ITRE20010053A1

ITRE20010053A1 - Dispositivo autocentrante per il supporto di testine o sensori di controllo dell'assetto delle ruote dei veicoli

Info

Publication number: ITRE20010053A1
Application number: IT2001RE000053A
Authority: IT
Inventors: Remo Corghi
Original assignee: Corghi Spa
Priority date: 2001-05-15
Filing date: 2001-05-15
Publication date: 2002-11-15
Also published as: EP1258698A3; JP2003034104A; ITRE20010053A0; US20020170194A1; EP1258698A2; US6708419B2

Description

DESCRIZIONE

del Brevetto Italiano per Invenzione Industriale dal titolo: "DISPOSITIVO AUTOCENTRANTE PER IL SUPPORTO DI TESTINE O SENSORI DI CONTROLLO DELL'ASSETTO DELLE RUOTE DEI VEICOLI",

La presente invenzione riguarda in generale un dispositivo o staffa destinata ad essere associata a ruote di automezzi in genere per il supporto di strumenti di misura, ad esempio le testine di cui sono dotati i sistemi di controllo dell'assetto dei veicoli.

I dispositivi di tipo noto generalmente comprendono un telaio che su un lato è dotato di griffe mobìli atte ad abbrancare il bordo del cerchione, e sul lato opposto, in corrispondenza dell'asse baricentrico, è provvisto di un perno si sospensione degli strumenti o testine di misura. Le griffe mobili sono supportate dal telaio in modo da spostarsi sempre di una stessa quantità rispetto al centro del telaio stesso, ossia esse risultano tutte sempre disposte su una circonferenza di diametro predefinito ed avente il centro in corrispondenza di quello del telaio di sostegno del perno.

Quando il dispositivo viene associato al cerchione di una ruota le griffe abbrancano il bordo fermatallone del cerchione e le loro estremità si infilano al di sotto del bordo del pneumatico.

Uno di questi dispositivi è compiutamente descritto nel Modello di Utilità No. 224605 a nome della stessa Richiedente, al cui testo si rimanda per una completa descrizione.

Simili dispositivi noti sono adatti per cerchioni che montano pneumatici di tipo tradizionale, ma non possono essere utilizzati su cerchioni che portano pneumatici della nuova generazione, usualmente denominati run fiat, i quali possono essere usati per lunghe percorrenze anche quando sono sgonfi. A titolo esemplificativo, tra questi nuovi tipi di pneumatici si può menzionare quello prodotto dalla società Michelin con la denominazione SYSTEM PAX.

In presenza di ruote dotate di simili coperture, il bordo del pneumatico risulta perfettamente a filo con il bordo del cerchione, e quindi non vi è fisicamente lo spazio per agganciare le griffe al cerchione.

Un altro problema che si presenta con i dispositivi o staffe di tipo noto deriva dal fatto che esse possono danneggiare il cerchione, in particolare quando quest'ultimo è in lega leggera, e soprattutto quando lo stesso è verniciato.

Scopo del presente trovato è quello di superare i lamentati inconvenienti nell'ambito di una soluzione semplice e razionale.

II trovato consegue il detto scopo rendendo disponibile un dispositivo per il supporto di testine e sensori di controllo dell'assetto di automezzi in genere il quale è atto ad essere accoppiato ad una qualunque tipologia di cerchione indipendentemente dal tipo di pneumatico ivi installato.

In particolare il dispositivo secondo il trovato comprende un corpo centrale, come un disco, portante su un lato il perno di sostegno delle testine di misura, e sul lato opposto mezzi autocentranti portanti elementi di impegno con particolari strutturali del cerchione che risultino posti su una circonferenza coassiale allo stesso, e mezzi di azionamento dei detti mezzi autocentranti.

Secondo una preferita modalità di attuazione del trovato detti mezzi autocentranti sono costituiti da almeno tre leve reciprocamente articolate tra di loro e con opportuni mezzi di azionamento atte a farle oscillare in senso concorde delle stesse quantità.

Dette leve portano alla estremità mezzi di accoppiamento con il foro centrale del cerchione, o, in alternativa, con le teste dei bulloni di fissaggio dello stesso al veicolo, o anche coi fori di passaggio di detti bulloni.

Le caratteristiche peculiari del trovato sono recitate nelle rivendicazioni .

