IT201600078029A1

IT201600078029A1 - Struttura di motore elettrico sommerso e procedimento per la realizzazione di una tale struttura di motore elettrico sommerso

Info

Publication number: IT201600078029A1
Application number: IT102016000078029A
Authority: IT
Inventors: Paolo Petrucci
Original assignee: Pm S R L
Priority date: 2016-07-26
Filing date: 2016-07-26
Publication date: 2018-01-26
Also published as: US20180034341A1

Description

STRUTTURA DI MOTORE ELETTRICO SOMMERSO E PROCEDIMENTO PER LA REALIZZAZIONE DI UNA TALE STRUTTURA DI MOTORE ELETTRICO SOMMERSO

DESCRIZIONE

Il presente trovato ha per oggetto una struttura di motore elettrico sommerso.

Forma oggetto del trovato anche un procedimento per la realizzazione di una simile struttura di motore elettrico sommerso.

Sono oggigiorno noti ed ampiamente impiegati per l'azionamento di pompe sommerse, corrispondenti motori elettrici sommersi.

Una diffusa tipologia di motore sommerso comprende :

- un gruppo statorico posto all'interno di una camera anulare, comprendente avvolgimenti statorici,

- la camera anulare statorica è definita tra una camicia tubolare esterna, una camicia tubolare interna, coassiale a detta camicia tubolare esterna, con due coperchi anulari d'estremità atti a chiudere l'intercapedine anulare tra dette camicie esterna ed interna, la quale intercapedine è riempita di resina isolante atta inglobare tutti gli elementi elettrici contenuti in quest'ultima; la resina oltre ad isolare elettricamente, è atta a favorire la trasmissione all'esterno del calore generato e di dare robustezza al motore stesso in caso di immersioni profonde e quindi di elevate pressioni;

- un rotore, con albero di rotazione, posto all'interno di detta camicia tubolare interna.

Il motore sommerso comprende normalmente una spina elettrica atta al collegamento con un sistema esterno, ovvero una presa con cavo, per l'alimentazione elettrica.

Tali motori, pur diffusi ed apprezzati, presentano alcuni aspetti di perfettibilità legati all'incorporazione di tale spina in uno dei due coperchi della camera anulare.

Infatti ad oggi tale spina viene realizzata mediante il co-stampaggio di un particolare di connessione in plastica su terminali di contatto, quest 'ultimi costituiti, ad esempio, da elementi metallici di tornitura, e sui corrispondenti cavetti ad essi saldati.

Tale particolare di connessione in plastica è fissato ad una corrispondente sagomata flangia mediante viti, la quale flangia è preposta ad essere bloccata tra le camicie tubolari esterna, ed interna, ed un corrispondente coperchio anulare d'estremità .

Tale flangia presenta quindi una sede, sviluppantesi in direzione assiale, ovvero parallelamente all'asse di sviluppo del motore sommerso stesso, di alloggiamento del sistema di presa collegato al cavo di alimentazione, la quale sede presenta, in corrispondenza del suo fondo, il particolare di connessione in plastica.

Tale flangia è sagomata in modo peculiare, risultando quindi costosa.

Inoltre tale sistema di connessione elettrica, nel suo complesso, richiede una pluralità di operazioni di assemblaggio di componenti, che incidono sul costo complessivo del motore.

Il compito del presente trovato è quello di realizzare una struttura di motore elettrico sommerso capace di ovviare ai citati limiti dei motori sommersi di tipo noto.

Nell'ambito di tale compito, uno scopo del trovato è quello di mettere a punto una struttura di motore sommerso il cui sistema di connessione elettrica di alimentazione sia più semplice dal punto di vista della componentistica.

Un altro scopo del trovato è quello di mettere a punto una struttura di motore sommerso la cui connessione elettrica è di efficienza e robustezza non inferiore rispetto ai motori sommersi noti. Un ulteriore scopo del trovato è quello di mettere a punto un procedimento per la realizzazione di una struttura di motore sommerso come al compito principale .

