ITFI20100151A1

ITFI20100151A1 - Vettura a ruote elastiche motorizzate.

Info

Publication number: ITFI20100151A1
Application number: IT000151A
Authority: IT
Inventors: D Ancona Pier Lorenzo Levi
Original assignee: D Ancona Pier Lorenzo Levi
Priority date: 2010-07-20
Filing date: 2010-07-20
Publication date: 2012-01-20

Description

Descrizione del brevetto per invenzione dal titolo:

"Vettura a ruote elastiche motorizzate",

RIASSUNTO idue motori elettrici ruotanti in senso inverso comandano il riduttore per la rotazione della ruota, che sar? sospesa su molleggio progressivo antirisonanza sul cerchione

con strato di ususra,

DESCRIZIONE:Oggetto del presente trovato ? una vettura a

ruote elastiche motorizzate. Allo stato attuale della tecnica molti inventori avevano approcciato il problema,gra gli altri:

BPO878332;EP1000?9 ?'??20C6/032669;W 2007006776;WO2C07-107 570;EP 100079}W02006/32669iEP2127917 ;&B1C15356;EP2127Qi2 Al;EP2i27197f FR 277969 Al;di questi,quelli con un solo motore elettrico

entro la ruota comportano abnormi risposte alla sterzata a causa , ; dell'effetto giroscopico e del teorema di ^oriolis,Due piccoli motori entro la ruota non assicuravano l'energia motrice sufficente. Si ? pertanto pensato di utilizzare (nel caso della ruota giroscopica stabiliazante dei veicoli a due ruote)due motori piatti ruotanti in senso opposto enerigizzanti un riduttore. Per gli altri veicoli,un mo'tore giroscopico verticale a ruota,elasticizzata.Veniamo ora ad illustrare in tav 1 il trovato per il due ruote: sia (1) il mozzo della ruota;esso porter? ,privo di rotazione, gli statori (2) e (3' si i rotori (4) e (5) ruotanti in

^senso opposto fra di loro,talch? facciano ruotare l'ingranaggio conico (6 ) coassiale col (7 ) , che ingraner? con la dentatura frontale porta so spensioni, del disco (8 ) . Dalla parte opposta della r ruota il mozzo (1) porter? il disco interno (9 ) che avr? la funzione duplice ; sia di tenere i cuscinetti (10 ) e (11) di guida dell 'ingranaggio conico (? ' , sia di aggrapparsi al disco frontale (8) tramite il cilindro (12 ) porta sospensioni, ed il cuscinetto (lg) don la flangia (24 ) . Il cilindro (] 9) Col supporto (20 )& atto a reggere lo strato di usura (13) tramite le molle coniche progressive antirisonanza (14) , il cui brevett? fi200A5 ? stato appena concesso? Le guide a nastro (15) ne impediscono i cedimenti laterali della ruota, non quelli circonferen -ziali, che contribuiranno al risparmio energetico. Il disco fisso (9) ha pure la funzione di sostenere gli anodi (16) e (1?) del trapezio (18 ) di sterzatura,raentre non occorre alcun altro ammortizzatore, essendone la funzione antirisonanza assegnata alle molle brevettate di cui socra. Andiamo ora ad osservare in tav \sssr la seconda soluzione : le molle di guida (15 ) ""sono imperniate in ( 22 e 23) , e libere di scorrerie in (24) , onde assicurare il cedimento d?lie molle coniche (14) solamente tangelzialraente rispetto ad esse j se per? vogliamo un veicolo che risponda pi? docilmente al comando di sterzatura, sar? bene (Tav 3- ) spostare il motore s?bito prima della ruota (2 ) ; il suo statore (3 )dovr? essere fisso alla carrozzeria (4) su cui sia fissata la batteria (5) di accumulatori elettrici , o il serbato1?? -el carburante, nel caso di motori endotermici. il rotore (6 ) avr? la frizione(9)per gli ingranaggi (7 ) , e . la frizione (1&) p?r il col-ire ganento frizionato del ?giroscopio (8 >; sia chiaro che, i due motori giroscopici dovranno ruotare in senso opposto l'uno rispetto all'altro, onde compensare i nociva effetti giroscopici e del Coriolis'* Si otterr? pertanto un miglior assetto verticale della vettura, ,?* ? il giro scodo ( ? ' , ener rizzato , la fa r? martire . Le ruote saranno provviste deble solite sospensioni di cui alla tav (2).Non stiamo mai troppo a lodare il presbite trovato : finamente delle ruote elettriche di grande potenza e libere da dannose inerzie, con effetto energizzante al contatiti col suolo di un anello a bassissima enorzia intrinseca. Finalmente ruote molleggiate progressivamente senza pericoli di risonanza e battimenti; talch? verr? eliminata la necessit? di ulteriori ammortizsatori per la-vettura tutta. Non piu* rimbalzi nelle buche stradali, finalmente saranno risparmiati i costosissimi pneumatici, sostituiti da anelli gommati di usura ,di facile sostituibilit? e non soggetti a forature,La progressivit? delle molle -{-a spostamento frontale rispetto alla vettura)internewalla ruota rende la vettura assai pi? confortevole ed a risparmio energetico, fie masse soggette a molleggio sono infinitesime ripetto a quelle della vettura, e tutta la struttura risulta semplificata al massimo :non piu1 costosi differneziali,saatole del cambio,pneumatici;alfa coopia di srunto; e se manca un motore? si marcia con i restanti!,Se dotata di 4 ruote motrici, la macchina ? un SUV; si pu? passare ad un numero di ruote motrici superiore in qualsivoglia istante/. Nella carrozzeria non piu' 1 ingombrante motore ;la vettura ne risulter? di maggior capienza ? piu1 corta.

