ITTO961057A1 - Dispositivo di bloccaggio reversibile di un gruppo omocinetico sul proprio mozzo, particolarmente per un autoveicolo. - Google Patents

Dispositivo di bloccaggio reversibile di un gruppo omocinetico sul proprio mozzo, particolarmente per un autoveicolo. Download PDF

Info

Publication number
ITTO961057A1
ITTO961057A1 IT96TO001057A ITTO961057A ITTO961057A1 IT TO961057 A1 ITTO961057 A1 IT TO961057A1 IT 96TO001057 A IT96TO001057 A IT 96TO001057A IT TO961057 A ITTO961057 A IT TO961057A IT TO961057 A1 ITTO961057 A1 IT TO961057A1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
joint
hub
locking device
diaphragm
fact
Prior art date
Application number
IT96TO001057A
Other languages
English (en)
Inventor
Paolo Bertetti
Original Assignee
Skf Ind Spa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Skf Ind Spa filed Critical Skf Ind Spa
Priority to IT96TO001057A priority Critical patent/IT1289779B1/it
Priority to DE69710699T priority patent/DE69710699T2/de
Priority to EP97120702A priority patent/EP0852300B1/en
Priority to US08/984,285 priority patent/US6139216A/en
Publication of ITTO961057A1 publication Critical patent/ITTO961057A1/it
Application granted granted Critical
Publication of IT1289779B1 publication Critical patent/IT1289779B1/it

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0015—Hubs for driven wheels
    • B60B27/0021—Hubs for driven wheels characterised by torque transmission means from drive axle
    • B60B27/0026—Hubs for driven wheels characterised by torque transmission means from drive axle of the radial type, e.g. splined key
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0005—Hubs with ball bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0015—Hubs for driven wheels
    • B60B27/0036—Hubs for driven wheels comprising homokinetic joints
    • B60B27/0042—Hubs for driven wheels comprising homokinetic joints characterised by the fixation of the homokinetic joint to the hub
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0073—Hubs characterised by sealing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0078—Hubs characterised by the fixation of bearings
    • B60B27/0084—Hubs characterised by the fixation of bearings caulking to fix inner race
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0094—Hubs one or more of the bearing races are formed by the hub
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S464/00—Rotary shafts, gudgeons, housings, and flexible couplings for rotary shafts
    • Y10S464/904—Homokinetic coupling
    • Y10S464/906—Torque transmitted via radially spaced balls
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/70—Interfitted members
    • Y10T403/7026—Longitudinally splined or fluted rod
    • Y10T403/7031—Rod designed to be manipulable, e.g., twistable, within coupling for quick disconnect
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/70—Interfitted members
    • Y10T403/7026—Longitudinally splined or fluted rod
    • Y10T403/7035—Specific angle or shape of rib, key, groove, or shoulder
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/70—Interfitted members
    • Y10T403/7047—Radially interposed shim or bushing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Diaphragms And Bellows (AREA)
  • Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Description

