IT202000026915A1 - Ruota a raggi per pneumatico tubeless - Google Patents

Description

Descrizione di invenzione industriale

Ruota a Raggi per Pneumatico Tubeless

Background del trovato

[0001] Il trovato concerne una ruota a raggi, in particolare utilizzabile per uno pneumatico senza camera d?aria (tubeless).

[0002] In modo specifico, ma non esclusivo, il trovato in oggetto pu? essere utilmente impiegato per motocicli, automobili e veicoli similari.

[0003] La tecnica nota comprende una molteplicit? di differenti soluzioni per realizzare ruote a raggi idonee per pneumatici tubeless.

[0004] La pubblicazione brevettuale US 2012/0019051 A1 mostra una ruota a raggi per pneumatici tubeless, in cui ciascun raggio ? collegato al cerchio mediante un elemento cilindrico con l?asse parallelo all?asse della ruota, inserito in due alette contrapposte nella superficie interna del cerchio e provvisto di un foro filettato per avvitare una corrispondente porzione filettata del raggio.

[0005] La pubblicazione brevettuale US 2001/0019222 A1 mostra un cerchio per ruota a raggi per uno pneumatico tubeless, con una parete circonferenziale esterna priva di fori o aperture e con una pluralit? di supporti per nippli per il serraggio dei raggi, in cui i supporti sono all?esterno della sezione che compone il cerchio.

[0006] La pubblicazione brevettuale US 2007/0057566 A1 mostra una ruota a raggi con un cerchio con una pluralit? di fori passanti per l?inserimento di nippli per il fissaggio dei raggi al cerchio, in cui i nippli sono montati a tenuta di gas nei fori del cerchio allo scopo di montare pneumatici tubeless sul cerchio.

[0007] La pubblicazione brevettuale EP 1619 043 A2 mostra una ruota a raggi con un cerchio provvisto di fori passanti ciascuno dei quali ? previsto per l?alloggiamento di un nipplo e di un tappo filettato di chiusura con anello di tenuta, in cui il nipplo e il tappo sono distanziati in modo da non essere in contatto reciproco.

[0008] La pubblicazione brevettuale US 4,626,036 mostra una ruota a raggi per pneumatici senza camera d?aria, con un cerchio provvisto di due flange estese radialmente e con fori passanti, ricavati nelle flange, per il fissaggio dei raggi.

[0009] La pubblicazione brevettuale US 6,145,936 mostra una ruota a raggi con un cerchio comprendente due porzioni tubolari e due flange, in cui ciascuna porzione tubolare ha una parete laterale esterna con fori passanti per i raggi staccabili.

[0010] La pubblicazione brevettuale US 2004/0004391 A1 mostra un cerchio costituito da un elemento profilato curvato che forma due sedi anulari divise da un setto anulare provvisto di asole, con una sede anulare esterna associata a uno pneumatico tubeless e una sede anulare interna separata ermeticamente dalla sede anulare esterna mediante elementi di chiusura che impegnano le asole.

[0011] La pubblicazione brevettuale US 2005/0269867 A1 mostra una ruota per pneumatico senza camera d?aria, con una pluralit? di raggi che collegano un cerchio a un mozzo, in cui ogni raggio ha una porzione terminale con una porzione di filettatura esterna avvitata a una porzione di filettatura interna formata nel cerchio.

[0012] La tecnica nota presenta, tuttavia, alcuni limiti e inconvenienti.

[0013] In primo luogo, ? desiderabile evitare di accoppiare le estremit? dei raggi a una zona di bordo periferico del cerchio, o in prossimit? di tale zona, in particolare allo scopo di non avere un cerchio con una protuberanza, che nell?arte nota consente l?accoppiamento delle estremit? dei raggi, situata in tale zona di bordo.

[0014] In secondo luogo, ? auspicabile realizzare ruote a raggi in grado di assicurare una perfetta tenuta di aria in qualsiasi situazione.

[0015] Un altro limite ? rappresentato dalle dimensioni relativamente elevate delle zone di accoppiamento tra i raggi e il cerchio.

