IT9021463A1 - Complesso di ruota a faccia completa e procedimento per la sua fabbricazione - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

La presente Invenzione riguarda generalmente ruote per veicoli a faccia completa e più specificatamente, complessi ruota per veicoli a faccia completa comprendenti un disco fuso a faccia completa e un cerchione rullato saldato al disco, in prossimità dèlia incavatura profonda o zona ribassata del cerchione.

Convenzionalmente, ruote per veicoli atte a ricevere pneumatici sono state fabbricate a partire da lamiera di acciaio. Il cerchione è formato da un nastro di acciaio che viene conformato ad anello. Le estremità dell'anello sono saldate di testa e la preforma viene rullata per formare le flange di ritenzione dei talloni dei pneumatici interno ed esterno, le sedi per tallone e l’incavatura a ribasso centrale del cerchione. Nell'interno del cerchione è fissato un disco o stella delle razze avente un foro pilota disposto centralmente ed una pluralità di fori di montaggio. Tradizionalmente, il disco o stella delle razze erano disposti in corrispondenza del od in prossimità del piano mediano assiale della ruota.

Con l'avvento di veicoli a trazione sulle ruote anteriori, che tendono ad includere non solamente complessi freno più grandi, ma anche componenti di sterzagglo e trazione adiacenti ai mezzi delle ruote anteriori, è divenuto necessario deviare il disco della ruota dalla posizione del piano intermedio assiale verso l'esterno verso la flangia di ritenzione di tallone esterno. Queste ruote a faccia completa costituiscono l’oggetto di questa domanda di brevetto.

Poiché il disco è stato spostato verso l'esterno in una posizione più visibile, la ruota ha assunto un aumentato significato come elememnto stilistico del veicolo. Poiché la ruota a faccia completa può essere prodotta tramite procedimenti come colata o forgiatura, essa è in grado di fornire un aspetto altamente stilizzato, decorativo e distintivo. Perciò, significativa attenzione è stata rivolta non solamente alla struttura ma anche alla configurazione meccanica di queste ruote a faccia completa in questi ultimi vari anni.

Per esempio, il brevetto statunitense No. 2545 130 descrive un complesso di ruota a cerchione separato in cui gli elementi del cerchione includono una porzione di cerchione, una porzione a disco ed un’anima collegante le porzioni a cerchione e a disco. L’anima è formata in modo da presentare una configurazione convessa per fornire resistenza migliorata.

Il brevetto statunitense No. 2551 873 descrive un complesso ruota comprendente una prima e seconda porzione di cerchione separate o divise che sono saldate assieme ed un disco o stella delle razze che sono saldati alla faccia inferiore del fondo della incavatura profonda, formata dalle due porzioni del cerchione, in prossimità della saldatura che unisce le due porzioni divise del cerchione.

Il brevetto statunitense No. 3506 311 descrive un complesso a ruota per veicolo in due pezzi comprendente un disco chiuso, non ferroso a faccia completa ed un cerchione ferroso rullato o stampato saldati assieme In prossimità della intersezione della sede per tallone esterna prevista sul cerchione e una flangia a sede di tallone esterna prevista sul disco. Il disco è fuso attorno ad un anello, denominato elemento ad ancoraggio di saldatura, che è saldato ad attrito al bordo esterno libero del cerchione.

Il brevetto statunitense No. 3874 736 descrive un procedimento per unire due elementi fusi o in getto forgiati di una ruota per veicoli a cerchione diviso impiegante una tecnica di saldatura a raggio di elettroni. In una forma di realizzazione di un cerchione diviso, descritta in tale brevetto,un primo elemento di cerchione comprende una flangia sede di tallone interna, una protuberanza di sicurezza interna, unaa parete laterale a incavatura profonda interna ed un fondo ad incavatura profonda. Un secondo elemento di cerchione comprende una porzione a disco centrale, una parete laterale a incavatura profonda esterna, una protuberanza di sicurezza esterna, una sede per tallone esterna, ed ima flangia a sede per tallone esterna.

