FR2762269A3 - Lampe pour vehicule - Google Patents
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Abstract
La lampe comporte un boîtier allongé (1) , une source de lumière (2) dans celui-ci, deux pièces de maintien (3) à fixer sur le véhicule, entre lesquelles s'étend le boîtier allongé (1) , et des organes de fixation (4) qui fixent le boîtier (1) sur les pièces de maintien (3) et à travers lesquels s'étend un axe (5) longitudinal, par rapport auquel le boîtier (1) peut être tourné dans plusieurs positions.Les organes de fixation (4) ont une tête (6) qui est un tronçon des pièces de maintien (3) et s'appuie contre l'extérieur du boîtier (1) , et des éléments d'écartement élastiques (7) des organes de fixation (4) sont formés sur la face intérieure de la tête et engagent par l'arrière une bordure intérieure d'une ouverture (8) du boîtier (1) , et les organes de fixation (4) comprennent un élément de blocage (9) agencé entre les éléments d'écartement (7) pour les bloquer en position.
Description
L'invention se rapporte à une lampe pour véhicule, en particulier à une
lampe de freinage supplémentaire pour véhicule, comportant un boîtier allongé, au moins une source de lumière agencée sans le boîtier, deux pièces de maintien susceptibles d'être fixées sur le véhicule, entre lesquelles s'étend le boîtier allongé, et comportant des organes de fixation qui fixent le boîtier sur les pièces de maintien dans l'état assemblé de la lampe et à travers lesquels s'étend un axe dans l'extension longitudinale du boîtier, par rapport auquel le boîtier peut
être amené dans plusieurs positions de rotation.
Une telle lampe pour véhicule est connue du document DE 2.95 14 227 U1. La lampe est une lampe de freinage supplémentaire que l'on peut agencer à l'intérieur du véhicule sur la face intérieure de la lunette arrière par l'intermédiaire de deux pièces de maintien. Un boîtier allongé de la lampe s'étend entre les deux pièces de maintien et il est réglable autour d'un axe s'étendant dans son extension longitudinale
dans plusieurs positions de rotation par rapport aux pièces de maintien.
Les pièces de maintien sont constituées par un bras de fixation et par un talon en forme de douille relié au bras de fixation. Le talon en forme de douille des pièces de maintien coïncide par sa ligne médiane avec l'axe autour duquel le boîtier est réglable et il peut être fixé sur le boîtier au moyen d'un organe de fixation en forme de vis. La fixation des pièces de maintien sur le boîtier est incommode et exige beaucoup de temps, car on doit mettre en place les organes de fixation en forme de vis dans le talon en forme de douille des pièces de maintien et les visser dans une ouverture de fixation du boîtier à l'aide d'un outil auxiliaire, comme par exemple un tournevis, jusqu'à ce que la pièce de maintien soit serrée sur le boîtier dans une position de rotation déterminée. Pendant le vissage, les pièces de maintien peuvent se déplacer hors de leur position de rotation désirée. De plus, les organes de fixation en forme de vis peuvent se défaire de l'engagement avec le
boîtier par les vibrations qui apparaissent pendant la conduite.
L'objectif sous-jacent à l'invention est de réaliser une lampe pour véhicule, en particulier une lampe de freinage supplémentaire pour véhicule, comportant un boîtier allongé, au moins une source de lumière agencée dans le boîtier, deux pièces de maintien susceptibles d'être fixées sur le véhicule, entre lesquelles s'étend le boîtier allongé, et comportant des organes de fixation qui fixent le boîtier sur les pièces de maintien dans l'état assemblé de la lampe et à travers lesquels s'étend un axe dans l'extension longitudinale du boîtier, par rapport auquel le boîtier peut être amené dans plusieurs positions de io rotation, qui se caractérise par le fait que le boîtier peut être fixé à la main de manière simple et rapide sur les pièces de maintien automatiquement dans une position de rotation déterminée par rapport aux pièces de maintien, et que l'on peut bloquer cette fixation à l'encontre d'un détachement non voulu, sans être obligé d'utiliser une pièce supplémentaire. Conformément à l'invention, cet objectif est atteint par le fait que les organes de fixation sont réalisés sous forme de chevilles, une tête des organes de fixation étant elle-même un tronçon des pièces de maintien qui s'appuie contre la face extérieure du boîtier, et que des éléments d'écartement élastiques des organes de fixation sont formés sur la face intérieure du tronçon servant de tête des pièces de maintien et engagent par l'arrière une bordure intérieure d'une ouverture de fixation du boîtier dans l'état assemblé de la lampe, et que les organes de fixation comprennent en outre un élément de blocage en forme de goujon qui est agencé entre les éléments d'écartement dans l'état assemblé de la lampe pour le blocage en position des éléments d'écartement. Etant donné que la tête des organes de fixation est formée elle-même par un tronçon des pièces de maintien, les organes de fixation sont faciles à saisir à la main et à enfiler dans une ouverture de fixation du boîtier avec les éléments
d'écartement réalisés en une seule pièce avec les pièces de maintien.
