IT201800020977A1 - Gruppo motore per elettroventilatore con montaggio sospeso del motore elettrico. - Google Patents

Gruppo motore per elettroventilatore con montaggio sospeso del motore elettrico. Download PDF

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Description

DESCRIZIONE DELL’INVENZIONE INDUSTRIALE DAL TITOLO: "Gruppo motore per elettroventilatore con montaggio sospeso del motore elettrico"
DESCRIZIONE
La presente invenzione si riferisce in generale ai motori elettrici per elettroventilatori, in particolare per applicazioni sui veicoli.
Un primo gruppo motore noto è illustrato nelle figure da 1 a 6.
Il gruppo motore delle figure 1-6 comprende un supporto di interfaccia 10 di materiale plastico, configurato per essere fissato alla scatola di un elettroventilatore (non illustrata). A tal fine il supporto di interfaccia 10 presenta formazioni di fissaggio nelle quali sono ricavati fori passanti 11 destinati a ricevere viti (non illustrate) per il fissaggio del gruppo motore alla scatola dell’elettroventilatore. Attraverso il supporto di interfaccia 10 è inoltre ricavata un’apertura centrale 13, visibile ad esempio in figura 2.
Nelle figure è inoltre visibile un condotto 14 per il passaggio di aria di raffreddamento, ricavato anch’esso nel supporto di interfaccia 10.
Il gruppo delle figure 1-3 comprende inoltre un coperchio 20 di materiale plastico, fissato al supporto di interfaccia 10 mediante viti 21, le quali sono inserite attraverso fori passanti 22 ricavati nel coperchio 20, e impegnano fori filettati 12 ricavati sul supporto di interfaccia 10. Sul coperchio 20 è inoltre ricavata una sede 23, atta a ricevere un connettore elettrico.
Il supporto di interfaccia 10 e il coperchio 20 cooperano per definire uno spazio di contenimento, all’interno del quale è disposto un motore brushless 30, una cui vista in esploso è rappresentata in figura 4.
Il motore brushless 30 comprende uno statore 31 comprendente un corpo statore e un avvolgimento statorico (non illustrato) portato dal corpo statore. Il corpo statore comprende una piastra di sostegno 31a di materiale plastico, sulla quale è ricavato un perno di montaggio 31b avente un foro passante. Sul perno di montaggio 31b è montato un inserto 31c di materiale elastomerico. Sull’inserto 31c sono montate due parti di supporto avvolgimento 31d di materiale isolante, sulle quali è disposto l’avvolgimento statorico (non illustrato). Il corpo statore comprende quindi la piastra di sostegno 31a, l’inserto 31c e le parti di supporto avvolgimento 31d. La piastra di sostegno 31a conferisce solidità strutturale al corpo statore.
Il motore brushless 30 comprende inoltre un rotore 33, il quale comprende un corpo a campana 33a che circonda il perno di montaggio 31b della piastra di sostegno 31a, e sul quale sono disposti magneti permanenti 33b. Il rotore 33 comprende inoltre un albero 33c solidale in rotazione con il corpo a campana 33a. L’albero 33c è configurato per il montaggio di una girante dell’elettroventilatore (non illustrata). Come si può vedere ad esempio in figura 2, il rotore 33 sporge in parte attraverso l’apertura 13 ricavata nel supporto di interfaccia 10. Il rotore 33 è montato in rotazione sulla piastra di sostegno 31a, attraverso l’albero 33c che è inserito in una boccola porta-cuscinetto 32 montata nel foro passante ricavato nel perno di montaggio 31b della piastra di sostegno 31a.
La piastra di sostegno 31a, e quindi l’intero motore 30, è fissata al supporto di interfaccia 10 attraverso le viti 21 che sono inserite in fori passanti 31e ricavati nella piastra di sostegno 31a. La piastra di sostegno 31a è inoltre fissata al supporto di interfaccia 10 attraverso una vite 34 inserita in un foro passante 31f ricavato nella piastra di sostegno 31a e impegnante un foro filettato 15 ricavato sul supporto di interfaccia 10. Inoltre, il coperchio 20 è fissato alla piastra di sostegno 10 attraverso viti 24 inserite in fori passanti 25 ricavati nel coperchio 20 e impegnanti fori filettati 31g ricavati sulla piastra di sostegno 31a.
