ITTO20110710A1

ITTO20110710A1 - TRANSPORTATION BOAT WITH PERFECT TYPE BEARING STRUCTURE

Info

Publication number: ITTO20110710A1
Application number: IT000710A
Authority: IT
Inventors: Fabrizio Iarrera; Giovanni Zerbola
Original assignee: Monte Carlo Yachts S P A Con Socio Unico
Priority date: 2011-08-01
Filing date: 2011-08-01
Publication date: 2013-02-02

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

del brevetto per invenzione industriale dal titolo: of the patent for industrial invention entitled:

â€œIMBARCAZIONE DA DIPORTO CON STRUTTURA PORTANTE DI TIPO PERFEZIONATOâ€ `` LEISURE BOAT WITH IMPROVED TYPE SUPPORTING STRUCTURE ''

La presente invenzione Ã ̈ relativa ad unâ€™imbarcazione da diporto, in particolare uno yacht, avente una struttura portante di tipo perfezionato. The present invention relates to a pleasure boat, in particular a yacht, having a supporting structure of the improved type.

Come Ã ̈ noto, le imbarcazioni da diporto comprendono essenzialmente uno scafo chiuso superiormente da un ponte di coperta, una struttura interna alloggiata nello scafo ed atta a definire una pluralitÃ di compartimenti sottocoperta, ed una sovrastruttura estendentesi dal ponte di coperta e sporgente superiormente rispetto allo scafo. As is known, pleasure boats essentially comprise a hull closed at the top by a deck, an internal structure housed in the hull and able to define a plurality of compartments below deck, and a superstructure extending from the main deck and protruding above the hull.

In corrispondenza della propria porzione di fondo, lo scafo Ã ̈ normalmente dotato di un telaio di irrigidimento a sua volta includente elementi strutturali longitudinali o longheroni, estendentisi da poppa a prua, ed elementi strutturali trasversali o madieri, estendentisi ortogonalmente agli elementi strutturali longitudinali. At its bottom portion, the hull is normally equipped with a stiffening frame which in turn includes longitudinal structural elements or side members, extending from stern to bow, and transverse structural elements or floors, extending orthogonally to the longitudinal structural elements.

Tipicamente, i longheroni ed i madieri sono fissati, mediante apposite giunzioni sigillate, al fondo dello scafo e definiscono la struttura su cui viene vincolata la pavimentazione dei compartimenti sottocoperta. In particolare, la suddetta pavimentazione Ã ̈ formata da un tavolato in legno fissato, mediante giunzioni sigillate, alle superfici superiori dei longheroni e dei madieri, e da un pavimento di finitura fissato al tavolato in legno. Typically, the longitudinal members and the floors are fixed, by means of suitable sealed joints, to the bottom of the hull and define the structure on which the flooring of the lower deck compartments is constrained. In particular, the aforementioned flooring is made up of a wooden plank fixed, by means of sealed joints, to the upper surfaces of the side members and floors, and a finishing floor fixed to the wooden plank.

Secondo unâ€™altra soluzione alternativa di tipo noto, la pavimentazione dei compartimenti sottocoperta puÃ² essere realizzata in vetroresina ed incollata direttamente alla struttura formata dai longheroni e dai madieri. According to another alternative solution of a known type, the flooring of the lower deck compartments can be made of fiberglass and glued directly to the structure formed by the side members and floors.

In pratica, la pavimentazione viene posizionata inferiormente rispetto al ponte di coperta ed a distanza prefissata da questâ€™ultimo. In practice, the flooring is positioned below the main deck and at a predetermined distance from the latter.

Lâ€™ambiente compreso tra il ponte di coperta e la pavimentazione Ã ̈ suddiviso tramite paratie interne nei sopra menzionati compartimenti sottocoperta, destinati prevalentemente agli utilizzatori. The environment between the main deck and the flooring is divided by internal bulkheads into the aforementioned underdeck compartments, mainly intended for users.