Il brevetto statunitense No. 4363 347 descrive un complesso ruota a due pezzi comprendente un elemento di cerchione esterno ed un elemento di cerchione interno includente un disco formato integralmente. L’elemento di cerchione esterno comprende ima flangiaa sede di tallone esterna, una sede di tallone esterna, una protuberanza di sicurezza esterna, una parete laterale a incatura profonda esterna ed un fondo a incavatura profonda. L’elemnto di cerchione interno comprende una flangia a sede interna, una sede di tallone interna, una protuberanza di sicurezza interna, una ala interna, una parete laterale a incavatura profonda interna ed un eiemento di disco.

Il brevetto statunitense No. 4610 482 descrive un complesso ruota a faccia completa in due pezzi comprendente un disco stampato, che include una flangia a sede di tallone esterna, ed un cerchione rullato avente un bordo libero esterno che è saldato al disco in corrispondenza della base della flangia a sede di tallone esterna prevista su esso. Secondo tale brevetto, è preferito che il bordo libero esterno del cerchione abbia ad essere ripiegato radialmente verso l'interno per formare, con il disco, una gola per saldare assieme il cerchione ed il disco. Tale brevetto descrive che il disco è fatto di lamiera d’acciaio.

Un complesso ruota in due pezzi comprendente un disco forgiato ed un cerchiane rullato è descritto in un opuscoletto Vexler intitolato "Super Forge" . Il cerchione include una sede per tallone esterna ed è saldato al disco vicino alla intersezione della sede per tallone esterna ed una flangia a sede per talllone esterna prevista sul disco.

La presente invenzione è un complesso di ruota a faccia completa comprendente un disco fuso o forgiato a faccia completa ed un cerchione rullato. Il disco a faccia completa comprende una flangia sede di tallone esterna, «ma sede di tallone esterna, «ma protuberanza di sicurezza esterna ed una parete laterale a incavatura profonda esterna. Il cerchione rullato comprende «ma flangia a sede di tallone interna, «ma sede di tallone interna, «ma protuberanza di sicurezza interna, «ma ala interna, «ma parete laterale a incavatura profonda interna ed «in fondo ad incavatura profonda. Il cerchione ed il disco sono saldati assieme per formare «ma ruota a faccia completa. Il disco può pure includere tasche oppure un canale rientrante continuo disposto radialmente verso l'interno dalla protuberanza di sicurezza esterna. L’invenzione riguarda pure un procedimento per produrre una ruota a piena faccia in cui una preforma di cerehione duale viene prodotta mediante tecniche di rullatura di cerchioni note e la preforma rullata è divisa per produrre due cerchioni per l’impiego per produrre ruote secondo l’invenzione. E* pure descritta formazione a rotazione del cerchione. I componenti della ruota possono essere fissati assieme mediante saldatura ad arco a gas-metallo oppure mediante saldatura a raggio di elettroni.

Uno scopo della presente invenzione è quello di fornire un complesso ruota perfezionato che combini la libertà di progettazione fornita dalla fusione o colata della faccia con il più elevato rapporto resistenza/peso del cerchione fornito da processi di formatura di metalli.

Un ulteriore scopo dell'invenzione è quello di fornire un disco perfezionato per l’inclusione di un complesso ruota a faccia completa.

Ancora un altro scopo dell’invenzione è quello di fornire un procedimento perfezionato per produrre ruote a faccia completa comprendenti dischi fusi o forgiati e cerchioni formati.

Altri scopi e vantaggi della presente invenzione risulteranno evidenti dalla seguente descrizione dettagliata dell’invenzione, essendo fatto qui riferimento ai disegni acclusi in cui:

la figura 1 à una vista frontale di una ruota a faccia completa secondo la presente Invenzione;

la figura 2 è una vista in sezione della ruota illustrata in figura 1, presa lungo la linea 2-2;

la figura 3 è una vista In sezione frammentaria presa attraverso una prima forma di realizzazione alternativa di una ruota a faccia completa secondo la presente invenzione.

