IT201800006834A1

IT201800006834A1 - Manufatto per pavimentazioni, particolarmente per pavimentazioni carrabili

Info

Publication number: IT201800006834A1
Application number: IT102018000006834A
Authority: IT
Priority date: 2018-06-29
Filing date: 2018-06-29
Publication date: 2019-12-29

Description

Descrizione di Brevetto per Invenzione Industriale avente per titolo: “MANUFATTO PER PAVIMENTAZIONI, PARTICOLARMENTE PER PAVIMENTAZIONI CARRABILI”.

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un manufatto per pavimentazioni, particolarmente per pavimentazioni carrabili.

Sono note strutture di rivestimento di superfici sulle quali viene disposta erba sintetica e che vengono utilizzate al fine di realizzare pavimentazioni per esterni.

Tali rivestimenti sono utili per la decorazione della superficie di un terreno, ottenendo un effetto analogo al prato sintetico.

L’utilizzo dell’erba sintetica in forma di tappeti o ciuffi per il rivestimento di terreni e superfici varie consente di ottenere un effetto estremamente curato e realistico.

Tuttavia, nel caso in cui si abbia la necessità di realizzare una superficie calpestabile o carrabile, lo strato di erba sintetica non è in grado di sostenere carichi elevati senza deformarsi o rovinarsi.

Per questo motivo, nella realizzazione di pavimentazioni carrabili si fa uso di queste strutture modulari, le quali vengono realizzate come moduli reciprocamente fissabili, che vengono poi disposti sulla superficie da rivestire, formando un prato di erba sintetica rinforzato.

Una particolare tipologia di strutture di rivestimento comprende delle unità modulari associabili tra loro e sulle quali sono ricavate delle celle in cui viene inserita l’erba sintetica.

In questo caso particolare, l’erba sintetica può essere fornita in forma di ciuffi che vengono montati all’interno delle celle, in modo da ricreare l’effetto di un prato.

Questa tipologia di unità modulari sono, generalmente, impiegate per la realizzazione di pavimentazioni carrabili, le quali cioè sono realizzate in modo da resistere a carichi considerevoli dovuti al passaggio di veicoli. Inoltre, tali strutture di rivestimento possono essere utilizzate per la pavimentazione di viali di accesso, di parchi giochi, di campi da gioco e simili.

Un esempio di applicazione di strutture modulari di questo genere riguarda la realizzazione di aree verdi destinate alla sosta di autovetture e simili, nelle quali la sollecitazione sulla pavimentazione è prolungata nel tempo, per cui è richiesta una resistenza meccanica particolarmente elevata.

Queste strutture di rivestimento presentano, tuttavia, alcuni inconvenienti. L’assemblaggio delle strutture di rivestimento note richiede molto tempo ed è molto laborioso, in quanto è necessario assemblare le unità tra loro e successivamente collocare i ciuffi di erba sintetica nelle relative sedi di aggancio.

Di conseguenza, le strutture note comportano tempi di montaggio e messa in opera piuttosto lunghi, che si ripercuotono sui costi relativi alla manodopera.

Inoltre, l’assemblaggio delle strutture modulari note è notevolmente complesso, per cui risulta estremamente difficoltosa la realizzazione in autonomia della pavimentazione.

Ancora, in alcuni casi la sollecitazione cui sono sottoposte alcune pavimentazioni è piuttosto elevata e le strutture di rivestimento note possono non essere sufficientemente resistenti dal punto di vista meccanico.

Il compito principale della presente invenzione è quello di escogitare un manufatto per pavimentazioni, particolarmente per pavimentazioni carrabili, che consenta di ottenere un rivestimento per pavimentazioni resistente e dal montaggio agevole e rapido.

All’interno del compito illustrato, uno scopo della presente invenzione è quello di consentire una riduzione del costo della realizzazione rispetto alle pavimentazioni note, in particolare del costo legato alla manodopera.

Un altro scopo della presente invenzione è quello di consentire la realizzazione di una pavimentazione carrabile anche a personale non specializzato.