Il fissaggio tra le paratie interne e la pavimentazione viene effettuato mediante ulteriori giunzioni sigillate. The fastening between the internal bulkheads and the flooring is done by additional sealed joints.

La struttura delle imbarcazioni descritte richiede lavorazioni piuttosto lunghe e relativamente onerose per consentire il fissaggio di tutte le parti componenti. The structure of the described boats requires rather lengthy and relatively expensive machining to allow the fixing of all the component parts.

Inoltre, le soluzioni descritte non permettono di ottenere continuitÃ strutturale nel collegamento tra lo scafo ed il ponte di coperta. Parallelamente, la presenza di un numero elevato di giunzioni (tra lo scafo, il telaio formato dai longheroni e dai madieri e la pavimentazione sottocoperta, tra la suddetta pavimentazione e le paratie interne, e tra queste ultime ed il ponte di coperta), difficile da tenere sotto controllo, puÃ² causare vibrazioni e rumorositÃ , che pregiudicano il comfort dell'imbarcazione. Furthermore, the solutions described do not allow to obtain structural continuity in the connection between the hull and the main deck. At the same time, the presence of a large number of joints (between the hull, the frame formed by the spars and floors and the lower deck flooring, between the aforementioned flooring and the internal bulkheads, and between the latter and the main deck), which is difficult to keep under control, it can cause vibrations and noise, which compromise the comfort of the boat.

Va anche rilavato come le suddette giunzioni, presentanti ingombri consistenti sia in direzione verticale che in direzione orizzontale, non permettano una soddisfacente ottimizzazione degli spazi a disposizione degli utilizzatori nellâ€™ambiente sottocoperta. It should also be noted that the aforementioned joints, which have large dimensions both in the vertical and in the horizontal direction, do not allow a satisfactory optimization of the spaces available to users in the area below deck.

Scopo della presente invenzione Ã ̈ pertanto quello di realizzare unâ€™imbarcazione da diporto, in particolare uno yacht, la quale presenti una struttura interna capace di ovviare, in modo semplice ed economico, agli inconvenienti connessi con le imbarcazioni di tipo noto e sopra specificati. The purpose of the present invention is therefore to make a pleasure boat, in particular a yacht, which has an internal structure capable of obviating, in a simple and economical way, the drawbacks associated with known and above-specified boats. .

Il suddetto scopo Ã ̈ raggiunto dalla presente invenzione, in quanto essa Ã ̈ relativa ad unâ€™imbarcazione da diporto, in particolare uno yacht, comprendente: The aforesaid object is achieved by the present invention, as it relates to a pleasure boat, in particular a yacht, comprising:

- uno scafo dotato di un telaio di irrigidimento a sua volta includente elementi strutturali longitudinali estendentisi da poppa a prua ed elementi strutturali trasversali estendentisi trasversalmente ai detti elementi strutturali longitudinali; - a hull equipped with a stiffening frame which in turn includes longitudinal structural elements extending from stern to bow and transverse structural elements extending transversely to said longitudinal structural elements;

- una pavimentazione alloggiata allâ€™interno del detto scafo; - a flooring housed inside the said hull;

- un ponte di coperta atto a chiudere superiormente il detto scafo ed estendentesi a distanza prefissata dalla detta pavimentazione; ed - a covered deck adapted to close said hull from the top and extending at a predetermined distance from said flooring; and

- una pluralitÃ di paratie interne per suddividere lâ€™ambiente compreso tra la detta pavimentazione ed il detto ponte di coperta in un pluralitÃ di compartimenti sottocoperta; - a plurality of internal bulkheads to subdivide the environment between said flooring and said deck in a plurality of compartments below deck;

caratterizzata dal fatto che almeno uno di detti elementi strutturali trasversali Ã ̈ realizzato in un unico pezzo con una prima di dette paratie interne del detto ambiente. characterized in that at least one of said transverse structural elements is made in a single piece with a first of said internal bulkheads of said environment.

