ITBO20000068U1 - Tubo di collegamento al maniglione di azionamento e relativo terminale di catenaccio girevole per la chiusura di ante di portelloni di camio - Google Patents

Description

Titolo TUBO DI COLLEGAMENTO AL MANIGLIONE DI AZIONA-MENTO E RELATIVO TERMINALE DI CATENACCIO GIREVOLE PER LA CHIUSURA DI ANTE DI PORTELLONI DI CAMION, RIMORCHI O SIMILI

D E S C R I Z I O N E

Forma oggeto del presente trovato un tubo di collegamento al maniglione di azionamento e relativo terminale di catenaccio girevole per la chiusura di ante di portelloni di camion, rimorchi o simili

Per il collegamento al manig di azionamento ed a relativi terminali di due catenacci girevoli, uno superiore ed uno inferiore, per la chiusura di ante di portelloni di camion, rimorchi o simili è noto l’impiego di tubi a sezione circolare tali tubi presentano alcune carenze in relazione al loro fissaggio ai catenacci ed al ma di azionamento girevoli, fissaggio che avviene abitualmente per saldatura ai due catenacci e mediante spine diametrali o saldatura per quanto riguarda il fissaggio al tubo del mamghone di presa manuale ciò comporta una notevole perdita di tempo e la necessità di dover usare apparecchiature per saldare o simili per effettuare le operazioni di assemblaggio dei componenti L’assemblaggio dei componenti per saldatura richiede una certa attenzione perché i catenacci risultino complanari oltre a ciò è necessario che il tubo venga tagliato e saldato ai catenacci a lunghezza esattamente valutata Compito tecnico del presente trovato è quello di ovviare alle citate carenze e di soddisfare le accennate necessità, ossia di mettere a punto un tubo di collegamento al maniglione di azionamento e relativo terminale di catenaccio girevole per la chiusura di ante di portelloni di camion, rimorchi o simili che possa essere assemblato facilmente e rapidamente senza bisogno di particolare accuratezza né di saldature o simili

Nell’ambito di tale compito tecnico, altro scopo del presente trovato è quello di assolvere il compito precedente con una struttura semplice, di relativamente facile attuazione pratica, di sicuro impiego ed efficace funzionamento, nonché di costo relativamente contenuto

Questo compito e questo scopo vengono raggiunti dal presente tubo di collegamento al ma di azionamento e relativo terminale di catenaccio girevole per la chiusura di ante di portello di camion, rimorchi o simili caratterizzato dal fatto che tubo e terminale hanno sezioni complementari conformate a poligono con 1 lati convessi

Ulteriori particolarità risulteranno maggiormente chiare ed evidenti dalla descrizione dettagliata di una forma di esecuzione prefenta, ma non esclusiva, di un tubo di collegamento al mamghone di azionamento e relativo terminale di catenaccio girevole per la chiusura di ante di portellom di camion, rimorchi o simili secondo il trovato, illustrato a titolo indicativo, ma non limitativo, nelle unite tavole di disegni, cui

la fig 1 è una vista frontale sezionata di un tubo con relativo terminale di catenaccio girevole e supporto di articolazione all’anta,

la fig 2 è una sezione fatta con un piano di traccia II-II di fig 1, la fig 3 è una sezione fatta con un piano di traccia Ili-Ili di fig 1 , la fig 4, è una vista frontale sezionata di un tubo con relativo terminale di catenaccio girevole e supporto di articolazione all’anta in una soluzione prevista ed alternativa a quella illustrata in fig 1 ,

la fig 5 è una sezione fatta con un piano di traccia V-V di fig 4, la fig 6 è una sezione fatta con un piano di traccia Vl-VI di fig 4 la fig 7 e la fig 8 sono rispettivamente una vista frontale parzialmente sezionata ed una vista dal basso di un maniglione predisposto per l’accoppiamento al tubo secondo il trovato,

la fig 9 è una sezione di una porzione di maniglione fatta con il piano di traccia IX-IX di fig 7,

le fig 10 e 11 sono rispettivamente una vista frontale ed una vista laterale di una boccola del maniglione

Con particolare riferimento a tali figure è indicato globalmente con 1 un tubo di collegamento al mamglione M di azionamento e relativo terminale 2 di un catenaccio 3 girevole per la chiusura di ante di portelloni di camion, nmorchi o simili secondo il trovato

Il tubo 1 ed il terminale 2 hanno sezioni complementari conformate a poligono regolare, in particolare a triangolo con ι tre lati 4 leggermente convessi, il terminale 2 conformando in sostanza un codolo di accoppiamento con superfici preferibilmente curve e sommità 2a leggermente smussata

Nelle figure 1 e 4 sono rappresentate due versioni alternative e preferite di accoppiamento girevole del catenaccio 3 ad un relativo supporto 5