Il gruppo comprende inoltre una piastra dissipatrice 40 di materiale metallico, fissata alla piastra di sostegno 31a in corrispondenza di una finestra 31h ricavata nella piastra di sostegno 31a, disposta affacciata sul condotto 14 per l’aria di raffreddamento.
Il gruppo comprende infine una piastra elettronica di controllo 50, provvista di circuiti per la gestione del motore elettrico 30. La piastra elettronica di controllo 50 è fissata alla piastra dissipatrice 40 attraverso viti 51.
Nel gruppo sopra descritto, il motore 30 si estende trasversalmente in maniera importante oltre il diametro del rotore 33, a causa della piastra di sostegno 31a che supporta la piastra dissipatrice 40 disposta disassata rispetto all’albero 33c (si veda in particolare la figura 2). Tale ingombro trasversale può impedire l’applicazione del gruppo sopra descritto in situazioni di installazione ove lo spazio disponibile è ridotto.
Un secondo gruppo motore noto è illustrato nelle figure da 7 a 12.
Il gruppo motore delle figure 7-12 comprende un supporto di interfaccia 110, configurato per essere fissato alla scatola di un elettroventilatore (non illustrata). A tal fine il supporto di interfaccia 110 presenta formazioni di fissaggio nelle quali sono ricavati fori passanti 111 destinati a ricevere viti (non illustrate) per il fissaggio del gruppo motore alla scatola dell’elettroventilatore.
Nelle figure è inoltre visibile un condotto 114 per il passaggio di aria di raffreddamento, ricavato anch’esso nel supporto di interfaccia 110.
Il supporto di interfaccia 110 è un elemento strutturale monolitico formato da tre materiali. In particolare, il supporto di interfaccia 110 comprende una parte centrale 116 di materiale metallico. Dalla parte centrale 116 si estende una parte intermedia 117 di materiale plastico, la quale è perifericamente circondata da una parte antivibrazione 118 di materiale elastomerico. Dalla parte antivibrazione 118 del supporto di interfaccia 110 si estende infine una parte periferica 119 dello stesso materiale della parte intermedia 117.
Il gruppo delle figure 7-12 comprende inoltre un coperchio 120 di materiale plastico, fissato al supporto di interfaccia 110 mediante viti 121, le quali sono inserite attraverso fori passanti 122 ricavati nel coperchio 120, e impegnano fori filettati 112 ricavati sul supporto di interfaccia 110. Sul supporto di interfaccia 110 è inoltre ricavata una sede 113, atta a ricevere un connettore elettrico.
Il gruppo comprende inoltre un anello di protezione 125, fissato al supporto di interfaccia 110 dal lato opposto rispetto al coperchio 120.
Il supporto di interfaccia 110 e l’anello di protezione 125 cooperano per definire uno spazio di contenimento, all’interno del quale è disposto un motore brushless 130, una cui vista in esploso è rappresentata in figura 9.
Il motore brushless 130 comprende uno statore 131 comprendente un corpo statore 131a e un avvolgimento statorico (non illustrato) portato dal corpo statore. Nel corpo statore 131a è ricavato un foro passante. Lo statore 131 è fissato al supporto di interfaccia 110, tramite viti 131b inserite in fori passanti 131c ricavati nel corpo statore 131a e accoppiate a fori filettati 115 ricavati sulla parte centrale 116 del supporto di interfaccia 110.
Il motore brushless 130 comprende inoltre un rotore 133, il quale comprende un corpo a campana 133a che circonda lo statore 131. Sul corpo a campana 133a sono disposti magneti permanenti (non illustrati). Il rotore 133 comprende inoltre un albero 133c solidale in rotazione con il corpo a campana 133a. L’albero 133c è configurato per il montaggio di una girante dell’elettroventilatore (non illustrata). Come si può vedere ad esempio in figura 8, il rotore 133 sporge in parte attraverso l’apertura centrale ricavata nell’anello di protezione 125. Il rotore 133 è montato in rotazione sullo statore 131, attraverso l’albero 133c che è inserito in cuscinetti 132 montati nel foro passante ricavato nel corpo statore 131a.
