KR20140115622A - Hopper assembling structure of ship - Google Patents

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KR20140115622A
KR20140115622A KR1020130030397A KR20130030397A KR20140115622A KR 20140115622 A KR20140115622 A KR 20140115622A KR 1020130030397 A KR1020130030397 A KR 1020130030397A KR 20130030397 A KR20130030397 A KR 20130030397A KR 20140115622 A KR20140115622 A KR 20140115622A
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Abstract

A hopper assembly structure for a ship is disclosed. According to an embodiment of the present invention, the hopper assembly structure is made by multiple strengthening members which enhance the strength of a hopper for a hull. The structure comprises flat members installed in a corner unit of the hull on a cross section to form a hopper unit; web members vertically installed against the flat members; multiple first girders provided at one side of the flat members on the surface of the flat members against the web members; and a stiffener installed on the surface of the web members to support the first girders. The first girders are at an acute angle to the web members, and the stiffener can be installed toward the outside of the hull to be spaced from the first girders.

Description

선박의 호퍼부 조립구조{HOPPER ASSEMBLING STRUCTURE OF SHIP}[0001] HOPPER ASSEMBLING STRUCTURE OF SHIP [0002]

본 발명은 선박의 호퍼부 조립구조에 관한 것이다. The present invention relates to a hopper subassembly structure of a ship.

일반적으로 선박의 건조과정을 살펴보면, 다수의 블록 단위로 선체의 부분들을 제작한 다음 이들 블록들을 결합하여 대형화함으로써 선박의 건조공기를 줄이는 방법이 사용되고 있다.Generally, as for the drying process of the ship, a method of reducing the dry air of the ship by making parts of the hull in a plurality of block units and then enlarging them by combining these blocks is used.

종래에는 각각의 블록을 형성하는 평판부재에 가로방향 및 세로방향으로 보강재가 설치되어 평판부재의 강도 등을 보강하게 된다. 이와 같이, 평판부재에는 다수의 보강재들이 설치되어 하나의 블록을 이루게 되며, 이러한 블록들을 조립하여 더 큰 블록 또는 선체를 형성하게 된다.A reinforcing member is provided in the horizontal direction and the vertical direction on the flat plate member forming each block so as to reinforce the strength and the like of the flat plate member. Thus, the plate member is provided with a plurality of stiffeners to form one block, and these blocks are assembled to form a larger block or hull.

이러한 보강재들은 편의상 선체에 대해 종방향으로 설치되는 보강재는 거더부재(Girder)로 불리며, 횡방향으로 설치되는 보강재는 웹부재(Web)로 불린다.Such stiffeners are conveniently referred to as girders in the longitudinal direction for the hull, and stiffeners in the transverse direction are referred to as web members.

이와 더불어, 각각의 보강재에는 강도를 더욱 보강하기 위해 보강재의 단부에 그 길이방향을 따라 보조 보강재가 설치된다. 이러한 보조 보강재로는 론지(Longi) 또는 스티프너부재(Stiffener)가 사용될 수 있다.In addition, each reinforcing member is provided with auxiliary stiffeners along its longitudinal direction at the ends of the stiffeners to further reinforce the strength. Longi or a stiffener member may be used as such an auxiliary reinforcing member.

한국공개특허공보 제2010-0034841호(2010.04.02.)Korean Patent Publication No. 2010-0034841 (Apr. 02, 2010)