la figura 4 è una vista in sezione frammentaria di una seconda forma di realizzazione alternativa di una ruota a faccia completa secondo la presente invenzione;

la figura 5 è una vista in sezione presa atttraverso una preforma di cerchione rullato illustrante una operazione dì divisione di cerchione per produrre due cerchioni per l'impiego nel realizzare ruote a faccia completa secondo la presente invenzione;

la figura 6 è una vista prospettica da dietro di una porzione di un disco a faccia completa secondo la presente invenzione illustrante tasche di riduzione di peso disposte adiacenti alla sede per tallone;

la figura 7 è una vista prospettica da dietro di una porzione di un disco a faccia completa conforme a una terza forma di realizzazione alternativa della presente invenzione illustrante un canale rientrante continuo disposto adiacente alla sede per tallone;

la figura 8 à una vista in sezione frammentaria presa attraverso una ruota a faccia completa conforme ad una quarta forma dì realizzazione alternativa della presente invenzione;

la figura 9 à una vista schematica in semisezlone dì una apparecchiatura per formare a rotazione la porzione di cerchione della ruota a faccia completa secondo la presente invenzione;

la figura 10 à una vista in sezione frammentaria presa attraverso una ruota a faccia completa secondo una quinta forma di realizzazione alternativa della presente invenzione;

la figura 11 è una vista in sezione completa presa attraverso una pila di cerchioni secondo la presente invenzione.

Facendo ora riferimento alle figure 1 e 2, è qui illustrato un complesso ruota a faccia completa secondo la presente Invenzione che è indicato generalmente dal numero di riferimento 10. Il complesso ruota 10 a faccia completa comprende una faccia completa assialmente esterna o disco 12 ed un cerchione assialmente interno 14. Come si è osservato precedentemente, la flessibilità di progettazione stilistica offerta da strutture di ruote a faccia completa è elevata. Perciò, la struttura del disco 12 presentata nelle figure dei disegni deve essere considerata solamente illustrativa ed esemplificativa. Si comprenderà che la presente invenzione può essere adattata ad un’ampia gamma di configurazioni del disco 12, e la presente invenzione non deve essere intesa nè come limitata nè come definita dal disco 12 qui illustrato.

Il disco 12 include una apertura pilota 16 disposta centralmente ed una pluralità di aperture 18 disposte uniformemente attorno ad essa. Le aperture 18 ricevono i prigionieri di montaggio (non illustrati) che si estendono dal mozzo della ruota del veicolo (non illustrato). Il disco 12 include una pluralità di razze 22 o altre strutture definenti una pluralità di aperture passanti 24. Le aperture passanti 24 favoriscono la ventilazione dei complessi dei freni a disco del veicolo o altri componenti posizionati entro il complesso ruota 10. Il disco 12 include inoltre una flangia 24 di ritenzione di tallone esterna, una sede 26 per talIone esterna ed una protuberanza dì sicurezza esterna 28. Da ultimo, il disco 12 include una parete laterale 30 a incavatura profonda esterna e una porzione esterna 32 della incavatura e zona ribassata profonda 34.

Come illustrato in Figura 6, la parete laterale 30 a incavatura profonda esterna comprende una pluralità di anime o gambi estendentisi radialmente verso l’esterno distanziati circonferenzìalmente 36 che definiscono una pluralità di tasche di alleggerimento 38. Le tasche dì alleggerimento 38 riducono notevolmente il peso del disco 12 e del complesso ruota a faccia completa 10. Cosa più importante, la riduzione di peso è relativamente vicina alla periferia del disco 12 il che riduce notevolmente il suo momento d’inerzia di massa. Si comprenderà che le tasche di alleggerimento 38 sì aprono verso l’interno e sono in comunicazione col volume pressurizzato d’aria entro il pneumatico ricevuto sul complesso ruota 10. Perciò, le tasche di alleggerimento 38 non sono esposte all’ambiente e non raccolgono detriti, acqua, e altri elementi nocivi ambientali a cui il complesso ruota 10 è sottoposto.

Il disco 12 può essere facilmente fuso o colato in uno stampo che è relativamente semplice rispetto allo stampo complesso richiesto per produrre una ruota fusa o colata in pezzo singolo. Alternativamente, il disco 12 può essere forgiato. Preferibilmente, il disco 12 è fatto di alluminio, magnesio o materiale dì alta resistenza leggero similare.

