ITMI20090804A1 - DEVICE FOR EVACUATING PEOPLE BLOCKED BY A FIRE IN A ROAD OR MOTORWAY GALLERY - Google Patents
DEVICE FOR EVACUATING PEOPLE BLOCKED BY A FIRE IN A ROAD OR MOTORWAY GALLERY Download PDFInfo
- Publication number
- ITMI20090804A1 ITMI20090804A1 IT000804A ITMI20090804A ITMI20090804A1 IT MI20090804 A1 ITMI20090804 A1 IT MI20090804A1 IT 000804 A IT000804 A IT 000804A IT MI20090804 A ITMI20090804 A IT MI20090804A IT MI20090804 A1 ITMI20090804 A1 IT MI20090804A1
- Authority
- IT
- Italy
- Prior art keywords
- shuttle
- tunnel
- emergency device
- fact
- sliding rail
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 5
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 4
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000003517 fume Substances 0.000 description 2
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 2
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000036541 health Effects 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000001473 noxious effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH DRILLING; MINING
- E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
- E21F11/00—Rescue devices or other safety devices, e.g. safety chambers or escape ways
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B3/00—Elevated railway systems with suspended vehicles
- B61B3/02—Elevated railway systems with suspended vehicles with self-propelled vehicles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH DRILLING; MINING
- E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
- E21F13/00—Transport specially adapted to underground conditions
- E21F13/004—Staff transport system
Description
“DISPOSITIVO D’EMERGENZA PER EVACUARE LE PERSONE BLOCCATE DA UN INCENDIO IN UNA GALLERIA STRADALE O AUTOSTRADALE†⠀ œEMERGENCY DEVICE TO EVACUATE PEOPLE BLOCKED BY A FIRE IN A ROAD OR MOTORWAY TUNNELâ €
DESCRIZIONE DESCRIPTION
Forma oggeto della presente invenzione un dispositivo d’emergenza per evacuare le persone bloccate da un incendio in una galleria stradale o autostradale. The present invention relates to an emergency device for evacuating people blocked by a fire in a road or motorway tunnel.
Per salvaguardare la salute delle persone in transito, le gallerie sono normalmente equipaggiate con impianti di ventilazione che comprendono una serie di ventole, poste in corrispondenza della volta della galleria, che creano un flusso d’aria che spinge verso l’esterno l’aria viziata ed i gas di scarico, richiamando dall’esterno un flusso d’aria pulita. To safeguard the health of people in transit, the tunnels are normally equipped with ventilation systems that include a series of fans, placed in correspondence with the vault of the tunnel, which create a flow of air that pushes the air outwards. Stale air and exhaust gases, drawing a flow of clean air from the outside.
Alcuni impianti di ventilazione comprendono, in alternativa o in aggiunta alle ventole, dei canali - realizzati nelle barriere laterali di sicurezza o profili redirettivi tipo New-Jersey oppure nel paramento della galleria - che immettono nella galleria geti d’aria pulita. Some ventilation systems include, alternatively or in addition to the fans, channels - made in the side safety barriers or redirective profiles of the New-Jersey type or in the face of the tunnel - which introduce clean air jets into the tunnel.
In condizioni normali, gli impianti di ventilazione noti sono in grado di adempiere il loro compito ma, in caso d’incendio, le Norme vigenti prescrivono che gli impianti di ventilazione vengano fermati per non alimentare Γ incendio. Under normal conditions, known ventilation systems are capable of fulfilling their task but, in the event of a fire, the Standards in force require that the ventilation systems be stopped in order not to feed the fire.
Di conseguenza, in caso d’incendio ai gas normalmente presenti nella galleria s’aggiungono i fumi dell’incendio e gas nocivi, rilasciati dal materiale che riveste il piano stradale a causa del calore dell’incendio, che (come il biossido di carbonio) s’accumulano in prossimità del piano stradale perché più pesanti dell’aria. Consequently, in the event of a fire, the gases normally present in the tunnel are added to the fumes of the fire and harmful gases, released by the material that covers the road surface due to the heat of the fire, which (such as the carbon dioxide) accumulate near the road surface because they are heavier than air.
