ITLI20070013U1

ITLI20070013U1 - Sistema di scorrimento con fermo, atto a velocizzare la messa in opera delle transenne di sicurezza per ponteggi metallici, a mezzo di apposite guide.

Info

Publication number: ITLI20070013U1
Authority: IT
Inventors: Giuliano Martelli
Original assignee: Giuliano Martelli; Moscarini Stefano; Petri Adriano
Priority date: 2007-09-05
Filing date: 2007-09-05
Publication date: 2007-12-05
Also published as: WO2009030993A3; WO2009030993A2; EP2205808A2

Description

RIASSUNTO

Il sistema di scorrimento con fermo, è stato ideato per velocizzare la messa in opera delle transenne di sicurezza per ponteggi metallici costituendo il sistema di attacco, previsto dai precedenti brevetti,con apposite guide applicate ai piedritti verticali delle stilate dei ponteggi, in cui far scorrere le transenne di sicurezza.Dal primo ordine orizzontale del ponteggio, all’ordine successivo.Allo scopo di proteggere gli operatori, prima e durante la fase di allestimento con parapetti continui verso il vuoto, di questo camminamento. L'operazione prosegue con continuità dalla prima all'ultima quota del ponteggio, e viceversa.Senza mai sfilare la transenna dalle guide.

DESCRIZIONE DEL TROVATO

La presente innovazione,riguarda un sistema per velocizzare il montaggio, e lo smontaggio,della transenna di sicurezza da usare per la messa in opera dei ponteggi metallici-

li vantaggio di velocizzare le operazioni, ed al contempo di aumentare i livelli di sicurezza dei precedenti metodici ottiene sostituendo il sistema di attacco previsto dai precedenti brevetti con apposite guide 2-DIS.1 e DIS.2, saldamente applicate ai piedritti verticali delle stilate dei ponteggi 3-DIS.1 e DIS.2, nel cui interno verranno fatte scorrere le transenne di sicurezza.Nelia fase di montaggio del ponteggio, lo scorrimento di dette transenne avviene: dalla quota inferiore del ponteggio alla quota superiore successiva ed a questa fermata. In tal modo l’ operatore addetto al montaggio del

ponteggio, si trova a lavorare in condizioni di sicurezza,prima e durante l’installazione dei parapetti continui verso il vuoto del camminamento previsti dalla legge.La messa in sicurezza dei camminamenti prosegue così, in continuo, dalla prima all'ultima quota del ponteggio.Per ogni fase di avanzamento in direzione verticale del ponteggio, la transenna di sicurezza non viene mai sfilata dalle guide in cui scorre.

Tale condizione è resa possibile dal fatto che le guide 2-DIS.1 e DIS.2, saldamente applicate ai piedritti verticali di ogni stilata componente il ponteggio, si tròvano ad essere coassiali, in direzione verticale di ogni stilata, dal primo all’ultimo camminamento, DIS.2.

Terminato il tempo d’opera del ponteggio, la transenna di sicurezza servirà poi, per lo smontaggio in sicurezza dello stesso. Facendola scorrere verso il basso, fermandola ad ogni quota da smontare, fino al definitivo smantellamento del ponteggio stesso.

La transenna di sicurezza, viene fissata nella posizione voluta,a mezzo di fermi a spinotto, 4-FIG.3, posizionandoli negli appositi fori, previsti nelle guide 2-FIG.3.

Le guide, 2-DIS1 e DIS.2,sono preferibilmente, ma non esclusivamente, realizzate con profilati ad “U”.

Le dimensioni, di dette guide, sono calcolate in base alle dimensioni della transenna di sicurezza.In modo tale che questa,possa scorrere agevolmente nelle stesse, evitando il formarsi di consistenti attriti.Ed al contempo evitando il rischio che possa uscire dalle guide, quando viene spostata di quota.

Per far sì che la transenna di sicurezza possa scorrere più agevolmente nelle guide, questa può essere dotata di appositi pattini adatti a scorrere nelle guide.detti pattini possono essere costituiti da semplici slitte;oppure possono essere congegni dotati di cuscinetti a sfere.

Le guide, 2-DIS.1 e DIS.2,sono saldamente applicate ai piedritti da ambo i lati delle stilate di fiancata del ponteggio.In modo da poter installare le transenne di sicùrezza,sia a destra che a sinistra dei camminamenti.Questo nel caso di costruzioni nuove.Per interventi a costruzioni già esì stenti ;basterà invece installare la transenna di sicurezza,solo dalle parti che guardano verso il vuoto.

Per quanto riguarda invece le stilate di testa del ponteggio, occorrerà applicare le guide, 2-DIS.1 e DIS.2,anche ai frontali di dette stilate, in modo da proteggere con transenne di sicurezza di adeguata misura, anche l’inizio e la fine dei camminamento in oggetto.

