ITTO940364A1 - Corpo di fanale di autoveicolo. - Google Patents
Corpo di fanale di autoveicolo. Download PDFInfo
- Publication number
- ITTO940364A1 ITTO940364A1 IT94TO000364A ITTO940364A ITTO940364A1 IT TO940364 A1 ITTO940364 A1 IT TO940364A1 IT 94TO000364 A IT94TO000364 A IT 94TO000364A IT TO940364 A ITTO940364 A IT TO940364A IT TO940364 A1 ITTO940364 A1 IT TO940364A1
- Authority
- IT
- Italy
- Prior art keywords
- headlight body
- vehicle headlight
- motor vehicle
- weight
- casing structure
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 24
- 239000012815 thermoplastic material Substances 0.000 claims description 14
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 12
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims description 12
- 229920003229 poly(methyl methacrylate) Polymers 0.000 claims description 11
- 239000004926 polymethyl methacrylate Substances 0.000 claims description 11
- 238000004064 recycling Methods 0.000 claims description 7
- KAKZBPTYRLMSJV-UHFFFAOYSA-N Butadiene Chemical compound C=CC=C KAKZBPTYRLMSJV-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- PPBRXRYQALVLMV-UHFFFAOYSA-N Styrene Chemical compound C=CC1=CC=CC=C1 PPBRXRYQALVLMV-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 claims description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 4
- NLHHRLWOUZZQLW-UHFFFAOYSA-N Acrylonitrile Chemical compound C=CC#N NLHHRLWOUZZQLW-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- VVQNEPGJFQJSBK-UHFFFAOYSA-N Methyl methacrylate Chemical compound COC(=O)C(C)=C VVQNEPGJFQJSBK-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 3
- 239000004417 polycarbonate Substances 0.000 claims description 3
- 229920000515 polycarbonate Polymers 0.000 claims description 3
- 239000000178 monomer Substances 0.000 claims description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 4
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 4
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 4
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 3
- HEDRZPFGACZZDS-UHFFFAOYSA-N Chloroform Chemical compound ClC(Cl)Cl HEDRZPFGACZZDS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- XECAHXYUAAWDEL-UHFFFAOYSA-N acrylonitrile butadiene styrene Chemical compound C=CC=C.C=CC#N.C=CC1=CC=CC=C1 XECAHXYUAAWDEL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 2
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 2
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 2
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 2
- 239000012071 phase Substances 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 125000005250 alkyl acrylate group Chemical group 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000008021 deposition Effects 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 239000010419 fine particle Substances 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 239000000155 melt Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 239000000049 pigment Substances 0.000 description 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 1
- 239000005060 rubber Substances 0.000 description 1
- 230000008646 thermal stress Effects 0.000 description 1
- 229920001187 thermosetting polymer Polymers 0.000 description 1
- 239000012808 vapor phase Substances 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F21V7/00—Reflectors for light sources
- F21V7/22—Reflectors for light sources characterised by materials, surface treatments or coatings, e.g. dichroic reflectors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
- F21S41/37—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors characterised by their material, surface treatment or coatings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/26—Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S43/235 - F21S43/255
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/27—Attachment thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/30—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by reflectors
- F21S43/33—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by reflectors characterised by their material, surface treatment or coatings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/50—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
- F21S43/51—Attachment thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F21V3/00—Globes; Bowls; Cover glasses
- F21V3/04—Globes; Bowls; Cover glasses characterised by materials, surface treatments or coatings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q2900/00—Features of lamps not covered by other groups in B60Q
- B60Q2900/20—Arrangements for easy recycling, e.g. for easy dismantling or use of special materials
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/82—Recycling of waste of electrical or electronic equipment [WEEE]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo:
"Corpo di fanale di autoveicolo",
DESCRIZIONE
L'invenzione riguarda un corpo di fanale per autoveicolo, in particolare per luci posteriori e lampeggianti, che è sostanzialmente formato da:
a) una copertura trasparente (1) del fanale in PUMA (polimetilmetacrilato) ;
b) una parte (2) della struttura d'involucro, costituita da materiale termoplastico e connessa con la copertura del fanale suddetto;
c) almeno una parte (3) di fissaggio, collegata con la parte (2) della struttura d'involucro, per il collegamento del corpo di fanale per autoveicolo ad altri elementi costruttivi.
La parte (2) della struttura d'involucro è per lo più costituita da materiale ABS (acrilnitril-butadien-stirolo), le cui caratteristiche di resilienza ed elasticità sono richieste più per la possibilità di fissaggio ovvero di collegamento con altre parti costruttive, con l'impiego di viti autofilettanti od organi elastici di collegamento a scatto, che per le sollecitazioni meccaniche a cui è sottoposto lo stesso corpo strutturale.