Tali fumi e gas nocivi, che non possono essere almeno parzialmente rimossi dagli impianti di ventilazione fermi, sono pericolosi per le persone bloccate in galleria dalPincendio: la salvaguardia di tali persone e/o la loro tempestiva evacuazione costituiscono perciò un’esigenza molto sentita dai progettisti di gallerie stradali o autostradali. These noxious fumes and gases, which cannot be at least partially removed from stationary ventilation systems, are dangerous for people trapped in the tunnel by the fire: the protection of such people and / or their timely evacuation are therefore a very important need for road or motorway tunnel designers.
Tra le molte soluzioni proposte, si citano le seguenti: Among the many solutions proposed, the following are mentioned:
- realizzare (preferibilmente in corrispondenza delle piazzole di sosta) camere in materiale ignifugo, dotate di porte a tenuta stagna e di riserve d’aria sufficienti a consentire alle persone che vi si sono rifugiate di attendere l’arrivo dei soccorsi: tale soluzione presenta molti inconvenienti tra cui il fatto che non sempre le persone riescono a raggiungere la camera più vicina e/o i soccorsi non riescono a raggiungere in tempo utile le camere più vicine all’incendio; - create (preferably in correspondence with the lay-bys) rooms in fireproof material, equipped with watertight doors and sufficient air reserves to allow people who have taken refuge there to await the arrival of help: this solution it has many drawbacks including the fact that people are not always able to reach the nearest room and / or rescuers are unable to reach the rooms closest to the fire in good time;
- utilizzare come via di fuga una galleria cui si accede tramite porte stagne disposte lungo la parete della galleria: tale soluzione à ̈ costosa (anche quando si utilizza come via di fuga la galleria di servizio usata per scavare la galleria) e può presentare almeno l’inconveniente che non sempre le persone riescono a raggiungere la porta stagna più vicina e che il loro deflusso lungo la via di fuga ostacola o impedisce l’afflusso dei soccorsi nella zona dell’ incendio. - use a tunnel as an escape route which is accessed via watertight doors arranged along the tunnel wall: this solution is expensive (even when the service tunnel used to excavate the tunnel is used as an escape route) and can have at least the Drawback that people are not always able to reach the nearest watertight door and that their flow along the escape route hinders or prevents the flow of help to the fire area.
Scopo del presente trovato à ̈ realizzare un dispositivo d’emergenza per evacuare le persone bloccate da un incendio in una galleria stradale o autostradale; tale scopo à ̈ raggiunto mediante un dispositivo d’emergenza che presenta gli elementi caratterizzanti indicati nella rivendicazione indipendente 1. The purpose of the present invention is to provide an emergency device for evacuating people blocked by a fire in a road or motorway tunnel; this object is achieved by means of an emergency device which has the characterizing elements indicated in independent claim 1.
Ulteriori caratteristiche vantaggiose del trovato formano oggetto delle rivendicazioni dipendenti. Further advantageous characteristics of the invention form the subject of the dependent claims.
Un dispositivo d’emergenza realizzato secondo il trovato comprende almeno una navetta, mobile lungo una rotaia di scorrimento fissata alla parete interna della galleria (preferibilmente, alla volta della galleria), che poggia su un’ulteriore rotaia, posta sotto la navetta e fissata alla parete interna della galleria, che sostiene e guida la navetta durante il suo movimento lungo la rotaia di scorrimento. An emergency device made according to the invention comprises at least one shuttle, movable along a sliding rail fixed to the inner wall of the tunnel (preferably, towards the tunnel vault), which rests on a further rail, placed under the shuttle and fixed to the inner wall of the tunnel, which supports and guides the shuttle during its movement along the running rail.
La navetta comprende mezzi atti a consentirle di muoversi lungo la rotaia di scorrimento e mezzi atti a consentire rimbarco e lo sbarco delle persone da evacuare. The shuttle comprises means suitable for allowing it to move along the sliding rail and means for allowing the re-boarding and disembarking of the persons to be evacuated.