Al fine di meglio chiarire le caratteristiche costruttive e funzionali del trovato se ne descrive nel seguito una preferita forma dì attuazione data a tìtolo di esempio non limitativo ed illustrata nelle allegate tavole disegni.

La Fig.l mostra il trovato in vista frontale.

La Fig.2 mostra la sezione II-II segnata in Fig.l.

La Fig.3 mostra un particolare ingrandito di Fig.l.

Dalle menzionate figure si rileva il dispositivo, indicato con 1 nel suo complesso, il quale è associato al cerchione 2 di un veicolo non illustrato.

Il dispositivo 1 comprende un disco 3, ben illustrato in Fig.2, da cui si deriva un perno centrale 4 destinato a ricevere e sostenere una testina dì misura non mostrata, di per sé nota.

Il disco 3 presenta due appendici 5 parallele tra loro e dotate di un foro 66 in cui è ricevuta un'asta o stelo filettato 6 dotato di una manopola 7 terminale di manovra. Esternamente al disco 3 è infilato e trattenuto un anello 8, il quale è perifericamente dotato dì un settore circolare dentato 9 con cui è impegnata la filettatura di detta asta 6 in modo che la rotazione della manopola 7 provoca la rotazione dell'anello 8 rispetto al disco 3. Detto anello, o corona, presenta una serie circonferenziale di fori 80 che sono angolarmente equidistanziati e filettati.

I fori 80 accolgono altrettanti bulloni 81 che fungono da perni di oscillazione per altrettante piastre 82. Le piastre 82 comprendono ognuna un foro atto ad accogliere il bullone 81, ed una asola 83 allineata con il foro suddetto.

Il disco 3 comprende invece i perni in aggetto 30, in numero pari a quello dei fori 80, i quali sono atti ad essere ricevuti ognuno in una delle asole 83.

Ognuna delle piastre 82 porta alla estremità libera un mezzo di impegno 84 che nell'esempio illustrato è conformato come la estremità di una chiave a tubo.

Detto mezzo di impegno è atto ad infilarsi sulla testa di uno dei bulloni 10 di fissaggio del cerchione al veicolo. Invece della estremità a chiave, il mezzo di impegno può essere un semplice perno a sbalzo atto ad accoppiarsi contro il bordo del foro del mozzo.

Da quanto descritto è evidente che ruotando la manopola 7 si provocano oscillazioni delle piastre 82, atte a definire la circonferenza su cui giacciono gli assi dei mezzi di impegno 84 per adattarla a quella su cui giacciono i bulloni 9. Una volta impegnate le teste conformate a chiave coi bulloni, serrando leggermente la manopola 7 si blocca l'intero dispositivo in posizione perfettamente coassiale al cerchione .