D E S C R I Z IO N E
La presente invenzione si riferisce a un dispositivo di bloccaggio reversibile di un giunto omocinetico rispetto ad un mozzo, e più in particolare a un dispositivo di bloccaggio reversibile di un giunto omocinetico, di seguito chiamato semplicemente giunto, facente parte di un gruppo giunto-mozzo ruota e bloccato assialmente a quest'ultimo per mezzo di un anello elastico ad espansione a sezione circolare.
Secondo una pendente domanda italiana di brevetto della stessa Richiedente, viene formato un gruppo o unità mozzo-giunto per una ruota motrice di un veicolo, in cui il giunto viene accoppiato al mozzo con l'interposizione di un anello intermedio di acciaio calettato sul fuso del mozzo e bloccato assialmente al mozzo mediante saldatura, oppure rullatura a freddo di un bordo di estremità del fuso,· l'anello intermedio è accoppiato con il giunto per mezzo di un accoppiamento scanalato ed è bloccato assialmente per mezzo di un anello elastico ad espansione, alloggiato in una sede circolare in parte ricavata sul giunto e in parte sull'anello intermedio.
In una simile unità, il montaggio e smontaggio del giunto sul/dal mozzo, in particolare nel caso di interventi di manutenzione, può risultare difficoltoso, in quanto occorre sbloccare il mozzo dal giunto andando ad agire sull'anello elastico; una possibile soluzione, consistente nel prevedere, in corrispondenza della sede per l'anello elastico, delle aperture radiali passanti atte a consentire l'introduzione di attrezzi per comprimere radialmente l'anello di bloccaggio e disimpegnarlo dal giunto, presentano tuttavia l'inconveniente di mettere in comunicazione gli organi interni del giunto con l'ambiente esterno.
Inoltre, in tutte le realizzazioni descritte, umidità e sporcizia possono penetrare nel giunto attraverso i giochi dell'accoppiamento scanalato tra questo ed il mozzo; pertanto è necessario prevedere appositi e complessi elementi di tenuta, di costo elevato, a volte di difficile montaggio, e che rendono più difficile l'esecuzione degli interventi di manutenzione .
Pertanto, lo scopo principale dell'invenzione è quello di realizzare un dispositivo di bloccaggio reversibile di un giunto omocinetico su un mozzo esente dagli inconvenienti descritti e, in particolare, in grado di consentire un facile e rapido smontaggio/montaggio dell'unità mozzo-giunto e di assicurare, al contempo, una struttura atta ad essere resa facilmente stagna in corrispondenza della giunzione mozzo-giunto.
Pertanto in accordo con lo scopo prefissato, viene fornito un dispositivo di bloccaggio reversibile di un giunto omocinetico rispetto ad un mozzo, in cui detto giunto omocinetico è bloccato assialmente su detto mozzo per mezzo di un anello elastico ad espansione, a sezione circolare, incassato in una scanalatura circonferenziale, in parte ricavata su detto giunto e in parte su detto mozzo,
c a r a t t e r i z z a t o dal fatto che detto giunto comprende mezzi di reazione ad esso solidali, disposti adiacenti a detto mozzo e affacciati a una cavità assiale passante di detto mozzo, atti a collaborare con un attrezzo estrattore, operabile dall'esterno attraverso detta cavità, per applicare al giunto e al relativo anello elastico una forza assiale rispetto a detto mozzo, in un senso o in senso opposto, per separare da esso o, rispettivamente accoppiare ad esso, il detto giunto.
Ulteriori caratteristiche del trovato, secondo l'invenzione, risulteranno chiaramente dalla seguente descrizione di sue forme preferite di realizzazione, data a scopo esemplificativo e non limitativo, con riferimento alle figure dei disegni annessi, in cui: la figura 1 rappresenta il dispositivo di bloccaggio reversibile secondo l'invenzione, montato su una unità giunto-mozzo;