Il trovato sarà ora descritto con riferimento a forme di realizzazione puramente esemplificative (e quindi non limitative) illustrate nelle figure allegate, dove: The invention will now be described with reference to purely exemplary (and therefore non-limiting) embodiments illustrated in the attached figures, where:
- la figura 1 mostra schematicamente una vista prospettica, parzialmente sezionata, di una prima forma di realizzazione di un dispositivo d’emergenza realizzato secondo il trovato; Figure 1 schematically shows a partially sectioned perspective view of a first embodiment of an emergency device made according to the invention;
- la figura 2 mostra schematicamente una vista frontale del dispositivo d’emergenza di figura 1; - figure 2 schematically shows a front view of the emergency device of figure 1;
- la figura 3 mostra schematicamente una vista prospettica del dispositivo d’emergenza di figura 1; - figure 3 schematically shows a perspective view of the emergency device of figure 1;
- la figura 4 mostra schematicamente una vista frontale, sezionata, di una seconda forma di realizzazione di un dispositivo d’emergenza realizzato secondo il trovato. Figure 4 schematically shows a sectional front view of a second embodiment of an emergency device made according to the invention.
Nelle figure allegate, gli elementi corrispondenti saranno identificati mediante gli stessi riferimenti numerici. In the attached figures, the corresponding elements will be identified by means of the same numerical references.
La figura 1 mostra schematicamente una vista prospettica, parzialmente sezionata, di una prima forma di realizzazione di un dispositivo d’emergenza 1 per evacuare le persone bloccate da un incendio in una galleria stradale o autostradale 2. Figure 1 schematically shows a perspective view, partially sectioned, of a first embodiment of an emergency device 1 for evacuating people blocked by a fire in a road or motorway tunnel 2.
Tale dispositivo d’emergenza comprende una navetta 3, mobile lungo una rotaia di scorrimento 4 fissata alla parete interna della galleria 2 (preferibilmente, alla volta della galleria), che poggia su un’ulteriore rotaia 7, posta sotto la navetta 3 e fissata alla parete interna della galleria 2, che sostiene e guida la navetta 3 durante il suo movimento lungo la rotaia di scorrimento 4. This emergency device comprises a shuttle 3, movable along a sliding rail 4 fixed to the internal wall of the tunnel 2 (preferably, at the time of the tunnel), which rests on a further rail 7, placed under the shuttle 3 and fixed to the inner wall of the tunnel 2, which supports and guides the shuttle 3 during its movement along the sliding rail 4.
In figura 1 la navetta 3 à ̈ stata sezionata per mostrare dei sedili, posti al suo interno, su cui possono prendere posto almeno alcune delle persone da evacuare mentre la navetta 3 scorre lungo le rotaie 4 e 7 dalla zona dell’incendio all’ estremità della galleria 2, dove sbarcare le persone evacuate; i sedili possono essere omessi senza uscire dall’ambito del trovato. In figure 1 the shuttle 3 has been sectioned to show some seats, placed inside it, on which at least some of the people to be evacuated can take place while the shuttle 3 runs along the rails 4 and 7 from the fire area to the ™ end of gallery 2, where evacuated people disembark; the seats can be omitted without departing from the scope of the invention.
La navetta 3 comprende mezzi atti a consentirle di muoversi lungo la rotaia di scorrimento 4 e mezzi atti a consentire l’imbarco e lo sbarco delle persone da evacuare. The shuttle 3 comprises means suitable for allowing it to move along the sliding rail 4 and means for allowing the embarkation and disembarkation of the persons to be evacuated.
I mezzi che consentono alla navetta 3 di muoversi lungo la rotaia di scorrimento 4 sono costituiti da una coppia di carrelli 5, ciascuno dei quali comprende almeno un motore 10 che aziona almeno una ruota di motrice agente sulla rotaia di scorrimento 4. The means that allow the shuttle 3 to move along the sliding rail 4 consist of a pair of carriages 5, each of which comprises at least one motor 10 which drives at least one driving wheel acting on the sliding rail 4.
Senza uscire dalPambito del trovato, l’almeno un motore 10 può azionare almeno un pignone che ingrana in almeno una cremagliera solidale alla rotaia di scorrimento 4. Without departing from the scope of the invention, the at least one motor 10 can drive at least one pinion which engages in at least one rack integral with the sliding rail 4.
