IT9048512A1 - Complesso di ammortizzatore idraulico. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

_ L'invenzione concerne un compìesso di ammortizzatore idraulico con un aggregato di rimozioné.idrau lico, strutturato -preferibilmente a forma di aggregato_ a pistone e cilindro, il quale è sistemati!e tra un elemento da smorzare dal punto di vista del movimento e un elemento relativamente stazionario e nel suo involucro presenta due camere intereomnrn canti tramite al-_ meno un canale con effetto strozzante, tra le quali, spostando il dispositivo di rimozione, viene sostitui-_ jto mezzo idraulico tramite il canale._

_ Una corrispondente de posizione di_ammortizzatore è nota, ad esempio dal brevetto ]DE-PS 939 657 Qui, il dispositivo di rimozione viene formato da uno stantuffo che separa-, all'interno di un cilindro, due camere l 'unàcdall 1altra, collegate fra loro tramite canali che attraversano lo stantuffo. In questo caso, un gruppo dei canali coopera con valvole a disco disposte sul lato superiore dello stantuffo e un altro gruppo dei canali coopera con valvole a disco disposte sul lato inferiore dello stantuffo. Ai dischi delle v.alv.ole_è_associata,___sul_lat.o_super:Lore_dello_st.antuffp_ ..una_prima..molla ..elicoidale.,disposta tra_ìl„lat.o. superiore, de11 o__stantuffo __e_la_ba s.e_sup.erior.e_del_cii-_ lindro. .Ai_dischi delle_valvole_è_ associata, sul lato _ inferiore un .’altra.molla..elicoidale, inserita, tra _ili_ lato infe riore.„de.11p._stantuffp_e .la_b.a se___inferiore.del _ cilindro. La camera disp osta _tra„la _bas.e_ superiore,de 1._ cilindro e il lato ..superi0re_de11o stantuff o è collegata ,.-.ino!tre,.con una camera di compensazione, dove un _ flusso da una camera nella camera di compensazione deve superare la -pressione di chiusura di una valv ola di non ritorno che si: apre in questa direzione e un flusso si estende in direzione inversa dalla camera di oompensazione in una camera tramite una valvola a discc iche_si apre in_questa .direzione di flusso.

Con .la .disposizione descritta delle .valvole la.__disco_del .lato..del.pistone .si ottiene che soltanto. una resistenza .allo smorzamento _re lativ amente bassa.. e rispettivamente minima deve essere superata .quando lo stantuffo abbandona una posizione mediana rispetto al cilindro;, al. contrario, durante il ritorno dello .stantuffo_nella__sua .posizione mediana._si deve .supera,-. re._una. resistenza. allo_smorzamento nettamente, maggiorata.

Inoltre, le molle che caricano le valvole a disco. del lato del 1o_s.tantuf f_o_pr.o.ducono..anche..una..certa,forzadi reg olazi one_che ce rca__di_spinger.e_lo_ s.tantuffo.nella sua .posizione jmedi ana. _

__Dalla _DE-0S__38- 08 .996 .è..noto un.cuscinetto a due camera .di_motore„_ad ammortizzamento ..idraulico, strutturato a guisa di _aggregat_o_jìi spinta._In..questo caso, l'involucro _possiede.,.due .camere._int ereomuni canti. fra loro tramite un canale nonché possiede un ...dispo.sitivo di spinta disposto all'interno di una camera in_ ■modo mobile, il quale è collegato elasticamente con ' 'l'involucro dei dispositivo di spinta tramite una molla portante. Sul dispositivo di spinta À ..dispqsta_in _ modo oscillante , al1 'interno_di_ una camera ,.una .massa_ |compensatrice . Inoltre tra le due camere _è_dispo.sta . una membrana elastica come _sepurazione. .Grazie .alla _. massa compensatrice, la. rigidezza dinamica del .cuscinet to del motore viene ridotta in un intervallo di frequen limitato. Grazie alla membrana, tra _le_due camere si . può ottenere un disaccoppiamento in presenza di oscillazioni ad alta frequenza.

