IT8212431A1 - Reno a pala mobile e relativo sistema di applicazione per piccole barche o natanti in genere, avente lo scopo di rendere più facile la voga - Google Patents

Description

KINALUUNl 01 u.

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo:

"REMO A PALA MOBILE E RELATIVO SISTEMA LI APPLICAZIONE PER PICCOLE BARCHE 0 NATANTI IN GENERE, AVENTE LO

SCOPO LI RENLERE PIU<1 >FACILE LA VOGA"

di CASAZZA Andrea (di nazionalit? italiana) domici-/ liato a 16131 Genova, Viale Bernab? Brea, 54/1.

Depositata il 10FE8. 1982 12431 A/82

RIASSUNTO

Remo perfezionato e relativo sistema di applicazione, atto a rendere sostanzialmente semplice ed istintivo il movimento di voga, dotato inferiormen-A? ? te di una pala mobile, centralmente dinun perno

-i ? di fulcro e superiormente di una impugnatura, applicabile con mezzi vari a barche e natanti di va i rio tipo.

? DESCRIZIONE TX \ La presente invenzione si riferisce ad un remo

a pala mobile ed al relativo sistema di applicazione per picoole barche o natanti in genere, avente ..." * lo scopo di rendere pi? facile la voga, dato che <? >: :: s nell'uso non si rende necessario sollevare il remo <'>"?\ dall'acqua. Tale remo rappresenta in effetti il * ? risultato di uno studio eseguito dapprima nell'in-\ tento di creare un mezzo di voga costruttivamente

V. ' semplice ed anche molto agevole da manovrare che

\ ' potesse trovare applicazione su barchette da ragazzi

t e piccoli natanti in genere, di uso balneare, in modo

#

da trasformare in divertimento e gioco l'esercizio

della voga. La soluzione raggiunta a conclusione del-* la ricerca ? per? risultata cos? soddisfacente, da l ?V* farne intravedere un'applicazione estesa su natanti f ,! anche pi? grossi, zattere e similari. > Nel disegno allegato ? rappresentata schematicamente, a titolo di esempio non limitativo, una for * ma di realizzazione di base, unitamente a due delle ]/

/'* possibili varianti. In esso le figure mostrano: ? / Fig. 1 - una vista parziale in sezione longitudi \I nale di uno scafo di barca con applicato il remo ed

*.1 il relativo sistema secondo l'invenzione;

Fig. 2 - una vista parziale in pianta relativa alla fig. 1; x Fig. 3 una vista della parte inferiore del remo

con relativa pala mobile;

Fig. 4 - una variante della parte inferiore del

remo con pala realizzata a guisa di farfalla, ossia

?

con due ali incernierate a libretto;

Fig. 5 - una vista in pianta, in scala ridotta,

di una barca con applicati due remi secondo l'inven-* zione;

Fig. 6 - una vista parziale di un r?mo secondo / ? 4 * l'invenzione provvisto di manicotto centrale permettente la rotazione assiale del remo stesso. r <?>

? Di seguito si procede alla descrizione dettaglia I ta dell'oggetto facendo particolare riferimento alle l Figg. 1 e 2 che rappresentano in forma schematica i ;// particolari costruttivi sostanziali mediante i quali K t <m >t ? possibile mettere in atto il concetto fondamentale v *

J--sul quale si basa il sistema secondo l'invenzione. S Sul fondo del natante 1 destinato all'applicazione, ? r A * sono previste bilateralmente, a giusta distanza dal

sedile di voga, due fessure longitudinali circondate >7 da un bordo stagno rialzato 2 a guisa di imbuto ret / .'<?>/ tangolare ed alto quanto basta onde evitare l'entra-* * ta dell'acqua anche in condizioni di massimo pescag-* I $ . gio. L'insieme pu? essere paragonato ad una scassa ?T?

? f di deriva come in uso sulle barche a vela. Interna ? 1

? ^ mente, al centro dei due lati maggiori, in posizione f ; verticale contrapposta, il bordo 2 ? provvisto di

???? rispettivamente un rinforzo incassato e fisso 3 sca ? ???<?>??*1y* nalato longitudinalmente e chiuso sul lato inferiore, ?? ??^ in modo da costituire in coppia un supporto per il

perno di fulcro 4 di un remo particolare 5 che si i* descrive di seguito. Tale remo ? costituito da una

barra in materiale qualsiasi adatto allo scopo, pie * .r no o tubolare, preferibilmente a sezione tonda, di

- 3 -

f \\ f

Itingilezza idonea, avente sull'estremit? superiore un 'impugnatura 6, circa a met? lunghezza un perno trasversale di fulcro 4 e sull'estremit? inferiore una forcella 7 portante incernierata mobile una pala 75 8 oon angolo di rotazione limitato verso il retro.

