IT201900015467A1 - Coprisella perfezionato per cicli e relativo metodo di realizzazione - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

CAMPO DI APPLICAZIONE

[001] La presente invenzione riguarda un coprisella perfezionato per cicli e il relativo metodo di realizzazione.

STATO DELLA TECNICA

[002] Come è noto, nel settore dei cicli è sentita l’esigenza di applicare coprisella alle selle sia per motivazioni di comfort, sia per motivazioni estetiche.

[003] Infatti, il coprisella rappresenta un elemento imbottito che può rendere più confortevole la sella; inoltre il coprisella costituisce anche un elemento che modifica l’estetica della sella medesima e che può anche celarne difetti, strappi e simili.

[004] Il coprisella deve poter essere applicato alla sella in maniera efficace, rapida e non deve spostarsi durante l’utilizzo e neppure costituire un elemento di fastidio per l’utilizzatore. Questo significa che il coprisella deve al tempo stesso essere ben fisso sulla sella ma deve anche consentire un facile scorrimento delle natiche dell’utente rispetto al coprisella medesimo, evitando ad esempio fastidiosi ‘incollamenti’.

[005] Le esigenze sopra descritte non sono però facili da coniugare nello stesso dispositivo. Infatti, per ottenere un fissaggio sicuro e stabile sulla sella, il coprisella deve essere munito di idonei mezzi di fissaggio e/o deve essere realizzato in un materiale particolarmente aggrappante, quale ad esempio un materiale polimerico, che inevitabilmente tende ad avere un grip eccessivo anche sull’utente.

[006] Un altro modo per ottenere un fissaggio stabile del coprisella alla sella è quello di prevedere una porzione inferiore plissettata munita di mezzi di serraggio, tipicamente a cordino con relativo cursore scorrevole. Tale soluzione da un alto garantisce un solido fissaggio del coprisella alla selle ma dall’altro presenta alcuni indubbi svantaggi. Infatti il cordino costituisce un elemento antiestetico che oltretutto risulta un elemento appeso o ciondolante durante l’utilizzo del ciclo. Inoltre la porzione plissettata presenta un’estetica spesso poco accattivante.

PRESENTAZIONE DELL'INVENZIONE

[007] E’ quindi sentita l’esigenza di risolvere gli inconvenienti e limitazioni citati in riferimento all’arte nota.

[008] Tale esigenza è soddisfatta da un coprisella in accordo con la rivendicazione 1, da un metodo di realizzazione di un coprisella in accordo con la rivendicazione 18.

DESCRIZIONE DEI DISEGNI

[009] Ulteriori caratteristiche ed i vantaggi della presente invenzione risulteranno maggiormente comprensibili dalla descrizione di seguito riportata di suoi esempi preferiti e non limitativi di realizzazione, in cui:

[0010] le figure 1-2 rappresentano viste prospettiche, da differenti angolazioni, di un coprisella secondo una prima forma di realizzazione della presente invenzione;

[0011] le figure 3-4 rappresentano viste in sezione, lungo il piano di sezione longitudinale L-L indicato in figura 1, di possibili forme di realizzazione di un coprisella secondo la presente invenzione;

[0012] le figure 5-6 rappresentano viste prospettiche, da differenti angolazioni, di un coprisella secondo una seconda forma di realizzazione della presente invenzione;

[0013] le figure 7-8 rappresentano viste in sezione, lungo il piano di sezione longitudinale L-L indicato in figura 5, di possibili forme di realizzazione di un coprisella secondo la presente invenzione.

[0014] Gli elementi o parti di elementi in comune tra le forme di realizzazione descritte nel seguito saranno indicati con medesimi riferimenti numerici.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA

[0015] Con riferimento alle suddette figure, col riferimento 4 è globalmente indicata una vista schematica complessiva di un coprisella in accordo con la presente invenzione.

[0016] Ai fini della presente invenzione, occorre precisare che il coprisella 4 deve essere inteso in senso lato, ossia indipendentemente dalle forme specifiche della sella, rispetto alla quale sarà ovviamente controsagomato, e indipendentemente dalle applicazioni della sella.

[0017] Il coprisella 4 comprende un corpo di coprisella 8 che delimita complessivamente una cavità 12 configurata per rivestire ed alloggiare almeno parzialmente una sella per bici (non illustrata).

