ITRM20000396A1 - Procedimento per monitorare lo stato di riempimento di un impianto diraffreddamento con il refrigerante. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un procedimento per il monitoraggio dello stato di riempimento di un impianto di raffreddamento con il refrigerante, secondo le caratteristiche introduttive della rivendicazione 1.

Nel brevetto tedesco DE 44 01 415 CI è descritto un procedimento secondo il preambolo per il monitoraggio dello stato di riempimento di un impianto di raffreddamento con il refrigerante, in cui l'impianto di raffreddamento presenta un compressore che suddivide il circuito del refrigerante in un lato ad alta pressione ed un lato a bassa pressione. Ad intervalli di tempo vengono misurate sul lato di alta pressione la pressione relativa e la temperatura, con la pressione misurata viene determinata, sulla base di una funzione specifica per il refrigerante, una associata temperatura e, mediante sottrazione della temperatura misurata dalla temperatura associata viene determinato un valore di sottoraffreddamento Uw del refrigerante utilizzabile come misura dello stato di riempimento del circuito con il refrigerante. Almeno durante fasi predeterminabili del funzionamento dell'impianto di raffreddamento, per la valutazione dello stato di riempimento del refrigerante, viene ricavato un valore massimo Mw che all'inizio di queste fasi di funzionamento viene impostato sull'ultimo valore di sottoraffreddamento determinato Uw e nel corso di questa fase di funzionamento su un valore di sotto raffreddamento accertato sempre nuovo, quando quest'ultimo è maggiore del valore massimo Mw disponibile all'istante di tempo corrispondente.

In questo .tipo di procedimento per il monitoraggio dello stato di riempimento del refrigerante in un impianto di raffreddamento è svantaggioso che, per il rilevamento della temperatura del refrigerante, sia necessario un sensore di temperatura del refrigerante nell'impianto.

Il compito della presente invenzione è quello di perfezionare un procedimento per il monitoraggio dello stato di riempimento di refrigerante in un impianto di raffreddamento in modo tale che si possa fare a meno di costosi sensori.

Secondo l'invenzione, questo compito viene risolto grazie alle caratteristiche della rivendicazione 1. Vantaggiose forme di realizzazione e sviluppi dell'oggetto della presente invenzione sono caratterizzate dalle caratteristiche delle rivendicazioni dipendenti.

Un vantaggio essenziale di queste forme di realizzazione consiste nel fatto che esclusivamente attraverso una considerazione della temperatura dell'evaporatore già misurata per altri scopi, lo stato di riempimento del refrigerante può essere sorvegliato e può essere disinserito per motivi di protezione nel caso in cui il compressore risulti non completamente pieno di refrigerante.

L'invenzione verrà più dettagliatamente'illustrata con riferimento ad un esempio di realizzazione con riferimento ad una descrizione della figura.

La figura 1 rappresenta l'andamento del programma di un procedimento per monitorare lo stato di riempimento di refrigerante in un impianto di climatizzazione per autoveicoli.