Secondo la più vecchia Domanda di brevetto tedesco P 4244092, con il riciclaggio di fanali per luci posteriori e lampeggianti di autoveicoli è possibile ottenere un materiale termoplastico, costituito sostanzialmente da PMMA, ABS e policarbonato, avente una temperatura di rammollimento di Vicat pari ad almeno 102 °C, una resistenza a trazione di almeno 40 MPa ed un allungamento a rottura pari ad almeno il 2%. Con questo materiale si possono allora fabbricare dei corpi per strutture d'involucro di fanali per autoveicoli, per cui è possibile realizzare un ciclo chiuso d'impiego del materiale in questo campo d'applicazione.
Tuttavia questo materiale termoplastico non soddisfa tutti i requisiti che vengono richiesti per la parte 3 di fissaggio della struttura d'involucro. Ciò vale tanto più quando la materia plastica contiene delle aliquote di materiale già più volte riutilizzato. Per effetto delle ripetute sollecitazioni termiche,è come conseguenza di un crescente contenuto di materiale plastico duro e fragile, in particolare di PMMA, la resilienza diminuisce ad ogni ciclo di riutilizzazione.
L'invenzione ha lo scopo di rendere possibile l'impiego di materiale termoplastico, ottenuto dal riciclaggio di fanali per luci posteriori e lampeggianti di autoveicoli, anche quando vengono imposti requisiti più severi per ciò che riguarda le caratteristiche di elasticità e di tenacità della parte di fissaggio. Un altro scopo consiste nel rendere meno accentuato il progressivo peggioramento delle suddette caratteristiche, conseguente alle ripetute utilizzazioni.
Per l'assolvimento di tale compito, l'invenzione si basa sull'accorgimento di fabbricare la vera e propria parte strutturale d'involucro e la parte di fissaggio di questa con differenti materiali termoplastici. In base all'invenzione, il materiale termoplastico della parte (2) della struttura d'involucro è ottenuto prevalentemente o per intero dal riciclaggio di fanali per luci posteriori o lampeggianti di autoveicoli, mentre la parte (3) di fissaggio è costituita da un materiale ABS. Mediante questa configurazione, la parte di fissaggio presenta le necessarie caratteristiche di elasticità e tenacità, che rappresentano le proprietà peculiari del materiale ABS.
I requisiti di resistenza richiesti per lo stesso corpo strutturale d'involucro vengono soddisfatti in misura sufficiente dal materiale plastico riciclato. Nel riciclaggio del fanale completo, l'aliquota di materiale ABS da un lato viene ridotta dalla aliquota di materiale PMMA proveniente dalla copertura trasparente (1) del fanale, e dall'altro lato viene nuovamente accresciuta dalla aliquota di materiale ABS della parte (3) di fissaggio, per cui la composizione del materiale plastico riciclato non subisce praticamente alcuna variazione.
Le Figure 1 e 2 illustrano l'invenzione, sulla base di una conveniente configurazione di un fanale per luci posteriori o lampeggianti di un autoveicolo.
Nella Figura 1 è mostrata la sezione di un fanale completo per luci posteriori o lampeggianti di un autoveicolo, con inseriti il porta-lampada 7 e la lampada 8 ad incandescenza;
nella Figura 2 è mostrata la vista posteriore dello stesso fanale.
Forma di attuazione preferenziale dell'invenzione
La copertura trasparente 1 del fanale viene fabbricata mediante stampaggio ad iniezione, con un materiale PMMA trasparente, incolore oppure giallo, rosso o di altro colore. Con la sigla PMMA si intendono i materiali termoplastici costituiti da polimetilmetacrilato, oppure da copolimerizzatì del metilmetacrilato con aliquote dell' 1 ÷ 20% in peso di comonomeri etilenicamente non saturi a radicali polimerizzabili, in particolare i bassi alchilacrilati. La loro viscosità ridotta, misurata a 20 °C in cloroformio, è compresa nel campo da 40 ad 80 ml/g.
La struttura 2, 3 d'involucro del fanale per autoveicolo ha la funzione di un riflettore, e pertanto presenta una configurazione a parabola in determinate porzioni della parete interna, ed è provvista di una superficie riflettente, ottenuta con uno strato di alluminio applicato mediante deposizione da fase vapore. Essa ha inoltre lo scopo di proteggere da danneggiamenti la lampada ad incandescenza ivi installata, e di impedire la penetrazione di sporcizia nel vano interno del fanale. Pertanto, nella connessione con la copertura del fanale stesso, essa risulta completamente chiusa, fatta eccezione per l'apertura destinata all'introduzione della suddetta lampada ad incandescenza.