[0018] Il corpo di coprisella 8 comprende una porzione ammortizzante 16, configurata per ricoprire almeno parzialmente la seduta dell’associabile sella, e una porzione calzante 20, disposta perimetralmente rispetto alla porzione ammortizzante 16 e configurata per abbracciare e rivestire almeno parzialmente detta sella.

[0019] La porzione ammortizzante 16 e la porzione calzante 20 sono di pezzo tra loro, o comunque sono collegate tra loro senza soluzione di continuità.

[0020] La porzione ammortizzante 16 ha la funzione di realizzare un cuscinetto tra la sella e le natiche dell’utente, in modo da migliorare il comfort della sella.

[0021] La porzione calzante 20 è realizzata in un materiale termoplastico iniettato e presenta, su una faccia inferiore 24, opposta alla porzione ammortizzante 16, un’apertura di ingresso 28 atta a favorire l’inserimento e la ricopertura per sovrapposizione dell’associabile sella. Vantaggiosamente, detta faccia inferiore 24 presenta un andamento sostanzialmente teso e piatto. La faccia inferiore 24 realizza di fatto un sottosquadro nei confronti della associabile sella che si oppone allo scalzamento del coprisella 4 dalla sella medesima. L’apertura di ingresso 28 consente la applicazione e la rimozione del coprisella rispetto alla sella.

[0022] L’apertura di ingresso 28 costituisce il mezzo attraverso il quale il coprisella 4 può essere inserito a parziale rivestimento della sella.

[0023] Secondo una forma di realizzazione, detta apertura di ingresso 28 presenta una configurazione simmetrica che si rastrema da un’estremità posteriore 32, destinata a ricoprire una porzione posteriore della sella, ad un’estremità anteriore 36, destinata a ricoprire una porzione anteriore della sella.

[0024] Secondo una possibile forma di realizzazione, detta apertura di ingresso 28 ha una conformazione trapezoidale, atta a favorire l’inserimento del coprisella 4 sulla sella e il suo successivo scalzamento. E’ da notare che tale apertura di ingresso 28 è deformabile elasticamente, come meglio descritto nel seguito. E’ da notare che la definizione ‘trapezoidale’ deve essere intesa in senso lato, ossia non rigorosamente geometrico. In altre parole si intende una geometria che tende a rastremarsi spostandosi dall’estremità posteriore 32, destinata a ricoprire una porzione posteriore della sella, all’estremità anteriore 36, destinata a ricoprire una porzione anteriore della sella. Tale geometria rastremata non fa altro che ricalcare la geometria della sella medesima.

[0025] Secondo una possibile forma di realizzazione, l’apertura di ingresso 28 presenta una configurazione simmetrica a trapezio isoscele che si rastrema dall’estremità posteriore 32 all’estremità anteriore 36. L’estremità posteriore 32 definisce la base maggiore 33 del trapezio isoscele mentre l’estremità anteriore 36 definisce la base minore 35 del trapezio isoscele.

[0026] Preferibilmente, il rapporto tra la base maggiore 33 e la base minore 35 di detta apertura di ingresso 28 a forma di trapezio isoscele è maggiore o uguale a 1.5.

[0027] Come sopra accennato, la porzione calzante 20 è realizzata in un materiale elastico per consentire la sua dilatazione in fase di calzatura del coprisella 4 sulla relativa sella. Infatti, al fine di ottenere un ancoraggio stabile del coprisella 4 sulla sella, l’accoppiamento tra il coprisella e la sella deve essere per interferenza, ovvero la cavità 12 del coprisella 4 deve avere una dimensione leggermente inferiore rispetto alla sella in modo da potersi aggrappare a quest’ultima.

[0028] A questo scopo, la porzione calzante 20 è ad esempio realizzata in un elastomero di tipo SBS o TPE-S.

[0029] Ovviamente occorre individuare il giusto compromesso tra la cedevolezza elastica del coprisella 4, in particolare della sua porzione calzante 20, e la sua resistenza. A questo scopo, preferibilmente, la porzione calzante 20 presenta una durezza non inferiore a 3 ShoreA.

[0030] Inoltre, preferibilmente, la porzione calzante 20 presenta un allungamento minimo a rottura pari al 200%.