Les éléments d'écartement des pièces de maintien doivent être enfilés aussi loin dans l'ouverture de fixation du boîtier que leurs tronçons d'extrémité libres engagent automatiquement par l'arrière l'ouverture de fixation du boîtier. Pour que la liaison établie de façon autonome entre les pièces de maintien et le boîtier ne puisse pas se défaire de façon autonome, l'élément de blocage en forme de goujon doit être enfilé avec ajustement serré entre les éléments d'écartement des pièces
de maintien.
L'assise ferme des pièces de maintien sur le boîtier est particulièrement sûre lorsque les éléments d'écartement comprennent chacun à leur extrémité libre un bec d'enclenchement dirigé radialement vers l'extérieur, les becs engageant par l'arrière la bordure intérieure de l'ouverture de fixation du boîtier. Dans ce cas, il est en outre judicieux que les becs d'enclenchement s'appuient avec une surface io d'enclenchement en oblique contre l'arête de la bordure intérieure de l'ouverture de fixation, la tête, formée par les pièces de maintien, des
organes de fixation s'appuyant contre la face extérieure du boîtier.
Grâce à ceci, après avoir enfoncé l'élément de blocage en forme de goujon entre les éléments d'écartement, on est sûr que les pièces de
maintien s'appuient fermement contre la face extérieure du boîtier.
Les pièces de maintien assurent une liaison très rigide, et les éléments d'écartement présentent à leur extrémité libre radialement une course élastique suffisamment importante, lorsque les pièces de maintien sont réalisées en forme de coque et qu'elles s'appuient avec leur bordure périphérique extérieure contre la face extérieure du boîtier. Dans ce cas, les pièces de maintien devraient présenter des nervures de rigidification conformées sur la face intérieure, les éléments d'écartement étant conformés au centre sur la face intérieure des pièces
de maintien en forme de coque.
Le boîtier peut être relié de façon solide aux pièces de maintien radialement à l'axe autour duquel le boîtier peut occuper plusieurs positions de rotation par rapport aux pièces de maintien, lorsqu'une nervure de rigidification est en supplément une collerette d'arrêt entourant les éléments d'écartement et conformée sur la pièce de maintien, laquelle s'engage dans un élément d'arrêt du boîtier. Grâce à ceci, les éléments d'écartement élastiques et l'élément de blocage en forme de goujon agencé entre ceux-ci doivent encaisser uniquement une partie des grandes forces radiales qui apparaissent pendant la conduite. Le boîtier est assuré à l'encontre d'une rotation non voulue dans la position de rotation réglée, lorsque des nervures de rigidification s'étendant radialement à l'axe s'engagent avec leur surface frontale dans des marques d'enclenchement du boîtier. En supplément, on peut conformer un talon de fixation sur la face intérieure de la pièce de maintien, lequel s'engage dans l'une parmi plusieurs ouvertures de
io fixation du boîtier.
Dans un développement particulièrement avantageux de l'invention, l'élément de blocage en forme de goujon s'engage, jusqu'au blocage en position des éléments d'écartement, par un tronçon d'extrémité en ajustement serré dans une ouverture traversante des pièces de maintien ménagée entre les éléments d'écartement, et il dépasse hors de l'ouverture traversante sur la face extérieure des pièces de maintien, avec le tronçon qui s'étend vers l'autre tronçon d'extrémité. Grâce à ceci, après liaison autonome des pièces de maintien avec le boîtier, il suffit d'enfoncer les éléments de blocage en forme de goujon entre les
éléments d'écartement.