La parte centrale 116 di materiale metallico del supporto di interfaccia 110 serve anche da piastra dissipatrice e, come si può osservare ad esempio in figura 10, è disposta affacciata sul condotto 114 per l’aria di raffreddamento.
Il gruppo comprende infine una piastra elettronica di controllo 150, provvista di circuiti per la gestione del motore elettrico 130. La piastra elettronica di controllo 150 è fissata alla piastra dissipatrice 116 attraverso viti.
Il gruppo delle figure 7-12 comprende un minor numero di componenti assemblati rispetto alla forma di realizzazione delle figure 1-6, ed è pertanto affetto da minori problemi legati ad eventuali errori dimensionali. Esso non può tuttavia essere utilizzato su più progetti, dal momento che l’adattamento a differenti condizioni di installazione richiede di dover ridefinire completamente il supporto di interfaccia.
Uno scopo della presente invenzione è quello di rendere disponibile una soluzione che permetta di risolvere almeno in parte gli inconvenienti sopra indicati.
A fronte di tale scopo forma oggetto dell’invenzione un gruppo motore per un elettroventilatore, comprendente
- un supporto di interfaccia configurato per essere fissato a una scatola dell’elettroventilatore e un coperchio fissato al supporto di interfaccia, il supporto di interfaccia e il coperchio cooperando per definire uno spazio di contenimento,
- un motore brushless disposto all’interno dello spazio di contenimento e comprendente
uno statore comprendente un corpo statore e un avvolgimento statorico portato dal corpo statore e un rotore comprendente un corpo a campana che circonda lo statore e un albero per il montaggio di una girante dell’elettroventilatore, detto rotore sporgendo in parte attraverso un’apertura ricavata nel supporto di interfaccia,
- una piastra dissipatrice fissata al corpo statore,
in cui sul supporto di interfaccia è disposto un primo elemento di ritegno di materiale elastomerico e sul coperchio è disposto un secondo elemento di ritegno di materiale elastomerico, in cui detti primo e secondo elemento di ritegno serrano assialmente fra loro una regione periferica della piastra dissipatrice per trattenere la piastra dissipatrice e il motore brushless al supporto di interfaccia.
Con la configurazione sopra descritta, si ha un montaggio sospeso dell’assieme formato da motore e piastra dissipatrice, nel quale è assente qualsiasi collegamento rigido fra tale assieme e il resto del gruppo motore. Si ottiene pertanto un’efficace soluzione dello smorzamento delle vibrazioni, che può essere realizzata in ingombri relativamente ridotti.
In particolare, il gruppo comprende inoltre primi mezzi di fissaggio, ad esempio viti, per fissare il coperchio al supporto di interfaccia, detti primo e secondo elemento di ritegno essendo serrati per effetto della chiusura di detti mezzi di fissaggio.
Il motore brushless è preferibilmente trattenuto al supporto di interfaccia esclusivamente attraverso la piastra dissipatrice.
Di preferenza, il corpo statore è privo di parti sporgenti radialmente oltre il diametro del corpo a campana del rotore.
Secondo una specifica forma di realizzazione, il corpo statore comprende una pluralità di sporgenze di montaggio sporgenti assialmente dal corpo statore, la piastra dissipatrice essendo fissata al corpo statore attraverso dette sporgenze di montaggio.
