IT8019946A1 - Indicatori della usura per attrito del segmento o ferodo per freni a tamburo a ceppi - Google Patents

Description

DOCUMENTAZIONE

RILEGATA

INDICATORI DELLA USUR A -PER ATTRITO DEL SEGMENTO 0 FERODO PER FRENI A TAMBURO A CEPPI

t? del segmento o ferodo (5).

I mezzi di montaggio (IO) comprendono un tappo o maschio di plastica (ll)t oppure un fermaglio eletico (44), ed i mezzi di ritegno sono liberabil i Il sensore (9) ? costituito da una spira di filo (12), oppure di una stri scia metallica rivestitac i ?solante ottenuta alla pressa (21), e pu? essate solidale am i mezzi di montaggio (10). Il sensore (9) e il tamburo sono collegati in un circuitp^con l'indicatore che viene azionato quando il sensore (9) tocca il tamburo stesso.

D E S C R I Z I O N E

La presente invenzione si riferisce ad indicatori della usura del segmento o ferodo di attrito per ceppi di freni a tamburo a-ceppi del tipo in cui un sensore montato su un ceppo del fieno aziona un mezzo indicatore quando io spessore di un segmento o ferodo di attrito, portato da una piattaforma del ceppo per un impegno con un tamburo girevole, ? inferiore ad un valore preatabilito, ed in particolare si riferisce a mezzi atti a montare il sensore sul ceppo.

I segmenti o ferodi di attrito dei freni a tamburo a ceppi non si usurano in misura uniforme in quanto la prejs sione del ceppo sul tamburo non ? uniforme. Il centro di pressione massima tende a trovarsi In corrispondenza del Descrizione di un'invenzione avente titolo: "INDICATORI DELLA USURA PER ATTRITO DEL SEGMENTO FERODO PER FRENI A TAMBURO A CEPPI"

R I A S S U N T O

Indicatore (l) nella usura del segmento o ferodo di attrito per ceppi di freni a tamburo a ceppi comprenden un sensore (9) montato su un ceppo (2) del freno, che aziona un indicatore quando lo spessore di un segmento ferodo di attrito (5) portato dama piattaforma (4) del ceppo (2) per un impegno con un tamburo ? inferiore ad un valore prestabilito.

Allo scopo di disporre il sensore (9) nella posizion pi? efficace senza dover lavorare a macchina il segmento o ferodo o senza dover fissare il sensore (9) in modo permanente al ceppo (2), il sensore (9) ? disposto medi mezzi di montaggio (IO) situati jn una depressione o aval lamento (7) in un bordo della piattaforma (4), ed ? pro visto di mezzi di ritegno (19, 43, 45) che cooperano co il ceppo (2) per trattenere il sensore (9) in prossimit? del segmento o ferodo (5),

I mezzi di montaggio (10) comprendono un tappo o maschio di plastica (11), oppure un fermaglio elastico (44) ed i mezzi di ritegno sono liberabili. Il sensore (9) ? costituito da una spira di filo (12), oppure di una stri scia metallica rivestita di isolante ottenuta alla pressa (21), e pu? essere solidale con i mezzi di montaggio (10). Il sensore (9) e il tamburo sono collegati in un circuito con l'indicatore che viene azionato quando il sensore (9) tocca il tamburo stesso.

D E S C R I Z I O N E

La presente invenzione si riferisce ad indicatori de]la usura del segmento o ferodo di attrito per ceppi di frer.i a tamburo a ceppi del tipo in cui un sensore montato su un ceppo del fieno aziona un mezzo indicatore quando lo spessore di un segmento o ferodo di attrito, portato da una piattaforma del ceppo per un impegno con un tamburo girevole, ? inferiore ad un valore prestabilito, ed in particolare si riferisce a mezzi atti a montare il sensire sul ceppo,

I segmenti o ferodi di attrito dei freni a tamburo a ceppi non si usurano in misura uniforme in quanto la pr? sione del ceppo sul tamburo non ? uniforme. Il centro di pressione massima tende a trovarsi in corrispondenza de] centro circonferenzrale del ceppo anzich? alle estremit?.^ e quindi questa ? la posizione di maggiore efficacia per l'indicatore della usura del segmento o ferodo*

Una costruzione nota di indicatore della fusura del segmento o ferodo per un freno a tamburo a ceppi comporti la lavorazione a macchina del materiale del segmento o ferodo allo scopo di inserire il sensore nello stesso ??? segmento o ferodo in prossimit? del centro di pressione massima. Ci? presenta l'inconveniente di essere costoso, e inoltre dalla difficolt? di funzionare in modo soddisfacente. In un'altra costruzione il sensore ? fissato in modo permanente al ceppo oppure al segmento o ferodo. Ci? pu? rendere difficile la sodltuzione del sensore, oppure pu? interferire con la sostituzione dei ferodi o s?nenti di attrito usuati.

In una costruzione ulteriore il sensore ? fissato rigidamente in un Hocco dielettrico, il quale ? fissato alila estremit? circonferenziale del ceppo. Ci? ha il vantaggio di montaggio semplice, ma non si trova al centro della pressione massima.

Secondo la presente invenzione, in un indicatore ?fella usura del segmento o ferodo del tipo descritto, il sensore ? montato sul ceppo mediante mezzi di montaggio sitati in una depressione o avallamento formata in un bordo del|la piattaforma, ed i mezzi di montaggio sono provvisti di mezzi di ritegno atti a cooperare con il ceppo per mente nere il sensore in una posizione di impiego in prossimit del segmento o ferodo.

