IT8224658A1

IT8224658A1 - Cuscinetto reggispinta particolarmente per turboconpressori

Info

Publication number: IT8224658A1
Application number: IT1982A24658A
Authority: IT
Original assignee: Ishikawajima Harima Heavy Ind
Priority date: 1981-12-10
Filing date: 1982-12-09
Publication date: 1984-06-09
Also published as: GB2113778A; FR2518167A1; JPS5887935U; US4453837A; GB2113778B; DE3244893C2; DE3244893A1; IT8224658A0; IT1153388B

Description

CUSCINETTO REGGISPINTA PARTICOLARMENTE PER TURBOCOMPRESSORI .

RIASSUNTO

In un cuscinetto reggispinta per turbocompressore del tipo presentante un metallo di spinta dotato di un passaggio per l'olio lubrificante in comunicazione con una luce di alimentazione dell'olio lubrificante}una boocola di spinta ed un lanciaolio, la parete periferica interna del metallo di spinta ? provvista di un serbatoio anulare dell'olio e di uno o pi? fori di piccolo diametro che si estendono assialmente attraverso la parete del metallo di spinta in modo da intercomunicare fra il serbatoio dell'olio e la parete periferica esterna del metallo di spinta} cio? la superficie destinata a sopportare il carico di spinta per cui usa quantit? sufficiente di olio lubrificante pu? fuoriuscire attraverso detti fori di piccolo diametro verso la superficie che sopporta il carico? Grazie a questa disposizione ? possibile ridurre la quantit? di olio lubrificante globale richiesta ur assicurando un funzionamento sicuro ed affidabile? Oltre a ci? pu? essere notevolmente incrementata la capacit? di sopportazione del carico di spinta?

DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda un cuscinetto reggispinta per turbocompressori.

Nella figura 1 compare illustrato in vista laterale parzialmente in sezione un turbocompressore di tipo noto? Durante il funzionamento le contropressioni di una girante d? una soffiante e di una ruota di turbina 0, che Bono portate da un albero comune a, variano a seconda della velocit? rotazionale e dell' intervallo di esercizio; in altri termini le contropressioni oscillano fra pressioni positive e negative? Di conseguenza l'albero comune ? sottoposto a spinta assiale? Per prevenire lo spostamento assiale dell'albero comune a motivo di dette spinte, come ? mostrato dettagliatamente in figura 2 un metallo reggispinta d viene assicurato rigidamente ad una cassa di cuscinetto g in modo da rimanere serrato o interposto fra un lanoiaolio e ed un cuscinetto reggispinta f, portati entrambi dall'albero comune a, cosicch? il metallo reggispinta d viene a sopportare i carichi di spinta. Con la disposizione mostrata in figura 2 risulta difficile lubrificare soddisfacentemente le interfacce h ed h' che sopportano il carico di sinta. Di conseguenza, le pellicole d'olio spesso si rompono determinando grippaggio fra il metallo reggispinta d, da un lato e il lanciaolio e e la boccola reggispinta f dall'altro lato? Inoltre, le temperature dell'olio lubrificante nelle interfacce f ed h salgono in misura inaccettabile? Pertanto, il cuscinetto reggispinta del tipo teste descritto ha u? na capacit? ridotta di sopportazione del carico? Per superare questo problema l'olio lubrificante deve essere fatto circolare in grandi quantit?, ma solo una piccola porzione dell'olio lubrificante serve a lubrificare le interfacce h d h? , mentre il resto dell'olio lubrificante, fluisca semplicemente attraverso le interfacce h ed h' senza apportare alcuna lubrificazione efficace

Ne consegue perci? che un flusso di olio lubrificante in gran? di quantit? non svolge alcuna funzione di lubrificazione?

Un degli scopi della presente invenzione ? pertanto quello di mettere a disposizione un cuscinetto reggispinta per turbocompressore in cui la struttura di un metallo reggispinta o di spinta sia modificata in modo die la quantit? totale di olio lubrificante richiesta possa essere ridotta pur assicurando un funzionamento affidabile e sicuro, mentre viene anche notevolmente elevata la capacit? di sopportazione del carico di spinta?

In breve, per gli scopi di cui sopra ed altri ancora la presente invenzione prevede un cuscinetto reggispinta per turbocompressore del tipo presentante un metallo di spinta o reggispinta con un passaggio di alimentazione del lubrificante radiale in comunicazione con una luce di erogazione dell'olio lubrificante, una boccola d? spinta o reggispinta ed un lanciaolio, interfacce che sopportano il carico di spinta essendo definite da detto metallo reggispinta, detta boccola reggispinta e detto lanoiaolio, caratterizzato dal fatto di comprendere un serbatoio anulare dell'olio in forma di gola o scanalatura ricavato su una parete periferica interna del metallo di spinta ed almeno uno dei fori di piccolo diametro ohe si estende assialmente entro il metallo di spinta per mettere il serbatoio dell'olio anulare a scanalatura in comunicazione con le interfacce ohe sopportano il carico di spinta?

Questi ed altri scopi, caratteristiche e vantaggi della presente dell'invenzione si renderanno maggiormente evidenti nel corso della descrizione di una sua forma di attuazione preferita, con riferimento agli annessi disegni illustrativi dove:

la fig. 1 ? una vista laterale, parzialmente in sezione di un turbocompressore di tipo noto,

la fig. 2 ? una. vista parziale, in sezione ed in scala ingrandita di un particolare racchiuso nel cerchio A di figura 1;

la fig. 3 ? una vista in sezione, parziale, di una forma di attuazione preferita della presente invenzione corrispondente alla figura 2,

la fig. 4 ? una vista presa nel senso della freccia B della figura 3, e

la fig. 5 ? una vieta in sezione presa in corrispondenza della traoda X-X di figura 4?