[0031] Inoltre, secondo una forma di realizzazione, la porzione calzante 20 presenta uno spessore non inferiore a 1.5 mm. Anche in questo caso si tratta di garantire da un lato la deformabilità ed elasticità in modo da avere una facile calzabilità sulla sella, e dall’altro, occorre garantire una adeguata resistenza meccanica nonché ad abrasione ed usura del coprisella 4 medesimo.

[0032] A sua volta, preferibilmente, la porzione ammortizzante 16 presenta uno spessore maggiore di almeno il 30% rispetto allo spessore della porzione calzante. In questo caso lo scopo è quello di garantire un adeguato comfort.

[0033] Il coprisella 4 può anche essere munito di un accessorio quale un’imbottitura 40, inseribile amovibilmente all’interno della cavità 12 del corpo di coprisella 8, tra la porzione ammortizzante 16 e la porzione calzante 20.

[0034] Ad esempio, detta imbottitura 40 è realizzata in un materiale viscoelastico, flessibile e/o a memoria di forma.

[0035] Inoltre, detta imbottitura 40 può presentare almeno un foro di alleggerimento o scarnitura 44. Preferibilmente, detto almeno un foro di alleggerimento o scarnitura si affaccia verso la cavità 12, ossia dal lato della faccia inferiore 24.

[0036] Preferibilmente, la porzione ammortizzante 16, da parte opposta a detta cavità 12, presenta un elemento di rivestimento antiaderente e/o un trattamento superficiale antiaderente 48.

[0037] Lo scopo di detto elemento di rivestimento antiaderente e/o un trattamento superficiale antiaderente 48 è quello di evitare che le natiche dell’utente tendano a bloccarsi o comunque a non scivolare a sufficienza sulla porzione ammortizzante 16 che, come visto, viene realizzata con lo stesso materiale del corpo di coprisella 8 che, come visto, deve invece essere il più possibile aggrappante.

[0038] Pertanto, secondo una possibile forma di realizzazione, l’elemento di rivestimento antiaderente 48 comprende un tessuto antiaderente dal lato opposto alla cavità 12. In altre parole, secondo questa possibile forma di realizzazione, il tessuto deve presentare proprietà antiaderenti dal lato esterno, ossia opposto alla cavità 12, in modo da realizzare un eccessivo grip con le natiche dell’utente. Al tempo stesso il tessuto deve anche presentare proprietà aderenti dal lato interno ossia di interfaccia con il materiale della porzione ammortizzante 16, affinchè resti fermamente aggrappato a quest’ultima.

[0039] Ad esempio, detto tessuto antiaderente è un tessuto elastico avente una grammatura compresa tra 130 e 190 grammi.

[0040] Secondo una ulteriore forma di realizzazione, detto trattamento superficiale antiaderente 48 comprende una tramatura che ricalca in negativo la tramatura di un tessuto provvista di una pluralità di creste e gole in modo da ridurre complessivamente una superficie di contatto della porzione ammortizzante.

[0041] In alternativa, è anche possibile realizzare il trattamento superficiale antiaderente 48 mediante fotoincisione.

[0042] E’ da notare che l’elemento di rivestimento e il trattamento superficiale antiaderente sulla porzione ammortizzante 16 non sono necessariamente delle alternative ma possono anche coesistere sul medesimo coprisella 4. In altre parole, è possibile realizzare una porzione ammortizzante 16 che preveda sia un elemento di rivestimento antiaderente 48 sia una porzione con trattamento superficiale antiaderente 48.

[0043] Verrà ora descritto il metodo di realizzazione nonchè il metodo di utilizzo della presente invenzione.

[0044] In particolare, il metodo di realizzazione di un coprisella secondo la presente invenzione comprende le fasi di:

[0045] - predisporre uno stampo ad iniezione comprendente una camera di iniezione,

[0046] - predisporre un maschio che riproduce almeno parzialmente la forma di un’associabile sella per ciclo e la forma di detta apertura di ingresso 28, e delimitare almeno parzialmente detta camera di iniezione con detto maschio,

[0047] - iniettare il corpo di coprisella 8 nella camera di iniezione dello stampo.