In tal modo il sensore pu? essere disposto in corrispbn denza o in prossimit? del centro di pressione massima fo r. mando la depressione o avallamento in un punto appropria sulla piattaforma. Di preferenza i mezzi di ritegno sono liberabili, per cui il sensore ed i mezzi di montaggio po sono essere ?cilmente tolti per la sostituzione, o per cilitare il nuovo rivestimento del ceppo.

Il sensore ed il tamburo, con i quali un segmento o ferodo ? atto ad impegnarsi, sono collegati di prefem za in serie in un circuito che contiene il mezzo indicatore per cui quando il sensore tocca il tamburo il mezzo indi_ catore, che per esempio pu? essere una lampadina spia, viene azionato. Il circuito pu? essere completato oppure interrotto per azionare il mezzo indicatore.

Di preferenza il mezzo di montaggio comprende un tapp o maschio di materiale plastico, che pu? avere uno o pi? compomenti. Il mezzo di ritegno pu? comprendere almeno un orlo o labbro che si impegna con il ceppo per trattenb re il tappo o maschio nella depressione o avallamento. I:i un?altra costruzione il mezzo di montaggio comprende un fermaglio elastico, preferibilmente di metallo, sagomato in modo da essere tratteut? per la prepria elasticit? nel la depressione o avallamento. Il sensore pu? essere

dale con ilmezzo di montaggio, oppure pu? essere una spirai separata di filo, oppure una striscia di metallo rivesti:?? di isolante ottenuta alla pressa. La depressione ? avai

bordo della piattaforma, ma pu? essere non tagliata. Nel uno e nell'altro caso la depressione o avallamento pu? essere formata per accogliere una forma particolare o tibo di mezzo di montaggio e/oppure di sensore. La depressioni o avallamento pu? essere simile a quella comunemente forma ta Spi bordi dei ceppi dei freni a tamburo allo scopo di prevedere una posizione per il ceppo su una piastra di s) stegno fissa del freno. Alcune forme di realizzazione deL la presente invenzione sono illustrate negli annessi dis gni, in cui:

la figura 1 ? una vista di estremit? di un indicatore situato in una depresSiene o avallamento ricavato per ta glio in un ceppo di un freno;

la figura 2 ? una vista in sezione presa lung? la traj: eia 2-2 d?/fi-gura 1;

la figura 3 ? una vista simile alla figura 1, illustrati te un indicatore modificato;

la figura 4 ? una vista in sezione presa lungo la tra: eia 4-4 di figura 3;

la figura 5 ? una vista simile alla figura 1, illustrkn la figura 7 illustra un indicatore modificato simile a quello di figura 5;

situato in una depressione o avallamento non tagliato di

la figura 1G ? una vista in sezione presa lungo la trac

la figura 11 ? una vista dall?alto di un indicatore situato in una depressone o avallamento ^tenuto per tagl

le figure 13 e 14 rappresentano la depressione o avai lamento di figura 11, illustranti posizioni diverse dell

la figura 16 illustra i mezzi di montaggio.