le figure 2a, 2b, 2c, 2d e 2e rappresentano diverse forme di realizzazione del montaggio del diaframma sulla campana del giunto;
le figure 3a, 3b, e 3c rappresentano alcune forme di tenute associate al dispositivo di figura 1;
la figura 4 rappresenta una realizzazione alternativa del diaframma di figura 1 per mantenere stagno il giunto,·
la figura 5 rappresenta in scala ingrandita un perfezionamento della tenuta associata al diaframma.
Con riferimento alla figura 1, un mozzo 1 di una ruota motrice di un autoveicolo, non rappresentata, è accoppiato rigidamente con un giunto omocinetico 2, di tipo noto nella tecnica e non descritto nei dettagli.
Il mozzo 1 è girevole su un cuscinetto 3 a doppia corona di corpi volventi (nella fattispecie sfere 4 e 5) impegnanti corrispondenti piste esterne 6 e 7, ricavate su un anello esterno 8, fisso del cuscinetto 3; l'anello esterno 8 porta una flangia radiale 9 prevista per collegare il gruppo mozzo-giunto alla sospensione (non visibile nelle figure, per semplicità) dell'autoveicolo.
Due corrispondenti piste interne 10 e 11 del cuscinetto 3 sono ricavate rispettivamente una sul mozzo 1 e una su un anello intermedio 12 riportato sul mozzo 1. In alternativa, le piste interne 10 e li possono essere ricavate su rispettivi anelli intermedi, entrambi riportati sul mozzo 1.
Il mozzo 1 è formato da un fuso 14 cilindrico, presentante una cavità interna assiale passante 15, aperta alle estremità opposte; il mozzo 1 è inoltre provvisto di una flangia 16 radiale predisposta per montare la ruota motrice.
L'anello intermedio 12, che porta la pista interna 11 del cuscinetto 3 è disposto tra il mozzo 1 ed il giunto 2, ed è utilizzato per collegare il mozzo 1 con il giunto 2 per rendere più semplice il montaggio dei corpi voiventi ed aumentare la rigidezza del gruppo mozzo-giunto; l'anello intermedio 12 è montato con un accoppiamento forzato su una sede cilindrica 18, esterna del fuso 14, ricavata ad una sua estremità 19, rivolta verso il giunto 2; l'anello intermedio 12 è bloccato assialmente sul fuso 14 mediante ribaditura per rullatura di un bordo di estremità del fuso stesso, in modo da conferire la massima rigidezza al collegamento.
Il giunto 2 è collegato all'anello 12 per la trasmissione della coppia motrice per mezzo di un accoppiamento scanalato 20, costituito da una dentatura assiale 20a periferica esterna dell'anello 12 e una dentatura assiale interna 20b del giunto 2; il giunto 2 è bloccato assialmente rispetto al mozzo 1, mediante un anello elastico ad espansione 21 introdotto in una scanalatura 22 circonferenziale, in parte eseguita sull'anello 12 e in parte su una sporgenza assiale di una campana 23 del giunto 2; non appena le due parti della scanalatura 22 sono affacciate, l'anello elastico 21 si espande, bloccando reciprocamente il giunto 2 sull'anello 12.
Poiché l'anello intermedio 12, dopo essere stato bloccato rigidamente con il fuso 14, fa corpo unico con il mozzo 1, nella descrizione che segue, si supporrà che il giunto 2 sia collegato direttamente al mozzo 1, senza voler con questa semplificazione limitare la portata della presente invenzione.
Per rendere assialmente solidale in modo reversibile il gruppo mozzo-giunto, si sceglie, secondo l'invenzione, di utilizzare un anello 21 avente sezione radiale circolare (ovvero un anello 21 toroidale); in questo caso, infatti, il giunto 2 può essere separato dal mozzo 1 applicandogli una forza assiale rispetto al mozzo 1, orientata nel senso di allontanare il giunto 2 dal mozzo 1, e di intensità sufficiente a provocare una compressione dell'anello elastico 21 nella propria scanalatura, liberando così il giunto 2 dal mozzo 1.
