DE29706976U1 - Leuchte für Fahrzeuge - Google Patents

Leuchte für Fahrzeuge

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Description

Beschreibung
Leuchte für Fahrzeuge
Die Erfindung betrifft eine Leuchte für Fahrzeuge, insbesondere zusätzliche Bremsleuchte für Fahrzeuge, mit einem langgestreckten Gehäuse, mit mindestens einer in dem Gehäuse angeordneten Lichtquelle, mit zwei an dem Fahrzeug befestigbaren Halterteilen, zwischen welchen das langgestreckte Gehäuse verläuft, und mit Befestigungsmitteln, welche im zusammengebauten Zustand der Leuchte das Gehäuse an den Halterteilen festsetzen und durch welche eine in Längsausdehnung des Gehäuses verlaufende Achse besteht, zu welcher das Gehäuse in mehrere Drehstellungen bringbar ist.
Eine solche Leuchte für Fahrzeuge ist aus der DE 295 14 227 LM bekannt. Die Leuchte ist eine zusätzliche Bremsleuchte, welche im Fahrgastinnenraum an die Innenseite der Heckscheibe mit zwei Halterteilen anbringbar ist. Zwischen den Halterteilen verläuft ein langgestrecktes Gehäuse der Leuchte, welches um eine in seiner Längsausdehnung verlaufende Achse in mehrere Drehstellungen zu den Halterteilen einstellbar ist. Die Halterteile bestehen aus einem Befestigungsarm und einem mit dem Befestigungsarm verbundenen hülsenförmigen Ansatz. Der hülsenförmige Ansatz der Halterteile fällt mit seiner Mittellinie mit der Achse, um welche das Gehäuse verstellbar ist, zusammen und ist mit einem schraubenartigen Befestigungsmittel an dem Gehäuse festsetzbar. Das Befestigen der Halterteile an dem Gehäuse ist umständlich und zeitaufwendig, da die schraubenartigen Befestigungsmittel in den hülsenförmigen Ansatz der Halterteile einzusetzen sind und mitteis eines Hilfswerkzeuges, wie z. B. einem Schraubendreher, in eine Befestigungsöffnung des Gehäuses einzudrehen sind, bis das Halterteil an dem Gehäuse in einer bestimmten Drehsteliung festsitzt. Während des Festschraubens können die Halterteile sich aus ihrer gewünschten Drehstellung heraus bewegen. Außerdem können die schraubenartigen Befestigungsmittel durch die im Fahrbetrieb auftretenden Vibrationen sich aus dem mit dem Gehäuse bestehenden Eingriff iösen.
Aufgabe der Erfindung ist es, die im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschriebene Leuchte für Fahrzeuge derart zu gestalten, daß das Gehäuse in einer bestimmten Drehstellung zu den Halterteilen von Hand einfach und schnell an den Halterteilen selbsttätig festsetzbar ist und diese Befestigung, ohne ein
zusätzliches Teil verwenden zu müssen, gegen ein ungewolltes Lösen gesichert werden kann. Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß die Befestigungsmittel dübelartig ausgeführt sind, wobei ein Kopf der Befestigungsmittel ein an der Außenseite des Gehäuses anliegender Abschnitt der Halterteile selbst ist und federnde Spreizelemente der Befestigungsmittel an der Innenseite des als Kopf dienenden Abschnitts der Halterteile angeformt sind und im zusammengebauten Zustand der Leuchte einen inneren Rand einer Befestigungsöffnung des Gehäuses hintergreifen und des weiteren die Befestigungsmittel ein bolzenartiges Sicherungselement aufweisen, welches im zusammengebauten Zustand der Leuchte zur Lagesicherung der Spreizelemente zwischen den Spreizelementen angeordnet ist. Da der Kopf der Befestigungsmittel von einem Abschnitt der Halterteile selbst gebildet ist, lassen sich die Befestigungsmittel von Hand leicht fassen und mit den einstückig mit den Halterteilen ausgeführten Spreizelementen in eine Befestigungsöffnung des Gehäuses einführen. Die Spreizelemente der Halterteile sind so weit in die Befestigungsöffnung des Gehäuses einzuführen, bis ihre freien Endabschnitte die Befestigungsöffnung des Gehäuses selbsttätig hintergreifen. Damit die zwischen den Halterteüen und dem Gehäuse selbsttätig hergestellte Verbindung sich nicht selbsttätig lösen kann, ist zwischen die Spreizelemente der Halterteile das boizenartige Sicherungselement im Preßsitz einzusetzen.
