ITPD20010069A1

ITPD20010069A1 - Dispositivo di segnalazione di veicolo fermo incidentato

Info

Publication number: ITPD20010069A1
Authority: IT
Inventors: Giorgio Giuliano Pasqualin
Original assignee: Giorgio Giuliano Pasqualin
Priority date: 2001-03-20
Filing date: 2001-03-20
Publication date: 2002-09-20
Also published as: EP1243469A3; EP1243469A2

Description

“DISPOSITIVO DI SEGNALAZIONE DI VEICOLO FERMO INCIDENTATO”

DESCRIZIONE

Il presente trovato ha per oggetto un dispositivo di segnalazione di veicolo fermo incidentato.

E’ noto come uno dei principali e gravi problemi per un'automobile, o un veicolo in generale coinvolto in un incidente stradale, tipo un tamponamento a catena, è il danneggiamento dell’ impianto di illuminazione che, particolarmente in condizioni di scarsa visibilità dovuta per esempio a nebbia, o comunque di notte, lo rende del tutto invisibile ai mezzi che sopraggiungono.

Soprattutto quindi nei momenti immediatamente successivi al sinistro, in cui non c'è stato tempo di predisporre dispositivi di segnalazione dell’incidente, si rende necessario segnalare tempestivamente la presenza di un mezzo fermo sulla carreggiata.

Compito principale del presente trovato è quello di mettere a punto un dispositivo di segnalazione di emergenza che permetta di individuare, anche in condizione di visibilità limitata, un veicolo fermo sulla carreggiata in seguito a un sinistro.

Nell’ambito del compito principale, un importante scopo è quello di mettere a punto un dispositivo che abbia funzionamento autonomo rispetto all’impianto elettrico del veicolo.

Un altro scopo ancora è quello di mettere a punto un dispositivo che entri in funzionamento immediatamente dopo che si è verificato il sinistro.

Ancora uno scopo è quello di mettere a punto un dispositivo di segnalazione di emergenza di struttura semplice.

Ancora uno scopo è quello di mettere a punto un dispositivo da predisporre su autovetture nuove o come attrezzatura ausiliaria da disporre su veicoli già presenti in commercio.

Non ultimo scopo è quello di mettere a punto un dispositivo di segnalazione di emergenza di basso costo.

Il compito principale, gli scopi preposti ed altri scopi ancora, che più chiaramente appariranno in seguito, vengono raggiunti da un dispositivo di segnalazione di emergenza di veicolo fermo incidentato caratterizzato dal fatto di comprendere almeno un emettitore luminoso di emergenza, da disporre in zona visibile dall'esterno del veicolo, alimentato da un proprio circuito elettrico provvisto di almeno un interruttore sensibile agli urti.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato, risulteranno maggiormente dalla descrizione di una sua forma di realizzazione preferita, ma non esclusiva, indicata a titolo indicativo e non limitativo, nelle allegate tavole di figure e disegni, in cui:

- la fig. 1 illustra schematicamente rimpianto elettrico di un dispositivo secondo il trovato;

- la fig. 2 illustra la porzione posteriore di un veicolo a cui è stato associato un dispositivo secondo il trovato.

Con particolare riferimento alle figure precedentemente descritte, un dispositivo di segnalazione di emergenza di veicolo fermo incidentato, secondo il trovato, viene complessivamente indicato con il numero 10.

Il dispositivo 10 comprende due emettitori luminosi 11 di emergenza disposti adiacenti alle luci posteriori di un veicolo 12.

Vantaggiosamente, il dispositivo 10 può comprendere emettitori luminosi 11 disposti anteriormente al veicolo 12, per esempio adiacenti alle luci anteriori, e/o anche lateralmente.

Gli emettitori luminosi 11 sono alimentati da un proprio circuito elettrico 13 provvisto di un interruttore inerziale, schematicamente indicato con il numero 14, il quale attiva il dispositivo 10 in seguito a sollecitazioni d'urto alle quali può essere sottoposto il veicolo 12.

Il circuito elettrico 13 è alimentato da una batteria ricaricabile 15 la quale può essere collegata all’impianto elettrico del veicolo 12.

Il dispositivo 10 può comprendere un primo interruttore disponibile all’utente, non illustrato in figura, che by-passa l’interruttore inerziale 14 per attivare, quando l’utente lo ritiene necessario, il dispositivo 10.

