DE60128690T2 - Dieselkraftstofffilter mit austauschbarem filtereinsatz - Google Patents

Dieselkraftstofffilter mit austauschbarem filtereinsatz Download PDF

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Description

  • Technisches Gebiet
  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Dieselkraftstofffilter mit austauschbarem Filtereinsatz.
  • Stand der Technik
  • Es ist bekannt, dass Filter, die in den den Kraftstoff von Dieselmotoren, allgemein bekannt als Dieselkraftstoff, liefernden Kreislauf eingesetzt sind, in einem Behälter eine Filtermasse, bekannt als Filtereinsatz, aufweisen, die so angeordnet ist, dass sie von dem in dem Filter zwischen einem Einlassanschluss und einem Auslassanschluss fließenden Kraftstoff durchströmt wird.
  • Es sind verschieden Arten von Filtern erhältlich, und in einem dieser Filter ist der Behälter mit einem abnehmbar befestigten Deckel versehen, so dass das Innere des Filters leicht zugänglich ist; auf diese Weise kann ein Filtereinsatz, wenn seine Betriebsfähigkeit erschöpft ist, einfach ausgewechselt werden, wobei der Rest des Filters an seinem Platz bleibt, was klare Vorteile hinsichtlich des Betriebes, der Kosten und des Umweltschutzes bietet, siehe bspw. die in der WO/13121 und GB-2150 456 A offenbarten Filter.
  • Darstellung der Erfindung
  • Diese Filter sind jedoch nicht vollkommen zufrieden stellend; demnach besteht das Ziel der vorliegenden Erfindung darin, einen Filter mit austauschbaren Filtereinsatz mit verbesserten Eigenschaften vorzusehen.
  • Dieses Ziel wird durch einen erfindungsgemäßen Dieselkraftstofffilter mit austauschbarem Filtereinsatz mit den in Anspruch 1 dargestellten Eigenschaften erreicht.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden durch die Beschreibung zweier bevorzugter, jedoch nicht ausschließlicher Ausführungsformen dieser Erfindung verdeutlicht werden, welche nur durch nicht ausschließliche Beispiele in den begleitenden Zeichnungen dargestellt sind, wobei:
  • 1 eine Schnittansicht einer ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Filters ist;
  • 2 eine Schnittansicht einer zweiten Ausführungsform der Erfindung ist.
  • Wege zur Durchführung der Erfindung
  • Mit Bezug auf 1 bezeichnet die Bezugsziffer 1 allgemein einen Filter mit einer Filtermasse oder einem Filtereinsatz 2, die/der in einem Behälter mit einer Seitenwand 3 und einer Unterseite 4 mit einer zugehörigen Wassersammelkammer 5 wie im Folgenden detaillierter beschrieben aufgenommen ist; ein mit der Bezugsziffer 6 bezeichneter Deckel ist mit diesem Behälter abnehmbar verbunden.
  • Eines der Hauptmerkmale der Erfindung ist das Vorhandensein einer in dem Deckel 6 ausgebildeten Leitung 7, die durch eine in einem äußeren Bereich des Behälters angeordneten Leitung 8 mit einem Kraftstoffeinlassanschluss 9 verbunden und mit Durchlässen, bspw. 10, versehen ist, die sich in einen zwischen der Filtermasse 2 und der Seitenwand 3 des Behälters liegenden räumlichen Bereich 11 öffnen.
  • Hierdurch wird eine Zirkulation des Kraftstoffs in dem Filter erzeugt, die in der Figur durch Pfeile veranschaulicht ist; der Kraftstoff kommt in der Leitung 7 über die Leitung 8 an, tritt von dort durch die Durchlässe, bspw. 10, aus, durchströmt die Filtermasse 2 von außen nach innen, trifft auf ein im Kraftstoff vorhandene Wassertropfen zurückhaltendes Mikromaschensieb 12, schickt diese mittels Schwerkraft zu dem Sammelbehälter 5, und tritt in eine Leitung 13 ein, die sich innerhalb des Filters zu einem Kraftstoffauslassanschluss 14 des Filters hin erstreckt.
  • Es wird auf die synergistische Beziehung hingewiesen, die zwischen dem umgekehrten gestutzten Kegel des Mikromaschensiebes 12 und der Ausdehnung der Leitung 13 entsteht, so das der breitere Bereich des Mikromaschensiebs 12 erreicht wird mit besonders vereinfachter Einführung des Kraftstoffs in die Leitung.
  • Die zweite Ausführungsform der Erfindung, allgemein bezeichnet durch die Bezugsziffer 15, die in 2 dargestellt ist, weist zwei zusätzliche Elemente gegenüber der Ausführungsform von 1 auf, die ansonsten unverändert ist.
  • Das erste Element wird durch ein Heizelement 16 mit einem elektrischen Widerstand gebildet, welches über ein ringförmiges, durch die Deckelstruktur getragenes Anschlussteil 17 versorgt wird, und ist an den Durchlässen, bspw. 10, angeordnet, so dass es von dem aus den Durchlässen austretenden Kraftstoff getroffen wird.
  • Das zweite Element wir durch ein so genanntes Überströmventil 18 gebildet.
  • Ein solches Ventil ist per se bekannt und dient der Trennung des aus dem Filter austretenden Kraftstoffs in zwei Ströme, die jeweils so gelenkt werden, dass sie dem Motor bzw. einem Rezirkulationssystem in dem Tank zugeführt werden; in dem Stand der Technik ist ein solches Ventil in den Leitungen, die den Filter mit dem Motor verbinden, angeordnet, während es in der vorliegenden Erfindung direkt mit dem Filters auf unterschiedliche Weise verbunden ist.
  • Ein solches Ventil kann in der Tat monolithisch mit dem Kraftstoffauslassanschluss verbunden sein, wie im Fall von 2, es könnte aber auch lösbar mit dem Verbindungsstück verbunden sein, bspw. durch ein Gewinde, oder es könnte innerhalb der Behälterunterseite 4 ausgebildet sein.
  • Die offenbarte Erfindung lässt zahlreiche Modifikationen und Variationen zu, die alle innerhalb des Bereichs der angefügten Ansprüche liegen; so kann bspw. die Leitung 7 auf irgendeine Weise im Deckel 6 mit den zugehörigen Durchlässen, bspw. 10, vorgesehen sein und es kann nur das Heizgerät oder nur das Überströmventil vorgesehen sein, um die Ausführungsform von 1 zu integrieren.
  • Praktischerweise ist der Filter weiter mit hand- oder automatisch bedienten Mitteln zum Ablassen des Wassers, das sich in der Sammelkammer 5 gebildet hat, versehen.
  • Diese Anmeldung beansprucht die Priorität der italienischen Patentanmeldung Nr. MI2000A001615 .
  • Wo den in einem der Ansprüche erwähnten technischen Merkmalen Bezugszeichen folgen, sind diese Bezugszeichen einzig zu dem Zweck eingefügt worden, um die Verständlichkeit der Ansprüche zu erhöhen und dementsprechend haben solche Bezugszeichen keinerlei einschränkende Wirkung auf die Interpretation jedes der beispielhaft durch solche Bezugszeichen gekennzeichneten Elemente.