Per consentire all’operatore di far scorrere e fermare agevolmente la transenna di sicurezza;è stato previsto l’apposito maniglione, 5-DIS.2.

Il trovato può essere applicato sia a ponteggi i nuova costruzione;sia a ponteggi già esistenti.

Claims

RIVENDICAZIONI 1 ) Sistema di scorrimento con fermo.Atto a velocizzare la messa in opera delle transenne di sicurezza (1) per il montaggio e lo smontaggio di ponteggi metallici, a mezzo di apposite guide (2). Sostituisce il sistema di attacco, previ sto dai precedenti brevetti , con apposite guide (2) saldamenté applicate ai piedritti verticali delle stilate dei ponteggi (3).All’interno delle guide vengono fatte scorrere e all’ occorrenza fermatele transenne di sicurezza(l);dal primo ordine orizzontale del ponteggio all’ordine superi ore, che deve ancora essere allestito con parapetti continui verso il vuoto del camminamento, previsti dalla legge.Questo sistema di scorrimento della transenna di sicurezza (1) a mezzo delle apposite guide (2) permette: di far scorrere la transenna (3), e quindi bloccarla a mezzo di fermi a spinotto (4), nella posizione scelta, dalla prima quota all’ ultimò camminamento del ponteggio, e viceversa;senza mai sfilare la transenna (1) dalle guide (2). Questa soluzione è prevista sia per le fiancate, sia per le testate costituenti il ponteggio.Per una migliore operatività la transenna dì sicurezza (1) è stata dotata di un maniglione (5).
2 ) Come da rivendicazione 1 ;le apposite guide 2-DIS.1 e DIS.2,sono preferibilmente, ma non esclusivamente, del tipo ad “U”, DIS.1-FIG.
3. Le transenne di sicurezza 1-DIS. 2, vengono fatte scorrere all’interno di dette guide.La larghezza delle guide (2), è calcolata in base alla larghezza del profilato con cui è stata costruita la transenna di sicurezza (1).In modo tale che questa possa scorrere agevolmente all’ interno delle guide, evitando di creare troppi attriti.La lunghezza di tali guide (2) invece,è calcolata in modo tale da evitare fuoriuscite della transenna (1), quando questa viene inserita nelle guide della quota superiore, od inferiore. DIS.2-FIG.5- 3 ) Come da rivendicazione 1; le guide (2), sono saldamente applicate ai piedritti verticali delle stilate che compongono il ponteggio .Nelle sfilate di fiancata,sono applicate sia a destra che a sinistra dei camminamenti.Nelle stilate testata del ponteggio, sono applicate anche da questo lato questo caso le transenne (1) risulteranno di minore larghezza.
4 ) Come da rivendicazione 1 ; per lo scorrimento delle transenne di sicurezza (l),le guide (2) sono applicate ai piedritti, in modo tale che risultino coassiali in tutte le stilate verticali successive che formano i vari camminamenti. DIS.2.
5) Come da rivendicazione 1 ;le transenne di sicurezza ( 1 ) vengono fermate, in prossimità del camminamento da allestire a norma di legge, con appositi pemì, 4-FIG.3, inseriti negli appositi fori praticati nelle guide (2).
6 ) Come da rivendicazione 1; per facilitare lo scorrimento della transenna di sicurezza (1) all’interno delle guide (2) ;si possono applicare alla transenna,sui lati in cui scorre nelle guide, apposite slitte, o congegni con cuscinetti a sfera.
7) Come da rivendicazione 1 ; per facilitare il lavoro degli operatori addetti al posizionamento delle transenne di sicurezza (1) ;è stata prevista l adozione del maniglione 5-DIS.2.
8) Come da rivendicazione 1 ; il sistema di guide (2) per lo scorrimento delle transenne (1) risulta sicuramente più veloce, nella messa in opera del ponteggio, rispetto ad altri sistemi ;ìn quanto la transenna (1) durante la movimentazione è sempre sostenuta lateralmente dalle guide (2), quindi l’operazione di movimentazione, solo in direzione verticale, che ne risulta, viene ad essere più agevole rispetto alle altre soluzioni.Di conseguenza, di più veloce esecuzione.
9) Come da rivendicazióne 1 ; il sistema di scorrimento delle transenne (1) a mezzo delle guide (2), risulta di più sicura esecuzione per gli addetti al posizionamento delle transenne di sicurezza in quanto questi, durarite la movimentazione,devono agire sulla transenna solo in direzione verticale;dato che dette transenne scorrono sempre all’interno delle guide, e da queste sono sempre sostenute.Partendo dalla quota più bassa del ponteggio, fino ad arrivare a quella più alta, e viceversa.
10) Come da rivendicazione 1;il trovato può essere applicato sia a ponteggi di nuova costruzione, sia a ponteggi già esistenti.