본 발명의 실시예들은, 선박의 외곽에 설치되는 호퍼부의 용접 구조를 개선함으로써 다수의 보강부재로 이루어진 블록의 생산성을 향상시킬 수 있는 선박의 호퍼부 조립구조를 제공하는 것이다.Embodiments of the present invention provide a hopper subassembly structure for a ship capable of improving the productivity of a block composed of a plurality of reinforcing members by improving the welding structure of the hopper portion provided at the outer side of the ship.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선체의 호퍼부(hooper)의 강도를 보강하는 다수의 보강부재로 이루어진 선박의 호퍼부 조립구조로서, 상기 호퍼부가 형성되도록 상기 선체의 횡단면을 기준으로 상기 선체의 코너부에 설치되는 평판부재와; 상기 평판부재 상에서 상기 평판부재에 대해 수직하게 배치되는 웹부재와; 상기 평판부재 상에 위치하며, 상기 웹부재를 기준으로 그 일측에 배치되는 다수의 제1 거더부재와; 상기 제1 거더부재를 지지하도록 상기 웹부재의 상부에 설치되는 스티프너부재를 포함하되, 상기 제1 거더부재는 상기 웹부재에 대해 예각을 형성하며, 상기 스티프너부재는 상기 제1 거더부재로부터 멀어지도록 상기 선체의 외측방향으로 설치되는, 선박의 호퍼부 조립구조가 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a hopper subassembly structure for a ship including a plurality of reinforcing members for reinforcing the strength of a hooper of a hull, A flat plate member provided at a portion of the flat plate member; A web member disposed on the flat plate member and perpendicular to the flat plate member; A plurality of first girder members positioned on the flat plate member and disposed on one side thereof with respect to the web member; And a stiffener member provided on an upper portion of the web member to support the first girder member, wherein the first girder member forms an acute angle with respect to the web member, and the stiffener member is moved away from the first girder member There is provided a hopper subassembly structure of a ship, which is installed in an outward direction of the hull.

선박의 호퍼부 조립구조는, 상기 웹부재의 타측에 배치되는 다수의 제2 거더부재를 더 포함할 수 있으며, 상기 제2 거더부재는 상기 웹부재에 대해 상기 예각보다 큰 각을 형성할 수 있다.The hopper subassembly structure of the vessel may further include a plurality of second girder members disposed on the other side of the web member and the second girder member may form an angle larger than the acute angle with respect to the web member .

상기 웹부재의 일측과 접하는 상기 제1 거더부재의 단부에는 관통홀이 형성될 수 있다.A through hole may be formed in an end portion of the first girder member contacting one side of the web member.

본 발명의 실시예들에 따르면, 선박의 외곽에 설치되어 선체의 뼈대를 형성하는 호퍼부의 용접 구조를 개선함으로써 다수의 보강부재로 이루어진 블록의 생산성을 향상시킬 수 있다.According to the embodiments of the present invention, the productivity of the block composed of a plurality of reinforcing members can be improved by improving the welding structure of the hopper portion provided on the outer side of the ship to form the skeleton of the ship.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 호퍼부 조립구조를 개략적으로 나타낸 부분단면도.
도 2는 도 1의 절단선 A-A'를 기준으로 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 호퍼부 조립구조를 개략적으로 나타낸 단면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a partial sectional view schematically showing a hopper subassembly structure of a ship according to an embodiment of the present invention; FIG.
FIG. 2 is a cross-sectional view schematically showing a hopper subassembly structure of a ship according to an embodiment of the present invention, with reference to a cutting line A-A 'in FIG. 1;

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention is capable of various modifications and various embodiments, and specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이하, 본 발명에 따른 선박의 호퍼부 조립구조의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT Hereinafter, an embodiment of a hopper subassembly structure according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to like or corresponding components, A duplicate description will be omitted.

또한, 이하 사용되는 제1, 제2 등과 같은 용어는 동일 또는 상응하는 구성 요소들을 구별하기 위한 식별 기호에 불과하며, 동일 또는 상응하는 구성 요소들이 제1, 제2 등의 용어에 의하여 한정되는 것은 아니다.It is also to be understood that the terms first, second, etc. used hereinafter are merely reference numerals for distinguishing between identical or corresponding components, and the same or corresponding components are defined by terms such as first, second, no.

또한, 결합이라 함은, 각 구성 요소 간의 접촉 관계에 있어, 각 구성 요소 간에 물리적으로 직접 접촉되는 경우만을 뜻하는 것이 아니라, 다른 구성이 각 구성 요소 사이에 개재되어, 그 다른 구성에 구성 요소가 각각 접촉되어 있는 경우까지 포괄하는 개념으로 사용하도록 한다.In addition, the term " coupled " is used not only in the case of direct physical contact between the respective constituent elements in the contact relation between the constituent elements, but also means that other constituent elements are interposed between the constituent elements, Use them as a concept to cover each contact.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 호퍼부 조립구조를 개략적으로 나타낸 부분단면도이고, 도 2는 도 1의 절단선 A-A'를 기준으로 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 호퍼부 조립구조를 개략적으로 나타낸 단면도이다.FIG. 1 is a partial sectional view schematically showing a hopper subassembly structure according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a cross-sectional view of a ship according to an embodiment of the present invention, Sectional view schematically showing the hopper subassembly structure.