Der Festsitz der Halterteile an dem Gehäuse ist besonders sicher, wenn die Spreizelemente an ihrem freien Ende eine radial nach außen gerichtete Rastnase aufweisen, welche den inneren Rand der Befestigungsöffnung des Gehäuses hintergreifen. Hierbei ist es weiterhin zweckmäßig, wenn die Rastnasen mit einer schräg verlaufenden Rastfläche an der Kante des inneren Randes der Befestigungsöffnung anliegen, wobei der von den Halterteilen gebildete Kopf der Befestigungsmittel an der Außenseite des Gehäuses anliegt. Dadurch ist nach einem Eindrücken des bolzenartigen Sicherungseiementes zwischen die Spreizelemente sicher, daß die Halterteile fest an der Außenseite des Gehäuses anliegen.
Die Halterteile sind sehr verbindungssteif, und die Spreizelemente weisen an ihrem freien Ende radial einen ausreichend großen Federweg auf, wenn die Halterteiie schalenförmig ausgeführt sind und mit ihrem äußeren umlaufenden Rand an die Außenseite des Gehäuses angrenzen. Hierbei sollten die Halterteiie an der Innenseite angeformte Versteifungsrippen aufweisen, wobei die
Spreizelemente zentral an der Innenseite der schalenförmigen Halterteile angeformt sind.
Das Gehäuse ist radial zur Achse, um welche das Gehäuse in mehrere Drehstellungen gegenüber den Haiterteiien bringbar ist, stabil mit den Halterteilen verbindbar, wenn eine Versteifungsrippe zusätzlich ein die Spreizelemente umgebender und ein dem Halterteil angeformter Arretierungskragen ist, welcher in ein Arretierungselement des Gehäuses eingreift. Dadurch müssen die federnden Spreizeiemente und das zwischen ihnen angeordnete bolzenartige Sicherungselement nur einen Teil der großen radialen Kräfte, welche beim Fahrbetrieb entstehen, aufnehmen.
Das Gehäuse ist in der eingestellten Drehstellung gegen ein ungewolltes Verdrehen gesichert, wenn radial zur Achse verlaufende Versteifungsrippen mit ihrer Stirnfläche in Verrastungsmarken des Gehäuses eingreifen. Zusätzlich kann an die Innenseite des Halterteils ein Fixierungsansatz angeformt sein, welcher in eine von mehreren Fixierungsöffnungen des Gehäuses eingreift.
Bei einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung greift das bolzenartige Sicherungselement bis zur Lagesicherung der Spreizelemente mit einem Endabschnitt in eine zwischen die Spreizelemente führende Durchgangsöffnung der Halterteile im Preßsitz ein und ragt auf der Außenseite der Halterteile mit dem zum anderen Endabschnitt sich erstreckenden Abschnitt aus der Durchgangsöffnung heraus. Dadurch sind nach einem selbsttätigen Verbinden der Halterteiie mit dem Gehäuse lediglich die bolzenartigen Sicherungselemente zwischen die Spreizelemente zu drücken.
Nicht nur die Spreizelemente, sondern auch die bolzenartigen Sicherungseiemente sind einstückig mit den Halterteilen herstellbar, wenn sowohl der äußere Rand der Durchgangsöffnung der Halterteile als auch der zum Leuchteninneren hin gerichtete umlaufende Rand des Sicherungselementes scharfkantig ausgeführt ist und das bolzenartige Sicherungselement nach seinem Formen mit dem scharfkantigen Rand an dem scharfkantigen Rand des Halterteils angeformt ist. Dabei steht die gesamte Länge des bolzenartigen Sicherungseiementes von der Außenseite der Halterteile ab, und die zur Innenseite der Haiterteile hin gerichtete Stirnfläche des Sicherungselements ist von der die Innenseite des Halterteils formenden Werkzeughälfte geformt. Um
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das bolzenartige Sicherungselement leichter und schneller zwischen die Spreizelemente drücken zu können, ist es vorteilhaft, wenn die scharfkantigen Ränder bereits durch eine in Richtung der Achse wirkende Kraft voneinander getrennt sind und das bolzenartige Sicherungselement im Preßsitz in die Durchgangsöffnung des Halterteils eingreift.
Ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen
Figur 1 in einer Seitenansicht eine zusätzliche Bremsleuchte für Fahrzeuge mit einem am Fahrzeug festsetzbaren Halterteil,
Figur 2 einen Schnitt nach der Linie JA in Figur 1,
Figur 3 eine Einzelheit X der Figur 2 in vergrößertem Maßstab vor seiner Montage,
Figur 4 in einer Teilansicht einen Schnitt durch einen zentralen Bereich eines Halterteils,
Figur 5 eine Ansicht aus Richtung Y in Figur 2 auf ein Gehäuse der Leuchte ohne Halterteile und
Figur 6 eine Ansicht aus Richtung Z in Figur 2 auf die Innenseite eines Halterteils.
Die zusätzliche Bremsleuchte für Fahrzeuge ist im Fahrgastinnenraum hinter der Heckscheibe an einem nicht dargestellten Fahrzeugdach mittels zweier Halterteile (3) festsetzbar. Zwischen zwei Halterteilen (3) verläuft ein langgestrecktes Gehäuse (1). In das Gehäuse (1) ist eine streifenförmige Leiterplatte (26) eingesetzt, welche mit als Lichtquellen (2) dienenden Leuchtdioden bestückt ist. Das Gehäuse (1) ist rinnenförmig ausgeführt, und seine vordere Öffnung ist durch eine mit optischen Elementen besetzte, lichtdurchlässige Abschlußscheibe (27) abgeschlossen. Die untere und die seitlichen Seitenwände (28) erstrecken sich mit vorderen Randabschnitten über die Abschlußscheibe (27) hinaus und grenzen bei an dem Fahrzeug befestigten Leuchte mit ihrem äußeren Rand an die Innenseite einer Heckscheibe des
Fahrzeugs an. Das rinnenartige Gehäuse (1) ist um eine Achse (5), welche in Längsausdehnung des rinnenartigen Gehäuses (1) verläuft, in mehrere Drehstellungen bringbar. Die Achse (5) ist durch die zwei Halterteile (3) definiert, welche das Gehäuse (1) an ihren seitlichen Seitenwänden (28) haltern.
Die beiden Halterteile (3) sind schalenförmig ausgeführt und liegen mit ihrem äußeren Rand (12) an der Außenseite der Seitenwände (28) des Gehäuses (1) an. Die beiden Halterteile (3) weisen einen angeformten, hülsenförmigen Ansatz (29) auf, in welche ein armförmiges Halterteil (30) eingesteckt und in dem hülsenförmigen Ansatz (29) selbstrastend festgesetzt ist. Die armförmigen Haiterteile (30) sind mit ihrem freien Ende an dem Fahrzeug festsetzbar. Die die Lichtquellen (2) tragende Leiterplatte (26) ist mit einer elektrischen Leitung (25) verbunden, welche durch einen ersten Durchbruch (23) in einem der beiden Halterteile (3) und einen zweiten Durchbruch (24) in dem Gehäuse (1) hindurchführt. Der erste Durchbruch (23) ist in den äußeren Rand (12) des Halterteiles (3) eingebracht und zu einer Seite hin nach außen geöffnet, während der in das Gehäuse (1) eingebrachte zweite Durchbruch (24) oberhalb der Achse (5) angeordnet ist und von dem Haltertei! (3) abgedeckt ist. Der zweite Durchbruch (24) ist um ein Vielfaches größer als der Querschnitt der elektrischen Leitung (25) ausgeführt, damit das Gehäuse (1) relativ zu den Halterteilen (3) um die Achse (5) in einem bestimmten Winkel drehbar ist. Die Halterteile (3) weisen an ihrer Innenseite zentral federnde Spreizelemente (7) auf, welche in eine Befestigungsöffnung (8) des Gehäuses (1) eingreifen. Die Spreizelemente (7) weisen an ihrem freien Endabschnitt eine Rastnase (10) auf, welche mit einer schräg verlaufenden Rastfläche (11) den inneren Rand der Befestigungsöffnung (8) selbsttätig hintergreifen. Ein in Figur 3 schraffiert dargestelltes stiftförmiges Sicherungselement (9) ist im Preßsitz zwischen die federnden Spreizelemente (7) eingedrückt und drückt die Spreizelemente mit den Rastflächen (11) der Rastnasen (10) gegen den inneren Rand der Befestigungsöffnung (1). Dabei liegt das schalenförmige Haltertei! (3) mit seinem äußeren Rand (12) an der Außenseite des Gehäuses (1) an. Die Haiterteile (3) und ihr stiftförmiges Sicherungseiement (9) sind einstückig aus Kunststoff hergestellt. Nach dem Formen der Halterteile (3) sind die stiftförmigen Sicherungselemente (9), welche in Figur 3 gestrichelt dargestellt sind, mit einem scharfkantigen Rand (22) an einen scharfkantigen äußeren Rand (21) einer zwischen die Spreizelement^ (7) führenden Durchgangsöffnung (20) der Halterteile (3) angeformt. Unmittelbar nach dem Formen der Halterteile ist es zweckmäßig, die stiftförmigen
