ITTO970061U1

ITTO970061U1 - Scooter, comprendente un ricettacolo per l'alloggiamento di un casco

Info

Publication number: ITTO970061U1
Application number: IT000061U
Authority: IT
Inventors: Jean-Pierre Cressard
Original assignee: Peugeot Motocycles S A
Priority date: 1993-09-23
Filing date: 1997-03-24
Publication date: 1998-09-24
Also published as: FR2710305A1; IT230196Y1; FR2710305B1; ITTO940740A1; ITTO970061U4; ITTO970061V0; ITTO940740A0

Description

La presente invenzione concerne uno scooter.

Più particolarmente, l'invenzione si riferisce ad uno scooter del tipo comprendente un riparo anteriore nel quale passa una colonna di direzione portante alla sua estremità un insieme formante un manubrio, il riparo comprendendo un cofano dotato di uno sportello la cui parte inferiore comprende mezzi di articolazione sul resto del riparo e la cui parte superiore comprende mezzi di bloccaggio adatti a cooperare con mezzi compìementari del riparo per bloccare lo sportello in posizione di chiusura del cofano.

In generale, questi cofani sono praticati nella parte dorsale del riparo, cioè quella di fronte all'utente quando questo è seduto sul sedile dello scooter e gli permette di riporvi piccoli oggetti.

Peraltro, i mezzi di bloccaggio dello sportello in posizione di chiusura del cofano comprendono generalmente messi di bloccaggio a chiave che consentano ai vietare i ec-cesso a questo cofano.

Uno dei problemi che si pongono i fabbricanti e gli utenti di scooter, è 1'alloggiamento del relativo casco.

Sono state ipotizzate diverse soluzioni a questo problema.

Cosi, ad esempio, questo casco può essere alloggiato in un cofano fissato sul portabagagli dello scooter.

Tuttavia, questa soluzione presenta un certo nume-ro di inconvenienti per quanto riguarda costi di acquisto e di installazione di tale cofano, rischi di furto del caso e l'aspetto estetico è discutibile.

Lo scopo dell'invenzione è quindi di risolvere questi problemi proponendo uno scooter comprendente un cofa-no di alloggiamento di un casco, integrato nella struttura dello scooter stesso.

Per questo, l'invenzione ha per obbiettivo uno scooter del tipo comprendente un riparo anteriore nel quale passa una colonna di direzione portante alla sua estremità un insieme formante un manubrio, il riparo comprendendo un cofano dotato di uno sportello la cui parte inferiore comprende mezzi di articolazione sul resto del riparo e la cui parte superiore comprende mezzi di bloccaggio adatti a cooperare con mezzi complementari del riparo per bloccare lo sportello in posizione di chiusura del cofano, caratterizzato dal fatta che il cofano è previsto nella parte frontale del ripara e comprende parti che si estendono da entrambi i lati della colonna di direzione per consentire l'alloggiamento di un casco di tipo caschetto in tale cofano.

L'invenzione verrà meglio compresa con l'ausilio della descrizione che segue, fornita unicamente a titolo di esempio e fornita con riferimento ai disegni allegati,, nei quali:

- la figura 1 rappresenta una vista laterale di uno scooter conforme all'invenzione;

- le figure 2 e 3 rappresentano viste in sezione rispettivamente di lato e dall'alto di un cofano di alloggiamento di un casco, in uno scooter conforme all'invenzione;

- la figura 4 rappresenta una vista in scala ingrandita di mezzi di bloccaggio di uno sportello di un cofano, in uno scooter conforme all'invenzione; e

- la figura 5 illustra l'installazione di un pulsante di manovra dei mezzi di bloccaggio rappresentati nella figura 4.

Come possiamo vedere nella figura 1, uno scooter indicata col riferimento generale 1 comprende un riparo indicato col riferimento generale 2 nel quale passa la colonna di direzione portante ad una sua estremità un insieme formante manubrio 3.

Questo riparo comprende un cofano indicato col ri-ferimento generale 4 previsto nella parte frontale di questo riparo 2. Questo cofano è dotato di uno sportello 5 la cui parte inferiore comprende messi di articolasione 6 sul resto del riparo e la cui parte superiore comprende messi di bloc-caggio adatti a cooperare con messi di bloccaggio complemen-tari del riparo per bloccare lo sportello in posizione di chiusura del cofano, come illustrato in questa figura 1 con tratto misto.

Questi messi di bloccaggio verranno descritti con maggior dettaglio nel seguito.

Come possiamo vedere nelle figure 2 e 3, questo cofano 4 comprende parti 7 e 8 che si estendono da entrambi i lati della colonna di diresione 9 di questo scooter per permettere 1'alloggiamento di un casco di tipo caschetto in questo cofano.

Infatti, queste parti 7 e 8 del cofano sono adatte a ricevere le parti laterali del casco indicato col riferimento generale 10 in queste figure.

E' allora chiaro che questo cofano di alloggiamento del casco è integrato nella struttura 'del riparo dello scooter e che è accessibile mediante apertura dello sportello 5 situato sulla parte frontale di questo riparo.