[0016] Sarebbe, inoltre, gradito rendere pi? agevole e pratica la procedura di assemblaggio della ruota e di sostituzione dei raggi.

Sommario del trovato

[0017] Uno scopo del trovato ? di fornire una ruota a raggi in grado di ovviare a uno o pi? dei suddetti limiti e inconvenienti della tecnica nota.

[0018] Uno scopo del trovato ? di provvedere una ruota a raggi, in particolare per pneumatici tubeless, alternativa rispetto alla tecnica nota.

[0019] Un vantaggio ? di permettere un accoppiamento delle estremit? dei raggi in corrispondenza di una zona centrale del cerchio, o in prossimit? di essa.

[0020] Un vantaggio ? di assicurare una perfetta e durevole tenuta di aria dello pneumatico in qualsiasi situazione di utilizzo.

[0021] Un vantaggio ? di ottenere una ruota con dimensioni relativamente ridotte delle zone di accoppiamento tra i raggi e il cerchio.

[0022] Un vantaggio ? rendere pi? agevole e pratica la procedura di assemblaggio della ruota e di sostituzione dei raggi.

[0023] Un vantaggio ? di rendere disponibile una ruota a raggi, in particolare per pneumatici tubeless, costruttivamente semplice ed economica.

[0024] Tali scopi e vantaggi e altri ancora sono raggiunti da una ruota a raggi secondo una o pi? delle rivendicazioni sotto riportate.

[0025] In un esempio, una ruota a raggi comprende un cerchio, una pluralit? di fori ciechi su un lato interno del cerchio, una pluralit? di raggi per connettere il cerchio a un mozzo, una pluralit? di nippli ciascuno con un?estremit? interna a cui ? accoppiato un rispettivo raggio, e una pluralit? di elementi tubolari ciascuno alloggiato in un rispettivo foro cieco e dotato di una cavit? passante, in cui ciascun nipplo ? inserito almeno in parte in una rispettiva cavit? passante e comprende un?estremit? esterna disposta a contatto con una superficie di riscontro dell?elemento tubolare e distanziata da un fondo del foro cieco nel quale ? alloggiato l?elemento tubolare.

[0026] Per ?foro cieco? si deve intendere, come da definizione, un foro che non attraversa completamente lo spessore del solido forato, cio?, in pratica, un foro che viene ricavato (alesato, trapanato, fresato, eccetera) a una certa profondit? dello spessore del pezzo senza sfondare l?altro lato del pezzo, per cui si deve escludere dalla definizione di foro cieco, ad esempio, un foro che viene ricavato attraverso tutto lo spessore e che poi viene chiuso da un lato mediante un qualsiasi elemento di chiusura.

[0027] In un esempio, una ruota a raggi comprende un cerchio con un lato esterno configurato per ricevere uno pneumatico senza camera d?aria e con un lato interno provvisto di una pluralit? di fori ciechi, una pluralit? di raggi per connettere il cerchio a un mozzo, una pluralit? di nippli ciascuno accoppiato a un rispettivo raggio, e una pluralit? di elementi tubolari ciascuno accoppiato al cerchio e alloggiato in un rispettivo foro cieco, ciascun elemento tubolare comprendendo una cavit? passante coassiale con un rispettivo raggio, ciascun nipplo comprendendo un?estremit? interna inserita in una rispettiva cavit? passante di un elemento tubolare, ciascun raggio essendo accoppiato all?estremit? interna di un rispettivo nipplo, ciascun nipplo comprendendo un?estremit? esterna di diametro maggiore all?estremit? interna e disposta a contatto contro l?elemento tubolare.