Sicherungselemente mit einem freien Endabschnitt (19) in die Durchgangsöffnung (20) einzudrücken und dabei eine zwischen den scharfkantigen Rändern (21 und 22) bestehende Naht zu trennen (s. Figur 4). Die Halterteile (3) sind somit auch ein dübelartiges Befestigungsmittel (4). An der Innenseite der schalenförmigen Halterteile sind Versteifungsrippen (13 und 14) angeformt. Die Versteifungsrippe (13) ist ein die Spreizelemente (7) umgebendes kragenförmiges Arretierungselement, welches in ein Arretierungselement (15) des Gehäuses (1) eingreift und das Gehäuse zusätzlich radial zur Achse (5) halter! Als Arretierungselement (15) des Gehäuses (1) dient eine umlaufende Stufe in der Außenseite des Gehäuses (1), welche an der Innenseite der Versteifungsrippe (13) anliegt. Die Versteifungsrippen (14) verlaufen radial zur Achse (5) und erstrecken sich bis zum äußeren Rand (12) der Halterteile (3). Eine der Versteifungsrippen (14) verläuft koaxial zur Achse (5) und ist an seiner Außenseite mit den radial zur Achse (5) verlaufenden Versteifungsrippen (14) verbunden. Die radial zur Achse (5) verlaufenden Versteifungsrippen (14) greifen mit ihrer Stirnfläche in Verrastungsmarken (31) an der Außenseite des Gehäuses (1) ein. Dadurch ist das Gehäuse (1) gegen ein selbsttätiges Verdrehen um die Achse (5) gesichert. Ist die Leuchte für bestimmte Fahrzeuge vorgesehen, so kann das Gehäuse (5) noch zusätzlich durch einen Fixierungsansatz (17) der Halterteile (3), welcher in eine von mehreren Fixierungsöffnungen (18) des Gehäuses (1) eingreift, gesichert werden. Der Fixierungsansatz (17) ist an eine Versteifungsrippe (14) des Halterteiles (3) angeformt.
Bezugszeichenliste Leuchte für Fahrzeuge
1 Gehäuse
2 Lichtquelle
3 Halterteil
4 Befestigungsmittel
5 Achse
6 Kopf
7 Spreizelemente
8 Befestigungsöffnung
9 Sicherungselement
10 Rastnase
11 Rastfläche
12 Rand
13 Versteifungsrippe
14 Versteifungsrippe
15 Arretierungselement
16 Stirnfläche
17 Fixierungsansatz
18 Fixierungsöffnung
19 Endabschnitt
20 Durchgangsöffnung
21 äußerer Rand
22 Rand
23 erster Durchbruch
24 zweiter Durchbruch
25 elektrische Leitung
26 Leiterplatte
27 Abschlußscheibe
28 Seitenwände
29 hülsenförmiger Ansatz
30 armförmiges Haiterteii
31 Verrastungsmarken

Claims (12)

1. Leuchte für Fahrzeuge, insbesondere zusätzliche Bremsleuchte für Fahrzeuge, mit einem langgestreckten Gehäuse (1), mit mindestens einer in dem Gehäuse (1) angeordneten Lichtquelle (2), mit zwei an dem Fahrzeug befestigbaren Halterteilen (3), zwischen welchen das langgestreckte Gehäuse (1) verläuft, und mit Befestigungsmittein (4), welche im zusammengebauten Zustand der Leuchte das Gehäuse (1) an den Halterteilen (3) festsetzen und durch welche eine in Längsausdehnung des Gehäuses (1) verlaufende Achse (5) besteht, zu welcher das Gehäuse (1) in mehrere Drehstellungen bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsmitte! (4) dübelartig ausgeführt sind, wobei ein Kopf (6) der Befestigungsmittel (4) ein an der Außenseite des Gehäuses (1) anliegender Abschnitt der Halterteile (3) selbst ist und federnde Spreizelemente (7) der Befestigungsmittel (4) an der Innenseite des als Kopf (6) dienenden Abschnittes der Halterteile (3) angeformt sind und im zusammengebauten Zustand der Leuchte einen inneren Rand einer Befestigungsöffnung (8) des Gehäuses (1) hintergreifen und des weiteren die Befestigungsmittel (4) ein bolzenartiges Sicherungselement (9) aufweisen, welches im zusammengebauten Zustand der Leuchte zur Lagesicherung der Spreizelemente (7) zwischen den Spreizelementen (7) angeordnet ist.
2. Leuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die federnden Spreizelemente (7) an ihrem freien Ende eine radial nach außen gerichtete Rastnase (10) aufweisen, welche den inneren Rand der Befestigungsöffnung (8) des Gehäuses (1) hintergreifen.
3. Leuchte nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastnasen (10) mit einer schräg verlaufenden Rastfläche (11) an der Kante des inneren Randes der Befestigungsöffnung (8) anliegen, wobei der von den Halterteilen (3) gebildete Kopf (6) der Befestigungsmittel (4) an der Außenseite des Gehäuses (1) anliegt.
4. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterteile (3) schalenförmig.ausgeführt sind und mit ihrem äußeren umlaufenden Rand (12) an die Außenseite des Gehäuses (1) angrenzen.
5. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Spreizelemente (7) zentral an der Innenseite der Halterteiie (3) angeformt sind.
6. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterteile (3) an ihrer Innenseite angeformte Versteifungsrippen (13 und 14) aufweisen.
7. Leuchte nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine Versteifungsrippe (13) zusätzlich ein die Spreizelemente (7) umgebender und an die Halterteile (3) angeformter Arretierungskragen ist, welcher in ein Arretierungseiement (15) des Gehäuses (1) eingreift und an dem Arretierungselement (15) radial zur Achse (5) festgesetzt ist.
8. Leuchte nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß radial zur Achse (5) verlaufende Versteifungsrippen (14) mit ihrer Stirnfläche (16) in Verrastungsmarken (31) des Gehäuses (1) eingreifen.
9. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß an die Innenseite der Halterteile (3) ein Fixierungsansatz (17) angeformt ist, welcher in eine von mehreren Fixierungsöffnungen (18) des Gehäuses (1) eingreift.
10. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das bolzenartige Sicherungseiement (9) bevor die Spreizelemente (7) in ihrer Lage gesichert sind mit einem Endabschnitt (19) in eine zwischen die Spreizeiemente (7) führende Durchgangsöffnung (20) der Halterteiie (3) im Preßsitz eingreift und auf der Außenseite der Halterteiie (3) mit dem zum anderen Endabschnitt sich hin erstreckenden Abschnitt aus der Durchgangsöffnung (20) herausragt.
11. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die boizenartigen Sicherungselemente (9) und die Halterteiie (3) aus dem gleichen Kunststoff hergestellt sind und sowohl der äußere Rand (21) der Durchgangsöffnung (20) als auch der zum Leuchteninneren hin gerichtete umlaufende Rand (22) des boizenartigen Sicherungselementes (9) scharfkantig ausgeführt ist, wobei das bolzenartige Sicherungselement (9)
nach seinem Formen mit seinem scharfkantigen Rand (22) an dem scharfkantigen Rand (21) des Halterteils (3) angeformt ist und die scharfen Ränder (21 und 22) bei einem Eingriff des bolzenartigen Sicherungselementes (9) in die Durchgangsöffnung (20) voneinander getrennt sind.
12. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß ein Halterteil (3) einen ersten Durchbruch (23) und das Gehäuse (1) einen von dem Halterteil (3) abgedeckten zweiten Durchbruch (24) für eine elektrische Leitung (25) aufweisen.
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