II remo cos? realizzato viene inserito dall'alto nell'apposito alloggiamento con bordo rialzato 2 e fessura di fondo, nella quale ultima la pala 8 pu?

?

\ passare orientandola parallelamente al lato maggiore. <M >*

MO Successivamente il remo ? fatto ruotare di 90? ed i *V*

due lati sporgenti a guisa di mozzo del perno di l ?

V 1 fulcro 4 possono essere inseriti nelle rispettive scanalature verticali dei rinforzi 3 fino ad ottenere l'attestamento sul fondo cieco delle scanalature 15 stesse. In tale posizione il remo appare regolarmenv

? 4 te supportato e pu? essere azionato con movimento

/ alternativo come risulta dalla Fig. 1. l'effetto di propulsione ? ottenuto mediante la pala mobile 8, che ?

a seguito dell'attrito dell'acqua si apre in fase di 20 corsa positiva e si dispone in posizione di chiusura in fase d? corsa di ritorno. Il movimento di azionamento del remo ? istintivo e non richiede alcuna

v*

conoscenza dell'esrcizio di voga.

\ Come visibile nella Fig. 4, l'invenzione prevede che, oltre alle altre possibili varianti, la pala

- 4 -

*

mobile del remo, possa essere realizzata a guisa di

/ / farfalla, ossia con due ali 9 incernierate su un perno coassiale con l'asta del remo 5. In tal caso le n estremit? libere delle due ali 9 saranno leggermente ?r A

piegate ad invito, in modo che, all'inizio della cor <*>

)/' sa attiva di voga, esse si possano prontamente aprire. t- ' Oltre alla descritta applicazione in coppia, l'in J K <9 >*

s i? venzione prevede anche una possibile applicazione J \ in singolo, per esempio poppiera. In tale caso si 1-' ricorre ad una struttura di sostegno applicabile sullo specchio di poppa della barca come d'uso per i

motori fjiori bordo. Dato che il remo dovr? anche servire quale elemento direzionale, esso presenter? una

piccola variante come visibile in Fig. 6, mediante

-I ? la quale il remo stesso risulter? assialmente gire \l / . vole rispetto al proprio congegno articolato di sup-: ( porto. All'uopo, sulla barra del remo, si prevede r l'inserimento di un manicotto 10 nel quale il remo

pu? ruotare, manicotto che sui due lati porta riportati i mozzi atti a fungere come il perno di fulcro

4. Per evitare lo scorrimento assiale del manicotto ???

10 sonoanche previsti due anelli di fermo 11 e 12, \

! anelli che possono essere posizionati a volont? a

seconda della profondit? di immersione desiderata

* per il remo.

RIVENDICAZIONI V 1. - Remo a pala mobile e relativo sistema di ap <* >n<? >plicazione per piccole barche e natanti in genere, k ? , avente lo scopo di rendere pi? facile la voga, caratterizzato dal fatto di essere costituito da una barra, preferibilmente di s??.one tonda e di qualsiasi materiale idoneo, portante sull'estremit? inferiore una forcella sulla quale ? inoernierata una pala mobile di propulsione, fissato centralmente un per ? > no di fulcro sporgente bilateralmente e portante superiormente una impugnatura di azionamento, il tutto predisposto per essere inserito in una fessura r > longitudinale praticata sul 'fondo della barca, fes r * sura che ? circondata da un bordo rialzato stagno r e che sulle contrapposte pareti maggiori porta in i castrato rispettivamente un rinforzo verticale sca ;//

* i nalato, cieco verso il basso, che in coppia costi-\ * tuisce il supporto per il perno di fulcro del remo ?*

J / stesso.

) 2. Remo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la pala di propulsione ? incer 4^/ nierata il modo che il suo movimento verso il retro * . risulti limitato ad una posizione di massima aper 'V tura

3. - Remo secondo la rivendicazione 1, caratteriz-V

zato dal fatto che la pala di propulsione ? sdoppiata a guisa di farfalla, con due ali incernierate a

libretto.

4-. - Remo secondo le rivendicazioni da 1 a 3? caratterizzato dal fatto che sulla propria barra, .. '*? * _.? * centralmente, ? montato girevole un manicotto portan-*?? te bilateralmente dei mozzi sporgenti atti a sostituire il perno di fulcro precedentemente citato,

manicotto che ? tenuto assialmente in posizione mediante due anelli di fermo, anelli che permettono un

Claims (1)

1. posizionamento pi? alto o pi? basso a seconda della profondit? di immersione desiderata per il remo?

   5. - Remo secondo le rivendicazioni da 1 a 4, applicabile in qualsiasi voluta posizione della barca in coppia o in singolo, nel quale ultimo caso non

   ? escluso un montaggio secondo il metodo usato per

   i motori fuoribordo, ossia a sbalzo sullo specchio J ? ?

   1 di poppa della barca?

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   Genova, 10 Febbraio 1982. V

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