Questo compito, nonché questi ed altri scopi che meglio appariranno in seguito, sono raggiunti da una struttura di motore elettrico sommerso secondo la rivendicazione 1, e di un procedimento per la sua realizzazione secondo la rivendicazione 3.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, della struttura di motore elettrico sommerso secondo il trovato, illustrata, a titolo indicativo e non limitativo, negli uniti disegni, in cui:

- la figura 1 illustra una vista laterale in sezione di una porzione di una struttura di motore elettrico sommerso secondo il trovato;

- la figura 2 rappresenta una vista prospettica di un particolare per la realizzazione di una struttura di motore secondo il trovato;

- la figura 3 rappresenta una vista laterale in sezione del particolare di figura 2 inserito nella struttura di motore secondo il trovato;

- la figura 4 rappresenta una fase realizzativa di una struttura di motore secondo il trovato;

- la figura 5 rappresenta un'altra fase realizzativa di una struttura di motore secondo il trovato .

Con riferimento alle figure citate, una struttura di motore elettrico sommerso secondo il trovato è indicata nel suo complesso con il numero 10.

Tale struttura di motore elettrico sommerso 10 comprende :

- un gruppo statorico 11 posto all'interno di una camera anulare statorica 12,

- detta camera anulare statorica 12 essendo definita tra una camicia tubolare esterna 13, una camicia tubolare interna 14, coassiale a detta camicia tubolare esterna, con due coperchi anulari d'estremità, di cui un coperchio 15 rappresentato in figura 1, atti a chiudere l'intercapedine anulare tra le camicie esterna ed interna; la camera anulare statorica 12 contiene resina isolante solida 16 atta ad inglobare gli elementi elettrici contenuti nella stessa camera anulare statorica 12;

- un rotore 17, con albero di rotazione 18, posto all'interno di detta camicia tubolare interna 14, - un connettore elettrico 19, ad esempio una spina, atto al collegamento ad una presa 20 con cavo d'alimentazione elettrica 21.

La peculiarità del trovato risiede nel fatto tale connettore elettrico 19 comprende terminali elettrici 22, di connessione elettrica di detto gruppo statorico 11, posti a sporgere dalla resina solida 16, circondati da pareti 23 della stessa resina solida 16 definenti una sede 24 per una presa di alimentazione, aperta su un foro passante 25 definito su un coperchio anulare d'estremità 15 .

Una simile struttura di motore sommerso 10 comprende quindi un connettore elettrico 19, ad esempio una spina, che è privo del particolare di connessione in plastica stampato sui terminali di contatto, la cui assenza determina l'eliminazione delle operazioni di fissaggio ad una flangia sagomata per accogliere la presa di alimentazione. La struttura di motore sommerso 10 comprende comunque una flangia 28 bloccata tra le camicie tubolari esterna 13 ed interna 14, ed il corrispondente coperchio anulare d'estremità 15. L'assenza di tale particolare in plastica da fissare consente l'esecuzione di una flangia 28 più semplice e quindi più economica.

Infatti la realizzazione di una struttura di motore elettrico sommerso secondo il trovato comprende le seguenti fasi:

- montare il gruppo statorico 11 con i corrispondenti terminali elettrici 22 nella camera anulare statorica 12 tra le camicie tubolari interna ed esterna,

- montare in corrispondenza di una estremità della camera anulare statorica 12 una flangia 28 recante un foro passante 29, avente direzione assiale, ovvero parallela all'asse principale del motore, - inserire in detto foro passante 29 un inserto 30 per la sagomatura nella resina solida 16 di detta sede 24 per una presa elettrica 20, detto inserto 30 essendo sagomato per la copertura ed il trattent imento in posizione dei terminali 22 e per l'ostruzione del foro passante 29,

- riempire detta camera anulare 12 di resina fluida,

- alla solidificazione della resina 16 estrarre detto inserto 30 liberando i terminali 22 all'interno della sede 24.

Tale inserto 30 è ben visibile in figura 2; in tale esempio realizzat ivo, non limitativo del trovato, tale inserto 30 è costituito da un corpo cilindrico a bicchiere 31 con tanti canali tubolari di protezione terminali 32 quanti sono i terminali elettrici 22 da trattenere in posizione e proteggere durante la colata della resina; tale inserto 30 presenta uno spallamento 33 di appoggio sul bordo del foro passante 29.

Ovviamente la dimensione radiale del corpo a bicchiere 31 è tale da determinare l'ostruzione del foro passante 29 sulla flangia 28, come ben visibile in figura 3.

In figura 4 è rappresentata la fase di posizionamento della flangia 28 con l'inserto 30 nel foro passante 29, prima della colata della resina .

In figura 5 è rappresentata la fase di rimozione dell'inserto 30 con la liberazione dei terminali 22 nella sede 24.

Si è in pratica constatato come il trovato raggiunga il compito e gli scopi preposti.