_ _ In pratica spesso si ha l'esigenza di dispos zioni di ammortizzatori con un comportamento a frequenz _selettiva marcata.. _Ad esempio , in _un._ammprtizzatore .di sterzata si auspica che lo sporzatore contrapponga ai normali movimenti di sterzata soltanto una piccola resistenza mentre si debbono smorzare abbondantemente | oscillazioni sgradite. Mentre i movimenti di...sterzatasi svolgono a velocità relativamente moderata, le osciljlazioni sgradite nel sistema di sterzatura -deljveicolo--si trovano di regola tra;'circa 10 .Hz.e_25 -Hz...Inoltre,_ nn ammortizzatore di sterzata è ancora auspicatile che_ _ le vibrazioni ad alta frequenza non possano trasmettersi il più possibile. Pertanto è compito dell 1invenzione _ realizzare una disposizione idraulica di smorzamento_ con comportamento a frequenza selttiva marcata , dove, contemporaneamente, in presenza di oscillazioni ad all— ta frequenza si deve garantire un buon disinnesto tra 1_|entrata e l'uscita della disposizipne; di ammortizzatori.

Questo compito viene risolto,,secondo l'in venzione, per_iljfatto._che.il dispositivo di.spinta.'_ o_V involucro è collegato,jtramite una sospensione elastica disposta in serie rispetto a questi, in modo oscillante, con l'elemento da ammortizzare, dove la c,o-Istante elastica della sospensione elastica, la massa ,della parte (dispositivo-di spinta o involucro) della disposizione di -ammor_tizzatori_collegata alla.sospen-. sione elastica, la ma-ssa-del mezzo--idraulico mosso _in__ Ipresenza-di_moyimenti_ relativi -tra.il.dispositiyo._di_ spinta-.e.1-1involucro nonché il rapporto tra.la sezione trasversale del canale e rispettivamente dei canali e la sez ione trasversale attiva del dispositivo di spinta sono dimensionate in modo tale che la frequenza di _ Risonanza _ di_ pscillazione_ di queste mass e stà , rispetto alla parte stazionaria della disposizione di ammortizzatori, sta vicino all 'interval lo di frequenza di _os c il -lazioni sgradite dell 'elemento daammortizzare , e dal _ fatto che il canale e rispettivamente i canali presen- _ tano una resistenza allo strozzamento che.'creòce fortemente e rispettivamente in modo più che proporzionale rispetto alla velocità di flusso._

Nella disposizióne di ammortizzatori secondo l invenzione , masse mobili sono accoppiate quindi , tramite la sospensióne elastica, in modo oscillante con la parte da smorzare_ dal punto di vista del movimento , in modo tale che le_masse oscillanti^ possano essere ecci-_ _tate_dal_l 1 elemento da smorzare, dal_punto di vista del movimento, in modo da f ormare_ oscillazioni di risonanza che, per effetto della loro elevata velocità di moto, possono produrre elevate velocità di flusso del mezzo idraulico nel canale e rispettivamente nei canali, in modo che il loro effetto strozzante produca una grande dissipazione di energia, cioè _ all 'elemento da smor-_zare dal punto di vista del movimento venga sottratta molta energia di moto.

In caso di movimenti relativi lenti tra il dispositivo di spinta e l'involucro, sia 1 'elasticità della sospensione- elastica sia la resistenza _di _stro_z-_ zamento_del canale e rispettivamente dei canali vengono_ molto_ trascurati, cioè l'elemento da ammotizzare, dal_ punto_ di_vistEi_del movimento, e l'elemento relativa-_ mente stazionario possono essere mossi l'uno rispetto_ all'altro approssimativamente senza resistenza.

