ITMI941027A1 - Dispositivo di porta scorrevole per le parti frontali di armadi o simi li - Google Patents

Abstract

Dispositivo di porta scorrevole per le parti frontali di armadi o simili, che comprende almeno due elementi (1) realizzati a partire da pannelli i cui angoli sono protetti da profili metallici (2) e che scorrono guidati in binari corrispondenti (3) e (4) collocati rispettivamente sul fondo e sul cielo o sulla parte superiore del foro; a tal fine presentano, agli angoli, mezzi di rotolamento (6) e (7), dei quali almeno quello inferiore possiede un meccanismo (5) di regolazione dell'allineamento dell'elemento nel foro e che evitano la fuoruscita della ruota (7) corrispondente.

Description

Descrizione dell'invenzione industriale avente per titolo: "DISPOSITIVO DI PORTA SCORREVOLE PER LE PARTI FRONTALI DI ARMADI O SIMILI"

La presente invenzione concerne l'insieme formato da una porta scorrevole del tipo di quelle costituite da due o più elementi realizzati a partire da pannelli di un tipo qualsiasi che possono essere in compensato, in vetro o in legno, protetti sui loro fianchi da profilati metallici e muniti negli angoli inferiori e superiori di mezzi di rotolamento che ne permettano l'accoppiamento con le rispettive rotaie disposte nelle parti inferiore e superiore.

Detta porta scorrevole presenta inferiormente e vicino agli angoli due piccoli elementi di rotolamento che si spostano su di una rotaia inferiore permettendo così lo spostamento laterale della porta. Superiormente, detta porta comporta un mezzo qualsiasi di guida o di rotolamento che contribuisce a mantenere la porta in posizione verticale e quindi facilita l'apertura.

Poiché dette porte sono prodotte a partire da pannelli di legno conpensato, di vetro o di legno, protetti sui loro fianchi da profilati metallici,è possibile che vi siano piccoli disallineamenti sui pannelli o nell'apertura nella quale va montato l'elemento di porta; la formula per assorbire tali piccoli disallineamenti è quella di mettere a livello l'elemento di porta, i mezzi di spostamento dovendo essere in grado di spostarsi in senso verticale per far salire o scendere leggermente l'elemento di porta da una estremità separandolo dalla, o avvicinandolo alla rotaia di spostamento inferiore; tali mezzi di regolazione permetteranno, d'altra parte, una squadratura perfetta dell'elemento di porta in modo che esso possa spostarsi appoggiandosi leggermente sulla rotaia superiore nonché sulla rotaia inferiore pur rimanendo perfettamente situato fra dette due rotaie.

E' già noto un dispositivo dotato di tali caratteristiche il quale utilizza una ruota presentante un anello centrale a forma di eccentrico, per mezzo del quale, facendo variare la posizione angolare relativa di detto anello, si riesce a far scendere o a sollevare la fascia di rotolamento rispetto al punto di fissaggio dell'anello e conseguentemente ad ottenere l'effetto desiderato. Tuttavia, tale meccanismo presenta un inconveniente, nel senso che la graduazione fino ad una posizione predeterminata esige il mantenimento dell'elemento di porta nella posizione adatta mentre si effettua il fissaggio definitivo, il che può provocare dei piccoli disallineamenti.

Normalmente, i profilati laterali di detti elementi di porta presentano un canale nel quale entra a pressione il vetro o il pannello che forma l'elemento di porta, provocando in generale dei piccoli difetti di squadratura fra i profilati formanti un angolo concreto che occorre evitare e correggere. Il meccanismo di rotolamento presenta una struttura secondo la quale esso è fissato sui due profilati che coincidono in un angolo inferiore, in abbinamento crai meccanismi di spostamento situati nella parte superiore i quali presentano a loro volta detta caratteristica.

