ITPD20000242A1 - Struttura perfezionata di intersuola per suole impermeabili e traspiranti per calzature e suola impermeabile e traspirante in cui e' compres - Google Patents
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Description
“STRUTTURA PERFEZIONATA DI INTERSUOLA PER SUOLE IMPERMEABILI E TRASPIRANTI PER CALZATURE E SUOLA IMPERMEABILE E TRASPIRANTE IN CUI E’ COMPRESA DETTA INTERSUOLA “
DESCRIZIONE
Il presente trovato ha per oggetto una struttura perfezionata di un’intersuola per suole impermeabili e traspiranti per calzature.
Il trovato ha pure per oggetto la suola impermeabile e traspirante che comprende l'intersuola sopra citata.
Sono già note suole impermeabili e traspiranti in materia plastica per calzature.
Una di queste è descritta nel brevetto italiano N. 1.282.196 a nome della stessa richiedente.
In questo caso la suola comprende:
un’intersuola con una membrana in materiale impermeabile e traspirante associata ad uno strato protettivo inferiore di un materiale resistente all’ idrolisi, idrorepellente, traspirante e/o forato;
un battistrada in elastomero forato che è perimetralmente unito a sigillo all’ intersuola.
E’ ancora nota la suola impermeabile e traspirante descritta nel brevetto italiano N. 1.293.474 a nome della stessa richiedente e comprendente un inserto pre-assemblato in cui è posta una membrana impermeabile e traspirante associata ad uno strato protettivo inferiore in materiale resistente all ’idrolisi, idrorepellente, traspirante e/o forato.
L’inserto è completato da un elemento sovrastampato o sovraassemblato che circonda membrana e strato protettivo ed è unito a sigillo ad essi.
L’inserto è parte di un’intersuola e con questa unito ad un battistrada in materia plastica forata sovrastampato o sovraassemblato.
E’ ancora nota la suola descritta nel brevetto italiano N. 1.263.332 a nome della stessa richiedente che comprende un battistrada in cuoio che è almeno parzialmente coperto superiormente con un’intersuola costituita da una membrana impermeabile e traspirante e da un elemento perimetrale in materia plastica sigillato alla membrana ed associato al battistrada in modo solidale.
Nei casi in cui il battistrada è in materia plastica forata l’elemento protettivo posto inferiormente alla membrana ha lo scopo di proteggere la stessa dalla perforazione dovuta a corpi estranei accidentalmente passati attraverso i fori.
Pur essendo ormai da anni sul mercato e unanimemente riconosciute in grado di assicurare un corretto scambio termico e di vapore acqueo fra il microclima interno alla calzatura e quello esterno, le suole sopra descritte non si sono rivelate scevre di inconvenienti, fra cui, in particolare, la tendenza alla lacerazione della membrana a causa del diverso modulo elastico alle sollecitazioni di trazione rispetto a quello del battistrada con il quale essa è assemblata solidalmente alia sua periferia.
Normalmente infatti la membrana è realizzata in politetrafluoroetilene espanso, materiale molto poco elastico, mentre la suola in gomma o altro materiale polimerico o cuoio, per sua natura e per le necessità d’uso deve essere molto elastica e flessibile.
Succede perciò che la membrana non è in grado di assorbire le sollecitazioni che le inducono le deformazioni di flessione della suola nei movimenti durante l’uso e di conseguenza tende a lacerarsi e a perdere l' impermeabilità.
L’elemento protettivo inferiore alla membrana, che è normalmente in feltro di poliestere, da solo non è risultato in grado di assorbire le tensioni indotte dalle deformazioni della suola.
Il compito principale del presente trovato è perciò quello di mettere a punto un’intersuola per suole impermeabili e traspiranti per calzature in cui durante l’uso siano evitati allungamenti della membrana impermeabile e traspirante oltre a limiti che possano portarne alla lacerazione.
Nell’ambito del compito sopra esposto, conseguente primario scopo è quello di non ridurre comunque le capacità impermeabili e traspiranti di intersuola e suola.
Ancora uno scopo è quello di mettere a punto un’intersuola, e la relativa suola, che non comporti particolari complicazioni costruttive rispetto a quelle note.