Facendo nuovamente riferimento alle figure 1 e 2, il cerchione 14 include una flangia 44 a sede di tallone interna, una sede 46 di tallone interna, una protuberanza 48 di sicurezza interna, un’ala 50, una parete laterale 52 a incavatura profonda interna e una porzione interna 54 della Incavatura profonda. Preferibilmente, Il cerchione 14 è realizzato mediante saldatura di testa delle estremità di un nastro d'alluminio conformato a cerchio e sagomato mediante operazioni di rullatura adatte alla configurazione illustrata in figura 2. Nuovamente, il materiale del cerchione è preferibilmente alluminio ma può pure essere magnesio o materiale di alta resistenza leggero similare.

La faccia diretta verso l'interno del disco 12 adiacente alla porzione esterna 32 dell'incavatura 34 e la faccia diretta verso l’esterno del cerchione 14 adiacente alla porzione interna 54 dell’incavatura 34 sono allineate come illustrato in figura 2 in un attrezzo adatto 60. Una coppia di elettrodi 62a e 62b di saldatura all’arco a gas-metallo salda di testa sia l’esterno che l’interno del complesso ruota 10. Una della coppia di elettrodi 62a è posizionata sull’esterno del complesso ruota a piena faccia 10 mentre l’altra della coppia di elettrodi 62b è disposta sull’interno del complesso ruota 10. Gli elettrodi sono disposti in opposizione ossia distanziati di 180° in modo tale che il sito di saldatura istantanea dell’elettrodo 62a si trova a 180° e sul lato apposto del complesso ruota 10 dall’altro elettrodo 62b. L’elettrodo 62a sull’esterno del complesso 10 forma ima saldatura 64a attorno alla giunzione del disco 12 e del cerchione 14. Le saldature 64a e 64b si estendono per 360° attorno all’intera circonferenza della giunzione del disco 12 e cerchione 14. Alternativamente, il disco 12 e cerchione 14 possono essere saldati assieme tramite saldatura a raggio di elettroni. Poiché il processo di saldatura a raggio di elettroni genera meno e più localizzato calore, è adatto un singolo raggio di saldatura.

Facendo ora riferimento alla figura 3, la prima forma di realizzazione alternativa di un complesso a ruota a piena faccia secondo la presente invenzione è qui illustrata ed indicata dal numero di riferimento 68. Il complesso ruota 68 a piena faccia della prima forma di realizzazione alternativa include un disco 70 ed un cerchione 72 entrambi configurati in modo simile al disco 12 e cerchione 14 del complessa ruota 10 della forma di realizzazione preferita. Il altre parole, il dieco 70 include ima flangia 74 di ritenzione dì tallone, una sede 76 di tallone, una protuberanza di sicurezza esterna 78 e una parete laterale 82 a incavatura profonda esterna. Analogamente, il cerchione 72 include una flangia 84 di ritenzione di tallone interna, ima sede di tallone interna 86, una protuberanza di sicurezza interna 88, una ala 90, una parete laterale 92 a incavatura interna profonda, e una porzione a incavatura o zona ribassata profonda 94. Il disco 70 include pure uno spallamento 100 estendentesi assialmente verso l'interno il quale riceve l’estremità esterna della porzione ad incavatura profonda ribassata 94. Una saldatura circonferenziale continua 102 è disposta tra la superfìcie interna della porzione ad incavatura profonda 94 e una faccia estendentesi radialmente 104 del disco 72 adiacente allo spallamento 100. Alternativamente, una saldatura circonferenziale continua 106 può essere disposta sulla superficie esterna (pneumatico) della porzione ad incavatura profonda 94 adiacente alle tasche di alleggerimento 104. Se desiderato, sia la saldatura circonferenziale interna 102 che la saldatura circonferenziale esterna 106 possono essere utilizzate per fornire resistenza e robustezza migliorate. L’inclusione dello spallamento 100 facilita l’allineamento del dieco 70 e del cerchione 72.