La ruota posta nella parte inferiore presenta un anello centrale provvisto di un foro filettato attraverso il quale è possibile immobilizzarlo, mediante una vite prigioniera, in un punto fisso, su di un meccanismo che permette di realizzare una regolazione in altezza carne quello che forma oggetto di una domanda di modello di utilità della stessa richiedente. Intorno a detto anello è montato un cerchio che presenta all'esterno un battistrada la cui sezione è adattata al profilato sul quale esso è destinato a spostarsi; fra i due elementi è disposto un cuscinetto a rotolamento, a sfere separate da un separatore il quale entra a pressione da uno dei lati, il tutto essendo realizzato in resina acetalica resistente.

Un altro problema si pone per l'eventuale presenza di un corpo qualsiasi che ostruisca la rotaia inferiore di appoggio sulla quale si sposta l'elemento di porta, o di un difetto di allineamento o di orizzontalità di quest'ultimo, il quale può far sì che una delle ruote di sollevi leggermente e che di conseguenza l'elemento di porta deragli completamente con possibilità di caduta del medesimo.

La porta scorrevole secondo la presente invenzione, prevede una parte che presenta una configurazione generale ad "U" capovolta la quale circonda la corrispondente ruota e comporta degli scontri laterali in modo che essa non possa spostarsi neppure lateralmente, le estremità inferiori terminali presentando delle griffe che penetrano nel profilato o guida di spostamento evitando un eventuale spostamento verticale dell’insieme.

In detta porta scorrevole il peso dell'elemento di porta appoggia principalmente sul meccanismo di spostamento situato nella parte inferiore: e conseguentemente non occorre la presenza nella parte superiore di un sistema di ruote molto resistente. Ciò posto, poiché i profilati metallici delle parti laterali seno incastrati a pressione sul pannello senza possibilità di applicazione di alcun elemento di fissaggio, si hanno generalmente piccoli difetti di squadratura fra di essi,ragione per cui si prevede nel presente modello di correggere tali difetti di squadratura e d'immobilizzare i profilati in posizione fissa.

Lo scopo della presente invenzione sarà meglio conpreso nel corso della seguente descrizione fatta in relazione ad un esempio pratico di realizzazione di un dispositivo che possiede dette caratteristiche, e riferita ai disegni allegati, nei quali:

La Figura 1 rappresenta una vista generale prospettica di una porta scorrevole realizzata in conformità all’invenzione;

La Figura 2 è una vista in sezione laterale che permette di vedere la struttura del profilato (2);

La Figura 3 rappresenta delle viste in elevazione, in pianta e di profilo del dispositivo di rotolamento posto nella parte inferiore;

La Figura 4 rappresenta delle viste in pianta e in sezione diametrale di una delle ruote (7) poste nella parte inferiore;

La Figura 5 rappresenta delle viste in elevazione, in pianta e di profilo di uno dei mezzi di rotolamento posti nella parte superiore;

La Figura 6 rappresenta delle viste in elevazione e di profilo di un meccanismo anti-deragllamento posto sulla ruota inferiore; e

La Figura 7 rappresenta più in dettaglio delle viste in elevazione posteriore, frontale, di profilo e in pianta di un elemento antideragliamento delle ruote inferiori.

La porta scorrevole rappresentata nella Figura 1 conprende un pannello 1 di natura qualsiasi usualmente prodotto in conpensato, in lastra di vetro o in legno, incorniciato lateralmente da profilati metallici 2 formanti un telaio rettangolare, il quale presenta nella parte inferiore delle ruote 7 poste all'interno di meccanismi 5 che permettono di regolarne l'altezza. Nella parte superiore l’insieme della porta scorrevole presenta vicino agli angoli dei mezzi di rotolamento 6 che si spostano su di un profilato 4 fissato sulla parte superiore dell'apertura.

