installata su un autoveicolo;

la figura 2 è una vista prospettica di un contenitore, o serbatoio propriamente detto, secondo il trovato;

la figura 3 è una vista in prospettiva della struttura di ancoraggio e supporto associata al contenitore della figura per formare il serbatoio secondo la figura 1;

la figura 4 è una vista prospettica di un altro serbatoio secondo il trovato, mostrato nella condizione d'installazione su un autoveicolo;

la figura 5 è una vista laterale del serbatoio secondo la figura 4, mostrato in una fase di preassemblaggio ;

la figura 6 è una vista laterale che mostra il serbatoio secondo le figure 4 e 5..nella condizione montata sull'autoveicolo.

Nella figura 1 è mostrato un serbatoio secondo il trovato, complessivamente indicato con 1, nella condizione installata in cui esso è saldamente connesso ad un longherone 2 del telaio di un autocarro o simile.

Il serbatoio 1 comprende un contenitore 3 ed un'associata struttura di ancoraggio e supporto complessivamente indicata con 4, meglio visibile nella figura 3.

Il contenitore 3 è costituito ad esempio da una materia plastica stampata.Convenientemente esso può essere realizzato con la tecnica dello stampaggio rotazionale o "roto-moulding<n >.

Nella realizzazione secondo le figure 1 a 3 il contenitore 3 presenta una sede a guisa di incavo o scanalatura, complessivamente indicata con 5. Tale sede presenta due prime porzioni 5a (delle quali soltanto una è visibile nelle figure 1 e 2) che si estendono in due sue facce o pareti laterali opposte 3a. La sede 5 comprende inoltre una terza porzione 5b, che si raccorda alle porzioni Sa, e che si estende in una faccia laterale 3b del contenitore compresa tra le suddette pareti laterali opposte 3a.

Corrispondentemente, la struttura di ancoraggio e supporto 4 (si veda in particolare la figura 3) comprende una staffa 6, sostanzialmente a forma di C, .i cui rami laterali 6a terminano con due flange sagomate 7 provviste di rispettive aperture 8 per il passaggio di organi di fissaggio al longherone 2, quali i bulloni indicati con 9 nella figura 1.

Le flange di attacco 7 sono interconnesse fra loro da una traversa 10 che è ad esempio saldata a tali flange.

La staffa 6 della struttura di ancoraggio e supporto 4 comprende inoltre un ramo intermedio 6b vantaggiosamente costituito da un elemento di collegamento distinto, le cui estremità sono connesse .ai rami laterali 6a della staffa 6 in modo smontabile, ad esempio tramite viti 11.

Come è mostrato nella figura 2, nella faccia laterale 3c del contenitore 3 che è opposta alla faccia 3b, è predisposto un solco 12 atto ad accogliere la traversa 10 della struttura di ancoraggio e supporto 4.

Come si vede nelle figure 1 e 2, le porzioni 5a della sede 5 del contenitore 3 presentano un andamento inclinato verso il basso nella direzione opposta al lato 3c del contenitore che nella condizione montata è rivolto al telaio 2 dell'autoveicolo. Inoltre la porzione longitudinale 5b della sede 5 del contenitore si estende nella parte inferiore della parete verticale 3b che nella condizione montata è situata da parte opposta al telaio 2 dell'autoveicolo .

Una peculiarità del serbatoio secondo il trovato risiede nel fatto che la struttura di ancoraggio e supporto 4 è suscettibile di essere impegnata e trattenuta nella sede 5 del contenitore 3 prima che tale struttura venga ancorata al telaio dell'autoveicolo, in modo tale per cui il contenitore 3 e detta struttura 4 formano un complesso preassemblato, pronto per il montaggio sul veicolo.

Come la descrizione precedente lascia intuire, il preassemblaggio della struttura di ancoraggio e supporto 4 con il contenitore 3 viene realizzato nel modo seguente.

La porzione della struttura di ancoraggio e supporto 4 formata dai rami laterali 6a, dalle relative flange d'attacco 7 e dalla traversa 10 viene accoppiata al contenitore 3, in modo tale che la traversa 10 si disponga nel solco 12 del contenitore, ed i rami 6a si dispongano nelle porzioni 5a della sede 5 del contenitore. L'elemento di collegamento 6b viene quindi disposto nella porzione 5b della suddetta sede e le sue estremità vengono vincolate ai rami laterali 6a della struttura di ancoraggio e supporto 4 a mezzo delle viti 11.

Ultimata tale operazione il serbatoio è preassemblato e pronto per l'ancoraggio al telaio 2 dell'autoveicolo. Quest'ultima operazione può essere agevolmente portata a termine fissando le flange d'attacco 7 al telaio 2 dell'autoveicolo a mezzo dei bulloni 9.