참고로 본 발명에서의 선박은, 예를 들어 상선이나 여객선 또는 드릴쉽(drill ship)과 같이 자항능력을 가진 일반적인 선박을 모두 포함할 뿐 아니라 부유식 원유생산저장하역 설비(floating production storage & offloading unit, or FPSO)나 부유식 가스저장재기화 설비(floating storage and regasification unit, or FSRU)와 같이 수면에 플로팅(floating)되는 다양한 형태의 모든 구조물을 포함하는 개념이다.For reference, the ship according to the present invention not only includes all ships having self-discharge capability such as, for example, a commercial vessel, a passenger ship or a drill ship, but also a floating production storage & offloading unit (FPSO), floating storage and regasification unit (FSRU), and floating structures floating on the water surface.

이러한 선박은 선체의 건조시 다수의 블록의 형태로 미리 조립되며, 이러한 블록들을 조립하여 더 큰 블록의 형태로 또는 최종적인 선박의 형태로 건조될 수 있다. 본 실시예에 따른 선박의 호퍼부도 블록 형태로 제작되어 더 큰 블록에 조립되는 형태로 건조될 수 있다. 이러한 본 실시예에 따른 선박의 호퍼부의 조립구조(100)를 살펴보면 다음과 같다.Such ships are preassembled in the form of multiple blocks upon drying of the hull, and these blocks may be assembled and dried in the form of larger blocks or in the form of a final vessel. The hopper part of the ship according to the present embodiment can also be dried in the form of a block and assembled to a larger block. The assembly structure 100 of the hopper part of the ship according to this embodiment will be described as follows.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 선박의 호퍼부 조립구조(100)는 선체의 호퍼부(hooper)의 강도를 보강하는 다수의 보강부재로 이루어진 호퍼부 조립구조로서, 호퍼부가 형성되도록 호퍼부의 형태에 상응하는 모양을 갖는 평판부재(110)와, 이러한 평판부재(110) 상에 수직하게 배치되는 웹부재(120)와, 이러한 웹부재(120)의 일측에 배치되는 다수의 제1 거더부재(130)와, 웹부재(120)의 상부에 설치되는 스티프너부재(140)를 포함할 수 있다.1 and 2, a hopper assembling structure 100 of a ship according to this embodiment is a hopper assembling structure including a plurality of reinforcing members for reinforcing the strength of a hooper of a hull, A flat member 110 having a shape corresponding to the shape of the hopper portion so as to be formed on the flat member 110 and a web member 120 vertically disposed on the flat member 110, A first girder member 130 and a stiffener member 140 installed on the upper portion of the web member 120. [

이 경우, 제1 거더부재(130)는 웹부재(120)에 대해 예각(θ1: 직각보다 작은 각)을 형성할 수 있으며, 스티프너부재(140)는 도 2에 도시된 바와 같이 제1 거더부재(130)로부터 멀어지도록 선체의 외측방향, 즉 선체 외벽(10) 방향으로 향하게 설치될 수 있다.In this case, the first girder member 130 may form an acute angle? 1 (angle smaller than a right angle) with respect to the web member 120, and the stiffener member 140 may be formed by a first girder member 130, (I.e., toward the outside of the hull 10) so as to be away from the hull 130.

이와 같은 본 실시예에 따르면, 선박의 외곽에 설치되어 선체의 뼈대를 형성하는 호퍼부의 용접 구조를 개선함으로써, 다수의 보강부재로 이루어진 호퍼부 블록의 생산성을 보다 향상시킬 수 있다. 결과적으로, 호퍼부의 용접 구조를 개선함으로써 제품의 생산공수 및 제조비용을 줄일 수 있다.According to this embodiment, the productivity of the hopper sub-block including a plurality of reinforcing members can be further improved by improving the welding structure of the hopper portion provided at the outer periphery of the ship to form the skeleton of the ship. As a result, by improving the welding structure of the hopper portion, the production cost and manufacturing cost of the product can be reduced.