Breve descrizione dei disegni

[0028] Il trovato potr? essere meglio compreso e attuato con riferimento agli allegati disegni che ne illustrano esempi non limitativi di attuazione:

la figura 1 ? una sezione di un dettaglio di un primo esempio di una ruota a raggi realizzata in accordo con il presente trovato;

la figura 2 ? una sezione di un particolare di un secondo esempio di una ruota a raggi realizzata in accordo con il presente trovato;

la figura 3 ? una sezione di un particolare di un terzo esempio di una ruota a raggi realizzata in accordo con il presente trovato;

la figura 4 ? una sezione di un particolare di un quarto esempio di una ruota a raggi realizzata in accordo con il presente trovato;

la figura 5 ? una sezione di un particolare di un quinto esempio di una ruota a raggi realizzata in accordo con il trovato, in una configurazione di uso;

la figura 6 mostra un dettaglio ingrandito di figura 5;

la figura 7 ? la sezione di figura 5 con la ruota in una configurazione di smontaggio; la figura 8 ? una vista in prospettiva dell?anello di arresto del quinto esempio di ruota a raggi di figura 5.

Descrizione dettagliata

[0029] Per semplicit? di esposizione, elementi analoghi di forme realizzative diverse sono stati indicati con la stessa numerazione.

[0030] Facendo riferimento alle suddette figure, ? stato indicato con 1 una ruota a raggi, di cui ? visibile nelle figure soltanto una porzione di cerchio, ovverosia la porzione pi? significativa in riferimento al presente trovato.

[0031] La ruota a raggi 1 pu? essere utilizzata, in particolare, per uno pneumatico senza camera d?aria (tubeless). La ruota a raggi 1 pu? essere utilizzata, in particolare, per uno pneumatico idoneo per motocicli, automobili e veicoli similari.

[0032] La ruota a raggi 1 pu? comprendere, in particolare, un cerchio 2 con un lato esterno 3 configurato per ricevere uno pneumatico senza camera d?aria.

[0033] La ruota a raggi 1 pu? comprendere, in particolare, un cerchio 2 con un lato interno 4 provvisto di una pluralit? di fori ciechi 5 distribuiti sulla circonferenza del lato interno 4 in corrispondenza delle posizioni di attacco dei raggi della ruota (nelle figure allegate ? visibile, per semplicit?, un solo foro cieco).

[0034] Si intende che ?esterno? e ?interno? ? riferito a una direzione radiale, ove tale direzione radiale pu? essere, in particolare, una direzione della lunghezza di un raggio della ruota e/o una direzione di un asse del foro cieco 5 e/o una direzione di un asse di un nipplo di accoppiamento di un raggio della ruota.

[0035] La ruota a raggi 1 pu? comprendere, in particolare, una pluralit? di raggi 6 (nelle figure allegate ? visibile, per semplicit?, un solo raggio 6) per connettere il cerchio 2 a un mozzo della ruota (non illustrato).

[0036] La ruota a raggi 1 pu? comprendere, in particolare, una pluralit? di elementi tubolari 7 (vedi in particolare le figure da 1 a 4) accoppiati al lato interno 4 del cerchio 2. ? possibile, in particolare, disporre un elemento tubolare 7 per ogni raggio 6.

[0037] Ciascun elemento tubolare 7 pu? essere alloggiato, in particolare, almeno in parte in un rispettivo foro cieco 5 sul lato interno 4 del cerchio 2. ? possibile, in particolare, disporre un elemento tubolare 7 per ogni foro cieco 5.

[0038] Ciascun elemento tubolare 7 pu? comprendere, in particolare, almeno una cavit? passante con un?apertura esterna 8 e un?apertura interna 9, ove ?esterna? e ?interna? ? riferito anche in questo caso a una direzione radiale.

[0039] La ruota a raggi 1 pu? comprendere, in particolare, per ciascuna cavit? passante, un nipplo 10 almeno in parte inserito nella rispettiva cavit? passante.

[0040] Ciascun nipplo 10 pu? comprendere, in particolare, un?estremit? interna 11 che, in una fase di assemblaggio della ruota a raggi 1, pu? essere infilata attraverso l?apertura esterna 8 dell?elemento tubolare 7, prima che l?elemento tubolare 7 venga accoppiato al cerchio 2.

[0041] L?estremit? interna 11 ? configurata per l?accoppiamento in maniera rimovibile con un rispettivo raggio 6. Tale accoppiamento pu? comprendere, in particolare, un accoppiamento di tipo noto, ad esempio un accoppiamento a vite.