Nella Figura 2 è rappresentato più in dettaglio il profilato 2 il quale forma i meritanti verticali dell'elemento che costituisce la porta scorrevole. Detto profilato 2 presenta generalmente una configurazione rettangolare, di cui uno degli angoli è aperto per ricevere il pannello 1, e comporta alla base del canale uno scontro 23 che limita la penetrazione del pannello.All'interno, è provvisto di un'ala con una certa inclinazione verso detto canale e terminante all'estremità in un gancio sporgente 23 che preme sul pannello 1 al fine di immobilizzarlo all'interno. All'esterno, il profilato presenta una configurazione aperta 21 la quale fa parimenti battuta contro il pannello 1 e ne migliora il mantenimento; affinché tale mantenimento sia adeguato, la parete esterna 24 è più sottile del resto del profilato.

Nella Figura 3 è rappresentato il meccanismo posto nella parte inferiore, il quale conporta una lamiera metallica lavorata di macchina 51 la quale definisce nella sua parte inferiore una superficie perpendicolare 511 munita di una serie di ribordi perpendicolari 512, la quale costituisce la zona di appoggio e d'impegno nel profilato inferiore 57 che costituisce l'elemento della porta scorrevole. Analogamente, il meccanismo presenta lateralmente una superficie piana 513 sulla quale sono stati praticati degli intagli che formano dei ribordi perpendicolari 514 costituenti la base di appoggio e d'inpegno del profilato verticale 56 che deve definire detta porta scorrevole. Dato che le due superfici 511 e 513 seno perpendicolari fra di loro e grazie ai rispettivi ribordi 512 e al fissaggio posteriore che si può realizzare rispetto agli elementi 56 e 57 mediante chiodi, viti o altri mezzi similari, viene assicurata una squadratura perfetta dei due profilati 56 e 57 che formano un angolo inferiore,.

Sulla parte laterale di assemblaggio col profilato, detto dispositivo presenta un secondo pezzo in lamiera 52 il quale è riunito mediante una vite 53 alla zona superiore del precedente pezzo 51; tale pezzo in lamiera 52 presenta un'apertura il cui diametro è superiore a quello della vite 53 in modo che questa possa spostarsi liberamente dall'alto in basso attraverso l'apertura stessa.Con la sua parte inferiore detto pezzo in lamiera 52 è collegato ad una ruota 7 situata sul lato opposto, mediante una vite 55, la quale passa attraverso l'asola verticale 58 praticata nel pezzo in lamiera 51. La ruota 7 presenta la particolarità dì comportare un anello centrale 71, innobile in posizione di funzionamento, un cuscinetto a rotolamento interno e una camicia esterna 72 che gira liberamente.

Con una tale concezione di detto dispositivo, se la vite 53 viene allentata, il peso proprio della porta permette che i pezzi in lamiera 51 e 52 tendano a scostarsi per la distanza consentita dalla vite (53), come rappresentato nella Figura. Con detta vite 53, si regola l'altezza della ruota per regolare perfettamente la porta rispetto all'apertura; una volta raggiunta la posizione adeguata, l'anello centrale 71 della ruota è immobilizzato stringendo la vite 55 che immobilizza così il pezzo in lamiera 52 rispetto al pezzo in lamiera 51 e, conseguentemente, la ruota conserverà detta posizione indefinitamente.

Nella Figura 4, col riferimento numerico 71 è rappresentato l'anello centrale della ruota 7 il quale presenta una configurazione discoidale provvista di un orificio assiale 75. Sulla periferia è montato un cerchio 72 a configurazione anulare, presentante esternamente una sezione che costituisce la fascia di rotolamento atta ad ingegnarsi in una qualsiasi guida di spostamento esistente. Fra i due elementi 71 e 72 s'interpone un cuscinetto a rotolamento costituito da una serie di sfere di acciaio 73 montate su di un separatore 74 il quale le ripartisce regolarmente e il quale entra a pressione mediante uno dei lati. Tali tre pezzi 71, 72 e 74 sono prodotti in una resina acetalica resistente, l'insieme essendo montato a pressione in maniera tale da resistere efficacemente al peso della porta pur avendo una ottima capacità di rotolamento e di spostamento.