Ulteriori caratteristiche e vantaggi del gruppo motore secondo l’invenzione diverranno più chiari con la seguente descrizione dettagliata di una forma di realizzazione del trovato, fatta con riferimento ai disegni allegati, forniti a titolo puramente illustrativo e non limitativo, in cui
le figure 1 e 2 sono viste prospettiche di un primo gruppo motore noto;
la figura 3 è una vista in esploso del gruppo motore delle figure 1 e 2;
la figura 4 è una vista in esploso di un motore del gruppo delle figure 1 e 2;
le figure 5 e 6 sono rispettivamente una vista in spaccato e una vista in sezione del motore di figura 4;
le figure 7 e 8 sono viste prospettiche di un secondo gruppo motore noto;
la figura 9 è una vista in esploso del gruppo motore delle figure 7 e 8;
la figura 10 è una vista in esploso di un motore del gruppo delle figure 7 e 8;
le figure 11 e 12 sono rispettivamente una vista in spaccato e una vista in sezione del motore di figura 10;
le figure 13 e 14 sono viste prospettiche di un gruppo motore secondo l’invenzione;
la figura 15 è una vista in esploso del gruppo motore delle figure 13 e 14;
la figura 16 è una vista in esploso di un motore del gruppo delle figure 13 e 14;
la figura 17 è una vista prospettica del motore di figura 16;
la figura 18 è una vista in sezione del gruppo motore delle figure 13 e 14;
la figura 19 è una vista in pianta del gruppo motore delle figure 13 e 14;
le figure 20 e 21 sono rispettivamente una vista in esploso e una vista prospettica che mostrano il montaggio del gruppo motore delle figure 13 e 14 sulla scatola di un elettroventilatore;
la figura 22 è una vista in scala ingrandita di una parte della figura 18.
Le figure da 13 a 22 mostrano un gruppo motore secondo l’invenzione.
Tale gruppo comprende un supporto di interfaccia 210 di materiale plastico, configurato per essere fissato alla scatola H di un elettroventilatore (mostrata nelle figure 20 e 21). Il modo in cui il supporto di interfaccia 210 viene fissato alla scatola H verrà descritto nel seguito. Attraverso il supporto di interfaccia 210 è ricavata un’apertura centrale 213, visibile ad esempio in figura 14.
Nelle figure è inoltre visibile un condotto 214 per il passaggio di aria di raffreddamento, ricavato anch’esso nel supporto di interfaccia 210.
Il gruppo delle figure 13-22 comprende inoltre un coperchio 220 di materiale plastico, fissato al supporto di interfaccia 210 mediante viti 221, le quali sono inserite attraverso fori passanti 222 ricavati nel coperchio 220, e impegnano fori filettati 212 ricavati sul supporto di interfaccia 210. Sul coperchio 220 è inoltre ricavata una sede 223, atta a ricevere un connettore elettrico.
Il supporto di interfaccia 210 e il coperchio 220 cooperano per definire uno spazio di contenimento, all’interno del quale è disposto un motore brushless 230, una cui vista in esploso è rappresentata in figura 16.
Il motore brushless 230 comprende uno statore 231 comprendente un corpo statore 231a e un avvolgimento statorico 231b portato dal corpo statore 231a. Nel corpo statore 231a è ricavato un foro passante.
Il motore brushless 230 comprende inoltre un rotore 233, il quale comprende un corpo a campana 233a che circonda lo statore 231, e sul quale sono disposti magneti permanenti (non illustrati). Il rotore 233 comprende inoltre un albero 233c solidale in rotazione con il corpo a campana 233a. L’albero 233c è configurato per il montaggio di una girante I dell’elettroventilatore (mostrata in figura 20). Come si può vedere ad esempio in figura 14, il rotore 233 sporge in parte attraverso l’apertura 213 ricavata nel supporto di interfaccia 210. Il rotore 233 è montato in rotazione sullo statore 231, attraverso l’albero 233c che è inserito in cuscinetti 232 montati nel foro passante ricavato nel corpo statore 231a. Come si può osservare ad esempio in figura 17, il corpo statore 231a è privo di parti sporgenti radialmente oltre il diametro esterno del corpo a campana 233a del rotore 233.
Il gruppo comprende inoltre una piastra dissipatrice 240 di materiale metallico, fissata allo statore 231 mediante mezzi di fissaggio, ad esempio viti 241, le quali sono inserite in fori passanti ricavati nella piastra dissipatrice 240 e si accoppiano con fori filettati 231c ricavati nel corpo statore 231a in corrispondenza di rispettive sporgenze di montaggio 231d sporgenti assialmente dal corpo rotore 231a (si vedano in particolare le figure 15, 16 e 17).