[0042] L?estremit? interna 11 del nipplo 10 pu? fuoriuscire, in particolare, nella configurazione assemblata, attraverso l?apertura interna 9.

[0043] Il nipplo 10 pu? comprendere, in particolare, un?estremit? esterna 12, opposta radialmente alla suddetta estremit? interna 11, ove ?esterna? e ?interna? ? riferito anche in questo caso a una direzione radiale.

[0044] L?estremit? esterna 12 del nipplo 10 pu? essere disposta, in particolare, tra l?apertura interna 9 della cavit? passante nell?elemento tubolare 7 e un fondo 13 del foro cieco 5 nel quale ? alloggiato almeno in parte l?elemento tubolare 7. L?estremit? esterna 12 del nipplo 10 pu? comprendere, in particolare, una testa di nipplo con un diametro maggiore rispetto all?estremit? interna 11 del nipplo, oppure rispetto a una restante porzione di nipplo (ad esempio uno stelo di nipplo), oppure rispetto a una porzione di nipplo che include l?estremit? interna 11 del nipplo. L?estremit? esterna 12 del nipplo 10 pu? essere, in particolare, dimensionata con un diametro maggiore rispetto ad almeno un diametro della cavit? passante.

[0045] L?estremit? esterna 12 del nipplo 10 pu? essere, in particolare, in una configurazione assemblata, disposta a battuta verso l?interno contro una superficie di riscontro 14 dell?elemento tubolare 7. L?estremit? esterna 12 del nipplo 10 pu? essere, in particolare, in una configurazione assemblata, disposta a una distanza radiale dal fondo 13 del foro cieco 5, in particolare con la possibilit? di compiere almeno uno spostamento radiale verso l?esterno. L?estremit? esterna 12 del nipplo 10 pu? essere disposta con un certo gioco radiale tale da far compiere al nipplo 10, nonch? al raggio 6 ad esso collegato, uno spostamento radiale verso l?esterno, ad esempio a causa di sollecitazioni sulla ruota durante la movimentazione del veicolo.

[0046] Ciascun elemento tubolare 7 pu? comprendere, in particolare, almeno una superficie laterale esterna 15 accoppiata con una rispettiva superficie laterale interna 16 del cerchio 2, in cui la superficie laterale interna 16 del cerchio 2 pu?, in particolare, delimitare lateralmente almeno in parte il rispettivo foro cieco 5. La superficie laterale esterna 15 dell?elemento tubolare 7 pu? essere, in particolare, accoppiata con la superficie laterale interna 16 del cerchio 2 mediante un accoppiamento a vite, anche se ? possibile prevedere altri tipi di accoppiamento (ad esempio con interferenza mediante forzamento).

[0047] Ciascun elemento tubolare 7 pu? comprendere, in particolare, una superficie di contatto 17 che va a battuta contro una superficie di fermo 18 del cerchio 2. In particolare, la superficie di contatto 17 pu? andare a battuta contro la superficie di fermo 18 in una direzione radiale verso l?esterno.

[0048] La superficie di contatto 17 pu? essere, in particolare, disposta su un?estremit? frontale dell?elemento tubolare 7 disposta radialmente verso l?esterno oltre almeno una parte dell?accoppiamento a vite disposto sulla superficie laterale esterna 15, oppure oltre la maggior parte dell?accoppiamento a vite disposto sulla superficie laterale esterna 15, oppure (come negli esempi di figura 3 e di figura 4) oltre l?intero accoppiamento a vite disposto sulla superficie laterale esterna 15.

[0049] L?apertura esterna 8 pu? essere, in particolare, disposta sull?estremit? frontale dell?elemento tubolare 7.

[0050] L?estremit? esterna 12 del nipplo 10 pu?, in particolare, sporgere almeno parzialmente radialmente verso l?esterno oltre la superficie di contatto 17.