sentato nelle figure 1 e 2 ? montato sul ceppo di un fri no 2. Il ceppo. di freno 2 comprende un gambo arcuato 3 che porta una piattaforma 4, ed un rivestimento di mate riale di attrito 5 atto ad impegnarsi con un tamburo gir vole (non rappresentato) ? montato sul bordo radiale est no 6 della piattaforma 4. Il rivestimento 5 pu? essere f sato sulla piattaforma mediante qualsiasi mezzo convenzio naie. Infatti, il rivestimento o segmento 5 pu? essere p stampato, e fissato alla piattaforma 5 mediante legante oppure mediante rivetti. In alternativa il rivestimento segmento 5 pu? essere stampato solidalmente sulla piatta forma 4. Un bordo assiale della piattaforma 4 ? prow ist di una depressione 7, la quale viene formata tagliando u porzione locale 8 della piattaforma 4 ed ? situata in corrispondenza o in prossimit? del centro di pressione m sima del tamburo sul ceppo 2 in uso.-Eventualmente, la depressione 7 pu? essere situata in altre posizioni sul ceppo 2. L'indicatore 1 dell'usura del segmento o ferodo ? situato nella depressione 7 e comprende un sensore 9, il quale ? tenuto in posizione da mezzi di montaggio 10 costituiti da un tappo o maschio 11. Il sensore 9 ? cost tuito da una spira di filo 12 contenuta in materiale iso lante, spira che ? tenuta vicina al bordo assiale 13 del segmento o ferodo 5 . Quando il segmento o ferodo ? sosta zialmente non usurato, come rappresentato nei disegni, i tamburo girevole non verr? a contatto con il filo 12. Qu per? il segmento o ferodo 5 ?isurato al livello indicato con 14, il tamburo verr? a contatto cori il filo 12 per a nare un mezzo indicatore (non rappresentato). Il filo 12 ed il tamburo sono collegati ad un circuito elettrico (non rappresentato) che contiene il mezzo indicatore, il quale ? preferibilmente una lampadina spia o di allarme Il contatto del tamburo e del sensore completer? oppure i terromper? il circuito per azionare la lampadina spia o di allarme. Il tappo o maschio 11 ? costruito in materia isolante ed ? preferibilmente costruito in materiale pia stico. Il tappo o maschio 11 presenta una porzione di es mit? cilindrica 15 dalla quale si estendono perpendicola mente due sporgenze assiaLi. Nella posizione illustrata ne disegni una prima sporgen.za 16 ? allineata con la porzio non tagliata dalla piattaforma 4, ed una parte della spo genza 16 lontana dalla estremit? .15 ? a cuntatto in corr spondei?, della sua superficie esterna 17 con il segment o ferodo 5. Il sensore 9 ? atto ad essere tenuto contro il bordo 13 del segmento o ferodo 5 dalla estremit? 15 e dalla superficie esterna 17 della sporgenza 16 che.non ? contatto con il segmento o ferodo 5. Una seconda spor genza 18 ? pi? lunga della prima sporgenza 16 ed ? prov sta di mezzi di ritegno. La seconda sporgenza 18. si este de attraverso lo spazio o intercapedine tra la piattafor ma 4 e la porzione tagliata 8, ed i mezzi di ritegno che comprendono un orlo o labbro solidale 19 formato sul bor do esterno della sporgenza 18, si impegnano con il bordo 20 della porzione tagliata 8 pi? vicino al gambo 3. Il tappo o maschio 11 ? quindi tenuto in posizione dall*ori o labbro di ritegno 19, Il bordo esterno 21 dell?orlo o labbro 19 e ad angolo per facilitare la inserzione del t po o maschio 11, Il montaggio dell?indicatore 1 viene e fettuato disponendo in sensore 9 e quindi inserendo il tappo o maschio 11 nella depressione per tenere il medes mo in posizione. La sporgenza 18 si inflette verso la sp genza 16 come il bordo ad angolo incontra la porzione tag ta 8, e di scatto ritorna indietro quando il labbro od a 19 raggiunge il bordo 20 per trattenere il tappo o masch 11 in posizione. Il tappo o maschio viene tolto mediant deflessione maruale della sporgenza 18 per disimpegnare 1 lo o labbro di ritegno 19. L'indicatore 1 aziona il mez z? indicatore quando il tamburo girevole viene a contatt con il sensoE 9 (come descritto in precedenza) in corris denza del livello prestabilito dello spessore del segmen o ferodo. La parte restante dei disegni illustra delle m dificazioni dell?indicatore di usura del segmento o fero do illustrato nelle figure 1 e 2, e alle parti corrispon danti sono state applicati i riferimenti numerici corrisp denti. Nelle figure 3 e 4 la costruzione del ceppo di fr no 2 ? identica a quella delle figure 1 e 2, In questa n difica il sensore 9 comprende una striscia di metallo ot tenuta alla pressa e generalmente rettangolar,e 22 rivest ta di materiale isolante 23. La striscia 22 ? provvista una porzione interrotta 24, attraverso la quale ? atta a sporgere una parte del tappo o maschio 11, mentre le est mit? della striscia sono collegate al cinuito elettrico.

La striscia 22 ? tenuta in posizione in prossimit? de bado 13 del segmento o ferodo 5 dal tappo o maschio 11, quale ha due componenti. Il componente 25 ? simile al ta po o maschio delle figure 1 e 2 ed ? similmente situato nella depressione 7. Il componente 25 la una prima sporgen 16, con tuta la lunghezza chila superficie esterna 17 a contatto con il segmento o feredo 5. La seconda sporgenz 18 ? realizzata in due parti, ciascuna essendo provvista un orlo o labbro di ritegno 19 atto ad impegnarsi con il bordo 20 della porzione tagliata 8. Il componente 25 ? inoltre provvisto di un foro ad estensione assiale 26, l forma in sezione trasversale del foro 26 essendo uguale a qella dell?intaglio 24. Il secondo componente 27 del tappo o maschio 11 comprende una porzione di estremit? 28 di profilo rettangolare ed una sporgenza assiale 29 ch? si estende perpendicolarmente, la quale ? atta ad ac coppiarsi nell'intaglio e nel foro 26 per fissare la str scia 22 nel tappo o maschio. La striscia 22 risulta quin trattenuta in posizione. tra i componenti 25 e 27.