_ Se sulla disposizione di dispositivo di s mento agiscono oscillazioni con frequenza molto alta Loè con una frequenza nettamente superiore alla fre za di risonanza,_ la_par.t.e_s.tazionari.a_de11a_disp.psi ne _di..ammortizzat.or.evda_m .lato,_e_le masse__p.sciilant rispetto a .questa,.dall.'altro., vengono...disaccoppiat enormemente ,—dal -punto-.di.-.vista dell..oscillazione,...l dall 'altra .dalia-sospensione.elasticaJdn..modo .che_i flusso Valumentrico del .mezzo_.idraulico _che...attrave il..canale_e rispettivamente _i canali .si .riduce fort mente, dove la grandezza della dissipazione di ener si riduce proporzionalmente e rispettivamente si avv cina a zero e attraverso,la .sospensione .elastica si ta .una trasmissione .di .oscillazioni ad alta frequen tra 1 'elemento...da ammortizzare,dal punto di vista_d movimento e 1 'elemento stazionario. In questo modo può evitare la propagazione acustica di rumori tra .eLemerLto_da_ammort izzare-t_dal_p.uat o_.di_vi s.ta..del_moyi-_ ;mento e 1 '_el_eniento_stazionarip._

_ Il canale e rispettivamente .i_canal_i_.formano una _disposi zipne _di_.strozzamento che__può. essere dispo-.sta ,_ad_esempiq , nel_disp_o_sitiy p di spinta e rispettiamente nello stantuffo.