Dopo che il. serbatoio è stato installato sull'autoveicolo, il contenitore 3 può essere, se necessario, agevolmente rimosso semplicemente risolvendo la connessione fra l'elemento 6b ed i rami laterali 6a della struttura di ancoraggio e supporto, e quindi facendo scorrere il contenitore 3 verso il basso, sino a che i suddetti rami laterali 6a risultano completamente<' >disimpegnati dalle porzioni 5a della sede 5 del contenitore.

Nelle figure 4 a 6 è illustrata una variante di realizzazione di un serbatoio secondo il trovato.

In tali figure a parti ed elementi già descritti in precedenza sono stati attribuiti nuovamente gli stessi riferimenti numerici.

Nella realizzazione secondo la figura 6 la sede 5 del contenitore 3 presenta due porzioni laterali 5a, realizzate nelle pareti laterali opposte 3a del contenitore ed inclinate verso il basso.

La sede 5 comprende inoltre un tratto longitudinale 5b, realizzato nella faccia inferiore del contenitore 3.

La struttura di ancoraggio e supporto 4 è costituita semplicemente da una staffa 6 formata da un unico elemento a forma di C, i cui rami laterali 6a sono inseribili a forzamento nelle porzioni laterali 5a della sede 5 del contenitore.

I rami laterali 6a della staffa 6 presentano un andamento a linea spezzata, con le estremità 7 deviate ad angolo e costituenti le flange per la connessione al telaio 2 dell'autoveicolo.

La staffa 6 può essere vantaggiosamente costituita da un elemento tubolare piegato ovvero incurvato, con le estremità 7 appiattite per schiacciamento in modo da formare le flange d'attacco e provviste di rispettive aperture 8 per il passaggio di organi di fissaggio, quali i bulloni indicati con 9 (figura 41.

Le porzioni laterali 5a della sede 5 del contenitore presentano rispettive parti terminali ampliate 5c, in cui sono inserite e posizionate le estremità 7 dei rami laterali 6a della staffa 6.

In corrispondenza di tali porzioni terminali ampliate 5c della sede 5, il contenitore 3 presenta appendici integrali 3d( essenzialmente complanari, che si interpongono tra le estremità 7 della staffa 6 ed il telaio 2 dell'autoveicolo. Tali appendici 3d sono provviste di aperture 15 in cui possono essere convenientemente inserite boccole metalliche di rinforzo 16, incorporate in tali appendici all'atto dello stampaggio del contenitore 3 . Tali boccole Bono disposte in posizioni relative corrispondenti a quelle delle aperture 8 delle estremità 7 della staffa 6, per il passaggio degli organi di fissaggio 9 (figura 6).

Il serbatoio secondo le figure 4 e 6 viene preassemblato nel modo che verrà ora descritto con particolare riferimento alle figure 4 e 5.

Come è mostrato nella figura 5, i rami laterali 6a della staffa 6 vengono introdotti nelle porzioni laterali 5a della sede 5 del contenitore, e fatte scorrere in direzione delle porzioni terminali ampliate 5c di tale sede, come è indicato dalla freccia PI nella figura 5. Convenientemente, tale scorrimento avviene a forzamento, con una certa interferenza tra le porzioni terminali angolate 7 della staffa 6 e le pareti delle porzioni 5a della sede 5, sino a che dette porzioni angolate 7 della staffa raggiungono le porzioni terminali ampliate 5c della sede. Non appena ciò avviene, la staffa 6 può essere ruotata, come è indicato dalla freccia F2 della figura 5, e le sue porzioni terminali 7 possono essere portate in prossimità delle appendici 3d del contenitore 3.

Nella condizione preassemblata, la staffa non è più in condizione di potersi accidentalmente svincolare dal contenitore 3.

Il fissaggio del serbatoio 1 del telaio 2 dell'autoveicolo può quindi essere agevolmente realizzato con i bulloni 9, che possono essere avvitati, manualmente o con l'impiego di un attrezzo, grazie allo spazio disponibile in corrispondenza delle porzioni terminali ampliate 5c della sede 5.

Per l'eventuale smontaggio del serbatoio 1 dall'autoveicolo è sufficiente svitare i bulloni 9, dopodiché l'intero serbatoio 1, cioè sia il contenitore 2 che l'associata staffa 6 possono essere agevolmente rimossi.

Naturalmente, fermo restando il principio del trovato, le forme di attuazione ed i particolari di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto è stato descritto ed illustrato a puro titolo d'esempio non limitativo, il trovato estendendosi a tutti i modelli che conseguono pari utilità grazie agli stessi concetti innovativi.