Nella figura 1 è rappresentato un diagramma di flusso di programma di un procedimento per il monitoraggio dello stato di riempimento con il refrigerante in un impianto di climatizzazione per autoveicoli. Il programma è incorporato in un apparecchio di climatizzazione dell'impianto di climatizzazione. L'impianto di climatizzazione per autoveicoli posto alla base del procedimento possiede una usuale struttura che presenta un compressore regolato. Inoltre, l'impianto di climatizzazione presenta un condensatore il quale è fornito selettivamente con oppure senza possibilità di ventilazione forzata. Se la quantità di refrigerante diminuisce per perdite nel sistema, allora da un determinato impianto di raffreddamento non viene più fornita alcuna funzione refrigerante. Parallelamente al refrigerante diminuisce anche la quantità di lubrificante nel sistema. Allo scopo di evitare un bloccaggio del compressore, a partire da una quantità di refrigerante che si presenta senza pericolo per il compressore, il compressore viene disattivato. Un ulteriore persistente funzionamento del compressore comporterebbe la distruzione dello stesso compressore. Alla base del procedimento vi è che, nel caso di un insufficiente riempimento dell'impianto di climatizzazione con il refrigerante per il raggiungimento della temperatura nominale nell'evaporatore, non può essere più fatto evaporare sufficiente refrigerante, per cui la temperatura Tv dell'evaporatore aumenta. Come inizio viene effettuata una interrogazione 1 se il motore sia in funzione. Il motore trascina il compressore. Con il motore in corsa, nel blocco 2, vengono determinati il valore del sensore ed il valore nominale che sono necessari per la esecuzione del procedimento. A questo scopo, brevi intervalli di tempo (tipicamente nel giro di secondi), vengono determinate la temperatura nominale dell'evaporatore Tvs e la temperatura effettiva dell'evaporatore Tv, come anche la temperatura esterna Ta. Al posto della temperatura esterna Ta, nel funzionamento come ventilazione può essere presa in considerazione anche la temperatura di ventilazione Tu. Segue il blocco di interrogazione 3 se la temperatura Tv dell'evaporatore superi o meno una predeterminata temperatura di soglia Ts. In caso negativo, viene ripristinato un contatore di tempo t, nel blocco 4. Se la temperatura Tv dell'evaporatore supera la temperatura di soglia Ts, viene attivato un contatore di tempo t quando esso non sia già stato avviato. Questo contatore t opera fino ad un predeterminato tempo limite GZ 2 nel blocco 6 quando esso non sia stato già in precedenza ripristinato, perché la temperatura Tv dell'evaporatore è discesa al disotto della temperatura di soglia Ts oppure perché il motore non è più in funzione (interrogazione 1). Se la temperatura Tv dello smorzamento fino al tempo limite GZ 2 non discende al disotto della temperatura di soglia Ts, allora, nel blocco 7, il compressore viene disattivato permanentemente. A scelta, può aver luogo anche una operazione di interrogazione 5 (riportata nel riquadro tratteggiato) dopo un predeterminato tempo limite GZ 1, dopo il quale ha luogo una ventilazione forzata del condensatore. Una disattivazione del compressore ha luogo soltanto quando, dopo il limite di tempo GZ 2, nonostante la ventilazione forzata, la temperatura Tv dell'evaporatore non sale ancora al disopra della temperatura di soglia Ts. La temperatura di soglia Ts è formata come una parte frazionaria della differenza di temperatura fra la temperatura esterna Ta oppure la temperatura ambiente Tu e la temperatura nominale Tvs dell'evaporatóre. La parte frazionaria è compresa tipicamente nell'intervallo fra 0,4 e 0,6. In una ulteriore forma di realizzazione, a scelta, in un impianto di climatizzazione per autoveicoli in caso di stato di fermo dell'autoveicolo oppure in caso di una predeterminata velocità v, il contatore di tempo t può essere fermato oppure può essere determinato un limite di tempo prolungato GZ 2 corrispondente alla durata del fermo oppure alla predeterminata velocità v .

Claims (6)

1. RIVENDICAZIONI 1. Procedimento per il monitoraggio dello stato di riempimento di un impianto di raffreddamento con il refrigerante, in particolare un impianto di climatizzazione per autoveicoli, con un compressore che divide il circuito del refrigerante in un lato di alta pressione ed un lato di bassa pressione, in cui, sull'evaporatore con un sensore di temperatura dell'evaporatore, viene determinata la temperatura dell'evaporatore a brevi intervalli di tempo, caratterizzato dal fatto che nel caso in cui la temperatura dell'evaporatore (Tv) superi una predeterminata temperatura di soglia (Ts), viene attivato un contatore di tempo (t).
2. 2. Procedimento per il monitoraggio dello stato di riempimento di un impianto di raffreddamento con il refrigerante secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il contatore di tempo (t) viene ripristinato a zero quando la temperatura dell'evaporatore (Tv) scende al disotto della temperatura di soglia (Ts).
3. 3. Procedimento per il monitoraggio dello stato di riempimento di un impianto di raffreddamento con il refrigerante secondo le rivendicazioni 1 e 2, caratterizzato dal fatto che una ventola ausiliaria viene attivata sul condensatore quando il contatore di tempo (t) ha raggiunto un predeterminato limite di tempo (GZ1) e, fino al limite di tempo (GZ1), la temperatura dell'evaporatore (Tv) non scende al disotto della temperatura di soglia (Ts).
4. 4. Procedimento per il monitoraggio dello stato di riempimento di un impianto di raffreddamento con il refrigerante secondo le rivendicazioni da 1 a 3, caratterizzato dal fatto che una segnalazione di avviso di non sufficiente riempimento e/o una disattivazione dell'impianto di raffreddamento hanno luogo quando il contatore di tempo (t) ha raggiunto un predeterminato limite di tempo (GZ2) e, fino al limite di tempo (GZ2), la temperatura dell'evaporatore (Tv) non è discesa al disotto della temperatura di soglia (Ts).
5. 5. Procedimento per il monitoraggio dello stato di riempimento di un impianto di raffreddamento con un refrigerante secondo le rivendicazioni da 1 a 4, caratterizzato dal fatto che la temperatura di soglia (Ts) è formata come una parte frazionaria della differenza di temperatura fra la temperatura circostante (Ta) e la temperatura nominale (Tvs) dell'evaporatore.
6. 6. Procedimento per il monitoraggio dello stato di riempimento di un impianto di raffreddamento con il refrigerante secondo le rivendicazioni da 1 a 5, caratterizzato dal fatto che nel caso di una predeterminata velocità (V) dell'<’>autoveicolo, il contatore di tempo (t) viene fermato oppure viene determinato un lìmite di tempo (GZ2) prolungato corrispondentemente alla durata del fermo oppure corrispondentemente alla predeterminata velocità (v).