Infatti grazie alla forma curva della superficie laterale dell'anello elastico 21, le componenti radiali della forza applicata al giunto 2, agiscono sull'anello 21 nel senso di farlo rientrare completamente nella propria sede 22, permettendo così al giunto 2 di scorrere assialmente e di separarsi dal mozzo 1.
Per poter applicare in uso tale forza assiale, nonostante lo scarso spazio disponibile, senza la necessità di smontare gran parte del gruppo dal veicolo, è previsto, secondo l'invenzione, di fissare internamente alla campana 23 del giunto 2 un elemento di reazione, costituito nella fattispecie da un diaframma rigido, per esempio metallico, 24 di forma anulare, delimitato da un bordo esterno 25, collegato rigidamente alla campana 23, e da un bordo interno 26, definente una apertura 27 affacciata alla cavità assiale 15 del mozzo 1.
Grazie a tale posizionamento e conformazione, il diaframma 24 è atto a ricevere una spinta assiale applicata con un attrezzo estrattore 28, di tipo noto nella .tecnica, e rappresentato a tratto e punto in figura 1; l'attrezzo 28, introdotto opportunamente attraverso la cavità 15 del mozzo 1, viene appoggiato contro il diaframma 24 tramite delle espansioni 29 retrattili, estendibili radialmente, le quali possono essere appoggiate contro il bordo interno 26 del diaframma 24,· nel caso di una separazione del giunto 2 dal mozzo 1, le espansioni 29 vengono appoggiate contro il diaframma 24 dal lato del mozzo 1, per applicare una spinta orientata contro il giunto 2; nel caso opposto, per accoppiare il giunto 2 al mozzo 1, le espansioni 29 vengono applicate al diaframma 24 dal lato del giunto 2, ed esercitano una spinta in senso opposto al caso precedente, ossia verso il mozzo 1.
Per sopportare le sollecitazioni derivanti dall'applicazione delle spinte di estrazione e/o di accoppiamento, senza deformarsi, il diaframma 24 è realizzato con uno spessore adeguato, ad esempio compreso tra circa 2 e circa 5 mm.
Il diaframma 24 può essere piano (figure 1 e 2c), oppure sagomato a tazza per aumentarne la rigidezza assiale (figure 2a e 2b) e, in questo secondo caso, presenta una fascia anulare esterna 30, radiale, collegata a una fascia anulare interna 31, radiale, attraverso una parte svasata 32, spostata verso il mozzo· l, oppure verso il giunto 2, a seconda dello spazio disponibile in ogni particolare montaggio.
Il bordo esterno 25 del diaframma 24 è montato sulla campana 23 in una sede circolare 33, ed è bloccato assialmente contro uno spallamento fisso terminale 37 della stessa per mezzo di un anello elastico 34, incassato in una propria scanalatura 35 ricavata internamente nella campana 23 (figura 2a); secondo una diversa forma realizzativa, il diaframma 24 è bloccato nella campana 23, contro lo spallamento 37 della sede 33 (figura 2b) per mezzo di un collare circolare 36, sporgente assialmente all'interno della campana 23, e che viene ricalcato a freddo contro il bordo 25 del diaframma 24; la figura 2c rappresenta una ulteriore variante del montaggio del diaframma 24 sulla campana 23, in cui lo spallamento 37 della sede 33 e l'anello elastico 34 sono disposti invertiti, rispetto alla figura 2a.
Il diaframma 24 può ancora essere montato sulla campana 23 in un altro modo differente, come è rappresentato in figura 2d; in questo caso il diaframma 24 viene alloggiato in una sede 33a, ricavata in parte in un semiguscio 23a anteriore, e in parte nel guscio principale 23b, formanti uniti la campana 23 del giunto 2 ; il semiguscio 23a porta all'estremità rivolta verso il mozzo 1 la dentatura assiale interna 20b e la sede circolare 22 per l'anello di bloccaggio 21, mentre all'estremità opposta è provvisto di una sede 23c per un accoppiamento di precisione con il guscio 23b del giunto 2; la sede 23c è formata da una superficie cilindrica liscia 23d di centraggio, interposta tra due spallamenti radiali 23e; naturalmente la sede corrispondente sul guscio principale 23b ha una forma complementare della sede 23c.