Sempre senza uscire dalPambito del trovato, la navetta 3 può muoversi lungo la rotaia di scorrimento 4 mediante un carrello 5 (oppure mediante tre o più carrelli 5) comprendente due o più motori che azionano le ruote motrici agenti sulla rotaia di scorrimento 4 oppure i pignoni che ingranano in cremagliere solidali alla rotaia di scorrimento 4. Again without departing from the scope of the invention, the shuttle 3 can move along the sliding rail 4 by means of a carriage 5 (or by means of three or more carriages 5) comprising two or more motors which drive the drive wheels acting on the sliding rail 4 or the pinions. which engage in racks integral with the sliding rail 4.
Lo scorrimento della navetta 3 lungo le rotaie 4 e 7 può essere comandato da un operatore mediante un posto di guida allocato ad almeno un’estremità della navetta 3 oppure telecomandato da un posto di controllo esterno: quest’ultima soluzione, benché tecnicamente più complessa, consente di aumentare il carico utile della navetta 3. The sliding of the shuttle 3 along the rails 4 and 7 can be controlled by an operator using a driver's seat allocated to at least one end of the shuttle 3 or remotely controlled by an external control station: this last solution, although technically more complex, it allows to increase the payload of the shuttle 3.
I mezzi che consentono l’imbarco e lo sbarco delle persone da evacuare sono preferibilmente costituiti da una scaletta 6 che congiunge la navetta 3 con il piano stradale della galleria 2 e da un portello stagno 8 che mette in comunicazione la scaletta 6 con l’interno dell’almeno una navetta 3. The means that allow the embarkation and disembarkation of the people to be evacuated are preferably constituted by a ladder 6 which connects the shuttle 3 with the road surface of the tunnel 2 and by a watertight hatch 8 which connects the ladder 6 with the Inside of at least one shuttle 3.
La scaletta 6 può comprendere un meccanismo d’apertura/chiusura automatica. Ladder 6 may include an automatic opening / closing mechanism.
In figura 1 la scaletta 6 ed il portello stagno sono posti nella parte inferiore della navetta 3. In figure 1 the ladder 6 and the watertight hatch are placed in the lower part of the shuttle 3.
Almeno la zona 11 della navetta 3 (figura 3) rivolta verso la zona centrale della galleria 2 à ̈ vantaggiosamente rivestita con materiale termo-isolante per isolare l’interno della navetta 3 dal calore dell’incendio, aumentando così la resistenza della navetta al calore ed il confort delle persone allocate al suo interno. At least the area 11 of the shuttle 3 (figure 3) facing the central area of the tunnel 2 is advantageously coated with thermo-insulating material to isolate the interior of the shuttle 3 from the heat of the fire, thus increasing the resistance of the shuttle to the heat and the comfort of the people allocated inside.
Infine, durante il suo spostamento dall’estremità della galleria alla zona dell’incendio, la navetta può vantaggiosamente essere usata per far affluire nella zona dell’incendio personale e/o apparecchiature per soccorrere le persone bloccate nella galleria 2 e/o per spegnere l’incendio. Finally, during its movement from the end of the tunnel to the fire area, the shuttle can advantageously be used to bring personal and / or equipment to rescue people blocked in tunnel 2 and / or to put out the fire.
Senza uscire dall’ambito del trovato, la navetta 3 può poggiare su due o più ulteriori rotaie 7 e/o muoversi lungo due o più rotaie di scorrimento 4 mediante più carrelli 10, ciascuno dei quali comprende due o più motori che azionano le ruote motrici agenti su una delle rotaie di scorrimento 4 oppure i pignoni che ingranano in cremagliere solidali alle rotaie di scorrimento 4. Without departing from the scope of the invention, the shuttle 3 can rest on two or more further rails 7 and / or move along two or more sliding rails 4 by means of more carriages 10, each of which includes two or more motors that drive the wheels drive units acting on one of the sliding rails 4 or the pinions which engage in racks integral with the sliding rails 4.