Oltre a questa funzione tecnica di illuminazione e di protezione, la struttura d'involucro del fanale ha pure la finalità costruttiva di provvedere la sede di alloggiamento per uno o più porta-lampade 7, da tenere fissi nelle posizioni richieste, ovvero di rendere possibile il fissaggio del fanale a parti della carrozzeria, od il collegamento di questo con altre parti costruttive dell'autoveicolo. A questo scopo sono destinati gli elementi 4, 5, 6 di fissaggio del gruppo:
a) manicotti 4 a vite per il serraggio di viti autofilettanti;
b) scanalature 5 a vite per il serraggio di viti autofilettanti;
c) elementi elastici 6 di aggancio per la realizzazione di collegamenti con arresto a scatto.
Questi ed altri elementi di fissaggio possono essere collegati individualmente con la parte 2 della struttura d'involucro. Preferibilmente, un certo numero e normalmente tutti gli elementi 4, 5, 6 di fissaggio sono disposti su almeno una, e preferibilmente su un'unica parte 3 di fissaggio.
Per gli scopi dell'invenzione, è sufficiente che gli elementi di fissaggio soggetti a sollecitazioni meccaniche, come i manicotti a vite, le scanalature a vite e gli elementi elastici di aggancio a scatto, siano costituiti da materiale ABS (acrilnitril-butadien-stirolo). Se più elementi di fissaggio sono riuniti in una delimitata parte 3 di fissaggio del corpo strutturale d'involucro, è economicamente conveniente che anche le porzioni di connessione tra i singoli elementi di fissaggio siano realizzate in un sol pezzo con questi nel suddetto materiale ABS, com'è mostrato nella Figura 3.
Le parti 3 di fissaggio possono essere fabbricate separatamente mediante stampaggio ad iniezione in materiale ABS. Con questo termine sì intendono i materiali termoplastici resilienti a base di acrilnitrile, butadiene e stirolo, che presentano una resilienza (su provino con intaglio) secondo Izod (ISO 180/4a) pari ad almeno 18 kJ/m2, un modulo E di almeno 2000 MPa (ISO 527) ed un indice di fusione a 220°C/98 N (ISO 1133) di almeno 1 g/10 min. La loro temperatura di rammollimento Vicat è preferibilmente compresa tra 90 e 120 °C. Una od alcune parti prefabbricate 3 di fissaggio possono essere inserite in uno stampo di colata ad iniezione per la fabbricazione della parte 2 della struttura d'involucro, ed intorno a queste può essere effettuata l'iniezione del materiale termoplastico. In questo modo si ottiene una durevole connessione a tenuta ermetica. Diversamente, le suddette parti di fissaggio possono anche essere fissate in una parte 2 della struttura d'involucro, prefabbricata separatamente, mediante incollaggio, saldatura, avvitatura od innesto a scatto.
Le parti 2 e 3 possono anche essere eventualmente fabbricate in un processo di stampaggio ad iniezione in più fasi, con l'impiego di diverse materie plastiche. A tale scopo, la parte formata nella prima fase viene solo parzialmente estratta dallo stampo, ed è racchiusa entro un altro stampo di colata, il quale presenta una cavità aggiuntiva, nella quale viene formata la parte ancora mancante del corpo strutturale d'involucro, mediante iniezione della seconda materia plastica.
In base all'invenzione, la parte 2 della struttura d'involucro, sottoposta ad una minore sollecitazione meccanica, viene prodotta prevalentemente o per intero con un materiale termoplastico ottenuto dal riciclaggio di fanali per luci posteriori o lampeggianti di autoveicoli. Una composizione tipica di un siffatto materiale è la seguente: 50 ÷ 653⁄4 in peso di polimetilmetacrilato o di copolimerizzati del metilmetacrilato con l' 1 ÷ 203⁄4 in peso di monomeri copolimerizzabili con questa, etilenicamente non saturi, a radicali polimerizzabili;
25 ÷ 403⁄4 in peso di materie plastiche resilienti a base di acrilnitrile, butadiene e stirolo;
1 ÷ 203⁄4 in peso di materie plastiche di policarbonato.