Il montaggio dell'indicatore 1 viene effettuato ins_e rendo il componente 25, disponendo la striala 22 con l'i taglio 24 in allineamento con il foro 26 ed inserendo in ne la sporgenza 29 del componente 27. Per lo smontaggio si invertono queste operazioni. L'indicatore funziona ni; modo coscritto in relazione alle figure 1 e 2. Le figure da 5 a 8 illustrano due altri indicatori modificati. Ne figure 5 e 6 il ceppo di freno 2 ? costruito in modo sim_ le a quello illudrato nelle figure precedenti. La forma della depressione 7 ? leggermente diversa allo scopo di accogliere l'indicatore modificato. L'indicatore 1 compresi de un sensore 9 solidale con un tappo o maschio 11. Il sensore ? costituito da una striscia di metallo ottenuta alla pressa 30, le cui estremit? sono collegate al circu Lto elettrico, mentre una porzione 31 sporge fuori dal tappo o maschio ed ? atta ad impegnare il bordo 13 del segmenti o ferodo 5 in uso per un contatto con il tamburo girevol Il tappo o maschio 11 ? provvisto di una porzione 32, che ? atta ad impegnarsi con il bordo radiale interno 33 della piattaforma 4, ed una porzione 34 situata nella espressione e chqhell'uso si deforma leggermente. Il tappo o maschio ? inoltre provvisto di un braccetto 35, che si impegna con il bordo 20 della porzione stagliata o trace? ta 8 per trattenere iijfcosizione il tappo o maschio. Il montaggio dell'indicatore 1 ? semplice, in quanto il tap ) o maschio viene semplicemente spinto dentro, e la porzi e tagliata o tracciata 8 agir? per comprimere la porzione 34 e deflettere il braccetto 35 fino a raggiungere il bo do 20, quando lo stesso scatter? di ritorno per impegnar il bordo 20 e trattenere in posizione il tappo o mascHo, con la striscia 30 del sensore a contatto con il bordo 13 del segmento o ferodo 5. L'indicatore funzione come nelle forme di realizzazione precedeiti. L'indicatore rappr sentato nelle figure 7 e 8 ? mo to simile a quello delle figure 5 e 6 con il sensore e il tappo o maschio solidal La porzione 31 del sensore 9 che ? atta a venire a conta to con.il tamburo non sporge per? dal tappo maschio .il, ed il tappo o maschio ? formato con una sporgenza solida le 36 che racchiude la porzione 31. Ci? significa che il tamburo girevole si usura attraverso la porzione 36 del tappo o maschio prima di venire a contatto con il senso re 31. La costruzione e montaggio del tappo o maschio 11 e il funzionamento dell'indicatore 1 sono per il resto u li a quelli delle figure 5 e 6. Nella forma di realizza zione delle figure 9 e 10 la costruzione del ceppo del fr no ? simile a quella delle forme di realizzazioni precede ti, tranne che il lardo della piattaforma 4 ? semplicemen abbas$to anzich? essere tranciato per formare la depres L'indicatore 1 comprende un sensore 9 solidale con un tappo o maschio 11. Il sensore 9 ? costituito da una dri. scia di metallo pressata 37 formata ad una estremit? con due braccetti. Un primo braccetto 38 ? atto ad accoppiar nella depressione 7 tra il segmento o ferodo 5 ed una po zione abbassata 39 della piattaforma 4. Un secondo bracc to pi? corto 40 ? perpendicolare al braccetto 38,? situa in prossimit? del bordo 13 del segmento o ferodo 5 per V nire a contatto con il tamburo girevole. L'altra estremi della striscia 37 lontana dai braccetti 38 e 40 ? atta a collegarsi al cimiito elettrico. Il tappo o maschio 11 comprende materiale isolante che riveste la striscia 37. Su un lato 42 del primo baccetto 38 il tappo o maschio 1 ? provvisto di mezzi di ritegno nella forma di denti dis ziati 43. I denti 43 sono solidali con il materiale isol te 38 e sono atti acfeflettersi quando l'indicatore viene inserito nella depressione 7 e ad impegnarsi con la porz ne abbassata 39 della piattaforma 4 per trattenere in p? sizione il sensore 9 con il secondo braccetto 40 in pr? ssimit? del segmento o ferodo 5. In tal modo l'indicato pu? essere montato spingendo sempliceneite il primo bracc to 39 nella depressione 7. L'indicatore funziona come n le forme di realizzazione precedenti. In m a variante o modifica (non rappresentata) la strisia 37 pu? essere fo mata con tre braccetti, con il braccetto centrale atto a venire a contatto con il tamburo girevole ed i braccetti esterni situati nella depressione. Nella forma di reali^ zazione delle figure da 11 a 16 l'indicatore 1 di usura del segmento o ferodo ? situato in una depressione in pa te tracciata 7 su una piattaforma 4. La depressione 7 ? generalmente a forma di P ed accoglie il mezzo di montag gio 10, che ? costituito da un fermaglio metallico elast co 44. Il fermaglio metallico 44 (vedi figura 16) e gene mente a forma di W con una coppia di braccetti esterni 4 ed una coppia di braccetti interni 46 . I braccetti este 45 sono ricurvi e forniscono i mezzi di ritegno che trat gono il fermaglio 44nella depressione 7 a forma di T. I sensore 9 comprende uria spira di filo 12 rivestito di is lante (come nella forma di realizzazione delle figure 1 che ? trattenuto dal fermaglio 44 tra coppie di braccett esterni ed interni adiacenti 45 e 46 e in prossimit? del segmento o ferodo 5. Il fermaglio 5 ? inoltre in grado d risivere il problema di tenere il sensore 9 in prossimit del segm?nto o ferodo 5 quando il bordo 13 dello stesso segmento o ferodo non ? a filo con il bordo della piatta forma 4. Come rappreamtato nelle figure 13 e 14, grazie alla sua costruzione elastica e alla sua disposizione ne la espressione 7 a forma di T, il fermaglio 4 pu? tenere il filo 12 in un certo numer? di posizioni diverse. Nella depressione 7 ? prevista una nicchia o rientranza 47, la quale accoglie il filo 12 quando il bordo 13 del segment o ferodo 5 non si estende fino al bordo 48 della piatta forma 4, come si vafe in figura 13. La figura 14 rappresec

Claims (2)

RIVENDICAZIONI

1) Indicatore dell?usura del segmento o ferodo di attri. to di un ceppo di un freno a tamburo a ceppi, in cui un sensore montato sul ceppo del freno e atto ad azionare un mezzo di indicazione quando lo spessore di un segment o ferodo di attrito, portato da una piattaforma del cepp? per un impegno con un tamburo girevole, ? inferiore ad ui valore prestabilito, caratterizzato dal fatto che il sen&o re dell'indicatore dell'usurpa del segmento o ferodo ? mo tato sul ceppo mediante mezzi di montaggio situati in un depressione ricavata in un bordo della piattaforma, e da fatto che i mezzi di montaggio sono provvisti di mezzi d ritegno atti a cooperare con il ceppo per trattenere il sensore in una posizione di utilizzazione in-prossimit? del segmento o ferodo.