Non seulement les éléments d'écartement, mais également les éléments de blocage en forme de goujon peuvent être réalisés en une seule pièce avec les pièces de maintien, lorsque la bordure extérieure de l'ouverture traversante des pièces de maintien et également la bordure périphérique, dirigée vers l'intérieur de la lampe, de l'élément de blocage sont réalisées avec des arêtes vives, et que l'élément de blocage en forme de goujon est conformé, après son formage avec la bordure à arête vive, sur la bordure à arête vive de la pièce de maintien. Dans ce cas, toute la longueur de l'élément de blocage en forme de goujon fait saillie de la face extérieure des pièces de maintien, et la surface frontale, dirigée vers la face intérieure des pièces de maintien, de l'élément de blocage est formée par la moitié d'outil formant la face intérieure de la pièce de maintien. Afin de pouvoir enfoncer de façon plus simple et plus rapide l'élément de blocage en forme de goujon entre les éléments d'écartement, il est avantageux que les bordures à arêtes vives soient déjà séparées par une force agissant en direction de l'axe, et que l'élément de blocage en forme de goujon s'engage avec ajustement serré dans l'ouverture
traversante de la pièce de maintien.
Un exemple de réalisation conforme à l'invention est illustré dans les dessins. Les figures montrent: figure 1 une vue latérale d'une lampe de freinage supplémentaire pour des véhicules, comportant une pièce de maintien susceptible d'être fixée sur le véhicule; figure 2 une coupe le long de la ligne AA dans la figure 1; figure 3 un détail X de la figure 2 à échelle agrandie, avant son montage; figure 4 une vue partielle d'une coupe à travers une région centrale d'une pièce de maintien; figure 5 une vue depuis la direction Y dans la figure 2 sur un boîtier de la lampe, sans pièces de maintien; et figure 6 une vue depuis la direction Z dans la figure 2 sur la face
intérieure d'une pièce de maintien.
La lampe de freinage supplémentaire pour véhicules est susceptible d'être fixée dans l'intérieur du véhicule derrière la lunette arrière sur un
toit de véhicule non illustré, au moyen de deux pièces de maintien (3).
Un boîtier allongé (1) s'étend entre deux pièces de maintien (3). Une carte imprimée (26) en forme de bande est mise en place dans le boîtier (1); cette carte est équipée de diodes lumineuses servant de sources de lumière (2). Le boîtier (1) est réalisé en forme de goulotte et son ouverture avant est obturée par un disque d'obturation transparent (27) équipé d'éléments optiques. Les parois inférieure et latérales (28) s'étendent avec des tronçons de bordure avant au-delà du disque d'obturation (27) et elles sont adjacentes avec leur bordure extérieure à la face intérieure d'une lunette arrière du véhicule, lorsque la lampe est fixée sur le véhicule. Le boîtier (1) en forme de goulotte est capable de prendre plusieurs positions de rotation autour d'un axe (5) qui s'étend
dans l'extension longitudinale du boîtier (1) en forme de goulotte.
L'axe (5) est défini par les deux pièces de maintien (3) qui maintiennent le boîtier (1) sur leurs parois latérales (28). Les deux pièces de maintien (3) sont réalisées en forme de coque et elles s'appuient avec leur bordure extérieure (12) contre la face extérieure des parois latérales (28) du boîtier (1). Les deux pièces de maintien (3) présentent un talon conformé en forme de douille (29) dans lequel est enfilée une pièce de maintien en forme de bras (30) qui est fixée avec auto-enclenchement dans le talon en forme de douille (29). Les pièces de maintien en forme de bras (30) peuvent être fixées avec leur extrémité libre sur le véhicule. La carte imprimée (26) portant les sources de lumière (2) est connectée à une ligne électrique (25) qui traverse une première traversée (23) dans l'une des deux
parties de maintien (3) et une seconde traversée (24) dans le boîtier (1).
La première traversée (23) est ménagée dans la bordure extérieure (12) de la pièce de maintien (3) et elle est ouverte vers un côté vers l'extérieur, tandis que la seconde traversée (24) ménagée dans le boîtier (1) est prévue au-dessus de l'axe (5) et est recouverte par la pièce de maintien (3). La seconde traversée (24) est supérieure d'un multiple à la section transversale de la ligne électrique (25), pour que le boîtier (1) puisse tourner par rapport aux pièces de maintien (3) autour de l'axe (5) sous un angle déterminé. Les pièces de maintien (3) comprennent sur leur face intérieure au centre des éléments d'écartement élastiques (7) qui s'engagent dans une ouverture de fixation (8) du boîtier (1). Les éléments d'écartement (7) comportent chacun sur leur tronçon d'extrémité libre un bec d'enclenchement (10), et ces becs engagent par l'arrière de façon autonome la bordure intérieure de l'ouverture de fixation (8) avec une surface d'enclenchement en oblique (11). Un élément de blocage (9) en forme de tige illustré en hachures dans la figure 3 est enfoncé en ajustement serré entre les éléments d'écartement élastiques (7) et il presse les éléments d'écartement avec les surfaces d'enclenchement (1 1) des becs d'enclenchement (10) contre la bordure intérieure de l'ouverture de fixation (1). Dans ce cas, la pièce de maintien (3) en forme de coque s'appuie avec sa bordure extérieure (12) contre la face extérieure du boîtier (1). Les pièces de maintien (3) et leur élément de blocage (9) en
forme de tige sont réalisés en une seule pièce en matière plastique.