Vantaggiosamente il dispositivo 10 può comprendere un secondo interruttore disponibile all'utente, anch'esso non illustrato in figura, di attivazione per il dispositivo 10 stesso e contemporanea disattivazione dell'impianto elettrico del veicolo 12.

Si vede quindi come il dispositivo 10 venga predisposto su veicoli, montato direttamente gli emettitori luminosi 11 sulla parte posteriore.

Vantaggiosamente però, il dispositivo 10 può essere concepito come attrezzatura ausiliaria da disporre in veicoli già presenti in commercio.

In questo caso il dispositivo 10 comprende uno o più emettitori luminosi, che contengono al proprio interno sia le batterie di alimentazione sia gli interruttori inerziali.

In questo caso, viene predisposto un cavo per la costante ricarica delle batterie, da connettere al circuito elettrico del veicolo, nonché un indicatore di batteria esaurita.

L’attrezzatura ausiliaria deve essere disposta in corrispondenza del lunotto posteriore del veicolo, in modo da essere ben visibile dall’esterno, posteriormente al veicolo stesso.

Per quanto riguarda il funzionamento, quando un veicolo provvisto di un dispositivo 10 è coinvolto in un tamponamento, Γ interruttore inerziale 14 attiva il circuito elettrico 13 permettendo l’accensione degli emettitori luminosi 11 i quali rendono immediatamente visibile, anche in condizioni di scarsa visibilità, il veicolo 12 agli utenti che procedono in direzione del veicolo stesso.

Essendo il dispositivo 10 alimentato con un circuito elettrico autonomo, il suo funzionamento risulta indipendente dal circuito elettrico del veicolo 12, garantendo comunque il funzionamento in casi di emergenza.

Si vede inoltre come il dispositivo possa essere disposto su veicoli nuovi, o su veicoli già presenti in commercio, come attrezzatura ausiliaria.

Il presente trovato è suscettibile di numerose modifiche e varianti tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo.

I dettagli tecnici sono sostituibili da altri elementi tecnicamente equivalenti.

I materiali, purché compatibili con l’utilizzo contingente, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze.

Claims

RIVENDICAZIONI 1) Dispositivo di segnalazione di emergenza di veicolo fermo incidentato caratterizzato dal fatto di comprendere almeno un emettitore luminoso di emergenza, da disporre in zona visibile dall'esterno del veicolo, alimentato da un proprio circuito elettrico provvisto di almeno un interruttore sensibile agli urti.
2) Dispositivo, come alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto interruttore sensibile agli urti è un interruttore inerziale.
3) Dispositivo, come alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto circuito elettrico di alimentazione comprende batterie ricaricabili.
4) Dispositivo, come alla rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che dette batterie ricaricabili sono collegate all’ impianto elettrico del veicolo.
5) Dispositivo, come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere un primo interruttore di accensione disponibile all’utente, che by-passa detto interruttore inerziale.
6) Dispositivo, come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere un secondo interruttore disponibile all'utente, di attivazione per il dispositivo stesso e contemporanea disattivazione per l'impianto elettrico del veicolo.
7) Dispositivo, come alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto almeno un emettitore luminoso è disposto posteriormente al veicolo.
8) Dispositivo, come alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto almeno un emettitore luminoso è disposto anteriormente al veicolo.
9) Dispositivo, come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere due emettitori luminosi disposti adiacenti alle luci posteriori del veicolo.
10) Dispositivo, come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere emettitori luminosi disposti anteriormente e posteriormente al veicolo, rispettivamente adiacenti alle luci anteriori e posteriori del veicolo.
11) Dispositivo, come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere emettitori luminosi disposti lateralmente al veicolo.
12) Dispositivo, come ad una o più delle rivendicazioni da 1 a 6, caratterizzato dal fatto che, nel caso di utilizzo come attrezzatura ausiliaria, detto emettitore luminoso di emergenza, da disporre all’interno dell’abitacolo del veicolo, in corrispondenza del lunotto posteriore, comprende al proprio interno dette batterie di alimentazione e detto interruttore sensibile agli urti.
13) Dispositivo, come alla rivendicazione 12, caratterizzato dal fatto che detto emettitore luminoso è provvisto di indicatore di batteria esaurita.
14) Dispositivo, come alle rivendicazioni 12 e 13, caratterizzato dal fatto di comprendere un cavo di collegamento all’ impianto elettrico del veicolo per la costante ricarica di dette batterie di alimentazione.
15) Dispositivo di segnalazione di emergenza di veicolo fermo incidentato, come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per quanto illustrato e descritto nelle allegate tavole di disegni.