Per consentire di evacuare più efficacemente le persone bloccate in galleria da un incendio, indipendentemente dal punto in cui si à ̈ sviluppato l’incendio stesso, il dispositivo d’emergenza 1 comprende preferibilmente una coppia di navette 3, mobili in verso opposto lungo la rotaia di scorrimento 4 e l’ulteriore rotaia 7, che - in condizioni di riposo - sono poste alle estremità opposte della galleria 2. In order to allow people blocked in the tunnel by a fire to be evacuated more effectively, regardless of where the fire itself has developed, the emergency device 1 preferably comprises a pair of shuttles 3, moving in the opposite direction along the sliding rail 4 and the further rail 7, which - in rest conditions - are placed at the opposite ends of tunnel 2.
La figura 2 mostra schematicamente una vista frontale del dispositivo d’emergenza 1; in figura 2 sono visibili la navetta 3, la rotaia di scorrimento 4 fissata alla parete interna della galleria 2, l’ulteriore rotaia 7 posta sotto la navetta 3 e fissata alla parete interna della galleria 2, la scaletta 6 che congiunge la navetta 3 con il piano stradale della galleria 2 ed il portello stagno 8 che mette in comunicazione la scaletta 6 con l’interno della navetta 3. Figure 2 schematically shows a front view of the emergency device 1; Figure 2 shows the shuttle 3, the sliding rail 4 fixed to the internal wall of the tunnel 2, the further rail 7 placed under the shuttle 3 and fixed to the internal wall of the tunnel 2, the ladder 6 which joins the shuttle 3 with the street level of the tunnel 2 and the watertight hatch 8 which connects the ladder 6 with the interior of the shuttle 3.
L’ almeno un carrello 5 à ̈ stato omesso in figura 2 per semplicità di rappresentazione grafica. At least one trolley 5 has been omitted in figure 2 for simplicity of graphic representation.
La figura 3 mostra schematicamente una vista prospettica del dispositivo d’emergenza di figura 1; in figura 3 sono visibili la navetta 3 mobile lungo la rotaia di scorrimento 4 mediante una coppia di carrelli 5, l’ulteriore rotaia 7 posta sotto la navetta 3 e la zona 11 della navetta 3 rivestita con materiale termo-isolante. Figure 3 schematically shows a perspective view of the emergency device of Figure 1; Figure 3 shows the shuttle 3 movable along the sliding rail 4 by means of a pair of carriages 5, the further rail 7 placed under the shuttle 3 and the area 11 of the shuttle 3 coated with thermo-insulating material.
La figura 4 mostra schematicamente una seconda forma di realizzazione di un dispositivo d’emergenza 1 realizzato secondo il trovato, che differisce dalla prima forma di realizzazione precedentemente descritta essenzialmente per il fatto che, per lasciare completamente libero il lume della galleria 2, il dispositivo d’emergenza 1 à ̈ allocato in un vano longitudinale 20 realizzato nella parete della galleria 2 adiacente alla volta della galleria stessa. Figure 4 schematically shows a second embodiment of an emergency device 1 made according to the invention, which differs from the first embodiment described above essentially in that, in order to leave the lumen of the tunnel 2 completely free, the device emergency 1 is located in a longitudinal compartment 20 made in the wall of the gallery 2 adjacent to the vault of the gallery itself.
La rotaia di scorrimento 4 à ̈ fissata alla volta del vano longitudinale 20, l’ulteriore rotaia 7 à ̈ fissata al fondo del vano longitudinale 20 e i mezzi 6, 8 atti a consentire l’imbarco e lo sbarco delle persone da evacuare (omessi in figura 4 per semplicità di rappresentazione grafica) sono posti in una parete laterale della navetta 3, anziché sul fondo della navetta come mostrato nelle figure 1 e 2. The sliding rail 4 is fixed to the vault of the longitudinal compartment 20, the further rail 7 is fixed to the bottom of the longitudinal compartment 20 and the means 6, 8 suitable to allow the embarkation and disembarkation of the people to be evacuated ( omitted in Figure 4 for simplicity of graphic representation) are placed in a side wall of the shuttle 3, instead of on the bottom of the shuttle as shown in Figures 1 and 2.
