ITTO960950A1 - Tendina di guarnitura e d'isolamento per tetto apribile di un veicolo automobile. - Google Patents

Description

Descrizione a corredo di una domanda di Brevetto per Invenzione dal titolo: Tendina di guarnitura e d'isolamento per tetto apribile di un veicolo automobile.

DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda una tendina di guarnitura e d'isolamento per un tetto apribile od un vano vetrato equipaggiante il padiglione di un veicolo automobile.

I padiglioni dei veicoli moderni sono a volte equipaggiati, di serie o come accessorio, di uno o più tetti apribili e/o traslucidi. Un'apertura viene allora praticata nell'imperiale interno del padiglione. Allorché il tetto è in posizione chiusa, si desidera di poter occultare questa apertura a mezzo di un pannello spiegabile e ripiegabile a volontà. Nel caso in cui il tetto apribile è opaco, il pannello si spiega e ripiega con esso. Nel caso in cui il tetto apribile è traslucido e che si tratta si un semplice vano vetrato, lo spostamento del pannello deve essere indipendente.

Per problemi di isolamento acustico e termico, come anche per delle ragioni estetiche, è preferibile che questo pannello sia relativamente rigido e spesso. Si preferisce maggiormente che la sua faccia accessibile dall'interno del veicolo sia della medesima tessitura del resto della guarnitura del padiglione .

Attualmente, questo tipo di pannello è realizzato sotto forma di una placca rigida in un solo pezzo montata su delle guide a scorrimento associate al padiglione per scorrere selettivamente rispetto all'apertura ricavata nell’imperiale. E' pertanto necessario disporre, secondo la direzione di scorrimento del pannello, di una lunghezza di disimpegno sufficiente, approssimativamente uguale alla dimensione dell'apertura secondo questa direzione .

Ora in alcuni veicoli moderni, in cui il padiglione è di piccole dimensioni oppure è equipaggiato di più di un tetto apribile o vani vetrati vicini l'uno all'altro, questa lunghezza di disimpegno non è disponibile.

Attualmente, questo problema è risolto con l'utilizzazione di una tenda ad arrotolatore classico di tela morbida. Ma la tela, che è morbida e poco spessa, presenta delle caratteristiche estetiche e di isolamento mediocri.

E' pertanto sembrato utile concepire una tendina a pannelli rigidi spiegabile e ripiegabile a volontà la quale utilizza per il suo disimpegno solamente una sede di lunghezza contenuta.

Secondo l'invenzione, si prevede una tendina di guarnizione e d'isolamento per un'apertura_praticata nella carrozzeria di un veicolo automobile ricoperta internamente di una guarnitura, comportante un pannello che possiede due bordi laterali montati per scorrere in due guide a scorrimento associate collegate solidalmente alla carrozzeria del veicolo, il pannello essendo mobile tra una posizione di chiusura nella quale ottura un varco praticato nella guarnitura della carrozzeria in corrispondenza del vano e una posizione di apertura nella quale libera almeno parzialmente questo vano, questa tendina essendo tale che il pannello è formato da una successione di lamelle collegate tra di loro ed estendentisi trasversalmente alla direzione di scorrimento del pannello e possiede una faccia interna opposta alla carrozzeria che è equipaggiata di uno strato di rivestimento soffice di guarnitura e d'isolamento, e che comporta del mezzi di arrotolamento del pannello attorno ad un asse adiacente al varco della guarnitura e parallelo alle lamelle .

Lo spazio di disimpegno necessario al ripiegamento della tendina è cosi limitato al diametro massimo di arrotolamento della tendina nel suo stato ripiegato. Nel momento in cui la tendina è nel suo stato spiegato, la successione delle^ lamelle legate forma uno schermo rigido e lo strato di rivestimento interno partecipa all'isolamento termico ed acustico del tetto apribile ed assicura l'armonia della tendina con il resto della guarnitura del padiglione del veicolo.