Per una migliore comprensione della presente invenzione, ne viene descritta nel seguito una preferita forma di attuazione, a puro titolo di esempio non limitativo e con riferimento ai disegni allegati, nei quali: For a better understanding of the present invention, a preferred embodiment is described below, purely by way of non-limiting example and with reference to the attached drawings, in which:

- la figura 1 illustra in vista prospettica unâ€™imbarcazione da diporto realizzata secondo i dettami della presente invenzione; - figure 1 is a perspective view of a pleasure boat built according to the dictates of the present invention;

- la figura 2 illustra in vista prospettica uno scafo dellâ€™imbarcazione di figura 1 provvisto di elementi strutturali longitudinali e di paratie strutturali trasversali; - figure 2 is a perspective view of a hull of the boat of figure 1 provided with longitudinal structural elements and transverse structural bulkheads;

- la figura 3 illustra in vista prospettica lâ€™imbarcazione di figura 1 con la parte superiore asportata; - figure 3 is a perspective view of the boat of figure 1 with the upper part removed;

- la figura 4 illustra, in vista prospettica e con parti asportate per chiarezza, alcune paratie strutturali trasversali di figura 2 a cui sono ancorati rispettivi telai di supporto per pavimenti sottocoperta dellâ€™imbarcazione; - figure 4 illustrates, in perspective view and with parts removed for clarity, some transversal structural bulkheads of figure 2 to which respective support frames for floors below deck of the boat are anchored;

- la figura 5 Ã ̈ una sezione in scala ingrandita lungo la linea V-V di figura 4; e - figure 5 is a section on an enlarged scale along the line V-V of figure 4; And

- la figura 6 illustra, in vista prospettica parzialmente sezionata ed in scala ingrandita, un dettaglio dellâ€™ancoraggio di pavimenti sottocoperta ai relativi telai di supporto. - figure 6 illustrates, in a partially sectioned perspective view and on an enlarged scale, a detail of the anchoring of the floors below deck to the relative support frames.

Nella Figura 1 Ã ̈ indicata nel suo complesso con 1 unâ€™imbarcazione da diporto, nella fattispecie illustrata uno yacht, comprendente essenzialmente uno scafo 2 chiuso superiormente da un ponte di coperta 3, una struttura interna 4 (figure da 2 a 4) alloggiata nello scafo 2 ed atta a definire una pluralitÃ di compartimenti 5 sottocoperta, ed una sovrastruttura 6 estendentesi dal ponte di coperta 3 e sporgente superiormente rispetto allo scafo 2. In Figure 1, 1 indicates a pleasure boat as a whole, in this case a yacht, essentially comprising a hull 2 closed at the top by a deck 3, an internal structure 4 (figures 2 to 4) housed in the hull 2 and able to define a plurality of compartments 5 below deck, and a superstructure 6 extending from the main deck 3 and protruding above the hull 2.

Con particolare riferimento alla figura 2, lo scafo 2 Ã ̈ realizzato per stampaggio in un pezzo unico e comprende una porzione di fondo 7 rastremata verso prua ed una coppia di fianchi 8 estendentisi dai bordi laterali opposti della porzione di fondo 7 ed uniti tra loro nella zona di prua. With particular reference to Figure 2, the hull 2 is made by molding in a single piece and comprises a bottom portion 7 tapered towards the bow and a pair of sides 8 extending from the opposite lateral edges of the bottom portion 7 and joined together in the bow area.

In corrispondenza della propria porzione di fondo 7, lo scafo 2 Ã ̈ dotato di un telaio di irrigidimento 9 a sua volta includente elementi strutturali longitudinali o longheroni 10, estendentisi da poppa a prua, ed elementi strutturali trasversali o madieri 11, estendentisi trasversalmente ai longheroni 10 da un fianco 8 allâ€™altro. At its bottom portion 7, the hull 2 is equipped with a stiffening frame 9 in turn including longitudinal structural elements or side members 10, extending from stern to bow, and transverse structural elements or floors 11, extending transversely to the side members 10 from one side 8 to the other.