Un ulteriore scopo della presente invenzione è quello di consentire la realizzazione di una pavimentazione carrabile resistente anche a sollecitazioni non trascurabili e prolungate nel tempo.

Altro scopo del presente trovato è quello di escogitare un manufatto per pavimentazioni, particolarmente per pavimentazioni carrabili, che consenta di superare i menzionati inconvenienti della tecnica nota nell’ambito di una soluzione semplice, razionale, di facile ed efficace impiego e dal costo contenuto.

Gli scopi sopra esposti sono raggiunti dal presente manufatto per pavimentazioni, particolarmente per pavimentazioni carrabili, secondo la rivendicazione 1.

Altre caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, di un manufatto per pavimentazioni, particolarmente pavimentazioni carrabili, illustrata a titolo indicativo, ma non limitativo, nelle unite tavole di disegni in cui:

la figura 1 è una vista in assonometria del manufatto per pavimentazioni secondo il trovato;

la figura 2 è una vista in assonometria del primo elemento del manufatto di figura 1;

la figura 3 è una vista in assonometria del secondo elemento del manufatto di figura 1;

la figura 4 è una vista in assonometria di una struttura per pavimentazioni ottenuta mediante il manufatto di figura 1.

Con particolare riferimento a tali figure, si è indicato globalmente con 1 un manufatto per pavimentazioni, particolarmente pavimentazioni carrabili. Secondo il trovato, il manufatto 1 comprende almeno un primo elemento 2 atto ad appoggiare su almeno una superficie di posa 4 di transito di veicoli e almeno un secondo elemento 3 associabile al primo elemento 2 in maniera amovibile a definire almeno una sede di alloggiamento 5 di almeno uno strato di erba 6 interposta a panino tra il primo elemento 2 e il secondo elemento 3.

Preferibilmente, il primo elemento 2 e il secondo elemento 3 sono realizzati in materiale polimerico tramite stampaggio ad iniezione, in modo da automatizzarne la produzione.

Non si esclude la possibilità di realizzare il manufatto 1 in materiale polimerico colorato o di verniciare il manufatto stesso dopo lo stampaggio, al fine di uniformarlo allo strato di erba 6.

Il fatto che il primo elemento 2 e il secondo elemento 3 siano associati tra loro in maniera amovibile consente di assemblare e disassemblate le due parti, in modo da consentirne sia il montaggio agevole che la manutenzione e l’eventuale sostituzione di parti danneggiate.

In particolare, è possibile che uno tra il primo elemento 2 e il secondo elemento 3 si danneggi nel tempo, per cui è possibile smontare il manufatto 1, sostituendo le parti non più idonee.

Preferibilmente, il manufatto 1 viene disposto sulla superficie di posa 4, la quale può essere ad esempio un viale di accesso, un viale pedonale, un parcheggio, un parco giochi e simili.

Utilmente, come mostrato nelle relative figure, il primo elemento 2 comprende almeno una porzione di base 7 avente conformazione sostanzialmente lastriforme e provvista di almeno una prima faccia inferiore 8 atta ad appoggiare sulla superficie di posa 4 e almeno una prima faccia superiore 9 atta a ricevere in appoggio l’erba 6.

L’erba 6 viene, quindi, deposta sulla prima faccia superiore 9, senza bisogno di prevedere mezzi di fissaggio, quali ad esempio mezzi ad incastro o collanti, ottenendo un posizionamento dell’erba 6 estremamente rapido e semplice.

Infatti, quando il primo elemento 2 e il secondo elemento 3 vengono assemblati, l’erba 6 tra loro interposta viene bloccata all’interno del manufatto 1.

Inoltre, il secondo elemento 3 comprende almeno una porzione di copertura 10 avente conformazione sostanzialmente lastriforme e provvista di almeno una seconda faccia inferiore 11 affacciata all’erba 6 e almeno una seconda faccia superiore 12 calpestabile.