Facendo riferimento in primo luogo alla figura 3 ohe illustra una forma di attuazione preferita della presente invenzione, il numero di riferimento 1 indica un passaggio di alimentazione dell'olio lubrificante a giacitura radiale; 2 indica uno o pi? fori assiali di piccolo diametro posti in comunic a zione con il passaggio di alimentazione 1; 3 indica un s erba to?o dell'olio anulare a forma di gola o scanalatura; e 4 indica uno spazio di fondo in comunicazione oon il serbatoio dell'olio 3? Questa forma di attuazione ? simile nella sua disposizione, alla disposizione nota illustrata nella figura 1 o 2 per il fatto ohe il metallo di spinta d ? applicato saldamente alla oassa del cuscinetto g fra il lanciaolio e la boccola di spinta f, entrambi i quali sono portati dall'albero comune a.

Tuttavia ? da notare che una estremit? (l'estremit? superiore nella figura 3) del passaggio radiale di alimentazione dell'olio lubrificante 1 ? in comunicazione con una luce di erogazione del lubrificante i mentre l'altra sua estremit? ? in comunicazione con il serbatoio dell'olio 3 che ? di forma anulare mentre il foro o i fori 2 di piocolo diametro sono in intercomunicazione fra il serbatoio anulare dell'olio 3 e le interfacce h ed h' che sopportano il carico di spinta?

Secondo la presente invenzione le interfacce h ed h' che sopporta? no il carico di spinta possono essere piane. In alternativa esse possono essere conformate con irregolarit? superficiali e con coll?tti rastremati come verr? descritto pi? avanti in modo da assicurare una lubrificazione pi? effioaoe

Con riferimento alle figure 4 e 5 la freccia 5 indica il senso di rotazione dell'albero comune a; 6 indica una porzione rastremata; e 7 indica una porzione piana di colletto?

Durante il funzionamento l'olio di lubrifioazione entra dalla luce di erogazione i nel passaggio radiale di alimentazione dell'olio lubrificante 1 come ? mostrato in figura 3 e quindi entro il serbatoio dell'o lio 3? L'olio lubrificante che defluisce - dal serbatoio dell'olio 3 viene limitato dallo spazio 4 immediatamente sottostante ed in comunicazione con il serbatoio dell'olio 3 in modo che l'olio lubrificante che circola attraverso il passaggio di alimentazione 1 entro il serbatoio dell'olio 3 venga suddiviso nell'olio che attraversa il foro od i fori 2 di piccolo diametro da un lato e l'olio che affluisce nello spazio 4. L'olio lubrificante che affluisce nello spazio 4 viene rimandato nelle interfacce h ed h' In tal modo ? possibile garantire effetti di lubrificazione soddisfacenti? Le dimensioni dello spazio 4 immediatamente sotto del serbatolo dell'olio 3 vengono scelte in modo che quantit? sufficienti di olio lubrificante possono scorrere attraverso i fori 2 verso le interfacce h e h.' .

Come descritto pi? sopra il cuscinetto reggispinta secondo la presente invenzione presenta un metallo di spinta o reggispinta, la cui parete periferica interna ? conformata con il serbatoio dell'olio anulare 3 a forma di gola o scanalatura, che ? a sua volta in oomunicazione, tramite uno o pi? fori assiali 2 di piccolo diametro, con le interfacce h ed h' che sopportano il carico di spinta. Il diametro di detti fori di piocolo diamotro 2 viene scelto in modo che sia possibile erogare attraverso di essi una quantit? sufficiente di olio lubrificante alle interfacce h ed h' che sopportano il carico di spinta. Inoltre, queste interfacce h e h' che soppor tano il carico possono essere lubrificate con l'olio che defluisce dallo spazio 4 immediatamente sottostante al serbatoio dell 'oli? 3 entro le intercapedini fra il metallo reggispinta d da un lato e il lanciaolio e la boccola f, dall'altro lato. Detto in altri termini, le interfacce h ed h' che sopportano il carico di spinta vengono lubrificate con l'olio erogato non soltanto attraverso il foro od i fori d? piocolo diametro, ma anche dallo spazio 4 sottostante al serbatoio 3. D conseguenza l'olio lubrificante in ricircola zi one pu? servire sostanzialmente a lubrificare le interfac ce h ed h' che sopportano il carico di spinta. Ne risulta la possibilit? di ridurre il volume di olio lubrificante. Oltre a ci? ? poss?bile elimina re l'innalzamento della temperatura dell'olio lubrificante. Pertanto la capacit? di sopportazione del carico di spinta pu? essere consideravolmente incrementata rispetto ai cuscinetti reggispinta di tipo noto? E' da notare che la riduzione nel volume dell'olio lubrificante determina una riduzione

Claims

RIVENDICAZIONI

1. Cuscinetto reggispinta per turbocompressore del tipo presentante un metallo di spinta con un passaggio radiale di alimentazione dell'olio lubrificante in comunicazione con una luce di erogazione dell'olio lubrificante una boccola di spinta e un lanciaolio interfacce che sopportano il carico di spinta essendo definite da detto metallo di spinta detta boccola di epinta e detto lanciaolio caratterizzato dal fatto di ccmprendere un serbatoio dell'olio anulare a forma di gola o scanalatura ricavato su una parete periferica interna del metallo di spinta ed almeno un foro di piccolo diametro che si estende assialmente entro il metallo di spinta per far comunicare il serbatoio anulare dell'olio a forma di scanalatura o gola oon le interfacce che sopportano il carico di spinta?

2. Cuscinetto reggispinta secondo la rivendicazione 1, in etti almeno una di dette interfacce che sopportano il carico di spinta di detto metallo di spinta detta boccola di spinta e detto lanoiaolio presenta irregolarit? superficiali.