I longheroni 10 hanno porzioni principali 12 approssimativamente parallele tra loro e porzioni di estremitÃ di prua 13 convergenti tra loro; i madieri 11 si estendono approssimativamente in direzione ortogonale alle porzioni principali 12 dei longheroni 10. The spars 10 have main portions 12 approximately parallel to each other and bow end portions 13 converging to each other; the floors 11 extend approximately in orthogonal direction to the main portions 12 of the longitudinal members 10.

Con particolare riferimento alle figure 2 e 3, la struttura interna 4 comprende una pavimentazione 14 sottocoperta posta inferiormente rispetto al ponte di coperta 3 e ad una distanza prefissata dallo stesso, una pluralitÃ di paratie strutturali 15 trasversali, estendentisi da un fianco 8 allâ€™altro dello scafo 2, ed una pluralitÃ di paratie non strutturali 16 estendentisi tra le paratie strutturali 15 ed i fianchi 8 per suddividere lâ€™ambiente compreso tra la pavimentazione 14 ed il ponte di coperta 3 nella citata pluralitÃ di compartimenti 5 sottocoperta. With particular reference to Figures 2 and 3, the internal structure 4 comprises a flooring 14 below deck placed below the deck 3 and at a predetermined distance from it, a plurality of transverse structural bulkheads 15, extending from one side 8 to the other of the hull 2, and a plurality of non-structural bulkheads 16 extending between the structural bulkheads 15 and the sides 8 to divide the environment between the flooring 14 and the deck 3 into the aforementioned plurality of compartments 5 below deck.

Vantaggiosamente, ciascun madiere 11 Ã ̈ realizzato in unico pezzo con una relativa paratia strutturale 15 della struttura interna 4; in altre parole, ciascun madiere risulta integrato nella relativa paratia strutturale 15. Advantageously, each floor 11 is made in a single piece with a relative structural bulkhead 15 of the internal structure 4; in other words, each floor is integrated into the relative structural bulkhead 15.

In questo modo, ciascuna paratia strutturale 15 trasversale ha bordi laterali 18 opposti conformati in modo da seguire il profilo dei fianchi 8 dello scafo 2 ed un bordo inferiore 19, definito dal relativo madiere 11, disposto a contatto della porzione di fondo 7 dello scafo 2. In this way, each transverse structural bulkhead 15 has opposite lateral edges 18 shaped so as to follow the profile of the sides 8 of the hull 2 and a lower edge 19, defined by the relative floor 11, arranged in contact with the bottom portion 7 of the hull 2 .

Nella fattispecie illustrata, il fissaggio delle paratie strutturali 15, e quindi dei madieri 11, allo scafo 2 Ã ̈ realizzato mediante incollaggio. In the case illustrated, the fixing of the structural bulkheads 15, and therefore of the floors 11, to the hull 2 is achieved by gluing.

Preferibilmente, i longheroni 10 sono realizzati in unico pezzo con la porzione di fondo 7 dello scafo 2 durante lâ€™operazione di stampaggio di questâ€™ultimo. Preferably, the longitudinal members 10 are made in a single piece with the bottom portion 7 of the hull 2 during the molding operation of the latter.

Ciascuna paratia strutturale 15 presenta, lungo il proprio bordo inferiore 19, una pluralitÃ di incavi 20 passanti aventi profili complementari a quelli dei longheroni 10 ed attraversati da questâ€™ultimi. Each structural bulkhead 15 has, along its own lower edge 19, a plurality of through hollows 20 having profiles complementary to those of the longitudinal members 10 and crossed by the latter.