In particolare, con l’espressione “calpestabile” si intende che è possibile transitare sulla seconda faccia superiore 12 sia a piedi che con un veicolo, quale ad esempio un’automobile, un ciclomotore e simili.

Inoltre, il secondo elemento 3 è provvisto di rilievi antiscivolo 13 ricavati sulla seconda faccia superiore 12, i quali consentono di aumentare il grip sul manufatto 1.

Tale provvedimento è particolarmente utile specie nel caso di pioggia o di superficie di posa 4 bagnata, riducendo notevolmente il rischio di perdita di aderenza sia per i pedoni che per i veicoli.

Inoltre, il secondo elemento 3 comprende almeno una apertura di accesso 14 realizzata nella porzione di copertura 10 atta a consentire all’erba 6 di sporgere dalla seconda faccia superiore 12.

Nella forma di realizzazione preferita mostrata nelle figure, secondo elemento 3 comprende una pluralità di aperture di accesso 14 ricavate nella porzione di copertura 10 attraverso le quali sporge l’erba 6, in modo da riprodurre un effetto simile ad un prato.

In particolare, la porzione di copertura 10 ha conformazione sostanzialmente reticolare, nonostante non si escluda la possibilità di prevedere una conformazione di tipo diverso da quella mostrata.

Preferibilmente, lo strato di erba 6 disposto all’interno del manufatto 1 è realizzato in erba sintetica, nonostante non si esclude la possibilità di prevedere l’utilizzo di erba vera.

Tuttavia, l’utilizzo dell’erba sintetica risulta essere estremamente vantaggioso consente di ottenere uno strato di erba 6 resistente alla pressione dovuta al transito di veicoli e pedoni.

Inoltre, l’erba sintetica non necessita di particolari interventi di mantenimento, per cui consente di ottenere un manufatto 1 per pavimentazioni di pronto utilizzo e di semplice gestione.

Ulteriormente, il fatto di utilizzare erba sintetica consente di ottenere un manufatto 1 vendibile già assemblato e pronto per la messa in opera.

Il primo elemento 2 comprende anche almeno un’apertura di scolo 15 realizzata sulla porzione di base 7 e atta allo scolo di acqua piovana, in modo da evitare ristagni e mantenere le necessarie condizioni di pulizia e igiene.

Nella preferita forma di attuazione mostrata nelle figure, la porzione di base 7 è provvista di una pluralità di aperture di scolo 15, in modo da consentire il corretto deflusso dell’acqua piovana.

Utilmente, le aperture di scolo 15 hanno anche l’ulteriore funzione di alleggerire il primo elemento 2 e ridurre la quantità di materiale utilizzato per lo stampaggio del primo elemento stesso, riducendone anche il costo di realizzazione.

Vantaggiosamente, almeno uno tra il primo elemento 2 e il secondo elemento 3 comprende almeno una porzione laterale 16 che si estende sostanzialmente perpendicolarmente ad almeno una tra la porzione di base 7 e la porzione di copertura 10

In altri termini, la porzione laterale 16 delimita perimetralmente la sede di alloggiamento 5, contenendo lo strato di erba 6.

Come mostrato nelle figure, almeno uno tra il primo elemento 2 e il secondo elemento 3 comprende una pluralità di porzioni laterali 16 disposte a circondare perimetralmente almeno una tra la porzione di base 7 e la porzione di copertura 10.

Nella preferita forma di realizzazione mostrata nelle figure, il primo elemento 2 e il secondo elemento 3 hanno conformazione sostanzialmente quadrangolare, in cui il primo elemento 2 è provvisto di tre porzioni laterali 16 tra loro consecutive, mentre il secondo elemento 3 è provvisto di una porzione laterale 16 disposta a completare il perimetro del manufatto 1. Non si esclude, tuttavia, la possibilità di prevedere il primo elemento 2 e il secondo elemento 3 con conformazione diversa o con una distribuzione delle porzioni laterali 16 diversa tra i due elementi.

Utilmente, il manufatto 1 comprende mezzi di montaggio interposti tra il primo elemento 2 e il secondo elemento 3 e atti a consentirne il reciproco montaggio.