La catena (17'' serve a comandare la rotazione sterzante dei rocchetti (16),che possono ruotare a 90? onde parcheggiare agevolmente.il comando delle ruote ? stagno,come nei fuoribordo ,come pure le porte 20 e 21,come nelle lavapanni;

si potr? cos? marciare nell?acqua.Come da brev Pi20u9A120, il portello 21 ,se rialzato,pu?' far abbassare le tende (22) per il campeggio,mentre le sedie (23,24,25,26,27,28) abbracciano le ruote e l'accumulatore (4)?.Per la motorizzazione, si consigliano i motori eietirici a continua,o i Wankel frontali per ridurne l?usura;. Il motore elettrico sar? pi? ecologico iuindi piu' adatto per percorsi cittadini;se esterni alle ruote, i motori saranno collegati a volani stabilizzanti niroscorici, n tav A ? illustrata l? soluzione modificata di due motori Wan kel opposti,tirantati dai tiranti (8?!:in (l) c'? lo statore; in (Z)il pignone; in (?'1 la corona dentata; in (4' il rotore:in (5) la candela; in (6) il condotto di immissione frontale ; in (7? il condotto di scarico frontale di ognuno dei due notori; la soluzione dell?alimentazione frontale anzich? radiale ha permesso di^recuperrare finalmente i giochi,sempre mantenendo in (9^ il giroscopio . in ogni caso l accoppiamento di ruote con moto ri endotermici s ruote con motori lettrici pu?? portare

Ila soluzione ibrida,sia es.,a <nn gencrntori in serie che in parallelo quali g?elli delle t-.& yota Prius e della Honda

Claims

RIVENDICAZIONI: l?-Vettura a ruote elastiche motorizzate,caratterizzato da ci? che ogni ruota e provvista di propria motorizzazione e sospensione,Caratterizzata da ci? che ogni rudta ? indipendente dalle al-r tre, ed ? sospesa su corona -row ista di molleggio progressivo e/o antirisonanza. 2)-Vettura come rivendicato in (! ,in cui la sospensione della corona esterna alle ruote (o del disco' ?'costituito da molle progressive a.ntin scnanza disposte a raggera,ccr. nastri di g;ida atti ad impedirne la distorsione laterale della corona ripetto al mozzo della ruojfa, ma in cui il fissaggio del nastro stesso sia tale ?da permettere 'una escursione tangenziale al cedimento radiale della molla, 3)-?ettura come rivendicato in (?',?? cui internamente alla ruota siano piazzati due motori piatti(elettrici ,a combustione o pneumatici},ruotanti in senso opposto fra di loro,e c?mandanti un ruotiamo o altro meccanismo per 1'azionamento della corona e sterna della ruota, con eventuale frizione. 4 )-Vettiira come rivendicato ?n ? ( l ) , in cui due ruo te siano collegate rispettivamente a due motori verticali , ognuno ad esse collegato , muniti di giroscopio stabilizzante _a vettura., semmai fn.sionato 5 '-Vettura come rivendicato ir. (I '1 e cui la pre senza del le molle nelle ruote permette di risparmi .-.re la nece ssit? dei pneumatici. ( sia il molleggio meccanico ed elastico nei materiali ) , ??^ettura come sopra rivendicato , in cui i motori sono Wankel, ma con alimentazione frontale, onde poter compensare l?usura tramite cappelli tirat ati elasticamente#essi saranno collegati alla ruota tramite la frizione e cambio;in ogni caso,la presenza di frizione sui giroscopi,permetter? di utilizzare l'inerzia onde partire con maggior abbrivio,grazie all'energia accumulata da fermi,e di curvare piu' facilmente,giostrando sull'accumulo di energia per risparmiare i freni e poi renderla a met? curva,semmai con maggior azione sulla ruota estsrpa alla curva, 7)-Vettura come sopra rivendicato, in cui l'abbinamento di ruote con motori elettrici e ruote con motori endotermici porta con i soliti accorgimenti della ^oyota Prius e della Honda a motori ibridi, siano essi in serie che in parallelo.