ITMI20100272A1 - "carrello per cancelli anti effetto pendulo" - Google Patents

Description

Il presente trovato si riferisce a un carrello per cancelli anti effetto pendulo.

Più in particolare si riferisce a un carrello per cancelli con sistema autoportante. Tali cancelli prevedono un’anta scorrevole, applicata su binario di scorrimento. Il binario di scorrimento, posto inferiormente all’anta à ̈ poggiato su almeno una coppia di carrelli fissati al basamento.

Le ruote dei due carrelli scorrono all’interno del binario che ovviamente à ̈ soggetto a tolleranze di costruzione. Tali tolleranze possono creare un effetto “pendulo†dell’anta spesso dannoso per i sistemi di automazione (motore con ingranaggi e cremagliera).

Scopo del presente trovato à ̈ quello di creare un carrello che permetta di evitare l’effetto pendulo presente nei cancelli della tecnica nota.

Questi ed altri scopi vengono raggiunti realizzando un carrello secondo gli insegnamenti tecnici delle annesse rivendicazioni.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno evidenti dalla descrizione di una forma di realizzazione preferita ma non esclusiva del carrello, illustrata a titolo esemplificativo e quindi non limitativo nei disegni allegati, in cui:

la figura 1 Ã ̈ una vista laterale di un carrello secondo la presente invenzione;

la figura 2 Ã ̈ una vista prospettica del carrello di figura 1;

la figura 3 à ̈ una vista laterale parzialmente sezionata di un carrello della presente invenzione quando à ̈ installato e alloggiato in una guida dell’anta di un cancello;

la figura 4 Ã ̈ una vista schematizzata, frontale della figura 3;

le figure 5 e 6 sono delle viste in sezione prese rispettivamente lungo le linee 5-5 e 6-6 di figura 1; e

le figure dalla 7 alla 9 mostrano i componenti del carrello della presente invenzione, mostrato assemblato in figura 1.

Con riferimento alle figure citate, viene mostrato un carrello complessivamente indicato con il riferimento 1.

Esso à ̈ del tipo impiegato per supportare cancelli comprendenti un’anta scorrevole 2 alla base della quale à ̈ disposta una guida 3 all’interno del quale scorre detto carrello, come mostrato nelle figure 3 e 4.

Come mostrato in figura 4 la guida presenta un profilo a U capovolta, inferiormente al quale sono presenti due alette 3B ricavate di pezzo, parallele al lato superiore 3C della guida.

Tale lato superiore à ̈ vincolato (ad esempio saldato) all’anta 2 del cancello.

Il carrello comprende un basamento 4 fissabile a terra 10 in modo noto tramite opportune viti di fissaggio 11 (dado e controdado). Tramite tale fissaggio durante l’installazione à ̈ possibile mettere in bolla il binario.

Il basamento à ̈ formato da un primo 12A e un secondo profilato a L 12B opportunamente distanziati.

Ciascun profilato presenta preferibilmente in asse un foro passante all’interno del quale à ̈ previsto un perno a vite 13 che permette l’incernieramento fra un elemento intermedio 14 e il basamento.

L’asse A di incernieramento tra basamento e elemento intermedio à ̈ orizzontale.

L’elemento intermedio supporta almeno una prima 15A e una seconda coppia di ruote 15B, ciascuna formata da due ruote girevoli intorno rispettivamente a un secondo B e a un terzo asse orizzontale C.

L’elemento intermedio 14 supporta inoltre una ruota 16 girevole attorno ad un asse verticale D.

Fra il basamento e l’elemento intermedio sono presenti dei mezzi di regolazione 6 che permettono di regolare l’inclinazione attorno all’asse A dell’elemento intermedio rispetto al basamento.

A titolo esemplificativo i mezzi di regolazione 6 prevedono una prima asola 18 (figura 7) ricavata nell’elemento intermedio 14 e una seconda asola 19 ricavata nel basamento. Le asole si sviluppano lungo piani F, G incidenti fra loro quando l’elemento intermedio à ̈ montato sul basamento.

La posizione e i piani lungo cui si sviluppano le asole sono ben visibili nella parte inferiore destra di figura 1 e di figura 3. I profili presentano ciascuno due asole 18, così come l’elemento intermedio presenta due asole 19.