Facendo ora riferimento alla figura 4, è qui illustrata una seconda forma di realizzazione alternativa del complesso a ruota a faccia completa ed indicata dal numero di riferimento 108. Il complesso ruota 108 a faccia completa della seconda forma di realizzazione alternativa include un disco 110 ed un cerchione 112. Il disco 110 include una flangia 114 di ritenzione di tallone esterna, ima sede 116 di tallone esterna, ima protuberanza 118 di sicurezza esterna, una parete laterale ad incavatura profonda esterna 120 ed una porzione 122 dell'incavatura profonda. Analogamente, il cerchione 112 include una flangia 124 di ritenzione di tallone interna, una sede 126 di tallone interna, una protuberanza 128 di sicurezza interna, un'ala 130, una parete laterale 132 ad incavatura profonda interna ed una porzione interna 134 della incavatura profonda. Il disco 110 include pure saldature interne ed esterne 138a e 138b che possono essere ottenute conformemmente alla descrizione precedente relativa alla figura 2. Il disco 110 include tasche di alleggerimento 140 che si estendono assialmente verso l'interno dalla faccia esterna 142 del disco 110. SI comprenderà che il materiale rimosso per formare le tasche di alleggerimento 140 determina risparmi di peso similari a quelli ottenuti relativamente al complesso ruota 10 della forma di realizzazione preferita e alla prima forma di realizzazione alternativa 68. Poiché le tasche di alleggerimento 140 sono visibili dall’esterno della ruota a faccia completa 108, varie configurazioni e vari aspetti estetici possono in questo modo essere ottenuti.

Facendo ora riferimento alla figura 5, sarà discusso un procedimento per produrre cerchioni 14. Un cerchione ISO viene formato, come ai è osservato precedentemente, formando un nastro piano di metallo come per esempio alluminio, magnesio od altro materiale in un cerchio e saldando di testa assieme le estremità. 11 cerchio à quindi formato a rullo nel cerchione 150 rappresentato in figura 5. Il cerchione 150 include flange 152 a sede di tallone esterna ed interna, una coppia di sedi di tallone 154, una coppia di protuberanze 156 di sicurezza, una coppia di ali 158, una coppia di pareti laterali 160 ad incavatura profonda e porzioni ad incavatura 162. Il cerchione 160 è posizionato in un attrezzo di fissaggio (non illustrato) che fa ruotare il cerchione 150 attorno al suo asse. Una taglierina 166 a rullo esterno ed una taglierina 168 a rullo interno sono montate su alberini 170 e 172 rispettivamente. Le taglierine 166 e 168 a rulli impegnano il cerchione 150 della preforma in corrispondenza del suo punto intermedio assiale che rappresenta la parte di mezzo dell’incavatura profonda 162. Le taglierine a rulli 166 e 168 dividono il cerchione 150 in due porzioni di cerchione identiche 174A e 174B. Alternativamente, e se desiderato, il plano di funzionamento delle taglierine 166 e 168 a rulli può essere spoetato assialmente per produrre porzioni di cerchione 174A e 174B aventi dimensioni assiali distinti par l’impiego in varie applicazioni.

Come illustrato in figura 11, le porzioni di cerchione 174A e 174B possono essere inserite o innestate. Facendo ciò, lo spazio occupato da una qualsiasi data porzione di cerchione 174A o 174B è ridotto a meno di metà. Pertanto, il numero di cerchioni 174A e 174B che possono essere immagazzinati in un dato volume è per lo meno raddoppiato, ossia lo spazio di immagazzinamento occupato da un dato numero di cerchioni può essere ridotto di perlomeno metà. A causa del ridotto volume dei condonanti, 1 costi di trasporto possono anche essi essere ridotti.