Inoltre, per quanto riguarda i particol ari _ p referiti dell *invenzione si rimanda alle rivendica- _ zioni nonché alla illustrazione seguente dell'invenzi on con riferimento al disegnò in cui è rappresentata una_ forma di esecuzione preferita in modo schematico. ;_ In questo caso, l'unica figura mos tra__una_ sezione assiale di _una fo.rma.di_es_e_cuzione ..strutturata a guisa di aggregato a stantuffo e cilindro della dii-_ _sposi_zione di ammortizzatore secondo _11invenzione . ;_ La_ disposizione di smorzatore 1 è disposta _ tra una carrozzeria 2 di veicolo rappresentata schemati camente con la massa M relativamente grande e un elemento dello sterzo 3 del veicolo, riprodotto pure schematicamente, con la massa m piccola rispetto alla massa Modella carrozzeria. La carrozzeria 2 del veicolo.. _con_la.massa grande. M.può .essere ponsiderata, per.l.'.uluteroire-considerazione ,. -"stazionaria"., jnentre..lo sterzo 3 del.veicolo .con.la.massa piccola m forma.un. .sistema mobile rispetto alla carrozzeria stazionaria... ;r≥-_e_rispettivamente un elemento_i-.cui_movimenti_debb.o-_ no„essere- ammortiz zatl_ con_frequenza.JSe1e11iva .rispet-_ to-alla„carr.ozzzeria_2_del-veicolo- con-la_ disposizione _ di.,ammortizzatore .Ί ._ ;La_disp osizione.-di-.aminortizzatore .1_ρosslede. un .cilindro._4_immobile_al..massimo,e _rispettivamente..co1-legat.o_.sostanzialmente,solo ..in...modo...articolato.nonché_ iuno_s.tantuf£.0._5—disp.o.st_o_in_modO-mobile_in .essa.,_il_qua-_ le, all interno_de1 cilindro 4, divide due camere 4'_ e V fra loro. Oneste camere 41 e 4", che sono piene di mezzo idraulico, sono sono collegate tramite almeno ;;_cpmpressione.J3^ _in modo_che il mezzo idraulico viene tenuto .nelle camere 4' ;sione leggermente alta. ;Lo stantuffo 5 è collegato tramite una molla elicoidale 9 con lo stelo 7 dello stantuffo, la cui estremità che sporge,dal cilindro 4 è collegata sostanzialmente. in modo _fisso e rispettivamente solo in mo-_ .do.articolato. ..con_lo_sterzo 3 e rispettivamente_con una parte di tiranteria dello stesso. _ ;Grazie alla disposizione dello stantuffo -5-_sulla..molla_elicoidale_9,— detto— stantuff.0--5-é in .grado_di ..-eseguire-, oscillazioni .rispetto . allo_sterzo .3 — ..ques.t.o_.c.aso_, -la. frequenza_di_ risonanza viene, determi _ta _dalla_costante_elastica.. della .molla elicoidale 9 ..nonchè_dalle_masse._effettive._oscillahili .all '.interno ideila— disposizione, di. .ammortizzatore. .1 . Queste masse eff ettive oscillahili^engono. .determinate sostanzia ^ment e , _ dall.a_mas s.a_dello. s.tant.uf f.o_.5 compre sa_la .m sa _di una parte di _ s telo. _.di_s t antuf f _o..disposta ,_.ev_e tualmente , tra 1 a moli a_ el i coi dal e 9 _e_l o_ s t.ant.uf f o_ nonché la massa effettiva del mezzo idraulico conten to nel canale 6. ;.La .massa «effettiva ..del. me zzo. -idraulico o-[.spillante.. _c_on_lo_.st antuf f o_ 5_vi ene_de t erminat a_s o s t ..zialmente dal. volume del canale 6 e. rispettivamente .in presenza di più canali - _dei canali. 6 nonché il r .porto .tra .la sezione trasversale dello stantuffo 5 e .la sezione trasversale del .canale e rispettivamente ..dei canali 6. ;.In presenza di uguale volume di' ciascun c .naie .6, la. massa . effettiva del mezzo idraulico accol ..in esso è tanto più grande quanto più stretta e .la s z.ione._.trasversale ,del._canale_. rispetto alla sezione .t ..sversale dello, stantuffo 5· -Ciò. è dovuto al fatto ch t ;.in caso . di spostamento dello stantuffo 5 all 'interno -del cilindro-ik-con _una_velocit.