Secondo una preferita forma di realizzazione della presente invenzione, la pavimentazione 14 Ã ̈ formata da una pluralitÃ di moduli 21 (figure 4, 5 e 6), ciascuno dei quali fissato ad una relativa coppia di paratie strutturali 15 affacciate tra loro. According to a preferred embodiment of the present invention, the flooring 14 is formed by a plurality of modules 21 (Figures 4, 5 and 6), each of which fixed to a relative pair of structural bulkheads 15 facing each other.

In particolare, ciascun modulo 21 comprende un telaio di supporto 22, preferibilmente realizzato in alluminio, il quale Ã ̈ vincolato ad una relativa coppia di paratie strutturali 15 affacciate tra loro, ed un pavimento 23 fissato al telaio di supporto 22 e definente il piano di calpestio dei compartimenti 5 sottocoperta. In particular, each module 21 comprises a support frame 22, preferably made of aluminum, which is bound to a relative pair of structural bulkheads 15 facing each other, and a floor 23 fixed to the support frame 22 and defining the trampling of compartments 5 below deck.

Come visibile nelle figure 4 e 5, il telaio di supporto 22 di ciascun modulo 21 comprende una coppia di staffe 24 con profilo a L, fissate allâ€™altezza desiderata alle rispettive paratie strutturali 15 tra cui tale modulo 21 Ã ̈ inserito, ed un graticcio 25 fissato alle staffe 24 ed estendentesi trasversalmente alle paratie 15 stesse. As can be seen in figures 4 and 5, the support frame 22 of each module 21 comprises a pair of brackets 24 with an L-shaped profile, fixed at the desired height to the respective structural bulkheads 15 between which this module 21 is inserted, and a lattice 25 fixed to the brackets 24 and extending transversely to the bulkheads 15 themselves.

In maggiore dettaglio, ciascuna staffa 24 comprende una prima porzione 26 piana parallela alla relativa paratia strutturale 15 e fissata ad essa mediante mezzi di vincolo 27, ad esempio bulloni e sostanze adesive, ed una seconda porzione 28 piana estendentesi ortogonalmente a sbalzo dalla porzione 26 ed atta a ricevere una porzione laterale 29 del relativo graticcio 25; piÃ¹ precisamente, la suddetta porzione laterale 29 del graticcio 25 appoggia sulla porzione 28 della staffa 24 con lâ€™interposizione di uno strato 30 di materiale elasticamente deformabile, nella fattispecie illustrata gomma, ed Ã ̈ fissata alla porzione 28 stessa mediante mezzi di vincolo, nella fattispecie illustrata costituiti da rivetti 31. In greater detail, each bracket 24 comprises a first flat portion 26 parallel to the relative structural bulkhead 15 and fixed thereto by means of constraint means 27, for example bolts and adhesives, and a second flat portion 28 extending orthogonally cantilevered from the portion 26 and adapted to receive a lateral portion 29 of the relative grid 25; more precisely, the aforementioned lateral portion 29 of the lattice 25 rests on the portion 28 of the bracket 24 with the interposition of a layer 30 of elastically deformable material, in the case shown rubber, and is fixed to the portion 28 itself by means of constraint, in the case illustrated consisting of rivets 31.

Con particolare riferimento alla figura 5, il pavimento 23 di ciascun modulo 21 comprende un tavolato 32, nella fattispecie illustrata realizzato in legno, fissato sul relativo telaio di supporto 22 mediante lâ€™interposizione di uno strato 33 di materiale elasticamente deformabile, preferibilmente gomma, ed un rivestimento 34 di finitura fissato al tavolato 32 mediante interposizione di un ulteriore strato 35 di materiale elasticamente deformabile, preferibilmente gomma. With particular reference to Figure 5, the floor 23 of each module 21 comprises a plank 32, in the illustrated case made of wood, fixed on the relative support frame 22 by means of the interposition of a layer 33 of elastically deformable material, preferably rubber, and a finishing covering 34 fixed to the plank 32 by interposing a further layer 35 of elastically deformable material, preferably rubber.