Nella Figura 5 è rappresentato il dispositivo di rotolamento superiore costituito da una parte 61 circondante una ruota 63 sulla quale si appoggia la porta scorrevole, l'insieme spostandosi sul profilato superiore 4.

Questo meccanismo è costituito fondamentalmente da un pezzo in lamiera metallica 61 laminata e imbutita in modo da impartirle una configurazione definita da due superfici piane 611 e 612, rispettivamente disposte sull'orlo superiore e sull'orlo laterale, perpendicolari fra di loro e munite di ribordi 613 e 614 orientati verso il centro, fissati in due punti predefiniti dei profilati 56 e 57 i quali costituiscono i bordi della porta scorrevole. Tali ribordi rendono inpossibili i piccoli movimenti che potrebbero prodursi fra detti profilati e garantiscono che il loro fissaggio conservi una squadratura perfetta; inoltre, si procederà in generale ad un bloccaggio o ad una immobilizzazione dell'insieme mediante rivetti o viti che stabiliranno il collegamento fra loro dei due pezzi.

Sull'orlo superiore 611 sono previsti due bulloni verticali 63, disposti faccia a faccia, su ciascuno dei quali è montata una ruota 62 di forma troncoconica. Le due ruote 62 occupano posizioni opposte l'una rispetto all'altra in modo tale che inclinando leggermente la porta su di un lato è possibile far entrare tali ruote nella rotaia-guida superiore dove esse si attesteranno contro gli orli di detta rotaia assumendo la posizione giusta.

Conseguentemente, poiché le ruote si adattano perfettamente alla rotaia, la porta scorrevole non può compiere alcun movimento dall'avanti all'indietro; al contempo, esse permetteranno di ottenere una buona squadratura della porta scorrevole e di mantenere in posizione gli elementi di quest'ultima.

Nel disegno è rappresentata una delle ruote 62 la quale presenta un canale periferico 621 che le conferisce una certa flessibilità in modo da adattarsi perfettamente alla rotaia superiore e da poter assorbire grazie alla sua flessibilità una qualunque deformazione di detta rotaia, dato che la ruota è più flessibile.

Detta porta scorrevole comporta anche, sulle ruote inferiori, un meccanismo antideragliamento formato da un pezzo unico 8, preferibilmente realizzato in materiale plastico e presentante, in altezza, una configurazione ad U capovolta le cui estremità 81 dei gambi , conformate a bietta e dirette nello stesso senso, assicurano il collegamento con le rotaie del profilato 3. Detto pezzo presenta degli scontri anteriore e posteriore 82 e 83 i quali limitano l'eventuale spostamento laterale della ruota 7 su detto pezzo 8. Analogamente, esso comporta anteriormente un foro od orificio 84 attraverso il quale passa la vite 53 in modo tale che lo spostamento per rotazione di detto pezzo 8 risulti impossibile, e che esso rimanga in tutti i casi nella posizione verticale di montaggio e che quindi l'eventuale estrazione laterale dell'insieme sia impossibile.

Le griffe 81 che si possono vedere più in dettaglio nelle viste di profilo, presentano ciascuna generalmente una sporgenza laterale, entrambe orientate nel medesimo senso, in modo che inclinando l'insiane nella corrispondente direzione, è possibile estrarlo dal profilato senza bisogno di effettuare l'estrazione dal lato, allo stesso modo che è possibile metterlo a posto nel medesimo senso.

Avendo sufficientemente descritto la natura della presente invenzione e il modo di realizzarla in pratica, va aggiunto che alla forma, ai materiali e alla rispettiva disposizione è possibile apportare modifiche che possono concernere l'insieme o le varie parti, senza discostarsi sostanzialmente dalle caratteristiche dell'invenzione che sono rivendicate nelle seguenti rivendicazioni.