[0051] La superficie di contatto 17 pu? essere disposta, in particolare, come negli esempi di figure 1, 2 e 4, su uno spallamento di una testa di estremit? 19 dell?elemento tubolare 7 e pu? essere disposta, in particolare, radialmente all?interno rispetto ad almeno una parte dell?accoppiamento a vite disposto sulla superficie laterale esterna 15, oppure rispetto alla maggior dell?accoppiamento a vite disposto sulla superficie laterale esterna 15, oppure (come negli esempi di figure 1, 2 e 4) rispetto all?intero accoppiamento a vite disposto sulla superficie laterale esterna 15.

[0052] L?estremit? esterna 12 del nipplo 10 pu? comprendere, in particolare, una porzione di superficie sferica, oppure conica, oppure cilindrica, in accoppiamento di forma sferico (oppure conico, oppure cilindrico) di contatto con una corrispondente porzione di contro-superficie sferica o conica o cilindrica della superficie di riscontro 14. L?accoppiamento di forma tra una porzione di superficie dell?estremit? esterna 12 e una corrispondente porzione di contro-superficie della superficie di riscontro 14 agevola la possibilit? di leggeri spostamenti non radiali del nipplo 10.

[0053] L?estremit? esterna 12 del nipplo 10, in particolare la testa di nipplo con diametro maggiorato, pu? essere disposta interamente all?interno della cavit? passante nell?elemento tubolare 7 in uno spazio compreso tra l?apertura esterna 8 e l?apertura interna 9 (come nell?esempio di figura 1).

[0054] I fori ciechi 5 possono essere disposti, in particolare, in una zona centrale del cerchio 2, o in una zona prossima alla zona centrale. Il cerchio 2 pu? comprendere, in particolare (come negli esempi illustrati), una zona bombata verso l?esterno, ovverosia una zona con una superficie convessa verso l?esterno, in corrispondenza della quale sono ricavati, all?interno, i fori ciechi 5.

[0055] In una fase di assemblaggio, ? possibile prevedere di inserire un nipplo 10 all?interno di una rispettiva cavit? passante di un elemento tubolare 7, facendo passare l?estremit? interna 11 del nipplo attraverso l?apertura esterna 8 della cavit? passante. Il nipplo 10 non potr? fuoriuscire del tutto dalla cavit? passante a causa delle dimensioni dell?estremit? esterna 12 del nipplo che incontra la superficie di riscontro 14 dell?elemento tubolare. L?elemento tubolare 7, recante internamente il nipplo 10 precedentemente inserito nell?elemento tubolare stesso, potr? essere accoppiato al cerchio 2, ad esempio mediante avvitamento, in particolare finch? la superficie di contatto 17 dell?elemento tubolare 7 va a battuta contro la superficie di fermo del cerchio 2.

[0056] In questa configurazione, con l?elemento tubolare 7 e il nipplo 10 almeno in parte inseriti nel foro cieco 5, l?estremit? esterna 12 del nipplo potr? essere disposta a distanza dal fondo 13 del foro cieco 5 e l?estremit? interna 11 del nipplo potr? essere accessibile per il fissaggio di un raggio 6, o perch? l?estremit? interna 11 sporge almeno in parte al di fuori dell?apertura interna 7, o perch? l?estremit? interna 11 ? comunque accessibile attraverso l?apertura interna 7 stessa.

[0057] Con riferimento alle figure da 5 a 7, la ruota a raggi 1 pu? comprendere, in particolare, una pluralit? di anelli d?arresto 20, in particolare anelli d?arresto per interni. Ogni anello d?arresto 20 pu? comprendere, in particolare, un anello elastico. Ogni anello d?arresto pu? essere configurato, in particolare, per impedire un movimento assiale di un rispettivo nipplo 10. In particolare, ogni anello d?arresto 20 pu? essere configurato per impedire un movimento assiale del rispettivo nipplo 10 verso l?interno, lasciando libero un movimento assiale del rispettivo nipplo 10 verso l?esterno.