2) Indicatore dell'usura del segmento o ferodo di att to secondo la riv. 1, caratterizzato dal fatto che i mez zi di ritegno sono liberabili;

3) Indicatore dell?usura del segmento o ferodo di att to secondo la riv. 1, o la riv. 2, caratterizzato dal fa to che i mezzi di montaggio comprendono un tappo o masch di materiale plastico ed i mezzi di ritegno comprendono almeno un orlo o labbro che si impegna con il ceppo per trattenere il tappo o maschio nella depressione.

4) Indicatore dell'usura del segmento o ferodo di att to secondo la riv. 1 o la riv. 2, caratterizzato chi fatt che i.mezzi di montaggio comprendono un fermaglio elasti sagomato in modo da essere trattenuto per elasticit? pr? pria nella depressione.

5) Indicatore dell'usura del segmento o ferodo di attr to secondo la riv. 4, caratterizzato dal fatto che il fe maglio ? realizzato in metallo.

6) Indicatore dell'usura del segmento o ferodo di att to secondo qualunque riv. precedente, caratterizzato dal fatto che il sensore ? solidale con i mezzi di montaggio 7) Indicatore dell'usura del segmento o ferodo di attrito secondo qualunque riv. da 1 a 6, caratterizzato da fatto che il sensore ? costituito da una spira di filo separata dai mezzi di montaggio.

8) Indicatore dell?-usura del segmento o ferodo di at trito secondq?ualunque riv. da 1 a 6, caratterizzato dal fatto che il sensore ? costituito da una striscia di met lo press a rivestita di isolante.

9) Indicatore dell'usura del segmento o ferodo di attrito secondo qualunque riv. da 1 a 3, caratterizzato da fatto che i mezzi di montaggio sono costituiti da un tap o maschio di plastica in un pezzo situato in una depress ne tagliata o tranciata della piattaforma, ed il sensore ? costituito da una spira di filo separata dal tappo o maschio.

10) Indicatore della usua .'del segmento o ferodo di at. trito secondo qualunque riv. da 1 a 3, caratterizzato da latto che i mezzi di montaggio sono costituiti da un tap 3 maschio di plastica in due pezzi situato in una depres ?e tagliata o tranciata della piattaforma, ed ilu sensore comprende una striscia di metallo pressata rivestita di .solante separata dal tappo o maschio.

11) Indicatore dell?usura del segmento o femdo di att to secondo qualunque rivendicazione da 1 a 3, caratteri zato dal fatto che i mezi di montaggio sono costituiti da un maschio o tappo di plastica in un pezzo situato i una depressione tagliata o tranciata della piattaforma, ed il sensore ? solidale con lo stesso tappo o maschio.

12) Indicatore della usura del segmento o ferodo di attrito secondo qualunque riv. da 1 a 3, caratterizzato dal fatto che i mezzi di montaggio sono costituiti da u tappo o maschio di materiale plast ico situato in una de sione non tagliata o tracciata della piattaforma, ed il po o maschio riveste una striscia metallica pressata ch costituisce il sensore.

13) Indicatore dell'usura del segmento o ferodo di at to secondo la riv. 4 o la riv. 5, caratterizzato dal fa che il fermaglio elastico ? situato in una depressione tagliata o tracciata a forma di T nella piattaforma, ed sensore comprendendo una spira di filo separata dal fer glio . ?

14) Indicatore dell'usura del segmento o ferodo,di a to secondo la riv. 13, caratterizzato dal. fatto che il fermaglio ? a forma di W e presenta una coppia di bracc esterni che sono ricurvi per realizzare i mezzi di ri-te 15) Indicatore dell'usura del segmento o ferodo di a to secondo qualunque riv. precedente, caratterizzato fatto che il senscne e il tamburo, con il quale di ferodo in un circuito che contiene il mezzo di indicazione, per cui quando il sensore tocca il tamburo il mezzo di indica zione viene azionato.

16) Freno a tamburo a ceppi comprendente un tamburo g. revole ed almeno un ceppo del freno costituito da un gam >u arcuato ed una piattaforma atta a portare ui/segmento o fa rodo di attrito di impegno con il tamburo girevole, cara

secondo qualunque riv. precedente.

ve essere indicata in Vili e nella stessa deve essere ind_i cato il numero della domanda precedente o dell'eventuale brevetto concesso in merito.

8. L'agente pu? firmare solo se previamente autorizzato. Una autorizzazione esplicita firmata dal richiedente o dai richiedenti deve pervenire all'Ufficio Brevetti prima della scadenza di 3 mesi dalla data di deposito.

9. Si desidera ricriamare l'attenzione dei richiedenti ad evitare la pubblicazione di invenzioni riguardanti qualsia si articolo, materiale o dispositivo destinato o atto ad uso bellico (Leggi di Segreti Ufficiali del 1911 e 1920). Inoltre, dopo che una domanda di brevetto ? stata depositata presso l'Ufficio Brevetti, il controllore si riserve r? se la pubblicazione o la comunicazione dell'invenzione debba essere proibita o vincolata secondo la sezione 22 della Legge ed informer? il richiedente se tale proibizio ne ? necessaria.