In dipendenza dalle modalità di fabbricazione, queste materie plastiche presentano normalmente un'aliquota di componenti con temperatura di fusione superiore a 250 °C, però con grossezze di 0,2 mm, e preferibilmente inferiori a 0,04 mm (dimensioni di maglia del vaglio). Questi sono formati da particelle residue di pigmenti e sporcizia, oppure da componenti dei fanali di autoveicoli riciclati, costituiti dal altri materiali, come vetro, metallo, caucciù, materie plastiche termoindurenti, ecc. Le particelle più grosse vengono allontanate dalla materia plastica mediante filtrazione della fusione. Le particelle fini rimaste non determinano in generale inconvenienti nell'operazione di stampaggio ad iniezione/ e consentono la realizzazione di superfici lucide, idonee alla riflessione.
Per motivi connessi con le necessità di razionali operazioni di fabbricazione e montaggio, le singole parti del corpo di fanale per autoveicolo, secondo l'invenzione, sono preferibilmente connesse tra loro in maniera non svincolabile.
In modo analogo a quanto avviene per la parte 3 di fissaggio della struttura d'involucro, anche la copertura 1 del fanale può essere prefabbricata e collocata nello stampo di iniezione per la formatura della parte 2 della struttura d'involucro, e mediante l'iniezione del materiale termoplastico essa può essere unita in un sol pezzo nel corpo del fanale.
Com'è già stato descritto per la connessione tra la parte 2 della struttura d'involucro e la parte 3 di fissaggio, in luogo del procedimento sopra descritto la copertura del fanale può anche essere applicata mediante incollaggio, saldatura o con l'impiego di viti. Indipendentemente dal tipo di questa connessione, nella fase di smaltimento dei rifiuti il fanale completo, senza operazioni preliminari di scomposizione, può essere inviato direttamente al riciclaggio.
Claims (4)
- RIVENDICAZIONI 1- Corpo di fanale per autoveicolo, sostanzialmente formato da: a) una copertura trasparente (1) del fanale in PMMA {polimetilmetacrilato) ; b) 'una parte (2) della struttura d'involucro, costituita da materiale termoplastico e connessa con la copertura del fanale suddetto; c) almeno una parte (3) di fissaggio, collegata con la parte (2) della struttura d'involucro, per il collegamento del corpo di fanale per autoveicolo ad altri elementi costruttivi, caratterizzato dal fatto che il materiale termoplastico della parte (2) della struttura d'involucro è ottenuto prevalentemente o per intero dal riciclaggio di fanali per luci posteriori o lampeggianti di autoveicoli, mentre la parte (3) di fissaggio è costituita da un materiale ABS (acrilnitrilbutadien-stirolo) .
- 2. Corpo di fanale per autoveicolo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il materiale termoplastico costituente la parte (2) della struttura d'involucro presenta la seguente composizione: 50 ÷ 65% in peso di polimetilmetacrilato o di copolimerizzati del metilmetacrilato con l' 1 ÷ 20% in peso di monomeri copolimerizzabili con questo, etilenicamente non saturi, a radicali polimerizzabili; 25 ÷ 403⁄4 in peso di materie plastiche resilienti a base di acrilnitrile, butadiene e stirolo; 1 ÷ 203⁄4 in peso di materie plastiche di policarbonato, ed una temperatura di rammollimento di Vicat pari ad almeno 102 °C, una resistenza a trazione di almeno 40 NPa ed un allungamento a rottura pari ad almeno il 2%.
- 3. Corpo di fanale per autoveicolo secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che la parte (3) di fissaggio contiene almeno un elemento (4, 5, 6) di fissaggio del gruppo: a) manicotti (4) a vite per il serraggio di viti autofilettanti; b) scanalature (5) a vite per il serraggio di viti autofilettanti; c) elementi elastici (6) di aggancio per la realizzazione di collegamenti con arresto a scatto.