Gli strati 30, 33, 35 di materiale elasticamente deformabile assicurano lâ€™isolamento dei compartimenti 5 sottocoperta da vibrazioni di bassa frequenza con conseguente miglioramento della vivibilitÃ dei compartimenti 5 stessi. The layers 30, 33, 35 of elastically deformable material ensure the insulation of the compartments 5 below deck from low frequency vibrations with consequent improvement of the livability of the compartments 5 themselves.

Da un esame delle caratteristiche dellâ€™imbarcazione 1 secondo la presente invenzione sono evidenti i vantaggi che essa consente di ottenere. From an examination of the characteristics of the boat 1 according to the present invention, the advantages it allows to obtain are evident.

In particolare, la realizzazione di ciascun madiere 11 in un unico pezzo con la relativa paratia strutturale 15 trasversale permette, da un lato, di ottenere continuitÃ strutturale tra lo scafo 2, il telaio 9 ed il ponte di coperta 3, ed evita, dallâ€™altro lato, la necessitÃ di realizzare le numerosi giunzioni tra le parti tipiche delle imbarcazioni note. In particular, the realization of each floor 11 in a single piece with the relative transverse structural bulkhead 15 allows, on the one hand, to obtain structural continuity between the hull 2, the frame 9 and the deck 3, and avoids, from On the other hand, the need to make the numerous joints between the typical parts of known boats.

In questo modo, Ã ̈ possibile ottenere una notevole riduzione di vibrazioni e rumorositÃ con conseguente miglioramento del comfort dell'imbarcazione. In this way, it is possible to obtain a considerable reduction of vibrations and noise with consequent improvement of the comfort of the boat.

Inoltre, Ã ̈ possibile ridurre i tempi delle lavorazioni per fissare le varie parti ed ottenere una migliore ottimizzazione degli spazi a disposizione degli utilizzatori nei compartimenti 5 sottocoperta. PiÃ¹ precisamente, la riduzione del numero di giunzioni tra le parti in direzione verticale permette un incremento degli spazi in altezza dei suddetti compartimenti 5; a ciÃ² si aggiunge anche la possibilitÃ di utilizzare in modo completo la pavimentazione 14 dei compartimenti 5 che non risulta interrotta dalla presenza di madieri di irrigidimento. Furthermore, it is possible to reduce the processing times to fix the various parts and obtain a better optimization of the spaces available to users in the 5 compartments below deck. More precisely, the reduction in the number of joints between the parts in the vertical direction allows an increase in the height spaces of the aforementioned compartments 5; in addition, there is also the possibility of using the flooring 14 of the compartments 5 completely, which is not interrupted by the presence of stiffening floors.

Va anche rilevato come la soluzione descritta permetta, in linea di principio, di allestire i compartimenti 5 sottocoperta quando la struttura di figura 4 non Ã ̈ ancora posizionata all'interno dello scafo 2, con conseguente notevole accelerazione del processo di produzione. I condotti ed i cavi degli impianti tecnologici (elettrico, idrico, aria condizionata, acque nere e grigie, ecc.) dellâ€™imbarcazione 1 potrebbero essere fatti passare nello spazio tra i telai 22 e la porzione di fondo 7 dello scafo 2 su canalizzazione rigide (non illustrate), rese solidali alla struttura interna 4, quando questa Ã ̈ disposta al di fuori dello scafo 2, consentendo di massimizzare lâ€™ergonomia nelle condizioni di montaggio, con conseguente accesso a zone altrimenti non raggiungibili; tali canalizzazioni non sarebbero chiaramente utilizzabili ad esempio nella soluzione di tipo noto, in cui la pavimentazione in vetroresina viene fissata direttamente sul telaio formato dai longheroni e dai madieri. It should also be noted that the solution described allows, in principle, to set up the compartments 5 below deck when the structure of figure 4 is not yet positioned inside the hull 2, with a consequent considerable acceleration of the production process. The ducts and cables of the technological systems (electricity, water, air conditioning, black and gray water, etc.) of the boat 1 could be made to pass in the space between the frames 22 and the bottom portion 7 of the hull 2 on the channeling rigid (not shown), made integral with the internal structure 4, when this is arranged outside the hull 2, allowing to maximize the ergonomics in the assembly conditions, with consequent access to areas otherwise not reachable; such channels would clearly not be usable for example in the known type solution, in which the fiberglass flooring is fixed directly on the frame formed by the longitudinal members and the floors.

