ITMI20001615A1

ITMI20001615A1 - Filtro carburante per motori biesel a cartuccia intercambiabile.

Info

Publication number: ITMI20001615A1
Application number: IT2000MI001615A
Authority: IT
Inventors: Claudio Crovetti; Sergio Tallano; Paolo Baracchi; Bruno Beccari
Original assignee: Sogefi Filtration Spa
Priority date: 2000-07-17
Filing date: 2000-07-17
Publication date: 2002-01-17
Also published as: SK5212002A3; US20030010706A1; RU2002110118A; AU2001283927A1; WO2002006662A1; ATE363593T1; BR0106978A; EP1301700B1; DE60128690D1; DE60128690T2; EP1301700A1; ITMI20001615A0; IT1318180B1

Description

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un filtro carburante per motori diesel a cartuccia intercambiabile.

E' noto che i filtri inseriti nel circuito di alimentazione del carburante dei motori diesel, comunemente denominato gasolio, comprendono all'interno di un involucro una massa filtrante chiamata cartuccia destinata ad essere attraversata dal detto carburante che si muove all'interno del filtro tra un raccordo d'entrata ed un raccordo di uscita.

Esistono svariati tipi di filtri, ed uno di questi prevede che l'involucro sia dotato di coperchio fissato amovibilmente in modo da consentire un facile accesso all'interno del filtro: così quando una cartuccia ha esaurito la propria capacità operativa si provvede facilmente alla sostituzione della stessa lasciando in posizione il resto del filtro con evidenti vantaggi di tipo operativo, economico ed ecologico.

I filtri del tipo descritto si rivelano però non del tutto soddisfacenti, ed è allora compito del presente trovato quello di realizzare un filtro a cartuccia intercambiabile avente caratteristiche migliorate.

II compito proposto viene raggiunto da un filtro carburante per moto-ri diesel a cartuccia intercambiabile, secondo il trovato, comprendente una massa filtrante o cartuccia contenuta nell'ambito di un involucro che presenta parete laterale e fondo ed è dotato di coperchio fissato amovibilmente, caratterizzato dal fatto di comprendere un condotto situato alla periferia dell'involucro atto a collegare un raccordo d'entrata del carburante con un condotto praticato nell ambito del coperchio dotato di luci aperte sulla porzione di spazio compresa tra la massa filtrante e la parete laterale dell'involucro, cosi da consentire l'accesso del carburante alla detta massa filtrante che sarà attraversata dall'esterno verso l'interno, essendo presente un raccordo d'uscita del carburante in corrispondenza del fondo dell'involucro, aperto nella zona centrale della porzione di spazio delimitata all'interno della massa filtrante.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi risulteranno maggiormente dalla descrizione di due forme di esecuzione preferite ma non esclusive del trovato, illustrate a titolo indicativo e non limitativo negli uniti disegni in cui:

la figura 1 rappresenta la sezione di una prima forma di realizzazio-ne del trovato;

la figura 2 rappresenta la sezione di una forma di realizzazione secondo una prima variante.

Con riferimento alla suddetta figura 1, è indicato globalmente con 1 un filtro che comprende la massa filtrante o cartuccia 2 contenuta nel-1'ambito dell'involucro che presenta parete laterale 3 e fondo 4 con corrispondente camera di raccolta acqua 5, come meglio si dirà più oltre; al detto involucro è associato amovibilmente il coperchio indicato con 6.

Caratteristica saliente del trovato consiste nella presenza del con-dotto 7 ricavato nell’ambito del coperchio 6, collegato tramite il condot-to 8 situato alla periferia dell'involucro con il raccordo 9 d'entrata del carburante, e dotato di luci come 10 aperte sulla porzione di spazio 11 compresa tra la massa filtrante 2 e la parete laterale 3 dell'involucro. Si stabilisce così una circolazione del carburante all'interno del filtro evidenziata dalle frecce in figura, con arrivo nel condotto 7, tramite il condotto 8, uscita da questo attraverso le luci come 10, attraversamento della massa filtrante 2 dall'esterno verso l'interno, incontro con la microrete 12 che trattiene le goccioline d'acqua presenti nel carburante inviandole per caduta alla camera di raccolta 5, ed inserimento nel condotto 13 che prolunga all'interno del filtro il raccordo d'uscita 14 del carburante del filtro stesso.