Tali mezzi di montaggio comprendono mezzi di scorrimento 17, 18 interposti tra il primo elemento 2 e il secondo elemento 3 e atti a consentire il montaggio del manufatto 1 mediante scorrimento relativo del primo elemento 2 e del secondo elemento 3 lungo almeno una direzione di scorrimento A.

Tale direzione di scorrimento A è sostanzialmente parallela al piano definito alla porzione di base 7.

Nella preferita forma di attuazione, i mezzi di scorrimento 17, 18 comprendono almeno una coppia di sedi di scorrimento 17 ricavate su due porzioni laterali 16 del primo elemento 2 tra loro contrapposte.

Inoltre, i mezzi di scorrimento 17, 18 comprendono almeno una relativa coppia di elementi di guida 18 che si estendono lungo due bordi 19 opposti del secondo elemento 3 e che sono atti a inserirsi all’interno della relativa sede di scorrimento 17.

Il manufatto 1 comprende anche mezzi di fermo atti ad impedire lo smontaggio del primo elemento 2 e del secondo elemento 3, in particolare evitando lo scorrimento accidentale di uno rispetto all’altro a causa del passaggio di un pedone o di un veicolo.

Preferibilmente, i mezzi di fermo comprendono una pluralità di elementi di fermo 20 provvisti di almeno un risalto 21 atto a delimitare la porzione di base 7 e a impedire lo scorrimento del secondo elemento 3 rispetto al primo elemento 2.

Come mostrato nelle figure, gli elementi di fermo 20 sono ricavati sul primo elemento 2 dal lato della porzione laterale 16 del secondo elemento 3, la quale una volta montata, va in battuta sul risalto 21.

Inoltre, gli elementi di fermo 20 sono provvisti di almeno una porzione di montaggio 22 sostanzialmente inclinata sulla quale scorre la porzione laterale 16 del secondo elemento 3, la quale è atta a facilitare il montaggio del manufatto 1.

Non si esclude, tuttavia, la possibilità di prevedere mezzi di fermo di tipo diverso da quelli descritti dalla preferita forma di attuazione mostrata nelle figure.

Vantaggiosamente, il manufatto 1 comprende almeno un elemento di rinforzo 23 che si estende tra la prima faccia superiore 9 e la seconda faccia inferiore 11 e atto ad aumentare la resistenza meccanica del manufatto stesso.

Durante l’utilizzo, il manufatto 1 viene calpestato o è soggetto al transito e allo stazionamento di veicoli di diverso tipo, per cui viene sottoposto a carichi notevoli che ne potrebbero compromettere la stabilità.

Tali elementi di rinforzo 23 consentono, quindi, di aumentare la resistenza meccanica del manufatto 1, specie nel caso in cui questo sia destinato al transito di veicoli, in modo da resistere al peso e non subire deformazioni o danneggiamenti.

Nella preferita forma di realizzazione mostrata nelle figure, il manufatto 1 comprende una pluralità di elementi di rinforzo 23 che si estendono tra la prima faccia superiore 9 e la seconda faccia inferiore 11.

In particolare, gli elementi di rinforzo 23 hanno conformazione allungata e sono sporgenti dalla seconda faccia inferiore 11.

Inoltre, come mostrato nelle figure, gli elementi di rinforzo 23 sono conformati in modo da realizzare delle zone di ispessimento che ne aumentano la resistenza meccanica e ne impediscono la flessione quando sottoposti a carico.

La struttura 24 per pavimentazioni comprende una pluralità di manufatti 1 come descritti precedentemente, associati tra loro mediante mezzi di assemblaggio 25, 26, in cui tale struttura 24 è atta ricoprire la superficie di posa 4 di transito di autoveicoli.

Il fissaggio della struttura 24 alla superficie di posa 4 può essere realizzato mediante incollaggio o prevedendo appositi mezzi di fissaggio.