In una forma di realizzazione, le lamelle sono costituite da dei profilati collegati tra di loro. Le lamelle profilate hanno una sezione trasversale a forma di coda di rondine e sono disposte una a rovescio dell'altra di modo che i rami di una qualsiasi tra di esse siano disposti all'interno delle lamelle adiacenti.

In una seconda forma di realizzazione, l’insieme delle lamelle formanti il pannello è realizzato in un sol pezzo che comporta delle parti spesse formanti le lamelle, collegate tra di loro tramite delle zone di collegamento di spessore sufficientemente contenuto da permettere un'articolazione morbida delle lamelle tra di loro.

Altre caratteristiche e vantaggi dell'invenzione risulteranno dalla lettura della descrizione data qui di seguito di esempi di realizzazione/ in collegamento con le figure annesse, tra le quali:

- la figura 1 è una vista dal di sotto, cioè dall'interno del veicolo, di un padiglione equipaggiato di una tendina conforme all’invenzione, secondo la linea I-I della figura 2;

- la figura 2 è una vista in sezione secondo la linea II-II di figura 1;

- la figura 3 è una vista in sezione secondo la linea III-III di figura 1;

- la figura 4 è una vista parziale in sezione ed in prospettiva illustrante una prima forma di realizzazione del pannello;

- la figura 5 è una vista analoga alla figura 4, illustrante una seconda forma di realizzazione del pannello;

- la figura 6 è una vista analoga alle figure 4 e 5, illustrante una terza forma di realizzazione del pannello .

Nelle figure da 1 a 3, è stato rappresentato un padiglione 100 di veicolo automobile nel quale è praticata un’apertura 101 per un tetto apribile 102. Nella fattispecie, il tetto apribile 102 è costituito da un semplice vetro amovibile, un giunto 103 garantendo la tenuta tra questo vetro ed il padiglione 100. Questa forma di realizzazione data a titolo di esempio schematico non è ben inteso limitativa e la tendina della presente invenzione può essere ugualmente ben utilizzata con un tetto apribile in lamiera od in vetro, scorrevole, socchiudibile o a scomparsa, od ancora con un semplice vano vetrato praticato in una parte qualsiasi della carrozzeria di un veicolo.

Come è visibile solamente nelle figure 2 e 3, il padiglione 100 è mascherato internamente da una guarnitura 104 che si estende dal lato interno del padiglione, a distanza da questo, e che partecipa all'estetica, ed all’isolamento termico ed acustico dell'abitacolo. Un'apertura 105 è praticata nella guarnitura 104 in corrispondenza con l'apertura 101 del padiglione 100.

Per otturare o liberare selettivamente l’apertura 105 della guarnitura 104, si utilizza una tendina conforme all'invenzione. Questa tendina comporta un pannello indicato con il riferimento generale 1 ed associato a dei mezzi per il suo arrotolamento attorno ad un asse 2 adiacente all'apertura 105. Questo pannello comporta una parte sviluppata 3 che ottura più o meno l'apertura 105 ed una parte 4 arrotolata attorno all'asse 2.

Come meglio visibile sulle figure 3 e 4, il pannello 1 è formato da una successione di lamelle 6 collegate tra di loro ed estendentisi parallelamente all'asse 2. Nella fattispecie, l'insieme delle lamelle formanti il pannello 1 è realizzato in un sol pezzo che comporta delle parti spesse 6 formanti le lamelle e delle parti fini 7 colleganti le lamelle tra di loro. Lo spessore delle parti -fini 7 è sufficientemente contenuto da permettere un’articolazione morbida delle lamelle 6 tra di loro. Si può cosi realizzare l'insieme del pannello 1 tramite estrusione di materiale plastico, cosa che ne facilita la fabbricazione e ne diminuisce pertanto il costo .

Nell’insieme illustrato, le porzioni spesse 6 formanti le lamelle presentano una sezione di forma trapezoidale la cui base maggiore è collegata dalle porzioni fini 7, di modo che il pannello 1 presenta una faccia corrispondente continua 5.

