IT9022065A1 - Autoveicolo bivalente per la pulizia di strade e di rotaie, in particolare ferroviarie - Google Patents

Description

Descrizione di un'invenzione a nome

Forma oggetto della presente invenzione un autoveicolo atto a muoversi sia su strada che lungo dei binari per es. della ferrovia. Un tale veicolo sarà in seguito definito veicolo bivalente.

Come è noto sussiste il problema della pulizia delle strade e quello della pulizia delle rotaie e della massicciata ferroviaria.

Con riferimento a quest'ultimo problema, esso si evidenzia ancor di più nelle stazioni molto affollate ove su detta massicciata sono presenti, per l'incuria dei passeggeri, oggetti di dimensioni tra loro molto differenti come pacchetti di sigarette, pezzi di carta, bastoncini, mozziconi di sigarette o similare.

In tali condizioni, la massicciata che solitamente viene ripulita solo manualmente, non può essere sottoposta a pulizia in modo ottimale e talvolta neppure in modo accettabile.

Infatti la pulizia manuale permette di asportare solo gli oggetti di dimensioni non trascurabili (pezzi di carta, pacchetti di sigarette), mentre gli oggetti di piccole dimensioni rimangono tra i binari.

Un problema analogo si presenta anche sulle strade, ove gli oggetti di piccole dimensioni, anche dopo la pulizia mediente appositi e noti automezzi , rimangono in ogni caso negli anfratti e nel le buche presenti su tali strade.

Scopo perciò del l ' invenzione è quel lo di fornire un veicolo bivalente del tipo indicato che sia in grado di provvedere in modo adeguato alla pulizia delle strade nonché a quel la dei binari .

In particol are, scopo del l ' invenzione è quel lo di offrire un veicolo del tipo indicato che sia in grado d1 permettere una pulizia adeguata della massicciata ferroviaria e che consenta l ' asportazione da quest'ultima anche di oggetti di piccole dimensioni quali piccole bastoncini , mozziconi di sigarette o simil ari .

Un ulteriore scopo è quel lo di offrire un veicolo del ti -po citato che sia affidabile nel funzionamento e abbia costi contenuti .

Questi ed altri scopi che risulteranno evidenti al l 'esperto del ramo vengono raggiunti da un autoveicolo bivalente del tipo più sopra indicato, caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi aspiratori atti ad assumere almeno tre posizioni di lavoro in una delle quali cooperano con la strada ed in un 'altra delle quali cooperano con le rotaie, essendo previsti mezzi atti a consentire ai suddetti mezzi aspiratori un movimento guidato in corrispondenza di un cassone associ ato al veicolo a cui tali mezzi aspiratori sono vincolati .

Per una miglior comprensione del la presente invenzione si allega a titolo pruamente esemplificativo, ma non limitativo, \3⁄4\"“<0 lu>y§J il seguente disegno, in cui:

la figura 1 rappresenta una vista laterale dell'autoveicolo secondo l'invenzione;

la figura 2 rappresenta una vista schematica dal retro

dell'autoveicolo di figura 1 con alcune parti omesse per maggior chiarezza;

la figura 3 rappresenta una vista dal retro dell'autoveicolo di figura 1 con alcune parti in sezione per maggior

chiarezza;

la figura 4 rappresenta una vista laterale di una parte

dell'autoveicolo di figura 1.

Con riferimento alle citate figure, l'autoveicolo secondo

l'invenzione è indicato genericamente con 1 e comprende una

cabina di guida 2, un pianale 3, usuali ruote 4 per il movimento su strada e ruote 5 per il moto su ferrovia.

Il veicolo 1 è perciò di tipo bivalente e può passare

dalla conformazione per il moto su strada a quello per il movimento su binari 6 della ferrovia in modo in sè noto.

Al pianale 3 è associato un cassone 8 a cui sono vincolati mezzi aspiratori atti a consentire la pulizia della

strada, quella dei binari e quella di una massicciata

ferroviaria 9.