Infine, la realizzazione della pavimentazione 14 in moduli 21 indipendenti, ciascuno fissato ad una relativa coppia di paratie strutturali 15 affacciate tra loro, semplifica notevolmente il montaggio della pavimentazione 14 stessa allâ€™interno dello scafo 2. Finally, the realization of the flooring 14 in independent modules 21, each fixed to a relative pair of structural bulkheads 15 facing each other, considerably simplifies the assembly of the flooring 14 itself inside the hull 2.

Risulta chiaro che allâ€™imbarcazione 1 qui descritta ed illustrata possono essere apportate modifiche e varianti che non escono dall'ambito di protezione definito dalle rivendicazioni. It is clear that the boat 1 described and illustrated here may be subject to modifications and variations which do not depart from the scope of protection defined by the claims.

Claims

CLAIMS 1.- Pleasure craft (1), in particular a yacht, comprising: - a hull (2) equipped with a stiffening frame (9) in turn including longitudinal structural elements (10) extending from stern to bow and transversal structural elements (11) extending transversely to said longitudinal structural elements (10); - a flooring (14) housed inside the said hull (2); - a covered deck (3) adapted to close said hull (2) from the top and extending at a predetermined distance from said flooring (14); and - a plurality of internal bulkheads (15, 16) to divide the environment between said flooring (14) and said deck (3) into a plurality of compartments (5) below deck; characterized in that at least one of said transverse structural elements (11) is made in a single piece with a first (15) of said internal bulkheads (15, 16) of said environment. 2.- A boat according to claim 1, wherein said hull (2) comprises a bottom portion (7) and a pair of sides (8) extending from opposite lateral edges of said bottom portion (7), and in which said first internal bulkhead (15) extends from one of said sides (8) of said hull (2) to the other said side (8). 3.- A boat according to Claim 1 or 2, wherein said first internal bulkhead (15) has, along its own lower edge (19), a plurality of through hollows (20) having profiles complementary to those of said longitudinal structural elements (10) and crossed by them. 4.- A boat according to claim 2 or 3, comprising a plurality of said first internal bulkheads (15) extending from one of said sides (8) of said hull (2) to the other said side (8), and in which each said transverse structural element (11) is made in a single piece with a relative said first internal bulkhead (15). 5.- A boat according to any one of the preceding claims, in which the said longitudinal structural elements (10) are made in a single piece with the said hull (2). 6. A boat according to Claim 4 or Claim 5, wherein said flooring (14) comprises a plurality of modules (21), each of which is fixed to a relative pair of first internal bulkheads (15) facing each other. 7.- A boat according to claim 6, wherein each said module (21) comprises a support frame (22) bound to a relative pair of said first bulkheads (15) facing each other, and a floor (23) fixed to said support frame (22). 8.- A boat according to claim 7, wherein said support frame (22) of each said module (21) comprises a pair of brackets (24) fixed, at the desired height, to the respective said first internal bulkheads (15 ), and a lattice (25) fixed to said brackets (24) and extending transversely to said first internal bulkheads (15). 9.- A boat according to Claim 8, in which the said lattice (25) rests on the said brackets (24) with the interposition of a first layer (30) of elastically deformable material. 10.- A boat according to claim, wherein said floor (23) of each said module (21) comprises a plank (32) fixed on the relative said support frame (22) by means of the interposition of a second layer (33 ) of elastically deformable material, and a finishing covering (34) fixed to said plank (32) by interposition of a third layer (35) of elastically deformable material.