Il diaframma 24 viene inserito nella sede 33a, prima di congiungere le due parti 23a e 23b, le quali vengono poi forzate assialmente una contro l'altra e saldate con un cordone periferico di saldatura S, eseguito preferibilmente con una saldatrice laser per ridurre i surriscaldamenti locali ed evitare conseguenti deformazioni del giunto 2.
Il diaframma 24 può anche essere reso solidale alla campana 23 mediante saldatura a punti di una sua porzione esterna 24a, per esempio cilindrica, conica o piana, su una superficie interna della campana 23, come illustrato in figura 2e.
Per impedire la comunicazione con 'l'esterno, attraverso la cavità 15 del mozzo 1, degli organi interni del giunto 2, l'apertura 27 del diaframma 24 può essere tenuta chiusa, in modo noto, con un tappo a perdere 38 (figura 4).
La tenuta stagna del complesso giunto-mozzo in corrispondenza dell'accoppiamento scanalato 20 è ottenuta, secondo una variante dell'invenzione, mediante un anello di tenuta a labbro 40 (figure 1 e 4), montato sull'anello esterno 8 del cuscinetto 3 e strisciante su una armatura 42, calettata sull'anello intermedio 12; un labbro addizionale 41, costampato sull'armatura 42 e sporgente assialmente verso il giunto è tenuto premuto contro una superficie di tenuta 43 ricavata all'estremità della campana 23 del giunto 2. I labbri di tenuta 40 e 41 possono essere integrati in un complesso di tenuta, sostanzialmente noto, del giunto 2 o del cuscinetto 3, per esempio portati dal centrifugatore di quest'ultimo.
Questa tenuta impedisce l'infiltrazione dentro il giunto 2 di umidità e impurità attraverso l'accoppiamento scanalato 20 tra giunto 2 e mozzo 1, (o tra giunto 2 e anello intermedio 12).
Le figure 3a e 3b rappresentano, con maggior dettaglio, due diverse forme del labbro addizionale 41, mentre la figura 3c rappresenta in scala ingrandita un impiego del labbro addizionale di tenuta 41 associato ad un rilevatore di velocità di rotazione, o ruota fonica 44 (noto), montato angolarmente solidale sull'anello intermedio 12, ricavato integrale con il labbro 41; la ruota fonica 44 è, nella fattispecie illustrata, costituita da un anello di gomma magnetizzabile, vulcanizzato su una armatura metallica 45 e calettato sull'anello 12 del cuscinetto 3.
Per evitare l'impiego di questi dispositivi di tenuta, rappresentati nelle figure 2 e 3, il diaframma 24 può essere rivestito, secondo un ulteriore aspetto i dell'invenzione, con una membrana 48 (figura 4) ricoprente la sua superficie interna, rivolta verso il giunto 2; la membrana 48 può essere di gomma elastomerica costampata/covulcanizzata con il diaframma 24, oppure di plastica incollata su di esso; inoltre, la membrana 48 presenta un rigonfiamento centrale 49 conformato a cupola ed avente concavità rivolta verso il giunto 2; tale cupola 49 è ricavata in corrispondenza dell'apertura 27 del diaframma 24 e presenta dimensioni tali da permettere il passaggio dell'estremità dell'attrezzo estrattore 28 ed il suo alloggiamento entro la concavità della cupola 49(figura 1) per una lunghezza sufficiente a portare oltre il diaframma 24 gli elementi 29 (ovviamente retratti).
La membrana 48, in una forma perfezionata, ricopre e ingloba anche il bordo esterno 25 del diaframma 24, in particolare con un risvolto posteriore 50 (figura 5) che si estende a cooperare ad interposizione tra bordo 25 e spallamento 37, così da assicurare una perfetta chiusura a tenuta stagna del giunto 2 senza alcuna necessità di complessi di tenuta aggiuntivi.