La parte svolta 3 del panello 1 è disposta in modo tale che la faccia 5 sia orientata verso la parte interna del veicolo, all'opposto del padiglione 100. Questa faccia 5 è ricoperta di uno strato di rivestimento morbido 8 che rinforza le caratteristiche di isolamento termico ed acustico del pannello e garantisce un accordo estetico del pannello 1 con la guarnitura 104.

La parte svolta 3 del pannello 1 possiede due bordi laterali 9 sensibilmente perpendicolari all'asse 2 che sono impegnati in guide a scorrimento corrispondenti 11, 12 estendentisi perpendicolarmente all'asse 2 e fissate al padiglione 100. Queste guide sono di fabbricazione classica e non saranno descritte ulteriormente, se non per il fatto che sono rivestite internamente, almeno sui loro fianchi, di un feltro, di un velluto o di un materiale fioccato A che costituisce un freno allo scorrimento del pannello ed un ammortizzatore delle vibrazioni. La parte svolta 3 del pannello 1 può così scorrere secondo una direzione D perpendicolare all'asse 2.

La parte arrotolata 4 del pannello 1 è portata da una traversa 13 d'asse 2 di cui ciascuna delle estremità è montata in supporti 14, 15 per ruotare attorno all'asse 2. Ciascuno dei supporti 14, 15 è fissato al padiglione 100 con l'intermediazione di piedi di fissaggio 16, 17 e comporta internamente dei mezzi di richiamo elastici (non rappresentati) della traversa 13 attorno all'asse 2.

Nella fattispecie, la traversa 13 presenta una sezione trasversale di forma esagonale. La parte arrotolata 4 del pannello 1 è fissata a questa traversa 13 tramite la sua lamella di estremità 6.1 di cui la faccia corrispondente al lato piccolo della sua sezione è fissata, ad esempio tramite incollaggio o rivettatura, ad una delle facce della traversa 13.

In uso, il pannello 1 può essere più o meno svolto per otturare più o meno l'apertura 105 della guarnitura 104. I mezzi di richiamo elastici dei supporti 14 tendono ad arrotolare il pannello 1 attorno all’asse per liberare l'apertura 105. Per otturare l'apertura 105, bisogna esercitare sulla parte spiegata 3 del pannello 1 uno sforzo di trazione che srotola il pannello 1 attorno al suo asse 2, la parte spiegata 3 del pannello 1 essendo guidata tramite le guide a scorrimento 11, 12.

L’immobilizzazione del pannello 1 in posizione di otturazione totale dell’apertura 105, o in una posizione intermedia qualunque, viene ottenuta con un sistema di arresto qualunque. Si potrà ad esempio utilizzare dei semplici ganci o un sistema di arresto in tutte le posizioni tramite frizione (guida a scorrimento fioccata), un rullo eccentrico o ancora del tipo descritto nel brevetto francese N° 2615240 della stessa richiedente.

In modo differente, si potrà rimpiazzare i mezzi di richiamo elastici dei supporti 14, 15 tramite dei mezzi di motorizzazione che garantiscono uno srotolamento ed un arrotolamento automatico del pannello 1 attorno all'asse 2. Si potrà ugualmente fissare la lamella di estremità della parte svolta 3 del pannello 1 a dei cavi di azionamento passanti per delle guide 11, 12 e collegarle, ad esempio tramite un sistema a cremagliera o vite senza fine ad un motore di comando elettrico.

E stata anche realizzata una tendina di guarnitura e di isolamento che, allorché è svolta si presenta sotto forma di un pannello rigido del medesimo aspetto del resto della guarnitura e che non occupa, in posizione ripiegata che uno spazio limitato al diametro di arrotolamento di questo pannello su detti mezzi di arrotolamento.