In particolare, con il trovato si è messa a punto una struttura di motore sommerso il cui sistema di connessione elettrica di alimentazione è più semplice dal punto di vista della componentistica nonché dell'assemblaggio.

Inoltre, con il trovato si è messa a punto una struttura di motore sommerso la cui connessione elettrica è di efficienza e robustezza non inferiore rispetto ai motori sommersi noti.

In più, con il trovato si è messo a punto un procedimento per la realizzazione di una simile struttura di motore sommerso.

Il trovato, così concepito, è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo; inoltre, tutti i dettagli potranno essere sostituiti da altri elementi tecnicamente equivalenti.

In pratica, i componenti ed i materiali impiegati, purché compatibili con l'uso specifico, nonché le dimensioni e le forme contingenti, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze e dello stato della tecnica.

Ove le caratteristiche e le tecniche menzionate in qualsiasi rivendicazione siano seguite da segni di riferimento, tali segni sono stati apposti al solo scopo di aumentare l'intelligibilità delle rivendicazioni e di conseguenza tali segni di riferimento non hanno alcun effetto limitante sull'interpretazione di ciascun elemento identificato a titolo di esempio da tali segni di riferimento .

Claims

RIVENDICAZIONI 1) Struttura di motore elettrico sommerso (10), comprendente - un gruppo statorico (11) posto all'interno di una camera anulare statorica (12), - detta camera anulare statorica (12) essendo definita tra una camicia tubolare esterna (13), una camicia tubolare interna (14), coassiale a detta camicia tubolare esterna, con due coperchi anulari d'estremità (15) atti a chiudere l'intercapedine anulare tra dette camicie esterna ed interna, detta camera anulare statorica (12) contenendo resina isolante solida (16) atta ad inglobare gli elementi elettrici contenuti nella stessa camera anulare statorica (12), - un rotore (17), con albero di rotazione (18), posto all'interno di detta camicia tubolare interna (14), - un connettore elettrico (19), atto al collegamento ad una presa (20) con cavo d'alimentazione elettrica (21), detta struttura di motore elettrico sommerso (10) caratterizzandosi per il fatto che detto connettore elettrico (19) comprende terminali elettrici (22) di connessione elettrica di detto gruppo statorico (11) posti a sporgere da detta resina solida (16) circondati da pareti (23) della stessa resina solida (16) definenti una sede (24) per una presa di alimentazione, aperta su un foro passante (25) definito su un coperchio anulare d'estremità (15).
2) Struttura di motore sommerso secondo la rivendicazione 1, che si caratterizza per il fatto di comprendere una flangia (28) bloccata tra le camicie tubolari esterna (13) ed interna (14), ed il corrispondente coperchio anulare d'estremità (15).
3) Procedimento per la realizzazione di una struttura di motore elettrico sommerso come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto di comprendere le seguenti fasi: - montare il gruppo statorico (11) con i corrispondenti terminali elettrici (22) nella camera anulare statorica (12) tra le camicie tubolari interna (14) ed esterna (13), - montare in corrispondenza di una estremità della camera anulare statorica (12) una flangia (28) recante un foro passante (29), avente direzione assiale, ovvero parallela all'asse principale del motore, - inserire in detto foro passante (29) un inserto (30) per la sagomatura nella resina solida (16) di detta sede (24) per una presa elettrica (20), detto inserto (30) essendo sagomato per la copertura ed il trattent imento in posizione dei terminali (22) e per l'ostruzione del foro passante (29), - riempire detta camera anulare statorica (12) di resina fluida, - alla solidificazione della resina (16) estrarre detto inserto (30) liberando i terminali (22) all'interno della sede (24).
4) Procedimento secondo la rivendicazione 2, che si caratterizza per il fatto che detto inserto (30) è costituito da un corpo cilindrico a bicchiere (31) con tanti canali tubolari di protezione terminali (32) quanti sono i terminali elettrici (22) da trattenere in posizione e proteggere durante la colata della resina.
5) Procedimento secondo una o più delle rivendicazioni 3 e 4, che si caratterizza per il fatto che tale inserto (30) presenta uno spallamento (33) di appoggio sul bordo del foro passante (29) .
6) Procedimento secondo una o più delle rivendicazioni da 3 a 5, che si caratterizza per il fatto che la dimensione radiale del corpo a bicchiere (31) è tale da determinare l'ostruzione del foro passante (29) sulla flangia (28).