10. Si ricorda inoltre ai richiedenti residenti nel Regno Unito che secondo quanto indicato nella sezione 23 che le domande non possono essere depositate all'estero senza per messo scritto o salvo depositare una domanda non prima di sei settimane nel Regno Unito di un brevetto per la.stessa invenzione e a meno che non sia stata data o ricevuta in tal senso nessuna comunicazione o pubblicazione di proibizione in tale senso.

centro circonferenzlale del ceppo anzich? alle estremit? e quindi questa ? la posizione di maggiore efficacia per l'indicatore della usura del segmento o ferodo;

Una costruzione nota di indicatore della usura del segmento o ferodo per un freno a tamburo a ceppi comporta la lavorazione a macchina del materiale del segmento o ferodo allo scopo di inserire il sensore nello stesso segmento o ferodo in prossimit? del centro di pressione massima. Ci? presenta l'inconveniente di essere costoso, e inoltre dalla difficolt? di funzionare in modo soddisfacente. In un'altra costruzione il sensore ? fissato in modo permanente al ceppo oppure al segmento o ferodo. Ci? pu? rendere difficile la so&ituzione del sensore, oppure pu? interferire con la sostituzione dei ferodi o s?aenti di attrito usuati.

In una costruzione ulteriore il sensore ? fissato rigidamente in idiblocco dielettrico, il quale ? fissato alla estremit? circonferenzlale del ceppo. Ci? ha il vantaggio di montaggio semplice, ma non si trova al centro della pressione massima.

Secondo la presente invenzione, in un indicatore d?lia usura del segmento o ferodo del tipo descritto, il sensore ? montato sul ceppo mediante mezzi di montaggio sitati in una depressione o availamento formata in un bordo della piattaforma, ed i mezzi di montaggio sono provvisti di mezzi di ritegno atti a cooperare con il ceppo per mente neae il sensore in una posizione di impiego in prossimit? del segmento o ferodo.

In tal modo il sensore pu? essere disposto in corrispon densa o in prossimit? del centro di pressione massima for mando la depressione o avallamento in un punto appropriato sulla piattaforma. D? preferenza i mezzi di ritegno sono Xiberabi?i, per cui il sensore ed i mezzi di montagna poj9 sono essere facilmente tolti per la sostituzione, o per fa cllitare il nuovo rivestimento del ceppo.

Il sensore ed il tamburo, con i quali un segmento o ferodo ? atto ad impegnarsi, sono collegati di prefeimza in serie in un circuito che contiene il mezzo indicatore, per cui quando il sensore tocca il tamburo il mezzo indjL catore, che per esempio pu? essere una lampadina spia, viene azionato. Il circuito pu? essere completato oppure interrotto per azionare il mezzo indicatore.

il'tappo o maschio ? preferibilmente di-W t?riala plastico e pu? avere uno o pi? componenti. Ilmezeo di ritegno pu? comprendere almeno un orlo,che si impegna con il cepp? per trattenere la striscia in posizione abbassata.

due braccetti. Un primo braccetto 38 ? atto ad accoppiarsi nella depressione 7 tra il segmento o ferodo 5 ed una por zione abbassata 39 della piattaforma 4. Un secondo braccet to pi? corto 40 ? perpendicolare al braccetto 38,? situato in prossimit? del bordo 13 del segmento o ferodo 5 per ve nlre a contatto con 11 tamburo girevole. L'altra estremit? della str?scia 37 lontana dai braccetti e 40 ? atta a collegarsi al cixuito elettrico. il tappo o maschio -l? comprende materiale ?solante che riveste la strlsda 37. Su un lato 42 del primo baccetto 38 il tappo o maschio t?r ? provvisto di mezzi di ritegno nella forma di denti distan ziati 43. I denti 43 sono solidali con il materiale isolar? te 38 e sono atti a dsfIetterei quando l'indicatore viene inserito nella depressione 7 e ad impegnarsi con la porzio ne abbassata 39 della piattaforma 4 per trattenere in po s?zione il sensore 9 con il secondo braccetto 40 in pr? ssimit? del segmento o ferodo S. In tal modo l'indicatore pu? essere montato spingendo semplicem te il primo braccet to 39 nella depressione 7. L'indicatore funziona come nel. le forme di realizzazione precedenti. In ma variante o modifica (non rappresentata) la striala 37 pu? essere for mata con tre braccetti, con il braccetto centrale atto a venire a contatto con il tamburo girevole ed i braccetti esterni situati nella depressione. Nella forma dir ea liz edizione al per conformita della t raduzio

tagliata ? tracciata 8 agir? per comprimere la porzione

34 e deflettere il braccetto 45 fino a raggiungere il bor do quando lo stesso scatter? di ritorno per impegnare il bordo 20 e trattenere in posizione il tappo o mascHo, con la Striscia 30 del sensore a contatto con il bordo 13 del segmento o ferodo 5. L'indicatore funzione come nelle forme di realizzazione precedeiti. L'indicatore rappre sentato nelle figure 7 e 8 ? molto s?mile a quello delle figure 5 e 6 con il sensore e il tappo o maschio solidale.* La porzione 31 del sensore 9 che ? atta a venire a contat to con il tamburo non sporge per? dal tappo maschio U, ed il tappo o maschio ? formato con una sporgenza solida le 36 che racchiude la porzione 31. Ci? sigftifica che il tamburo girevole si usura attraverso la porzione 36 del tappo o maschio prima di venire a contatto con il senso re 31. La costruzione e montaggio del tappo o maschio

e il funzionamento dell'indicatore 1 sono per il resto ugua li a quelli delle figure 5 e 6. Nella forma di realizza zione delle figure 9 e 10 la costmzione del ceppo del fre no ? slmile a quella delle forme d? aslizzazloni preceden ti, tranne che il bordo della piattaforma 4 ? semplicemente abbassta anzich? essere tranciato per formare la depressione.