Claims (11)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di bloccaggio reversibile di un giunto omocinetico (2) rispetto ad un mozzo (l), in cui detto giunto omocinetico (2) è bloccato assialmente su detto mozzo (1), per mezzo di un anello elastico (21) ad espansione, a sezione circolare, incassato in una scanalatura circonferenziale (22), in parte ricavata su detto giunto (2) e in parte su detto mozzo (1), c a r a t t e r i z z a t o dal fatto che detto giunto (2) comprende mezzi di reazione (24) ad esso solidali, disposti adiacenti a detto mozzo e affacciati a una cavità assiale (15) passante di detto mozzo (1), atti a collaborare con un attrezzo estrattore (28), operabile dall'esterno attraverso detta cavità (15), per applicare al giunto (2) e al relativo anello elastico (21) una forza assiale rispetto a detto mozzo (1), in un senso o in senso opposto, per separare da esso o, rispettivamente accoppiare ad esso, il detto giunto (2).
  2. 2. Dispositivo di bloccaggio reversibile, secondo la rivendicazione 1, c a r a t t e r i z z a t o dal fatto che detti mezzi di reazione (24) sono costituiti da un diaframma rigido (24), anulare, provvisto di un bordo esterno (25) fissato su detto giunto (2), e di un bordo interno (26) definente una apertura (27) affacciata a detta cavità (15) e di dimensioni tali da consentire il passaggio di detto attrezzo estrattore (28).
  3. 3. Dispositivo di bloccaggio reversibile, secondo la rivendicazione 2, c a r a t t e r i z z a t o dal fatto che detto diaframma (24) è conformato a tazza, presentando una porzione di fondo (31) anulare, piana, delimitante detta apertura (27), e sfalsata in direzione assiale rispetto a detto bordo esterno (25).
  4. 4. Dispositivo di bloccaggio reversibile, secondo la rivendicazione 2 o 3, c a r a t t e r i z z a t o dal fatto che detto diaframma (24) è montato su detto giunto (2) tramite alloggiamento di detto bordo esterno (25) in una sede (33) circolare ricavata immediatamente adiacente ad un accoppiamento scanalato (20b) di collegamento al mozzo (1), il bordo esterno (25) essendo bloccato assialmente nella sede, contro uno spallamento (37) della stessa, per mezzo di un anello elastico ad espansione (34).
  5. 5. Dispositivo di bloccaggio reversibile, secondo la rivendicazione 2 o 3, c a r a t t e r i z z a t o dal fatto che detto diaframma (24) è montato su detto giunto (2) tramite alloggiamento di detto bordo esterno (25) in una sede (33) circolare ricavata immediatamente adiacente ad un accoppiamento scanalato (20b) di collegamento al mozzo (l), il bordo esterno (25) essendo bloccato assialmente nella sede, contro uno spallamento (37) della stessa, per mezzo di un collare (36) assiale, ricavato internamente ad una campana (23) del giunto (2), il quale collare (36) è stato ribadito contro detto bordo esterno (25).
  6. 6. Dispositivo di bloccaggio reversibile, secondo la rivendicazione 2 o 3, c a r a t t e r i z z a t o dal fatto che detto diaframma (24) è montato su detto giunto (2) tramite saldatura a punti di una sua porzione esterna (24a).
  7. 7. Dispositivo di bloccaggio reversibile, secondo la rivendicazione 2 o 3, c a r a t t e r i z z a t o dal fatto che detto diaframma (24) è montato su detto giunto (2) tramite alloggiamento di detto bordo esterno (25) in una sede (33a) circolare ricavata in parte in un semiguscio (23a) anteriore, e in parte in un guscio principale (23b), formanti uniti detta campana (23) del giunto (2), in corrispondenza di una sede frontale (23c) di accoppiamento di detto semiguscio (23a) con detto guscio principale (23b), detto diaframma (24) essendo bloccato a pacco in detta sede circolare (33a), tra detto semiguscio (23a) e detto guscio principale (23b), i quali sono collegati solidali uno all'altro, preferibilmente tramite un cordone di saldatura (S).
  8. 8. Dispositivo di bloccaggio reversibile, secondo una delle rivendicazioni da 4 a 7, c a r a t t e r i z z a t o dal fatto che detto diaframma (24) porta a tenuta di fluido una membrana elastica, impermeabile (48) continua, presentante in corrispondenza di detta apertura (27) una cupola (49), la cui convessità è rivolta verso detto giunto (2).
  9. 9. Dispositivo di bloccaggio reversibile, secondo una delle rivendicazioni da 4 a 8, c a r a t t e r i zz a t o dal fatto che sono previsti su detto mozzo (1), in corrispondenza di detto accoppiamento scanalato (20b), dei mezzi di tenuta a labbro (40,41) cooperanti con una superficie esterna (43) di -detto giunto (2), in particolare integrati in un complesso di tenuta di quast' ultimo, per mantenere stagno detto giunto (2).
  10. 10. Dispositivo di bloccaggio reversibile, secondo la rivendicazione 9, c a r a t t e r i z z a t o dal fatto che detti mezzi di tenuta (40, 41) integrano inoltre una ruota fonica (44) magnetizzata o metallica montata angolarmente solidale con detto mozzo (1). 11. Dispositivo di bloccaggio reversibile, secondo la rivendicazione 8, c a r a t t e r i z z a t o dal fatto che detta membrana elastica (48) è costampata su detto diaframma (24) in modo da avvolgere detto bordo esterno (25) per rimanere interposta tra questo e detta sede (33), la membrana (48) presentando un risvolto posteriore (50) per cooperare a tenuta di fluido con detto spallamento della sede (33).
  11. 11. Dispositivo di bloccaggio reversibile di un giunto omocinetico (2) rispetto ad un mozzo (1), sostanzialmente come descritto, con riferimento alle figure dei disegni
IT96TO001057A 1996-12-20 1996-12-20 Dispositivo di bloccaggio reversibile di un gruppo omocinetico sul proprio mozzo, particolarmente per un autoveicolo. IT1289779B1 (it)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT96TO001057A IT1289779B1 (it) 1996-12-20 1996-12-20 Dispositivo di bloccaggio reversibile di un gruppo omocinetico sul proprio mozzo, particolarmente per un autoveicolo.
DE69710699T DE69710699T2 (de) 1996-12-20 1997-11-26 Einrichtung zur lösbaren Verbindung eines Gleichlaufgelenks mit einer Nabe
EP97120702A EP0852300B1 (en) 1996-12-20 1997-11-26 A reversible device for locking a constant-velocity joint to a hub
US08/984,285 US6139216A (en) 1996-12-20 1997-12-03 Reversible device for locking a constant-velocity joint to a hub