[0048] Secondo una possibile forma di realizzazione, il metodo di realizzazione del coprisella comprendente inoltre le fasi di:

[0049] - inserire nella camera di iniezione, quale elemento di rivestimento antiaderente 48, un tessuto elastico ed antiaderente da parte opposta alla camera di iniezione, in corrispondenza della porzione ammortizzante 16,

[0050] - iniettare il materiale polimerico del corpo di coprisella 8 in modo da annegare o lambire almeno parzialmente e fissare saldamente al corpo di coprisella 8 detto tessuto elastico ed antiaderente.

[0051] Secondo una ulteriore possibile forma di realizzazione, il metodo comprende le fasi di:

[0052] - inserire nella camera di iniezione, quale elemento di rivestimento 48 provvisorio, un tessuto elastico ed antiaderente da parte rivolta verso la camera di iniezione, in corrispondenza della porzione ammortizzante 16,

[0053] - iniettare il materiale polimerico del corpo di coprisella 8 in modo da lambire almeno parzialmente il tessuto elastico ed antiaderente,

[0054] - attendere la solidificazione del corpo di coprisella 8,

[0055] - rimuovere detto tessuto elastico ed antiaderente, in modo da ottenere sulla porzione ammortizzante una superficie che ricalca in negativo la tramatura del tessuto elastico ed antiaderente.

[0056] L’operazione di rimozione del tessuto elastico ed antiaderente, che come visto agisce da elemento di rivestimento 48 provvisorio, viene facilitata dal fatto che detto tessuto elastico ed antiaderente presenta proprietà antiaderenti proprio dal lato della camera di iniezione.

[0057] L’operazione di rimozione del tessuto elastico ed antiaderente, a seguito di solidificazione del corpo di coprisella 8, come visto ha l’effetto di ricalcare in negativo la tramatura del tessuto rimosso. Da un punto di vista meccanico, ciò significa che la superficie esterna della matrice solida, ossia della porzione ammortizzante dal lato dell’interfaccia con il tessuto rimosso, presenta una successione di creste e gole. In questo modo si riduce sensibilmente la superficie a contatto tra la porzione ammortizzante e un corpo esterno, quali le natiche dell’utente, e si riduce sensibilmente anche l’effetto di aggrappaggio dato dalla porzione ammortizzante 16 medesima.

[0058] Inoltre, il metodo secondo la presente invenzione può comprendere le fasi di stampare un’imbottitura 40 sostanzialmente controsagomata rispetto a detta cavità 12, in modo da potersi frapporre fra la porzione ammortizzante 16 e l’associabile sella.

[0059] Ovviamente, una volta realizzato, il coprisella potrà essere efficacemente applicato ad una sella per bici.

[0060] L’operazione di calzatura del coprisella 4 sulla sella è estremamente agevole.

[0061] Infatti è sufficiente allargare elasticamente l’apertura di ingresso 28 in modo da consentire il passaggio della sella, dalla parte della porzione superiore, avendo l’accortezza di orientare il coprisella 4 in modo da allineare l’estremità posteriore 32 dell’apertura di ingresso 28 con la porzione allargata posteriore della sella e da allineare l’estremità anteriore 36 dell’apertura di ingresso 28 con la porzione frontale a punta della sella.

[0062] Quindi si procede facendo appoggiare la porzione ammortizzante 16 sul dorso superiore della sella e serrando la porzione calzante 20 sulla porzione inferiore e/o laterale della sella. Il richiamo elastico del corpo di coprisella facilita il serraggio e l’aggrappaggio sulla sella medesima.

[0063] Allo stesso modo è possibile scalzare o togliere i coprisella 4 facendo leva sui lembi del corpo di coprisella 8 che circondano l’apertura di ingresso 28: tali lembi possono essere allargati elasticamente con le mani per consentire lo scalzamento del coprisella 4.

[0064] Come si può apprezzare da quanto descritto, la presente invenzione consente di superare gli inconvenienti presentati nella tecnica nota.

[0065] In particolare, la presente invenzione consente di ottenere un coprisella che soddisfa sia esigenze di comfort che esigenze di estetica.

[0066] Infatti, dal punto di vista del comfort il coprisella riesce ad ammortizzare efficacemente gli urti e/o gli sfregamenti con le natiche dell’utente e la sella; al tempo stesso il coprisella è facile e veloce da montare e non prevede porzioni a cordino o simili mezzi di aggancio/fissaggio.