또한, 도 2에 도시된 바와 같이 스티프너부재(140)를 제1 거더부재(130)로부터 멀어지도록 선체의 외측방향으로 설치함으로써, 도 1에 도시된 바와 같이 제1 거더부재(130)와 웹부재(120)가 예각(θ1)을 형성하며 상호 용접될 때, 이러한 협소한 공간에서 용접함에 따른 작업 자세 불량으로 용접의 품질이 저하되거나, 웹부재(120)의 상부에 스티프너부재를 용접하기 위해 협소한 공간에서 작업자가 머리를 위로 들고 용접(일명, 오버헤드(over head) 작업)함에 따른 작업자의 근골격계 부상 위험 등을 미연에 방지할 수 있다.2, the stiffener member 140 is disposed in the outboard direction of the hull so as to be away from the first girder member 130, so that the first girder member 130 and the web member 130, as shown in Fig. 1, The welding quality is deteriorated due to the inferior working posture due to welding in such a narrow space when the welding wire 120 forms an acute angle &thetas; 1, It is possible to prevent a worker's risk of injury to the musculoskeletal system caused by welding (called an overhead work) while lifting his head up in a space.

이하, 도 1 내지 도 2를 참조하여, 본 실시예에 따른 선박의 호퍼부 조립구조(100)의 각 구성에 대하여 보다 구체적으로 설명하도록 한다. Hereinafter, with reference to Figs. 1 and 2, the construction of the ship hopper assembling structure 100 according to the present embodiment will be described in more detail.

평판부재(110)는 호퍼부가 형성되도록 선체의 횡단면을 기준으로 선체의 코너부에 설치되는 부재이다. 평판부재(110)는 일반적으로 금속판과 같이 평면을 갖는 부재로서, 그 모양은 각각의 선박이 갖는 고유한 호퍼부의 형태에 상응하여 그에 맞춰 다양한 형태로 변형될 수 있다.The flat plate member 110 is a member provided at the corner of the hull with respect to the transverse section of the hull so that the hopper is formed. The plate member 110 is generally a member having a flat surface such as a metal plate, and its shape can be modified in various forms corresponding to the shape of the unique hopper portion of each ship.

참고로, 호퍼부는 선박의 외곽에 설치되어 선체의 뼈대를 형성하는 부분으로서 선박의 형태에 따라 다양한 형태를 가질 수 있으며, 주로 선체의 횡단면(도 1 참조)을 기준으로 코너부에 경사면을 형성하는 부분을 지칭하는 것이다.For reference, the hopper part is provided at the outer periphery of the ship to form a skeleton of the ship and may have various shapes depending on the shape of the ship. The hopper part mainly forms an inclined surface at the corner part based on the cross section of the ship Quot;

본 실시예의 경우는, 평판부재(110)가 예를 들어 일측으로 기울어진 경사면을 갖는 다각형 형태일 수 있다(도 1 참조). 이러한 평판부재(110)는 선체 외벽(10)이 형성되도록 그 외측까지 평판이 연장될 수 있다. 따라서, 본 실시예에 따른 평판부재(110)는 전체적으로 5개의 선분(변)을 갖는 오각형 모양을 가질 수 있으며, 이들 선분 중 선체 코너를 형성하는 두 개의 선분은 상호 만나는 부분이 곡면을 갖는 형태로 이루어질 수 있다.In the case of the present embodiment, the flat plate member 110 may be in the form of a polygon having an inclined surface inclined to one side (see Fig. 1). The flat plate member 110 may extend to the outer side thereof so that the outer shell 10 is formed. Accordingly, the flat plate member 110 according to the present embodiment may have a pentagon shape having five line segments (sides) as a whole, and the two line segments forming the hull corner of the line segments may have a curved surface Lt; / RTI >

이외에도 비록 도시되지는 않았으나, 평판부재(110)의 모양은 그 적용되는 선박의 선체 외벽(10) 형태에 따라 상응하여 변형될 수 있다.In addition, although not shown, the shape of the plate member 110 may be correspondingly modified according to the shape of the outer shell 10 of the ship to which it is applied.