[0058] Gli anelli d?arresto 20 sono accoppiati, in particolare, al lato interno 4 del cerchio 2. ? possibile, in particolare, disporre un anello d?arresto 20 per ogni raggio 6.

[0059] L?anello d?arresto 20 pu? comprendere, in particolare, come nell?esempio specifico, un anello elastico. L?anello d?arresto 20 pu? comprendere, in particolare, come nell?esempio specifico, un anello in acciaio. L?anello d?arresto 20 pu? comprendere, in particolare, come nell?esempio specifico, un anello aperto, ovverosia un anello la cui circonferenza non ? completa. ? possibile prevedere, come nell?esempio illustrato, che l?anello d?arresto 20 sia provvisto di almeno un?appendice 24 estesa assialmente, in particolare in una direzione parallela a un asse del nipplo 10. L?appendice 24 pu? comprendere, in particolare, una prima estremit? disposta in corrispondenza di una delle estremit? dell?anello d?arresto 20 aperto.

[0060] L?anello d?arresto 20 pu? comprendere, in particolare, almeno una porzione 25 che sporge da una seconda estremit? (opposta alla prima estremit?) dell?appendice 24. La porzione 25 pu? essere, in particolare, estesa in lunghezza in una direzione trasversale rispetto all?estensione assiale dell?appendice 24.

[0061] L?appendice 24 pu? essere alloggiata, in particolare, in una sede 26 ricavata nella superficie del cerchio 2 che delimita il foro cieco 5. Tale sede 26 pu? comprendere, in particolare, una scanalatura estesa assialmente, in particolare in una direzione parallela a un asse del nipplo 10 e/o a un asse del foro cieco 5.

[0062] L?anello d?arresto 20 pu? comprendere, in particolare, un corpo di base esteso circonferenzialmente con una sezione trasversale retta di forma circolare, anche se ? possibile prevedere altre forme della sezione trasversale retta, come, ad esempio, una forma tondeggiante, o ellittica, o bombata, o altre forme ancora, come, ad esempio, una forma appiattita, o rettangolare, o quadrata, o trapezoidale, eccetera.

[0063] In altri esempi, non illustrati, gli anelli d?arresto possono comprendere anelli Seeger e/o anelli Benzing e/o altri tipi di anelli d?arresto.

[0064] Ciascun anello d?arresto 20 pu? essere alloggiato, in particolare, almeno in parte in un rispettivo foro cieco 5 sul lato interno 4 del cerchio 2. ? possibile, in particolare, disporre un anello d?arresto 20 per ogni foro cieco 5. Ogni anello d?arresto 20 pu? essere alloggiato, in particolare, in una rispettiva sede anulare ricavata su una superficie laterale (cilindrica) interna del rispettivo foro cieco 5.

[0065] Anche in questo esempio la ruota a raggi 1 pu? comprendere, in particolare, per ciascun foro cieco 5, un nipplo 10 almeno in parte inserito nel rispettivo foro cieco 5. Ciascun nipplo 10 pu? comprendere, in particolare, una testa di estremit? 21, disposta radialmente all?estremit? esterna del nipplo 10, sporgente radialmente in maniera da definire uno spallamento di arresto configurato per interagire a contatto con l?anello d?arresto 20 per arrestare il nipplo 10 in posizione. La testa di estremit? 21 pu? presentare, in particolare, un diametro esterno inferiore rispetto a un diametro interno del foro cieco 5. La testa di estremit? 21 pu? presentare, in particolare, un diametro esterno superiore rispetto a un diametro interno dell?anello d?arresto 20.

[0066] Il nipplo 10 pu? comprendere, in particolare, una porzione di blocco 22, in particolare di forma cilindrica, disposta contigua allo spallamento di arresto, in corrispondenza dell?anello d?arresto 20, interna rispetto all?anello d?arresto 20 e provvista di un diametro esterno tale da assicurare l?impegno dell?anello d?arresto 20 entro la sua sede anulare, ad esempio un diametro esterno inferiore, o leggermente inferiore, o circa uguale, o non superiore, a un diametro interno dell?anello di arresto 20.