Facendo ora riferimento alla figura 7, in essa à illustrato un disco 180 di una terza forma di realizzazione alternativa. Il disco 180 della terza forma di realizzazione alternativa include una flangia 182 di ritenzione di tallone esterna, una sede 184 di tallone, una protubreanza di sicurezza 186 ed una porzione della incavatura profonda 188. La faccia del disco 180 può definire razze 190 e aperture 192 per fornire qualsiasi configurazione decorativa estetica desiderata. Nel disco 180 della terza forma di realizzazione alternativa, i nastri 36 delle tasche di alleggerimento 38 illustrate in figura 6 sono state rimosse, ed un canale di alleggerimento 194 si estende in modo continuo attorno al disco 180 al di sotto ossia radialmente verso l’interno dalla sede 184 di tallone e protuberanza 186 di sicurezza. Tramite l'eliminazione dei nastri 36 la riduzione di peso è ancora maggiore. Il momento di inerzia del disco 180 della terza forma di realizzazione alternativa è pure ulteriormente ridotto. Se desiderato, un canale di alleggerimento continuo o tasca 194 può aprirsi all'esterno ossia verso la faccia del disco 180 nel modo illustrato in figura 4 ed essere chiuso nella direzione della porzione a sede di tallone ed ad incavatura profonda 188.

Facendo ora riferimento alla figura 8, in essa è illustrata una quarta forma di realizzazione alternativa della presente invenzione che è indicata dal numero di riferimento 192. La quarta forma di realizzazione alternativa 192 include un disco 194 ed un cerchione 196. Il disco 194 Include una flangia 200 di ritenzione di tallone esterna ed una porzione della sede di tallone esterna 202. Il cerchione 196 Include una flangia 206 di ritenzione di tallone interna, una protuberanza di sicurezza interna 210, un’ala 212, una porzione ad Incavatura profonda 214, una protuberanza di sicurezza esterna 216 ed una porzione della sede 218 di tallone esterna. Il disco 194 ed il cerchione 196 sono fissati assieme mediante una saldatura periferica esterna 220A ed una saldatura periferica interna 220B, preferibilmente realizzate come è stato descritto precedentemente con riferimento alla figura 2. Alternativamente, le saldature 220A e 220B possono essere realizzate mediante saldatura a raggio elettronico singolo. Al fine di garantire una sigillatura a tenuta d’aria tra il tallone del pneumatico e le porzioni 202 e 218 di sede di tallone adiacenti alla saldatura esterna 220A, può essere desiderabile lavorare, ratificare od in altro modo modificare il tallone 220A di saldatura per conformarci dolcemente alle porzioni 202 e 218 a sede di tallone. Nel complesso ruota della quarta forma di realizzazione alternativa, superficie interna ed esterna 222 della zona ribassata 214 può essere facilmente lavorata o finita mediante altri processi decorativi o esteticamente piacevoli come verniciatura o lucidatura.

Facendo ora riferimento alle figure 9 e 10, in esse è illustrata una quinta forma di realizzazione alternativa di un complesso ruota a faccia completa ed è indicata generalmente dal numero di riferimento 230. Il complesso ruota 230 a faccia completa della quinta forma di realizzazione alternativa può essere simile o al complesso ruota 10 della forma di realizzazione preferita o a una delle forme di realizzazione alternative precedentemente descritte. Perciò, Il complesso ruota 230 della quinta forma di realizzazione alternativa Include un disco 232 avente una flangia 234 di ritenzione di tallone esterna, una sede 236 di tallone, una protuberanza 238 di sicurezza, ima porzione 240 di parete laterale a incavatura profonda ed una porzione della incavatura profonda 242. Un cerchione 244 include una flangia 246 di ritenzione di tallone interna, una sede 248 di tallone interna, una protuberanza 250 di sicurezza interna, un’ala 252, una porzione 254 di parete laterale ad incavatura profonda ed una porzione della incavatura profonda 256. L’ala interna 252 può essere estesa assialmente formando a rotazione per 1'allargamento della spaziatura assiale tra le sedi 236 e 248 di tallone e le flange 234 e 246 di ritenzione di tallone al fine di regolare la larghezza del complesso ruota 230 della quinta forma di realizzazione alternativa per accettare un’ampia gamma di dimensione di pneumatico. Ciò è ottenuto impegnando il cerchione 244 in un attrezzo 260 di una una macchina formatrice a rotazione. L’attrezzo 260 afferra saldamente il cerchione 244 e lo fa ruotare attorno al suo asse. Una ruota folle 262 dì formazione a rotazione impegna quindi la faccia esterna del cerchione 244 nella regione dell’ala 252. Tramite passate di formatura multiple, la ruota 262 folle di formazione a rotazione assottiglia ed estende assialmente il cerchione 244 a qualsiasi larghezza desiderata. La larghezza del cerchione presentata in figura 10 è semplicemente illustrativa. Il disco 232 ed il cerchione 244 sono fissati assieme mediante una saldatura 258 che può essere uguale o slmile ad una qualsiasi delle configurazioni saldate discusse precedentemente. Si comprenderà che questa tecnica di formazione a rotazione facilite la fabbricazione di un varietà di complessi ruota 230 aventi varie larghezze dei cerchioni a partire da un cerchione 244 avente inizialmente una singola larghezza standard.