Après le formage des pièces de maintien (3), les éléments de blocage (9) en forme de tiges qui sont illustrés en hachures dans la figure 3 sont conformés avec une bordure (22) à arête vive sur une bordure extérieure (21) à arête vive d'une ouverture traversante (20), ménagée
entre les éléments d'écartement (7), des pièces de maintien (3).
Directement après le formage des pièces de maintien, il est judicieux d'enfoncer les éléments de blocage en forme de tige avec un tronçon d'extrémité libre (19) dans l'ouverture traversante (20) et de séparer ainsi un cordon existant entre les bordures (21 et 22) à arête vive (voir figure 4). Les pièces de maintien (3) sont ainsi également un organe de fixation en forme d'une cheville (4). On a conformé des nervures de rigidification (13 et 14) sur la face intérieure des pièces de maintien en forme de coque. La nervure de rigidification (13) est un élément d'arrêt en forme d'une collerette entourant les éléments d'écartement (7), qui s'engage dans un élément d'arrêt (15) du boîtier (1) et qui maintient le boîtier en supplément radialement à l'axe (5). Un gradin périphérique dans la face extérieure du boîtier (1) sert d'élément d'arrêt (15) du boîtier (1), qui s'appuie contre la face intérieure de la nervure de rigidification (13). Les nervures de rigidification (14) s'étendent radialement à l'axe (5) et vont jusqu'à la bordure extérieure (12) des pièces de maintien (3). L'une des nervures de rigidification (14) s'étend coaxialement à l'axe (5) et elle est reliée sur sa face extérieure aux nervures de rigidification (14) s'étendant radialement par rapport à l'axe (5). Les nervures de rigidification (14) s'engagent avec leur surface frontale dans des marques d'enclenchement (31) sur la face extérieure du boîtier (1). Grâce à ceci, le boîtier (1) est assuré à l'encontre d'une rotation autonome autour de l'axe (5). Lorsque la lampe est prévue pour certains véhicules, on peut bloquer le boîtier (5) en supplément par un talon de fixation (17) des pièces de maintien (3), qui s'engage dans l'une parmi plusieurs ouvertures de fixation (18) du boîtier (1). Le talon de fixation (17) est conformé sur une nervure de
rigidification (14) de la pièce de maintien (3).
Liste des références 1 boîtier 2 source de lumière 3 pièce de maintien 4 organe de fixation axe 6 tête 7 éléments d'écartement 8 ouverture de fixation 9 élément de blocage bec d'enclenchement 11 surface d'enclenchement 12 bordure 13 nervure de rigidification 14 nervure de rigidification élément d'arrêt 16 surface frontale 17 talon de fixation 18 ouverture de fixation 19 tronçon d'extrémité ouverture traversante 21 bordure extérieure 22 bordure 23 première traversée 24 seconde traversée ligne électrique 26 carte imprimée 27 disque d'obturation 28 parois latérales 29 talon en forme de douille pièce de maintien en forme de bras 31 marques d'enclenchement
Claims (12)
1. Lampe pour véhicule, en particulier lampe de freinage supplémentaire, comportant un boîtier allongé (1), au moins une source de lumière (2) agencée dans le boîtier (1), deux pièces de maintien (3) susceptibles d'être fixées sur le véhicule, entre lesquelles s'étend le boîtier allongé (1), et comportant des organes de fixation (4) qui fixent le boîtier (1) sur les pièces de maintien (3) dans l'état assemblé de la lampe et à travers lesquels s'étend un axe (5) dans l'extension longitudinale du boîtier (1), par rapport auquel le boîtier (1) peut être amené dans plusieurs positions de rotation, caractérisée en ce que les organes de fixation (4) sont réalisés sous forme de chevilles, une tête (6) des organes de fixation (4) étant elle-même un tronçon des pièces de maintien (3) qui s'appuie contre la face extérieure du boîtier (1), et en ce que des éléments d'écartement élastiques (7) des organes de fixation (4) sont formés sur la face intérieure du tronçon servant de tête (6) des pièces de maintien (3) et engagent par l'arrière une bordure intérieure d'une ouverture de fixation (8) du boîtier (1) dans l'état assemblé de la lampe, et en ce que les organes de fixation (4) comprennent en outre un élément de blocage (9) en forme de goujon qui est agencé entre les éléments d'écartement (7) dans l'état assemblé
de la lampe pour le blocage en position des éléments d'écartement (7).