[0067] Il nipplo 10 pu? comprendere, in particolare, una porzione di sblocco 23, in particolare di forma cilindrica, contigua alla porzione di blocco 22, con diametro esterno inferiore al diametro esterno della porzione di blocco 22, in maniera da consentire il montaggio e lo smontaggio dell?anello d?arresto 20 (vedi configurazione di figura 7) in cui il nipplo 10 ? spostato radialmente verso l?esterno rispetto alla configurazione di uso (vedi figura 5), affinch? l?anello d?arresto 20 non si trovi pi? disposto attorno alla porzione di blocco 22, ma disposto attorno alla porzione di sblocco 23, con diametro inferiore, cos? da permettere la deformazione elastica dell?anello d?arresto 20 e il suo montaggio e/o smontaggio. Il montaggio e/o lo smontaggio dell?anello d?arresto 20 pu? essere agevolato, ad esempio, mediante una pinza o un altro strumento di presa. La presenza dell?appendice 24 e/o della porzione 25 permette di facilitare il montaggio e/o lo smontaggio dell?anello d?arresto 20 mediante l?uso di una pinza o di un altro strumento di presa.

[0068] La ruota 1 ? configurata in maniera tale che il nipplo 10 sia in grado di compiere uno spostamento radiale verso l?esterno, a partire dalla posizione di arresto in cui la testa di estremit? 21 si trova in contatto di arresto con l?anello d?arresto 20. A questo scopo, il foro cieco 5 potr? essere configurato, in particolare, in maniera da presentare uno spazio libero, disposto tra la testa di estremit? 21 (in posizione di arresto) e il fondo 13 del foro cieco 5, per permettere tale spostamento radiale.

[0069] La porzione di sblocco 23 pu? essere disposta, in particolare, in una posizione radialmente compresa tra la porzione di blocco 22 (radialmente pi? esterna), e l?estremit? interna 11 (radialmente pi? interna) del nipplo 10 configurata per l?accoppiamento rimovibile (ad esempio a vite) con il rispettivo raggio 6.

[0070] Pertanto, anche in questo esempio, come negli esempi delle figure da 1 a 4, l?estremit? esterna 12 del nipplo 10 pu? essere, in particolare, in una configurazione assemblata, disposta a una distanza radiale dal fondo 13 del foro cieco 5, in particolare con la possibilit? di compiere almeno uno spostamento radiale verso l?esterno, insieme al raggio 6 collegato al nipplo 10, ad esempio uno spostamento causato da sollecitazioni sulla ruota durante la movimentazione del veicolo.

[0071] Anche in questo esempio, i fori ciechi 5 possono essere disposti, in particolare, in una zona centrale del cerchio 2, o in una zona prossima alla zona centrale. Anche in questo esempio, il cerchio 2 pu? comprendere, in particolare, una zona bombata verso l?esterno, ovverosia una zona con una superficie convessa verso l?esterno, in corrispondenza della quale sono ricavati, all?interno, i fori ciechi 5.

[0072] L?assemblaggio dell?esempio di figure da 5 a 7 prevede di inserire il nipplo 10 all?interno del rispettivo foro cieco 5, e quindi (con il nipplo 10 nella configurazione di figura 7) di inserire l?anello d?arresto 20 nella rispettiva sede ricavata nella superficie laterale interna del foro cieco 5. Il nipplo 10 non potr? fuoriuscire dal foro cieco 5 perch? trattenuto radialmente dall?anello d?arresto 20. L?estremit? interna 11 del nipplo potr? essere accessibile per il fissaggio di un raggio 6.