Più in particolare, al cassone 8 è associato un condotto

10 presentante ad un'estremità libera 11 una "spazzola" 12

atta a cooperare con la strada o la massicciata ferroviaria, ,u,k’*/£ detto condotto essendo col legato ad un usuale pompa d' aspirazione 13 disposta nel cassone 8. ;Il condotto 10 presenta una porzione rigida 14 parzialmente scorrevole entro un tubo a gomito 15 fissato al cassone ;8 ed una porzione flessibi le 16 terminante all 'estremità 11 ;suddetta. ;In corri SDondenza di un 'apertura 20 del tubo 15 sono posti degli usuali organi di tenuta flessibili 21 atti a cooperare con la porzione rigida 14 del condotto 10. ;Quest' ultima è funzionalmente connessa, attraverso un ;braccio 23, ad un pistone 24 di un martinetto 25, il cui cilindro 26 è collegato in modo in sè noto al cassone 8. ;La porzione flessibile 16, invece è connessa ad un braccio 30 incernierato in 31 alla porzione rigida 14 del condotto 10 attraverso una sua estremità 32; su quest'ultima in ;particolare opera il braccio 23 sopra citato. L' altra estremità 33 del suddetto braccio 30 è vincolato al la porzione 16 ;suddetta e ad un pattino 34 scorrevole in un canale di guida ;35. ;Quest 'ultima è vincolata a elementi 36 scorrevoli in guida 37 fissate al cassone 8. ;Il braccio 30, inoltre, è associato ad un pistone 40 (avente asse ortogonale a quello 24 sopra citato) di un martinetto 41 il cui cilindro 42 è vincolato al pistone 24 del ;martinetto 25 attraverso una parte 38 dipartentesi dal bracciò 23 sopra citato. In particolare, il pistone 40 porta alla sua estremità libera un elemento 43 scorrevole lungo il braccio 30 suddetto in modo tale, però, di restarvi sempre vincolato. ;Ad almeno uno degli elementi 36 sopra citati è associata una ruota 47, scanalata, atta a cooperare con un corrispettivo binario 6. ;Tale ruota 47 in particolare è portata da un braccio 48 vincolato all'elemento 36 suddetto. In alternativa tale braccio 48 può essere vincolato all'estremità 11 del condotto 10. ;Al cassone 8 ed in particolare alla pompa d'aspirazione 13 è connesso un secondo condotto 50. ;Tale condotto 50 è atto a fungere da soffiante e presenta una estremità 51 atta a cooperare con l'estremità superiore e con i fianchi di ogni binario 6. ;Vantaggiosamente anche il condotto 50 sopra descritto può essere sollevato o abbassato rispetto il suolo mediante mezzi in sè noti non rappresentati. ;Si supponga ora di dover preocedere alla pulizia della strada e successivamente di una massicciata 9. ;Al fine di procedere alla prima operazione, la spazzola 12 viene portata da una prima posizione di lavoro in cui è sollevata, ad un'altra posizione di lavoro in cui essa coopera con il manto stradale. ;Ciò è ottenuto operando sul martinetto 35 (per es. idraulico pneumatico o similare); in particol are, suppponendo di avere la porzione flessibile 16 del condotto 10 in asse con quella rigida 14, il pistone 24 del martinetto suddetto fuoriesce dal cilindro 25 trascinando con sè la porzione rigida 14 suddetta che perciò fuoriesce dal tubo 15. ;Ciò è ottenuto attraverso l 'azione del pistone 24, operante sul braccio 23, che estrae la porzione 14 suddetta dal tubo 15 abbassando di conseguenza l 'estremità 11 del condotto 10 (e quindi la spazzol a 12) verso il piano stradale. ;Ponendo ora in azione l 'aspiratore si può operare l a pulizia desiderata. ;Volendo pulire ora la massicciata 9, si porta l ' autoveicolo 1 a muoversi sui binari 6. ;Successivamente si procede ad abbassare, con modal ità già descritte, i l condotto 10 cosi da portare la spazzola 12 ad operare su un binarlo e sul tratto di massicciata ad esso prossimo. ;In particolare, durante tale movimento di abbassamento (come durante quello precedentemente descritto) , il pistone 24 opera indirettamente, attraverso il braccio 30, il pattino 34 e la gu*;da 35, sugli elementi 36 che scorrono entro le rispettive guide 37 fuoriuscendo da esse.

In tal modo l ' abbassamento della spazzola 12 sulla massicciata comporta anche quello del la ruota 47 che giunge in contatto con il binario 6 suddetto.

Tale ruota 47 guiderà ora il condotto 10 e la relativa spazzola 12 nella pulizia della massicciata prossima al binario scelto.

Desiderando ora pulire, aspirando gli oggetti presenti , anche il tratto di massicciata prossima all 'altro binario 6, si aziona il martinetto 41 e si fa scorrere nel suo cilindro 42 il pistone 40.

In tal modo, si ottiene il movimento del braccio 30 connesso alla porzione flessibile 16 del condotto 10 così da portare questa dalla posizione rappresentata nella figura 3 a quella in cui la spazzola 12 coopera con il binario 6 posto, in tale figura, sulla destra.

Il movimento suddetto (ortogonale a quello di avvicinamento alla superficie da sottoporre a pulizia e lungo un asse parallelo a quest 'ultima) è guidato dalla cooperazione del pattino 34 con la guida 35.

Grazie al fatto che la porzione 16 del condotto 10 è flessibile, entrambi i movimenti (lungo assi tra loro ortogonali ) di avvicinamento alla superficie da pulire e di spostamento paral lelamente ad essa avvengono in modo affidabile.

Inoltre, grazie al condotto "soffiante" 50 che opera sui binari 6 prima che su di essi intervenga il condotto "aspiratore" 10, si ottiene anche una ottima pulizia delle rotaie.

Infatti , il condotto soffiante 50 smuove con un potente getto d'aria (eventualmente anche d'acqua e/o solvente noto qualsiasi) ciò che si è depositato sui binari 6 e il condotto aspiratore 10 asporta successivamente quanto è stato staccato da tali binari .