2. Lampe selon la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments d'écartement élastiques (7) comprennent chacun à leur extrémité libre un bec d'enclenchement (10) dirigé radialement vers l'extérieur, lesdits becs engageant par l'arrière la bordure intérieure de l'ouverture de
fixation (8) du boîtier (1).
3. Lampe selon la revendication 2, caractérisée en ce que les becs d'enclenchement (10) s'appuient avec une surface d'enclenchement en oblique (11) contre l'arête de la bordure intérieure de l'ouverture de fixation (8), la tête (6), formée par les pièces de maintien (3), des organes de fixation (4) s'appuyant contre la face extérieure du
boîtier (1).
4. Lampe selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée
en ce que les pièces de maintien (3) sont réalisées en forme de coque et sont adjacentes par leur bordure périphérique extérieure (12) à la face extérieure du boîtier (1).
5. Lampe selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée
en ce que les éléments d'écartement (7) sont conformés au centre sur la
face intérieure des pièces de maintien (3).
6. Lampe selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée
en ce que les pièces de maintien (3) comprennent des nervures de
rigidification (13 et 14) conformées sur leur face intérieure.
7. Lampe selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'une nervure de rigidification (13) est en supplément une collerette d'arrêt entourant les éléments d'écartement (7) et conformée sur les pièces de maintien (3), laquelle s'engage dans un élément d'arrêt (15) du boîtier (1) et qui est
fixée sur l'élément d'arrêt (15) radialement par rapport à l'axe (5).
8. Lampe selon l'une ou l'autre des revendications 6 ou 7, caractérisée
en ce que des nervures de rigidification (14) s'étendant radialement par rapport à l'axe (5) s'engagent avec leur surface frontale (16) dans des
marques d'enclenchement (31) du boîtier (1).
9. Lampe selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée
en ce que sur la face intérieure des pièces de maintien (3) est conformé un talon de fixation (17) qui s'engage dans une parmi plusieurs
ouvertures de fixation (18) du boîtier (1).
10. Lampe selon l'une quelconque des revendications 1 à 9,
caractérisée en ce que l'élément de blocage (9) en forme de goujon s'engage, avant que les éléments d'écartement (7) soient assurés dans leur position, par un tronçon d'extrémité (19) en ajustement serré dans une ouverture traversante (20) des pièces de maintien (3) ménagée entre les éléments d'écartement (7), et en ce qu'il dépasse hors de l'ouverture traversante (20) sur la face extérieure des pièces de maintien (3), avec le tronçon qui s'étend vers l'autre tronçon d'extrémité.
11. Lampe selon l'une quelconque des revendications 1 à 10,
caractérisée en ce que les éléments de blocage en forme de goujon (9) et les pièces de maintien (3) sont fabriqués avec la même matière plastique, et aussi bien la bordure extérieure (21) de l'ouverture traversante (20) que la bordure périphérique (22), dirigée vers l'intérieur de la lampe, de l'élément de blocage en forme de goujon (9) sont réalisées avec des arêtes vives, l'élément de blocage en forme de goujon (9) étant conformé, après son formage avec sa bordure (22) à arête vive, sur la bordure (21) à arête vive de la pièce de maintien (3), et en ce que les bordures vives (21 et 22) sont séparées l'une de l'autre lors d'un engagement de l'élément de blocage en forme de goujon (9)
dans l'ouverture traversante (20).
12. Lampe selon l'une quelconque des revendications 1 à 1 1,
caractérisée en ce qu'une pièce de maintien (3) présente une première traversée (23), et le boîtier (1) présente une seconde traversée (24) recouverte par la pièce de maintien (3), destinées à une ligne
électrique (25).
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