Nelle asole 18,19 presenti a sinistra in figura 1 e 3 à ̈ inserito un perno 20 che à ̈ fissato ad un elemento a U 21, nel quale à ̈ frontalmente (faccia 21A) prevista una vite 22 che premendo contro l’elemento intermedio 14 (si veda figura 3) regola la posizione del perno nelle asole, e di conseguenza l’inclinazione dell’elemento intermedio rispetto al basamento.

Ciò permette, al momento dell’installazione di portare la prima coppia di ruote 15A a contatto con la porzione superiore 3C della guida e di portare la seconda coppia di ruote 15B a contatto con la porzione inferiore della guida (le ali 3B).

Una volta effettuata la regolazione con la vite 22 à ̈ possibile fissare la posizione reciproca del basamento e dell’elemento intermedio serrando saldamente un dado di bloccaggio 24, posta sul perno 20.

Si evita così l’effetto pendolo generato dal trasferimento di carico dell’anta del cancello durante il suo movimento, in quanto le ruote sono sempre in contatto con le parti superiore e inferiore della guida.

Ovviamente i mezzi di regolazione della inclinazione dell’elemento intermedio potranno essere di qualsiasi tipo. Così potrà essere previsto un elemento a vite, impegnato con asse verticale nell’elemento intermedio. La posizione di tale elemento che riscontra una porzione del basamento o direttamente la fondazione ove il basamento à ̈ fissata impone una inclinazione dell’elemento intermedio.

Potranno essere previsti molti altri metodi di regolazione, tutti rientranti nello stesso concetto inventivo.

L’invenzione à ̈ anche relativa a un metodo per limitare o annullare l’effetto pendolo di un cancello come quello descritto, che consiste nel regolare l’inclinazione dell’elemento intermedio in modo da porre a contatto una prima coppia di ruote con la porzione superiore della guida e una seconda coppia di ruote con la porzione inferiore della guida, e fissare l’elemento intermedio in tale posizione.

Claims (6)

1. RIVENDICAZIONI 1. Carrello di supporto per cancelli comprendenti un'anta scorrevole alla base della quale à ̈ disposta una guida dove scorre detto carrello, il carrello comprendendo un basamento fissabile a terra al quale à ̈ associato un elemento intermedio che supporta almeno una prima e una seconda coppia di ruote ad asse orizzontale, caratterizzato dal fatto che detto elemento intermedio à ̈ incernierato a detto basamento lungo un asse orizzontale, il carrello presentando inoltre mezzi di regolazione dell'inclinazione di detto elemento intermedio rispetto a detto basamento, in modo che quando il carrello à ̈ alloggiato nella guida l'elemento intermedio possa essere inclinato in modo da poggiare la prima coppia di ruote alla porzione superiore della guida e la seconda coppia di ruote alla porzione inferiore della guida, detti mezzi di regolazione essendo posti fra detto basamento e detto elemento intermedio, e comprendendo una prima asola ricavata nell'elemento intermedio e una seconda asola ricavata nel basamento, in dette asole essendo impegnato un perno reciprocamente mobile rispetto a dette asole, dette asole sviluppandosi lungo piani che sono incidenti quando l'elemento intermedio à ̈ montato sul basamento, a detto perno essendo fissato ad un profilo a U nel quale à ̈ frontalmente prevista una vite che regola la posizione del perno premendo contro l'elemento intermedio.
2. 2. Carrello secondo una o più delle rivendicazioni precedenti in cui detto basamento comprende una coppia di profili a L, l'elemento intermedio essendo posizionato fra i profili a L, il basamento e l'elemento intermedio essendo incernierati tramite un perno a vite.
3. 3. Carrello secondo la rivendicazione precedente in cui il perno a vite à ̈ posto in asse al basamento e all'elemento intermedio.
4. 4. Carrello secondo una o più delle rivendicazioni precedenti in cui ciascuna coppia di ruote presenta una prima e una seconda ruota che hanno l'asse orizzontale di rotolamento in comune.
5. 5. Carrello secondo una o più delle rivendicazioni precedenti in cui l'elemento intermedio supporta inoltre almeno una ruota ad asse verticale.
6. 6. Metodo per eliminare l'effetto pendolo di un cancello che prevede un'anta scorrevole alla base della quale à ̈ disposta una guida all'interno della quale scorre un carrello secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, comprendenti le fasi di regolare l'inclinazione dell'elemento intermedio rispetto al basamento fino a poggiare la prima coppia di ruote alla porzione superiore della guida e la seconda coppia di ruote alla porzione inferiore della guida, e di bloccare la posizione reciproca del basamento e dell'elemento intermedio in tale posizione.