In fig 1 il supporto 5 è realizzato vantaggiosamente in due semiparti 6, 7 in lamiera metallica stampata ( oppure in profilato di alluminio), rispettivamente una semiparte inferiore ed una superiore che sono attraversate da cornspondenti fon 8 di fissaggio all’anta

Fra le semiparti 6, 7 in posizione mediana è ncavata una sede cilindnca 9 per la rotazione dello stelo 10 del catenaccio

Nella versione illustrata in fig 1 fra le semiparti 6 e 7 viene collocata una zona intermedia 10a dello stelo 10 compresa fra due nsalti anulan 11, 12 dello stelo ( nsalti che nel settore sono noti come “nlievi antirack”) in questa versione fra le imboccature della sede 9 e la zona IOa dello stelo vengono montate due boccole 13, 14 che sono costituite ognuna in due semiboccole realizzate vantaggiosamente in materiale del tipo del bronzo rivestito di PTFE

In altra versione realizzativa illustrata in fig 4 lo stelo 10 presenta un solo risalto 15 e nelle semiparti 6, 7 sono ricavate due cave complementari 16, 17 per il centraggio del risalto 15 e due cave complementari 18, 19 per il centraggio di una boccola 20 , realizzata vantaggiosamente in materiali del tipo noto con il nome commerciale Nylon

La boccola 20 ha foro interno a sezione di triangolo equilatero con lati leggermente convessi per accoppiarsi sulla superficie esterna del tubo 1 e all’esterno andamento cilindrico per disporsi girevole nelle cave 18, 19 In maniera analoga con analoga boccola 21 è nsolto l’accoppiamento alla scatola S del maniglione M il ma è attraversato da un foro F sostanzialmente eguale alla sezione esterna del tubo e non necessita di saldature o spine

Il tubo 1 può avere sezione diversa da quella rappresentata e non necessariamente la sezione esterna dovrà essere eguale a quella interna ( ad esempio potrebbe essere all’esterno triangolare ed all’interno quadrata) Il funzionamento del trovato è intuitivo per accoppiare il tubo 1 al terminale 2 e sufficiente insenrio, dopo averlo tagliato a misura, sulla estremità del terminale 2 ed effettuare il montaggio della semiparte superiore 7 del supporto 5 eventuali piccole differenze di lunghezza del tubo 1 vengono compensate da possibili piccoli scostamenti relativi fra tubo I e terminale 2 Si fa notare che ι rilievi anti-rack 11, 12, 15 mantengono gli arpioni a quote fisse in verticale sia verso l’alto che verso il basso il tubol serve pertanto solamente per trasmettere la rotazione agli arpioni e non ha altre funzioni di supporto in verticale degli arpioni stessi il montaggio risulta semplificato in quanto il montatore ( contrariamente a quanto invece accade con le aste note) è praticamente obbligato a non lasciare giochi fra le rondelle anti-rack ed ì supporti 5

Si è così visto come il trovato raggiunge gli scopi proposti ed in particolare fornisce un tubo di collegamento al mamghone di azionamento e relativo terminale di catenaccio girevole per la chiusura di ante di portelloni di camion, rimorchi o simili che può essere assemblato facilmente e rapidamente senza bisogno di particolare accuratezza né di saldature o simili

Il trovato così concepito è suscettibile di numerose modifiche e varianti tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo, così ad esempio il tubo potrà avere sezione esagonale, quadrata, ovale o altro e la sezione esterna potrà essere diversa da quella interna

Inoltre tutti ι dettagli sono sostituibili da altri tecnicamente equivalenti In pratica ι materiali impiegati, nonché le forme e le dimensioni, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze senza per questo uscire dall’ambito di protezione delle seguenti rivendicazioni

Claims (1)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1 Tubo di collegamento al ma di azionamento e relativo terminale di catenaccio girevole per la chiusura di ante di portellom di camion, nmorchi o simili caratterizzato dal fatto che tubo e terminale hanno sezioni complementari conformate a poligono 2 Tubo, secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto poligono è regolare ed ha ι lati convessi 3 Tubo, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto poligono è a tre lati 4 Tubo, secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, carattenzzato dal fatto che per Taccoppiamento girevole del catenaccio ad un relativo supporto fissato all’anta e per la scatola della maniglia è prevista una boccola realizzata vantaggiosamente in materiali del tipo noto con il nome commerciale Nylon avente foro interno a sezione complementare a quella del tubo e all’esterno andamento cilindrico 5 Tubo di collegamento al ma di azionamento e relativo terminale di catenaccio girevole per la chiusura di ante di portellom di camion, rimorchi o simili secondo una o più delle rivendicazioni precedenti e secondo quanto descritto ed illustrato agli scopi specificati