CN209844726U - 高精密汽车转向电机用外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示一种高精密汽车转向电机用外壳，包括壳体，壳体的内部设置有两端开口的空腔，壳体的两端均固定有端盖，端盖的中部设置有轴孔，位于轴孔内侧的端盖中嵌设有轴承，轴承与轴孔同轴设置，位于轴孔外侧的端盖的外端面上设置有环形嵌槽，环形嵌槽与轴孔同轴设置，环形嵌槽中嵌设有环形过滤网，环形过滤网与环形嵌槽紧配合，环形嵌槽内侧的端盖中设置有若干个呈周向均匀分布的通孔，通孔与环形嵌槽和空腔连通；本实用新型能够使得汽车转向电机中的热量通过通孔和环形嵌槽进行散发，这样一来，能有效避免汽车转向电机内部的定子线圈和转子线圈出现老化的现象，从而能够延长汽车转向电机的使用寿命。

Description

高精密汽车转向电机用外壳

技术领域

本实用新型涉及汽车转向电机技术领域，具体涉及一种高精密汽车转向电机用外壳。

背景技术

汽车转向电机是汽车转向系统中用于提供动能的装置，汽车转向电机的外壳包括壳体，壳体的内部设置有两端开口的空腔，壳体的两端均固定有端盖，端盖的中部设置有轴孔，位于轴孔内侧的端盖中嵌设有轴承，轴承与轴孔同轴设置；但由于目前市面上的汽车转向电机的外壳中不具备散热结构，这样一来，在汽车转向电机工作时，汽车转向电机中的热量很难进行散发，从而会加速汽车转向电机内部的定子线圈和转子线圈出现老化的现象，进而会降低汽车转向电机的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种高精密汽车转向电机用外壳，其通过环形嵌槽和通孔的设置，能够使得汽车转向电机中的热量通过通孔和环形嵌槽进行散发，这样一来，能有效避免汽车转向电机内部的定子线圈和转子线圈出现老化的现象，从而能够延长汽车转向电机的使用寿命，同时本实用新型通过在环形嵌槽中嵌装环形过滤网，能够避免外部环境中的灰尘从环形嵌槽和通孔进入到转向电机的外壳中。

本实用新型的高精密汽车转向电机用外壳，包括壳体，壳体的内部设置有两端开口的空腔，壳体的两端均固定有端盖，端盖的中部设置有轴孔，位于轴孔内侧的端盖中嵌设有轴承，轴承与轴孔同轴设置，位于轴孔外侧的端盖的外端面上设置有环形嵌槽，环形嵌槽与轴孔同轴设置，环形嵌槽中嵌设有环形过滤网，环形过滤网与环形嵌槽紧配合，环形嵌槽内侧的端盖中设置有若干个呈周向均匀分布的通孔，通孔与环形嵌槽和空腔连通。

本实用新型的高精密汽车转向电机用外壳，其中，端盖与壳体之间设置有定位结构。

本实用新型的高精密汽车转向电机用外壳，其中，定位结构包括设置在端盖外边缘处的若干个呈周向均匀分布的定位孔，壳体的外端面上一体成型有分别用于插入到其中一个定位孔中的定位销。

本实用新型的高精密汽车转向电机用外壳，其中，定位销远离壳体一端的外周壁上设置有用于与定位孔的内壁配合导向以方便定位销插入到定位孔中的环形斜面。

本实用新型的高精密汽车转向电机用外壳，其中，定位孔朝向壳体一端的内壁上设置有用于与定位销的外壁配合导向以方便定位销插入到定位孔中的环形导向面。

本实用新型的高精密汽车转向电机用外壳，其中，端盖的外边缘处设置有若干个呈周向均匀分布的沉头孔，端盖通过穿设在沉头孔中的螺栓与壳体固定。

本实用新型通过环形嵌槽和通孔的设置，能够使得汽车转向电机中的热量通过通孔和环形嵌槽进行散发，这样一来，能有效避免汽车转向电机内部的定子线圈和转子线圈出现老化的现象，从而能够延长汽车转向电机的使用寿命，同时本实用新型通过在环形嵌槽中嵌装环形过滤网，能够避免外部环境中的灰尘从环形嵌槽和通孔进入到转向电机的外壳中。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为图1中A处放大后的结构示意图；