Claims (6)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di porta scorrevole per parti frontali di armadio o simili, del tipo di quelle formate da profilati metallici laterali i quali bordano un pannello e/o il vetro costituente la porta, e che comprendono inferiormente e superiormente dei mezzi di rotolamento su rispettive rotaie, caratterizzato dal fatto che i dispositivi di rotolamento inferiori comprendono una piastra metallica che definisce sull'orlo inferiore e su di un orlo laterale due superfici perpendicolari di appoggio dei rispettivi profilati le quali formano gli angoli, provviste di più intagli ricavati per stallaggio i quali formano dei ribordi verso l'interno che vengono fissati in punti predefiniti di detti profilati per garantirne la squadratura, con possibilità di bloccaggio definitivo mediante chiodi o viti; dal fatto che dal lato di giunzione col profilato è disposta una seconda piastra la quale è collegata alla precedente mediante due viti, una superiore avvitata sulla piastra principale permettendo alla seconda di scorrere verso l'alto o verso il basso,e una seconda vite che riunisce l'anello di una ruota,montata sul lato opposto e la quale,passando attraverso un'asola verticale della piastra principale,viene avvitata sulla seconda limnobilizzando in una posizione determinata l'anello di detta ruota, dopo che essa sia stata posta all'altezza richiesta, la posizione essendo stabilita mediante la vite menzionata per prima.
2. 2. Dispositivo secondo la rivendicazione precedente,caratterizzato dal fatto che le ruote situate nella parte inferiore presentano un anello centrale provvisto di un foro filettato, il quale può essere innobilizzato mediante un prigioniero o una vite assiale, e un cerchio esterno, con interposizione fra i due elementi di un cuscinetto a rotolamento a sfere in acciaio, poste su di un separatore che entra a pressione da un lato, l'insieme essendo realizzato in resina acetalica resistente.
3. 3. Dispositivo secondo le rivendicazioni precedenti,caratterizzato dal fatto che il meccanismo di spostamento superiore coqprende una lamiera metallica la quale definisce nella parte superiore e su uno dei suoi lati, due superfici di appoggio perpendicolari ai rispettivi pannelli d'angolo, provviste di ribordi perpendicolari verso l'interno che si fissano in punti predefiniti di detti profilati per garantirne la squadratura,permettendo così di immobilizzarli per mezzo di chiodi o di viti; dal fatto che sull'orlo superiore si trovano due bulloni verticali, fra loro opposti, i quali corrportano due ruote di configurazione troncoconica realizzate in un materiale elastico autolubrificante, disposte faccia a faccia e che, appoggiando sugli orli della corrispondente rotaia-guida,costituiscono il mezzo di spostamento.
4. 4. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che le ruote inferiori presentano una parte in materiale plastico a forma di "U" capovolta, la quale circonda la ruota ed è riunita di scontri laterali, in maniera tale che detta parte non possa a sua volta spostarsi lateralmente, e la quale, alle estremità inferiori dei bracci, comporta delle griffe le quali inserendosi nel profilato che serve da base, mantengono la ruota intimamente unita a detto profilato e impediscono lo spostamento verticale della parte stessa e conseguentemente il suo deragliamento accidentale.
5. 5. Dispositivo, secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detta parte presenta superiormente un orificio nel quale s'inserisce a pressione la vite di regolazione in altezza della ruota rispetto all'elemento di porta, in modo tale che se, mediante detta vite, la ruota viene spostata verso il basso o verso l'alto, anche detta parte viene spostata nella stessa misura, evitando così l'attrito fra i due elementi e il deragliamento di uno d'essi.
6. 6. Dispositivo secondo le rivendicazioni 4 e 5, caratterizzato dal fatto che dette griffe sono disposte lateralmente e entrambe nel medesimo senso, in modo da impedire uno spostamento verticale dell'insieme, ma da permettere che, inclinando la porta dallo stesso lato della griffa e tirandola verso l'alto, l'insieme possa uscire dalla rotaia.