Ancora uno scopo è quello di mettere a punto un’intersuola, e relativa suola, i cui costi siano competitivi rispetto a quelli dei tipi noti.
Questi ed altri scopi ancora, che più chiaramente appariranno in seguito, vengono raggiunti da un’intersuola per suole impermeabili e traspiranti per calzature caratterizzata dal fatto di comprendere:
- una membrana impermeabile e traspirante;
almeno uno strato inferiore in materiale composito antiallungamento permeabile al vapore solidale alla periferia della detta membrana e, nella corrispondente zona, al battistrada della suola.
Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione dettagliata di alcune sue forme realizzative illustrate a titolo indicativo, ma non per questo limitativo della sua portata, nelle allegate tavole di disegni in cui:
la fig. 1 illustra in sezione trasversale una suola impermeabile e traspirante per calzature con un’intersuola secondo il trovato in una sua prima forma realizzativi;
la fig. 2 è un particolare prospettico di un componente dell’intersuola di figura 1;
la fig. 3 illustra in sezione trasversale una suola impermeabile e traspirante per calzature con intersuoia secondo il trovato in una sua seconda forma realizzativi;
la fig. 4 illustra in sezione trasversale una suola impermeabile e traspirante per calzature con intersuoia secondo il trovato in una sua terza forma realizzativi.
Con riferimento alle figure 1 e 2 precedentemente citate, una suola calzature è complessivamente indicata con il numero di riferimento 10 e imprende un’intersuola composita 11 ed un battistrada 12.
Secondo il trovato, l’intersuola 11 comprende, dall’alto verso il basso, una membrana 13 realizzata in materiale impermeabile e traspirante normalmente reperibile sul mercato, ad esempio in politetrafluoroetilene espanso, uno strato protettivo 14 in materiale resistente all’idrolisi, idrorepellente, traspirante o forato (normalmente feltro di poliestere) e almeno uno strato 15 in materiale composito antiallungamento permeabile al vapore solidale alla periferia della detta membrana 13 e, nella corrispondente zona, al battistrada 12 della suola 10.
Convenientemente in questo caso il battistrada 12 è realizzato in materia plastica quale gomma, poliuretano, o altri polimeri, dotato di fori passanti 16 che vanno dalla zona di contatto col suolo allo strato 15.
L’unione fra membrana 13, strato antiallungamento 15 e battistrada 12 può essere convenientemente realizzata mediante adatti collanti ad esempio del tipo hot-melt o per pressatura a caldo o sovrastampaggio del battistrada 12.
Per quanto riguarda lo strato antiallungamento 15, esso, come già accennato in precedenza deve essere permeabile al vapore e con un elevatissimo modo elastico alla trazione, preferibilmente un carico di rottura maggiore di 1000 N/cm (sui tessuti la prova viene eseguita su un provino con larghezza utile di 5 cm. e lunghezza utile di 20 cm., lo spessore viene considerato ininfluente) con allungamento a rottura inferiore al 5%.
Esso può essere realizzato con fibre di carbonio e/o fibre di vetro e/o polipropilene tessute con orientazione almeno in quattro diverse direzioni: trama, ordito, obliquo da destra verso sinistro, obliquo da sinistra destra.
Ciò per garantire convenientemente un elevato modulo elastico in una pluralità di direzioni, anche se si può pensare efficienti le direzioni longitudinale e trasversale della suola.
In fig. 2 è mostrato un graticcio 17 utilizzabile costituito da fascette di fibre intrecciate ed impregnate che lasciano ampi spazi di passaggio aria.
Le fibre sono impregnate con apposite resine quali resine fenoliche, resine poliuretaniche, resine epossidiche, gomme naturali o sintetiche che hanno lo scopo di trasmettere il carico a tutto l’insieme delle fibre.
L’impregnazione deve essere fatta in maniera tale da non creare uno strato compatto per non pregiudicare la permeabilità al vapore.
In alternativa può essere prevista la costituzione dello strato 15 in fibre con analoghe caratteristiche a quelle sopra descritte, ma dotate di un basso punto di fusione in modo che, mediante un processo di pressatura a caldo, sia possibile sciogliere una parte di esse in modo da renderle solidali per fusione e creare in questa maniera l’impregnazione.