L'indicatore 1 comprende un sensore 9 solidale con un tappo o maschio Hr. 11 sensore 9 ? costituito da una dri scia di metallo pressata 37 formata ad una estremit? con rendo 11 componente 25, disponendo la striscia 23rcon l'in taglio -24 in allineamento con il foro 24-ed inserendo infi ne la sporgenza 29 del componente 27. Per lo smontaggio si invertono queste operazioni. L'indicatore funziona nel modo Ascritto in relazione alle figure 1 e 2. Le figure da 5 a 8 illustrano due altri indicatori modificati. Nelle figure 5 e 6 il ceppo di freno 2 ? costruito in modo simjL le a quello illurfrat? nelle figure precedenti. La forma della depressione 7 ? leggermente diversa allo scopo di accogliere l'indicatore modificato. L'indicatore 1 compren de un sensore 9 solidale con un tappo o maschio XX. Il sensore ? costituito da una striscia di metallo ottenuta alla pressa 30, le cui estremit? sono collegate al circuito elettrico, mentre ima porzione 31 sporge fuori dal tappo o maschio ed ? atta ad impegnare il bordo 43 del segmento o ferodo 5 in uso per un contatto con il tamburo girevole.

Il tappo o maschio 44 e provvisto di una porzione 32, che ? atta ad impegnarsi con il bordo radiale interno 33 della piattaforma 4, ed una porzione 34 situata nella depressione e chqhell'uso si deforma leggermente. Il tappo o maschio ? inoltre provvisto di un braccetto 35, che si impegna con il bordo 2$ della porzione stagliata o traccia ta 8 per trattenere iqf^osizione il tappo o maschio. Il montaggio dell'indicatore 1 ? semplice, in quanto il tappo o maschio viene semplicemente spinto dentro, e la porzione tenuta alla pressa e generalmente rettangolare 22 rivesti ta di materiale isolante -23. La striscia 22 ? provvista di una porzione interrotta ^ , attraverso la quale ? atta a sporgene una parte del tappo o maschiotti, mentre le eetre mit? della striscia sono collegate al cixulto elettrico.

La striscia 22 ? tenuta in posizione in prossimit? del bado ?3 del segm?nto o ferodo 5 dal tappo o maschio 11, il quale ha due componenti. Il componente 25 ? simile al tap po o maschio delle figure 1 e 2 ed ? similmente situato nella depressione 7. Il componente 25 hiuna pxfaia sporgenza 16, con tuta la lunghezza oblia superficie esterna 17 a contatto con il segmento o ferodo 5. La seconda sporgenza 13 ? realizzata in due parti, ciascuna essendo provvista di un orlo o labbro di ritegno 43 atto ad impegnarsi con il bordo 20 della porzione tagliata 8. Il componente 25 ? inoltre provvisto di un foro ad estensione assiale 26, le forma in sezione trasversale del foro 26 essendo uguale a ?palla dell'intaglio 24. Il secondo componente 27 del tappo o maschio 44 comprende una porzione di estremit? & di profilo rettangolare ed una sporgenza assiale 29 che si estende perpendicolarmente, la quale ? atta ad ac coppiarsi nell'intagli?fe nel foro 2$ per fissare la stri scia 22-nel tappo o maschio. La stristia 22 risulta quindi trattenuta in posizione tra i componenti 25 e 27".

Il montaggio dell'indicatore 1 viene effettuato inse do esterno della sporgenza SS, si Impegnano con il bordo 26 della porzione tagliata 8 pi? vicino al gambo 3. Il tappo o maschio ti ? quindi tenuto in posizione dall'orlo o labbro di ritegno -19. Il bardo esterno 24 dell orlo o labbro -19 ? ad angolo per facilitare la inserzione del ta? po o maschio 14. Il montaggio dell'indicatore 1 viene ef fettuato disponendo in sensore 9 e quindi inserendo il tappo o maschio li nella depressione per tenere il medesj. mo in posizione. La sporgenza ?? si inflette verso la spor genza 46 come il bordo ad angolo iicontra la porzione taglia ta 9? e di scatto ritorna indietro quando il labbro od aio 19 raggiunge il bordo 26 per trattenere il tappo o maschio 14 in posizione. Il tappo o maschio viene tolto mediante deflessione manale della sporgenza 16 per disimpegnare l'or* lo o labbro di ritegno 49. L'indicatore 1 aziona il mez zo indicatore quando il tamburo girevole viene a contatto con il sensae 9 (come descritto in precedenza) in corrlspn denza del livello prestabilito dello spessore del segmento o ferodo. La parte restante del disegni illustra delle mo dificazlonl dell'indicatore di usura del segmento o fero do illustrato nelle figure 1 e 2, e alle parti corrispon cfenti sono state applicati i riferimenti numeridl corrispon denti. Nelle figure 3 e 4 la costruzione del ceppo di fre no 2 ? identica a quella delle figure 1 e 2. In questa mo difica il sensore 9 comprende una striscia di metallo ot.