à_ prestabilita all-1ir -tem o del canale e rispettivamente dei canali 6 si _débbono manifestare velocità di flusso tanto più .grandi,_ _quanto.più.stretta. e la .sezione_ trasversai e_de_l_.canale . ;Inoltre , in .presenza di.,sezione_ trasversa 1e_ prestabilitanie Ilo stantuffo 5_ e. di .lunghezza_ prej-_ stabilita del canale 6 e rispettivamente dei canali 6, _1a massa effettiva del _mezz_o__idr_auli^o__che_osc i1la _con lo stantuffo 5 è costante al massimo se la sezione trasversale del canale 6 e rispettivamente dei canali 6 viene modificata, .poiché la velocità di flusso del mezzo idraulico nel canale 6 e rispettivamente nei canali 6 si modifica in modo inversament e proporzionale^ alle variazioni della sezione trasversale del canale. ;_ _ La massa effettiva m^ complessivamente attiva è proporzionale a m^ (Α^/Α^) , dove m^ indica la jmassa del mezzo idraulico^ nel canale 6 e rispettivamente nei canali 6 e A nonché A, indicano la sezione trasversale del vano interno del cilindro 4-nonché del canale 6 e rispettivamente dei canali 6. La frequenza di risonanza f della disposizione, di_ ammortizzatore è proporzionale a (1/m^) ;..Con.la variazione della sezione trasversale del canale 6 e rispettivamente dei canali 6, di regola si produce una notevole variazione della resistenza .di strozzamento di volta in volta attiva, dato che la inesistenza di flussp__in_un _canale..dipende _mo1 1p_ dalla sezione trasversale _nonchè dalla _ve 1ocità__dl_f lusso Il_complesso di ammortizzatore secondo 1 venzione _funziona _come segue : ;In caso di movimenti relativi lenti tra l !sterzo 3 e la carrozzeria _2_del_veicòlp , 1p .smorzame può essere trascurato al massimo perchè lo .stantuffo 5 può seguire i movimenti lenti dello sterzo 3_prati c.ament.e_s.enza_spos.tament.o_di_fas.e..__Nei„moy.imenti. ;si_manif.es.tano.,._sullo_st.antuff.o_5-agisce-_quindi., all interno. _del__cilindro_A ,_ solt.anto.-Jina ..resistenza Lidraulica^molto ..bassa,-in.,modo che.,anche -la .molla _el coidale__9_pratìcamente_non_si_def ormi.,_ ;.In.caso di movimenti rapidi ..dello sterzo.: 3, in particolare in caso di oscillazioni rapide ,del lo stesso, lo. stantuffo 5 viene eccitato in modo da : .formane oscillazioni, dove nello stesso tempo nel ca naie 6 e rispettivamente nei canali 6 si hanno oscil .zioni del mezzo idraulico. Quanto più si avvicina la .frequenza delle oscillazioni dello sterzo 3 alla.fre quenza di risonanza della disposizione o complesso .d .ammortizzatore .1 ..tanto,più .grandi .diventano le .ampie ..di..oscillazioni dello stantuffo 5 nonché le velocità di flusso del mezzo idraulico nel canale 6 e rispett 'amente nei_c anali L'energia necessaria per 1 'eccitazione delle oscillazioni dello stantuffo 5 nonché del _ rnezzo idraulico nel canale 6 e rispettivamente nei canali 6 viene sottratta .dall 'energia di moto dello sterzo cioè le sue oscillazioni vengono attenuate in _ modo adeguato; contemporaneamente 1 'energia di moto dello stantuffo 5 nonché del mezzo idraulico ‘all'interno del canale 6 e rispettivamente dei canali 6 viene trasf ormata , per effetto della resistenza di flusso_ nettamente attiva in caso di velocità di flusso più · alte. continuampnt.p in calore, cioè si ha una marcata diss ipazipne_di ^energia ._ ;_ Nella_zona molto .criti.ca, cioè in_presenza di„ojscillazipni ,_la_ cui frequenza sta nettamente al di sopra _della_frequenza di risonanza,del complesso di ammortizzatore_,__lo .sterzo 3 e la carrozzeria 2_ del veicplo vengono disaccoppiate fra loro dal punto di vista delle. oscillazioni, in modo che pra.ticam.ente non si possano trasmettere oscillazioni acustiche. ;Nella determinazione della disposizione di ammortizzatore secondo l'invenzione si deve tener conto fra 11altro,_di quanto_segue : ;Se il canale 6 e rispettivamente i canali^ 6 presentano una grande sezione trasversale e/o le entrate e le uscite dei canali sono formate in modo così .favor.e.vole—dal_p.unt.o_di_v.ista_del_.fluss.o_che_da_av_er.si s.ol.tanto_una...b.assa_v ort ic.o.sità_de1..mezzo .idraulico,...le. oscillazio ni de llo _stantuff.o_5_nel...cilindr.o.4„,e„risp.e.ttivamente. del_mezzoL_idraulic.o_ nel .canale.6 .e.rispetti- _ yament e__nei__canali__6_sub is.cono.._soltanto.,uno smorzamen- _ to comparativamente basso cioè .il.complesso ..di..ammortizzatore 1 mostra un un comportamento di risonanza par- _ ticolarmente. marcato. Ciò vale a dire che .allo sterzo.3 in presenza di ._o.scillaziqni_vicine_.alla _frequenza ..di;_ risonanza del compl_e_sso di ammortizzatore 1 vengono! SPttrat.te._grandi„quaniità^di_energia_jdi_mo.tCL,_.mentre in. presenza _di frequenze aventi una certa distanza dalla _fr.equenza_.di._risonanza,. si trasmette energia di_moto j comparativamente— pòca-dallo_st.erzo_3-al_c.omples so„di -ammortizzatore.