[0067] Il coprisella, una volta calzato sulla sella, presenta superfici ben adese alla geometria della sella di cui ricopia perfettamente le linee e l’ergonomia, senza presentare antiestetiche porzioni di fissaggio a vista e/o a sbalzo.

[0068] Dal punto di vista estetico è importante che il coprisella non presenta alcun laccetto pendulo e non richiede alcun mezzi di fissaggio aggiuntivo, come nelle soluzioni della tecnica nota.

[0069] Semplicemente, la porzione calzante è in grado di adattarsi alla forma del sottosella e di realizzare un adeguato aggrappaggio; le linee o pareti della porzione aggrappante, dal lato inferiore, risultano pertanto ben tese, a differenza delle soluzioni note. In altre parole ancora, la porzione calzante è in grado di fissare la sella seguendone il profilo e senza modificarne l’estetica.

[0070] Inoltre, il coprisella risulta fissato efficacemente al sellino grazie all’impiego di un adeguato materiale aggrappante sia in corrispondenza del lato superiore interno sia in corrispondenza della porzione calzante.

[0071] Al tempo stesso il lato superiore esterno del coprisella consente un agevole scorrimento delle natiche dell’utente grazie all’impiego di un tessuto di rivestimento antiaderente o di un relativo trattamento superficiale antiaderente, come sopra descritto.

[0072] Inoltre, il coprisella può essere facilmente modificato in base alle esigenza dell’utente grazie alla rapida ed agevole integrazione della porzione ammortizzante con un’adeguata imbottitura.

[0073] Il coprisella risulta inoltre economico e veloce da realizzare mediante le sopra descritte tecniche di stampaggio ad iniezione.

[0074] Un tecnico del ramo, allo scopo di soddisfare esigenze contingenti e specifiche, potrà apportare numerose modifiche e varianti alle soluzioni sopra descritte, tutte peraltro contenute nell’ambito dell’invenzione quale definito dalle seguenti rivendicazioni.

Claims (21)