한편, 호퍼부의 기초를 형성하는 평판부재(110)는, 바닥에 수평하게 배치된 상태에서 후술할 여러 보강부재를 용접결합하여 단위 블록을 형성한 후 선체의 원하는 부분으로 이동되어 조립되는 과정을 거칠 수 있다. 이외에도, 호퍼부를 형성하는 블록의 조립 순서는 다양한 형태로 변형될 수 있다.On the other hand, the flat plate member 110 forming the base of the hopper part is welded to a plurality of reinforcing members, which will be described later, while being horizontally disposed on the floor, . In addition, the assembling order of the blocks forming the hopper portion can be modified into various forms.

웹부재(120)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 평판부재(110) 상에 용접 결합되며 이러한 평판부재(110)에 대해 수직하게 배치되는 부재이다. 이러한 웹부재(120)는 후술할 제1 거더부재(130)와 함께 판상의 평판부재(110)를 지지하는 보강부재의 역할을 한다.The web member 120 is a member welded on the flat plate member 110 as shown in Figs. 1 and 2 and disposed perpendicularly to the flat plate member 110. As shown in Fig. The web member 120 serves as a reinforcing member for supporting the plate member 110 together with the first girder member 130 to be described later.

본 실시예에서는, 웹부재(120)가 선체의 상하방향으로 배치된 경우를 도시(도 1의 빗금 친 부분 참조)하고 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 웹부재(120)는 선체의 좌우방향(선체의 폭방향)으로 배치(도면에는 미도시)될 수도 있다.In this embodiment, although the web member 120 is arranged in the vertical direction of the hull (see the shaded portion in Fig. 1), the web member 120 is not necessarily limited to this, (In the direction of the width of the hull) of the hull (not shown in the drawings).

제1 거더부재(130)는 웹부재(120)에 대해 사선으로 경사지게 배치되는 부재로서, 도 1에 도시된 바와 같이 평판부재(110) 상에 위치하며 웹부재(120)를 기준으로 웹부재(120)의 일측에 다수개가 배치될 수 있다.The first girder member 130 is a member which is inclined obliquely with respect to the web member 120. The first web member 130 is positioned on the flat plate member 110 as shown in FIG. 120).

이 경우, 다수개의 제1 거더부재(130)는 선체의 상하방향 또는 좌우방향으로 배치된 웹부재(120)에 대해 예각(θ1)을 형성하도록 배치될 수 있다.In this case, the plurality of first girder members 130 may be arranged so as to form an acute angle? 1 with respect to the web member 120 arranged in the vertical direction or the horizontal direction of the hull.

즉, 다수개의 제1 거더부재(130)는 도 1을 기준으로 볼 때 수직 또는 수평하게 배치되는 웹부재(120)에 대해 대각방향으로 경사진 사선형태로 배치될 수 있다.That is, the plurality of first girder members 130 may be arranged diagonally in a diagonal direction with respect to the web member 120 arranged vertically or horizontally with reference to FIG.

스티프너부재(140)는 이러한 다수개의 제1 거더부재(130)를 지지하도록 웹부재(120)의 상단부에 설치되는 보조 보강부재이다(도 1의 빗금 친 부분 참조).The stiffener member 140 is a supplementary reinforcement member provided at the upper end of the web member 120 to support the plurality of first girder members 130 (see the hatched portion in FIG. 1).

한편, 본 실시예에 따른 선박의 호퍼부 조립구조(100)는 웹부재(120)의 타측에 배치되는 다수의 제2 거더부재(150)를 더 포함할 수 있다. 이 경우, 제2 거더부재(150)는 웹부재(120)에 대해 앞서 설명한 예각(θ1)보다 큰 각(θ2)을 형성하며 결합될 수 있다. 이 경우, 예각(θ1)은 90도보다 작으며, 각(θ2)은 예각(θ1)보다 큰 각을 형성할 수 있다.Meanwhile, the ship hopper assembling structure 100 according to the present embodiment may further include a plurality of second girder members 150 disposed on the other side of the web member 120. In this case, the second girder member 150 can be joined to form an angle? 2 larger than the acute angle? 1 described above with respect to the web member 120. In this case, the acute angle? 1 is smaller than 90 degrees, and the angle? 2 can form an angle larger than the acute angle? 1.