- 4. Corpo di fanale per autoveicolo secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che più elementi (4, 5, 6) di fissaggio sono provvisti su una parte (3) di fissaggio.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9306860U DE9306860U1 (de) | 1993-05-06 | 1993-05-06 | Kraftfahrzeugleuchten-Körper |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ITTO940364A0 ITTO940364A0 (it) | 1994-05-05 |
ITTO940364A1 true ITTO940364A1 (it) | 1995-11-05 |
IT1273182B IT1273182B (it) | 1997-07-07 |
Family
ID=6892929
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ITTO940364 IT1273182B (it) | 1993-05-06 | 1994-05-05 | Corpo di fanale di autoveicolo |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE9306860U1 (it) |
FR (1) | FR2704936B1 (it) |
GB (1) | GB2277798B (it) |
IT (1) | IT1273182B (it) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2741033B1 (fr) * | 1995-11-09 | 1997-12-12 | Sagem | Tableau de bord comportant une vitre clipsee sur le rehaut d'habillage |
DE29706976U1 (de) * | 1997-04-18 | 1997-05-28 | Hella KG Hueck & Co., 59557 Lippstadt | Leuchte für Fahrzeuge |
DE29720060U1 (de) | 1997-11-12 | 1998-01-02 | FER Fahrzeugelektrik GmbH, 99817 Eisenach | Kraftfahrzeugleuchte, insbesondere Signalleuchte |
DE19813596B4 (de) * | 1998-03-27 | 2007-06-28 | Volkswagen Ag | Befestigungsvorrichtung für ein Fahrzeugteil |
DE10255405B4 (de) * | 2002-11-28 | 2005-04-14 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Beleuchtungselement für Fahrzeuge und Verfahren zur Montage |
WO2010137034A1 (en) * | 2009-05-25 | 2010-12-02 | Tvs Motor Company Limited | Turn signal lamp mounting for a motorcycle |
CN108826214B (zh) * | 2018-07-25 | 2024-05-03 | 华域视觉科技(上海)有限公司 | 新型免涂装前部车灯及其配光镜的制备方法 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4845597A (en) * | 1986-12-11 | 1989-07-04 | Mccaghren Joel L | Quick release light fixture |
DE4013700A1 (de) * | 1990-04-28 | 1991-10-31 | Roehm Gmbh | Thermoplastisch verarbeitbare polymermischungen auf polymethacrylat-basis mit abs- und polycarbonat-zumischungen |
US5142454A (en) * | 1991-11-18 | 1992-08-25 | Ford Motor Company | Vehicle lamp assembly |
-
1993
- 1993-05-06 DE DE9306860U patent/DE9306860U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1994
- 1994-04-13 DE DE19944412641 patent/DE4412641A1/de not_active Ceased
- 1994-04-28 GB GB9409024A patent/GB2277798B/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-05-05 FR FR9405528A patent/FR2704936B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1994-05-05 IT ITTO940364 patent/IT1273182B/it active IP Right Grant
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2277798A (en) | 1994-11-09 |
IT1273182B (it) | 1997-07-07 |
FR2704936A1 (fr) | 1994-11-10 |
FR2704936B1 (fr) | 1997-06-06 |
GB2277798B (en) | 1996-10-02 |
ITTO940364A0 (it) | 1994-05-05 |
GB9409024D0 (en) | 1994-06-22 |
DE9306860U1 (de) | 1993-07-15 |
DE4412641A1 (de) | 1994-11-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6244653B1 (en) | Resin molded objects | |
ES2136629T5 (es) | Masa de moldeo de polipropileno para la fabricacion de piezas moldeadas con una superficie decorativa. | |
US8251556B2 (en) | Rear element for a motor vehicle comprising a lighting unit | |
US20080180970A1 (en) | Light assemblies for motor vehicles | |
CN108025469B (zh) | 后栏板的塑料玻璃的成型 | |
ITTO940364A1 (it) | Corpo di fanale di autoveicolo. | |
JP4687921B2 (ja) | 車両部品の製造方法 | |
BR9807826A (pt) | Peça perfilada e processo para a sua fabricação | |
WO2006095807A1 (ja) | 成形体、成形体の製造方法および成形体の製造装置 | |
JP2007529356A5 (it) | ||
KR100557720B1 (ko) | 램프 반사경 | |
US8043672B2 (en) | Lens for a vehicular lamp and manufacturing method for the same | |
WO2001028744A1 (en) | Molded plastic automotive window panel and process of providing masking border | |
EP3181401B1 (en) | Illumination device for a motor vehicle | |
JP2007523010A5 (it) | ||
JP2008524029A (ja) | 耐熱性プラスチックランプ部品及びそれを形成する方法 | |
US7524096B2 (en) | Multisectional building element with connection seam and method to manufacture same | |
US10648638B2 (en) | Process for obtaining a light-scattering assembly in particular for a motor vehicle | |
JP7404266B2 (ja) | 非晶質ポリオレフィンからなるオーバーモールドインサートを備える車体部品 | |
US20050244610A1 (en) | Injection molding of components for vehicles | |
JP3967032B2 (ja) | 車両用灯具の製造方法 | |
US3445842A (en) | Signal light lens having two portions joined with a molded joint | |
IT202100025118A1 (it) | Assieme per motocicletta, motocicletta e relativo metodo di fabbricazione dell’assieme | |
JPS60201935A (ja) | 灯具レンズ及びその製法 | |
Hoppe | ILLUMINATED MOLDINGS AND FRAMES RADIATOR |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
0001 | Granted | ||
TA | Fee payment date (situation as of event date), data collected since 19931001 |
Effective date: 19970530 |