1. RIVENDICAZIONI 1. Coprisella (4) per sella da bici avente un corpo di coprisella (8) che delimita complessivamente una cavità (12) configurata per rivestire ed alloggiare almeno parzialmente una sella per bici, detto corpo di coprisella (8) comprendendo: - una porzione ammortizzante (16), configurata per ricoprire almeno parzialmente la seduta dell’associabile sella, - una porzione calzante (20), disposta perimetralmente rispetto alla porzione ammortizzante (16) e configurata per abbracciare e rivestire almeno parzialmente detta sella, - in cui la porzione calzante (20) è realizzata in un materiale termoplastico iniettato, - in cui detta porzione calzante (20) presenta, su una faccia inferiore (24), opposta alla porzione ammortizzante (16), un’apertura di ingresso (28) atta a favorire l’inserimento e la ricopertura per sovrapposizione dell’associabile sella, - in cui detta faccia inferiore (24) presenta un andamento sostanzialmente teso e piatto.
2. 2. Coprisella (4) per sella da bici secondo la rivendicazione 1, in cui detta apertura di ingresso (28) presenta una configurazione simmetrica che si rastrema da un’estremità posteriore (32), destinata a ricoprire una porzione posteriore della sella, ad un’estremità anteriore (36), destinata a ricoprire una porzione anteriore della sella.
3. 3. Coprisella (4) per sella da bici secondo la rivendicazione 2, in cui detta apertura di ingresso (28) presenta una configurazione simmetrica a trapezio isoscele che si rastrema da detta estremità posteriore (32) a detta estremità anteriore (36), destinata a ricoprire una porzione anteriore della sella.
4. 4. Coprisella (4) per sella da bici secondo la rivendicazione 3, in cui il rapporto tra una base maggiore (33) e una base minore (35) di detta apertura di ingresso (28) a forma di trapezio isoscele è maggiore o uguale a 1.5.
5. 5. Coprisella (4) per sella da bici secondo la rivendicazione 1, 2, 3 o 4, in cui la porzione calzante (20) è realizzata in un elastomero di tipo SBS o TPE-S.
6. 6. Coprisella (4) per sella da bici secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui la porzione calzante (20) presenta una durezza non inferiore a 3 ShoreA.
7. 7. Coprisella (4) per sella da bici secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui la porzione calzante (20) presenta un allungamento minimo a rottura pari al 200%.
8. 8. Coprisella (4) per sella da bici secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui la porzione calzante (20) presenta uno spessore non inferiore a 1.5 mm.
9. 9. Coprisella (4) per sella da bici secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui la porzione ammortizzante (16) presenta uno spessore maggiore di almeno il 30% rispetto ad uno spessore della porzione calzante (20).
10. 10. Coprisella (4) per sella da bici secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui il coprisella (4) comprende un’imbottitura (40), inseribile amovibilmente all’interno della cavità (12) del corpo di coprisella (8), tra la porzione ammortizzante (16) e la porzione calzante (20).
11. 11. Coprisella (4) per sella da bici secondo la rivendicazione 10, in cui detta imbottitura (40) è realizzata in un materiale viscoelastico, flessibile e/o a memoria di forma.
12. 12. Coprisella (4) per sella da bici secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 10 a 11, in cui detta imbottitura (40) presenta almeno un foro di alleggerimento o scarnitura (44).
13. 13. Coprisella (4) per sella da bici secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui la porzione ammortizzante (16), da parte opposta a detta cavità (12), presenta un elemento di rivestimento antiaderente (48) e/o un trattamento superficiale antiaderente (48).
14. 14. Coprisella (4) per sella da bici secondo la rivendicazione 13, in cui detto elemento di rivestimento antiaderente (48) comprende un tessuto antiaderente dal lato opposto alla cavità (12).
15. 15. Coprisella (4) per sella da bici secondo la rivendicazione 14, in cui detto tessuto antiaderente è un tessuto elastico avente una grammatura compresa tra 130 e 190 grammi.
16. 16. Coprisella (4) per sella da bici secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 13 a 15, in cui detto trattamento superficiale antiaderente (48) comprende una tramatura che ricalca in negativo la tramatura di un tessuto provvista di una pluralità di creste e gole in modo da ridurre complessivamente una superficie di contatto esterno della porzione ammortizzante (16), da parte opposta alla cavità (12).
17. 17. Coprisella (4) per sella da bici secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 13 a 16, in cui detto trattamento superficiale antiaderente (48) comprende un trattamento per fotoincisione.
18. 18. Metodo di realizzazione di un coprisella (4) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 17, comprendente le fasi di: - predisporre uno stampo ad iniezione comprendente una camera di iniezione, - predisporre un maschio che riproduce almeno parzialmente la forma di un’associabile sella per ciclo e la forma di detta apertura di ingresso (28), e delimitare almeno parzialmente detta camera di iniezione con detto maschio, - iniettare il corpo di coprisella (8) nella camera di iniezione dello stampo.
19. 19. Metodo di realizzazione di un coprisella (4) per sella da bici secondo la rivendicazione 18, comprendente le fasi di: - inserire nella camera di iniezione, quale elemento di rivestimento antiaderente (48), un tessuto elastico ed antiaderente da parte opposta alla camera di iniezione, in corrispondenza della porzione ammortizzante (16), - iniettare il materiale polimerico del corpo di coprisella (8) in modo da annegare o lambire almeno parzialmente e fissare saldamente al corpo di coprisella (8) detto tessuto elastico ed antiaderente.
20. 20. Metodo di realizzazione di un coprisella (4) per sella da bici secondo la rivendicazione 18, comprendente le fasi di: - inserire nella camera di iniezione, quale elemento di rivestimento antiaderente (48) provvisorio, un tessuto elastico ed antiaderente da parte rivolta verso la camera di iniezione, in corrispondenza della porzione ammortizzante (16), - iniettare il materiale polimerico del corpo di coprisella (8) in modo da lambire almeno parzialmente il tessuto elastico ed antiaderente, - attendere la solidificazione del corpo di coprisella (8), - rimuovere detto tessuto elastico ed antiaderente (48), in modo da ottenere sulla porzione ammortizzante una superficie che ricalca in negativo la tramatura del tessuto elastico ed antiaderente.
21. 21. Metodo di realizzazione di un coprisella (4) per sella da bici secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 18 a 20, comprendente le fasi di stampare un’imbottitura (40) sostanzialmente controsagomata rispetto a detta cavità (12), in modo da potersi frapporre fra la porzione ammortizzante (16) e l’associabile sella.