E' stata descritta una particolare forma di realizzazione dell'invenzione. E' tuttavia, possibile effettuare numerose varianti alla stessa (come per es. quella della guida della porzione flessibile 16 del condotto 10) senza però uscire dall'ambito del presente documento.

Claims (3)

1. RIVENDICAZIONI 1) Autoveicolo atto a muoversi sua su strada che lungo dei binari per es. della ferrovia, tramviari o similari, caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi aspiratori (10) atti ad assumere almeno tre posizioni di lavoro in una delle quali cooperano con la strada ed in un'altra delle quali cooperano con le rotaie (6), essendo previsti mezzi motori (25,41) atti a consentire ai suddetti mezzi aspiratori (10) dei movimenti guidati lungo assi tra loro ortogonali in corrispondenza di un cassone (8) assodato al veicolo (1) a cui tali mezzi aspiratori (10) sono vincolati.
2. 2) Autoveicolo di cui alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che i mezzi aspiratori sono un condotto di aspirazione (10) presentante una porzione rigida (14) associata e scorrevole almeno parzialmente in un tubo (15) fissato al cassone ed una porzione flessibile (16), detto condotto (10) portando ad una sua estremità libera (11) un organo (12) atto a cooperare con la superficie da sottoporre a pulizia, essendo orevisti mezzi (30) atti ad irrigidire la porzione flessibile (16) durante il movimento del condotto (10) suddetto.
3. 3) Autoveicolo di cui alla rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che l'organo atto a cooperare con la superficie da sottoporre a pulizia è una spazzola (12). 4)Autoveicolo di cui alla rivendicazione 2, caratterizzato dal ftto che i mezzi atti ad irrigidire la porzione flessibile (16) del condotto di aspirazione (10) sono un braccio (30) Incernierato (in 31) ad una sua estremità (32) alla porzione rigida (14) del condotto (10) suddetto, l'altra estremità (33) di tale braccio (30) essendo vincolata alla porzione flessibile (16) di tale condotto (10)ed a mezzi per la guida di uno dei movimenti possibili di quest'ultimo. 5) Autoveicolo di cui alle rivendicazioni 1 e 4, caratterizzato da)fatto che i mezzi di guida del movimento del condotto di aspirazione (10) sono un pattino (34) portato dalla estremità (33) del braccio (30) vincolata alla porzione flessibile (16) di tale condotto, detto Dettino essendo mobile in un canale di guida (35)connesso al cassone (8)del veicolo, detto pattino (34)e detto canale di guida (35) consentendo lo spostamento della spazzola (12) lungo un asse parallelo alla superficie (9)da sottoporre a pulizia,essendo previsti degli elementi (36), associati al canale (35) suddetto, scorrevoli in guide (37) fissate al citato cassone (8) atti a consentire lo spostamento della spazzola (12) lungo un asse ortogonale a quello parallelo alla superficie da pulire (9). 6) Autoveicolo di cui alla rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che i mezzi atti a consentire i movimenti del condotto di aspirazione (10) sono organi idraulici e/o pneumatici . 7) Autoveicolo di cui alla rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che un primo mezzo motore (25) consente un movimento di avvicinamento alla superficie da sottoporre a pulizia, un secondo mezzo motore (41) consentendo un movimento ortogonale a quello suddetto, il primo mezzo motore essendo un martinetto (25) avente un pistone (24) mobile relativamente ad un cilindro (26) e connesso al braccio (30) atto ad irrigidire la porzione flessibile del condotto di aspirazione (10) il secondo mezzo motore essendo portato da detto pistone (24) e comprendendo un martinetto (41) il cui pistone (40) opera sul braccio (30) suddetto attraverso un elemento (43) scorrevole lungo tale braccio (30). 8) Autoveicolo di cui alla rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che il pistone mobile (24) del martinetto (25) del primo mezzo motore porta un supporto (23) a cui è fissato un sostegno (38) di un cilindro (42) del secondo mezzo motore (41) in cui si muove il pistone (40) di quest'ultimo. 9) Autoveicolo di cui alle rivendicazioni 1 e 3, caratterizzato dal fatto di prevedere mezzi di guida (47) della spazzola (12) atti a cooperare con i binari (6) durante l'operazione di pulizia della rotaie e della massicciata ferroviaria (9). 10)Autoveicolo di cui alle rivendicazioni 5 e 9, caratterizzato dal fatto che i mezzi di guida della spazzola (12) sono una ruota scanalata (47) associata ad un braccio (48) vincolato al canale di guida (35)del pattino (34) solidale al braccio (30) di irrigidimento della porzione flessibile (16)del condotto di aspirazione (10). 11) Autoveicolo di cui alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi soffiatori (50) atti a cooperare con i binari (6) per la loro pulizia. 12) Autoveicolo di cui alla rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto che i mezzi soffiatori sono un condotto (50)mobile in avvicinamento ed allontamento dai binari. 13) Autoveicolo di cui alle rivendicazioni 2 e 11 , caratterizzato dal fatto che il canale di aspirazione (10) ed i mezzi soffiatori (50) sono collegati ad una pompa di aspirazione (13) posta nel cassone (8) del veicolo ( 1 ).