Con la struttura sopra descritta le sollecitazioni indotte dal battistrada 12 della suola 10 vengono non più a scaricarsi sulla membrana 13, ma sullo strato anti al lungamente 15 ad essa associato perimetralmente il quale impedisce che la stessa si allunghi e quindi si laceri.
Può essere in alcuni casi conveniente fare a meno dello strato protettivo 14, quando la protezione antiperforazione possa essere convenientemente assunta dallo strato antiallungamento 15.
Facendo ora riferimento alla figura 3 precedentemente citata, in una seconda forma realizzativa una suola è indicata complessivamente con il numero di riferimento 110 e comprende un’intersuola composita 111 ed un battistrada 112.
Secondo questa forma realizzativa del trovato l’intersuola 111 comprende una membrana 113 in materiale impermeabile e traspirante del tipo di quello citato nella prima forma realizzativa, associato inferiormente ad uno strato protettivo 114, normalmente in feltro in poliestere.
Sotto lo strato protettivo 114 è posto almeno uno strato 115 in materiale composito antiallungamente permeabile al vapore.
In questa seconda forma realizzativa i componenti dell’intersuola 111 sono reciprocamente assemblati con un inserto perimetrale 118 prestampato, o comunque preassemblato, al quale è unito per pressatura a caldo o per incollaggio con sigillatura perimetrale, o per sovrastampaggio, il detto battistrada 112 che convenientemente è realizzato in materia plastica e presenta fori passanti 116 del tipo dei 16 descritti in precedenza.
L’inserto perimetrale 118 è in materia plastica e ingloba e/o associa i bordi della membrana 113, dello strato protettivo 114 e dello strato antiallungamento 115.
L’elemento perimetrale 118 è quindi l’elemento che associa i bordi della membrana 113 e dello strato antiallungamento 115 facendo in modo che le sollecitazioni indotte dal battistrada 112, a sua volta aderente perimetralmente allo strato 115, lo facciano direttamente intervenire come elemento resistente.
Anche in questo caso con strati 115 in grado di assolvere anche alla funzione antiperforazione può essere omesso lo strato protettivo 114.
Facendo ora riferimento alla figura 4 precedentemente citata, una suola secondo il trovato è indicata complessivamente con il numero di riferimento 210 e comprende un’intersuola composita 211 ed un battistrada 212 che in questo caso è costituito da cuoio, pelle o materiali equivalenti dal punto di vista della traspirazione.
L’intersuola 211 comprende una membrana impermeabile e traspirante 213 del tipo delle precedenti ed almeno uno strato inferiore 215 antiallungamento permeabile al vapore, anch’esso del tipo dei precedenti.
La membrana 213 e lo strato 215 hanno i bordi interni a quello del battistrada 212.
L’intersuola 211 è completata da un elemento perimetrale 218 che è sovrastampato o sovraapplicato e rende solidali in particolare i bordi dei vari componenti.
La sovraapplicazione deve essere convenientemente realizzata con adatti collanti, ad esempio del tipo hot-melt o per pressatura a caldo.
In questo caso non è necessaria la presenza di uno strato protettivo in quanto il battistrada 212 è privo di fori, essendo la funzione traspirante assicurata dalle caratteristiche stesse del materiale.
Si è in pratica constatato come siano stati raggiunti il compito e gli scopi preposti al presente trovato.
Il trovato così concepito è suscettibile di numerose modifiche e varianti tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo.
Si è infatti messa a punto un’intersuola per suole impermeabili e traspiranti per calzature in cui durante l’uso sono evitati allungamenti della membrana impermeabile e traspirante oltre a limiti che possano portarne alla lacerazione.
Le capacità impermeabili e traspiranti di intersuola e suola sono comunque rimaste inalterate per la permeabilità dello strato antiallungamento e non si sono aggiunte complicazioni costruttive al prodotto.
Inoltre tutti i particolari sono sostituiti da altri elementi tecnicamente equivalenti.
In pratica i materiali impiegati, purché compatibili con l’uso contingente, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze.