제1 거더부재(130)가 웹부재(120)에 대해 예각(θ1)을 이루며 상호 결합되는 구조에서는, 다수개의 제1 거더부재(130)가 웹부재(120)에 대해 예각(θ1)을 이루며 사선형태로 배치됨에 따라, 제1 거더부재(130)와 웹부재(120)를 상호 용접함에 있어 용접작업에 어려움이 따른다. 또한, 스티프너부재(140)가 상호 예각(θ1)을 형성하는 제1 거더부재(130)와 웹부재(120) 상에 인접하여 용접될 경우, 작업자가 머리를 위로 들고 용접(일명, 오버헤드(over head) 작업)하는 고도의 작업이 요구된다.A plurality of first girder members 130 form an acute angle? 1 with respect to the web member 120 in a structure in which the first girder members 130 are coupled to each other with an acute angle? 1 with respect to the web member 120 As a result, the first girder member 130 and the web member 120 are difficult to weld. Further, when the stiffener member 140 is welded adjacent to the first girder member 130 forming the acute angle? 1 with the web member 120, the operator lifts the head overhead work) is required.

이와 같이 협소한 공간에서 용접작업을 수행함에 따라, 작업 자세 불량으로 용접의 품질이 저하되거나 작업자가 머리를 위로 들고 용접함에 따른 작업자의 근골격계 부상 위험 등의 문제점들이 상존할 수 밖에 없다.As the welding operation is performed in such a narrow space, the quality of the welding is deteriorated due to the inferior working posture, or the risk of the worker's injury to the musculoskeletal system due to the welding of the worker with his head raised is inevitable.

이러한 문제점들을 해결하기 위해서, 본 실시예에서는 도 1의 빗금 친 부분과 같이 스티프너부재(140)를 제1 거더부재(130)로부터 멀어지도록 선체의 외측방향으로 설치함으로써 작업자에게 보다 넓은 작업공간을 제공할 수 있다.In order to solve these problems, in the present embodiment, the stiffener member 140 is installed in the outer direction of the hull so as to be away from the first girder member 130 like the hatched portion in Fig. 1, can do.

즉, 스티프너부재(140)가 상호 예각(θ1)을 형성하는 제1 거더부재(130)와 웹부재(120) 상에 위치하는 것이 아니라 상대적으로 넓은 각(θ2)을 형성하는 웹부재(120)의 타측에 배치됨으로써, 작업자가 제1 거더부재(130)가 웹부재(120) 사이에서 용접작업을 수행할 때 보다 넓은 공간을 확보할 수 있어 다수의 부재 간의 간섭으로 인한 작업지연 등을 미연에 방지할 수 있다.That is, the stiffener member 140 includes the first girder member 130 forming an acute angle? 1 with respect to the web member 120 and the web member 120 forming a relatively wide angle? The worker can secure a larger space when the first girder member 130 performs the welding operation between the web members 120, so that the worker can not delay the work due to the interference between the plural members .

한편, 본 실시예에서는 웹부재(120)와 스티프너부재(140)가 상호 일체형으로 형성될 수도 있으며 각각이 개별적으로 제작된 다음 용접 등의 방식으로 상호 일체화될 수도 있다.Meanwhile, in the present embodiment, the web member 120 and the stiffener member 140 may be formed integrally with each other, or they may be manufactured individually and then integrated with each other by welding or the like.

또한, 스티프너부재(140)는 도 2에 도시된 바와 같이 그 단부가 하방으로 꺾인 형태로 형성될 수 있으며, 이를 통해 스티프너부재(140)의 강도를 향상시킬 수 있다.2, the end portion of the stiffener member 140 may be bent downward, thereby improving the strength of the stiffener member 140. Referring to FIG.

또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 웹부재(120)의 일측과 접하는 제1 거더부재(130)의 단부에는 관통홀(160)이 형성될 수 있다. 이러한 관통홀(160)은 스캘럽(scallop, 60)을 대신하여 설치될 수 있다.2, a through hole 160 may be formed at an end portion of the first girder member 130 which is in contact with one side of the web member 120. As shown in FIG. The through hole 160 may be provided in place of the scallop 60.