Claims (8)

  1. Ein Dieselkraftstofffilter (1) mit austauschbarem Filtereinsatz bestehend aus einer Filtermasse oder einem Filtereinsatz (2), welche/welcher in einem Behälter aufgenommen ist, der eine Seitenwand (3) und eine Unterseite (4) aufweist und mit einem Deckel (6) versehen ist, der lösbar an der Seitenwand (3) befestigt ist, einem zwischen der Filtermasse (2) und der Seitenwand (3) des Behälters vorgesehenen räumlichen Abschnitt (11), einem Kraftstoffeinlassanschluss (9) und einem an der Unterseite (4) des Behälters befestigten Kraftstoffauslassanschluss (14) und in einem zentralen Bereich des innerhalb der Filtermasse (2) begrenzten räumlichen Abschnitts offen ist, dadurch gekennzeichnet, dass er eine im äußeren Bereich des Behälters angeordnete Leitung (8) aufweist geeignet zur Verbindung eines Kraftstoffeinlassverbindungsstücks (9) mit einer im Deckel (6) ausgebildeten Leitung (7), wobei diese Leitung (7) mit sich in diesen räumlichen Bereich (11) zwischen Filtermasse (2) und Seitenwand (3) des Behälters öffnenden Durchlässen (10) versehen ist, um so dem Kraftstoff den Zugang zu der genannten Filtermasse zu ermöglichen, die er von außen nach innen durchfließt.
  2. Filter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die im Deckel (6) ausgebildete Leitung (7) mit den genannten Durchlässen (10) versehen ist, die gleichmäßig entlang ihrer gesamten Länge verteilt sind, und sich in den zwischen der Filtermasse (2) und der Seitenwand (3) des Behälters liegenden räumlichen Bereich öffnen.
  3. Filter nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch das Vorsehen eines Heizelementes (16) vom Typ eines elektrischen Widerstands, welches von der Deckelstruktur getragen ist und an den Durchlässen (10) der in dem genannten Deckel (6) ausgebildeten Leitung (7) angeordnet ist, um so von dem aus den genannten Durchlässen austretenden Kraftstoff getroffen zu werden.
  4. Filter nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch das Vorsehen eines Überströmventils (18) am Kraftstoffauslassverbindungsstück (14).
  5. Filter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das genannte Überströmventil (18) im Boden (4) des Behälters ausgebildet ist.
  6. Filter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Überströmventil (18) mit der Unterseite (4) des Behälters monolithisch verbunden ist.
  7. Filter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Überströmventil (18) lösbar mit der Unterseite (4) des Behälters verbunden ist.
  8. Filter nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch das Vorsehen eines feinmaschigen Siebes (12) geeignet zum Auffangen von im Kraftstoffstrom vorhandenen Wassertröpfchen, die aus der Filtermasse (2) austretenden, um diese in eine an der Unterseite (4) des Behälters ausgebildete Sammelkammer (5) zu schicken, wobei die genannte Sammelkammer (5) die Form eines gestutzten Kegels besitzt, der zum Filterdeckel hin offen ist, und sich das Kraftstoffauslassverbindungsstück (14) in dem genannten Filter in einer Leitung entlang der Längsachse des Behälters bis in die Nähe des Deckels (6) erstreckt.
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