-. 1 ".distruggendola" mediante .dissipazio-.. _ ne, .cioè trasformandola in calore.. In In un intervallo .. .di frequenze .a banda stretta intorno alla frequenza .di — risonanza .del complesso di ammortizzatore , lo sterzo. può erogare, invece, energia di moto particolarmente abbondante al complesso di ammortizzatore 1. ;_ ..In presenza di segmenti trasversali grandi .del .canale 6 e rispettivamente dei canali 6 e.rispettivamente.. in.presenza .di forma,delle entratele delle _ .uscite, dei canali vantaggi osa..dal punto di vista, del. flusso si determina .quindi _uno. smorzamento a banda stretta _.di_oscillazioni .de11 a_ster zO—5-in presenza_di__ un massimo ..£.ort.emente._mareato_della_trasmissione. _di _energia_dallo_sterzo._3- al._complesso .di -ammortizzatore A ._ Se, invece, _.il_canale. 6 _e rispettivamente i._. canali _6 ..hanno..una .sezione_trasversale_ più..stretta _e/o_ le._entrate -e_le_uscite„dei canali., sono .eseguite, in ,modo—tale^ (ad_esempio_c.on_piastrine.._o_c.on forma singolare). . da_aver.si_una_vort i cosit à_marc ata _del.mezzo.idraulico al1or a_1e._.os.ci11azioni_de 11o_.stantuffo 5 nonché..del_ mezzo„._ldraulic.o_jael_canal.e._6_.e__rispet_tlvamente_nei._canali 6 vengono smorzate più fortemente, con la conseguenza _che.in_cas o._di_.uniec.citazione._dell a_f requenza _ di risonanza, si abbiano„ampiezz.e..di oscillazioni., minori . pi. .conseguenza, __anche_la_ dissipazione ..di.,energia .probabile. in..caso, di oscillazioni di_ risonanza è minore.; tuttavia, .la.probabile, dissipazione .di .energia. si_attemua. meno fortemente .in.cas.o..di oscillazioni con un.._frequenza che differisce, più o meno fortemente..dalla fre-, quenza di risonanza. Li conseguenza, al complesso di ammortizzatore 1 viene erogata efficacemente energia di moto dallo sterzo 3 all'interno di una banda di frequenze comparativamente larga, dove poi viene ^distrutta".. per dissipazione. Al_ contrario , il massimq_ della probabile trasmissione di energia di moto dallo sterzo 3 al complesso di ammortizzatore 1 è meno marcato. ;Dal punto di vista della resistenza di_flus ;;spettivamente dei canali 6 sideve tenereconto del fat ..t.o__che_»_._in.presenza di.uguali .se.zioni_.tr.asy_er.s.ali_com-.pies sive ,__più .Canali._6__collegati _in__p_aralle„l.o_presen-__ :tano una resistenza maggiore di un unico canale 6 per-Ichè la resistenza di stn ozzamento e rispettivamente di flusso con sezione trasversale in ri-iminuzione di ;.un canale aumenta in modo più che proporzionale. In questo modo , in presenza di masse effettive uguali del mezzo idraulico contenuto nei canali 6 al'può raggiun- ;;ite .._di__s.trozzam é nto.. ;;_ si_anche..._c.on_la„_lunghe.zza„di„di detto .canale ,„dove ,_la iresi sterza.__aumenta__qua Si._ con la lun- ;;Per_.consentire, anche ..in..presenza di_.pistone 5.assialmente, .corto una..lunghezza di...canale..deside- .. ..rata ,._il._c.ana.le _.6 ..e_risp.ettivame.nte..incanali .6..vengono._ disposti, ad esempio, a forma elicoidale o simile. Inol-' ._tre._vi..è.._la_poss.ibilitS__.di_allim gare_.i;L_canale.j5..e_ri-_ .spe1 1ivamert e _i.canali. 6 eventualmente oltre i lati fron-_tali _dei_ p.istoni .mediante_tronchetti tubolari -_ ;Per _evit_are..,_dur.ant.e_l.o_spostamento_dell costar tuff o_5_.risp etto._al__cilindr o._4-_alle.estremità aper-. te del._canale 6 e rispettivamente, dei ..canali_6.,-.varia-_. zioni_imprpyyis e_.dell.a_v.el.o.cità_..di.flusso rigl mszzo_L LÌdraulic o_non.chè..la..cavitazione .(manif estazione, di tol-1.icin e.di_yap.ore_nel __p.ezzo_.idraulico_per. ..effet.to..della . pressione loc almente molto bassa )v_1e_e.stremi tà ..del jcanale 6 e rispettivamente dei canal ijELpo ss ono._al1ap-L_ garsi a trombetta. ;Diversamente dalla forma di esec.uzi.one_r.ap— presentata, il canale 6 e _rispetti'vamente._i..canali possono essere strutturati anche come canali di bipasso laterali al cilindro che collegano fra loro le camere 4* e 4-11 al di fuori dell’ambito di movimento dello stantuffo 5, in modo che uno stantuffo 5 può essere _ o senza aperture. _ _