Come si può vedere nella figura 2, i mezsi di ar— ticolazione 6 dello sportello 5 sul resto del riparo possano presentare una qualsiasi struttura classica.

Abbiamo indicata in precedenza che l'altra estremità di questo sportello comprende mezzi di bloccaggio di questo in posizione di chiusura del cofano.

Questi mezzi sono illustrati con maggior dettaglio nelle -figure 4 e 5 e sono indicati in termini generali col riferimento 11 nella figura 4.

Questi mezzi di bloccaggio dello sportello comprendano vantaggiosamente mezzi a forma di gancio 12 collegati allo sportello 5 e destinati a cooperare con mezzi di aggancio complementari 13 previsti all’estremità di uno stelo di bloccaggio 14 la cui altra estremità è fissata al riparo 2.

Questo stelo è mobile mediante ribaltamento e vantaggiosamente mediante deformazione elastica, tra una posizione attiva di bloccaggio rappresentata in questa figura 4 ed una posizione di ripiego di liberazione dei mezzi a forma di gancio 12 dello sportello per effetto di un pulsante di manovra azionabile da un utente ed indicato col riferimento generale 15 in questa figura 4.

Come illustrata nelle figure 4 e 5, questo pulsante di manovra 15 sporge sulla parte superiore del riparo 2 di fronte all'insieme formante manubrio 3.

Vantaggiosamente, lo scooter comprende mezzi di bloccaggio classici in posizione di protezione antifurto de

Claims

R I VENDIC A ZIO NI 1. Scooter del tipo comprendente un riparo anteriare (2) nel quale passa una colonna di direzione (9) portante alla sua estremità un insieme formante un manubrio <3), il riparo comprendendo un cofano (4) dotata di uno sportello (5) la cui parte inferiore comprende mezzi di ar ticolazione (6) sul resto del riparo e la cui parte superiore comprende mezzi di bloccaggio adatti a cooperare con mezzi complementari del riparo (2) per bloccare lo sportello (5) in posizione di chiusura del cofano (4), caratterizzato dal fatto che il cofano è previsto nella parte frontale del riparo e comprende parti (7, 8) che si estendono da entrambi i lati della colonna di direzione (9) per consentire l'alloggiamento di un casco di tipo caschetto in tale cofano.
2. Scooter conforme alla rivendicazione 1, comprendente mezzi di bloccaggio in posizione di protezione antifurto determinata dalla colonna di direzione (9) e quindi dall’insieme formante manubrio (3), caratterizzato dal fatto che i mezzi di bloccaggio dello sportello (5) sono liberagli da un pulsante di manovra (15) azionabile da un utente e sporgenti sulla parte superiore del riparo (2) sotto all'insieme formante manubrio (3) quando questo si trova in posizione di protezione antifurto per essere inaccessibile e vietare l'accesso al cofano.
3. Scooter conforme alla rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che i mezzi di bloccaggio comprendano mezzi a forma di gancio (12) collegati alla sportello (5) e destinati a.cooperare con mezzi di aggancio complementari (131 previsti all'estremità di una stelo di bloccaggio (14) la cui altra estremità è fissata al ripara (2), questo stelo essendo mobile mediante ribaltamento tra una posizione di bloccaggio ed una posizione di ripiego di liberazione dello sportello (5) per effetto di un pulsante di manovra (15).
4. Scooter conforme alla rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che lo stelo è mobile mediante deformazione elastica tra queste due posizioni. termi nata dal la colonna di direzi one 9 quindi formante manubrio 3 come illustrato con tratto pieno nella figura 5 ed il pulsante di manovra 15 dei mezzi di bloccaggio sporge sotto all'insieme formante manubrio 3 quando questo si trova in posizione di protezione antifurto per essere inaccessibile e vietare l'accesso al cofano. Questo pulsante di manovra 15 è accessibile quando l'insieme formante manubrio si trova nella posizione opposta alla posizione di protezione antifurto, questa posizione opposta essendo rappresentata nella figura 5 con tratto misto. E' pertanto chiaro che i mezzi di bloccaggio in posizione di protezione antifurto determinata dall'insieme formante manubrio consente anche di assicurare l'impedimento dell'accesso al cofano rendendo inaccessibile il pulsante di manovra dei mezzi di bloccaggio dello sportello di tale cofano. Questa struttura di cofano presenta un certo numero di vantaggi nella misura in cui il casco può essere alloggiato in un cofano integrata nel ripara anteriore dello scooter, l'accesso a tale cofano avvenendo mediante apertura di uno sportello mobile per ribaltamento versa 1'avanti dello scooter e la parti laterali di questo casco venendo alloggiare in parti di questo cofano che si estendono su entrambi i lati della colonna di direzione dello scooter. I mezzi di bloccaggio di questo sportello in posizione di chiusura del cofano sona controllati da un pul sante di manovra sporgente sulla parte superiore di questo riparo e mascherato dall'insieme formante manubrio di questo scooter quando questo si trova,in posizione di protezione antifurto per interdire l'accesso al cofano.