con 44, il tamburo verr? a contatto con il filo 12'per azio nare un mezzo indicatore (non rappresentato). Il filo 42 ed il tamburo sono collegati ad un circuito elettrico (non rappresentato) che contiene il mezzo indicatore, il quale ? prefer?bilmente una lampadina spia o di allarme. Il contatto del tamburo e del sensore completer? oppure in terromper? il circuito per azionare ?a lampadina spia o di allarme. Il tappo o maschio lf ? costruito in mater ale isolante ed ? preferibilmente costruito in materiale pia etico, Il tappo o maschio 11 presenta una porzione di estre m?t? cilindrica 45 dalla quale s? estendono perpendicolar mente due sporgenze asstiLi. Nella posizione illustrata nei disegni una prima sporge!2a ? allineata con la porzione non tagliata dalla piattaforma 4, ed una parte della spor ganza ?4 lontana dalla estremit? 15 ? a cpntatto in corri spendere della sua superficie esterna 4-7 con il segmento o ferodo 5. Il sensore0 ? atto ad essere tenuto contro il bordo 45 del segmento o ferodo 5 dalla estremit? 15 e dalla superficie esterna ir? della sporgenza che non ? contatto con il segmento o ferodo 5. Una seconda spor genza is ? pi? lunga della prima sporgenza 16 ed ? prow i sta di mezzi di ritegno? La seconda sporgenza r3 si esten de attraverso lo spazio o intercapedine tra la piattafor ma 4 e la porzione tagliata 8, ed i mezzi di ritegno che comprendono un orlo o labbro solidale 49 formato sul boe che porta una piattaforma 4, ed un rivestimento di mate rlale di attrito 5 atto ad impegnarsi con un tamburo gire vole (non rappresentato) ? montato sul bordo d&dlale ester no 6 della piattaforma 4. Il rivestimento 5 pu? essere fis sato sulla piattaforma mediante qualsLasi mezzo convenzio naie. Infatti, il rivestimento o segmento 5 pu? essere pre stampato i e fissato alla piattaforma 5 mediante legante oppure mediante rivetti. In alternativa il rivestimento o segmento 5 pu? essere stampato solidalmente sulla piatta forma 4. Un bordo assiale della piattaforma 4 ? provvisto di una deprees one 7, la quale viene formata tagliando una porzione locale 8 della piattaforma 4 ed ? situata in corrispondenza o in prossimit? del centro di pressione majs sima del tamburo sul ceppo 2 in uso. Eventualmente, la depressione 7 pu? essere situata in altre posizioni sul ceppo 2. L'indicatore 1 dell'usura del segmento o ferodo ? situato nella depressione 7 e comprende un sensore 9, il quale ? tenuto in posizione da mezzi di montaggio??6-coatituiti -da un tappo o maschio 1Q. Il sensore 9 ? costi, tuito da una spira di filo 12 contenuta in materiale iso* lante, spira che ? tenuta vicina al bordo assiale 13 del segmento o ferodo 5 ? Quando il segmento o ferodo ? sostan ztalmente non usurato, come rappresentato nei disegni, il tamburo girevole non verr? a contatto con il filo 1&, Quando per? il segmento o ferodo 5 ?isurato al l?ello indicato te un ulteriore Indicatore modificato;

la figura 6 ? una vista in sezione presa lungo la trac eia 6-6 di figura 5;?

la figura 7 illustra un indicatore modificato slmile a quelle di figura 5;

la figura8 ? una vista in sezione presa lungo la traccia 8-8 figura 7;

la figura 9 ? ima vista di estremit? di un indicatore situato in una depressione o availamento non tagliato di un ceppo di un freno;

la figura 10 ? una vista in sezione presa lungo la trac cia<10-10 di figura 9;

la figuro -11? una^vista dall alto di un-indicatore situato in una depressone o ava1lamento cttennfcd per taglio nel ceppo di un freno, ed illustra me?zl di montaggio mo d?ficati;

la figura 12 ? una vista di una estremit? della figura 11; le figure 13 e 14/rappresentano la depressione o avai lamento di figura 11, illustranti posizioni diverse dell*in dicatore ;

la figura 15 illustra il complesso <fell*indicatore; e

ra ?b illustra i'mezzi di motftaggio^-L"indicatore di usura del segmento o ferodo 1 rappre sentato nelle figure 1 e 2 ? montato sul ceppo di un fre no 2. 11 ceppo di freno 2 conprende un gambo arcuato 3

la depressione o avallamento. Il sensore pu? essere soli dale con i? ezzo di montaggio, oppure pu? essere una spira separata di filo, oppure una striscia di metallo rivestita di isolante ottenuta alla pressa. La depressione o avai, lamento ? formata di preferenza tagliando una porzione del bordo della piattaforma, ma pu? essere non tagliata. Nello uno e nell'altro caso la depressione o avallamento pu? essere formata per accogliere una forma particolare o tipo d? mezzo d? montaggio e/oppure di sensore.

o avallamento pu? essere simile a quella comunemente fformaa ta sui bordi del ceppi dei freni a tambuir? allo scopo di prevedere una posizione-pef"il ceppo su una piastra di so . Alcune forme di realizzazione de,! la presente invenzione sono illustrate negli annessi dise gni, ?n cui:

la figura 1 ? una vista di estremit? di un indicatore situato ?n una depress one o avallamento ricavato per ta glio ?n un ceppo di un freno;

la figura 2 ? una vista in sezione presa lungo la trac eia 2-2 di/fi-gura 1;

la figura 3 ? una vista simile alla figura 1, illustrati te un indicatore modificato;

la figura 4 ? una vista in sezione presa lungo la trac eia 4-4 di figura 3;

la figura 5 ? una vista simile alla figura 1, illustrati