La piastra dissipatrice 240 è disposta affacciata sul condotto 214 per l’aria di raffreddamento.
Il gruppo comprende infine una piastra elettronica di controllo 250, provvista di circuiti per la gestione del motore elettrico 230. La piastra elettronica di controllo 250 è fissata alla piastra dissipatrice 240 attraverso viti 251. Una guarnizione 252 è interposta fra la piastra elettronica di controllo 250 e la piastra dissipatrice 252, in corrispondenza di un’apertura della piastra dissipatrice 240 attraverso la quale passano contatti del motore elettrico 230 collegati con la piastra elettronica di controllo 250.
Con riferimento alle figure 20 e 21, al supporto di interfaccia 210 è associato un adattatore 290 munito di mezzi di fissaggio, ad esempio viti 291, per il fissaggio dell’adattatore 280 alla scatola H dell’elettroventilatore. Le viti 291 sono inserite in fori passanti 293 ricavati nell’adattatore 290, e si accoppiano con fori filettati 294 ricavati sulla scatola H dell’elettroventilatore.
L’adattatore 290 presenta una sede 292 atta a ricevere il supporto di interfaccia 210. Il contorno della sede 292 deve essere pertanto sagomato in maniera conforme al profilo del supporto di interfaccia 210 in modo da avere un accoppiamento prismatico fra sede 292 e supporto di interfaccia 210. L’adattatore 290 è configurato per serrare assialmente una regione periferica del supporto di interfaccia 210 contro la scatola H dell’elettroventilatore per trattenere il gruppo motore alla scatola H dell’elettroventilatore.
Il supporto di interfaccia 210 è fissato alla scatola H dell’elettroventilatore esclusivamente attraverso il serraggio assiale esercitato dall’adattatore 290. In altre parole, non sono presenti altri elementi che ancorano il supporto di interfaccia 210 alla scatola H.
A tal proposito, le viti 291 sono disposte radialmente all’esterno del bordo periferico del supporto di interfaccia 210.
Grazie alla configurazione sopra descritta, il gruppo può essere utilizzato in diverse situazioni di installazione, semplicemente utilizzando adattatori di forma differente. Al limite, l’unica modifica che può essere richiesta riguarda l’appendice sporgente nella quale è ricavato il condotto per l’aria di raffreddamento.
Con riferimento in particolare alle figure 18 e 22, sul supporto di interfaccia 210 è disposto un primo elemento di ritegno 260 di materiale elastomerico. Tale primo elemento di ritegno 260 può consistere di un solo elemento anulare montato, oppure ricavato per stampaggio bi-iniezione (bi-materiale) con uno stampo disposto ad anello. Corrispondentemente, sul coperchio 220 è disposto un secondo elemento di ritegno 270 di materiale elastomerico. Tale secondo elemento di ritegno 270 può consistere di un solo elemento anulare montato, oppure ricavato per stampaggio bi-iniezione (bi-materiale) con uno stampo disposto ad anello. Tali primo e secondo elemento di ritegno 260 e 270 serrano assialmente fra loro una regione periferica della piastra dissipatrice 240 per trattenere la piastra dissipatrice 240 e il motore brushless 230 al supporto di interfaccia 210.
Vantaggiosamente, primo e secondo elemento di ritegno 260, 270 sono serrati contro la piastra dissipatrice 240 per effetto della chiusura delle viti 221 con le quali il coperchio 220 viene fissato al supporto di interfaccia 210.
Il motore brushless 230 è così trattenuto al supporto di interfaccia 210 esclusivamente attraverso la piastra dissipatrice 240. In altre parole, non sono presenti altri elementi che trattengono il motore brushless 230 all’interno dello spazio definito dal supporto di interfaccia 210 e dal coperchio 220.