Claims (10)

RIVENDICAZIONI

1. Ruota a raggi, comprendente:

- un cerchio (2) con un lato esterno (3) configurato per ricevere uno pneumatico senza camera d?aria e con un lato interno (4) provvisto di una pluralit? di fori ciechi (5), ove ?esterno? e ?interno? ? riferito a una direzione radiale della ruota a raggi;

- una pluralit? di raggi (6) per connettere detto cerchio (2) a un mozzo;

- per ciascun foro cieco (5), un anello d?arresto (20) alloggiato in una sede anulare ricavata in una superficie interna del rispettivo foro cieco (5);

- per ciascun foro cieco (5), un nipplo (10) almeno in parte inserito nel rispettivo foro cieco (5), detto nipplo (10) comprendendo un?estremit? interna (11) alla quale ? accoppiato in maniera rimovibile un rispettivo raggio (6), detto nipplo (10) comprendendo una testa di estremit? (21) esterna opposta a detta estremit? interna (11), detta testa di estremit? (21) essendo disposta tra detto anello d?arresto (20) e un fondo (13) di detto foro cieco (5), detta testa di estremit? (21) comprendendo almeno un diametro esterno maggiore rispetto a un diametro interno di detto anello d?arresto (20), in una configurazione assemblata detta testa di estremit? (21) essendo disposta a battuta contro detto anello d?arresto (20) a una distanza radiale da detto fondo (13) in maniera che in detta configurazione assemblata detto nipplo (10) abbia la possibilit? di compiere uno spostamento radiale verso detto fondo (13).

2. Ruota secondo la rivendicazione 1, in cui detto anello d?arresto (20) comprende un anello elastico aperto.

3. Ruota secondo la rivendicazione 2, in cui detto anello elastico aperto ? provvisto di almeno un?appendice (24) che ? estesa in lunghezza in una direzione parallela a un asse di detto nipplo (10) e che ? disposta in corrispondenza di una delle estremit? di detto anello elastico aperto; detto anello elastico aperto essendo provvisto di almeno una porzione (25) che sporge da detta appendice (24) in una direzione trasversale rispetto all?estensione in lunghezza di detta appendice (24).

4. Ruota secondo la rivendicazione 3, in cui detta appendice (24) ? alloggiata in una sede (26) ricavata in detta superficie interna di detto foro cieco (5).

5. Ruota secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detta testa di estremit? (21) sporge in maniera da definire uno spallamento di arresto configurato per interagire a contatto con detto anello d?arresto (20) per arrestare detto nipplo (10) in detta configurazione assemblata.

6. Ruota secondo la rivendicazione 5, in cui detto nipplo (10) comprende una porzione di blocco (22) che ? disposta contigua a detto spallamento di arresto ed ? circondata da detto anello d?arresto (20) in detta configurazione assemblata e presenta un diametro esterno configurato per assicurare che detto anello d?arresto (20) sia impegnato entro detta sede anulare; detta porzione di blocco (22) comprendendo, in particolare, una superficie esterna cilindrica.

7. Ruota secondo la rivendicazione 6, in cui detto nipplo (10) comprende una porzione di sblocco (23) che ? contigua a detta porzione di blocco (22) e che presenta un diametro esterno inferiore rispetto a un diametro esterno di detta porzione di blocco (22) in maniera da consentire una configurazione di montaggio e/o smontaggio di detto anello d?arresto (20) in cui detto nipplo (10) ? spostato radialmente verso detto fondo (13) rispetto a detta configurazione assemblata, affinch? detto anello d?arresto (20) non si trovi pi? disposto attorno a detta porzione di blocco (22) ma disposto attorno a detta porzione di sblocco (23); detta porzione di sblocco (23) comprendendo, in particolare, una superficie esterna cilindrica.

8. Ruota secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui ciascun foro cieco (5) ? ricavato in una porzione bombata verso l?esterno di detto cerchio (2).

9. Ruota secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui:

- detta testa di estremit? (21) ha un diametro esterno inferiore a un diametro interno di detto foro cieco (5) in maniera da poter scorrere assialmente in direzione radiale all?interno di detto foro cieco (5); e/o

- detta estremit? interna (11) di detto nipplo (10) sporge radialmente verso l?interno almeno in parte al di fuori di detto foro cieco (5).

10. Ruota per veicoli, in particolare per motocicli e/o automobili, comprendente una ruota a raggi (1) realizzata secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, e uno pneumatico senza camera d?aria montato su detta ruota a raggi (1).