_ Ino 11re__è_p.ossibil.e_di spprr e_.lammollaceli]- _ coidale 9 al .di__fuori_de 1_ci1 indro._4__s.ullo_.stelo...7 del-, lo stantuffo..

Inoltre, _specialmente in quest 'ultima _forma. di__esecuzione con mol 1a.J9_dispo.sta_.al._di_.fuori_deil _ cilindro si può prevedere di disporre su entrambi ..i _ lati dello stantuffo 5 uno stelo di pistone estratto _ verso l'esterno dal cilindro 4, in modo che le superifici_attive_d.ellp._stantuf_fo_5._riy.ol.te_.di.volta_.in_v.oltk _ verso le—camere 4 e 4 ,„In.una_.f.orma-di—esacu.zione-i.di questo Ldi-quest O-gener-e ,-la_caj?ic a_di-gas-com.presso-8— può-es-Lsere— omessa— e_rispettivamente— essere- dimensionata, no-Ltav-olmente-.minore ,—in-modo_da_consentir.e— di—compensare ,sostanzialmente_soltanto_le variazioni_di_vnlum.e_ del me zzo_ idraul ico_a— causa_de 11e_ var iazioni_di_ t.empera-Ltura—

-Inoltre— è anche—possibile-collegare-il-ci--.lindro 4 con_la_-ti-rantéria,5 delio-sterzo (=_ piccola. massa m) e..lo.stelo— 7 -dello—atantnlfo-con-la—carrozieria (= massa grande M),

-Inoltre., in linea.di.,mas sima._anche_l e .due, ■camere-Jk1— e-A!L possono_essere, -dispos.te_con.Jn._c arie a. .di.gan-c ompr.esso-8 -su, un .lato—dello stantuff o_5,— dove _poi_ tra..le camere-A.l_ e—^-.ll-è—dispos-ta-.una- separazione.... fissata. al_ cilindro— con..il canale .6_e_.rispe.t.tivamente c on-i„c anali ,6 ._

_ —Riassumendo ,— si..dev.e_.accer.tare ..che „il.,com-_. plesso di,ammortizzatore ,1 .secondo 3J invenzione .lavo !ri in _a·'frequenza, selettiva in modo marcato, l.1elemento ._ -da_smor.zare,dal_punto_di_ vista. del-.mot.Oi—nell-'esempiIo . -rappresentato .lo..sterzo—3,-essendo, in, grado .di ..tra-i _ -smettere- energia, di-moto -in_grande quantità, sul -.comi. plesso- di-ammortizzatore-. 1 -soltanto-in, caso-.di-.mov.ik-_ -menti-e-rispettivamente -di -dimensionamento— del. compless jzioni-lo—stantuffo— 5-nonchà-il_mezzo— idraulico-nel— cajnale..6 -e rispettivamente- nei canali-6 r-dove- poi -1 'ener-Jgia-delle_ oscillazioni -eccitate -viene--"distrutta -com-J!pletamente "-mediante. -dissipazione ,— cioè mediante vorìti--_cosità. .alle..entrate._e -uscite. -dei -canali -nonché -median- -t.e .attrito—del...mezzo-idraulico -nel.-canale_6~e_r-ispet--.tivamente_.nei_canali-6— (.cioè-trasf ormata-in -calore—e -espulsa __verso_l_!_esterno:).._