Claims (14)

1. RIVENDICAZIONI 1. Serbatoio (1) per un autoveicolo, comprendente un contenitore (3) destinato ad essere sorretto e fissato in modo smontabile all'autoveicolo (2) tramite una struttura di ancoraggio e supporto (4, 6) ; caratterizzato dal fatto che il contenitore (3) forma, in almeno una sua parete (3a, 3b), una sede (5) in cui la struttura di ancoraggio e supporto (4, 6) è suscettibile di essere impegnata e trattenuta prima dell'ancoraggio di detta struttura (4, 6) all 'autoveicolo (2), in modo tale per cui il contenitore (31 e detta struttura (4, 6) formano un complesso preassemblato (1), pronto per il montaggio sul veicolo (2).
2. 2. Serbatoio secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il contenitore (3) presenta una sede (5) a guisa di incavo o scanalatura, con due prime porzioni (5a) che si estendono in due sue facce o pareti laterali opposte (3a), e con una terza porzione (5b) che si estende in una parete o faccia laterale del contenitore compresa fra dette pareti opposte (3a); la struttura di ancoraggio e supporto (4) comprendendo una staffa (6) a forma di C, le cui estremità (6a) sono provviste di mezzi d'attacco (7) atti a consentirne l'ancoraggio alla struttura (2) dell'autoveicolo; i rami laterali (6a) di detta staffa (6) essendo impegnati in dette prime porzioni (5a) della sede (5) del contenitore (3), il ramo intermedio (6b) della staffa (6) essendo impegnato in detta terza porzione (5b) della sede (5) del contenitore.
3. 3. Serbatoio secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che i rami laterali (6a) della staffa (6) sono interconnessi da una traversa (10) sostanzialmente parallela al ramo intermedio (6b) di detta staffa (6) il quale è costituito da un elemento di collegamento distinto (6b) le cui estremità sono connesse in modo smontabile ai rami laterali (6a) della staffa (6); la disposizione essendo tale per cui dopo l'installazione del serbatoio (1), il contenitore (3) è rimovibile dalla struttura di ancoraggio e supporto (4) previo smontaggio del ramo intermedio (6b) di detta staffa (6).
4. 4. Serbatoio secondo la rivendicazione 2 o 3, caratterizzato dal fatto che le suddette prime porzioni (5a) della sede (5) del contenitore (3) presentano un andamento inclinato verso il basso nella direzione opposta al lato del contenitore (3) che nella condizione installata è rivolto all'autoveicolo (2).
5. 5. Serbatoio secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detta terza porzione (5b) della sede (5) del contenitore (3) si estende nella parte inferiore della parete verticale (3b) di detto contenitore che nella condizione installata è opposta all'autoveicolo (2.
6. 6. Serbatoio secondo una delle rivendicazioni 3 a 5, caratterizzato dal fatto che detti mezzi d'attacco della struttura d'ancoraggio e supporto (4) comprendono due flange di estremità (7) dei rami laterali (6a) di detta staffa (6), provvista di rispettive aperture (8) per il passaggio di organi di fissaggio (9) quali bulloni o simili.
7. 7. Serbatoio secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che la staffa (6) è costituita da un unico elemento (6) a forma di C, i cui rami laterali (Sa) sono inseribili a forzamento nelle suddette prime porzioni (5a) della sede (5) del contenitore (3).
8. 8. Serbatoio secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che i rami laterali (6a) della staffa (6) presentano un andamento a linea spezzata con le estremità (7) deviate ad angolo e formanti flange per la connessione alla struttura (2) dell'autoveicolo .
9. 9. Serbatoio secondo la rivendicazione 8, caratterizzata dal fatto che la staffa (6) è costituita da un elemento tubolare piegato ovvero incurvato essenzialmente a forma di C, le estremità (7) dei rami laterali (6a) di detto elemento tubolare (6) essendo appiattite per schiacciamento in modo da formare flange d'attacco (7) all'autoveicolo (2).
10. 10. Serbatoio secondo la rivendicazione 8 o 9 , caratterizzato dal fatto che dette prime porzioni (5a) della sede (5) del contenitore (3) presentano rispettive parti terminali ampliate (5c) in cui sono inserite e posizionate le estremità (7) dei rami laterali (6a) della staffa (6), il contenitore (3) presentando due appendici integrali (3d) che delimitano le parti terminali ampliate (5c) di dette prime porzioni (5a) della sede (5) del contenitore, dette appendici (3d) essendo destinate ad interporsi fra le estremità (7) dei rami laterali (6a) della staffa (6) e la struttura (2) dell'autoveicolo; le estremità (7) della staffa (6) e dette appendici (3d) del contenitore (3) essendo provviste di aperture (8, 15) per il passaggio di organi di fissaggio (9), quali bulloni o simili.
11. 11. Serbatoio secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il contenitore (3) è realizzato con una materia plastica stampata.
12. 12. Serbatoio secondo la rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto che il contenitore (3) è realizzato con la tecnica dello stampaggio rotazionale.
13. 13. Serbatoio secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta struttura di ancoraggio e supporto (4, 6) è di materiale metallico.
14. 14. Serbatoio per il carburante di un autoveicolo, sostanzialmente secondo quanto descritto ed illustrato, e per gli scopi specificati.