Senza uscire dall'ambito del trovato, un tecnico può apportare al dispositivo d’emergenza precedentemente descritto tutte le modifiche ed i perfezionamenti suggeriti dalla normale esperienza e/o dalla naturale evoluzione della tecnica. Without departing from the scope of the invention, a technician can make all the modifications and improvements suggested by normal experience and / or by the natural evolution of the technique to the emergency device described above.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ITMI2009A000804A IT1394065B1 (en) | 2009-05-11 | 2009-05-11 | DEVICE FOR EVACUATING PEOPLE BLOCKED BY A FIRE IN A ROAD OR MOTORWAY GALLERY |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ITMI2009A000804A IT1394065B1 (en) | 2009-05-11 | 2009-05-11 | DEVICE FOR EVACUATING PEOPLE BLOCKED BY A FIRE IN A ROAD OR MOTORWAY GALLERY |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ITMI20090804A1 true ITMI20090804A1 (en) | 2010-11-12 |
| IT1394065B1 IT1394065B1 (en) | 2012-05-25 |
Family
ID=41396248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ITMI2009A000804A IT1394065B1 (en) | 2009-05-11 | 2009-05-11 | DEVICE FOR EVACUATING PEOPLE BLOCKED BY A FIRE IN A ROAD OR MOTORWAY GALLERY |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| IT (1) | IT1394065B1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1167621A (en) * | 1966-01-19 | 1969-10-15 | Maurice Barthalon | Improvements in or relating to Transporter Systems |
| GB1248490A (en) * | 1969-05-21 | 1971-10-06 | Projects General Of America | An improved monorail system and a vehicle therefor |
| US4690064A (en) * | 1986-05-20 | 1987-09-01 | Owen William E | Side-mounted monorail transportation system |
-
2009
- 2009-05-11 IT ITMI2009A000804A patent/IT1394065B1/en active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1167621A (en) * | 1966-01-19 | 1969-10-15 | Maurice Barthalon | Improvements in or relating to Transporter Systems |
| GB1248490A (en) * | 1969-05-21 | 1971-10-06 | Projects General Of America | An improved monorail system and a vehicle therefor |
| US4690064A (en) * | 1986-05-20 | 1987-09-01 | Owen William E | Side-mounted monorail transportation system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1394065B1 (en) | 2012-05-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2471074C2 (en) | Ventilation system for railway tunnels | |
| KR101558991B1 (en) | Tunnel for shelter path and vent path | |
| US4350224A (en) | Rescue system on high rise buildings for evacuating persons in the case of fire | |
| KR20120005247A (en) | Fire door of a sealing type for tunnel | |
| KR101177419B1 (en) | Escaping apparatus with rail vehicle and method for fixing the same in rail vehicle | |
| KR20170036887A (en) | Complex platform screen door | |
| US5497855A (en) | Exterior fire fighting and evacuation system for high rise buildings | |
| GB2421940B (en) | High-rise fire fighting, rescue and construction equipement | |
| RU134917U1 (en) | EMERGENCY EMERGENCY LIFTING LIFT FROM ALTITUDE BUILDING | |
| KR101840408B1 (en) | Deep underground station including all-in-one vertical moving system | |
| ITMI20090804A1 (en) | DEVICE FOR EVACUATING PEOPLE BLOCKED BY A FIRE IN A ROAD OR MOTORWAY GALLERY | |
| KR101800559B1 (en) | Elevator device | |
| KR101093039B1 (en) | A balcony structure having emergency exit of a building | |
| ITMI20091887A1 (en) | LIFTING SYSTEM WITH FACILITATED AND RELATIVE MAINTENANCE LIFT CABIN | |
| JP2008231849A (en) | Sliding door and vehicle provided with sliding door | |
| KR101522545B1 (en) | Seat of subway and ladder for emergency escape | |
| ES2214800T3 (en) | PROCEDURE FOR THE CONTROL OF ELEVATORS IN CASE OF FIRE OR SIMILAR HAZARDS. | |
| JP4037209B2 (en) | Elevator equipment | |
| KR100865757B1 (en) | Airtight fire door | |
| US10717450B2 (en) | Passenger safe wagon | |
| JP2018086992A (en) | Vehicle with lifting device | |
| JP2014213992A (en) | Elevator device | |
| JPH02246862A (en) | Freight car of vehicle | |
| RU205083U1 (en) | The body of a double-deck passenger car | |
| RU120087U1 (en) | CARGO PASSENGER LIFT |