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT96TO001057A IT1289779B1 (it) 1996-12-20 1996-12-20 Dispositivo di bloccaggio reversibile di un gruppo omocinetico sul proprio mozzo, particolarmente per un autoveicolo.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ITTO961057A1 true ITTO961057A1 (it) 1998-06-20
IT1289779B1 IT1289779B1 (it) 1998-10-16

Family

ID=11415133

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
IT96TO001057A IT1289779B1 (it) 1996-12-20 1996-12-20 Dispositivo di bloccaggio reversibile di un gruppo omocinetico sul proprio mozzo, particolarmente per un autoveicolo.

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6139216A (it)
EP (1) EP0852300B1 (it)
DE (1) DE69710699T2 (it)
IT (1) IT1289779B1 (it)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1289780B1 (it) * 1996-12-20 1998-10-16 Skf Ind Spa Gruppo mozzo-giunto omocinetico per una ruota motrice,particolarmente per un autoveicolo.
JP4408562B2 (ja) * 1997-09-10 2010-02-03 ジー・ケー・エヌ・ドライブライン・インターナショナル・ゲゼルシャフト・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング ばねリングによる部材の固定
JP2003527271A (ja) 2000-02-23 2003-09-16 ジー・ケー・エヌ・オートモーティヴ・ゲゼルシャフト・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング 車輪を支持しかつ駆動結合する構成ユニット
IT1320399B1 (it) * 2000-06-06 2003-11-26 Skf Ind Spa Dispositivo di tenuta per cuscinetto flangiato.
DE20019546U1 (de) * 2000-11-17 2002-03-28 Gkn Automotive Gmbh Abdichtungsanordnung
US6793581B2 (en) * 2000-12-15 2004-09-21 Gkn Driveline North America, Inc. Venting solution for constant velocity joint
US6648518B2 (en) * 2001-02-08 2003-11-18 Gkn Automotive, Inc. Constant velocity joint assembly with retention member
US6524012B1 (en) * 2001-09-06 2003-02-25 Gkn Automotive, Inc. Securing members together by spring rings
US6739978B2 (en) 2001-09-28 2004-05-25 The Timken Company Wheel hub/joint unit with clamping and separating device
FI20015031A0 (fi) 2001-10-24 2001-10-24 Sammet Dampers Oy Laakerisovitelma kaasukanavien sulku- ja säätöpelleissä
US6926109B2 (en) * 2001-12-13 2005-08-09 Camoplast Industrial Inc. Hydrostatic motor drive mount
US7226360B2 (en) * 2001-12-14 2007-06-05 Gkn Driveline North America, Inc. Grease cap for a constant velocity joint
JP4432427B2 (ja) * 2003-09-26 2010-03-17 株式会社ジェイテクト 転がり軸受装置
ITTO20040313A1 (it) * 2004-05-14 2004-08-14 Skf Ab Dispositivo di accoppiamento tra un giunto omocinetico ed un mozzo di una ruota motrice di un veicolo a motore
EP1666744A1 (en) * 2004-12-06 2006-06-07 Ab Skf Bearing unit comprising a sheet metal element
US20060185124A1 (en) 2005-02-18 2006-08-24 Kozlowski Keith A Joint assembly with centering flange
ATE500977T1 (de) * 2007-01-04 2011-03-15 Skf Ab Dichtungsanordnung zwischen einem gleichlaufgelenk und einer nabenlagereinheit eines kraftfahrzeugrades
JP2011520693A (ja) * 2008-05-19 2011-07-21 ゲーカーエン ドライブライン ドイチュラント ゲーエムベーハー ホイールハブ及び等速ロータリージョイントを備える装置
KR101551069B1 (ko) * 2014-03-18 2015-09-07 현대자동차주식회사 차량용 휠의 구동력 전달장치
US20150323040A1 (en) * 2014-05-07 2015-11-12 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Closed damper hub
DE102016222855A1 (de) 2016-11-21 2017-03-02 Audi Ag Radnabenanordnung für ein Kraftfahrzeug