Adat-tando— opportunamente il—complesso di ammortizzatore 1,—questi.ultimo-entra—in-azione,— quindi , soltanto— in_presenza_di_condizioni— di-moto— e-rispettjivamente. di. oncillazione-dello— sterzo—5-e_r ispettiva mf»nte_dell 1elemento.

sta-del-moto-i-liinf lusso- dei-complesso -di- ammorti zza^-!tor.e_i—può— essere—più_o_meno·.trascurato .

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI Compie sso-di-ammor-tizzatore-idraulicocon_un_aggregato_di-spinta-idraulico., strutturato pre- .. feribilmente a .forma di...aggregato a pistone .e.cilindro, il-.quale. aggregato -di—spinta -è— collocabile _tra_un-elje-- -mento da _amm ort1 zzare_dal—punt o_di.-vista -del movimei to _.e..un_e1emento -re1ativament e_.stazi onario_ e—ne1_ suo; involucro-presenta-due— camere- collegate— fra_loro_±rap _ m-ite_almeno-un— canale—con-effett O- strozzante-, -tra-le ,sposit.iv_o_dj_ spinta,_mezzo : ,il cana le, caratterizzato dal fatto che il disponitivo di s _ta_(.5)__o_liinvolucro_(A)....è_collegafo.,_tramit.e una_só .spensione_elasti ca_(_9.).di.sposta__in _s.erie_rispetto-a questo, in 'modo oscillante non 1 'elemento da ammcvr-_tizzare,.dov_e._la_c.OBtant.e_e.lastica_della_sospensione _elasti.ca_C9.)_*—la^masseu-della_part.e_(.5)_de1._complesso di ammortizzatore collegata con_la_.sQspensione. è 1astica, la massa del mezzo idraulico mosso durante movimenti relativi tra il dispositivo di spinta _(5). lcinvolucro (40 nonché il rapporto tra la s_e.zi.Que_tr sversale del canale e rispettivamente i canali (6) la sezione trasversale attiva del dispositivo di spi ta (5) sono dimensionati in modo tale che la frequen di risonanza delle oscin azioni di_jqueste_mass_e_risp to alla_parte__stazionaria (4) de11a^_disppsi_zione_jli ^ammortizzatore (1) è._vicina al campo di frequenze^ di _os_cillazioni_dell [e1emento (3) da ammortizzare, e_.da fatto che il canale e rispettivamente i panali (6) p sentano una resistenza di strozzamento crescente in modo molto forte o più che proporzionale man mano ch aumenta la velocità di flusso. _ 2. Comp1esso di ammortizzatore secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che lo st tuffo (5) è di sp o st o in serie c on- la -sosp ensione P_di..ammortizzator.e._secondo_urìa.. fatto che su entranti i lati dello stantuffp _(5>X sono quali sono e fra loro tramite almeno un canaile C'6)che forma una disposizione di strozzamento ifc.—Complesso—di—ammort-i-zza-tore-secondo—1-a l_e__(j6)_e_rispattivamente-i-canali-_(6) sono di-sposti nello. -5*—Compìesso di ammor-ti-zzatore—secondo-una .ch.e_ima_par.te—(-3-)—di—tiranteria—di—uno—s-terzo-d-i C9)—con..una par.te—(-5)-e—la-carrozzeria—e— rispettiva· .al_tra _par.te— (A)....de] _ c omples s o-di - ammorti z zatore