Utilmente, i mezzi di assemblaggio 25, 26 sono di tipo ad incastro e comprendono almeno un componente maschio 25 ed almeno una sede femmina 26 ricavati sul manufatto 1 e aventi forme sostanzialmente complementari tra loro.

In particolare, il componente maschio 25 sporge da almeno un bordo 19 del manufatto 1 ed è accoppiabile ad almeno una sede femmina 26 del manufatto 1 adiacente, in modo da ottenere una struttura 24 compatta e non rischiarne lo smontaggio.

Nella preferita forma di realizzazione mostrata nelle figure, il componente maschio 25 e la sede femmina 26 sono sagomati sostanzialmente a T, nonostante non si escluda la possibilità di prevedere una conformazione di tipo diverso.

Utilmente, i mezzi di assemblaggio 25, 26 comprendono una pluralità di componenti maschio 25 e di rispettive sedi femmina 26, i quali sono ricavati nella porzione di base 7, in modo da garantire il corretto assemblaggio della struttura 24.

In particolare, il manufatto comprende una pluralità di componenti maschio 25 sporgenti da due bordi 19 della porzione di base 7 ed una pluralità di sedi femmina 26 ricavate negli altri due bordi 19 della stessa porzione di base 7.

Inoltre, è possibile notare che alcuni degli elementi di fermo 20 sono realizzati in modo da comprendere i componenti maschio 25, al fine di semplificare il manufatto 1 dal punto di vista costruttivo.

Infatti, ciascun elemento di fermo 20 è conformato a T in modo da definire un componente maschio 25 da inserire in una rispettiva sede femmina 26, nonostante non si escluda la possibilità di prevedere una soluzione realizzativa diversa da quella mostrata.

Si è in pratica constatato come l’invenzione descritta raggiunga gli scopi proposti.

A questo proposito si sottolinea che il particolare accorgimento di prevedere un manufatto per pavimentazioni, particolarmente pavimentazioni carrabili, consente di ottenere un rivestimento resistente e dal montaggio agevole e rapido.

Inoltre, il particolare accorgimento di prevedere mezzi di montaggio consente di assemblare il manufatto in maniera semplice e rapida, riducendo i costi legati alla manodopera necessaria all’assemblaggio stesso. Ancora, il particolare accorgimento di prevedere erba sintetica interposta tra un primo elemento ed un secondo elemento assemblati tra loro consente di evitare l’utilizzo di collanti e di incastri per il fissaggio dello strato di erba, con ulteriore semplificazione del montaggio del manufatto e notevole riduzione dei costi legati alla manodopera.

Ulteriormente, il particolare accorgimento di prevedere mezzi di assemblaggio consente di ottenere una struttura per pavimentazioni facile da montare e che consenta di realizzare pavimentazioni anche a personale non specializzato.

Ancora, il particolare accorgimento di prevedere elementi di rinforzo del manufatto consente di ottenere pavimentazioni resistenti a carici e sollecitazioni non trascurabili e prolungati nel tempo.