La figura 5 illustra una prima variante di realizzazione del pannello, che è qui designato con il riferimento generale 21. Questo pannello è formato da una successione di lamelle 26 realizzate sotto forma di profilato separate le une dalle altre. Questi profilati presentano,una sezione trasversale di forma trapezoidale e sono fissati tramite la base maggiore della loro sezione ad uno strato di rivestimento morbido 28 di guarnitura e di isolamento. Si capisce che in questo caso è lo strato 28 che garantisce il collegamento delle lamelle 26 tra di loro.

La fig. 6 illustra una seconda variante di realizzazione del pannello che è qui indicato tramite il riferimento generale 31. Questo pannello è formato da una successione di lamelle 36 che sono realizzate sotto forma di profilato presentante una sezione trasversale a forma di coda di rondine i cui bracci 36.1, 36.2 sono inclinati l'uno verso l'altro come rappresentato in fig. 6. Le lamelle 36 sono collegate l'una rispetto all'altra in modo tale che due lamelle sono orientate inversamente l'una in rapporto all'altra interpenetrandosi in modo che i rami di ciascuna di due lamelle successive sono disposti all'interno dell'altra lamella. In più, come nelle forme di realizzazione precedenti, una delle facce del pannello 31 è munita di uno strato di rivestimento morbido 38 di guarnitura e di isolamento .

L'invenzione non è limitata alle forme di realizzazione che sono state appena descritte a titolo di esempio, ma ingloba al contrario ogni variante che riprenda con mezzi equivalenti, le caratteristiche essenziali dell'invenzione.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1. Tendina di guarnitura e d’isolamento per un'apertura praticata nella carrozzeria (100) di un veicolo automobile ricoperta internamente di una guarnitura (104), comportante un pannello (1, 21, 31) che possiede due bordi laterali (9; 10) montati per scorrere in due guide a scorrimento associate (11, 12) collegate solidalmente alla carrozzeria (100) del veicolo, il pannello (1, 21, 31) essendo mobile tra una posizione di chiusura nella quale ottura un'apertura (105) praticata nella guarnitura (104) della carrozzeria (100) in corrispondenza del vano (102) e una posizione di apertura nella quale libera almeno parzialmente quest’apertura, caratterizzato dal fatto che il pannello (1, 21, 31) è formato da una successione di lamelle (6, 26, 36) collegate tra di loro ed estendentisi trasversalmente alla direzione di scorrimento (D) del pannello (1, 21, 31) e possiede una faccia interna (5) opposta alla carrozzeria (100) che è equipaggiata di uno strato di rivestimento soffice di guarnitura e d'isolamento (8, 28, 38), e dal fatto che comporta dei mezzi di arrotolamento (13, 14) del pannello attorno ad un asse (2) adiacente all'apertura (105) della guarnitura (104) e parallelo alle lamelle (6, 26, 36). Tendina secondo la rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto che le lamelle (26, 36) sono costituite da dei profilati collegati tra di loro. Tendina secondo la rivendicazione 2 caratterizzata dal fatto che le lamelle profilate (36) hanno una sezione trasversale a forma di coda di rondine e sono disposte una a rovescio dell'altra di modo che i rami di una qualsiasi tra di esse siano disposti all’interno delle lamelle adiacenti. Tendina secondo la rivendicazione 1 o la rivendicazione 2 caratterizzata dal fatto che le lamelle 26 sono collegate tra di loro dallo strato di rivestimento morbido (28). Tendina secondo la rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto che l'insieme delle lamelle (6) formante il pannello (1) è realizzato in un sol pezzo che comporta delle parti spesse (6) formanti le lamelle, collegate tra di loro tramite delle zone di collegamento (7) di spessore sufficientemente contenuto per permettere un'articolazione morbida delle lamelle (6) tra di loro. Tendina secondo la rivendicazione 5 caratterizzata dal fatto che il pannello (1) è realizzato in materiale plastico estruso. Tendina secondo una delle rivendicazioni da 4 a 6 caratterizzata dal fatto che le lamelle (6/ 26) hanno una sezione trasversale di forma trapezoidale.