Si noterà e comprenderà che le forme dì realizzazione preferite ed alternative precedentemente descritte della ruota a faccia completa, disco e cerchione secondo la presente invenzione possono essere selezionate e combinate per formare numerose varianti. In altre parole, una certa posizione saldata può essere combinata con una certa configurazione a tasca di alleggerimento e disposizione di cerchione per formare combinazioni diverse da quelle specificatamente qui descritte. Si comprenderà che queste variazioni e combinazioni sono un aspetto integrale e riconosciuto della presente invenzione e rientrano completamente entro l’ambito protettivo di tale brevetto. La descrizione precedente rappresenta il modo migliore concepito dagli inventori per attuare praticamente la presente invenzione. Risulta tuttavia apparente che procedimenti ed apparecchiature includenti modifiche e varianti risulteranno ovvi agli esperti del ramo di ruote per veicoli a faccia completa. Poiché la descrizione precedente è prevista per consentire all'esperto del ramo di attuare praticamente la presente invenzione, essa non deve essere intesa come limitata da essa, ma sarà intesa come includente tali summenzionate ovvie variazioni e sarà limitata solamente dallo spirito ed ambito protettivo delle rivendicazioni seguenti.

Claims (3)

1. RIVENDICAZIONI 1. Complesso ruota a faccia completa comprendente, in combinazione, un disco includente una flangia a sede di tallone, una sede di talIone, una protuberanza di sicurezza ed una parete laterale ad Incavatura o ribassata terminante In un bordo diretto verso l’Interno; un cerchione Includente una flangia a sede di tallone, una sede di tallone» una protuberanza di sicurezza» una parete laterale ad Incavatura ed almeno una porzione di un fondo di Incavatura terminante In un bordo diretto verso l’esterno, una prima saldatura estendentesl attorno alle periferie di detto disco e di detto cerchione In corrispondenza di detti bordi ed una seconda saldatura estendentesl attorno all’Interno di detto disco e di detto cerchione In corrispondenza di detti bordi.
2. 2. Complesso ruota secondo la rivendicazione 1 in cui detti mezzi a parete laterale a incavatura di detto disco comprendono elementi d’anima distanziati circonferenzialmente e tasche di riduzione di peso definite tra essi. 3. Complesso ruota secondo la rivendicazione 2» in cui dette tasche sono chiuse sul lato esposto di detto disco e sono sperte sul lato cerchione di detto disco. 4. Complesso ruota secondo la rivendicazione 2 in cui detta parete laterale di detto disco comprende inoltre uno spallamento di centraggio del cerchione.
3. 3. Complesso ruota secondo la rivendicazione 4 in cui dette tasche sono chiuse sul lato esposto di detto disco e sono aperte sul lato cerchione di detto disco. 6. Complesso ruota secondo la rivendicazione 1 in cui detta parete laterale a incavatura di detto disco Include una porzione a disco del fondo dell’incavatura. 7. Complesso ruota secondo la rivendicazione 6, in cui detto cerchione include un’ala che è stata estesa assialmente mediante formazione a rotazione. 8. Ruota a faccia completa comprendente, in combinazione, un disco includente una flangia di ritenzione di tallone di pneumatico esterna ed una porzione di una sede per tallone esterna, un cerchione includente una flangia di ritenzione dì tallone di pneumatico interna, una sede di tallone interna, una protuberanza dì sicurezza interna, una porzione ad incavatura, una protuberanza di sicurezza esterna ed una porzione di detta sede di tallone esterna, una saldatura estendentesi attorno alla periferia di detto disco di detto cerchione in detta sede di tallone esterna. 9. Ruota a faccia completa secondo la rivendicazione 8 includente inoltre tasche di alleggerimento adiacenti a dette porzioni a sede di tallone esterna. 