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2522841A1 (de) * 1975-05-23 1976-12-02 Loehr & Bromkamp Gmbh Anordnung einer ueber ein gleichlaufdrehgelenk antreibbaren radnabe
FR2660378B1 (fr) * 1990-03-29 1995-02-17 Glaenzer Spicer Sa Capsule d'obturation d'un organe tubulaire, notamment pour systeme telescopique d'arbres de transmission a cardan.
US5049158A (en) * 1990-04-20 1991-09-17 Boehringer Mannheim Corporation Acetabular cup assembly
US5433668A (en) * 1992-04-03 1995-07-18 Gkn Automotive Ag Constant velocity fixed joint with supporting inserts
GB2270054A (en) * 1992-08-29 1994-03-02 Gen Motors France Snap-fit steering column connection with lash adjuster.
DE4230639C1 (de) * 1992-09-12 1993-10-07 Loehr & Bromkamp Gmbh Kugelgleichlaufdrehgelenk
DE29501158U1 (de) * 1995-01-25 1995-03-30 Electrolux Corporate Patents & Arretiervorrichtung für eine Antriebswelle

Also Published As

Publication number Publication date
EP0852300B1 (en) 2002-02-27
IT1289779B1 (it) 1998-10-16
EP0852300A2 (en) 1998-07-08
US6139216A (en) 2000-10-31
EP0852300A3 (en) 1998-09-30
DE69710699D1 (de) 2002-04-04
DE69710699T2 (de) 2002-08-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ITTO961057A1 (it) Dispositivo di bloccaggio reversibile di un gruppo omocinetico sul proprio mozzo, particolarmente per un autoveicolo.
US4427085A (en) Wheel support assembly for a motor vehicle
US4571099A (en) Bearing assembly for wheel hub driven by a universal joint
US7850531B2 (en) Axial coupling of a constant velocity joint to a hub bearing unit of a motor vehicle wheel
ITTO970812A1 (it) Complesso di tenuta per un cuscinetto di rotolamento.
US20080267550A1 (en) Propeller Shaft for Motor Vehicle
FR2599307B1 (fr) Unite roulement de roue-joint homocinetique, notamment pour vehicules automobiles
ITMI992627A1 (it) Giunto omocinetico
KR20130108155A (ko) 프로펠러 샤프트 및 그 내부에서 이용되는 등속 유니버셜 조인트
ITTO961058A1 (it) Gruppo mozzo-giunto omocinetico per una ruota motrice particolarmente per un autoveicolo.
IT1180477B (it) Procedimento per il montaggio di uno scontro di disinnesto e scontro di disinnesto corrispondente segna tamente per veicolo automobile
JP2000038142A (ja) 自動車用の伸縮可能なかじ取り軸
JPS6110128A (ja) 流体圧スレーブシリンダ
ITMI941589A1 (it) Supporto intermedio per tratti di albero motore e in piu' parti in autoveicoli
IT201900012744A1 (it) Dispositivo di tenuta per gruppo mozzo-ruota
GB2040389A (en) Geared motor
JP4954410B2 (ja) 自動車用の流体結合装置
US7115036B2 (en) Universal coupling with an air bleeding passage that provides communication between the inside and outside of a boot
JP2003172375A (ja) 自在継手用ブーツの水等浸入防止構造
JP5023533B2 (ja) 車輪用軸受装置
US6902486B2 (en) Tripod joint assembly
JP4875815B2 (ja) 自在継手用ブーツの水等浸入防止構造
US9205738B2 (en) Integrated wheel end shift fork compliant stop
EP0412859B1 (en) Rotating and sealed bearing assembly of a first member rotating in a second member
US6220325B1 (en) Air guide for a tire pressure regulating device

Legal Events

Date Code Title Description
0001 Granted