Claims

RIVENDICAZIONI 1) Manufatto (1) per pavimentazioni, particolarmente per pavimentazioni carrabili, caratterizzato dal fatto che comprende almeno un primo elemento (2) atto ad appoggiare su almeno una superficie di posa (4) di transito di veicoli e almeno un secondo elemento (3) associabile a detto primo elemento (2) in maniera amovibile a definire almeno una sede di alloggiamento (5) di almeno uno strato di erba (6) interposta a panino tra detto primo elemento (2) e detto secondo elemento (3).
2) Manufatto (1) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto strato di erba (6) è realizzato in erba sintetica.
3) Manufatto (1) secondo una o più delle rivendicazioni prevedenti, caratterizzato dal fatto che detto primo elemento (2) comprende almeno una porzione di base (7) avente conformazione sostanzialmente lastriforme e provvista di almeno una prima faccia inferiore (8) atta ad appoggiare su detta superficie di posa (4) e almeno una prima faccia superiore (9) atta a ricevere in appoggio detta erba (6).
4) Manufatto (1) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto secondo elemento (3) comprende almeno una porzione di copertura (10) avente conformazione sostanzialmente lastriforme e provvista di almeno una seconda faccia inferiore (11) affacciata a detta erba (6) e almeno una seconda faccia superiore (12) calpestabile.
5) Manufatto (1) secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detto secondo elemento (3) comprende almeno una apertura di accesso (14) realizzata in detta porzione di copertura (10) atta a consentire a detta erba (6) di sporgere da detta seconda faccia superiore (12).
6) Manufatto (1) secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che detto secondo elemento (3) comprende una pluralità di dette aperture di accesso (14) ricavate in detta porzione di copertura (10), detta porzione di copertura (10) avendo conformazione sostanzialmente reticolare.
7) Manufatto (1) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto primo elemento (2) comprende almeno una apertura di scolo (15) realizzata su detta porzione di base (7) e atta allo scolo di acqua piovana.
8) Manufatto (1) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che almeno uno tra detto primo elemento (2) e detto secondo elemento (3) comprende almeno una porzione laterale (16) che si estende sostanzialmente perpendicolarmente ad almeno una tra detta porzione di base (7) e detta porzione di copertura (10), detta porzione laterale (16) delimitando lateralmente detta sede di alloggiamento (5).
9) Manufatto (1) secondo la rivendicazione 8, caratterizzato dal fatto che almeno uno tra detto primo elemento (2) e detto secondo elemento (3) comprende una pluralità di dette porzioni laterali (16) disposte a circondare perimetralmente almeno una tra detta porzione di base (7) e detta porzione di copertura (10).
10) Manufatto (1) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che comprende mezzi di montaggio interposti tra detto primo elemento (2) e detto secondo elemento (3) e atti a consentire il montaggio di detto primo elemento (2) e detto secondo elemento (3).
11) Manufatto (1) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di montaggio comprendono mezzi di scorrimento (17, 18) interposti tra detto primo elemento (2) e detto secondo elemento (3) e atti a consentire il montaggio di detto manufatto (1) mediante scorrimento relativo di detto primo elemento (2) e di detto secondo elemento (3) lungo almeno una direzione di scorrimento (A).
12) Manufatto (1) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che comprende mezzi di fermo atti a impedire lo smontaggio di detto primo elemento (2) e detto secondo elemento (3).
13) Manufatto (1) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che comprende almeno un elemento di rinforzo (23) che si estende tra detta prima faccia superiore (9) e detta seconda faccia inferiore (11) e atto ad aumentare la resistenza meccanica di detto manufatto (1).
14) Manufatto (1) secondo la rivendicazione 13, caratterizzato dal fatto che comprende una pluralità di detti elementi di rinforzo (23) che si estendono tra detta prima faccia superiore (9) e detta seconda faccia inferiore (11).
15) Struttura (24) per pavimentazioni, caratterizzata dal fatto che comprende una pluralità di detti manufatti (1) secondo una o più delle rivendicazioni da 1 a 14 associati tra loro mediante mezzi di assemblaggio (25, 26), detta struttura (24) essendo atta ricoprire detta superficie di posa (4) di transito di autoveicoli.
16) Struttura (24) secondo la rivendicazione 15, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di assemblaggio (25, 26) sono di tipo ad incastro.
17) Struttura (24) secondo la rivendicazione 15 o 16, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di assemblaggio (25, 26) comprendono almeno un componente maschio (25) ed almeno una sede femmina (26) ricavati su detto manufatto (1) ed aventi forme sostanzialmente complementari tra loro, detto componente maschio (25) sporgendo da almeno un bordo (19) di detto manufatto (1) ed essendo accoppiabile ad almeno una sede femmina (26) di un manufatto (1) adiacente.
18) Struttura (24) secondo una o più delle rivendicazioni da 15 a 17, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di assemblaggio (25, 26) comprendono una pluralità di detti componenti maschio (25) e dette sedi femmina (26) e sono ricavati in detta porzione di base (7).