10. Ruota a faccia completa secondo la rivendicazione 8 includente inoltre un canale di alleggerimento continuo adiacente a dette porzioni a sede di tallone esterne. 11. Ruota a faccia completa secondo la rivendicazione 8 in cui detta porzione include una superficie rivolta verso l'esterno entro il centro di detto cerchione avente una superficie lavorata o lucidata. 12. Procedimento per produrre un complesso ruota a faccia completa comprendente le fasi di: fornire un disco fuso o colato comprendente una flangia a sede di tallone esterna, una sede di tallone esterna ed una parete laterale ad Incavatura esternai formare un cerchione comprendente una flangia a sede di tallone interna, una sede di tallone interna, un’ala interna, una parete laterale a incavatura interna ed almeno una porzione di un fondo di incavatura; posizionare detto cerchione e detto disco coassialmente in modo tale che detto fondo dell'incavatura del cerchione si attesta su detta parete laterale ad incavatura esterna del disco; saldare detto cerchione e detto disco assieme ove detta porzione di cerchione di detto fondo a incavatura si attesta su detta parete laterale dell’incavatura su detto disco. 13. Procedimento secondo la rivendicazione 12 in cui detto disco fuso include tasche di riduzione di peso che sono chiuse sul lato esterno di detto disco e sono aperte verso detta parete laterale dell’incavatura esterna. 14. Procedimento secondo la rivendicazione 12 includente inoltre la fase di colare a fusione detto disco, ed in cui detto disco include tasche di riduzione di peso che sono chiuse sul lato esterno di detto disco e sono aperte verso detta parete laterale dell’incavatura esterna. 15 . Procedimento secondo la rivendicazione 12 in cui la fase di formare rullatura a un cerchione comprende la fase di: formare rullatura una preforma di cerchione duale unitaria comprendente due flange a sede di tallone, due sedi di tallone, due pareti laterali di incavatura ed un fondo di incavatura; dividere la preforma per produrre due cerchioni ciascuno comprendente una di dette flange a sede di tallone, sede di tallone e pareti laterall di incavatura ed almeno una porzione di detto fondo dell’incavatura. 16. Procedimento secondo la rivendicazione 12, includente inoltre la fase di formare rotazione una porzione di detta ala interna per allargare detto cerchione. 17. Procedimento secondo la rivendicazione 12 in cui detta saldatura è saldatura all'arco a gas-metallo. 18. Procedimento secondo la rivendicazione 12, in cui detta saldatura è saldatura a raggi di elettroni. 19. Procedimento secondo la rivendicazione 12 in cui sono utilizzati una coppia di elettrodi di saldatura, uno di detta coppia di elettrodi essendo disposto entro detto cerchione e l’altro di detta coppia di elettrodi essendo disposto senza detto cerchione detti elettrodi essendo disposti distanziati di 180°. 20. Ruota a faccia completa comprendente, in combinazione, un disco includente una flangia a sede di tallone esterna, una sede di tallone esterna, una protuberanza di sicurezza esterna, ed uno spallamento estendentesi assialmente disposto radialmente all'interno da detta protuberanza di sicurezza esterna, un cerchione includente una flangia a sede di tallone interna, una sede di tallone interna, una protuberanza di sicurezza interna, una porzione incavata o ribassata e un bordo marginale estendentesi verso l’esterno ricevuto su detto spallamento, una saldatura disposta tra detto disco e detto cerchione adiacente a detto bordo marginale. 21. Ruota a faccia completa secondo la rivendicazione 20 includente inoltre almeno una tasca di alleggerimento disposta radialmente all’in¬ terno da detta protuberanza dì sicurezza esterna.