Lo stesso accade se invece dei bulloni si hanno semplici perni accoppiati a contatto con il bordo interno del foro del mozzo del cerchione.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo per il supporto delle testine di controllo o dei sensori, atto ad essere accoppiato ai cerchioni dei veicoli, caratterizzato dal comprendere un corpo centrale avente su un lato il sostegno della testina o sensore, e comprendente, sul lato opposto, mezzi autocentranti portanti elementi di impegno con particolari strutturali del cerchione che risultino posti su una circonferenza coassiale allo stesso, e mezzi di azionamento dei detti mezzi autocentranti.
2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato per il fatto che detti mezzi autocentranti sono almeno tre leve reciprocamente articolate tra di loro e con opportuni mezzi di azionamento per muoversi delle stesse quantità, e portanti alla estremità libera i detti elementi di impegno.
3. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti elementi di impegno sono conformati come una chiave a tubo atta ad infilarsi sulla testa di uno dei bulloni che fissano il cerchione al veicolo.
4. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti elementi di impegno sono conformati come perni a sbalzo atti ad accoppiarsi all'interno del bordo del foro del mozzo del cerchione.
5. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal comprendere una corona circolare posta all'esterno di detto corpo centrale, alla quale sono articolate su bulloni equidistanti posti su una stessa circonferenza almeno tre leve dotate di un'asola nella quale è inserito un perno derivantesi da detto corpo centrale, essendo previsti mezzi per fare compiere rotazioni relative controllate a detta corona e a detto corpo centrale.
6. Dispositivo secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che detti mezzi per fare compiere rotazioni relative controllate a detta corona e a detto corpo centrale sono costituiti da uno stelo filettato libero di ruotare ed associato tangenzialmente a detta corona, nel quale ingrana un settore circolare dentato associato a detto corpo centrale .
7. Dispositivo secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che detta asola ha sviluppo rettilineo e presenta l'asse allineato col detto bullone di articolazione.
8. Dispositivo per il supporto delle testine di controllo o dei sensori, atto ad essere accoppiato ai cerchioni dei veicoli, caratterizzato dal comprendere un corpo centrale avente su un lato il sostegno della testina o sensore, e comprendente, sul lato opposto, mezzi portanti elementi di impegno con particolari strutturali del cerchione e propri mezzi di azionamento.
9. Dispositivo secondo la rivendicazione 8, caratterizzato per il fatto che detti mezzi sono almeno tre leve reciprocamente articolate tra di loro e con opportuni mezzi di azionamento per muoversi delle stesse quantità, e portanti alla estremità libera i detti elementi di impegno.
10. Dispositivo secondo la rivendicazione 8, caratterizzato dal fatto che detti elementi di impegno sono conformati come una chiave a tubo atta ad infilarsi sulla testa di uno dei bulloni che fissano il cerchione al veicolo.
11. Dispositivo secondo la rivendicazione 8, caratterizzato dal fatto che detti elementi di impegno sono conformati come perni a sbalzo atti ad accoppiarsi all'interno del bordo del foro del mozzo del cerchione.
12. Dispositivo secondo la rivendicazione 8, caratterizzato dal comprendere una corona circolare posta all'esterno di detto corpo centrale, alla quale sono articolate su bulloni equidistanti posti su una stessa circonferenza almeno tre leve dotate di un'asola nella quale è inserito un perno derivantesi da detto corpo centrale, essendo previsti mezzi per fare compiere rotazioni relative controllate a detta corona e a detto corpo centrale.
13. Dispositivo secondo la rivendicazione 12, caratterizzato dal fatto che detti mezzi per fare compiere rotazioni relative controllate a detta corona e a detto corpo centrale sono costituiti da uno stelo filettato libero di ruotare ed associato tangenzialmente a detta corona, nel quale ingrana un settore circolare dentato associato a detto corpo centrale.
14. Dispositivo secondo la rivendicazione 12, caratterizzato dal fatto che detta asola ha sviluppo rettilineo e presenta l'asse allineato col detto bullone di articolazione .
15. Dispositivo per il supporto delle testine di controllo o dei sensori, atto ad essere accoppiato ai cerchioni dei veicoli, caratterizzato dal comprendere un corpo centrale avente su un lato il sostegno della testina o sensore, e comprendente, sul lato opposto, mezzi portanti elementi di impegno con particolari strutturali del cerchione tali da rendere indipendente l'ancoraggio del dispositivo dalla conformazione e dimensioni della ruota da testare.
16. Dispositivo secondo la rivendicazione 15, caratterizzato per il fatto che detti mezzi sono almeno tre leve reciprocamente articolate tra di loro e con opportuni mezzi di azionamento per muoversi delle stesse quantità, e portanti alla estremità libera i detti elementi di impegno.
17. Dispositivo secondo la rivendicazione 15, caratterizzato dal fatto che detti elementi di impegno sono conformati come una chiave a tubo atta ad infilarsi sulla testa di uno dei bulloni che fissano il cerchione al veicolo .
18. Dispositivo secondo la rivendicazione 15, caratterizzato dal fatto che detti elementi di impegno sono conformati come perni a sbalzo atti ad accoppiarsi all'interno del bordo del foro del mozzo del cerchione.
19. Dispositivo secondo la rivendicazione 15, caratterizzato dal comprendere una corona circolare posta all'esterno di detto corpo centrale, alla quale sono articolate su bulloni equidistanti posti su una stessa circonferenza almeno tre leve dotate di un'asola nella quale è inserito un perno derivantesi da detto corpo centrale, essendo previsti mezzi per fare compiere rotazioni relative controllate a detta corona e a detto corpo centrale.
20. Dispositivo secondo la rivendicazione 19, caratterizzato dal fatto che detti mezzi per fare compiere rotazioni relative controllate a detta corona e a detto corpo centrale sono costituiti da uno stelo filettato libero di ruotare ed associato tangenzialmente a detta corona, nel quale ingrana un settore circolare dentato associato a detto corpo centrale.
21. Dispositivo secondo la rivendicazione 19, caratterizzato dal fatto che detta asola ha sviluppo rettilineo e presenta l'asse allineato col detto bullone dì articolazione .