图3为端盖的结构示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型的高精密汽车转向电机用外壳，包括壳体1，壳体1的内部设置有两端开口的空腔11，壳体1的两端均固定有端盖2，端盖2的中部设置有轴孔21，位于轴孔21内侧的端盖2中嵌设有轴承3，轴承3与轴孔21同轴设置，位于轴孔21外侧的端盖2的外端面上设置有环形嵌槽22，环形嵌槽22与轴孔21同轴设置，环形嵌槽22中嵌设有环形过滤网4，环形过滤网4与环形嵌槽22紧配合，环形嵌槽22内侧的端盖2中设置有若干个呈周向均匀分布的通孔23，通孔23与环形嵌槽22和空腔11连通；本实用新型通过环形嵌槽和通孔的设置，能够使得汽车转向电机中的热量通过通孔和环形嵌槽进行散发，这样一来，能有效避免汽车转向电机内部的定子线圈和转子线圈出现老化的现象，从而能够延长汽车转向电机的使用寿命，同时本实用新型通过在环形嵌槽中嵌装环形过滤网，能够避免外部环境中的灰尘从环形嵌槽和通孔进入到转向电机的外壳中。

端盖2与壳体1之间设置有定位结构；通过定位结构的设置，在端盖与壳体装配时，能够对端盖起到定位的作用，这样一来，能够给端盖的装配带来方便。

定位结构包括设置在端盖2外边缘处的若干个呈周向均匀分布的定位孔24，壳体1的外端面上一体成型有分别用于插入到其中一个定位孔24中的定位销12；通过采用这种结构的定位结构后，在端盖与壳体装配时，定位销能够插入到定位孔中，这样一来，能够实现对端盖的定位，从而能够给端盖的装配带来方便。

定位销12远离壳体1一端的外周壁上设置有用于与定位孔24的内壁配合导向以方便定位销12插入到定位孔24中的环形斜面13；通过环形斜面的设置，在端盖与壳体装配时，环形斜面可与定位孔的内壁配合导向以方便定位销插入到定位孔中。

定位孔24朝向壳体1一端的内壁上设置有用于与定位销12的外壁配合导向以方便定位销12插入到定位孔24中的环形导向面25；通过环形导向面的设置，在端盖与壳体装配时，定位销的外壁可与环形导向面配合导向以方便定位销插入到定位孔中。

端盖2的外边缘处设置有若干个呈周向均匀分布的沉头孔26，端盖2通过穿设在沉头孔26中的螺栓5与壳体1固定；通过采用这种结构后，端盖与壳体能够可靠地固定在一起。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种高精密汽车转向电机用外壳，包括壳体(1)，所述壳体(1)的内部设置有两端开口的空腔(11)，所述壳体(1)的两端均固定有端盖(2)，所述端盖(2)的中部设置有轴孔(21)，位于轴孔(21)内侧的端盖(2)中嵌设有轴承(3)，所述轴承(3)与轴孔(21)同轴设置，其特征在于：位于轴孔(21)外侧的端盖(2)的外端面上设置有环形嵌槽(22)，所述环形嵌槽(22)与轴孔(21)同轴设置，所述环形嵌槽(22)中嵌设有环形过滤网(4)，所述环形过滤网(4)与环形嵌槽(22)紧配合，所述环形嵌槽(22)内侧的端盖(2)中设置有若干个呈周向均匀分布的通孔(23)，所述通孔(23)与环形嵌槽(22)和空腔(11)连通。

2.根据权利要求1所述的高精密汽车转向电机用外壳，其特征在于，所述端盖(2)与壳体(1)之间设置有定位结构。

3.根据权利要求2所述的高精密汽车转向电机用外壳，其特征在于，所述定位结构包括设置在端盖(2)外边缘处的若干个呈周向均匀分布的定位孔(24)，所述壳体(1)的外端面上一体成型有分别用于插入到其中一个定位孔(24)中的定位销(12)。

4.根据权利要求3所述的高精密汽车转向电机用外壳，其特征在于，所述定位销(12)远离壳体(1)一端的外周壁上设置有用于与定位孔(24)的内壁配合导向以方便定位销(12)插入到定位孔(24)中的环形斜面(13)。

5.根据权利要求3所述的高精密汽车转向电机用外壳，其特征在于，所述定位孔(24)朝向壳体(1)一端的内壁上设置有用于与定位销(12)的外壁配合导向以方便定位销(12)插入到定位孔(24)中的环形导向面(25)。

6.根据权利要求1所述的高精密汽车转向电机用外壳，其特征在于，所述端盖(2)的外边缘处设置有若干个呈周向均匀分布的沉头孔(26)，所述端盖(2)通过穿设在沉头孔(26)中的螺栓(5)与壳体(1)固定。