Si noti il rapporto sinergico che si instaura tra la forma a tronco dì cono rovesciato posseduta dalla microrete 12 e il prolungarsi del condotto 13 fino alla zona allargata della stessa, con inserimento particolarmente facilitato del carburante nel detto condotto.

Due sono gli elementi che si aggiungono nella forma di realizzazione, indicata globalmente con 15, mostrata nella figura 2 alla forma di realizzazione di figura 1, che per il resto rimane immutata.

il primo elemento è costituito dal riscaldatore 16 a resistenza elettrica alimentata mediante il connettore 17, che presenta forma anulare, è supportato dalla struttura del coperchio 6, ed è situato in corrispondenza delle luci come 10 così da essere lambito dal carburante in uscita dalle dette luci.

Il secondo elemento è costituito dalla valvola 18 denominata overflow.

Questa valvola, di per sè nota, avente la funzione di separare il carburante in uscita dal filtro in due correnti dirette rispettivamente ad alimentare il motore e ad un ricircolo nel serbatoio, posta nella tecnica nota nell'ambito dei condotti di collegamento del filtro col motore, è qui associata direttamente al filtro, e la detta associazione può avvenire in forme diverse.

Detta valvola infatti può essere associata monoliticamente al raccordo d’uscita del carburante, com'è il caso di figura 2, ma potrebbe essere associata amovibilmente al detto raccordo, ad esempio mediante filettatura, ovvero potrebbe essere ricavata nell'ambito del fondo 4 dell'involucro.

Il trovato descritto è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo: così ad esempio potrà essere realizzato in modo qualsiasi il condotto 7 nell’ambito del coperchio 6 con le relative luci come 10, e potrà essere presente ad integrare la forma di realizzazione di figura 1 il solo riscaldatore, ovvero la sola valvola overflow.

E' poi quasi superfluo dire che il filtro sarà dotato di mezzi ad azionamento manuale o automatico per l'evacuazione dell'acqua accumulatasi nella camera di raccolta 5.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Filtro carburante per motori diesel a cartuccia intercambiabile, comprendente una massa filtrante o cartuccia contenuta nell'ambito di un involucro che presenta parete laterale e fondo ed è dotato di coperchio fissato amovibilmente, caratterizzato dal fatto di comprendere un condotto situato alla periferia dell'involucro atto a collegare un raccordo d'entrata del carburante con un condotto praticato nell'ambito del coperchio dotato di luci aperte sulla porzione di spazio compresa tra la massa filtrante e la parete laterale dell'involucro, così da consentire l'accesso del carburante alla detta massa filtrante che sarà attraversata dall'esterno verso l'interno, essendo presente un raccordo d'uscita del carburante in corrispondenza del fondo dell'involucro, aperto nella zona centrale della porzione di spazio delimitata all'interno della massa filtrante.
2. Filtro secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il condotto praticato nell'ambito del coperchio è dotato di luci uniformemente distribuite in tutto il suo sviluppo, aperte sulla porzione di spazio compresa tra la massa filtrante e la parete laterale dell'involucro.
3. Filtro secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dalla presenza di un elemento riscaldatore a resistenza elettrica, supportato dalla struttura del coperchio e situato in corrispondenza delle luci di cui è dotato il condotto praticato nell'ambito del coperchio stesso, così da essere lambito dal carburante in uscita dalle dette luci.
4. Filtro secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dalla presenza di una valvola overflow in corrispondenza del raccordo di uscita del carburante.
5. Filtro secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che la valvola overflow è ricavata nell’ambito del fondo dell'involucro.
6. Filtro secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che la valvola overflow è associata monoliticamente al fondo dell'involucro.
7. Filtro secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che la valvola overflow è associata amovibilmente al fondo dell'involucro.
8. Filtro secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dalla presenza di una microrete atta alla cattura di goccioline d'acqua presenti nel flusso di carburante in uscita dalla massa filtrante per inviarle in una camera di raccolta presente in corrispondenza del fondo dell'involucro, conformata secondo un tronco di cono aperto verso il coperchio del filtro, essendo il raccordo d'uscita del carburante prolungato all'interno del filtro stesso in un condotto che sì sviluppa secondo l'asse longitudinale dell'involucro e perviene in prossimità del coperchio.