참고로 스캘럽(60)은, 강구조물에 있어서 이 서로 하는 경우나 필릿 용접과 맞대기 용접이 서로 교차하는 경우에, 주(主)필릿 용접 또는 맞대기 용접이 통과하도록 부재에 형성된 를 지칭하는 것으로서, 이것은 용접의 교차에 의해 응력의 집중을 막거나 전주(全周) 용접이 용이하도록 하기 위한 것이다.For reference, the scallop 60 refers to those formed in the members to pass the main fillet weld or the butt weld, in the case that they are made to each other in the steel structure, or in the case where the fillet weld and the butt weld intersect each other, So as to prevent the concentration of stress or facilitate the welding of the entire circumference.

본 실시예에서는, 이러한 스캘럽(60)을 대신하여 제1 거더부재(130)의 단부에는 관통홀(160)을 형성하여 배수구조를 형성함으로써, 도 1에 도시된 바와 같이 제1 거더부재(130)의 하부용접 부위에 물이 고이는 것을 방지할 수 있으며, 결과적으로 용접부위에 습기가 고여 용접부위가 쉽게 부식하는 것을 최소화할 수 있다.In this embodiment, a through hole 160 is formed in the end portion of the first girder member 130 instead of the scallop 60 to form a drainage structure, so that the first girder member 130 It is possible to prevent the water from sticking to the lower welded portion of the welded portion, and as a result, it is possible to minimize the corrosion of the welded portion due to moisture on the welded portion.

이상에서 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the most practical and preferred embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

10: 선체 외벽 60: 스캘럽(scallop)
100: 선박의 호퍼부 조립구조 110: 평판부재
120: 웹부재 130: 제1 거더부재
140: 스티프너부재 150: 제2 거더부재
160: 관통홀10: hull outer wall 60: scallop
100: Ship's hopper assembling structure 110: Flat plate member
120: web member 130: first girder member
140: Stiffener member 150: Second girder member
160: Through hole

Claims (3)

선체의 호퍼부(hooper)의 강도를 보강하는 다수의 보강부재로 이루어진 선박의 호퍼부 조립구조로서,
상기 호퍼부가 형성되도록 상기 선체의 횡단면을 기준으로 상기 선체의 코너부에 설치되는 평판부재와;
상기 평판부재 상에서 상기 평판부재에 대해 수직하게 배치되는 웹부재와;
상기 평판부재 상에 위치하며, 상기 웹부재를 기준으로 그 일측에 배치되는 다수의 제1 거더부재와;
상기 제1 거더부재를 지지하도록 상기 웹부재의 상부에 설치되는 스티프너부재를 포함하되,
상기 제1 거더부재는 상기 웹부재에 대해 예각을 형성하며,
상기 스티프너부재는 상기 제1 거더부재로부터 멀어지도록 상기 선체의 외측방향으로 설치되는, 선박의 호퍼부 조립구조.A ship hopper assembling structure of a ship comprising a plurality of reinforcing members reinforcing the strength of a hooper of a ship,
A flat plate member provided at a corner of the hull with respect to a transverse section of the hull to form the hopper;
A web member disposed on the flat plate member and perpendicular to the flat plate member;
A plurality of first girder members positioned on the flat plate member and disposed on one side thereof with respect to the web member;
And a stiffener member installed on an upper portion of the web member to support the first girder member,
The first girder member forming an acute angle with respect to the web member,
Wherein the stiffener member is installed in an outward direction of the hull so as to be away from the first girder member. 제1항에 있어서,
상기 웹부재의 타측에 배치되는 다수의 제2 거더부재를 더 포함하며,
상기 제2 거더부재는 상기 웹부재에 대해 상기 예각보다 큰 각을 형성하는, 선박의 호퍼부 조립구조.The method according to claim 1,
And a plurality of second girder members disposed on the other side of the web member,
Said second girder member forming an angle greater than said acute angle with respect to said web member. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 웹부재의 일측과 접하는 상기 제1 거더부재의 단부에는 관통홀이 형성되는, 선박의 호퍼부 조립구조.3. The method according to claim 1 or 2,
And a through hole is formed at an end of the first girder member that contacts the one side of the web member.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20160092803A (en) * 2015-01-28 2016-08-05 대우조선해양 주식회사 Hopper block manufacturing method, assembly structure and artics ship having the assembly structure
KR20170055760A (en) 2015-11-12 2017-05-22 대우조선해양 주식회사 Assembling method of hopper assembly block for vessel and hopper assembly block manufactured by the same

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