In alternativa, il coperchio 220 potrebbe essere fissato al supporto di interfaccia 210 mediante mezzi di fissaggio alternativi, ad esempio a scatto. Cionondimeno, il serraggio della piastra dissipatrice 240 fra il primo e il secondo elemento di ritegno 260 e 270 potrebbe essere ottenuto in maniera analoga.
Un tappo 280 di materiale elastomerico, inserito in un foro centrale del coperchio 220, può accoppiarsi inoltre in un foro centrale della piastra dissipatrice 240 per conseguire un ulteriore effetto di centraggio e stabilizzazione della piastra dissipatrice 240 e del motore 230.
Si intende che l’invenzione non è limitata alle forme di realizzazione qui descritte ed illustrate, ma è invece suscettibile di modifiche relative a forma e disposizioni di parti, dettagli costruttivi e di funzionamento, secondo le numerose possibili varianti che appariranno opportune ai tecnici del settore, e che sono da intendersi comprese nell’ambito del trovato, così come definito dalle seguenti rivendicazioni.

Claims (9)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Gruppo motore per un elettroventilatore, comprendente - un supporto di interfaccia (210) configurato per essere fissato a una scatola (H) dell’elettroventilatore e un coperchio (220) fissato al supporto di interfaccia (210), il supporto di interfaccia (210) e il coperchio (220) cooperando per definire uno spazio di contenimento, - un motore brushless (230) disposto all’interno dello spazio di contenimento e comprendente uno statore (231) comprendente un corpo statore (231a) e un avvolgimento statorico (231b) portato dal corpo statore (231a) e un rotore (233) comprendente un corpo a campana (233a) che circonda lo statore (231) e un albero (233c) per il montaggio di una girante (I) dell’elettroventilatore, detto rotore sporgendo in parte attraverso un’apertura (213) ricavata nel supporto di interfaccia (210), - una piastra dissipatrice (240) fissata al corpo statore (231a), il gruppo essendo caratterizzato dal fatto che sul supporto di interfaccia (210) è disposto un primo elemento di ritegno (260) di materiale elastomerico e sul coperchio (220) è disposto un secondo elemento di ritegno (270) di materiale elastomerico, in cui detti primo e secondo elemento di ritegno serrano assialmente fra loro una regione periferica della piastra dissipatrice (240) per trattenere la piastra dissipatrice (240) e il motore brushless (230) al supporto di interfaccia (210).
  2. 2. Gruppo secondo la rivendicazione 1, comprendente inoltre mezzi di fissaggio (221) per fissare il coperchio (220) al supporto di interfaccia (210), detti primo e secondo elemento di ritegno essendo serrati per effetto della chiusura di detti mezzi di fissaggio.
  3. 3. Gruppo secondo la rivendicazione 2, in cui detti mezzi di fissaggio comprendono viti.
  4. 4. Gruppo secondo una delle rivendicazioni precedenti, in cui il motore brushless (230) è trattenuto al supporto di interfaccia (210) esclusivamente attraverso la piastra dissipatrice (240).
  5. 5. Gruppo secondo una delle rivendicazioni precedenti, in cui il corpo statore (231a) è privo di parti sporgenti radialmente oltre il diametro del corpo a campana (233a) del rotore (233).
  6. 6. Gruppo secondo la rivendicazione 5, in cui il corpo statore (231a) comprende almeno tre sporgenze di montaggio (231d) sporgenti assialmente dal corpo statore (231a), la piastra dissipatrice (240) essendo fissata al corpo statore (231a) attraverso dette sporgenze di montaggio.
  7. 7. Gruppo secondo la rivendicazione 6, in cui la piastra dissipatrice (240) è fissata alle sporgenze di montaggio (231d) mediante rispettive viti (241).
  8. 8. Gruppo secondo una delle rivendicazioni precedenti, comprendente inoltre una piastra elettronica di controllo (250) fissata alla piastra dissipatrice (240).
  9. 9. Gruppo secondo la rivendicazione 8, in cui la piastra elettronica di controllo (250) è fissata alla piastra dissipatrice (240) attraverso viti (251).
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