Claims (3)
- RIVENDICAZIONI 1) Struttura perfezionata di intersuola per suole impermeabili e traspiranti per calzature caratterizzata dal fatto di comprendere: - una membrana impermeabile e traspirante; almeno uno strato inferiore in materiale composito antiallungamento permeabile al vapore solidale alla periferia della detta membrana e, nella corrispondente zona, al battistrada della suola.
- 2) Struttura di intersuola come alla rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che fra detta membrana e detto strato in materiale composito antiallungamento è posto uno strato protettivo in materiale resistente all’idrolisi, idrorepellente, traspirante o forato.
- 3) Struttura di intersuola come alle rivendicazioni 1 o 2, caratterizzata dal fatto che l’unione fra detta membrana, detto strato antiallungamento è realizzata mediante collanti e/o per pressatura a caldo 4) Struttura di intersuola come alla rivendicazione 1 o 2, caratterizzata dal fatto che l’unione fra detta membrana e detto strato antiallungamento è realizzata con sigillatura perimetrale, per pressatura a caldo, o per incollaggioo o per sovrastampaggio, con un inserto prestampato, o preassemblato. 5) Struttura di intersuola come alla rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detto strato antiallungamento presenta un carico di rottura maggiore di 1000 N/cm con allungamento a rottura inferiore al 5%. 6) Struttura di intersuola come alla rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto che detto strato antiallungamento è realizzato con fibre di carbonio e/o fibre di vetro e/o polipropilene tessute con orientazione almeno in quattro diverse direzioni: trama, ordito, obliquo da destra verso sinistro, obliquo da sinistra verso destra, dette fibre essendo impregnate, in maniera tale da non creare uno strato compatto, con resine quali resine fenoliche, resine poliuretaniche, resine epossidiche, gomme naturali o sintetiche che hanno lo scopo di trasmettere il carico a tutto l’insieme delle fibre stesse. 7) Struttura di intersuola come alla rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto che detto strato antiallungamento è realizzato con fibre di carbonio e/o fibre di vetro e/o polipropilene tessute con orientazione almeno in quattro diverse direzioni: trama, ordito, obliquo da destra verso sinistra, obliquo da sinistra verso destra, dette fibre presentando un basso punto di fusione in modo che, mediante un processo di pressatura a caldo, sia possibile sciogliere una parte di esse in modo da renderle solidali per fusione e creare in questa maniera l' impregnazione. 8) Struttura di intersuola come alle rivendicazioni 6 o 7, caratterizzata dal fatto che detto strato antiallungamento è costituito da un graticcio in fascette di fibre intrecciate e impregnate. 9) Suola comprendente un’intersuola come alle rivendicazioni 1 o 2, caratterizzata dal fatto di comprendere detto battistrada realizzato in materia plastica dotato di fori passanti che vanno dalla zona di contatto col suolo al detto strato in materiale composito, detto battistrada essendo assemblato a detta intersuola mediante incollaggio perimetrale o pressatura a caldo. 10) Suola comprendente un’intersuola come alla rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto di comprendere detto battistrada realizzato in materia plastica dotato di fori passanti che vanno dalla zona di contatto col suolo al detto strato in materiale composito, detto battistrada essendo assemblato a deta intersuola mediante incollaggio perimetrale o pressatura a caldo o so vrastampaggio . 11) Suola comprendente un’intersuola come alle rivendicazioni 1 o 2, caraterizzata dal fatto di comprendere deto battistrada realizzato in cuoio, pelle o materiali equivalenti dal punto di vista della traspirazione, detto battistrada essendo assemblato a detta intersuola mediante incollaggio perimetrale. 12) Suola comprendente un’intersuola come alla rivendicazione 4, caraterizzata dal fatto di comprendere detto batistrada realizzato in cuoio, pelle o materiali equivalenti dal punto di vista della traspirazione, detto battistrada essendo assemblato a detta intersuola mediante incollaggio perimetrale o pressatura a caldo o sovrastampaggio su di esso di deto inserto. 13) Strutura perfezionata di intersuola per suole impermeabili e traspiranti per calzature e suola comprendente detta intersuola come ad una opiù delle rivendicazioni precedenti, che si caraterizza per quanto descritto ed illustrato nelle allegate tavole di disegni.
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